Wie funktioniert ein ELEKTROMOTOR? | Daniel Abt

Wie funktioniert ein Elektromotor? Wie sieht ein Elektromotor aus? Was sind die vor und Nachteile eines Elektromotors? Wir zeigen es euch zusammen mit meinem Ingenieur Helmut. Viel Spaß :-)
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Ich bin Daniel Abt - professioneller Rennfahrer in der Formel E und die jüngste Generation der Abt Familie. Hier auf meinem Kanal möchte ich dich an meinem Leben teilhaben lassen. Ich fahre schnelle Autos um dir die Faszination und Leidenschaft Auto näher zu bringen. Egal ob ABT Audi RS6-R, R8 ,TT, Bentley, Volkswagen, Porsche Ferrari... hier siehst du PS Monster die dich in den Sitz drücken. Außerdem bekommst du nie da gewesene Einblicke in den Motorsport. Formel E, DTM, ADAC GT Masters, VLN. Ich nehme dich bei meinen Vlogs mit hinter die Kulissen und zu all meinen Rennen & Events weltweit. Auch Lifestyle Themen abseits der Rennstrecke erwarten dich. Benzin im Blut & immer unter Strom. Lass uns gemeinsam Vollgas geben!
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[@tobiastrost4332]

Bin ich der einzige der bei dem Namen Helmut und dem Berufsfeld gedacht hat, dass gleich ein ca. 50 Jähriger Mann mit Brille, Hemd und grauen Haaren reinkommt ?

[@Bateker]

halbglatze* :D

[@m8ksplay4motorsport6]

jo same man kennt ihn :)

[@beatniederhauser335]

Vor allem kann er nicht erklären. Ich hatte beruflich viel mit Ingenieuren zu tun. Die wenigsten können es!

[@sabrinahaegerbaeumer7183]

ICH AUCH

[@skeller7115]

Warum sieht der aus wie ein Friseur der Helmut

[@eddieeins3003]

Ich hab mir jetzt unter "Helmut" jemand ganz anderen vorgestellt :D:D Sehr cooles Video!!! ;-) Danke Hulkmut!

[@PhilSmith94420]

Eddie Eins Ich auch! XD Eher einen älteren "weißen" Mann XD (Ich hoffe das ist so formuliert, dass klar ist, dass ich das nicht rassistisch meine, ich habe auch extra nicht "deutschen" geschrieben)

[@HierUsernameeinfugen]

Phil Smith bleibt dennoch eine rassistische Erwartungshaltung.

[@PhilSmith94420]

Na ja, es ist einfach ein typischer deutscher Name. Wir denken alle in Schubladen. Das ist aus meiner Sicht nicht schlimm, sofern man das noch selbst korrigiert, wenn es mal nicht stimmt.

[@samvario]

Rico Wehteheff und wenn jemand ling chi oder so ähnlich heißt... was ist daran rassistisch, einen asiatisch aussehenden Menschen zu erwarten? Es gibt nunmal bestimmte Namen oder bestimmt klingende Wörter, die man in eine Richtung einordnet. Daran ist absolut nichts rassistisch. Das hat auch nichts mit Vorurteilen zu tun, das ist einfach TYPISCH für bestimmte Regionen. Kannst ja mal in die entsprechenden Telefonbücher gucken... du wirst in Deutschland zigtausend mal mehr Müllers und Schmidts finden als in Japan. Was soll daran rassistisch sein, das ist simple Statistik.

[@allagreta9990]

Son gschnorr...der mann kanns ... punkt

[@fcbline]

Helmut ist ein wahrer Ehrenmann!

[@namiksavci]

Richtig gutes Video und der Helmut ist ein cooler Typ. Ich höre ihm voll gerne zu mit seiner ruhigen Stimme. Daniel ich würde Helmut echt gerne öfters sehen.

