What I don't like in the Diamond DA62

144 - What I don't like in the Diamond DA62
Although the Diamond DA62 is a great airplane, not everything is great. There are quite a few things that bother me quite a bit. Nothing critical that would make me sell the plane, but nevertheless I have some hard criticism about the project.
N272DD is a 2023 Diamond DA62, manufactured in London, Ontario, Canada. Avionics are Garmin G1000 NXi with a GFC 700 autopilot.

[@VoandopelosStates]

Uma clarificação: embora eu fale sobre várias coisas que eu não gosto no DA62 e comparo bastante com o Cirrus, o Cirrus também tinha muitas coisas que eu realmente não gostava, como um motor jurássico, molas nos controle de voo, crônica falta de peças deixando aviões no chão por vários meses, e várias outras coisas. Resumindo tudo, eu ainda acho o DA62 um melhor avião que o SR22T para missões semelhantes. Os dois modelos têm vários pontos positivos e negativos.

[@marceloheyde]

Me parece que a cirrus se preocupa mais nos detalhes. A diamond focou nos motores e projetos. Deixou os detalhes em segundo plano.

Marlon, tenho uma sugestão de pauta para um futuro vídeo. Gostaria de ver você programando o plano de voo na tela. Ponto de decolagem, fixos, destino, procedimentos de saída e chegada. Que tal?

[@VoandopelosStates]

Boa!

[@starkzin2197]

Que excelente sugestão. Sempre o vejo muito bem munido de informações, e seria interessante de ver. Aproveito para acrescentar: se há alguma diferença em quesito de regulamentação, ou requisitos, no EUA para o BR.

[@AdrianaSilva-it1hj]

Obrigada por compartilhar comandante.

[@JoseAntonioTozziFilho]

Meus parabéns pelo vídeo. Está forma simples de informar eu acho excelente. Tenho uma sugestão. Se for possível, abaixar o volume da comunicação externa. Em alguns momentos não era possível te entender

[@VoandopelosStates]

De fato é incômodo, mas comunicação com controle é a minha prioridade, não gravar o vídeo.

[@GoulartSPbr]

Toda mudança sempre tem ônus e bônus, mas há alguns aspectos negativos aí listados que são de doer em um produto tão caro como esse. Entram na categoria de "imperdoáveis" eu diria...

[@rogerio1837]

Muito boas ponderações, realmente um vídeo útil. Obrigado !!

[@leofertei]

Muito bom ver pontos ''negativos'' de quem voa á maquina diariamente.. Show comando!! 👍

[@luizcarlosdeoliveira7614]

Muito bom. Eram coisas que eu não sabia e gostei de saber, pois gosto da maioria das qualidades da Diamont. Abraço. Luiz, Porto Alegre.

[@papodehangar1]

Boa. Opero um da62 profissonalmente no Brasil. Segunda ja. Concordo com tudo e acrescento mais, bagageiro bem limitado tambem.

[@VoandopelosStates]

O meu bagageiro é excelente, mas eu tenho 5 assentos.

[@papodehangar1]

@@VoandopelosStates Pra gente aqui eu acho pequeno, levando os pax aí já tem que ajustar bem mas o avião atende bastante a gente aqui. Firme em mal tempo. Eu tenho curtido.

[@LeandroAragon]

Fica tranquilo que vamos fazer isto chegar até a Diamond!!

[@fernandez1308ssd]

Po cmte tava sumido. Não nos deixem sem vídeos 😂 sucesso sempre!!

[@leooliver1251]

Falhas q a embraer ñ cometeria nunca pois a excelência é sua marca registrada ...

[@luisfbr]

Otimo review!!

[@thalesrobertogilz5341]

Marlon seus videos sao excelentes.Congrats !

[@carlosalbertocostacarvalho9855]

COMO SEMPRE, MUITO DIDÁTICO 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@captainx7194]

Ja tive C-210, Piper Seneca, Cessna 421. Atual.ente estou prestando atenção neste Diamond. Gostei das suas observações técnicas, bastante pertinentes. 421

[@allgi1945]

Resumindo: está só esperando um Cirrus com o mesmo alcance, autonomia e velocidade deste para voltar para a Cirrus.

[@VoandopelosStates]

Tem uma lista enorme de coisas que eu não gosto no Cirrus também, começando pelo motor jurássico, molas nos controles de voo, etc.

[@allgi1945]

@@VoandopelosStates o jeito é montar o DR XX....rsrsrsrs

[@Emersonsanchezmaquinaspesadas]

Será Diamond está anos luz na frente brincadeira rsrsrs mais a Diamond é a inovação na avião olha só esses motores que equipa os Diamond , até o motor continental que equipa o DA 50 é uma máquina inovada .

