Which eBike motor is right for you - 18 eMTB motors - Guide 2023 | MTBT

Which eMTB motor is right for you - Tips for choosing. Engines for eMTBs are constantly evolving, and their features have defined three different categories of eMTBs: Light - All-round and Power . Anyone who has tried different eMTB motors knows that although the technical data from the respective manufacturers are generally very similar, in practice the motors are very different from each other in terms of power delivery, assistance levels, motor configuration via App, and quietness.
00:00 Intro
01:34 eMTB Light
02:29 eMTB All Round
03:40 eMTB Power
04:19 TQ HPR50
04:57 Fazua Ride 60
05:26 Shimano EP8 RS
06:01 Specialized SL 1.1
06:31 Bafang M820
07:07 Maxon Bikedrive Air
07:51 Bosch Performance Line CX
08:45 Shimano EP8
09:38 Brose Drive S Mag
10:25 Yamaha PW-X3
11:22 Panasonic GX Ultimate
12:17 BAFANG M510
12:38 Polini E-P3+ MX
13:28 Oli Bike Systems Edge
13:46 Specialized 2.2
14:42 Rocky Mountain Dyname 4.0
15:33 SACHS RS
16:16 TQ HPR 120 S
17:25 Tips for choosing a Motor
Which eBike motor is right for you - 18 eMTB Engines - Guide 2023 | MTBT
Lightweight eMtbs, which have recently appeared on the market and their demand is increasing precisely because the riding sensations are very close to those of a traditional MTB. For this type you have a very light motor and so compact that you can hardly tell if the bike integrates a motor.
The batteries are also limited and it all leads to a very light e-mtb.
The classic e-mountain bikes, the so-called All-Round bikes, whose motors offer enough power for any use.
The weight of these motors ranges from 2.6 up to about 3 kg.
While the capacity of the batteries varies from 500Wh up to 900Wh and in some cases with external mounts you can even go beyond that.
The third category is the particularly powerful e-bikes, whose motors are valued by those whose goal is to get to the top as quickly as possible and then maximize the fun all downhill. The weight of the motors ranges from 3.6 up to 3.9 kg with power output ranging from 100 up to 120 Nm while the battery capacity ranges from 620 to 750 Wh. This eMTB category thus differs in motor power, battery capacity and also in overall bike weight.
My equipment can be found here:
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[@imarcogar14-igmarco51]

E niente Stefano, ti dovrebbero dare uno spazio televisivo a Bike channel ! Spiegazione ottima e video montato a dovere! Rimani il mio IUTTUBBER preferito 😅👌

[@MTBT]

hahaaaaa addirittura....magari... grazie mille Marco. Gentilissimo 😊👍

[@imarcogar14-igmarco51]

Addirittura il commento messo in primo piano 🤣🤣 allora hi fatto breccia nel vostro cuore ❤️✌🏻 grandi ragazzi , auguroni di buone feste 🎄🎅

[@symbolicish]

Si concordo, piacevolissimo da ascoltare

[@passione-bike6543]

Un bellissimo video sia come montaggio che come indicazioni, molto esaustivo .Grazie Stefano per queste preziose informazioni .Un augurio di BUONE FESTE

[@gibib1]

Grande Stefano… finalmente un video chiaro ed esaustivo… grazie

[@Zinchetto9301]

grazie, mi è stato utile. Ogni anno che passa c sono sempre novità! Bravo

[@RobyBILLYBilletto]

Mannaggia, ma mi sei diventato un mega professionista del tubo, come sempre super preciso e professionale, grazie per tutte le dritte e per la tua passione sempre contagiosa..... non mi resta che augurati un Buon Anno... in attesa di altri fantastici video !!!! Ciao STE!!!!!

[@simonemtb5456]

Un'ottima analisi, con attenzione alle peculiarità di ogni motore e utili consigli.

[@claudiococcaro]

Sempre esaustivo , e preciso.Grazie Stefano

[@MTBT]

Ciao Claudio. Grazie. Un caro saluto

[@oscarmalgaroli3139]

Bellissima Bicicletta e ottima prova ,dettagli e spiegazioni di alto livello,collaudatore brillante.

[@silvios1111]

Complimenti come sempre, ottimo video

[@valeriobortolo9163]

Bravo come sempre!!! Spiegazione fantastica👋👋

[@MTBT]

Grazie Valerio. Gentilissimo. 👍😊

[@pauligurize]

Bravo! Grande chiarezza!