[@playbackupplan]

Irgendwie hab ich mir helmut anderes vorgestellt visuell xD nicht rassischtisch gemeint musste einfach bisschen schmunzeln xD

[@mariowelz7331]

BackUpPlan 😂ich auch vor allem mit dem klatschen kam ein bisschen unerwartet

[@RacingB51]

Man dachte erst es ist n Witz xD

[@Bah81]

BackUpPlan ... habe ich auch gedacht🙈 Umut hätte besser gepasst😂🙈

[@benzinschnueffler187]

Ich dachte da steht jetzt eine 50-70 jähriger eher gebrächlicher alter mann. Und kein junger 2m schrank mit hulk hoodie 😂😂

[@cali1444]

Ein größeres Brett war für das Beispiel nicht auffindbar? :P

[@IronWarrior95]

Habe ich mir auch gedacht 😂

[@andrejd612]

Das ist kein Helmut, den die Welt verdient hat, sondern ein Helmut den die Welt braucht.

[@pncake_euw]

Sehr geil! Nie drüber nachgedacht und super erklärt. Danke hat Spaß gemacht

[@modtester23]

Videos zum Thema Akkus (Wie sehn Formel e Akkus aus, wie sind sie verbaut, Akkutechnologien und wie könnte man Akkus in Zukunft verkleinern) wären sehr interessant!

[@tomtina313]

du kannst nicht so verkleinern den Akku, wie bei einem grossenAkku mit gleicher Kapazität.Das ist physikalisch unmöglich. Es sei denn jemand findest ein Material(Medium) das es dir erlaubt kleinere Akkus herzustellen mit der selben kapazität wie ein grösserer Akku. Es ist sehr schwer mit klein etwas gleichwertiges als mit einem Grösseren. Was sein muss ,muss sein. Akkus, Kondensatoren(sind Elektronenspeicher) brauchen eine bestimmte Grösse oder Fläche um Elektronen aufzunehmen und sie zu speichern und wieder abzugeben,also Entladung, das heisst Brauchst du viel und schnell eine grösse Menge an Elekronenentladung an den Verbraucher(in Amperestunden) z.B Beim Motor brauchst du auch eine grossen Speicher und der ist nur durch Oberflächenvergrösserung wo sich die Elektronen befinden zu erreichen. Aus klein kannst du nicht gross machen,oder aus wenig viel. Laut Naturgesetz

[@acaryo.]

Ich hab mir eben ganz viele videos zu elektromotoren angeschaut und nur helmut hat es geschaft, mir den motor verständlich zu erklären. Danke Helmut👍

[@beatniederhauser335]

Nun ja es ist eine sehr oberflächliche, magelhafte Erklärung des Elektromotors.

[@xXTobascooXx]

Bin selbst angehender Ingenieur, das ist super interessant! Gerne mehr solcher Technikvideos!

[@tomtina313]

nur die erklärungen sind nicht wirklich ausreichend physikalisch erklärt,

[@caraddicted6794]

Wieder einmal ein sehr interessantes "inside"-Video. Viel Glück für die restliche Formel E Saison 🍀 Hoffentlich könnt ihr im nächsten Rennen zeigen, was ihr könnt 💪👊#allthewayabt #nothingcanstopus

[@albertusHubertus]

dieser moment, wenn du dir das video vor der klausur "elektrische antriebe" anschaust weil der synchronmotor teil der klausur ist :D top sache daniel, danke!

[@autobananas]

Eins der besten Videos von euch bisher! Könnte man gerne öfter machen. Auch die Vor- und Nachteile wären schön im Detail zu hören. Ich denke da an die unterschiedlichen Schaltungen der Spulen, Synchron/Asynchron, Wirkungsgradkurven, ESC, Akkutechnologien Ionen/Polymere, Kühltechnologien, Lagerungsmöglichkeiten, Entwicklungspotenziale und so weiter. Den Ottomotor kennen wir bis zum Timing der Nocken und der Optimierung der Kolbenoberfläche. Zum Elektromotor wird meistens nur gesagt: ja ist ein Elektromotor. Insofern ist diese Folge schonmal klasse. Helmut erklärt auch super. Gern also mehr hiervon!

[@sigmaxi7822]

Würde ich auch sehr befürworten, mehr Details zu präsentieren!

[@Nicoda1st]

Super Geiles Video! Lass Helmut, wenn er mal wieder Zeit hat, ein bisschen mehr erklären!