[@allgi1945]

@@Emersonsanchezmaquinaspesadas concordo, mas ainda há bastante coisa a melhorar...e acredito que o paraquedas do Cirrus é um grande diferencial para viagens familiares, possibilitando que qualquer passageiro possa agir em caso de emergência.

[@isac.mariano]

Excelente vídeo, Marlon, com abordagens excelentes. É inadmissível que essa aeronave tenha um sistema de ar condicionado tão fraco. Fico imaginando enfrentar o calor extremo de Phoenix ou de Las Vegas com tanta ineficiência. E é decepcionante saber que o sistema de ar quente também não é adequado. Abraços.

[@RaynerGS]

trade-offs = dilemas. Uso muito essa palavra nas aulas de computação.

[@rodrigocoelho1235]

É assim mesmo, como diz o ditado, vassoura nova varre bem, depois de um tempo que a gente vai percebendo o que incomoda...

Agora faz um vídeo mostrando algumas coisas boas que te agradam no DA-62.

[@VoandopelosStates]

Nos primeiros vídeos falei várias coisas a respeito

[@dalnyjeffersonsimioni735]

Eu não sou da área, mais entendo que essa empresa terá que mudar o seu tratamento para com seus clientes , aprender a ouvir e resolver os problemas e obrigação do fabricante , sob pena de serem seriamente prejudicados num período relativamente curto!

[@caduoliveira8751]

O que mais me ncomoda no DA62 é que morando no Brasil, jamais terei oportunidade de comprar um🤣🤣🤣

[@eclesiodj7769]

Parabéns pelo vídeo. Seria interessante a Diamond ter um telefone, e-mail relacionado a ouvidoria, como outras grandes empresas tem, para ir melhorando, modificado alguns projetos. Além do que comentou penso que seria interessante mudar o manche lugar e colocar opcional de paraquedas, como dito nos comentários, estou pagando a diferença eu sou o cliente. Quanto mais segurança e conforto a aeronave oferecer, mais vendas a empresa vai ter. Abraços

[@VoandopelosStates]

Cada ano o avião melhora um pouco. Os primeiros anos foram bem difíceis, especialmente com os motores novos. Tem áreas que eles são mais responsivos, e outras onde eles são completamente incompetentes.

[@eclesiodj7769]

Quando vir concorrência neste modelo de avião, eles vão dar um jeito de fazer alguns ajustes com bastante pressa.

"Trade-off" dá para traduzir para o português como "em compensação".

[@josemuller4401]

Se o piloto detecta esses monte de absurdos, que são simples de serem resolvidos, é a empresa não dá atenção, ela não está nem aí para o proprietário.

[@VoandopelosStates]

Eles são difíceis de relacionamento. Cultura muito diferente de uma empresa americana.

[@josemuller4401]

Engenheiro aeronáutico que so fica no escritório, NÃO ouvindo is clientes, empresa que NÃO está nem ai para os problemas, coisas simples de serem resolvidas. Grande abraço, ótimas abordagem.

[@crbf7]

Caro Comandante, seus sempre ótimos vídeos. E sobre o Cirrus Vision, conhece alguém que tenha e tenha lhe passado informações como estás suas, do dia a dia da aeronave? Abraços e bons voos.

[@VoandopelosStates]

Conheço vários pilotos do Vision indo pra outra coisa. Muito limitado de autonomia e peso. E o preço do programa de manutenção não para de aumentar.

[@viniciusantunes5688]

Excelente vídeo! Mesmo satisfeito, sempre tem alguns detalhes que desagradam. O manche era melhor lateral (como no Cirrus) ou central?

[@VoandopelosStates]

Depende. Para voar na mão, o center stick é muito melhor. Mais natural. No caso do Diamond, é 1000x melhor que o Cirrus porque os controles são com push rods, ao invés de cabos, e os controles não têm molas, o que é um absurdo imperdoável no Cirrus. Com o avião no piloto automático, eu prefiro o side stick do Cirrus, que fica fora do caminho.

[@35157208]

Muito legal seu vídeo. Grave mais sobre. Qual o seu uso para essa aeronave? Abs

[@VoandopelosStates]

Pessoal

[@RaynerGS]

E a visão lateral (10 horas) para baixo? Não atrapalha esses motores perto da cabine? Acho esse avião lindo e costumo voá-lo no simulador.

[@VoandopelosStates]

Em teoria sim, mas na prática, você esquece disso rapidinho. Nunca me incomodou.

[@silviomoreira3694]

Em outro vídeo você explicou o motivo que te levou a escolher essa aeronave, porem agora que você já conhece bem o DA62, trocaria por um Cirrus SR 22T ou o aspirado?

[@VoandopelosStates]

Não. Este avião é melhor no geral ainda.

[@danielbastos9573]

Cmte fala um pouco sobre financiamentos para aviões, não vejo nada na rede sobre.

[@VoandopelosStates]

Mesma coisa que casa. 20 anos, 8% ao ano hoje em dia.

