Perché si rompe il turbo, e come si ripara ???

In questo video vi elencherò le principali cause di rottura della turbina e di come la si revisiona, nelle immagini vedrete come ripristiniamo un vecchio turbo arrivato nella nostra officina

[@saveriosalerno9232]

GRAZIE MILLE GERARDO DE PRISCO SEI UN OTTIMO TECNICO e dal tuo canale Y.T. stò imparando davvero tanto quello che mi mancava nella mia umile conoscenza tecnica.!

[@Rdponline]

SAVERIO SALERNO resto sempre a disposizione cercando di fare sempre il meglio che posso

[@nellocalifano4210]

Sono a Ferrara e ho piacere di aver trovato un canale di un bravo meccanico del SUD mio compaesano. Quando scendo magari passo per un tagliando. Buon lavoro.

[@fargettino]

Gerardo volevo farti i miei complimenti!! Bravissimo!! Mi hai chiarito le idee in maniera molto semplice! Bravo!!!!!!!!!!Grazie

[@Rdponline]

prego figurati

[@ginomarino9792]

Ottimo servizio

[@gaetanoserrentino6505]

Grazie per i tuoi video

[@mastrugiuanni9444]

bel video, complimenti.faccio solo due appunti: i turbo lavorano nell'ordine dei 100000 rpm e non 10000; l'attuatore del quale si faceva la prova nell'ultima parte del video non è waste-gate, bensì l'attuatore pneumatico della VGT (turbina a geo variabile)

[@sigsauer8386]

bel video ,aggiungo che il veicolo non va tirato a freddo e quando ci si ferma bisogna far girare un po al minimo il motore quindi non spegnere subito .queste sono le prime regole che pochi sanno .per ultimo usare olio di qualita .

[@Rdponline]

giustissimo

[@angeloprestigiacomo3810]

Qualche giorno fa ho tirato di prima e seconda, a motore no freddo perché mi ero fermato da soli 20 minuti, ma fatto sta che ho grippato una biella e adesso ha gioco e fa rumore! In pratica devo cambiare il motore, rigenerarlo non conviene.

[@webmister1426]

@@angeloprestigiacomo3810 bravo!

[@francoscarlatti8771]

@@Rdponline b

[@Jason-od7in]

@@angeloprestigiacomo3810 Complimenti!

[@dottorericcardorizzo]

ottima spiegazione, semplice ed completa.... complimenti!!

[@Rdponline]

riccardo rizzo grazie caro

[@matteocos4963]

Si e vero non spegnerre subito specialmente quando percorso tanti km a giri alti complimenti del video ciao ciao

[@Serpicoitalia]

sei un mito

[@AssassinsCreedHalo]

Molto preciso, bel video . Una domanda, l'unica causa di consumo anomalo di olio che conoscevo fino ad ora, salvo problemi meccanici ovviamente, è quella fisiologica (penso ai motori di cilindrata un po'più grossa) o meno dovuta al passaggio di olio in camera di combustione, che brucia . Come mai invece anche una turbina guasta può essere causa di consumo anomalo di olio ? Forse per le alte temperature che si formano, portando l'olio a friggere o bruciare ? Ancora complimenti

[@stefanooggioni3696]

Bravo Antonio Liguori..l'unico a fare un commento sensato!! (Riguardo alla taratira/equilibratura)del coreassy..giusto..nn serve farla!! Poi x forza noi meccanici siamo visti con sospetto,x colpa di qualche Mc'anico che s'improvvisa Professore!!AAAHHHHH..male!!! Poi x forza n

[@Rdponline]

bisogna fare la taratura della geometria variabile, solo quella basta, ottimo

[@Invenzione1]

grazie

[@vitowalternola8206]

Complimenti per il video, volevo sapere ho un Volvo v70 del 97 (2000cc 180cv)il turbo aspira (poco) olio cosa può essere, I cambi d'olio su mezzo del genere ogni quanto consigli?

[@starskystarsky359]

Salve volevo chidervi quale prodotto si pulisce un debimetro di una focus diesel del 2012 grazie in anticipo

[@albertomonti5188]

Ciao, la difficoltà di rotazione della girante può essere sintomo di cedimento? Ho provato a girarla con un dito e sembra che mostri una certa resistenza. Non presenta giochi e non vengono segnalati errori in forscan, ma ho notato una copiosa perdita che interessa il tubo di ritorno dell'olio alla coppa. Grazie.