[@Ivy_Rabbitgirl]

Mussten das Video im Physikunterricht anschauen, richtig interessant :)

[@tobiaspascher9884]

Richtig geiles Video 😎💪👌mehr davon bitte, Prof. Dr. Daniel Abt :D

[@iRoxerMedia]

Prof. Dr. Med. Daniel Abt* 😂

[@CookiesSkateboards]

Bin durch Jon Olsson auf euren Channel gestoßen und muss sagen ihr macht super Arbeit und Videos

[@a-h_ze4692]

kannte daniel schon vor her und dachte nur wtf er macht was mit jon das war auch supper :D

[@Nauten]

Ein Traum wird wahr!

[@CookiesSkateboards]

konnybroe bin gespannt was das gemeinsame projekt ist🔥

[@Nauten]

CookiesSkateboards die Formel E Felgen auf Hans? 😂 ne ich könnte mir ggfls. nen Projekt wegen der Vossen Geschichte vorstellen? Wir lassen uns überraschen 😉

[@a-h_ze4692]

bestimmt kauft jon sich mal wieder ein auto :D

[@jendrik8686]

Helmut, ein geiler Typ😂

[@joraku]

Was mir sehr positiv bei deinen Videos auffällt: Du bringst die Inhalte / Infos frei rüber und verzichtest weitestgehend auf Schnitte. Saubere Moderationsleistung!

[@maffins99]

Finde Elektro ist echt ein spannendes thema. Ich selber mache ne Ausbildung in dem Bereich und habe bald Zwischenprüfung. Wir Steuern in einen Teil auch einen Motor an und lassen diesen in 2 Richtungen laufen. Das geht einfach indem man 2 phasen vertauscht. Hört sich einfach an, ist es für leihen aber nicht, denn man muss einiges gegeneinander verriegeln, damit sich der Motor nicht selber zerstören kann😅 Gerne mehr solcher Erklärungen wie etwas in einem e Auto funktioniert. Ist echt sehr interessant und hilfreich✌

[@stefansuel6615]

Ich höre oft das der Spalt zwischen Stator und Rotor möglichst klein sein muss um noch effizienter zu funktionieren. Da würde mich mal interessieren wie groß dieser Spalt ist. Und dann der Unterschied der Funktionsweise zum Asynchronmotor würde mich dann auch noch interessieren. Top Video war wirklich informativ auch für Leute die da nicht so viel mit am Hut haben.

[@sigmaxi7822]

Die Luftspaltgröße ist idealerweiße natürlich 0, praktisch sind Längen

[@einneibesa]

Eventuell kann man zum Verständnis auch ergänzen, dass der Aufbau des Stators bei der Synchron- und Asynchronmaschine der selbe ist. Es wird jeweils ein Drehfeld erzeugt. Bei einer Asynchronmaschine werden im Rotor einfach Stäbe kurzgeschlossen. Durch das Drehfeld des Rotors wird eine Spannung induziert und dadurch dass die Stäbe kurzgeschlossen sind fließt ein Strom. Ein stromdurchflossener Leiter in einem Magnetfeld erfährt ein Moment. Jetzt wird auch deutlich warum der Rotor niemals genau gleichschnell drehen kann, wie das Statorfeld. Würde der Rotor gleichschnell drehen, würde keine Spannung induziert werden und dadurch kein Strom fließen und entsprechend kein Moment erzeugt werden.

[@Zach4rias]

Wie entsteht aber hierbei kein Durchbrennen, wenn eine solche Drahtschleife kurzgeschlossen wird? Oder halten die extreme Temparaturen aus? Oder verhält es sich mit Wechselstrom anders als mit Gleichstrom? Wir hatten in unserer Mechanikerausbildung leider nie die Elektromotor Thematik, was mich im nachhinein nervt und ich nun mit Selbststudium nachholen muss. ;) Danke für die Antwort

[@roxy0301]

@@Zach4rias Wieviel Strom ein Leiter aushält ist abhängig vom Material und Querschnitt. :) Die halten schon einiges aus. Eine Asynchronmaschine kann man relativ lange Wartunsfrei einsetzen im vergleich zur Gleichstrommaschine. Gibt aber eh sehr viele Videos dazu auf KZbin...oder du checkst dir mal das Fachkunde Elektrotechnik Buch, da kannst auch viel selbst regergieren :)

[@Zach4rias]

@@roxy0301 Alles klar, danke dir für die Antwort! :) Das Buch glaube ich sogar zu kennen aus dem Internet, arbeiteten aber leider nicht mit diesem, werde dies einmal im Netz erkunden. Grüsse!

