Wie funktioniert der Klimakondensator und Trockner.

[@odde234]

Super gezeigt und erklärt! Der Kondensator hat es mal definitiv hinter sich. Viele Grüße, Odde.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke! Hast Du das Odde23 Spezial Gimmick gesehen? kzbin.info/www/bejne/qabdcn5sq7yKnrs . Nur für Deine Motivation!

[@odde234]

@@KuhntAutoserviceGmbH Klar habe ich es gesehen :). Ist aber nicht aus dem Yps Heft :). Wünsche Dir eine schöne und erfolgreiche evtl. kurze Woche. Viele Grüße, Odde.

[@ulmanito5237]

Wie immer prima und ruhig erklärt(Mausartig)

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ulmanito Dankeschön! 🐭

[@ulmanito5237]

@@KuhntAutoserviceGmbH Ulmanito =Uli -Margit mit -Nicole -Tobias, dem Alter nach so kam der Name zustande

[@Alibasi]

Super erklärt und gezeigt danke schön 👍

[@christophmeirich5928]

Danke für das sehr verständliche Video .... Super gemacht!!!! LG aus Koblenz 👍👍👍👍👍

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke und Grüße zurück. In Koblenz war ich bei der Bundeswehr. Falkensteinkaserne. Das waren noch Zeiten...

[@cornflake75]

Danke grüner Pfeil 😂 Im Ernst: tolles Video ! Man sollte vielleicht noch erwähnen, dass man so einen Austausch auf keinen Fall selbst machen kann/darf, da dort hohe Drücke herrschen und das Kältemittel nicht in die Umwelt gelangen darf !

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Stimmt!

[@mikemikemej]

Wunderbar, genau was ich gesucht habe!

[@dedelreichardt1960]

Wie immer toll erklärt 👍👍

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke!

[@alexanderlang4321]

Gutes Video, sehr gut erklärt👍🏻

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke!

[@kurdzaimkudra]

Super gezeigt und erklärt!

[@nordicam.6498]

Sehr interessant. Danke👍

[@solltesonichtsein]

Vielen Dank für das interessante Video. Aber wie läst sich so ein Schaden vermeiden? Gegen Steinschlag habe ich schon engmaschigen Hasendrat davor gespannt.

[@karloelmenn2321]

Wäre gut zu wissen wieviel Kilometer das Auto auf der Uhr hat, und wieviel Jahre auf dem Buckel. Gruß aus Jülich, NRW.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Verdammt! Habe ich wieder vergessen. Ich ergänze es in der Videobeschribung. Schönes Wochenende

[@deinpenisbinich]

Meiner sieht nicht genauso aus aber die Lamellen sind dicht durch Steinschlag und Tieren. Habe sie gestern befüllen lassen und da sagte man mir das sie nicht mehr richtig arbeitet durch den defekten Kondensator. Glaube wenn ich den ausbauen würde, könnte ich die Lamellen auch raus drücken im unteren Bereich. Mein Auto hat 266tkm auf der Uhr. Golf 5.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Habe es ergänzt (km Stand)

[@Kronos35__]

Kann ich den Klimatrockner (Filter) wechseln ohne es neu befüllen zu mussen ?

[@mf8420]

Danke für das tolle Video. Bei meinem Kondensator fehlen derzeit ziemlich viele Lamellen, aber dennoch funktioniert alles. Was gilt für solche Fälle? Trotzdem tauschen lassen (zum Schutz des Kompressors?) oder so lassen, bis er streikt?

[@olivergramm4571]

Danke, was kostet so ein Wechsel?