[@MTBT]

Grazie Paolo 👍

[@robertoantonac3392]

Ciao Stefano, io ho un Bosch CX 4 gen. e ti assicuro che e' silenziosissimo, e molto, molto potente.... Vi auguri i migliori auguri di un Buon Natale e felicie, sano ed pedalato 2023.💪

[@davidegavazzi8616]

Spiegazione al top 👍👍👍

[@MTBT]

Ciao Davide. grazie 👍😊

[@oscarmalgaroli3139]

Grazie !

[@marcop.6832]

Grazie Stefano sempre ultra utile !!!! Ciao Stefanooooooooo 🙂

[@MTBT]

Ciao Marcooooooo. Grazie a te 😊👍

[@TitanioMagister]

Sei l'unico a fornire delle vere comparazioni analitiche e organizzate. Sempre sul pezzo e senza marchette. TOP. Menzione speciale all'educazione e civiltà che traboccano da ogni tuo video.

[@stanislaosalemme7885]

Ciao Stefano, come sempre, un video molto interessante e completo. Auguro a te e Pier un buon Natale, tanto sono sicuro che sarete sui pedali a preparare la Epic.

[@MTBT]

Grazie Stanislao. Ricabio gli auguri di cuore.

[@ziovale69]

complimenti spiegazione ottima

[@giulioperozzo9709]

Bravo bel video 👏

[@34Jack46]

Complimenti Stefano Ottimo reportage 👍

[@MTBT]

Ciao Jack. Grazie 😊👍

[@simonesorresina6845]

Ciao ragazzi un saluto e insistere con gli allenamenti buone feste a voi tutti continuate a sbalordirci ed affascinarci con i vostri video le vostre prove tecniche test e avventure noi vi seguiamo ciaooo

[@MTBT]

Ciao Simone. Grazie 👍

[@mirkos76]

Grazie sei bravissimo

[@MTBT]

Troppo gentile. Grazie 😊👍

[@befa5808]

Il precedente Bosch CX era un po' rumoroso, l'ultima variante è notevolmente più silenziosa, anche l'erogazione è stata migliorata ed è più morbida. Complimenti per i vari contributi e Buone Feste

[@MTBT]

Gazie mille. Ricambio gli auguri 😊👍

[@clipperclipper8186]

Ottima recensione,tra le più complete sui motori 2023. Vorrei fare una precisazione però : anche i motori da 120 Nn funzionano come amplificatori di coppia generata sul movimento centrale dal ciclista,normalmente l'amplificazione massima è del 400%,cioè 4 volte quella generata dalla pedalata,ciò significa che per "sfruttare" tutti i 120 Nm di un TQ HPR bisogna generare coi pedali un 30 Nm di coppia sul movimento centrale,cosa che richiede comunque un discreto allenamento. Grazie.

[@alessandropapa5199]

Bel video Stefano, però quelli vecchi erano più nostrani. Tuo FANNN, SEI UN GRANDE,IO prendo ispirazione per poi uscire mountain bike con i tuoi video 👍👍👍👀

[@MTBT]

Ciao Alessandro. Grazie mille 😊👍

[@davidelotus1]

Video top

[@alessandroricchini8852]

Ciao e complimenti davvero! Volevo chiederti un consiglio...x un uso cittadino/parco groane/ amatoriale mi consiglieresti una bianchi omnia x type deore 11 sp...o...una specialized turbo tero 3.0 .... considerando che hanno soltanto 250 euro di differenza prezzo e quindi non cambierebbe nulla x il costo .... ti ringrazio se potrai aiutarmi in questa scelta!!! In bocca al lupo x il tuo canale!😊

[@giuseppedef1075]

Stefano sei partito col definire bene le 3 grandezze fisiche che definiscono le caratteristiche elettriche della bici, per poi incasinarti tra loro nell'associarle alle giuste unità di misura. La potenza non la devi esprimere in Nm (newton per metri) ma in W (watt). I Nm esprimono la coppia motrice, ovvero la capacità del motore a spingere, soprattutto alle basse velocità. Poichè alle alte velocità inizia ad abbassarsi se non hai potenza sufficiente. La potenza = coppia motrice x velocità angolare. La velocità angolare del motore è chiaramente correlata con la velocità della bici. Quindi, se non hai sufficiente potenza, anche se nai un motore con alta coppia, non potrai raggiungere alte velocita. Però potrai comunque affrontare delle grosse pendenze. Per il resto, bravo 👍