[@rinogsxrdg2868]

È consigliabile aggiungere una pop-of x tutelare la girante del turbo?

[@camillomotor]

Salve, cosa ne pensa come protezione del turbocompressore nel suo funzionamento un additivo antiattrito? E' favorevole a questo tipo di protezione? Grazie.

[@gianlucaraineri995]

Buongiorno, ottima spiegazione, ben dettagliata. Mi chiedevo, sapevo che anche il mancato raffreddamento dopo una "tirata" o il mancato riscaldamento in accensione, può portare alla rottura, non ne avete parlato per cui chiedevo se è una bufala o può incidere ed i che percentuale, altra cosa, personalmente ho adottato come abitudine, ad ogni tagliando dei 30000 (cambio l'olio ogni 15000 km), l'inserimento dell'additivo pulitore motore bardahl tune up and flush, che scioglie morchie, libera da vernici e depositi formati all'interno del motore, ove circola l'olio, sento personalmente che ha effetti benefici, voi mi consigliate di continuare con la mia abitudine o di lasciare perdere? questo speciale sgrassante interno, porta benefici alla turbina o non serve a nulla? Vi ringrazio per la vostra cortese attenzione e risposta, nel caso vi interessi si tratta di una Audi a3 2.0 tdi.

[@Rdponline]

continua, un motore pulito ha una vita piu lunga

[@betawolf1709]

Ciao avete centri in Piemonte? Volevo un informazione dato che ascoltando il video si capisce che il fap possa dare noia alla turbina, per motivi di gare sportive stavo pensando di toglierlo, ma mi é stato detto l'incotrario ovvero che toglierlo potrebbe fare casini al sistema turno, secondo voi quale é la scelta migliore...? Stiamo parlando di una Giulietta 1.6 120 cv mappata

[@Giospe]

La buona vecchia Audi di mia moglie, aveva un difetto strano... Era una a3 1.9tdi 130cv del '92 se non ricordo male. A circa 140 km/h, se si premeva troppo l'acceleratore, senza spia o rumore di sorta, il turbo si disinseriva... Spegnevo e riaccendevo e ripartiva tutto. Mia moglie, forse più abituata, riusciva ad evitare ciò, premendo l'acceleratore in un punto esatto... Che poteva mai essere? Io? Boh.. bel video! ;)

[@luigifarci9220]

La variabile della turbina,per non fare che esploda,va in protezione, spegnendo,si resetta,va revisionata la turbina.

[@alexentertainer]

Ciao..una domanda: quanto costa rettificare una turbina? Conviene acquistarla usata o rettificarla? Parlo di una turbina mkii per smart brabus. Grazie!

[@seb__yt388]

Per quanto riguarda egr? E FAP? Molti su 118/120d aggirano o tolgono proprio suddetti componenti per la salvaguardia della turbina e migliori performance, a me interesserebbe la prima. È una soluzione realmente efficace ?

[@Rdponline]

Seby Tech si e efficace ma fuorilegge

[@gaetanoserrentino6505]

Ogni quanti km si fa la manutenzione dei catalizzatori?

[@diegotozzi1530]

Ciao Gerardo ti contatto dalla prov. Di Salerno ho seguito il tuo videdo sulle problematiche sulla turbina. Ti chiedo una pulizia del filtro antiparticolato ogni quanti km deve essere effettua. Io sono possessore di una lancia ypsilon muliti yett cv90. Ti saluto

[@Rdponline]

ciao caro la pulizia del filtro la macchina dovrebbe farla da sola ogni qual volta ne sente il bisogno, a seconda dello stile di guida varia la manutenzione, ma usare un'additivo che ti aiuti e sempre meglio, ti aspetto in azienda per un controllo e per conoscerci da vicino.

[@cosimoberlingeri8859]

Ciao,posso chiederti per un golf gti 5 anno 2006 rigenerare il turbo cosa può venire a costare?

[@refsol1236]

Ciao, ho una macchina turbo diesel con FAP . Da alcuni giorni sento un fischio proveniente dal motore, ma il fischio compare solo quando il motore è caldo, diciamo dopo più di 20-30 km di tragitto. Potrebbe essere la turbina? Aggiungo che, se accosto la macchina, il fischio è direttamente proporzionale alla pressione del piede sull'acceleratore.