[@saschabrehler867]

Sehr schön erklärt. Danke dafür! Jetzt ist es wohl so, korrigieren sie mich, das der kompressor je nach Fzg bei einer bestimmten Drehzahl abgeschaltet wird. Ist das so? Mich interessiert die Klimaanlage noch zu anderen performancetechnischen Gründen. Und zwar finde ich es sehr interessant den Kraftstoff über die Klimaanlage zu kühlen. Väth Tuning hat da zb gute Wärmetauscher im Angebot die in die Klima und Benzinleitung eingeklemmt werden. Ich frage mich wie die klimaanlage generell kühlt wenn man mit dem Auto auf der Renntrecke unterwegs ist(was ich vor habe) und ständig in den höheren Drehzahlen ist. Schafft die den Innenraum dann dennoch zu kühlen oder erst wenn die Motorbelastung wieder abnimmt? Dementsprechend gut oder weniger gut würde dann auch die Kraftstoffkühlung funktionieren. Vermutlich kurzfristig (also einmal volle beschleunigung und dann wieder normal ..gut) und auf Dauerbelastung wie 20km Nordschleife oder mehrere runden dann schlechter... Vielleicht können Sie da mal ihr Urteil abgeben. Danke

[@petraeiselt5456]

Hallo ich habe eine Hyundai Veloster, ich meine das Klimaanlage unangenehme Geräusche macht das sie kratzt. Woran kann das liegen was muss gemacht werden? Außerdem funktioniert das hinter Fenster nicht bzw. die Fensterschalter sind kaputt wie repariere ich sie? Das nächste was ist es leuchtet die Kontrolllampe für den Reifendruck auf wir haben den Reifen befüllt, und dann wieder die Luft runtergelassen und dann wieder drauf. Sind dann gefahren aber die Lampe leuchtet immer auf . Was nun?

[@Moto_Guzzi]

Das Symptom mit den sich auflösenden Lamellen nennt sich Alupest und ist seit ca 15 Jahren mit der abnehmenden Qualität bei den Klimakondensatoren bei allen Herstellern. Das ist bei vielen Autos über 5 Jahren zu finden.

[@KrypeaxFX]

Bei mir wurd glaub ich einer aus stahl eingebaut nachdem der aus alu nach 7 jahren versagt hat

[@DD4DA]

Die Funktion des Kondensators wird aber wirklich sehr marginal erklärt und die Details beschränken sich hauptsächlich auf die Schadensbilder und weniger auf die Funktion. Warum nennt sich der Kondensator nicht Kühler, wie es beim Kühler des Motors der Fall ist. Ihrer Erklärung nach unterscheidet sich die Funktion gar nicht, was aber ganz sicher nicht so ist und deshalb nennt er sich ja auch Kondensator. Ein wenig Klugscheißerei von mir: Der Kondensator sammelt das Kühlgas und dass wird unter Druck getan. Der Druck wird vom Verdichter aufgebaut. Das Gas erwärmt sich beim Verdichten und wird im verdichteten Zustand durch den Kondensator geführt, dort abgekühlt und Wärmetauscher im Fahrzeuginnenraum wieder entspannt. Beim entspannen des Gases ist die, durch den Kondensator zur vor entnommene Wärme (Kompressionswärme), nicht mehr vorhanden und das Gas ist "kälter" als vorher. beim Entspannen im Wärmetauscher (Verdampfer) im inneren des Fahrzeugs, entzieht das sich entspannende Gas nun der Raumtemperatur die Wärme um den Ausgleich des Gases wiederherzustellen - es wird im Wärmetauscher kälter. Im ausgetrennten Stück der Kühlschlinge konnte man erkennen, dass es nicht nur ein einziges Rohr handelt, sondern mehrere Kanäle nebeneinander angeordnet wurden. Das macht man, um einen möglichst große Kontaktfläche zwischen Gas und Kühlkörper herzustellen und den Durchfluss zu hemmen - man will das Gas ja unter Druck halten und dabei die Kompressionswärme an die vorbeiströmende Luft abführen. Die Wärme, die beim Verdichten eines Mediums ensteht, nennt sich Kompressionswärme. Wer mal ein Reifen aufgepumpt hat und danach die Luftpumpe anfasste, wird diese Erwärmung an der Pumpe spüren. Umgekehrt - wer mal ein Feuerzeug aufgefüllt oder eine CO2 Flasche gewechselt hat, kann die Expansionskälte am Ventil spüren. Man benutzt Gase, die sich stark komprimieren lassen. Butan, Propan oder auch FCKW-haltige Medien sind dafür gut geeignet. Letzteres findet man immer seltener - wer Ozonschicht zuliebe. Also zusammenfassend kann man sagen, dass das Gas nicht nur durch die Kühlschlingen des Kondensators geleitet wird, sondern im komprimierten Zustand. Das ist ein ganz wesentlicher Unterschied zum nur Kühler., wie er zum Kühlen des Motors verwendet wird.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Vielleicht ist der Titel des Videos schlecht gewählt. Ich werde auf jeden Fall noch ein Video zur gesamten Funktion einer Klimaanlage nachschieben. Dann ist es viel einfacher zu erklären warum das Teil Kondensator heißt. Nur vorab: Es ist faktisch ein Kühler der das Kühlmittel der Klimaanlage kühlt. Das Kältemittel ist in der Anlage teilweise flüssig und teilweise gasförmig. Und wenn man ein Gas abkühlt dann kann es Kondensieren und deswegen Kondensator.

