Wie funktioniert eine Lichtmaschine im Auto | KFZ-Technik

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Ingenieursmentalität

Ingenieursmentalität

Күн бұрын

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Пікірлер: 37
@ingenieursmentalitat
@ingenieursmentalitat 9 ай бұрын
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@ruslanh8858
@ruslanh8858 Жыл бұрын
Boah ist das gut erklärt/dargestellt! Hätte ich vor 15 Jahren gebraucht, dann würde ich vielleicht nicht heute noch ET-LK Alpträume haben 😅
@volkhardhingst471
@volkhardhingst471 Жыл бұрын
Drehstrom ist nicht leicht verständlich, aber hier sehr gut erklärt. Die Autolichtmaschine ist eines der zuverlässigsten Bauteile. V.H.
@paulpaschke7967
@paulpaschke7967 11 күн бұрын
Super erklärt, cool wäre noch wenn der vorerreger-, erregerstromkreis noch mit drin wär😅... Echt genial gemacht, Danke
@marcelkaufmann6748
@marcelkaufmann6748 Жыл бұрын
Echt gut erklärt 👍, aber ist es nicht eher die Drehzahl des Motors als die Geschwindigkeit des Autos was Einfluss auf die Leistung der Lichtmaschine hat?
@_mark_volvo_
@_mark_volvo_ Ай бұрын
Wenn das Auto schneller fährt steigt in gewissen Maß ja auch die Drehzahl des Motors. Im stand z.b. 800 U/min bei 50 kmh im 5 Gang z.b. 1900 U/min (Nur Beispielwerte)
@MegaPolo6N
@MegaPolo6N Жыл бұрын
Sehr gut und ausführlich erklärt!
@jan_4263
@jan_4263 6 ай бұрын
Ich danke Gott für diese unglaublich Wertvollen Videos!!!
@Jenny-of4dn
@Jenny-of4dn 5 ай бұрын
Danke dem Creator - den gibt's wenigstens - erwiesenermaßen! 😂
@yoroskar6716
@yoroskar6716 6 ай бұрын
Wow Ich kenne alle Bauteile und auch Arten von Strom die in diesem Video gezeigt werden, das hat aber gedauert das zu lernen. Das Video hätte gereicht um alles auf einmal sofort zu verstehen. 👍
@KD-my6lo
@KD-my6lo 5 ай бұрын
Einfach Super erklärt vielen vielen Dank 🙏👏👏👏👍
@paulpaule4934
@paulpaule4934 Жыл бұрын
Ich dachte immer eine Lichtmaschine produziert nur das Licht für die Scheinwerfer. Eine Kaffeemaschine macht ja auch nur Kaffee..! 🤪🙄😉
@ulmanito5237
@ulmanito5237 5 ай бұрын
sehr sehr gut erklärt
@Bebop1983
@Bebop1983 10 ай бұрын
Sehr tolles VIdeo. Wird nicht eigentlich eine Spannung induziert und nicht ein Strom?
@Zejno063
@Zejno063 9 ай бұрын
Bommbbeennn Video ,Danke💪🏼❤️
@Max-ym9zc
@Max-ym9zc 4 ай бұрын
sehr sehr gutes Video
@thorsten3325
@thorsten3325 10 ай бұрын
Bitte Strom und Spannung nicht verwechseln. Es wird immer eine Spannung induziert. Strom fließt erst wenn ein Widerstand angeschlossen ist. Ansonsten gut erklärt.
@theopfadt4326
@theopfadt4326 6 ай бұрын
Strom kann nicht fließen, er ist nicht flüssig. Machen Sie sich mal schlau, ist nur ein kleiner Hinweis am Rande. Viele Grüße und schöne Feiertage für alle.
@MS52hl
@MS52hl 4 ай бұрын
@theopfadt4326 Ja der Strom rollt durchs Kabel :D
@danieldauber8335
@danieldauber8335 10 күн бұрын
​@@theopfadt4326 Die Zeit ist auch nicht flüssig und fließt trotzdem. Sie hat auch keine Flügel und verfliegt trotzdem.
@theopfadt4326
@theopfadt4326 10 күн бұрын
​@@danieldauber8335Die Zeit schreitet voran. 😊
@danieldauber8335
@danieldauber8335 10 күн бұрын
@@theopfadt4326 Ohne Beine
@FinanzenimGriff
@FinanzenimGriff 5 ай бұрын
Vielen Dank 🙏 Ich würde gerne eine Lichtmaschine an ein Fitness Gerät anschließen, nur kommt da beim Test nichts gutes raus , was kann ich machen bzw. Wie mese sich ich das? Kann ich es überhaupt mit zwei Anschlüssen und ohne Batterie messen?
@jasonleetalk9498
@jasonleetalk9498 Жыл бұрын
Hi
@gaswirt
@gaswirt Жыл бұрын
Und Elektromotor?
@Simplicity4711
@Simplicity4711 Жыл бұрын
Also eigentlich nur ein Dynamo fürs Auto aka ein Elektromotor. Lichtmaschine ist ein irreführender Name. 😅
@tobiaswittenmeier1877
@tobiaswittenmeier1877 Жыл бұрын
Deswegen heißt sich auch Generator, Lichtmaschine ist Umgangssprache. Das kommt halt noch aus der Zeit als die ersten Fahrzeuge den erzeugten Strom tatsächlich nur für das Licht benötigt haben, sonst gab es keine Verbraucher.