[@jokerr9938]

Ciao ho la turbina della macchina mezza andata e dovrei revisionarla ma va smontata anche la coppa del olio per pulirla?

[@francescocatania9408]

Ciao , ho un problema di recovery della turbina sulla mia mk4 , potresti aiutarmi a capire a cosa è dovuto? Grazie!

[@salvatorecosenza4396]

Con la spia fap accesa può essere la causa della rottura del turbo?

[@turbocrimeengineering7963]

Hai dimenticato uno zero 0:54 :)

[@Rdponline]

TurboCrime Engineering lo fatto apposta per vedere se eri attento, sei stato bravo, sabato ti offro un grande panino a tua scelta

[@turbocrimeengineering7963]

Molto interessante !!! Posso segnalare allora un errore per ogni tuo video? Cosi' ogni sabato ho la cena gratis :) Ti aspetto

[@francescobalice9811]

ciao Gerardo che olio mi consigli x mantenere la turba più allungo su una 120d 163cv? motul, o bardahl? e che gradazione? grazie

[@Rdponline]

ciao caro motul o bardahl sono 2 ottime compagnie produttrici di olio al TOP di gamma, per la gradazione SAE usa la tabella per decidere quale usare in base alla tua temperatura ambiante a seconda di dove vivi, mentre invece e da utilizzare la specifica costruttore per il tuo motore, che se la memoria non mi inganna e LL-04, ma puoi controllare sul libretto uso e manutenzione, ultimo consiglio non fare tutti i 30.000km ma anticipa a 15.000km il tagliando almeno di olio e filtro olio. nel tuo caso monti una cp3 come pompa gasolio, altrimenti ti avrei consigliato anche li diu anticipare il tagliando perche dal 177cv in poi le motorizzazioni sono dotate di cp4 bosch molto delicate

[@andreastano4837]

@@Rdponline IL FUCHS è buono come olio?

[@dincosta]

ciao e normale che dall'asticella che comanda geometria variabile perde gas di scarico?

[@Miki-hx5pf]

Dove si trova l'officina? Dovrei sistemare la turbina per una Renault scenic 1.9 dci 2004 . Quanto costerebbe ?

[@wasciao4446]

Salve ho acquistato una turbina nuova per la mia volvo v50 1.6D motore psa ford ,Peugeot per intenderci quindi geometria variabile, ho staccato la vecchia turbina e messa la nuova, cambiato olio+ filtro olio , provata ma l auto era lentissima a bassi regimi ma appena raggiungeva i 2000giri era un fulmine, poi ho guardato la differenza tra la westegate della vecchia con questa nuova e la differenza era che nella nuova l astina il dado era praticamente chiuso non si vedeva nemmeno un po' di filetto mentre nella vecchia westgate si vedeva registrata in un modo preciso con 4 tacche di filetto, allora ho tolto la nuova westegate con la vecchia ma appena ho acceso si sentiva un cigolio o fischio forte fastidioso arrivando al max 3000giri ma dopo 3 accelerate passa tutto e supera tranquillamente anche i 4000giri e non lo fa più. Poi una volta che il motore è caldo non lo fa più usati fischio solo a motore freddo lo fa. Mi sono spaventato. Cosa potrebbe essere???

[@Alex79x79]

fare i tagliandi regolari con olio di buona fattura con specifiche adatte,girare con il filtro aria in buono stato,evitare di stare in marcia con il turbo "tre ore" ...NON ESAGERARE CON LE PRESSIONI....eheheheh disgraziati..:) (io stesso un pizzico di pressione in piu gliela do sempre ma poca roba e sempre nei limiti del turbo esempio: con la delta da 0.85 ad 1 bar non di piu ;) lasciarlo raffreddare e rallentare al minimo un minutino prima di spegnere l auto....e il turbo ringrazia e vi durerà quanto il motore.....!!! diciamo bene no ? ;)

[@OritanoVero]

Per montare un turbo nuovo al posto di uno vecchio che non si è rotto ancora quindi anticipandone la rottura, è sufficiente rivolgersi ad un meccanico generico o ci sono professionisti specifici che garantiscono un protocollo di montaggio corretto?

