10.000KM FAZIT | 790 Duke | Das war alles kaputt!

Servus Leute,
hier ein Vido zu meiner KTM 790 Duke. Die 790er hat nun 10.000km auf dem Tacho und ich möchte euch meine Erfahrung mit dem Bike bis dahin mit auf den Weg geben.
Viel Spaß beim Schauen!
Übersicht:
01:28 Kurze Übersicht der Umbauten
03:34 Welche Defekte hatte ich?
06:30 Was halte ich nach 10.000km von der 790er?
08:25 Welche Reifen bin ich gefahren?
Bike:
KTM 790 Duke´18
105PS/ 88NM
Instagram:
/ wheelerz_official
Facebook:
/ wheelerz.official
Meine Ausrüstung:
X Kamera: amzn.to/2gTMfQt
X Objektiv: amzn.to/2gTRr6F
X Helmkamera: amzn.to/2C7a6YV
X Helmkamera2: amzn.to/2gTHNko
X ND-Filter: amzn.to/2uZheoz
X Sena: amzn.to/2EQYnSw
X Helm: amzn.to/2gPrkPu
X Crosshelm: amzn.to/2gTX052
X Brille: amzn.to/2gPr6I1
X Helm-Micro: amzn.to/2gPraYx
X Micro: amzn.to/2gPtLBP
X Audiaufnahmegerät: amzn.to/2RAE4yp
X Tankrucksack: amzn.to/2gTVwrG
X Handschuhe: amzn.to/2s5zAnu
X Rückenprotektor: amzn.to/2nUTRFi
X Stiefel: amzn.to/2gzrqew
X Crossstiefel: amzn.to/2x6aVkI
Links, an denen ein ''X'' steht, sind sogenannte Affiliate-Links. Kommt über diesen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer kleinen Provision beteiligt. Für euch entstehen dabei selbstverständlich keine Mehrkosten. Wo ihr die Produkte kauft, bleibt natürlich euch überlassen. :)
Danke für eure Unterstützung!

[@thomasbechter1761]

Meine 790er von 2020 hab ich jetzt zwei Jahre, 15 000 km auf dem Tacho und absolut keine Probleme, keine Reparaturen, absolut nichts!!! Finde wichtig das die Leute auch mal von den positiven Beispielen der 790er erfahren. Für mich ein Top Bike, auch was Preis Leistung betrifft.

[@fabian7942]

Wenn KTM nicht regelmäßig am falschen Ende sparen und merkwürdige Qualitätsprobleme haben würde, wären die innerhalb von 2 Jahren die absolute Nummer 1 in Europa...

[@JSmeincrafter]

Dann denke ich hätte KTM die denke ich nicht zu diesem Kampfpreis anbieten können.

[@ObitoUchihaisgay]

@@JSmeincrafter Würde mehr zahlen wenn ich wüsste, dass sie hält. Für mich ist KTM zu sehr wundertüte. Schau wie billig gebrauchte super Dukes geworden sind wegen Unterhalts kosten

[@schleichenderplattfu6028]

@@ObitoUchihaisgay Hab mich nach einer neuen 1290r 3.0 umgeschaut und wenn ich sehe das einen neuwertige Maschine mit 1500 km 15000 kostet und der Neupreis bei ca. 20000 liegt wirft das für mich Fragen auf ... mein ATV hat da schon einen besseren Werterhalt... selbe Voraussetzungen an Bj und Km und das sind max. 1000€ weniger als Neupreis (13000€)

[@Scherpi76]

Finde es sehr gut, daß du die Mängel nicht verschweigst. Dank deiner Defekt- und Mängelaufzählung zur 790er Duke (vor 2 Monaten hatte ich dich ja gefragt), habe ich mich für eine neue, schwarze Yamaha MT09 (2020, RN43) entschieden, deren Vorgänger (RN29) beim 50000km Test der Zeitschrift "Motorrad" richtig gut abgeschnitten hat. Obwohl ich eigentlich wegen des tollen Zweizylindersounds die 790er wollte. Ich hasse aber reparatur- und wartungsintensive und damit auch unnötig teure (bei Garantieablauf natürlich) und unzuverlässige Fahrzeuge, deswegen und wegen des nicht einstellbaren Fahrwerks fiel die 790er aber dann klar für mich raus. Für mich persönlich war die MT09 wohl die beste Entscheidung (wollte ja keinen Reihenvierzylinder mehr) in der 9000 Euro Klasse und bin sehr zufrieden mit ihr, auch ergonomisch und fahrtechnisch. Die Verarbeitung und hohe Wertigkeit ist echt top für die Preisklasse und im Vergleich zur Konkurrenz (z.b. besonders hier Schwinge, Rahmen, matte, sehr glatte Lackierung, radial angeschlagene Bremsen, schicker, kleiner Auspuff) und schöne, effektive Windsschilder lassen sich sehr gut anbauen (z.b. MRA). Fahrtechnisch, ergonomisch passt die MT09 mir sehr, der Motor wirkt sehr kräftig für 115 PS. Hoffentlich bleibt sie auch so zuverlässig, wie im 50000km Test....

[@brale69marko76]

Mach dir da mal keine Sorgen, habe auf meiner 09 76000km und nix, absolut nix. Es gibt schin einige mit über 100000km und die läuft und läuft. Habe bei meiner nur mal die Kupplung zerrissen. Kleiner Tipp: Das Ventilspiel bei 40000km zu kontrollieren ist meiner Meinung nach auch nicht nötig. Keiner musste da was machen:Viel Spaß mit deiner 09

[@Scherpi76]

@@brale69marko76 Hört sich ja besser an, als ich dachte. Danke für deine Zuverlässigkeitsinfos zur MT09.👍 ...und Spaß macht sie wirklich. Hab wohl doch die richtige Entscheidung getroffen.😉

[@jocare9720]

Ging mir exakt genauso. Hab auch statt der 790 die MT09 2020 in mattschwarz genommen und bereue nichts, geiles Bike. Dazu kommt, KTM-Händler wäre auch 1 1/2 Stunden entfernt gewesen und dann bei den Problemen mit der 790....

