Why do I fly a PA28?

In this video, I invite you to discover the Piper PA28... and above all why I fly on this splendid aircraft.
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ CHAPTERS OF THIS VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
00:00: Introduction
00:27: The Piper PA28
00:49: The multiple versions of the PA28
02:00: Features and benefits
03:58: Some small drawbacks
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ABOUT THIS VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
C'est cela ... oui, Cessna oui !
Olivier Vaessen

[@michelstarion4694]

Le gros défaut est qu'en cas d'accident au sol si le passager à droite est inanimé, on ne peut plus sortir !

[@raphael7552]

Marteau brise glace obligatoire, si on a un minimum de bon sens.

[@michelstarion4694]

@@raphael7552 Non ! Désolé si vous êtes aussi blessé vous ne pourrez pas sortir par une fenêtre ! Sur le Cessna aérobat par ex. on peut facilement éjecter les portes c'est plus que parfait !

[@levoilierrouge2176]

Halte à la névrose, ce pays part en cacahuète !

[@halcres8394]

@@raphael7552 __ Mais les vitres ne sont pas en Plexi ???

[@950gege7]

C'est vrai qu'un cessna est plus accessible avec ses 2 portes. Mais il est moins performant en vitesse de croisière.

[@michelledauvergne6830]

Un bel avion ! Mais pourquoi n'y a-t-il pas de porte à gauche ?

[@cessnaoui]

D'après les infos que j'ai trouvé, il semblerait que ce soit pour éviter d'affaiblir la structure de la cellule sans devoir la renforcer ... ce qui augmenterait le poids de l'avion.