[@jorgtockhorn9290]

Ein sehr informatives Video, mehr davon. Und herzlichen Glückwunsch zum 1. Formel E Sieg. Auch davon kannst Du gerne mehr liefern. Kann man einer so sympathischen Truppe nur wünschen.

[@planetmummel]

Wäre doch nur my Physiklehrer früher so cool gewesen... Ich liebe solche Erklärvideos 😊👍

[@SebTheBeastxD]

Mal wieder ein sehr interessanter Einblick, auch ziemlich verständlich erklärt. Wobei ich zugeben muss, dass mir ohne den Physikunterricht in der 10. Klasse die Grundlage gefehlt hätte, um das zu verstehen.

[@mcbruddaal]

Hoißt des dass d'r Motor au kaputt ganga kann wenn a harter Stoß wie bei ra Bodawella kommt? Weil der dann reibt?!

[@tobiaspascher9884]

In einem Video mehr gelernt als im.gesamten Skript vom Prof 😂🙈

[@daniel_abt]

Tobias Pascher das war das Ziel 😊😊👌🏻

[@diggerdoeniel]

Tobias Pascher mal ganz ehrlich was studierst du bitte? Ich hab jetzt nichts Neues gelernt, das was wir hier erfahren ist bei mir 9. klasse Physik gewesen. Allerdings muss ich zugeben das es gut erklärt war, wenn auch nichts Neues.

[@poken93]

Was ist denn bei dir los? Wie kannst du dich an den Unterricht der 9. Klasse erinnern. Aber da wurden sicher keine unterschiedlichen Maschinentypen behandelt oder?

[@diggerdoeniel]

ja die 2 verschiedenen Elektromotor typen (Permanentmagnet im Stator oder Rotor) wurden schon durch genommen und die Funktionsweisen besprochen.

[@klausschmidt6348]

diggerdoeniel ganz sicher hattest du in der 9. Klasse drehstrom

[@ceejay2081]

Absolut geil! Ich fand's nie interessant aber dank euch beiden Feier ich es und hab's sofort verstanden. Obwohl ich glaube das du den armen Helmut ca 200 Mal in der Bearbeitung geschnitten hast weil er mal wieder zu weit ausgeholt hat😊 perfekt danke euch Jungs!

[@daxbert1979]

Finde ich echt toll, dass Ihr euch die Mühe macht und uns sowas näher bringt!

[@alperasli]

Super Jungs, dankeschön für eure Mühe

[@Limmis]

Klasse! Mehr solche Technikvideos, ihr habt dafür beste Voraussetzungen :). Das neue Objektiv ist auch super!

[@RJanssen87]

Super Erklärung, es wäre noch eine erklärung zum asynchronmotor super!

[@marcheitmann1978]

Habe es ja schon mal gesagt, Tobi steht auf den Fame und sneakt sich in jedes Video :D

[@Meteora181]

Vielen Dank für dieses großartige Erklärvideo. Gerne mehr davon! Und ich ziehe meinen Hut von dem sehr kompetenten Helmut. Wir Ingenieure neigen gerne dazu etwas sehr kompliziert zu erklären, aber die wirkliche Kunst ist es, die Dinge einfach und veranschaulichend darzustellen! Mit ein wenig mehr technischen Einwürfen sollte der gute Mann sich Mal gut überlegen, ob er sich nicht in den nächsten Jahren in die Lehre begibt. Solch gute Leute sind dort rar gesät.

[@Noise-Bomb]

Ich habe im maschbau Studium ja viel gelernt aber wie Elektromagnetismus funktioniert weiß ich bis heute nicht. Ich kann Feldströme berechnen und so nen Käse aber es bleibt schwarze Magie. Genauso wie Gravitation. Berechnen kein problem aber wie funktioniert das?