[@feliperoseno1654]

Iria pra um 22? Ou depois do da 62 só TBM ou piper ?

[@VoandopelosStates]

O próximo será um turboprop, se eu tiver condições

[@rodfeher]

<a href="#" class="seekto" data-time="238">3:58</a> "ele tem MENAS funcionalidades" 👌👌👌

[@felixlopes13]

Boa tarde! Quanto custa um avião desse aí nos EUA? a parabéns pelos vídeos.

[@VoandopelosStates]

Em torno de US$ 1,7 milhões.

[@marcioantonio4845]

Meu nobre captain, por que você nao optou a compra por um Cirrus CF-50 Vision II, muito mais tecnologia embarcada e o preço sao quase iguais??

[@VoandopelosStates]

Um SF50 é 250% mais caro e com um custo operacional muito mais alto. Impossível comparar. São classes completamente diferentes.

[@marcioantonio4845]

Obgdo pelo retorno captain, achei que o DA62 fosse mais caro, aqui no Brasil o preço inical dele é USD 2,2 milhões e o Cirrus SF50 o preço inicial é USD 4 milhões. Grande abraço.

[@adbarros31]

O pior que são coisas bestas fáceis de se resolver mas parece que o fabricante não está nem aí pra isso. Realmente esses "protetores" do sol, só estão aí mais para atrapalhar do que pra ajudar.

[@VoandopelosStates]

Sem dúvida. Dá vontade de arrancar e jogar tudo fora.

[@jcam2109]

O Sr. voa por prazer/lazer ou trabalha fretando este avião?

[@VoandopelosStates]

Lazer apenas

[@Luis-TioZaoDoFS]

Então, o avião veio bem capado em relação ao Cirrus!

[@VoandopelosStates]

Eu diria diferente... O Cirrus era mais simples, mas com software melhor.

[@franciscojosepellegrino2553]

O que voce achou do ruído interno ? A cabine é acusticamente bem isolada ?

[@VoandopelosStates]

É bem mais silencioso que o Cirrus. E especialmente bem menos vibração.

[@ivanorlima855]

Esclarecedor.

[@ederpaulo]

Ciiiiiiiiiiiiiiirrusssss

[@StrikerSG]

Para o teu tipo de operação não seria interessante um aviao pressurizado? Como o Piper ou TBM não acha? Abraços muito obrigado pelos vídeos...

[@VoandopelosStates]

Sem dúvida. Em dia, quem sabe.

[@PataPatetica]

@@VoandopelosStates Pelo que vi o preço do DA62 não é tão longe de um TBM700, o operacional ja não sei, por que opitou pelo DA62 e não um turboprop mesmo que mais antigo (Sem glass cockpit)

[@VoandopelosStates]

Um avião usado continua tendo a manutenção e peças de um avião novo.

[@gabriel_campos11]

fazer um video com tem ( O que eu gosto no DA62 )

[@marcolima4996]

Não sei se presto atenção no som do rádio ou no que diz o cmte.

[@Piloto_Virtual]

Dois minutos assistindo o vídeo e eu entendi tudo! Na verdade vc é apaixonado pelo Cirrus! Sim! O Cirrus é a melhor opção! Vende esse Dimond e compra outro Cirrus, vc nunca irá ficar satisfeito com essa aeronave!

[@VoandopelosStates]

Resumindo tudo, eu ainda prefiro o DA62. O Cirrus tem muitos pontos negativos também, alguns muito sérios, como crônica falta de peças.

[@pietropietrowski]

Resumindo,o que vc quiz dizer em português, nem tudo são flores...

[@VoandopelosStates]

Exato. Não tem patrocínio por aqui, então é opinião dura e honesta.

[@paulomadeira6340]

Desliga esse radio caraleo

[@VoandopelosStates]

ATC é a minha prioridade

[@jcam2109]

Tire os tapa-sol. Use um óculos com lentes mais escuras. kkk. Simples de resolver.

[@adilsonkorchak793]

Esse caninho de oxigênio é um absurdo, uma máquina tão moderna como essa deveria ter a cabine pressurizada.

[@VoandopelosStates]

Não tem performance pra isso.

[@mauricioleal4440]

O problema maior do Cirrus chama-se AVGas!!!

[@VoandopelosStates]

E falta de peças. Muitos aviões AOG por causa disso.

[@rolandolero9825]

Eu prefiro meu G650er

[@VoandopelosStates]

De acordo 😜

[@tlp7222]

Voz inrritante do cara em inglês

[@carloseduardoschultzscisle2912]

Que vídeo chato! Interferência a todo tempo na fala. Aeronave não é feita exclusiva para um piloto. Não curti. Não inscrevi. Nem quis ver. Horrível.

[@tlp7222]

Mal projetado,fracasso 😮