Wie funktioniert ein elektrischer Abgas Turbolader und was macht ein Turbolader eigentlich?

Wir haben bei einem AMG-Workshop so viele spannende und interessante Dinge gelernt, dass wir die in mehreren Videos aufteilen wollen. Fest steht: Auch die Performance-Marke AMG setzt auf Elektrotechnik. Heute lernen wir einen elektrischen Abgasturbolader kennen. Ein Thema für die Hybrid-Modelle der Zukunft. Wie funktioniert ein elektrischer Abgas Turbolader? Wie funktioniert ein Turbolader überhaubt? Neben der Funktionsweise vom Turbolader erfahren wir heute die Vorteile vom elektrischen Turbolader, über die Drehzahlen und ganz nebenbei auch etwas über die Leistung der zukünftigen AMG-Modelle.
Das 2,0-Liter-Triebwerk mit der internen Bezeichnung M 139 kommt bislang in den kompakten Performance-Modellen quer eingebaut zum Einsatz. So, z.B. im A45, im CLA 45 und und und...
Als E PERFORMANCE-Variante wird er auch in anderen künftigen Baureihen von Mercedes-AMG für standesgemäßen Vortrieb sorgen. Dann allerdings längs eingebaut, tiefgreifend überarbeitet sowie nochmals deutlich leistungsgesteigert. Dabei streben die Ingenieure an, dass der weiter entwickelte M 139 die bislang bereits weltweit höchste Literleistung aller Vierzylinder-Serienmotoren übertreffen soll.
Die größte Innovation ist der elektrische Abgas-Turbolader, der erstmals in einem Serienfahrzeug realisiert wird und genau den haben wir uns in diesem Video von Hannes Lohrmann (Mercedes-AMG) in Ruhe erklären lassen.
Es ist der pure Wahnsinn: Beim Vierzylinder-Performance-Hybrid kann der mehr als 330 kW starke AMG 2,0-Liter-Turbomotor mit einem bis zu 150 kW starken Elektromotor kombiniert werden. Die Gesamtleistung und das Gesamtdrehmoment ermöglichen künftigen AMG Modellen Fahrleistungen, die vergleichbare, heutige Fahrzeuge mit V8-Motor ohne Hybridantrieb noch übertreffen. Die hohe Agilität, Performance und Effizienz des hybriden 4-Zylinder Antriebsstranges wird zunächst in der zukünftigen Generation der Mercedes-AMG C-Klasse auf den Markt kommen.
Na? Habt ihr auch was gelernt? Also wir schon! Was für Themen interessieren euch noch? Schreibt uns eure Wünsche gerne in die Kommentare.
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[@Blizzard0711]

Kann der auch Rekuperieren wie MGU-H ?

[@vaskok70]

der. gleiche turbolader konnte man auf eine v8 einsetze und so mit doppel power produzieren

[@dasfedt]

Brennstoffzellen-Autos.... Weden ''Sie'' kommen und wenn ja wann ??

[@Patchworkdaddy007]

Ist euch langweilig oder grade nix los auf dem Bev Markt? Verbrenner Technik auf diesem Kanal! Na ja....sind wir gnädig.....ist ja schon interessant.😉😎👍👍👍

[@electricdrive]

Wir finden das Thema durchaus spannend und irgendwie gehören die Plug-In Hybride ja auch zu unserem Themenfeld. (Jens)

[@pharmajoe5468]

Nicht alles, was mit „elektro“ zu tun hat, ist elektrisches Fahren. Auch wenn es ein Hybridantrieb ist, so ist doch der elektrische Turbolader ein Element, das die veraltete Technologie des Verbrennen von fossilen Brennstoffen, weiter optimiert. Insofern eher uninteressant für die „Electric Drive“ Zielgruppe. AMG läuft vielleicht die Daseinsberechtigung davon, wenn man sich ansieht, was die Koreaner jetzt als Technologie erschwinglich anbieten. Wer möchte einen Vierzylinder noch immer weiter aufblasen, wenn man ihn auch ganz weglassen kann und durch den Elektroantrieb Dinge wie Agilität und spontane Kraftentfaltung auch im unteren Drehzahlbereich quasi so sehr geschenkt kriegt, dass man sie in Software wieder drosseln muss („Eco-Fahrmodus“)?

[@electricdrive]

Wir definieren unsere Zielgruppe übrigens nicht ausschließlich auf rein elektrisch, sondern beziehen auch die "Einstiegsdroge PHEV" mit ein, da wir viele kennen, die nach positiven PHEV-Erfahrungen umgestiegen sind! (Jens)

[@real_Sandman]

April April?

[@electricdrive]

Nein, den elektrischen Turbolader gibt es wirklich und wird so bei einigen kommenden Plug-in-Hybriden von Mercedes-AMG eingesetzt. (Jens)

[@Patchworkdaddy007]

..aber....wenn ich ein Elektromotor direkt auf die Achse setzte tut er eigendlich das gleiche. Der Vorteil liegt darin daß der E-Turbo weniger wiegt als ein Elektromotor mit Batterie.

[@electricdrive]

Das ist korrekt! (Jens)

[@uwequast475]

April April

[@Zeybo43]

Haram olsun

[@thomashavlik7629]

Tolle elektrisch Torbolader AMG ist langsam überflüssig. Es war ein mal eine Firma bla bla wer braucht so was noch überflüssig wie Fusspilz

[@Andi_mit_E]

Falsches Thema für das ePublikum 😉

[@electricdrive]

Aber interessant für die Hybrid-Fahrer!

[@Andi_mit_E]

@@electricdrive Du kennst das Ansehen von Hybriden unter uns BEV-Fahrern? 🤣

[@electricdrive]

Selbstverständlich! Aber wir sprechen doch hier nicht nur die BEV-Fahrer an, sondern auch diejenigen die es werden wollen. Gegebenenfalls auch über den PHEV / HEV Umweg. (Jens)

[@Andi_mit_E]

@@electricdrive Aktuell 6 👍🏼 und 7 👎🏼 😉

[@electricdrive]

Nennen wir es Zielgruppenerweiterung ;) (Jens)

[@rinopino6338]

flüssiger als wasser=überflüssig

[@electricdrive]

Begründung? (Jens)

[@servantofdeen]

Es vermeidet einen Turboloch im Rennsport zählt jede Sekunde