What's the Series 209-1000 that suddenly came to the JR Chuo Line?

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Күн бұрын

Пікірлер: 60

@railway-ch-ktaz 2 ай бұрын

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@松-v5p 2 ай бұрын

最期まで主役というのではなく、制約もあり、使いにくさもあったと思う。けど、なんだかんだ陰で支えてくれた車両だったと思います。お疲れ様でした。

@soccer_kazuki14 2 ай бұрын

209系1000番代に対するUP主さんの力の入れ具合が伝わってきました😊

@infiniti-bc9bc 2 ай бұрын

中央快速で最期を迎えたのも、209系未更新車に相応しいかもしれませんね。

@Central313 2 ай бұрын

なんだかんだ、未更新のインバータが聞けてよかったな昔のりんかい線や武蔵野線を思い出して懐かしい気持ちになった

@未來-Train 2 ай бұрын

ありがとうこつあずさん。こつあずさんのお陰で209系1000番台の事を詳しく知れました！

@ヨクンヨクン 2 ай бұрын

25年間機器更新せずよく頑張ったね、209-1000。しかも各停用から快速用へ転身したのもすごい。ちなみに209-1000が中央線の運用開始して間もないときは各駅側にも209がいてこれまた機器未更新だったが(209-1000の中央線の運用開始から)1か月足らずで各駅の209は機器更新した上8両化して武蔵野線に転用されてしまったからあれはかなり奇跡だったな。

@tomonobu-0802 2 ай бұрын

さよならの花道を飾って欲しい。撮り鉄対策をお忘れなく！

@やすおな 2 ай бұрын

JR東日本209系はザ・三菱という音で好きでした。大阪市交通局20系三菱車を彷彿とします。JR西日本207系500番代も風前の灯ですね。

@小川義晴-t2q 2 ай бұрын

209系1000番台の行方にとって本当良かった内容でしたよ。こつあずさんも腕を見せましたね。凄かっです。グリーン車やE233系2000番台、０番台に係わる改造にも負けじと老体に鞭を打つ運用も大変だったと思います。最後はどこの工場で製造されたが掻き消されていたのも確認して、そろそろ終焉だったと言う感じだったと薄々感じてました。鉄歴49年も僕も本当にお疲れ様でしたと合掌して別れを弔います。

@Nikutetsu 2 ай бұрын

24:51 なんじゃこの写真は⁉︎

@alone_leaveme 2 ай бұрын

「お疲れさま」に主の想いがめちゃくちゃ込められている…以外のコメントが思い浮かばない

@tomara8631 Ай бұрын

お疲れ様～😭 代々木上原でチラッと見た事が一度だけ😂 唸るＧＴＯサウンド🥰

@ota8922 2 ай бұрын

でも、彼は9月6日車庫に入っていった。約25年間の活躍お疲れ様でした。

@attomaaku 2 ай бұрын

？？｢お、サステナ車両おかわり出来るやん｣

@ZANKAN1971 2 ай бұрын

209系1000番台お疲れ様でした。

@22322397494835793 2 ай бұрын

正直2022年？23年？の朝ラッシュ時減便で早々に廃車されると思ってたのでここまで持ったのは驚き

@hasinomoto 2 ай бұрын

これがボロだったら下関の国鉄型とかどうなるのかね

@sakurabana8 2 ай бұрын

北陸コンガリ食パン🍞「せやな」

@at168jp 2 ай бұрын

これ、毎日乗ってます😂たまに、普通のが来ますが最初はトイレ無いから不便だなって思ってましたが今は、味があって良き❤とおもってます。😂

@淳一小車 2 ай бұрын

撮ろうと思ってたけど最近は休日は平日の仕事疲れで家でグッタリとしてるから結局撮影出来なかった

@rorirorihiso100 2 ай бұрын

3度目の引き取り先は無いのであろうか？余程の事が無い限り廃車は仕方ないのかと思います。幕張車両センターで拾ってもらい房総で走って欲しいけど、無理でしょうね。

@sakurabana8 2 ай бұрын

時々こっそりしれっと毒舌になるの好き😂

@ai2000series 2 ай бұрын

最初転属の話を聞いた時は何かの冗談かと思いました。機器がGTOのままだったので間違いなく長く使うつもりはないだろうと思っていましたが、グリーン車導入の遅れもあり意外と長く走りましたね。

@user-monhorie 2 ай бұрын

もし中央快速線にグリーン車を導入するなら杉並3駅にホームを設置せず､特別快速専用車両を作る。特別快速は新宿発着にして停車駅を三鷹､国分寺､立川､八王子､高尾からの各駅として全列車大月発着にする。本当は高尾以西の乗り入れ廃止で高尾で高尾以西発の電車と接続させればいいだけです。かいじも相模湖や上野原停車で大月行きの電車もあっていいと思います。

@長崎榛名 15 күн бұрын

あまりにも異端児すぎて転属出来ずに廃車になったと思っていた元沿線民あの頃の各駅停車は何故か1編成か2編成しかいないレア車両が多数いて、たまにやってくると今日はアタリだ～と喜んでいました

@東京メトロ8000系 2 ай бұрын

209系1000番台、記録出来なくて悔しいです。10月まで豊田車両センターに留置されているのを願う!

@Jスカイジャンボリー 2 ай бұрын

もう更新せず廃車になるともっと悔しいです

@316チャンネル 2 ай бұрын

予定より少し使用伸びた感じですね。?撮影会が終わったらそのまま廃車回送でしょうね。

@Hidekazu-h2q 2 ай бұрын

209系1000番台が民鉄に譲渡した場合はとりあえず短い編成で譲渡したほうがいい思うかな😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@ひよこ三世 2 ай бұрын

来年駿河台キャンパスになったら中央線お世話になる

@nanashinohanako 2 ай бұрын

おお、あの 209 系 1000 番台は定期運用から外れたのかあ。職場から早めに帰るときに引き当てることが多かったのですが、車両故障とかもしてたしまあ良かったんじゃないかな。

@81nobu31 Ай бұрын

209系1000番台、25年間お疲れ様でした。

@aho_jp Ай бұрын

どこかしら快速線に流用されがちな常磐線地下直車たち

@railway-ch-ktaz Ай бұрын

E233系2000代はどうなるかな…2、11

@YOGIRIsokuchi-bf9os 2 ай бұрын

むさしの号かと思た😅

@techno-v2u 2 ай бұрын

わざわざ運用を調べて何度も乗りに行ったな。地下鉄でも中央線でも頑張ったもんな。お疲れさん。

@karachinikov0127 2 ай бұрын

長く使うつもりはないだろうなぁ　潰す前にリリーフでねじ込んだだけで

@Nikutetsu 2 ай бұрын

整形外科という言い方wwwww😂

@あつお-n7e Ай бұрын

順次ドナドナ・・・ｗｗｗ

@Hidekazu-h2q 2 ай бұрын

209系1000は番台を民鉄に譲渡をしたほうがいい思う特に東武8000系は50年も走ているからやばいかもまあできれば伊豆急行に譲渡した方がいいかもしれない特に東急車は古いから置き換えが望ましいかなちなみに東急車は１９７５年頃製造されているので209系1000番台は1999年にデビューしているからまだ廃車は早いかな😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@ヨクンヨクン 2 ай бұрын

@Hidekazu-h2q トイレついていないけど。あと仮に譲渡したとしても廃車は発生するぞ(中央線は10両に対し伊豆急は4両だから)。

@特急エリザベス号 2 ай бұрын

西武のサステナ車両として