[@Scherpi76]

@@jocare9720 Ich bin auch froh, das ich mich für die MT09 entschieden habe. Meine Ist auch mattschwarz.😉 Farblich hätte mir aber auch blau-grau oder rot-grau gut gefallen, da war ich relativ flexibel... Problem war bei mir die generelle Verfügbarkeit. Denn es werden ja keine neuen Euro 4 Motorräder mehr produziert, da nächstes Jahr ja die Euro 5 kommt. Die Händler verkaufen jetzt nur noch Restbestände.

[@ursroeder7781]

warum möchtest du denn keine Reihe 4 Zylinder mehr? Liebäugle mit der Z900 und eben der MT-09 ... nach meiner Duke 690 habe ich genug KTM für die nächsten Jahre :D da war jetzt auch andauernd irgend etwas ...

[@krasserhase4762]

Endlich mal ein KZbinr mit einer guten Community und keine Neider, keine Dislikes :o

[@DJAceBlack]

KrasserHase Naja, er kümmert sich auch vorzüglich um seine Community. Da merkt man, dass er noch richtig Spaß an der Sache hat und es ihm nicht nur um monetäre Anliegen geht.

[@x9466x]

Danke, solche Videos sind immer hilfreich. Meine ist jetzt bei 7500 und hatte bisher nur Probleme mit dem Kühler.

[@Wheelerz]

Dann bist bis jetzt ja gut wegkommen 😊

[@Spritrider]

Sehr genialer Testbericht👍🏻 :)

[@nightflight76]

Super Motorrad 👌🏻🏍😃Hatte noch nie so viel Fahrspass auf der Landstrasse. Habe jetzt mit dem 20er Modell 1000km runter und muss jetzt zum Service. Nagelneu gekauft. Dichtung der Ölwanne undicht und der O Ring des vorderen Ritzels undicht. Ansonsten alles ohne Defekte. Wird jetzt auf Garantie repariert und dann hoffe ich, dass ich Ruhe habe. Meine Yamaha XJ600, FZ8 Fazer und mein letztes Bike, eine Monster 821 von 2017 war nie undicht und stets ohne Defekte. Aber wie gesagt ist der Fahrspass auf der Duke für mich am größten. Sehr gute Videos von Dir. Weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻

[@lucasracing3116]

Jep Same bei mir. 23er Model . Ölwanne Ritzel und Kühlerschlauch def.

[@bladerunner2454]

Fahre zurzeit noch ne Duke 390 Bj.17 und wollte mir die 790 kaufen. Hatte mit Feuchtigkeit im Display, Risse im Kühler und der jetzt 3. Batterie in 1,5 Jahren, nur Probleme. Nachdem ich von Bekannten von der 790 nichts besseres gehört habe, das Bike nicht unter 4500U/min bewegt werden kann und ich von meiner 390 genug habe, wird KTM als Hersteller für mich in Zukunft komplett ausscheiden. Schade! Dir aber auf jeden Fall weiter gute Fahrt mit möglichst wenig Problemen! :D

[@andik.4235]

Daumen hoch dafür, dass Du so ehrlich bist und Mängel ansprichst. Hoffe Du bist jetzt nicht zur Persona non grata bei KTM gworden. Ein Schmunzeln konnte ich mir nicht verkneifen als "Ich bin froh mit so wenig Schwierigkeiten über die 10.000 km gekommen zu sein." gehöhrt habe. Da bin ich dann wieder froh eine Suzuki mit "veralteter" Technik (GSX S 1000) zu fahren. Weil die läuft seit 27.000 km in 2 Jahren ohne Probleme ganz ohne Garantie. Das gezetere mit Defekt hier, Werkstatt da wäre halt nix für mich, grade weil meine Böcke immer ein paar Jahre auf dem Buckel haben bis zu mir in den Stall kommen.

[@Wheelerz]

Ja wieso sollte ich es nicht ansprechen 🤷🏻‍♂️? Denke konstruktive Kritik sollte jeder Hersteller vertragen können. Das hat nichts mit „alter“ oder „neuer“ Technik zu tun. Die „neue Technik“ macht komischerweise keine Probleme bei der Maschine. KTM hat Qualitätsprobleme schon seit Jahren was die Straßenmodelle angeht.

[@andik.4235]

@@Wheelerz Oh, da bin ich mir nicht so sicher, das passt so gar nicht zum "Image" und zur Preisgestaltung. Weil wer kauft denn dann sowas außerhalb der Garantie, wenn immer irgendwas kaputt geht? Das geht dann nur über den Preis, sprich der Wertverlust steigt, dann mag aber irgendwann keiner mehr die Neupreise bezahlen. Deshalb mag das im Marketing, oder die Menschen die Gewinnmargen ausrechnen, eher niemand so hören, was Du zu sagen hast, weil das rechtfertigt dann evtl. den aufgerufenen Kurs nicht. Klar Du wusstest auf was Du dich bei KTM eingelassen hast, aber die haben grad ihren Lauf, die Marktanteile steigen und da macht das dann schon ein bisschen einen Kratzer in die Politur des erfolgreichen Konzerns. Könnte ja Menschen wie mich, die ein sparsames und leichtes Moped haben wollen, aber halt auch keinen Ärger, verschrecken. Wenn Du bis hierher durchgehalten hast: Mach unbedingt so weiter. Mehr Glaubwürdigkeit geht nicht.