[@Zinchetto9301]

Bel video, penso che punteró su un motore All-round, ma purtroppo come coppia sono molto simili fra loro e hanno molte caratteristiche in comune, tradotto: Sono ancora più indeciso! 😅

[@eneabertuzzi3199]

C’è un refuso piuttosto grossolano: quella che viene indicata nel video in Nm non è la potenza, ma la coppia

[@meyem770]

sempre ottimi video, non è citato Ananda, ce l'ho sulla mia Olympia ed è molto valido

[@alfredbutoia2102]

Eccellente focus, molto dettagliato e sopratutto preciso. Una domanda: come mai non hai menzionato il tsdz2 ? Tutti questi motori, son forse montati di default su e-bike "commerciali"? Mi sembra che pure i bafang siano venduti stand alone! Il tsdz2, a differenza di molti bafang, integra un buon torsimetro permettendo un esperienza di uso molto natutale! Sarebbe bello sentire cosa ne pensi, ciao!

[@Headdog77]

Sempre top. Solo un commento ci si sforza di presentare sempre meno peso quando poi chi ci va veramente sa che le gomme non sono corrette mancano tante cosine pesanti ma indispensabili. Le leggere non le capisco come una cena che inizia con la carne finisce con il pesce

[@alexmalone1642]

Grazie da Bucharest România 🇹🇩

[@alessandrosporeni3955]

Bravo! Sobrio, sintetico, preciso. Mi rimarrebbero 2 domande: i livelli di rumorosità misurati con apposito strumento e il Pinion che secondo me rappresenta il futuro!

[@MTBT]

Ciao Alessandro. Grazie. I livelli di rumorosità non sono stati misurati con strumenti ma ad orecchio. Si sente benissimo la differenza. per il Pinion l'abbiamo provato qui: kzbin.info/www/bejne/bJ-mhHeciq15ma8

[@davide1014]

Ciao Stefano, sempre ottimi video. A Gennaio/Febbraio mi farebbe piacerebbe vedere un video per le nuove e-Bike LIGHT. Magari anche sotto i 4k.

[@paoloemtbbyker]

Non ne esistono sotto i 4 k.... Fattene una ragione

[@eziogeirola6107]

LA MIA PESSIMA ESPERIENZA BROSE A febbraio 2019 ho acquistato una emtb Fantic carbon integra dotata di motore Brose alu. Costo €5300. Luglio 2022 il motore non dà più assistenza alla pedalata e la bici è inutilizzabile. Il 13 di agosto consegno la bici in assistenza a Genova. La bici ha percorso circa 800 km infatti la batteria ha una capacità di carica residua del 98% e la bici ha ancora pneumatici e freni di primo equipaggiamento. Garanzia scaduta. L'ho ritirata oggi dopo 6 mesi ad un costo di €858 per sostituzione motore e manodopera. Nel frattempo, a settembre 2022 l'assistenza ( ditta Newen) ha comunicato al concessionario che sarebbe bastata un aggiornamento al costo di € 144. Il motore tornato in concessionaria e rimontato non funzionava. Rispedito a Newen. L'assistenza cambia idea il motore che hanno avuto per le mani per mesi non è riparabile. Per quale motivo? Non lo dicono!!! Alternativa: o ne compri uno nuovo o ti restituiamo a tue spese questo non funzionante. Conclusione: Un motore con circa 800 km cessa di funzionare. Non ne viene comunicata la diagnosi. Fantic interpellata via mail tace intanto i soldi li ha già presi. € 858 per sostituire un motore praticamente nuovo senza sapere perché. Questo è come lavorano Fantic Motor e Brose motori con le rispettive assistenze. Mai più Fantic Motor. Avevo scelto la produzione italiana ( in realtà sono solo assemblatori) e per la verità stavo ordinando pure una loro moto!!!! Non oso pensare che assistenza potrebbero dare sul motore Cinese che montano sulla Caballero

[@Toby10]

Padella di cascagne Tac, 😋 Vin brulé 😜 Tac, stufa🔥 Tac, minimo 35° 🔥🔥 sto in costume 😂 fuori meno 10°🧊🧊 video di MTBT Tacccccc,!!👍🇮🇹 ma cosa vuoi di più dalla vita..... un po di f............... 😅😜😂🤣😂🤣😂 Tac 😇,, Ciao Lu-professore Auguroni di buone feste a te e famiglia. e chiaramente al Piergiuseppe ❤️❤️🇮🇹🇮🇹👍👍💯💯🍀🍀 TORI. 🧔&🐶

[@MTBT]

😂😂😂 Pero' con castagne, vin brulé e stufetta io avrei guardato un video con Jolanda Neff o Emily Batty, mica un cucu' come me 😜😂👍

[@fabbronifabris5146]

Sei un grande!

