What does 0W30, 0W20, 5W30, 5W40, 0W8 mean? What are the differences? engine oil viscosity grades

Kolejny odcinek z serii - jak lepiej zrozumieć olejową nomenklaturę :)
W tym odcinku podane zostały ciekawostki nt klas lepkości. Dowiesz się co one oznaczają, jakie są różnice między nimi, co olej musi spełniać aby został przypisany do danej klasy i wiele więcej informacji. Wszystko ubrane w 10 ciekawostkowych pozycji :) Zapraszam.
Zapraszam również do innych filmów z podobnej serii (merytorycznie o olejach):
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? -❗ Zostań Patronem kanału!
patronite.pl/R2D
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗[e-mail] ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji
serii odcinków eksperymentalnych koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
Krótki opis tego co w filmie:
🚗 Witajcie w kolejnym odcinku na kanale R2D! 🚗
Tym razem wchodzimy w świat tajemniczych oznaczeń lepkości olejów silnikowych: 0W8, 0W20, 5W30, 15W40 i wiele innych. Te dwie liczby połączone literą "W" na etykietach olejów mają wiele do powiedzenia o ich zachowaniu w różnych warunkach.
Czy chcielibyście poznać dokładnie, co oznaczają te tajemnicze cyfry i litera "W"? 🤔 W takim razie jesteście we właściwym miejscu! 📚
W najnowszym filmie przygotowałem dla Was 10 ciekawostek związanych z tymi oznaczeniami. Dowiesz się, dlaczego lepkość oleju ma tak ogromne znaczenie, jakie są różnice między poszczególnymi klasami, i jakie są najważniejsze czynniki wpływające na wybór odpowiedniego oleju do Twojego pojazdu.
Zaczynamy od podstaw i rozwiewamy wszelkie wątpliwości, abyście mogli podjąć najlepszą decyzję o wyborze oleju do swojego samochodu.
1️⃣ Ciekawostka nr 1: Oznaczenia typu 0W20, 15W40 to kluczowe informacje dotyczące lepkości oleju.
2️⃣ Ciekawostka nr 2: Poznajcie historię klasyfikacji lepkości
3️⃣ Ciekawostka nr 3: Oznaczenia a ich wpływ na lepkość w niskich temperaturach.
4️⃣ Ciekawostka nr 4: Wybierając olej, zwracaj uwagę na strefę klimatyczną, w której eksploatujesz pojazd.
5️⃣ Ciekawostka nr 5: Poznajcie cztery kluczowe parametry niezbędne przy ustalaniu klasy lepkości.
6️⃣ Ciekawostka nr 6: Jak dokładnie przeprowadza się pomiary lepkości i co oznacza wynik?
7️⃣ Ciekawostka nr 7: Sprawdzamy wyniki dotychczasowych eksperymentów prowadzonych na kanale R2D i prezentujemy jakie różnice można znaleźć między klasami.
8️⃣ Ciekawostka nr 8: Różnice procentowe między klasami lepkości w praktyce.
9️⃣ Ciekawostka nr 9: Co dokładnie oznacza jednostka lepkości mm²/s?
🔟 Ciekawostka nr 10: Od czego zależy stabilność oleju w różnych temperaturach?
Jeśli jesteście ciekawi, jakie jeszcze tajemnice kryje świat olejów silnikowych, to koniecznie oglądajcie moje filmy i subskrybujcie kanał R2D, ponieważ w przyszłości przygotuję dla Was więcej materiałów z tej fascynującej tematyki.
Dziękuję, że jesteście z R2D, życzę miłego oglądania i zapraszam do dyskusji w komentarzach! 🚗💨"
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#saej300 #klasylepkosci #viscosity #0w30 #0w20 #0w40 #5w30 #5w40 #5w50 #10w40

[@mirror_6336]

Więcej takich materiałów zbiorczych nt. olejów!

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

I do my best 😉

[@KoBart89]

​​@@R2D-laboratoriumdlakierowcowok, but "wincyj"! 😅

[@adamczaplicki1999]

Cenny jak zwykle , obejrzany

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki 😉

[@unimilek69]

Czekamy o oleju zawsze fajnie wiedzieć więcej 😊

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Mam nadzieję że materiał okaże się ciekawy i wartościowy 😉

[@donniasty]

Ja dodam jeszcze jedną ciekawostkę. Wiele osób myli lepkość oleju z gęstością. Często porównując 0W40 do 15W40 mówią, że ten drugi olej jest "gęstszy". A z kart katalogowych wyraźnie widać, że te różnice w gęstości są minimalne. 12:37 i po lewej w pierwszym wierszu jest gęstość 15W40 wynosząca 0,87, a po prawej 0W40 i gęstość prawie identyczna bo 0,84. A wielu 0W16 określi jako "wodę", tymczasem jego gęstość jest taka sama jak 0W40 (0,84) 12:20 (karta katalogowa po lewej stronie). Oczywiście ważne by tę gęstość olejów oceniać w identycznej temperaturze co jest wskazane w kartach katalogowych - tutaj mierzona w 15 stopniach.