[@DJAceBlack]

Soll KTM halt mal ordentliche Qualität abliefern. Wäre bei dem Preis locker möglich. Bei den Japanern geht es doch auch bei deutlich geringerer Gage 😅 KTM wirkt auch bei keiner Maschine wirklich hochwertig. Nicht mal mehr die neue Super Duke. Die Supermotos gingen, wenn die nicht die lächerlichen Tachos hätten. Egal, Ducati freut‘s. Hole ich mir eben die Hypermotard, die auch nicht so arg teuer ist.

[@wolleluschen9253]

Ein guter und ehrlicher Zwischenbericht👍 Ich fahre auch eine KTM, eine 1090er Adventure. Seit zwei Jahren und jetzt mit 22000 KM auf der Uhr. Defekte: Null Komma nichts, gar nichts. Und großen Spaß macht sie mir auch.

[@Luckylohn]

...find`s gut das du Mängel ansprichst , der Hersteller muss (!) bei solch stolzen Preisen einfach auch mal nachbessern, ist ja bei dir immer kontruktiv gemeint und nicht destruktiv. Drive safe :D Grüße Luckylohn

[@racer2.068]

So schlimm find ich die Preise jetzt nicht. Da gibt's teurere, wo weit weniger geboten wird

[@Luckylohn]

@@racer2.068 " teuer " ist ja auch eine Frage der persönlichen Möglichkeiten . Allerdings - ganz allgemein gehört KTM schon zu der gehobenen Preisklasse , dann bitte aber auch - technisch einwandfrei . Ich finds gut das Wheelerz das kurz angesprochen hat.

[@racer2.068]

@@Luckylohn klar gehörts angesprochen. Aber zum Bsp. Aprilia is nicht wirklich billiger, haben kein LED Scheinwerfer und manche Schrauben sind so weich, dass sie sich beim 2. Mal anziehen runddrehen, wohlgemerkt mit richtigem Drehmoment😂😂🤦‍♂️

[@fweichsi2552]

K omplett T eures M attighofnerklumpat Komm aus Östereich und halte von Ktm schon lange nichts mehr und würde niemals mehr Pierer unterstützen den abgehobenen Snop. Allein schon das die mir mit dem kauf 2013 Husqvarna madig gemacht haben.

[@worldhello1234]

Destruktiv? Das Moped zerstört sich schon von selbst, da muss er nicht nachhelfen. :D

[@worldhello1234]

@2:29 Der Hubzapfenversatz klingt richtig gut. :)

[@d.h.7281]

Meine 790MY19 hat jetzt 15k km auf dem Buckel und ich hatte ziemlich genau die gleichen Lecks wie bei deiner. Glücklicherweise alles auf Garantie beim 15k Service behoben worden. Ansonsten bin ich auch mega zufrieden, seit ich das Wilbers Fahrwerk eingebaut habe - zaubert jedes Mal ein Grinsen ins Gesicht.

[@Wheelerz]

Top👍🏻. Dann weiter gute Fahrt

[@Nef4riousify]

Dein Video zeigt sehr schön wie unglaublich effektiv die Marketing und PR Abteilungen von den europäischen Motorradherstellern funktioniert. Du selbst als Kunde sagst das dir klar ist, dass du ein bekanntermaßen mit technischen Mängeln behaftetes Motorrad kaufst, wenn du dich für KTM entscheidest. Wohlgemerkt einer der teuersten "Premium Marken". Man hätte auch ne zuverlässige Suzuki kaufen können. Aber der typische Deutsche Kunde greift dann halt doch lieber zu dem überteuerten mangelhaften, teilweise fahrlässig fehlerhaftem Produkt. Aber dafür ists ne KTM! Ich muss sagen ich bin glücklich mit meiner GSX S 1000 die seit 30k Kilometern ohne einen einzigen technischen Fehler oder Mangel fährt.

[@Wheelerz]

Was marketing angeht gebe ich dir recht. Daher möchte ich die Leute darauf aufmerksam machen. Ich fahre seit Jahren KTM und komme aus einem Bereich den Suzuki nicht mal kennt😅. Ich mache wie im Video gesagt alles selbst daher kann ich mit den Mängeln gut umgehen. Wenn ich das nicht könnte würde ich bewusst zu einer anderen Marke greifen! Das wollte ich auch so darstellen. Die Marke ist aber definitiv nicht Suzuki! Suzuki war mal ne tolle Marke aber das ist schon Jahre her. Wer Motorräder mag die technisch älter als 10Jahre sind kann dort gerne kaufen. Und was du beschreibst ist nich typisch deutsch. Die Leute kaufen KTM weil sie vom Marketing und dem Motorrad überzeugt sind. Viele wissen einfach nicht das es bei dem Modell evtl ein paar Probleme gibt. Woher auch🤷🏻‍♂️. BMW hat zur Zeit auch extreme Probleme gehabt weit aus schlimmer als bei KTM, aber da hab ich noch nie gehört das es ein Problem ist ne BMW zu kaufen.

[@Nef4riousify]

@@Wheelerz schöner reflektierter Kommentar. Trotzdem erstaunt mich die Akzeptanz und Toleranz was diese Probleme angeht. Das die Bikes technisch so einwandfrei wie möglich sind, ist ja vor allem extenziell wichtig, bei Maschinen denen wir unser Leben anvertrauen. Du hast vollkommen Recht, Suzuki ist leider wirklich das Schlusslicht was Neuentwicklung und Innovation angeht. Aber lieber vertraue ich auf ein etwas älteres zuverlässiges Konzept, als das ich als Kunde viel Geld für Neuentwicklungen ausgebe, für die ich selbst dann auch die Testperson bin. Wie es eben bei KTM, BMW und Ducati der Fall ist. Jeder kann und soll fahren was ihm gefällt. Aber wie gesagt ich finde es schade, dass die genannten Hersteller trotz immer gröberen Mängeln, immer mehr den Markt dominieren. Und das eben nicht weil das Produkt so gut ist, sondern weil das Marketing so gut ist. Finanziell involvierte wie 1000ps und Motorrad sind natürlich auch nicht unschuldig an diesem Trend.