[@MTBT]

Grazie mille 😊👍

[@fabbronifabris5146]

@@MTBT grazie a te!

[@sergiomarsigli5563]

La potenza di un motore per bici a pedalata assistita NON è di 250W medi, bensì di "250W massimi continuativi"... La differenza maggiore tra un marchio e l'altro è che "qualcuno" è riuscito a far omologare come legale una motorizzazione che in alcune condizioni riesce ad erogare oltre 800W di potenza di picco, mentre altri si attestano su 6-700W: Questa cosa mi sa tanto di bustarelle o altro perchè dichiarare che un motore da "250W massimi continuativi" riesce ad erogare oltre 800W di picco mi sa di presa per i fondelli!!! 🙂 Grazie comunque dell'ottimo filmato, serviva veramente!

[@albertoduccoli71]

Complimenti per il tuo lavoro ma che fatica dover scegliere...

[@branzantis]

Ottimo servizio... spiegato benissimo...una cosa vorrei sapere per cortesia...che non se ne parla mai.... l'eventuale smaltimento della batteria ha dei costi? Grazie

[@MTBT]

Ciao. Ti ringrazio. Puoi restituire gratuitamente le batterie al negozio di biciclette, non solo quando acquisti una nuova batteria. Alcuni centri di riciclaggio accettano anche vecchie batterie da smaltire

[@siriosstar4789]

Sachs/BMZ .For 250 watt motors ,the only one that might be able to beat it in a hill climb would be the TQ .

[@domenicoluana79modaffari84]

Bosch ce lo sotto atala cross un mostro

[@leonhardware]

Meglio il nuovo Yamaha pw-x3 o il Bosch cx? Mi dicono che questo Yamaha vada meglio è consuma meno! È vero?

[@6388dj]

Ciao e grazie per il bellissimo lavoro, una domanda: tra i motori delle all-round quale è quello che ha la minor resistenza se do pedala da spento?

[@VarcoSnowboard]

scusa Ste ma non vi ho fatto ancora gli auguri..e quindi ve li faccio mo' mo'.. un abbraccione🤗

[@MTBT]

Ciao Ste. Grazie. Ti auguro un 2023 scintillante 🔥

[@r.f.5016]

Ottimo video ma tu sei dimenticato del motore Ananda che dopo 500km posso dire potente (anche troppo) 110nm e silenzioso.

[@crearesrls4509]

Una valuitazione per i motori Ananda delle Olympia?

[@davide1014]

Ciao Stefano, ti consiglio di vedere la marca Spagnola Megamo, ottimi prodotti, bellissimi e a buon prezzo rispetto alla concorrenza (di pari livello)

[@marcodepe]

Ho Bosch sulla flyer ma avrei preferito il Panasonic che han messo sulla uproc x. L'ho testato per un anno e mi ha fatto un'impressione buonissima superiore all'ottimo Bosch.

[@fabiochierici8123]

Ottimo video esaustivo, a quando un video recensivo dei kit per trasformare una mtb in una e-mtb?

[@paoloemtbbyker]

Non ha senso trasformare una MTB in emtb daiii!

[@mountainbiketrip]

Ho iniziato con Yamaha pvx-2 su haibike per poi passare al ep-8 RS sulla Rise e adesso ordinata la Rocky Mountain Altitude powerplay. Purtroppo tutti hanno i loro pregi e difetti

[@MTBT]

Ciao. Complimenti per il nuovo acquisto. Un mezzo eccezionale

[@mountainbiketrip]

@@MTBT Rocky è un vecchio amore mai tramontato

[@ninociaravolo2338]

Sempre Bafang Rapporto qualità prezzo eccellente

[@emanuelepetrini3010]

Buona sera . Mi dite quale e la differenza tra Shimano Ep 8 e Ep8 RS. Grazie

[@MTBT]

Ciao Emanuele, L'Orbea Rise del 2021 (se non sbaglio) è stata costruita attorno al motore Shimano EP8-RS. La parte "RS" si riferisce al firmware di Orbea, che modifica le caratteristiche di potenza e supporto dell'unità motrice EP8. Oltre a ridurre la coppia di picco da 85 Nm a 60 Nm, il sistema RS è configurato per offrire una sensazione più morbida in accelerazione.

