Wie VW T5 TRANSPORTER Kastenwagen vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]

Wie VOLKSWAGEN TRANSPORTER 5 (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 1.9 Kastenwagen 2003-2009 vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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0:00 - VW T5 TRANSPORTER - Federbein: Schritt-für-Schritt-Tutorial zum Austausch
2:07 - Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.
3:12 - Schrauben Sie die Befestigungen ab, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden.
5:05 - Die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer entfernen.
7:06 - Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
9:27 - Schrauben Sie die Radbolzen fest.
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Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird der Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.
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[@autodocde.autoparts]

⚠️ Achtung! Das Video enthält einen Fehler bei 10:18. Das Anzugsdrehmoment beträgt 80 Nm, nicht 40 Nm. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.

[@hacenekhelladi7390]

Danke für das Toll Video. Das hilft sehr viel. Alle Info über "Nm" sind, so oder so, zum kontrolieren. 180Nm ohne Fett, weniger Nm mit Fett. Ablauf zum demontieren und re-montieren ist einfach TOP. Merci beaucoup l'équipe Autodoc aus Franckreich.

[@dominikseifert7880]

Radschrauben werden mit 180 angezogen

[@autodocde.autoparts]

Danke für die wertvolle Empfehlung, wir werden dies in zukünftigen Werbespots berücksichtigen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@zweeen9155]

@@autodocde.autoparts Wollte ich auch gerade sagen beim T5/6 immer 180 Nm egal ob Stahl oder Alu. Gutes Video!

[@bastilicious]

Wieso gebt ihr die Werkzeuggrößen als Nummern an? Bei XZN oder TX verstehe ich es ja noch aber bei Sechskant (innen wie außen) sprechen wir doch von Schlüsselweite (SW) in Millimetern und nicht H7.

[@christian1591989]

Würde eher Schraubensicherungsmittel verwenden als immer die Kupferpaste. Sonst top video

[@autodocde.autoparts]

Danke für die wertvolle Empfehlung, wir werden dies in zukünftigen Werbespots berücksichtigen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team

[@derglausi1968]

Die Kupferpaste soll ja das Angammeln verhindern, damit der Mechaniker es bei der nächsten Reparatur leichter hat.

[@andiv8942]

Die Drehmomente scheinen mir alle eher... naja... gewürfelt. 40 Nm für ne 14er Schraube, sicher? Das lebensgefährlich falsche Drehmoment für die Räder hat ja schon einer erwähnt.

[@autodocde.autoparts]

Vielen Dank für Ihren Kommentar! In den folgenden Videos werden diese Fehler nicht zugelassen. Die korrekte Anzugsmoment ist 80 Nm

[@thomass.9591]

ACHTUNG - dieses Video liefert falsche Angaben zu Drehmomenten. Darüber hinaus ist das Schmieren von Schrauben mit Fett und das Schmieren von Klemmstellen (Stossdämpferfuss) aus maschinenbautechnischer Sicht absolut unprofessionell, da es die Reib- bzw. Haftkoeffizienten auf ein unbekanntes Niveau verringert. Ich bin wirklich entsetzt über die Verbreitung dieses Leichtsinns. Gerade vor dem Hintergrund dieses professionellen Touches von AutoDoc. Ich empfehle die Überarbeitung dieses Videos. Dieses Video kann nur eine Idee davon geben, wie der Austausch vorzunehmen ist!!!

[@autodocde.autoparts]

Einige Punkte im Video wurden übersehen, aber unser Kanal ist nicht lehrreich, sondern dient nur zu Informationszwecken, vielen Dank für Deinen Kommentar und Deine wertvolle Empfehlung, wir werden sie auf jeden Fall berücksichtigen.