[@wildcat38]

Sehr schickes Motorrad ☺

[@kleinanleger828]

Ich hatte damals bei der Probefahrt schon meine Bedenken, da mich weder Haptik der Amaturen noch die Bremsleistung überzeugt haben. Habe ich mich dann für die MT 09 entschieden und war nur zum Service und Tuning in der Werkstatt. Da mag der Sound usw. noch so gut sein, aber solche Probleme schrecken mich zu sehr ab.

[@mopetenstaub]

Bei einem modernen Motorrad darf der Ventildeckel nicht undicht sein. Die Duke ist ja rein optisch Mal eine Mörderfeile, aber sowas geht gar nicht. Ich fahr selbst eine Italienerin, da weiß man ja dass die die Qualität in der Verarbeitung erfunden haben, aber sowas habe ich auch noch nie erlebt 😅

[@donaysted8457]

Klasse Video! Kommt genau zur richtigen Zeit! Stehe vor der Entscheidung zwischen MT07 oder der Duke 790(L) als A2 Bike Da du beide Probe gefahren bist, wollte ich dich fragen, wie das mit den Vibrationen ist? (habe schon öfters gelesen, dass die Duke so stark vibriert, dass der Ständer sich gelöst hat usw.) Allgemein kostet die Duke ja auch noch ein Batzen mehr Geld. Ist es das denn wert deiner Meinung nach? (Ich rede vom gscheiten fahren nicht das Anfänger-rumtuckern - habe schon über zwei Jahre Fahrerfahrung) Wünsche dir noch eine schöne Restsaison, auch wenn's Wetter leider nicht mehr so arg mitspielt :)

[@Wheelerz]

Danke! Ich fand das keine von beiden wirklich stark vibriert. Ich finde das die 790 ihr Geld schon wert ist. Allerdings bin ich persönlich kein freund der A2 Varianten von bikes. Ich kann die die Entscheidung nicht abnehmen aber du wirst mit keinem der beiden Bikes einen Fehler machen.

[@thomasg7978]

lul hart ! hab mir ne 2020er twin geholt, bis jetzt alls cool 9324km !

[@YanMotorrad]

Danke für das ehrliche und informative Video! Schade, die Duke 790 wäre mein Traumbike für das nächste Saison, habe aber von überall die Qualitätsprobleme gelesen. Weißt einer ob die Probleme mit den MY2020 verbessert wurden? Welchen Alternativen könnt Ihr dann empfehlen in dieser Klasse(Mir wäre das Kurven-ABS schon wichtig.)? LG und schönen Dank im Voraus, Drive Safe. Jan

[@Wheelerz]

Also was ich gehört habe wurde es bei den 2020 Modellen nicht besser.

[@dippl2002]

Überlege mir eine 890 Duke zu kaufen, aber ich habe auch im Bekanntenkreis ein paar KTM Fahrer die trotz der bekannten Qualitätsproblemen zu "Ihrer" Marke stehen. Na ja, da bleibe ich doch lieber bei meiner alten CBR 1000 RR, 2008, 50000 Km gelaufen ohne ein einziges Problem. Unglaublich aber wahr... 😊

[@einebrotdose5606]

Naja von gravierenden Problemen kann man jetzt nicht reden. Hört sich für mich nach first world problems an. Es kann sein, dass es hier und da mal undicht ist. Na und? War bei mir auch so. Weg wischen, Spaß haben. Wenn es schlimmer wird, halt austauschen oder in die werkstatt bringen. Wer das nicht selber machen kann. Richtig funktionale Mängel lese ich kaum. Das ist für mich Qualität.

[@Philipp-mr8qy]

Eigentlich schade das man vorher schon denkt es gibt Probleme. Wollte mir eigentlich eine kaufen. Aber da die nicht gerade günstig sind ist es meiner Meinung nach nicht schön das es so viele Fehler gibt.

[@nistra5703]

Ich bin mega Hyped auf die Tuono 660

[@racer2.068]

Ich wollte sie schon als 2. Bike. Sollte ja eigentlich unter 10.000 € kosten aber jetzt schon in DE 11.000 wird's dann in 🇦🇹 bei 14.000 bis 15.000 € landen und dann muss man der Vernunft halber die KTM 890 Duke R nehmen

[@nistra5703]

Racer 2.0 also bei uns in Deutschland bekommt man die RS660 Momentan für 10.610€. Ich glaube die Tuono sollte günstiger werden als die RS

[@peterschnell1623]

Die Tage kommt die RS660 zu den Händlern✌️👍 Vorgeschmack auf die Tuono😉 Hoffentlich kommt der Farbton AcidGold auch im Frühjahr bei Tuono sowie er bei der RS660 kommen soll😎 Design zum niederknien u.a. mit vorderen Blinkern im Tagfahrlicht integriert 🤘Auf mobile schon für 10670 Flocken in D und die Tuono soll günstiger als die RS sein. Schaut euch mal die Serien technische Ausstattung der Aprilia 660 er an. Da kann KTM und BMW mit ihren unverschämten aufpreispflichtigen Software Freischaltungen einpacken. Vom Design ganz zu schweigen.

[@racer2.068]

@@nistra5703 in 🇦🇹 haben wir leider die behinderte und unnötige Nova🤢🤢. Mir würd fast die RS mehr zusagen

[@racer2.068]

@@peterschnell1623 mir würd eher die RS gefallen, wird in 🇦🇹 aber wahrscheinlich ca gleichviel wie die 890 Duke R mit allen E Paketen kosten und die hat 20 PS mehr, Sportfahrwerk und Superduke Bremse

[@MNimsy]

Ich frage mich, warum KTM selbst die Mängel mit den Undichtigkeiten vor der Veröffentlichung nicht bemerkt hat? Ich habe zum zweiten Mal Undichtigkeit bei der Ventildeckeldichtung auf der rechten Seite und einmal bei der Antriebswelle.