[@TheEramines]

Tja darum kümmern sich (zum Glück) die Physiker :P

[@UlrichRoss]

Der Stator heißt Stator, weil er statisch, feststehend, unbeweglich ist. Er ist mit dem Gehäuse verbunden. Der Rotor heißt Rotor, weil er rotiert, sich dreht, beweglich ist. Er ist über Achsen und Getriebe mit den Rädern verbunden. Klasse Video!

[@niels-lu6vu]

super informatives video. Leider haben wir das Thema noch nicht in Physik gemacht. Sehr cool, dass ihr auch so etwas erklaert.

[@xXFlashPartyXx]

Richtig cooler Typ und hat ziemlich ahnung 💪🏻💪🏻

[@ulrichwidi3090]

wär cool wenn da wieder eine serie zu solchen themen kommen würde

[@manuelbuhrer3742]

Sehr starkes Video 👌 war total interessant weil ich das auch vor kurzem fürs Studium lernen musste 🙌 hoffe da kommt noch mehr

[@_Ingenieurskunst]

Gutes Video, Tesla nutzt übrigens auch schon länger Synchronmaschinen, da diese einfach deutlich höhere Wirkungsgrade und Leistungsdichten erreichen können.

[@Flip497]

Ich würde mir mehr solche Videos wünschen hat mir Mega gut gefallen 👌🏼

[@тнеЈокег]

Danke, veranschaulicht sehr gut wie meine Frässpindel funktioniert. Unterschied synchron asynchrone wäre noch toll gewesen. Und was es mit den Herz aufsich hat. Trotzdem schön erklärt!

[@salih6181]

Danke für dieses Tolle Video, Helmut du hast wirklich Prima erläutert!!!!!!

[@Zach4rias]

Interessanter Beitrag! Es ist als Petrol Head leider somit ersichtlich, dass solche Motoren einfach wirksamer sein werden aufgrund der Effizienz und der weniger beweglichen Teile. Könntet Ihr das nächste mal noch die genaueren Unterschiede zwischen Synchron- und Asynchron erklären, finde es gerade in diesem Bereich extrem spannend welche Bauart in welchen Bereichen und schlussendlich im Overall besser geeignet ist. Grüsse aus der Schweiz!

[@eenginhb]

Der Unterschied besteht im Verhältnis der Drehzahl des Rotors zu der des Stators. Beim Asynchronmotor hat man einen sogenannten Schlupf, also eine Differenz zwischen den Drehzahlen. Der Rotor ist bestrebt, die Statordrehzahl zu erreichen, schafft dies aber nie ganz, da sonst keine Bewegung stattfinden kann. Das kommt daher, dass der Rotor beim ASM keinen Dauermagneten besitzt, welches bereits ein Magnetfeld bereitstellt, sondern mehrere Stäbe in Form eines Käfigs (Käfigläufer), die dauerhaft vom Magnetfeld des Stators kurzgeschlossen werden, da dieser eine Spannung in die Stäbe induziert. Dadurch besitzt dann der Rotor auch ein Magnetfeld und kann sich bewegen.

[@vadcoo92schimi69]

Helmut ist ja mega symphatisch!!!

[@christiAnpure]

Schön und anschaulich erklärt, danke dafür! Insgesamt wirklich ein toller Kanal mit super Programm :)

[@SH-hw3pr]

Super, so haben wir uns das gewünscht😁 danke schön und immer wieder gerne mehr von E.

[@guiseitz]

Ich find Du machst das richtig gut.. kompliment.

[@digital_legacy]

Der absolute Klischee-Helmut🤣🤣🤣

[@hohohomeboy]

Wow! Mega interessantes Video, Danke! Sehr verständlich erklärt das ganze, props an helmut ;)

[@exopaiinnexus525]

In welchen bar Bereich wird das Kühlwasser um den Sator geschickt und in welchen Temperaturbereich befindet man sich dann?