[@nordyk2]

Wraz z obsesją na punkcie ekologii spadła jakość olejów. to jest kurwa ekologia wymiana silnika po 50tkm lub po 100tkm ? Wymiana oleju co 30 tkm ? Co mi z tego, że na 0w20 silnik spali 0,2 ml mniej na 100km 😅 jak się panewka zatrze kto zapłaci ? Scholz ?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Kompedium wiedzy pozdro

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki Radek 😉

[@konradukawski9241]

Dziękuję!

[@bartodziejoracz]

Szacun już na start za tapet.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

😂

[@bartodziejoracz]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Wiesz ilu tapetuje nie mając pojęcia co to tapet :)

[@jacekorkan8801]

Git, majonez. 👍

[@piotrrysio9515]

Dziękuję za film, jak zawsze 😀😀😀😀😀

[@Kapitan-u9g]

Super odcinek pozdrawiam

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki Krzysztof 😉

[@DawidSliski]

Witam i pozdrawiam 🙂

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Witam 😉

[@tomtom954]

Dziękuję za wyjaśnienie, czym jest lepkość oleju. Czyli wysoka lepkość, a co za tym idzie wysokie ciśnienie oleju, nie jest miarą dobrej ochrony silnika. Olej o niższej lepkości będzie miał wyższą pompowalść nie tylko w niskich temperaturach, ale i w wyższych.

[@zbigniewmorgowski8124]

Ale nie będzie miał odpowiedniej lepkosci

[@tomtom954]

@@zbigniewmorgowski8124 ależ oczywiście, że będzie miał odpowiednią lepkość, jeżeli została dopuszczony przez producenta auta. Kiedyś myślałem, że 'tłusty ' olej lepiej chroni silnik, a dzięki temu kanałowi zrozumiałem, że byłem w błędzie.

[@zbigniewmorgowski8124]

@@tomtom954 no nie byłeś w błędzie, wszystko zależy od klimatu w jakim dany olej będzie uzywany w silniku

[@piotr94]

Pamiętajcie stary silnik powyżej 300k trzeba lać 10w80😂😂😂

[@tomtom954]

@@piotr94 ja pamiętam :) pamiętam, jak w lokalnym warsztacie był tylko 10w40 :) to były inne czasy, inne auta, proste i niezawodne, którym taki olej nie szkodził :)

[@starkey920]

Super film!

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za pozytywny odbiór 😉

[@szpynda]

O i to jest fajne uzupełnienie materiału o syntetykach. Swoją drogą przydałby się update tamtego materiału.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki 😉 który obszar tamtego materiału wymaga aktualizacji?🧐

[@szpynda]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Tak naprawdę to chyba tylko pokazanie jak pozmieniały sie opakowania poszczególnych producentów i ich oznaczenia na niby to pełne syntetyki. Może jakaś lista gdzie producent bezczelnie piszę nieprawdę?

[@marekwojcik5070]

Gdzie Ty masz tu syntetyki chłopie ?.

[@szpynda]

@@marekwojcik5070 A gdzie ja napisałem, że gdzieś tu są?

[@krzysztofziomek4839]

Dzięki

[@piotrch.4856]

No szacunek , kozak film . Mógłbyś zrobić filmik o tym jaka jest prawda jeśli chodzi o oleje a DPF . Może na przykładzie mercedesa i silnika Om642 , ja leje z normą 229.51 5w40 a kumpel do sprintera 10w40 z normą 229.3 oboje mamy DPF i kolega nie ma problemu z DPF choć normą się nie zgadza wg. specyfikacji . Ktoś mu kiedyś powiedział że olej do auta z DPF lub bez to bardziej marketing niż fakt np zawartości siarki itd . Ja mam przejechane 200 tys kolega ponad 500 oboje zmieniamy plus minus co 10 tys .

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki 😉 temat z tym dpf złożony ale może kiedyś uda się coś przygotować 🙂

[@StopTeoriomSpiskowym]

to teraz odpowiedz sobie co u ciebie oznacza "on nie ma problemu z DPF" ? u ciebie dpf wypala się poprawnie? czy nigdy? itd?