[@Rdponline]

OritanoVero ciao caro, il protocollo di montaggio lo dovrebbero garantire tutti, ma così non e come tutti sappiamo. Puoi rivolgerti alla nostra rete di officine convenzionate www.rdponline.com/officine

[@micheleurselli9884]

ciao quanto costa sostituire la turbina di Renault Grand Espace anno 2007. grazie

[@marcomiami7913]

Ciao ho la macchina che va su di giri piano, come se non ci fosse la turbina, il meccanico mi ha detto che bisogna cambiarla, ma non può essere il debimetro? Grazie

[@RosyLOVEme100]

Dopo una settimana di inutilizzo della macchina, ferma in garage, sono andato al primo utilizzo( 595 abarth) ho notato che la bar del turbo non saliva... Dopo aver spento e riacceso sempre a macchina calda, senza aver tirato. Ha ripreso a funzionare, così i due giorni successivi.. Qualche consiglio? Cosa potrebbe essere

[@ivanoraho9857]

Ciao bel video, senti ma é normale che sulla mia fiat 500 abarth si sente un leggero sibilo di turbina in fase di accelerazione? Grazie

[@Rdponline]

Ivano Raho vorrei darti una risposta certa, ma non sentendo il sibilo come faccio a stabilire se e un bene o un male?

[@micheletufano4444]

Quali sono le Migliori turbine per i multijet 1.3 ?

[@Dannyroma70]

Garrett

[@santedimola192]

Ciao due domande qual è il rumore che fa quando la boccola è dell alberino è usurata Esce fumo dallo scarico ? Come pulire la girandola dei gas di scarico in manutenzione preventiva senza smontare La turbina?

[@sonojonathan95]

E le turbine a geometria variabile nel caso si rompa il motore elettrico possono essere revisionate?

[@Rdponline]

ciao caro, molto dipende dal ricambio nuovo. mi spiego meglio, ci sono 3 opzioni: 1. attuatore con componenti all'interno meccanici che sono consumati, come ingranaggi o vite senza fine, questi ricambi spesso si trovano nuovi o magari usati da attuatori di recupero 2. attuatore guasto o bruciato elettronicamente, in alcuni casi esiste il ricambio nuovo OEM o aftermarket, dove non esiste si puo optare per uno di recupero usato 3. ci sono alcuni turbo che non sono provvisti di ricambio aftermarket e quindi e tutto solo esclusivamente nuovo, ma ci sono pochi casi

[@giuseppealfa7217]

Ciao,volevo un informazione io sulla mia alfa 147 1.9 jtd 16v 150 cv ho la turbina rotta ma ci cammino lo stesso. Volevo sapere se posso fare qualche danno mi è capitato pure già 2 volte di restarmi accellerata anche spegnendo il motore. Grazie in anticipo

[@Rdponline]

Giuseppe alfa si è ovvio un danno al morte, il turbo rotto sta rilasciando nel motore limatura di ferro che piano piano ti porta a consumare tutto fino ad avere una fusione delle nronzine. Per quanto riguarda invece a rimanere accesa dopo aver spento il motore, rimanendo pure accelerata li il problema proviene dall'alto che butta fuori il tubo rotto, l'olio va in camera di combustione e bruciando fa accelerare il motore senza controllo, attento che potresti sbiellare facendo un fuorigiri o nel tempo rimanere senza olio. Ma, perché non lo sostituisci?

[@giuseppealfa7217]

R.D.P. Online Distribuzione Ricambi S.r.l. perchè ho solo questa macchina e mi serve per andare a lavoro devo trovare una macchina sostitutiva. Ma il prezzo a quanto si aggira?

[@Rdponline]

il costo dipende dal numero del turbo, noi abbiamo auto sostitutiva, dove ti trovi?

[@campocal]

Ti espongo il mio caso : motore 2.5 TD di un Land Cruiser anno '86, con pochi km all'attivo se comparati all'età (135 000). Ovviamente Euro sottozero, dunque zero Kat zero FAP. Da tempo noto un po' di trasudo olio dalla turbina. Il motore non ne mangia un grammo. Noto però l'assenza di fischio e ultimamente sembra "attacchi" con notevole ritardo rispetto il passato....come dovrei comportarmi ?

[@Rdponline]

ciao caro, le vecchie turbine dotate solo di valvola wastegate di regolazione pressione turbo, spesso avevano il difetto che la battuta di chiusura si crepa e non carica piu come si deve, si deve controllare questo oltre che a vedere se ci sono perdite nell'impianto di raffreddamento aria intercooler

[@campocal]

Grazie mille, indagherò.