[@Wheelerz]

Das Frage ich mich schon seit Jahren. Gab in der Vergangenheit schon viel schlimmere Probleme bei anderen Motor wo nie was unternommen wurde.

[@DJAceBlack]

Ich frage mich, weshalb KTM so viel Gewinnminimierung in Kauf nimmt und durch diese Qualität so viele potenzielle Kunden abschreckt 😅

[@DJAceBlack]

heinrich huber Wann das nicht wäre, wäre mein nächstes Moped vermutlich von KTM 💁‍♂️

[@xtom_99]

@@DJAceBlack es ist billiger für die scheiss teile zu verbauen und zu richten als direkt hochwertige zu verbauen

[@tourhuntr]

Die Duke 790 hat mich letztes Jahr bei der Probefahrt echt emotional abgeholt (Sound, Fahrspaß, Verbrauch) und hätte vll ein Ersatz werden können wenn die Z900 mal langweilig wird. Nur was man immer hört und liest... da will ich die Duke nicht mehr. Kein Bock in der Saison mal 6 Wochen kein Mopped zu haben oder aber auf einer Tour liegen zu bleiben. Vorallem wenn man kein Zweitmotorrad für den Notfall hat. Schade KTM. Die 1290 ist mir zu heftig.

[@Wheelerz]

Ich glaub du bist mit def Z900 sehr gut bedient 😍. Bin sie schon sehr oft gefahren und ich fand sie noch nie langweilig... ganz im Gegenteil 😊

[@tourhuntr]

WHEELERZ auf jeden Fall. Nur irgendwann kommt die Zeit wo die leider auch teuer wird. Das geht bei 15000 - 20000 km im Jahr schneller als man denkt. Dann sollte man Alternativen im petto haben. Die Duke wäre eine davon gewesen. Aber was ich so in Foren lese 🙈 wird wohl dann eine mt09, das neue Modell der z900 oder eine street Triple werden. Möchte led haben

[@peterschnell1623]

Ich selber fahre seit Februar 2019 die aktuelle SMC R bisher 12 tsd Kilometer und bin die Duke 790 schon probegefahren. Tolles Bike aber Qualitativ KTM und somit Glücksspiel. Nächstes Jahr steht möglicherweise ein Wechsel auf die Aprilia Tuono660 an👍✌️

[@Wheelerz]

Denke bei Aprilia wirds dann mit der Qualität aber nicht besser werden 🙈

[@arjorn9121]

@@Wheelerz Wenigstens sieht die Aprilia in der Garage dann schön aus. (Geschmackssache natürlich)

[@racer2.068]

@@Wheelerz also meine hat bis jetzt 25.000 km und bis auf einen 1.99€ O-Ring beim Kupplungszylinder hatte sie noch nichts. Der wurde auf Garantie getauscht

[@Scherpi76]

Die Tuono 660 finde ich super. Leider hätte sie für mich ca 115-125 PS haben müssen (z900 Klasse)

[@David-xs9md]

Deswegen die ktms nur neu oder mit garantieverlängerung kaufen... Hab auch schon ziemlich viele Wwrrkstattbesuche hinter mir mit meiner duke

[@RevekGelimo]

Und die Modelljahre ab 2019/2020 sind genauso unzuverlässig? Ich bin am überlegen, ob ich mir als Alternative eine Triumph Street triple rs oder r 2020 hole. Da hab ich aber auch schon gelesen, dass da teilweise komplette Motorschäden aufgetaucht sind. Hast du dazu vllt. Erfahrungswerte und ganz generell, welche Alternative würdest du zur KTM Duke 790 empfehlen. Wie immer super informatives Video! Beste Grüße:))

[@Wheelerz]

Nein bei denen gibt es die selben Probleme. Ich find die Triumph echt super😊. Ich hätte da auch keine Angst wegen Motorschaden. Eine Alternative ist noch die Z900 oder MT-09

[@raphaelengel5866]

Das Ding steht ja mehr in der Werkstatt als auf der Piste. Da bleib ich bei meiner 1200 Bandit, Oldschool aber zuverlässig.

[@TheLukas0801]

Hab vor 2 Monaten eine geschenkt bekommen. Leider bekomme ich sie ums verrecken nicht eingestellt. Musste alle Vergaserteile komplett überholen. Hast du auch noch eine Kult ?

[@donaldduck9424]

Ne gut abgehangene 790iger oder ne neue 890 R ? Die Probleme sind die gleichen. Nur das bei den 890 igern noch reichlich Motorschäden dazukommen. Die 790iger hat genug Dampf. Da müsste man sich doch eine holen mit so 5000km oder?

[@BlackMamba-pu5kt]

Wie heißt das Dekor? Bzw wo hast du es her und was ist der Preis? Vielen Dank im Voraus :)

[@Furtestyle]

Motoproworks, da gibt's noch viele weitere geile Dekors

[@henrycinasky5570]

ist ein schönes motorrad,aber bei motorundichtigkeiten hört sich der spaß auf, weil das an einer zu ungenauen fertigung liegt ,im schlimmsten fall an haarrissen im gehäuse und das darf einfach nicht sein,zur eigenen sicherheit auch, bei so einem herrsteller.

[@Tekdiver1981]

Defekte an meiner 2014er Triumph Street Triple 675R Genau 0 in 28.000km. Ich habe tatsächlich nur Service und Verschleißteile gemacht.

[@ringlstette90]

Die Triumph's ab 1999 sind sehr zuverlässig. Fahre schon seit Jahren nur Speed Triple mit vollster Zufriedenheit.