@lorenz1234
@lorenz1234 11 ай бұрын
@@tobiaswittenmeier1877 Drehstromgenerator
@theopfadt4326
@theopfadt4326 6 ай бұрын
​@@tobiaswittenmeier1877Doch für die Zündung beim Ottomotor wird Stromspannung gebraucht. Beim Urdiesel nicht.
@tobiaswittenmeier1877
@tobiaswittenmeier1877 6 ай бұрын
@@theopfadt4326 Damals war noch Magnetzündung üblich die komplett unabhängig vom Bordnetz arbeitete. Man konnte mit solchen Autos komplett ohne Batterie und Strom fahren. Ein Rasenmäher mit Benzinmotor hat auch weder Batterie noch Generator aber trotzdem eine funktionierende Zündung. Wie ich schon sagte wurde, damals noch mit Gleichstromgeneratoren, der Strom nur für die Beleuchtung erzeugt, Batteriezündung kam erst später auf. Daher hat die Lichtmaschine unbestrittenerweise ihnen Namen und weil eben heutzutage alles Mögliche im Auto elektrisch funktioniert sagt man technisch absolut richtigerweise Generator dazu.
@theopfadt4326
@theopfadt4326 6 ай бұрын
Okay, Sie haben recht, was manche alte Systeme angeht. Es ist bei den neueren nicht so. Sogar Diesel können Sie zum Beispiel nicht mehr anschleppen, weil ohne Strom die Spritzufuhr ,durch elektrische Ventile , nicht geöffnet wird. Es wird erstmal Batteriespannung gebraucht um das Ventil für die Spritzufuhr zu öffnen. Deshalb geht es leider nicht mehr, einen neuzeitlichen Diesel anzuschleppen. Viele Grüße an alle freundlichen Menschen
@gkdresden
@gkdresden 5 ай бұрын
Die hier dargestellte Technik kann man heute eher als "historisch" betrachten. Es sind auch einige Sachen falsch dargestellt. Der Kondensator am DC-Ende des Gleichrichters hat keine Glättungsfunktion sondern er soll die steilen Schaltflanken der Dioden, wodurch hohe Ströme entstehen, HF-mäßig zur Masse kurzschließen, damit das Bordnetz des Kraftfahrzeugs nicht mit HF-Emissionen befrachtet wird. Eine Glättung der Gleichspannung ist mit der Kapazität des Kondensators und den fließenden Strömen, die durchaus im Bereich mehrerer 100 A liegen können, nicht möglich. Sie ist auch nicht nötig, da der Spannungsrippel eines Dreiphasen-Vollweg-Gleichrichters nur noch bei 10% liegt und die angeschlossene Batterie diesen durch ihren gerinen Innenwiderstand auf wenige 10 bis 100 mV reduziert. Der Klauenpolgenerator ist ein historisches Relikt der Anfangszeit der Autoelektrik, die sich noch weit gehend an der Fahrrad-Elektrik orientiert hat. Damals wurden noch Wechselstrom-Lichtmaschinen verwendet. Und der Klauenpol-Läufer, damals noch mit Permanentmagneten, war die einfachste und billigste Variante der Erzeugung der elektrischen Bordenergie. Später kam der elektrisch fremderregte Klauenpol-Läufer, mit mechanischem Spannungsregler als Zwischenvariante und am Ende stand der elektronische spannungs-geregelte Klauenpol-Läufer. Allen Klauenpolgeneratoren ist eigen, dass ihr Wirkungsgrad ziemlich gering ist. Er liegt selten über 70%, im typischen Fahrbereich bei eher 50 bis 60%. Angesichts des geringen Teillast-Wirkungsgrads der Verbrennungsmotoren wird Kfz-Bordenergie zur teuersten der Welt. Die kWh kann hier durchaus bei 3 bis 5 € Spritkosten liegen.
@andreaswank8199
@andreaswank8199 4 ай бұрын
Es ist ein Generator und keine Lichtmaschine.
@DonFranke
@DonFranke Ай бұрын
hätte man mal die erste minute angesehen wurde das auch so gesagt. erst schauen dann meckern
@user-tc8mi1lv8z
@user-tc8mi1lv8z 2 күн бұрын
bei 09:56 Das ist keine Ing.mentalität zu behaupten, das eine schnellere Magnetbewegung einen größeren Strom erzeugt!!! Nein, Nein Nein!!! So nicht. Die schnellere Magnetbewegung erzeugt erstmal eine höhere Induktionsspannung. Die kann dann zu einem höheren Strom führen....... Nach diesem Fehler suche ich nicht nach weiteren.......
@Nilmoy
@Nilmoy 5 ай бұрын
ich wollte was über den Generator lernen, keinen Kinder-Grundkurs in Stromkunde. Viel zuviel triviale Zeitverschwendung in dem Video, echt für dumme gemacht.
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