[@mihaelasusanu8319]

Salve quanto costerebbe ricondizionare il turbo Dell alfa147 1.9jtd 115cv più il montaggio?grazie

[@Rdponline]

Mihaela Susanu salve. Se via mail a [e-mail] mi invia il telaio posso essere piu preciso

[@michelinoplataroti9255]

Buon giorno quanto costa a fare tutta questa operazione ?

[@Rdponline]

Buongiorno ci contatti allo 0815157442, saremo lieti di assisterla

[@Stefanouno]

Ciao mi sapresti dire indicativamente il motivo per cui la mia turbina non spinge più premetto che la turbina funziona e la geometria si apre ma non si sente la spinta. Grazie

[@magnetnickjetfirework6248]

scusami se mi intrometto un consiglio solamente,prova anche a far controllare spesso il tubo dell'intercooler dal vostro meccanico e buono osservare se nel caso vi siano presenze di tagli anche piccoli o invisibili perchè possono creare problemi sul turbocompressore la compressione della turbina e la spinta delle accelerazioni che viene liberata agisce sempre in base alla giusta compressione volumetrica un picco di potenza e sempre legato a qualche sfiato di pressione purtroppo anche dal piu invisibile danno tante volte vanno a distruggersi i componenti vitali che costano poi soldi e tempo per noi e pure lavoro per i meccanici alla fine una macchina costa bisogna essere sempre informati anche nelle piu piccole accortezze per viaggiare sicuri nelle nostre strade

[@fabiobrasiello3938]

Dove vi trovate?

[@veronicaciccarelli3072]

Volevo sapere se come la mia lancia lybra a 40000 mila km e il turbo fischia cosa puo essere il broblema non sara mica il motore che ha questi km 40000 fa fumo nero ma poco bianco cosa puo essere voglio una risposta grazie

[@Rdponline]

Veronica Ciccarelli ciao cara se il turbo fischia e da vedere il gioco asßiale e longitudinale, di solito un fischione sinonimo di consumo e di qualche paletta ammaccata, i jtd hanno anche difetto di spezzare perni collettore scarico e sfatare da sotto la guarnizione, un controllo accurato trova subito riscontro, se vuole può usufruire della nostra rete di officine all'indirizzo www.rdponline.com\officine

[@ScruffyITA]

ciao ho una turbina di una bmw 120d mitsubishi con core assy rotto. quanto mi viene ripararla ? in caso siete interessati a prenderla voi come non funzionante ?

[@Rdponline]

ciao caro se mi chiami in ufficio possiamo parlarne 0815157442

[@sam98698]

How much is tuobocompressore nissan Qashqai j10 2008 p2263?

[@turbogroupalbania2890]

turborail banch flow core assy melett.. ahaha

[@ivandegennaro1400]

Ciao GENNARO credo di avere un problema sul turno della mia Chevrolet Orlando dove sei con l’officina

[@giosefdi1818]

Sulla golf 3 quando si accende il quadro il convertitore pressione del turbocompressore fa un rumore intermittente come se attivasse e disattivasse il relè.La cosa scompare quando si mette in moto.Volevo sapere se è normale.Il convertitore dovrebbe lavorare controllato dalla centralina che attiva e disattiva il relè.Ma poi a che serve questo convertitore che ha un ingresso e 2 uscite?A regolare la pressione?E perchè quando si accende il quadro si attiva e si disattiva il relè? Grazie a chi avesse qualche risposta.

[@gianpaoloaustero2775]

ciao ho acquistato, due mesi fa, una Suzuki Grand Vitara 1900 ddis e sentivo la turbina fischiare. Ad oggi, che ho percorso 1.500 km, non sento piu la turbina fischiare e mi sono accorto che ha consumato circa due litri di olio, ma non vedo alcuna perdita a terra e gli scarichi di gas sono neri. cosa può essere?spero mi potresti aiutare

[@Rdponline]

ciao caro, potresti aver danneggiato il turbo, e magari l'olio che consumi proviene dal turbo sboccolato, il fischio e sinonimo di squilibrio, lo squilibrio causa consumo precoce, se ti rechi in una delle nostre officine al seguente link potremmo darti una risposta piu precisa www.rdponline.com\officine

[@kkalex3822]

Io ho una fiat sedici 1.9 multijet , quando accelero sento fischiare il turbo, però quando sono in autostrada spinge! Cosa potrebbe essere?