[@Tekdiver1981]

@@ringlstette90 nicht ganz, bei der neuen 765er Street Triple RS kacken reihenweise die Motoren ab. Aber meine läuft wie ein Schweizer Uhrwerk, überlege aber zur Speedy zu wechseln.

[@ringlstette90]

@@Tekdiver1981 die Handlichkeit der Street Triple ist super. Ich fahre aber lieber Speed Triple da Sie mir Optisch und vom Motor her mehr zusagt.

[@tommyheller8782]

Servus, wo bekommt man den Spiegelaufnahmenersatz her? bzw. Ist das einfach zu montieren? Dank dir Lg Tommy

[@yoschi2606]

Diese Schellen sind Standard Powerparts fur die sxf und EXC Modelle. Passen perfekt 🤩

[@tommyheller8782]

@@yoschi2606 dank dir, hab sie heute eh schon gekauft und montiert 😍☝️

[@martin6802]

Ich habe jetzt die 3. Duke und hatte nur einmal ein Problem mit einem Display das aber auf Garantie getauscht wurde..Meine Freunde und Kollegen die biken, fahren fast alle KTM. Auch nur mit wenigen Problemen. Ich würde mir zum jetztigen Stand jederzeit wieder eine KTM kaufen.

[@schleichenderplattfu6028]

Wow... bin wirklich in der Entscheidungsfindung für ein (wie nennt man es jetzt) Hyper Naked Bike zu kaufen... bin mein halbes Motorrad leben immer nur Yamaha vornehmlich R1 gefahren war jetzt ein paar Jahre Offline und die 1290R 3.0 steckt mir schon extrem in der Nase wenn ich mir allerdings überlege dass die 1290 so wie ich sie will easy 23-25000€ kostet und dann fängt die Kiste nach kurzer Zeit an Undichtigkeiten zu produzieren oder sonstige Qualitätsmängel zu haben kann ich mir nur vorstellen wie man dann kotzt je mehr ich über Ktm lese und höre desto mehr komm ich davon weg und schau wieder lieber nach Japan ... wenn die neue Mt 10 nur nicht so hässlich wäre... danke für deine ehrlichen Worte.

[@zombeloffical]

690 duke/smcr säuft öl, knz defekte nach teilweise 15km / 790 öl aus quasi allen spalten.... hätte fast vergessen wieso ich mir nie ne ktm kaufen würde :D

[@MRust267]

Wenn ich die Mängel sehe werde ich mir wohl keine zulegen und bei Japanern bleiben. Da hatte ich selbst nach 70.000 km solche Probs nie.

[@mkamleiter91]

Chef, welche Versicherung hast du? Hast du ein Saisonkennzeichen? Ich Zahl fast 700€ vollkasko?!

[@DJAceBlack]

mkamleiter91 Habe ich mich auch gefragt. Gerade ein Angebot beim ADAC erhalten. Die sind schon besser als meine aktuelle Versicherung. Obwohl die auch echt scheiße sind und ich da nur aus Sympathie zu einem Bekannten bin.

[@DJAceBlack]

Laut Motorrad ist die 790 Duke wohl doch gar nicht so übel. Die relevanten Motorteile (abgesehen vom Ventileinlass) sind alle im Normbereich nach 50.000 km. Insgesamt hat es für Platz 12 gereicht. Da habe ich KTM wohl Unrecht getan. Hätte ein so gutes Ergebnis nicht im Traum erwartet. Ölverbrauch liegt wohl auf 0,02 l / 1.000 km. Kannst du das bestätigen? Vollkasko 400 € pro Saison 😱??? Wie geht das? Wie hoch ist denn deine SF??? Ich zahle nur für die Haftpflicht meiner 1000er schon über 200 für 12 Monate. TK hätte bei der 480 gekostet 😅 Müsste SF 5 oder 6 sein... Welche Versicherung hast du denn? Meine müsste ich sowieso mal wechseln. Die ist laut Motorrad ohnehin Murks...

[@racer2.068]

Kommt sicher auch drauf an, wie sie behandelt wurde. Wenn sie zb nicht gut eingefahren wurde, kalt getreten wurde oder schon in den ersten Kilometern Wheelies gesehen hat, wundert mich auch nicht, dass der Gabelsimmering sich verabschiedet hat

[@DJAceBlack]

Racer 2.0 Das natürlich auch.

[@newjack36]

kleiner Zusatz...... habe eine 890r 2021 ..... von deinen genannten Problemen hat sich bis heute nichts geändert.... hatte komplett die gleichen Probleme (aktuell 8900 km) ...schade KTM lernt nichts dazu!

[@Wheelerz]

Ist doch schon seit Jahren so😅

[@rideroll9609]

Looking for english subtitles

[@saven305]

STIMMT DU HAST RECHT !!!!! FÜR MICH AUCH EINS DER BESTEN BIKES DIE ICH JE HATTE !!!!!

[@Simon-ly9ro]

Kannst du mal einen Vergleich machen zwischen duke 790 und 890

[@Wheelerz]

Würde ich sehr gerne... allerdings komme ich aktuell an keine KTM ran🤷🏻‍♂️

[@bladerider7774]

Probefahrt im Endurobunker vereinbaren 😅

[@simosmaximos3642]

Was ist die Laufleistung des M9 ?

[@Wheelerz]

Ich meine hinten 4500km geschafft zu haben

[@simosmaximos3642]

@@Wheelerz oh ok ist ja schonmal ordentlich, dankee grüße ausm ländle

[@michaelkrohm8132]

Na also da hörts bei mir auf. Wenn schon bei wenig Kilometern, etliche Defekte auftreten. Das geht ja gar nicht. Das wird man nie bei einer japanischen Maschine erleben. Ich weiss ja nicht , was die da in Mattighofen machen. Aber klasse , zuverlässige Motorräder scheinen sie da nicht zu bauen. Standfestigkeit ohne Werkstattbesuche , das ist das A und O , wenn man sich für ein Motorrad entscheidet. Auch wenn Probleme per Garantie gelöst werden, wer will denn seine Karre in den ersten 10.000 Kilometern 3 bis 5 mal in der Werkstatt sehen. Kein Mensch.

