Why you shouldn't choose a kite by size.

[@MrPavlunti]

6 лет на каталисте откатал. До этого у меня был еджик и бест кахуна. На них страшно было кайтлупить из за избыточной тяги. А вот на каталисте нет. Я очень быстро научился делать трюки типа даркслайда, бекрола с кайтлупом. Но вот проблема, как ты правильно сказал на него нужен ветер чуть больше чем для более плоских кайтов. Вообще в кайтинге все сложно и всегда надо искать компромис. И что то советовать новичку сложно. Все зависит от географии ветровых условий и личного желания райдера(что он хочет). В идеале приезжать в массовые места катаний в сезон и пробовать кучу кайтов под себя. Я вот научился катать на плоских, прыгать тоже. Но кайтлупы было страшно крутить без опыта, да и учиться тяжело. Взял каталист, реально за сезон прокачался сильно на нем и кайтлупить перестал бояться. Но вот ветровой кондиции ему надо больше а в море не всегда она есть и ты мучаешься. Вот теперь вернулся на плоские. взял норс орбит. Катапульта. Пришлось учиться занового высоко прыгать т.к каталист так не поднимает и не держит. За то теперь бордофф получается. Ну и мега долгие даркслайды. К чему все это написал. А к тому что не надо искать универсальный кайт. Нужно задать себе вопрос что тебе нужно в кайтинге. И привязать к условиям катания. Я вот у моря живу и катаю почти круглый год. А кто то нет, выезжает раз в сезон летом. Соответственно подбирать оборудование. Ну а если уже нормально катаешь то лучше приезжать где много школ и брендов. И просто пробовать уже основные именитые бренды тем более у всех 2-3 модели под разные стили

[@pro-kite]

Ага. Если есть возможность попробовать то это даст очень много. Вообще кайтинг это такая тема где много чего только пробовать

[@deniszhuravlev9874]

Прикольно. Сам катаюсь на lightwind на 9м2 Однослойном; в средний ветер на 8м2 Кабрине, а, когда дует 11-15м/с, то тоже катаюсь на 8м2 кабрине, но на другой модели. Везде, практически, размер одинаковый, но закрыт весь катабель ветровой диапазон.

[@pro-kite]

Так и есть)

[@danilserov6638]

Повторю коммент, лайк за видео однозначно! Начинал с каталиста, не в восторге. Потом пришлось перепродавать кайт и переходить на то, с чем можно расти дальше. Каталист ведь позиционируется для кайтшкол. Из-за дешевезны на него клюют люди, но через 3-5 мес из него вырастаешь и ищешь новый кайт. Проще взять хорошую модель для фрирайда и разучивания прыжков. С опытом постигаешь кайт постепенно, открывая для себя новые , интересные моменты в нем. Например North Orbit, Cabrinha Switchblade, Naish Pivot, Slingshot Rally. Стартуют с места хорошо, рестарт с воды без проблем, тягу можно всегда сбросить если что.

[@pro-kite]

странно что коммент пропал. я его точно не удалял. насчет каталиста согласен) но я не рекламлю каталист, просто это школьный кайт с невыдающимися характеристиками. а если уже понял что надо то надо брать что надо. может не свичблейд но например мото) но в целом главное иметь возможность попробовать в своих условиях при покупке - в идеальном идеале

[@НСВ12.7]

Хорошие видосы !

[@VitaliiBakhariev]

Каталист очень хороший кайт для новичков! Из балоников один из лучших по хождению против ветра! Прыжки тоже хорошие у него, четкие, предсказуемые но без особого зависания. А вот с кайтлу пами, с ним, уже могут быть у новичка серьезные проблемы! Он ошибок с кайт лупами не прощает.

[@pro-kite]

Каталист добрый балон. Я на нем какое-то время покатался мне было весело... Но вот кайтлупы на нем это до смелых

[@ВиталийКороль-н6ц]

Добрый день ! Дайте совет , как думаете , у меня 10 и 14 м/2 юнион и литиум (уже изношен) , вот хочу купить третий кайт , вопрос что мне выбрать купить 12 м и иметь 10 и 12 м в отличном состоянии и 14 замученый уже или обновить 14 м ? Мой вес 82 кг , катаюсь на доске 138/41 с этими куполами , зайдёт ли мне доска 134/41 , потому что меньше есть вариант моей доски 136/42 получается выйдет идентичная моей по плоскости ! Если не сложно дайте свой совет , а я уже буду думать над ним , спасибо

[@pro-kite]

На чем брльше катаешь то и покупай) если катаешь на больших то купи лайтвинд кайт большой, если есть каталки где много или мало. Просто купи то чего тебе лично нехватает.