[@stefanotrenta7134]

Ciao ho una macchina del 2008 ho un consumo d'olio 2 kg ogni 5000km,e anche dei manicotti sporchi d'olio,potrebbe essere il turbo??

[@fabiomatarazzi2112]

scusate, una volta montata la turbina nuova ci vuole un periodo di rodaggio? grazie

[@Rdponline]

fabio matarazzi si e buono fare un periodo di almeno 500/600km in modo da far assestare i componenti facendolo rodare. Si e consigliabile un range di giri che sia la metà dei giri motore

[@fabiomatarazzi2112]

grazie gentilissimo

[@nicolasqueo2151]

ciao quando puo costare per aggiustare il turbo

[@filippodamora1990]

Di dove siete ?

[@Rdponline]

sant'egidio del monte albino, in provincia di salerno, a pochi km da pompei per renderti idea

[@filippodamora1990]

Sono di Lettere conosco Sant'Egidio del Monte Albino ! ;)

[@andrea72729]

Buongiorno.. Rigenerate anche i tce??.. Grazie..

[@schevaful]

Salve mi si e rotta la turbina della mi macchina io ho una grande punto 1.9 del 2001 mi saprebbe dirmi quanto puo costare a riparare grazie

[@Rdponline]

Roberto Ferraris la revisiome oscilla dai 200€ ai 400€ a seconda del modello. Chiama in ufficio e sapranno dirti con codice alla mano un prezzo.

[@gaetanoserrentino6505]

In genere quindi è programmata?

[@nunziozerbo2029]

Ciao. Io ho Un altro problema. L'auto fa uno strano rumore. Il meccanico dopo varie prove ha pensato che fosse un Problema dalla wastegate. La girante non ha nessun gioco

[@ComeGuadagnareOfficial]

Prima usavano olio ENI, poi passarono a Castrol senza risolvere il problema di consumo di olio medio o elevato. Perché le VW/AUDI diesel di vecchia generazione (sistema pompa-iniettori), ma soprattutto le turbo-benzina (sia nuove che vecchie) consumano tanto olio? Cosa c'è di sbagliato in moltissimi motori (ma preciso non tutti) VW/AUDI?

[@Rdponline]

ciao caro, in effetti il consumo d'olio nei motori e concepito gia da casa madre nei suoi progetti, se controlli il libretto di uso e manutenzione della tua audi potrai notare che nella sezione olio ti avvisano che un consumo d'olio e previsto. detto ciò il consumo d'olio puo essere causato da innumerevoli fattori, quali magari usura, poca efficienza dello sfiato motore, poca tenuta dei segmenti pistoni o turbo, perdite, poca efficienza di fap o catalizzatore, ecc ecc ecc. ogni caso andrebbe monitorato a se, con un consumo relativo al chilometraggio. il gruppo vag non e l'unico ad averer questo problema, anche altri brand hanno questo problema, se così si vuol definire. Diventa problema quando il consumo diventa eccessivo tale da farti rimanere senza olio tra un tagliando e l'altro, tagliando di 15000km intendo, perche sempre nella stessa sezione del manuale non tutti sanno che il tagliando non e per forza a 30000km ma anche a 15000km, se non si vuole adottare la tecnologia long-life

[@luponero8518]

Se un preparatore rimappa la centralina di un motore turbo benzina euro6 senza fap e alza la pressione del turbo di 0,3 bar, il turbo va incontro a rottura? Ho montato un filtro sportivo....

[@4leio]

Ogni turbina ha una sua sopportazione massima di pressione, perché chiaramente aumentano i giri. La turbina può tranquillamente poter reggere, magari poi non reggono altri componenti come i pistoni.....

[@francescovalente301]

quanto costa rigenerare un turbo di una passat B5 1,9 TDI 115CV ?

[@Rdponline]

mi serve il n° del turbo oppure la Targa del'auto ti do il mio n° 0815157442 - [phone]

[@Rdponline]

+ o - 330,00€ \ 350,00€

[@alessandrofiano3350]

Come posso contattarvi?

[@antonioliguori8451]

Cambiando il coreassi la taratura e inutile farla perche i coreassi nuovi gia sono equilibration e certificati bisogna solo prima del montaggio lavare tubazioni ed scambiatore il resto e favola

[@Rdponline]

la taratura a cui mi riferisco e quella della battuta della geometria variabile, quella che regola il flusso aria, l'equilibratura certamente e gia fatta visto che il coreassy e nuovo

[@Rdponline]

bisogna fare la taratura della geometria variabile, solo quella basta

[@sempreilmeglio7415]

Io quando cambio turbo cambio sempre tubo mandata e tubo ritorno olio...