[@ZBYCHU__]

Dopóki silnik nie spala oleju, to dla dpf "wszystko jedno"

[@Anonymous-PL]

Ilość siarki ma największy wpływ , jak sprinter robi duże przebiegi w trasach to i tak mimo złego oleju DPF wyaplibsie lepiej niż na poprawnym oleju jeżdżącym krótkie odcinki , no i DPF dpfowi nie równy , stare DPF nie były tak wymagające jak te nowe często dodatkowo jeszcze z scr,

[@ukaszzabek1276]

Jak silnik nie spała oleju, to ta aprobatą nie ma znaczenia.

[@furieux6742]

Dla statystyk. Jako nieregularny widz. :P Ale tu dopiero włozyłeś czasu w materiał pozdro!:d

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dzięki i zapraszam do zaglądania częściej 😎

[@sebszymon6952]

Potrzebuje pomocy w dobraniu oleju. Pacjent subaru outback 2.4 XT 2020. Według producenta olej 0w20 chciałbym przejść na 0w30. Nie wyobrażam sobie jak dedykowany olej 0w20 zachowa się na autostradzie przy temperaturze 30-35 stopni. Proszę o pomoc. Wszystkie strony gdzie mogę dobrać olej podpowiadają 0w20🫣

[@sykipeja]

Ja mam od nowości (tj. od 2014r.) Forda Focusa mk3 1.6 EcoBoost 150 KM. Od początku zalewam olej Valvoline SynPower 5W30. Również od początku tankuje wyłącznie benzyne 98. Po około 5 latach zdecydowałem się na chiptuning, co podniosło moc do 210 koni. Olej jak i benzyna bez zmian. Co ciekawe, do dnia dzisiejszego nie bierze ani grama oleju... Ciekawe czy taki dobry silnik, czy to że zalewam dobrym olejem i paliwem, a do tego wymieniam olej i wszystkie filtry dwa razy w roku.

[@trzezwy5536]

Dobre

[@oskarszaas5419]

lapka w gore w ciemno

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Mam nadzieję że nie zawiodłem 🙉

[@Znachorek]

Najważniejsze z punktu widzenia użytkownika samochodu jest jaki ma wpływ zastosowanie danego oleju na silnik. Czy np. w nasze strefie nie byłby najlepszy 10w30 lub 5w40? Jak ma się to do zaleceń producenta samochodu? Czy zastosowanie 5w40 zamiast 0w20 może uszkodzić silnik? Czy może przedłuży żywotność kosztem niewielkiego wzrostu zużycia paliwa?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

To są bardzo ważne pytania. Sporo kierowców podnosi ten temat. Tylko jak znaleźć odpowiedź bez weryfikacji w postaci testu porównawczego na konkretnych silnikach...

[@Znachorek]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow no właśnie. Trzeba by kogoś przekonać kto ma 2 takie same samochody żeby zaryzykował zastosowanie różnych olejów. Myślę że producenci dokładnie znają temat, ale jest to tajemnica.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

​​⁠kiedyś miałem taki pomysł żeby coś takiego zrobić, ale temat wymagałby sporego nakładu finansowego bo niezbędny byłby mikrometraż całego silnika

[@Anonymous-PL]

Niestety wszystko zależy od konkretnego silnika w jednym silniku zaszkodzi a w drugim nawet polepszy , szczególnie czym nowszy silnik tym bardziej wybredny na olej, silniki z lat 90 i początku 2000 pojadą na eszystkim

[@xonic5025]

W instrukcji obsługi Lexusa IS 300h (hybryda) podane są dopuszczalne oleje czyli 0W20, 5W30 oraz 10W30. Oczywiście zalecana lepkość to 0W20, a przy 10W30 jest informacja, że uruchomienie silnika w niskich temperaturach może być utrudnione. Jeśli producent dopuszcza lepkość 10W30, to raczej silnik nie ulegnie zatarciu :). Dodam, że sinliki Lexus/Toyota są raczej ciasno spasowane.

