Isso é uma verdadeira torneira aberta!!! Só 💴💴💴💴💴💴💴💴 indo embora, o Vision SF-50, eh uma bela aeronave !!! Se for derivado de motor automotivo, posso estar falando besteira mas, deve haver duas bombas de combustível, uma de baixa e uma de alta, para manter a injeção direta.

VIXI A AEROMOT E O DAVI BARIONI NÃO VÃO GOSTAR EM COMANDANTE KKK MELHO ENTÃO O 152 KKK😊

Meu amigo, a quanto tempo não nos falamos... Eu quero lhe fazer uma pergunta que, se a resposta for não, então será uma minha contribuição à indústria de aviação que poderá ser manifestada por você. É a seguinte: Mesmo quando o avião pousa com aquele enorme paraqueda de emergência, dependendo da velocidade do vento e do terreno, a colisão com o solo, poderá gerar no piloto e nos passageiros um certo risco de trauma. Assim sendo, eu lhe pergunto: Por que não implantar dentro do avião uma série de airbags em todos o lados posíveis, que seriam abertos automaticamente com os paraquedas. Penso que assim diminuiria aqueles possíveis riscos de traumas. Eu espero que o Facebook não demore a lhe entregar esta importante pergunta. Om bom dia pra você!

Resumiu: inaceitável.

Não sabia que existia "bomba" no mundo da aviação.

Já não quero mais.

Por isto amo meu Cessna! 😁

Daki ha uns 10 anos esse projeto estará bom

Seu vídeo foi top. Mas, todas essas manutenções inesperadas estão coberta por algum seguro?

Muito esclarecedor , principalmente nos comentários e considerações finais com relação a habilitação de voos IFR e VFR , é de fundamental importância a divulgação e alerta de nossa consciência situacional para realização de um voo seguro e eficiente.

Crítica construtiva: melhore a gravação do áudio. Abraços!

Obrigado pelo feedback!

parabéns pelo vídeo!!! esclarecedor..

Rapaz volta pro cirrus sr22

- Rapaz você comprou uma bomba voadora !!!! Admiro sua coragem de ficar voando essa máquina e colocando sua vida em risco diante de tantos problemas, vi tanta propaganda dessa máquina como excelente custo beneficio sendo um avião revolucionário tanto em técnologia e econômia de combustível utilizado o JET- A-1, sua experiência e seu depoimento é de grande importância para avaliação de novos compradores, eu já não compro mais !!!!

Parabéns pelos vídeos, Marlon. Vou fazer esses mesmos percursos (travessia dos EUA de ponta a ponta) no Flight Simulator, com essa mesma aeronave, Diamond DA62. Gosto demais de voar nela. Muito massa! Indica pra gente alguns percursos bonitos e interessantes de se voar nos EUA, pra gente fazer no MFSF, já que não podemos fazer na vida real. rsrs. Abraço!

Excelente vídeo. Vou assistir todos do DA62. Valeeu!

Deve sempre na aceleração tomar cuidado com o "Overboosting", nesse formato de procedimento, principalmente na descolagem. Agora aumentar a potência do motor, sem alteração para uma estrutura compatível é inconcebível . O avião fica inviável, a um passo de uma pane catastrófica! Na atual situação o recomendável é parar qualquer operação!

Estava comprando um essa semana, obrigado pelo vídeo, vou partir para um turbo prop mesmo...

Um peugeot dos ar😅

Triste é empurrar esta bomba pra outro companheiro. Por força de lei deveria ser devolvido para empresa!

Esse é aquele que tem motor ciclodiesel? Parece ser um bom aviao

Comando , algum amigo aí na América usando Starlink em voo ? Tem detalhes ?

Avião perigoso e assistência ineficiente.

Aqui no Brasil o marketing sobre esse avião é gigantesco e maquiam a realidade.

Eu estava vendo recentemente esse novo Beechcraft Denali. Parece bem interessante, mas é claro qué um um setor de aviação um pouco maior.

Salve, Comandante! Tenho pena do comprador e do señor! Controle de qualidade e peças de mercado paralelo. Como pode ser um dreno tapado? Seu avião ganha da quantidade de defeitos do Doginho 1800. Esse fabricante e o serviço são sofríveis. Pensa no seu seguro de vida e reza para o seu anjo da guarda não desistir antes do senhor. Estou falando seriamente. Sou engenheiro mecânico formado ha 48 anos e trabalhei com manutenção mecânica de frotas de equipamentos pesados (Cat, Terex, Volvo, Komatsu, etc) e nunca tive tantos problemas. Me desculpe, mas o senhor está encima de uma bomba de tempo. Boa sorte.

Muito perigoso esse avião, muitos relatos de acidentes.

Não existe a possibilidade de troca de motores para um a Av gaz

Obrigado para nos levar para voar com você comandante.❤

compra um TBM960

PIPER PA46 PIOR DO QUE CHEGAR NA CABINE DE COMANDO, E ESTAR LA POR 3 A 4 HORAS, E DEPOIS TER QUE SAIR DE DENTRO KKKK

Da próxima vez compre um Embraer

Então podemos comparar o Diamond com um Peugeot? Um avião fantástico, bem acabado, moderno, lindo, MAAAS problemático?

Prefiro os monomotores que voei desde criança. Nessa tranqueira nao ponho os pés😂😂 Continue os remendos,Comandante;parabéns pela sinceridade,honestidade.

Cessna,Piper nâo continuam mais fabricarem avioes dessa categoria? Esse é aviao experimental!!

Motor é lycoming;tradicional ,provado,não esses de cortador de grama.

Não sou da aviação mas impressionante como um avião assim ainda não caiu em voo pq todos os dias, os aviões comerciais de grandes empresas estão aí nas manutenções e vez ou outra, cai...imagina esse seu aí.

Dps desse vídeo, acho q vou comprar um paulistinha msm kkkkk

Finalmente uma "baitha" instrução sobre o assunto. Todos os mitos foram devidamente enquadrados e colocados em seu devido lugar. A apresentação foi embasada em dados cientificamente comprovados e com demonstração ao vivo, resumindo: "sem o tal pano Preto". BRAVO, BRAVÍSSIMO!!! Saúde, vida muito longa e sucesso pleno ao Comandante Marlon.

Vídeo muito legal, com muitas informações boas. Deu pra concluir que, o avião é lindo e moderno, mas, ainda necessita muito de um refinamento nos projetos da aeronave e do trem de força.

Bom dia Mestre...ótimo video...sou A&P mechanic em Vermont e estou fazendo curso de Private pilot tambem...vou acompanhar teus vídeos. Abraço

Não troco no meu marea turbo!

Caramba , o avião é quase uma Fiat Marea .

Isso é um tapa na cara de tio trabalhador brasileiro!

Obrigado! Estamos levando em consideração sua experiência

Essa de ter que fazer inspeção a cada 50horas acabou com avião.

Que triste tudo isso, pois essa aeronave é / era um baita meio termo entre um multi pistao/avgas e um turboprop, algo realmente revolucionário, espero que a fabricante acerte todos os ajustes e que ele tenha sucesso e mto obrigado pelo enorme serviço a comunidade de aviacao geral brasileira, muito educacional!!!

Verdadeira aula! Obrigado!

O controle de qualidade é uma porcaria