[@alessandrofiano3350]

Vorrei mettermi in contatto con voi . Dove posso chiamare?

[@lucalamberti35749]

Catalizzatore e filtro antiparticolato levateli e levatelo anche in centralina la macchina va meglio in tutto e dura di più e consuma meno

[@giuseppecascone7593]

Salve ho un motore marino yanmar 100cv non sale di giri max 1500 a folle max 2500 può dipendere dalla turbina?

[@Rdponline]

Si può essere una delle cause

[@youvenga1]

10000 giri minuto una turbina? Vuol dire che è ferma!! Le turbine girano tra gli 80000 e 200000 giri minuto alcune non si rado riescono ad arrivare oggi a picchi di 280000 giri minuto.

[@Rdponline]

youvenga1 si lo so e stato uno sbaglio

[@rinogsxrdg2868]

Infatti peugeot dice 250.000 sulla 308 1.2

[@dannyhamude7429]

È possibile che il mio turbocompressore costa nuovo intorno ai 400€ ma per revizionarlo mi hanno fatto un preventivo di 390€....voglio sapere dove è la fregatura??

[@agescospreader]

Se compri un auto ti sei già fregato... Il resto vien da se...

[@lukasocchipinti4411]

Domanda . Mini Countryman r60 , errore in diagnosi 480 A filtro particolato difettoso . Dove sta il problema ?

[@alexincorvaia4541]

ciao R.D.P avrei bisogno di sapere una cosa sulla mia auto

[@Rdponline]

alex incorvaia puoi contattarci al numero 0815157442

[@michelevurchio4822]

salve ho un rav4 MOTORE 2.2DCAT177 VOLEVO SAPERE SE SI PUO MIGLIORARE IL TURBO

[@Rdponline]

Se ti serve + potenza puoi ottenerlo modificando i parametri della centralina.

[@michelevurchio4822]

R.D.P. Online Distribuzione Ricambi S.r.l. Grazie per la celere risposta vorrei eliminare filtro FAP e valvola egr più mappatura e avrei paura che mi partisse la turbina, chiedevo se devo fare qualche modifica al turbo considerato che avrà più potenza da gestire ho lasciarlo stare?

[@beqirfetishaj6046]

Curando costa, revisione,,,

[@antonioliguori8451]

Allora volevo dire il tubo dell olio idi scarico e di carico sono in ferro possono essere puliti in vasca da lavaggio e meglio pure se si farebbe una pulita alla.coppa olio l importante e prima di avviare il motore farlo girare ma non farlo partire in modo da far raggiungere l olio al turbo ed evitare che si possa danneggiare in effetti si puo danneggiare qualche boccola ed il segmento che a nel corpo centrale detto coreassi

[@Rdponline]

sei stato perfetto, bravo. ottimi consigli

[@antonioliguori8451]

Ok rdp sono anche io autoriparatore da circa 30 anni ed uso solo olio bardhall tehnos fullerene

[@Rdponline]

ah bene, allora siamo colleghi, mi fa piacere, continua così, solo prodotti di qualità

[@antonioliguori8451]

R.D.P. Online Distribuzione Ricambi S.r.l. le auto che entrano da me in officina con il turbo rotto a volte ho verificato che si trattava non di cattiva manutenzione ma di una cattiva mappatura si supera 1 bar ci si anno come sai temperature motore alte come olio ad acqua ed un maggior consumo di frizione purtroppo siamo circondati da colleghi incompetently pazienza ciao ed alla prossima

[@Rdponline]

ciao caro alla prossima

[@andry041]

andate di downpipe, wrooom wrooomm

[@albertoromano7853]

Ciao, ho notato che nei commenti rispondi solo ai complimenti tralasciando le domande tecniche.

[@gabrielethebest1408]

Io ho una panda 1.3 e non sento il turbo è normale?

[@The97Ema]

Gabriele thebest si

[@The97Ema]

Il fatto che è diesel , filtri e scarico tappato

[@raiotinfamigold]

Alla fine si è scoperto che il filtro antiparticolato inquina di più

[@Rdponline]

raiotinfamigold si, quello che lascia passare fa compagnia ai nostri globuli nel sangue... E piccolissimo, mentre invece prima si posava a terra. Siamo passati dall'inquinamento ambientale a quello umano

[@user-yb4ql5ef5j]

Si salve avrei bisogno di un informazione su una clio 1500 turbo diesel. Come faccio a contattare. Mi puo mandare il numero di telefono grazie. Sono Nicola di Arezzo.