[@yeapea]

Super spannend. Gern mehr dieser Videos! Und eben auch gern von den Fachleuten erklärt. :)

[@jonaswittmann563]

Bitte mehr von Helmut 👍🏻 super typ

[@matsewort3351]

Ich finde solche Videos sehr spannend! Bitte mehr davon!

[@larsbnk1737]

bitte mehr Videos zu diesem Thema!!

[@fabidermuller9681]

sehr schönes video danke hat mir sehr gefallen

[@niklas2249]

Mehr davon. Ich liebe sowas!!!

[@jandemez6880]

Richtig geil und interessant darüber mehr bescheid zu bekommen

[@TheTeko777]

Hat mir sehr gefallen :) Mega einfach erklärt. TOP

[@G3Rmaax]

Wunderbar :) schönes Video und der Zeitpunkt ist perfekt, da ich bald ein Referat über die E-Mobilität halten muss :)! danke

[@xaverkitzmuller2716]

Und jetzt ergibt der Physik Unterricht Sinn! Echt cooles und interessantes Video!

[@patrickh.2652]

Cooles Video, gerne mehr solche Erklärbär-Videos 💪🏻😉

[@s5hanom979]

Ich hab eine Frage auch wenn sie sinnlos ist bin erst 12 ist es möglich das ein Elektroauto requopariert also durch das Rollen lassen oder durch bremsen wieder Strom in das system gibt z. B. Man hat 2 Elektromotoren zum beschleunigen etc. Und 2 Motoren zum requoparieren oder ob es überhaupt geht?

[@timx11x66]

Danke Daniel! Das kann ich sehr gut für mein Referat benutzen danke😊

[@Reddylion]

From India ⚡️👍

[@flol6490]

Unglaublich?! wusste gar nicht das aus der Batterie 2Phasen kommen :) Wahre Experten!!! kappa

[@torstend5494]

^Sehr nett ...bis auf den Schluss .."wo sollen den der ganze Strom herkommen" haha von meinem Dach

[@iTzS3B1]

Super Video und sehr informativ! Gerne mehr davon ;D

[@Katsumi179]

Mir hat das Video sehr gut gefallen. Das mit der Wasserkühlung fand ich echt interessant. Könnte auch bei anderen Anwendungen nützlich sein... :D Ich würde mich auf jeden Fall freuen, wenn zwecks Aufbau des Rotors bzw. Stators noch ein oder zwei Videos kommen.

[@Frank5957]

Spannend! informativ!

[@Awenn172]

Sau coole Aktion Daniel, bitte mehr davon 😉

[@Asault964]

Min 9:32 wenn strom zur Batterie zurück fließt das passiert ja recht schnell alles das abgeben und zurückführen wird die Batterie nicht recht warm und könnte diese nicht unter dem Memory Effekt leiden?(Auch wenn´s nur kleine Ströme sind auf dauer könnte ich mir da schon vorstellen dass das Probleme bereitet)

[@robinworner9957]

WOW tolles Video. Weiter so

[@diha266]

Perfekt erklärt :-) Bitte weiter so!

[@Floh234]

Top erklärt. Mehr davon!

[@igorpolgar9597]

Super erklärt😉👍

[@TA-mm7rv]

Helmut Legende 👍

[@immanuel184]

Der Inverter ist nicht das steuernde Element in einem elektrischen Antriebsstrang, dieser wandelt lediglich Gleich- in Wechselspannung (invert (engl.) - umkehren). Den Befehl für mehr/weniger Strom gibt meines Wissens nach der Controller (Steuergerät).. Super interessantes Video!

[@sigmaxi7822]

Bei der hohen Leistungsfähigkeit der heutigen Signalprozessoren, die im Umrichter verbaut sind, ist die Wechselrichter- und Kontrollfunktion in einem Gerät vereint. Also sind Steuergerät und Inverter eine Komponente. Natürlich werden Vorgaben von anderen Komponenten des Autos (Gaspedal etc.) empfangen und entsprechend verarbeitet. Zu sagen, dass der Inverter und das Steuergerät getrennte Dinge sind, ist also weder falsch noch richtig, es ist letztlich eine Designentscheidung der Ingenieure.