[@lukeduke9304]

👍

[@KoBart89]

Czy oleje niskopopiołowe (klasy C1, C2, C3 itp) mają mniejsze zdolności ochronne silnika ze wzgledu na swój skład w porównaniu do porównywalnych do siebie klas typu A5/B5 wzwyż? Usłyszałem ostatnio tezę że Volvo mimo że posiada DPF zaleca jednak olej klasy (nie pamiętam dokładnie) A7/B7 zamiast chronić DPF olejem niskopopiołowym stawiają bardziej na ochronę silnika.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Polecam film dedykowany klasom ACEA - w opisie tego filmu jest link

[@Anonymous-PL]

Tak oleje eko gorzej chronią silnik

[@k0bzacz]

Skoro płynność na zimno i ochrona na ciepłym silniku są pożądane, to dlaczego robi się oleje w wąskim przedziale klas lepkości, np. 5W-20, 10W-30 czy 20W-40? Czy takie oleje bardziej stabilnie utrzymują lepkość wraz z rosnącym przebiegiem (ze względu na mniejszą ilość wiskozatorów i depresatorów) w porównaniu do olejów o szerokim zakresie lepkości, typu 0W-40 czy 10W-60?

[@maro893211]

Czy to znaczy że dobrym nawykiem jest zmiana lepkości oleju w zależności od sezonu? U mnie producent deklaruje olej 0w20 ale korzystam z niego tylko w sezonie jesienno zimowym a w letnim 5w30 ale po twoim filmiku zastanawiam się czy to nie za gęsto

[@KnightRiderPL]

Cześć. Dziękuję za to, że tworzysz ważny temat w dzisiejszych czasach. Mam pytanie. Jak można do Ciebie dotrzeć?? Sprzeczam się ze znajomym jeśli chodzi o wymianę oleju, on preferuje tanie oleje byle norma się zgadzała i wymianę co 20 tys km a ja preferuje Motula 5w30 Xclean+ plus Ceratec i wymianę co 10 tys km. Wielokrotnie nazwał mnie już błaznem i uznaje to że działam nadwyraz, marnuje pieniążki i nie ma na moje działanie żadnego poparcia motoryzacyjnego.. Czy możesz mi pomóc coś ustalić?? Chciałabym raz na zawsze ustalić kto ma rację. Pozdrawiam

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

No nie jesteś osamotniony w tych dylematach. Umów się ze znajomym i podeślijcie próbki ze swoich samochodów po takim samym przebiegu - zbadamy i rozwiążemy zagadkę 😅 kontakt email [e-mail]

[@KnightRiderPL]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow on się w to bawić nie będzie na pewno za to ja bardzo chętnie. Odezwę się na pewno poprzez adres. Będę przynajmniej wiedział czy dbam o samochód czy tam dokładniej o silnik czy nie :)

[@Lord.Sinclair]

Zabrakło mi konkretnego podsumowania - w którą iść stronę przy kupowaniu oleju i czym (poza aprobatą producenta silnika dla danej klasy oleju) się kierować przy wyborze oleju ...

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

A czym można się kierować poza klasą lepkości, klasami jakości, aprobatami producentów aut oraz zastosowaną bazą olejową??🙃

[@Lord.Sinclair]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Konkretnie - kiedy stosować np. 0W-40 a kiedy 5W-30 - przy założeniu że oba te oleje są dopuszczalne przez producenta samochodu ...

[@Anonymous-PL]

Ale 0w40 będzie pod każdym względem lepszy od 5w30 , jeśli jest taka możliwość to lać 0w40 (zresztą oleje te żeby uzyskać tak szeroki zakres parametrów na ogół są też na dużo lepszych bazach )

[@Mateusz-qj1ul]

Może też film o ACEA?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Już jest 😉 zerknij do opisu filmu

[@Mateusz-qj1ul]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow a rzeczywiście dzięki. Obejrzałem film i nadal nie mam zdania na temat różnicy pomiędzy c2 a c3. Mój samochód wymaga właśnie oleju c2 albo c3 i zastanawiam się jaki jest sens używania oleju c2 z uwagi na to, że jest droższy niż c3 - jakie masz zdanie na ten temat?

[@defcior]

Z tego co mówisz i pokazujesz w tabelkach, wynika że tak naprawdę 5w30 jest praktycznie bezsensowny jeśli można kupić 0w30. W takim wypadku w ciągu zimy olej będzie sobie radził lepiej (może niewiele ale choć trochę) a w lato tak samo dobrze. Coś źle rozumiem?

[@erazmmierzewski829]

Chyba się przesiądę na rower, bo wkońcu nie kupię żadnego oleju

[@jotka79]

Racja. Kiedyś się lało co było i człowiek jeździł. Dzisiaj kombinują jak mogą, a silnik 100.000 km nie dojeżdża 🤣🤣

[@mac_pe]

Mam pytanie, czy Valvoline 5w40 all climate C3 (505.01) - to olej syntetyczny czy jaki?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Czy syntetyk czy nie to tutaj jest podane narzędzie do sprawdzenia - kzbin.info/www/bejne/oIi6eKd6Yt2ZmJY

[@StopTeoriomSpiskowym]

5:30 z pokazanego przyrzadu nie wyglada że ten opór mierzy się we wskazanym miejscu.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Proszę o doprecyzowanie wpisu.