[@125Senda]

Neue Z900 2020 gekauft mittlerweile 8000KM. Probleme 0,00 🤷‍♂️

[@Wheelerz]

Hätte ich nicht anders erwartet 😊

[@125Senda]

@@Wheelerz aber ich fahre als Zweitmotorrad eine KTM 640 LC4 also ich kenne und verstehe den KTM Lifestyle 😄

[@Haris-XIII]

geht mir auch so alles perfekt an meinem z900 2020 mit umbau:) aber momentan 4200km drauf aber läuft ohne probleme.

[@bockhorst7478]

Qualität ist bei heutigen Maschinen einfach traurig Bmw zeigt sich mit der s1000rr von der schlechtesten seite. Leider:(

[@Wheelerz]

Nicht bei alles Herstellern der Fall! Aber bei der S1000RR muss ich dir leider zustimmen. Das war echt ein graus als ich die hatte😳.

[@-minduf-8810]

ich fahre seit juni 2019 eine ducati hypermotard 950 sp 11500km aktuell 0 probleme bis das 0-5000km das getriebe hartzig zu schalten war . ducati hatte früher auch ein schlechter ruf , aber bei diesem bike kann ich mich über technische defekts oder probleme nicht beklagen . Und macht spass ohne ende 💪

[@bockhorst7478]

@@-minduf-8810 ist ja auch Ducati😎 Die alten Modelle ganz klar da fällt mir immer eine 748 ein mit den Nockenwellen und allem😅😂 Aber gut gepflegte Ducs laufen ewig wie jedes Bike.

[@racer2.068]

@@-minduf-8810 probier vielleicht mal einen anderen Öl Hersteller. Bei meiner Aprilia ist seit dem Umstieg von Elf auf Castrol das Getriebe butterweich zu schalten und auch der Motor läuft deutlich ruhiger

[@DJAceBlack]

-Minduf - Ducati wäre auch noch interessant.

[@jmhockey102]

KTM sind zwar super Bikes, aber für das Geld, welches ich ausgebe, erwarte ich eine bessere Qualität. Find ich sehr schade von KTM.

[@racer2.068]

Kleinigkeiten wird's und kanns immer geben. Zum Ventildeckel: Deckel runterschrauben, runderhum schön Dichtmasse drauf, nicht zuviel und nicht zuwenig und dann wieder draufschrauben. Kostet schlimmsten Falls 1 Stunde Zeit und 7 € für die Dichtmasse

[@Wheelerz]

Nja Gabelsimmerring finde ich ist keine Kleinigkeit mehr. Der Rest waren zum Glück Kleinigkeiten aber sowas darf bei 2000km trotzdem nich passieren. Es gibt genug Hersteller da ist tausende KM nie etwas🤷🏻‍♂️. Fahre jetzt schon seit Jahren KTM und so viel Probleme wie mit Motorrädern mit dieser Marke hatte ich bei keinem anderen Hersteller. Ist leider Fakt. Trotzdem mag ich die Bikes und fahre Sie gerne.

[@racer2.068]

@@Wheelerz hab aber auch von vielen gehört, dass sie über 30.000 km überhaupt nichts hatten. Solangs die Garantie übernimmt

[@Wheelerz]

Aber das mit der Garantie ist doch kein Argument! Die ist halt auch irgendwann vorbei.

[@racer2.068]

@@Wheelerz aber is die Gabel nicht zugekauft von WP? Passieren kann halt immer was, hab auch schon von sehr vielen nur gutes über KTM gehört. Und wer weiß, wie sie vom Vorbesitzer behandelt wurde

[@henrycinasky5570]

übrigens,diese kleinen motorundichtigkeiten,die man oft auch kaum wahr nimmt,können in weiterer folge dann schwere motorschäden verursachen.kauf die ein anderes motorrad lieber.

[@lotharthalmeier9626]

dann wär die beste investition a ölwanne nei schraubn unters ganze moped

[@WorldOfSimon]

7 Werbeblöcke nach nichtmal zehn Minuten Video finde ich too much.

[@Wheelerz]

Es sollten 3 Stück sein. Keine Ahnung wie es bei dir 7 sein können🤷🏻‍♂️.

[@victorpuschkin5543]

Ich hasse so unzuverlässige Fahrzeuge. Für mich nur Japaner

[@ringlstette90]

und für mich Triumph

[@Haris-XIII]

genau richtig so darum habe ich nach meinem triumph nur noch japaner geholt. reine katastrophe die triumph.

[@Haris-XIII]

@@ringlstette90 boah nie im leben mit triumph gelernt das ich nie im leben etwas anderes als japaner kaufen darf:)

[@ringlstette90]

@@Haris-XIII kann Ihr Problem nicht verstehen. meine erste Triumph Speed Triple T509/955i ist bis 92.000km ohne größere defekte gelaufen die zweite Daytona T595 hatte Sie zwei jahre und circa. 18.000Km lief auch tadellos die dritte und aktuelle Speed Triple 515NJ bin mit ihr von Juli bis Oktober 7.000Km gefahren und Sie ist immer zuverlässig angesprungen und gefahren, bei jeder Witterung. Regelmäßige Wartung ist natürlich Pflicht.

[@BlackMamba-pu5kt]

7:59 350€ Vollkasko für die Saison? WHAT Ich zahle 470€ ganzjährig für Teilkasko, Vollkasko wären bei mir 1300€ (ganzjährig)

[@Furtestyle]

Ich bin bei 313 Vollkasko 04-11 😅

[@BlackMamba-pu5kt]

@@Furtestyle Danke für die beiden Antworten :D Wie lange fährst du schon Unfallfrei, bzw. welche Schadenfreiheitsklasse hast du?