[@emanuelepetrini3010]

@@MTBT grazie. Ho fatto questa domanda perché sono intenzionato ad acquistare una reis usata

[@brunodambrosio3025]

Oltre a Giant chi monta i motori Yamaha ?

[@manuelcavalli2013]

... e adesso con il performance Sx? 😅

[@robertomatta9633]

Ciao, complimenti per il servizio, noto con dispiacere la poca considerazione sui motori italiani, avrei preferito un po' di secondi in più per la descrizione delle loro caratteristiche,

[@paoloemtbbyker]

Degli italiani salvi solo il polini che ha anche un buon software ed un'app di gestione ben fatta... Siamo onesti dai l'oli edge è solo potenza senza controllo.. Cioè una schifezza e perdippiu' pesa ancora ben oltre i 3 kg... Di cosa stiamo parlando che nel 2023 non ha ancora neppure un'app di settaggi avanzati?

[@davide1014]

Ciao Stefano, ti seguo da molto, sei il n°1 di KZbin sicuramente e ammiro la tua dedizione, ma permettimi una critica. Secondo me, gli amatori di questo sport e voi "divulgatori" state perdendo di vista tutti la cosa più importante, il divertimento della semplicità di questo sport ! La MTB deve tornare un sport semplice, che ti fa rimanere a contatto con la natura, senza dover pensare a 100 gingilli inutili e preparazioni alle uscite che durano più del giro stesso ! BASTA, Ok il motore e ok le E-MTB, bellissime e utili, ma torniamo all'essenza di questo sport, abbassate i prezzi e meno tecnologia inutile ! Sembrano moto.... Inoltre non è possibile giustificare questi prezzi, 10/15K per una bici, ma per piacere, stanno passando tutti i limiti della decenza. Il divertimento rimane identico indipendentemente dal cambio elettronico, dalla forcella top di gamma o dalla silenziosità del motore.

[@paoloemtbbyker]

Quante cazzate hai detto... Il futuro è come dice anche Stefano almeno per certe categorie di off road solo elettrico!

[@marcoesposito4189]

Ciao Stefano, complimenti per questo video "tutorial" sulle caratteristiche di motori per bici elettriche. Mi piacerebbe avere un tuo consiglio riguardo sull'acquisto di una bici elettrica. Sono giorni che navigo su YB per cercare delle giuste informazioni su quale bici elettrica dovrei orientarmi, e mi sono imbattuto in questo tuo video di "presentazioni" di motori, mi ha molto colpito la tua professionalità e conoscenza riguardo tutti gli aspetti nei motori di bici elettriche, e mi chiedevo se potessi darmi qualche consiglio su quale bici elettrica potrei acquistare. Dal tuo video, ciò che mi ha colpito è l'ultimo motore che hai presentato, che sarebbe TQ HPR 120S . Ps; mi piacerebbe acquistare una bici con il motore che ti ho appena accennato e, dato che non me ne intendo molto, spero che questo tipo di bici con questo specifico motore, non sia solo per uso montagna.

[@MTBT]

Ciao Marco quel motore non ha fatto molta presa, per le tue esigenze meglio se punti a bici con motore Shimano EP8 o Bosch

[@marcoesposito4189]

@@MTBT Grazie x la tua risposta....se non chiedo troppo, potresti indicarmi qualche modello che monta uno dei 2 motori da te consigliati su una "bike buona"? ho provato a cercare ma i commenti di molti utenti che hanno una bici con uno di questi motori non mi trasmette molta fiducia nel decidere se comprarla o meno. Ad esempio, ho visto questo modello ( Argento Bike MiniMax ), i commenti non sono molto positivi, non che si lamentassero del motore, ma delle carenze di questo modello, ragion per cui vorrei evitare in modelli che nonostante montassero uno dei 2 motori da te consigliatomi, poi "non" mi ritroverei deluso su altre cose dovute alle mancanze del modello della bike. Vorrei trovare un modello che monta freni idraulici, e che abbia l'ammortizzatore sia avanti che dietro, e che abbia anche delle gomme buone.

