Wheeltop EDS-TX. Wrażenia po czterech miesiącach używania.

[@marcinluczak9381]

Dzięki za ciekawy i wyważony materiał. Świetnie się to ogląda mimo, że materiał jest dość gęsty informacyjnie a temat trudny. Kudos! że nie jest to materiał z tezą :) Jakiś teaser co będzie następne? Keep on rolling ;)

[@Bicycle-Stories]

@@marcinluczak9381 dziękujemy! W następnym pogadamy trochę o roztrenowaniu. 👌

[@kubaka8539]

Wheeltop ma też jedną wspaniałą cechę, nie wybrzydza ani na SRAM ani na SHIMANO. Mam nowy rower, stety/niestety jest na mechanicznej 105 co samo w sobie nie jest niczym złym, problemem jest sposób pochowanych przewodów, jedyne co mogę zrobić w okolicach kierownicy, bez kompletnego rozkręcania całego roweru - to zmienić owijkę. Serwisy kiedy to widzą to najpierw bledną , potem mówią cenę i wtedy blednę ja. Obecnie Wheeltop w wersji hydraulicznej jest do kupienia za 2,2k pln (czyli ok 3 serwisowań roweru). Cudowne jest to że w tej sytuacji nie muszę zmieniać całej grupy od korby po łańcuch. Mam plan aby poczekać jeszcze czas jakiś, powinni poradzić sobie z problemami wieku dziecięcego i wtedy zamienić. Bardzo też dziękuję za informację że nie muszę nawet zmieniać zacisków.

[@Bicycle-Stories]

@@kubaka8539 myślę, że warto poczekać. W aplikacji pojawia się dużo ciągłych aktualizacji oprogramowania, także cały czas działają i pewnie szybko uporają się z innymi problemami. 🙌

[@MultiFarel]

Do starszych rowerów lub rowerów z budżetowymi, podstawowymi grupami jest to faktycznie rozwiązanie warte rozważenia, w szczególności, gdy ktoś liczy się z każdą złotówką i nie potrzebuje przy tym mieć 105 Di2 👌

[@Bicycle-Stories]

@@MultiFarel w takiej sytuacji zdecydowanie tak! 👌

[@Piter-bike]

105 di2 nie wiele drożej wychodzi jak ten wheeltop. Tutaj około 2500zł. Nie ma korby, kasety, łańcucha. A to dodatkowe 800-900 zł. Dołożymy 1200zł i mamy sprawdzoną 105 di2. Czemu nie produkują korb i kaset, bo jest to już skomplikowana produkcja i kosztowna

[@Arixonic]

Opcja do rozpatrzenia chyba tylko dla Tiagry 2x10 i 105 2x11 oraz grup na hamulcach szczękowych...

[@Gjuby]

Wszystko fajnie, ale z trudem przyzwyczajam się do nowomowy typu tryb każualowy. Nie ma polskiego odpowiednika? Tryb zwyczajny, do codziennej jazdy, tryb wyścigowy a nie rejsingowy?

[@Bicycle-Stories]

@@Gjuby przytaczam nazwy dokładnie tak, jak nazwał je producent. 🤷‍♀️

[@Gjuby]

@Bicycle-Stories no tak, ale można było to np. Wyjaśnić, przetłumaczyć, to jest takie założenie, że wszyscy znają angielskim. A to chyba nieprawda.

[@MegaMultiMusic]

Dominika, jakim sprzętem nagrywacie ? 👍

[@Bicycle-Stories]

Używamy miksu kamer: DJI Action 5 Pro + OSMO Pocket 3 oraz Canon EOS C70

[@geopolityk1160]

Co to za tereny?