[@marcopoier4018]

unbedingt mehr davon👍🏻

[@DenizKartell]

Hahahaha mal wieder ein geiles Video von dir :D ich bin schon auf das nächste gespannt :)

[@Amstaffswag]

Sehr Interessant... gerne mehr von diesen videos. Vielleicht könnt ihr ja mal ein Video machen in dem ihr genauer auf diesen Caddy umbau eingeht..

[@wolffkoch4711]

echt cool rübergebracht, gern weiter mit den Technik Videos :D PS: Ich weiß womit ich mich jetzt am Wochenende wieder beschäftigen werde.

[@mitKnutunterwegs]

Wo ist denn der Motor in einem Formel-E Auto verbaut? Gibt es einen oder für die Achse einen?

[@Chris-kk7zg]

Richtig gut erklärt!

[@udobeckmann9296]

Sehr interessant. Könntet ihr noch zeigen, wie der Motor mit den Antriebswellen verbunden ist? Gibt es links und rechts am Motor eine Magnetkupplung oder wie kann man sich das vorstellen? Ein Video wäre super, mit eurem E-Flitzer habt Ihr ja das optimale Demo-Objekt.

[@RaylonK2]

Sehr sehr geiles Video und gut erklärt !Bitte mehr davon :)

[@KunkelSebastian]

Mich würde interessieren, wie denn mit Vibrationsübertragung auf den Rotor umgegangen wird. Wenn der Rotor im Kern schwebt und nirgendwo anecken darf, wie wird sowas denn verhindert wenn am Ende der ganze Wagen dranhängt?

[@johannese5601]

Sebastian Kunkel ich denke das passiert durch die Hohe Spannung zwischen den Teilen nicht.

[@Faszinated]

Sebastian Kunkel der Rotor ist ganz normal mit Kugellager oder ähnlichem vorn und hinten gelagert. Das "Schweben" im Video sollte meiner Meinung nach nur verdeutlichen dass kein direkter Kontakt zwischen stator und Rotor ist.

[@maximilianteske8279]

Der Rotor (auch "Läufer") ist natürlich gelagert und schwebt nicht völlig frei im Stator (auch "Ständer"). Mit "schweben" ist hier lediglich gemeint, dass der Rotor berührungs- und damit (bis auf seine Lagerung) verschleißfrei im Stator läuft.

[@maximilianteske8279]

@Faszinated Kaum aktualisiert man die Seite nicht ist da wer schneller ;P

[@poken93]

Hehe "Ständer "

[@jim_1877]

DANKE!!!! Durch euer Video konnte ich in einem Referat eine 1 Abholen =)=)=)

[@HeinrichErnst1]

Ab(t)holen...

[@Dapper0Dan]

Schön erklärt, tolles Video!

[@derallerletzte5566]

sehr interessantes Video. grad für mich der sich bischen mit physik(weniger mit motoren) auskennt und dafür interessiert.

[@enjoyunreality]

warum nimmt die leistung eines elektromotors bei geschwindigkeiten ab 160 kmh so stark ab? kann mir das jemand erklären? wäre sehr dankbar

[@karlbecker8312]

Mega geil! Top Erklärt und super interessant

[@felixk.4995]

Hier hat er noch gesagt wäre mal geil mit 200 rückwärts zu fahren und heute kams Video dazu.

[@bySpielkind]

sehr interessantes Video und mir kamen doch schon einige Sachen aus bekannt vor 😄 Elektroautoentwicklung würde mich nach einer Ausbildung auch sehr interessieren 😋

[@syXification]

Audi Dtm bringt bei dem neuen 4 Zylinder 500 PS bei 85 Kilo. Kann man Elektromotoren prinzipiell auch in den Leistungsbereich bringen?

[@DeKiB58]

Der Südländische Helmut :))) . TOP VIDEO

[@dendelane]

Geiles Video, cooler Typ. 👌 Sicher, dass er Helmut heißt und nicht Mahmut? 😂

[@tobiasa.9583]

Gut erklärt. Könnte man die Umpolung des Motors, also das Rückwärtsfahren nicht auch als Bremse nutzen?

[@madanf1]

Sehr interessant! Mehr davon!