[@antoniorampin6564]

Interessante. Ma perché non fai un video solo su motori X bici da corsa . Motori centrali e posteriori che differenze

[@danyela1956]

Ciao Stefano, ho preso un bosch cx 4 gen, non avendo forza nelle gambe e avendo una pedalata lenta arrivo a malapena a 30 pedalate/minuto, anche nelle piccole salite devo utilizzare l'assistenza massima. Penso di aver sbagliato l'acquisto. Tu che motore mi consiglieresti? Grazie.

[@alessandropia1680]

Bravissimo in tutto, ma il solito consiglio di provare prima di acquistare poteva evitarlo. Nella mia quasi ventennale esperienza di elettrociclista, durante la quale ho posseduto 8 ebici, tra autocostruite e di serie, non ho mai trovato nessun venditore disposto a farmi provare una bici. Quindi sono sempre ststo obbligato all'acquisto alla cieca. Forse qui in Toscana siamo un posto disagiato? Comunque, di qualsiasi tipo sia la ebike acquistata il divertimento è assicurato.

[@francocastaldo1473]

troppo grandi rispetto a quelli usati sulle bdc 10 anni fa

[@francocastaldo1473]

leggeri e performanti, dove sono questi motori?

[@maximilianvonkustenland1877]

Quando un video sui Kit di conversione sulle Full da muscolari a elettriche? 😇

[@rickyfitsgerald577]

Se hai lo spazio nel telaio secondo me puoi già farlo

[@ADRETECNO]

Tutto bello ma vorrei sapere come calcolare la coppia di questi motori elettrici, visto che un Yamaha Tenerè t 700 fa 68 newton metro a 6500 giri con 74 cv, sulle e-bike mi sa che i numeri sono teorici , perchè quando sgasi con una moto fino a quel range di giri la spinta si sente e parecchio.

[@parakito67]

I motori sono sostanzialmente molto simili visto che le potenze sono limitate per legge , andrebbe capito dove si misurano queste potenze , La differenza vera la fa il contorno cioè i vari sensori di pressione sui pedali cadenza e velocità . Ed ovviamente come tutti questi sensori vengono valutati dal software. Il software vero è proprio è di fatto un lato molto oscuro perché non modificabile dall'utente finale . Il pochi parametri modificabili sono un po' fumo negli occhi . Il seguo lo sviluppo di software simili , e vi assicuro che è tutto molto blindato per un fattore di marketing. Tecnicamente è verissimo che certi parametri modificati ad minkia possono portare a danni importanti . Ma altri no . Faccio un esempio , il tempo di intervento del motore a seguito della pressione rilevata sul pedale e con quale dolcezza o meno questo avvenga interpolata con cadena e velocità , non potrebbe fare danno alcuno .se non un funzionamento brusco o eccessivamente lento , ma a tutto vantaggio dei consumi . Ad oggi solo motori diciamo non ufficiali con software non ufficiali di possono modificare a piacere con rischi annessi e connessi . Ma se sai dove e come intervenire , puoi letteralmente ribaltare il carattere di qualsiasi motore . Infine c'è anche la gestione batterie . Di base due sistemi , Uno che gestisce gli assorbimenti e consumi solo attraverso la misurazione delle correnti in transito . L'altro che dialoga direttamente con la batteria ed il suo bms ,dove vengono presi molti parametri uno tra tutti è la misurazione della corrente in entrata durante la carica e confrontata con quella in uscita durante l'uso ,al fine di avere una vera valutazione della capacità batteria e quindi valori affidabili sul display . Onde evitare il classico 2 racchette su 5 durano molto , le altre 3 scendono in un lampo . Questo però lega una batteria proprietaria che fanno pagare molto ma molto di più .