[@83turbino]

Asta tagliandare ogni 10000 e usare additivi cosiche non si attappa nulla specie sui diesel

[@Rdponline]

83turbino e un'ottima soluzione per una buona manutenzione. ma non tutti sono daccordo

[@giuseppe5478]

Il consiglio è eliminare il FAP

[@giannino810]

Siete anche a udine???

[@Rdponline]

no mi dispiace, per il momento non abbiamo centri affiliati ad udine, ma comunque una cospicua cerchia di clienti, di cosa avevi bisogno?

[@MrOxygene77]

10000 giri????? facciamo dai centomila in su

[@dannygio4858]

Le turbine si rompono perchè i meccanici ossia il 98% di loro non fa quello che deve fare non sa neanche cosa sta facendo...loro staccano e attaccano il turbo dopodichè è finita si fanno pagare e via....dopo se il turbo si danneggia è colpa del riparatore del turbo certamente...lavandosi le mani......la spia dell'olio non si accende quindi per loro va tutto bene si perchè si accenderebbe al di sotto di 1 bar...la turbina richiede tra i 3 e 5 bar dipende anche dal tipo di turbina....Ovviamente il motore funzionerà benissimo anche la turbina forse... per pochi km,100 o non si sa e poi boom si incomincia a squilibrarsi il rotore con la rottura del turbo... ma il segreto sta tutto nella pressione dell'olio che arriva al turbo...nessuno la misura non hanno neanche gli attrezzi e forse non sanno neanche usarli ....pompa olio?un mito non serve ...non cambiano tubi ..niente....fanno lavori a por-co.e si sfastidiano di fare prove....Per installare il turbo come ogni cosa ci vuole passione e strumenti....Turboray ? componenti scadenti made in china anche se ormai fanno tutto la puntando solo sul prezzo ...quality zero....le bilanciatrici?poco precise..ci vuole altro per portare vicino allo Zero lo squilibrio di un turbo. Rdp ? seri.

[@antonioliguori8451]

Allora prima di montare un turbo assicurarsi che si abbia analizzata la rottura come cattiva manutenzione ed le varie modifiche fatte sulle mappature che fanno i signori colleghi improvvisati preparatorily e fare una pulizia accurata tubazioni oljo aria ed se e montato sulla vettura i famosi collettori modulari sarebbero collettori che montano farfalle a interno detto questo sono un autoriparatore non poco esperto

[@dannygio4858]

i pezzi si cambiano non si puliscono specialmente i tubi olio

[@antonioliguori8451]

danny gio i tubi olio se non sono rotti che li cambi a fare e inutile e fai spendere soldi inutilmente ciao

[@dannygio4858]

non sentite il sign.Liguori cambiate sempre i tubi perchè si formano detriti e catrame internamente e questo fa diminuire la pressione dell'olio e la turbina si rompe...per magg.info chiamate le rettifiche serie e vi diranno le cose giuste

[@paolo6936]

Sembri uno che non ha mai sbagliato nella vita.... Il n1 dei sapientoni

[@ferdinandozagarri7873]

⁰000

[@mtuareg]

ho bisogno di una turbina revisionata 3939061658

[@lele-mi3pg]

Ciao a tutti sono un ragazzo di 22 anni possessore ormai da 5 anni di una vecchia Opel corsa c1300 disel del due mila 4 con quasi 170 mila km e sinceramente la vorrei cambiare con una macchina un po’ più fresca di anni anche perché a me non è mai piaciuta questa auto comunque arrivo al punto i miei non là vogliono cambiare finché non muore. So che vi sembrerà assurdo ma vorrei un consiglio su come far fondere la turbina 😅 ovviamente senza togliere l’olio motore, avevo pensato di mettere dello smeriglio nell’olio motore ma se ne accorgerebbe. Spero che qualcuno mi risponde e mi dia un consiglio come fare grazie in anticipo 😊

[@Ale55andr082]

una sonora dose di calci in culo e via. A te intendo.

[@ikewarra]

diecimila giri un paio di palle. le turbine girano fra i 130.000 e i 180.000 giri.