[@Wheelerz]

Das schlimme ist das der Preis sich aus soooo vielen verschiedenen Sachen zusammensetzt und halt bei jedem total unterschiedlich ist🤷🏻‍♂️. Aber ich fahr ja schon ein bisschen länger Motorrad🙈

[@racer2.068]

Ich zahl normal 480 € Haftpflicht in 🇦🇹. Kommen aber noch so um die 130 bis 150 davon weg, je nachdem, wie lang ich das Taferl übern Winter hinterlegt lasse. Letztes Jahr warens 350 € und ich hatte es von 10. November bis 20. Februar hinterlegt

[@DJAceBlack]

WHEELERZ Gibt aber einfach richtig teure, schlechte Versicherungen. Bei mir würde der Wechsel zum ADAC schon einiges bringen. Die VK für meine 1000er ohne ABS etc. würde für die ganze Saison 550 € kosten. Bei meiner jetzigen kostet das schon fast die TK, weshalb ich als armer Student nur Haftpflicht gemacht hatte... über 40 € im Monat ging gar nicht. Hatte vorher eine 600er. Da hat die TK selbst bei der total überteuerten Versicherung nur 220 im Jahr gekostet.

[@skydive_passion]

Meine Duke macht auch Probleme. Werd mir keine neue KTM mehr kaufen.

[@Wheelerz]

Kann ich nachvollziehen

[@MrNickelbrille]

Junge Junge.Was Du da alles aufzählst ist für mich wirklich schockierend. Ich nenne das Müll.Auf jeden Fall nicht Pemium. Immerhin hattest Du ja einen netten Händler an Deiner Seite. Ich hatte mal eine Z500 mit 30000Km für 3500 Mark gekauft. Mäkel? EINEN Die Vordere Gabel siffte ein bischen. 4-5Reifen im Jahr 4,4 -7,2 Liter Verbrauch Ein Kettenkit im Jahr. Ich habe Dir jetzt alles von dem Motorrad erzählt,bis auf den Spass den ich damit hatte. Weil man sich ja immer verbessern will und das boah eh von den Kumpels hören will habe ich mir eine Z 1300 geholt. Spart euch das boah. Ich hatte die Z500 behalten und die importierte Z1300 nach 2 Jahren wieder verkauft. Bäh,340 Kg Leergewicht. Verbrauch 10-14 Liter. 6Zylinder und das Gewicht wollen befeuert werden. Eine von 3 TÜVnötigen Bremsscheiben 700Mark Also die drei kosteten den halben Kauf vom Bike. Und Z typisch war die Strassenlage. Alle alten Kawas schwammen. Aber 340 Kg oder 200Kg,mit wem schwimmst Du lieber? Aber what the heck, man gewöhnt sich an alles. Mit 50000Km wollte die Z500 sterben. Wollte ich aber nicht. Hab noch eine gekauft. Vorne und hinten die Stoßdämpfer ersetzt und weitere 30000 Km gefahren. Ok ich geb's zu die Dämpfer, hätte ich mir früher kaufen müssen. Außer einem Bremshebel der sich selbst auf 3 Finger Breite verkürzte(wie geil;-)weil ich auf Eis umgefallen bin, nix an Ersatzteile. H4 & Bilux hält ewig. Also ich werde mir keine Duke erlauben

[@Sebastian-iv5xi]

Waaaas du zahlst nur 350 € im Jahr (Saison) für Vollkasko. 😳 Ich hätte knapp 1000 € für meine 790 duke gezahlt, wenn ich die Vollkasko versichert hätte.

[@Wheelerz]

Ja wie gesagt das ist halt bei jedem total unterschiedlich.

[@erikschmierl8737]

Häää ich zahle für meine 890 2022 709 im Jahr Versicherung

[@oemmes2008]

Nach 10tkm dürfte an dem Bike garbichts defekt sein. Naja ist halt KTM.

[@Wheelerz]

Sollte man meinen...

[@cougar7314]

Also ich hatte mit meinen KTMs noch nie technische Probleme.

[@Wheelerz]

Du Glückspilz

[@selim_72]

Ich kann das echt nicht nachvollziehen; wieso müssen die Käufer sich um Garantie oder nicht Garantie Themen befassen, wenn die Qualität seitens Herstellern einfach sch... ist :( Unfassbar was manche Hersteller den Kunden zumuten :( (nicht nur bei KTM!)

[@henrycinasky5570]

ja,schlimme dinge alles für ein neues und so teures motorrad,kannst du vergessen.

[@F650csbiker]

😏ach du je ! Ein Fass ohne Boden das Moped!!!

[@Streginator]

OMG, Dichtungen und Thermostat schwitzen... Wo sind die Defekte von denen du sprichst? Nimm nen Lappen und Wisch drüber. Mir sind schon LIMAs verreckt, das ist ein Defekt ohne den man nicht mehr weiterfahren kann. Verschleißteile und Dichtungen sind nicht aus Weltraum-Tribon-Krypton, können gequetscht werden, reißen, werden durch Temperatur belastet. Die tauscht man aus und wenn es kostenlos ist, wo ist das Problem? Das was die Dichtung auf Zug hält, nennt sich Schraube. Der Motor besteht aus Metall und dehnt sich beim erwärmen und abkühlen unterschiedlich aus. Probiere beim nächsten Mal das Bauteil „Schraube“ ein wenig mehr anzuziehen, das beendet den Ölaustritt. Wenn du noch zu unerfahren bist, frage deinen Händler, der hilft.

[@seyfidogan869]

Shit da fahre ich lieber mit meiner Yamaha Mt 07 weiter

[@xx-xg7ze]

Erster :P

[@Wheelerz]

Ich glaub ich war vor dir da🤣