[@DD4DA]

@@KuhntAutoserviceGmbH Der Begriff "Kühler" wäre im Kontext einer Klimaanlage zu allgemein gehalten, erklärt aber das Ziel seiner Aufgabe. Er funktioniert aber gänzlich anders als der Motorkühler. Ich bin mal auf das neue Video gespannt. Einem Laien die thermodynamischen Vorgänge zu erläutern, ist keine einfach Aufgabe. Für mich war es interessant zu sehen, wieviel Arbeit ein vermeidlich einfacher Tausch macht. Da mag ich mir gar nicht vorstellen wollen, wie es beim Hybrid- oder E-Auto mal sein wird. Tendenziell hat man dort noch weniger Raum als bei ein reinen Verbrenner. Früher war alles einfacher :-)

[@blatt5478]

Kann man diesen Trockner jederzeit ersetzen oder muss zuerst die Klimaflüssigkeit abgesaugt werden?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

erst absaugen

[@blatt5478]

@@KuhntAutoserviceGmbH Danke❤

[@RayKoch]

sehr gut, danke

[@durad9008]

👍👍👍

[@ako5808]

Tolles Video mein Bester!

[@brhanosman8509]

Danke

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Bitte

[@giofrasa]

top!

[@stefankr.1412]

Suzuki Baleno schon den Kompressor mit Klimaoil gefüllt....und jetzt nach einer Woche geht Hupe nicht; da habe ich entdeckt das der Klimakühler auch so aussieht.

[@jendrikhuning7219]

Die Funktion des Kondensators wird nicht erklärt im Video.

[@sillie5256]

Ich finde, das die kondensatoren heutiger klimaanlagen in autos viel zu sehr leichtbau sind! Ich meine, die dinger sitzen im direkten frontalen luftstrom. Noch vor dem motorkühler. Sie sind viel zu unterdimensioniert.

[@edgarmoller5460]

Die Funktionsweise wurde nur unzureichend beschrieben . Eigentlich nur was passiert wenn der Wärmetauscher/Kondensator defekt ist. Das weiss jeder Mensch: es kühlt nicht mehr. Man hatte auch auf den Kompressor eingehen müssen

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Vielleicht das hier Wie funktioniert eine Klimaanlage im Auto? kzbin.info/www/bejne/a5DWanWVYrRjgNU

[@alialm6982]

Schlaftablette

[@ronnyhotho8655]

Für jemand der seit 30 Jahren Klimaanagen in allen gummibereiften Fahrzeugen repariert und installiert ist dieses Video wenig nützlich. Klimaanlage ist eben doch mehr Physik als man denkt. Bei der Aussage " Kältemittel hierein oder darein iss relativ Egal" hab ich dann doch ESC gedrückt. Aber für den Laien iss es OK.