[@paoloemtbbyker]

Certo che Bosch e i migliori tengono blindati i software.... Sono la cosa maggiore che fa la differenza tra un ottimo motore ed un motore "sgrauso"... Insieme al peso!... Oramai tutti sanno fanno motori elettrici ed anche per emtb.. Ma la differenza la vedi nel software di gestione ( vedi anche Tesla vs WW)

[@luigiarchimedepitagorico8886]

Il bafang m 510 è il migliore, potenza, assistenza,ben 9! affidabilità, Sistema aperto, possibile qualsiasi tipo di intervento, sulla mappatura centralina, e batterie con diversi Amperaggi! Ditelo, non fate gli gnorri, io ho un bafang e un Bosch cx, mappato come si deve , il bafang li spazzola tutti!....

[@paoloemtbbyker]

Bafang fa letteralmente cagare!... Software schifoso e coppia poco modulabile perché i sensori sia di coppia che di cadenza fanno pena!... Daiii siamo onesti motore sgrauso e non per niente usato da marchi di emtb altrettanto sgrausi ( vedi per es Alpek)

[@Gabbro.88]

E della new entry Valeo non c'è nulla ancora?!

[@paoloemtbbyker]

Valeo fuoco di paglia!

[@nicholasbonando6399]

Ci saluti e ci ringrazi. No, ti ringraziamo noi!! Mi son guardato un video sulle e-bike che non mi interessano (sono per le "muscolari") solo per farmi una cultura e ti posso dire che come sai sintetizzare e raggruppare il tutto tu, non l'ho mai visto fare! Il giorno che ti stuferai di far video, poveri noi....

[@vincenzomotolese6222]

La mia city bike bianchi monta un motore e Going pur facendo il suo lavoro egregiamente non ho mai visto alcuna recensione e questo tipo di motore ma casomai è stato tolto dalla produzione? Eppure la bici l’ho presa nel 2020

[@paoloemtbbyker]

Non l'hai mai vista perché è un motore di m...!

[@vincenzomotolese6222]

@@paoloemtbbyker Paolo la tua risposta non mi piace proprio se devi dire frasi senza senso sei pregato di non rispondere grazie

[@paoloemtbbyker]

Ma è la pura verità... Non per niente non vedi mai recensioni di tale motore... Fattene una ragione!... Per non essere volgare diciamo motore sgrauso!!

[@gerardosista2469]

Mancano i motori nostrani di bikee-bike

[@giovannizorzo7035]

Salve io sulla mia e bike monto un motore Bafang 620 da 120 nm una vera goduria salire con batteria da 600 watt.

[@timiditta70]

dove lo hai comprato?

[@giovannizorzo7035]

Lo comprata da Agazzini in Piemonte sono molto bravi si può farla come la si vuole.

[@timiditta70]

@@giovannizorzo7035 conosco i motori bafang e attualmente ne ho uno su una mtb ma vorrei prendere il 620 giusto per provare il sensore di coppia come va

[@giovannizorzo7035]

@@timiditta70 il sensore di coppia si può regalarlo su9 posizioni oppure 5 classiche

[@Simon1279.]

Per me Bosch tutta la vita, se devo uscire con una E-bike SL preferisco usare la mia amatissima bici AM muscolare

[@marcodepe]

I motori race han senso solo per e-ews

[@mastermaky1084]

Come al solito ti perdi pezzi. A parte che già avevo consigliato la prova della BH ILYNX RACE ( downcountry) o Trail, ma non hai citato il motore proprietario della BH . Il 2EXMAGII. Concorrente del Fazua e con 65Nm.

[@SUKOY74]

brose rompe la cinghia!!fatalità la fantic per 2023 passerà a yamaha

[@paoloemtbbyker]

Si rompeva solo sui motori dati a Fantic... E sulle vecchie Levo.. È da 2 anni che Specialized ha risolto il problema

[@AlPancino72]

Prima di consigliare haibike flyon con motore tq dovresti informarti! Perché e da tempo che non viene più prodotta e che la maggior parte dei clienti, prendendo questa bici, e stata truffata... Motori che cigolano, si rompono, catene che si spezzano e assistenza zero!! Dopo i due anni di garanzia se si rompe il motore (per problema di fabbrica) te lo fanno pagare 1350 euro e ad oggi credo che non lo fanno neanche più perché ripeto, e fuori produzione...

[@AVDF]

verissimo. il flyon è stato un pacco talmente grande che dopo 1 anno haibike lo ha tolto veloce come la luce dalla sua linea.

[@salvatorevi918]

Bel video, però scambi troppo spesso la coppia con la potenza. Quando si parla di Nm si parla di coppia. Quando si parla di Watt allora stiamo parlando di potenza.