[@ВиталийКороль-н6ц]

@@pro-kite тогда обновить лучше 14 м/2 , а по доске как думаете не будет слишком мало мне 134/41 ?

[@pro-kite]

Это тоже все по ощущениям. Доски очень разные есть с рокером побольше и узкими хвостами есть плоские и все очень по разному едут. Если трамваить. То мне нравится досочки побольше в раене 138-141. А фристайлом или полетами я както и не занимаюсь. Но слепо покупать не стоит стоит попробовать сначала полюбому

[@ВиталийКороль-н6ц]

@@pro-kite а какой у вас вес ? То есть вам достаточно катания без всяких прыжков ?

[@pro-kite]

Вес у меня 86. Маленькие прыжки делаю. Но в целом мне более интересны другие дисциплины пока гидрофойл тотже

[@mikl2001]

Конечно кайты разные и с-шка имеет меньше тяги, чем плоский или дельта кайт. Но с-шку и берут чтобы она тягу выдавала на ходах, а не с места. С-шку нужно размахать, чтобы она потянула, плоский кайт тянет с места. Поэтому с-шки берут фристайлеры, плоские кайты новички. Но если раньше было все четко выражено, то сейчас практически все кайты универсальные, кроме наверно чистых с-шек. Дельта кайты например и тянут хорошо и поворачивают быстро, есть опен с-шки с поддержкой переднего баллона, они и крутятся хорошо и тяга с места тоже есть. Есть гибридные кайты и для тяги во фрирайде и для фристайла одновременно. Есть вейв/фристайл кайты. Также современное направление бигэйр/фрирайд, они и тянут хорошо и поворачивают хорошо и поднимают хорошо вверх, то есть хороший лифт и Хенг тайм (то есть зависание). Поэтому выбирая кайт теперь нужно знать не его тип, а знать, как именно тянет данный конкретный кайт. Новичку трудно потестить множество кайтов, а тем более понять что это за кайт и подходит ли он ему. Поэтому тут просто лучше полагаться на мнение специалиста. Есть конечно спецы, которым нужно просто слить свою снарягу и лучший клиент -новичок. А так как с-шки стоят дёшево бу шные (профики меняют снарягу часто), их часто и покупают по не знанию. А кайт выбирается по весу райдера и исходя из уровня и стиля катания. На с-шках при той же площади нужно больше ветра, на плоских и дельта можно кататься в более слабый ветер. Но также как новички выбирают ветер послабее, также профики выходят когда дует сильно. И плоский кайт и с-шка потянут в одинаковый ветер, просто с-шкой нужно махать при той же силе ветра...

[@pro-kite]

Так если нужно махать это ж и значит что тянет слабее? Там где плоским надо будет махать уже сишка не особо будет вообще тянуть

[@mikl2001]

@@pro-kite не то, что слабее, просто она тянет на ходах, более быстрые развороты, отсюда быстрее скорость относительно ветра, а значит выше вымпельный ветер (который попадает на кайт).

[@pro-kite]

а почему первый коментарий зачеркнутый? а насчет тянет больше на ходах - это как раз зависит от удлинения и аэродинамического качества крыла. но - мы начинающие кайтеры в такие тонкие материи не лезем. просто берем кайт с надписью алраунд и все. чем меньше в нем от про - тем лучше

[@mikl2001]

@@pro-kite не знаю, ютьюб зачеркнул. Это понятно, что есть проекционная площадь. Но это понятно только специалистам, новичкам это не интересно знать. Новичку нужно знать свой вес и силу ветра, которая дует на данном споте. И не брать цешки.

[@pro-kite]

Именно) вот так я и думаю

[@CoEnHe]

ещё и выбор бу кайта, для новичка не в теме, это как автомобиль у цыган купить. может и повезет, но маловероятно

[@pro-kite]

Хорошая аналогия) реалистичная

[@Weaselpro]

Ну, работает это не так. Тяга кайта не зависит от его проекции или положения в окне. Это просто проверить. Задушите кайт, он начнет падать по ветру к центру окна, при этом никакой тяги не будет. Тяга кайта зависит от его СКОРОСТИ перемещения. Чем быстрее его обтекает поток, тем сильнее подъемная сила крыла и тем сильнее он тянет. По этому что бы сгенерировать тягу надо дать карту лететь со скоростью.

[@pro-kite]

Только когда вы сорвете поток за рулевые тяги не будет во время бекстола. Но если скорость потока и проекция это и есть два фактора