[@marekb4947]

Lepkosc oleju w 40°C... Jak dlugo silnik ma taka tempereture? Po zimnym starcie szybko tempereture idzie w gore, a przy cieplym starcie jest to chyba bez znaczenia...

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Ważne pytanie. Jak w większości przypadków - to zależy. Zależy od pory roku (temp. otoczenia) - z jakiego poziomu silnik startuje. Zależy też z pewnością od silnika. Kiedyś podejmowaliśmy ten temat i wyszło, że pełne rozgrzanie silnika następuje w przedziale 10-20 km. Stąd w tabelce jest taka informacja - jakie odcinki dominują? 20km. Znaczenie moim zdaniem ma lepkość w każdej temperaturze. Inna jest rola w niskich temp., inna w wysokich, natomiast każda na swój sposób istotna. Ktoś może powiedzieć, że rozruch w temp. -10 st C, trwa kilka sekund, minut, natomiast jest to wystarczająco krótki czas, żeby w silniku pojawiły się jakieś zmiany z tytułu nieodpowiedniej lepkości/pompowalności itd.

[@JanKowalski-mp9hm]

Bardzo fajny odcinek.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję, miło przeczytać taki komentarz 😉

[@krzychu7725]

W jaki sposób mogę się skontaktować jeśli bym chciał wysłać próbkę oleju Castrol 0w40 A3B4?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Najlepiej email - [e-mail]

[@over-kill8778]

#110

[@dejmianwiszu4763]

Zalewam silnik przez cały czas olejem 5W30. Czy jest sens przerzucić się na olej 5W40, ponieważ wg. testów zachowuje lepszą lepkość ??

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

A wg testów wypada lepiej pod kątem zmiany parametrów lepkościowych ?

[@Anonymous-PL]

A jaki to silnik ?

[@MyTomek1974]

Mam pytanko zamiast 5W30 zastosować 0W40, nigdzie nie znalazłem info o takiej zamianie.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Kluczowa sprawa- czy producent samochodu dopuszcza taką opcję?

[@MyTomek1974]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow znalazłem na stronach producentów olejów 5W30, 5W40 I 10W40, w niektórych miejscach było ich więcej. Sprawa dotyczy Peugeot 307 2.0 hdi 136km. 2008r

[@93karol26]

Kiedy Olej Jasol 5w40??

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Wszystko w rękach widzów 🤷‍♂️

[@nksnikos1605]

I can send for you used ravenol RUP 5w40 , 8000km

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Please email me 😉

[@StopTeoriomSpiskowym]

20w50?

[@userlsvjsws]

Tylko 0w30 lub 5w30, ewentualnie w nowych autach 0w20. Każdy inny olej to galareta, która nagaruje pierścienie tłokowe. W Polsce każdy Janusz mechanik zalewa 10w40 lub 15w40. Oleje 0w30 były już 30 lat temu, ale polski mechanik zalewał ludziom galaretę 15w40

[@MarekMariusz1]

W naszym klimacie to idealny jest 5w40 a nie 30 czy 20 i inne wynalazki. 30 do niektórych modeli jescze ujdzie

[@Anonymous-PL]

Czytając ten komentarz widać dalej brak wiedzy ..

[@KrzysztofRodo]

Prawda jest taka że oleje 0W8/16/20/30 wymyśliła UE by być bardziej ekologicznym... Wymiana oleju co 30 tyś i po tym czasie dopiero "gęstnieje" jak nowy 5W50. I oleje te nie zapewniają porządnego filmu olejowego. Oczywiście IMHO.

[@panfistach9618]

Nie jest to prawda, a jest to bzdura. 0W20 i niższe wprowadzali stopniowo Amerykanie i Japończycy na rynek USA. Do UE dotarły później. Interwał olejowy 30tys km tez nie ma nic wspolnego z UE. Skąd te bzdury wyssałeś? To wymysł producentów żeby przedstawić dużym klientom niski koszt utrzymania floty. Ruskie trolle Wam wodę z mózgu zrobiły od tych antyunijnych głupot

[@zbigniewmorgowski8124]

No to my wiemy, wiemy, że polskim klimacie najlepszy olej to 10w40