[@Bicycle-Stories]

Przedgórze Izerskie z doliną rzeki Kwisy i trochę Góry Kaczawskie. To by chyba było tyle :)

[@iamvolk]

Shimano petent z przewodową baterią głupi... Sram w halucach ma DOTa... jak żyć. Wyszła już gravelova grupa WheelTop... można sobie zbudować 1x13 ale znowu nie chce być testerem

[@Piter-bike]

Co takiego niby głupiego jest w tej przewodowej baterii? Podpinasz ładowarkę do tylnej przerzutki i ładujesz. Starcza na ponad 1k km . Robisz tygodniowo takie przebiegi zeby było to uciążliwe?

[@iamvolk]

@@Piter-bike Niekompatybilna rama, wystarczy?

[@Piter-bike]

@@iamvolk to chyba jakaś starą rama musi byc

[@theblackjungle]

@@iamvolk Prosze cię, argument z dupy. Miałby sens 10 lat temu.

[@Arixonic]

@@Piter-bike jakiekolwiek przewody to problem... Shimano udało się pozbyć połowy okablowania (chyba wszyscy się cieszą z tego?), została jeszcze druga połowa (jak zrobią to dobrze co, z pierwszą połową to pewnie wszyscy również będą się cieszyć)...

[@Arixonic]

To bardziej WIRTUALNA grupa osprzętu, brak korby, kasety i łańcucha w zestawie... dziwię się, że nie wprowadzili korby, kasety i łańcucha jako "swoich" (współpracując z jakimś chińskim podproducentem)... ogólnie cena jest bardzo wysoka, pełny RIVAL 2x12 jest dostępny za ~4600 PLN z korbą, kasetą, łańcuchem, ładowarką i bateriami w zestawie... zakup tej wirtualnej grupy w obecnej cenie jest całkiem bez sensu...

[@Bicycle-Stories]

@@Arixonic oczywiście wspomniałam w filmie, że to upgrade kit. Zestaw można teraz dorwać za około 2800, czyli o sporo taniej, niż wspomniane przez Ciebie rozwiązanie. Dla jednych mało, dla innych dużo. Myślę, że na chwilę obecną nie ma ani kasety, ani korby, bo są kompatybilni z innymi grupami, można dopasować co się tak naprawdę chce. Każdy ocenić już sam musi. Dodatkowo to dość „świeży” produkt na rynku. Myślę, że trzeba dać temu trochę czasu i być może pojawią się pełne grupy.

[@Arixonic]

@@Bicycle-Stories Zakup tego rozwiązania wg mnie ogranicza się do: #1 "upgrejdu" starszej linkowej grupy osprzętu (zwłaszcza dla starszych topowych konstrukcji/ram z hamulcami szczękowymi), bądź obecnych grup Shimano od 105 w dół (nie wiem czy ktoś zastosuje to rozwiązanie jako "upgrejd" w grupach poniżej Tiagry?) oraz #2 dla składających nowy "tani" rower, ale tu właśnie pełna grupa była by dużym atutem. (jak i dla producentów rowerów) #3 no i znajdzie się pewnie ktoś, kto włoży tą grupę do czegoś ciekawego np, antycznej szosy, czy BMX'a ;-) W cenie 2800 zaczyna być ciekawą alternatywą, spoglądam na ten upgrejd do mojej szosy ze 105 2x11. Dodatkowo kompatybilność z hamulcami Shimano ułatwiłoby mi podmianę komponentów... jak w przyszłym roku znajdę tą grupę w cenie 2500-2800 to pewnie się skuszę ;-) Wiele osób narzeka na jakość chwytów/gum klamkomanetek, jak oceniasz wygodę jazdy na nich? Czy są tak plastikowe że aż śliskie?

[@Bicycle-Stories]

@@Arixonic Kształt klamkomanetki można opisać jako tradycyjny. Najłatwiej chyba porównać do czegoś w rodzaju Ultegry ST-6700, więc wiele osób tęskniących za takim kształtem z mechanicznych grup 2x10 czy 2x11 może być usatysfakcjonowane :) Guma faktycznie jest dość twarda i nie tak przyczepna jak te do których wszyscy są przyzwyczajeni.