Wie weit kommt die Renault ZOE im Winter - Reichweitentest mit dem 22kwh Akku auf der Autobahn

Wie weit komme ich im Winter mit der Renault ZOE und dem 22 kwh Akku? Ich mache den Autobahn-Reichweitentest und versuche mit extrem sparsamer Fahrweise - oder Rumökologisieren, wie manche es bezeichnen - mit meiner Renault ZOE bei geringem Stromverbrauch möglichst weit zu kommen.
An einem Sonntag bei 1 Grad Außentemperatur begab ich mich auf die Autobahn von Bremen nach Bremerhaven und fuhr nonstopp hin und zurück etwa 130 km mit einem Tempo zwischen 90 und 95 kmh. Der Stromverbrauch war dadurch relativ niedrig. Aber reichte die Reichweite der ZOE für die Tour? Das Ergebnis könnt ihr in diesem unterhaltsamen Video sehen.
Den entsprechende Reichweitentest aus dem Sommer findet ihr hier: • Renault ZOE Reichweite...
Meine verwendeten Kameras:
Canon EOS 250 D: amzn.to/2Lz5EaR
DJI Osmo Pocket: amzn.to/2YoqD7Z
Autohalterung für DJI Osmo Pocket: amzn.to/34ppu0a
Canon Legria Mini X: amzn.to/2K195FW
I Phone X: amzn.to/2JMa25U
Dachbox für Model S: amzn.to/2JKmGBp
Wär das nicht was?
Wenn du über meinen Empfehlungslink ts.la/werkgmbh... ein neues Tesla Model 3, Model S oder Model X bestellst, bekommst du von Tesla für 1.500 Kilometer kostenloses Laden an Teslas Superchargern geschenkt.
*Ich bekomme keinerlei Honorar von den ggf. hier im Video genannten Firmen und Marken, sondern gebe nur meine private Meinung dazu wieder.
#ZOE #Elektroauto #Reichweite

[@gabrielekeszeg6459]

Bin neu auf Ihre Videos gestoßen und muss sagen, das Sie dies sehr gut und auch wenn es angebracht ist, sich kritisch zu bestimmten Themen äußern.👍 Ich habe Sie abonniert

[@joshuathomas3230]

Hatte bis vor kurzem nen Ampera A mit nur 16 Kwh Batterie. Da waren nie mehr als 120 km drinne. Da ich aber ne tägliche Strecke von 150 km insgesamt hatte musste ich doch auf was größeres umsteigen, weil mir das ständige umgeschalte in den Benziner lästig wurde... Ich find die Zoe mit der kleinen Batterie echt schon der Hammer. Danke für das tolle Video!

[@wolfgangtheZ]

Jens, du Glücklicher. Meine Zoe hat noch den Conti-Antrieb und kommt gerade mal 100km weit. Aber zur Arbeit und zurück reicht es. Ein Kumpel hat mit der neuen zoe 320 km in Österreich bei Frost und Schnee gefahren. Das ist Entwicklung, zu unseren Zoes. Also weg mit der Alten und die Neue beim ADAC leasen.

[@martinsassenberg9420]

Auf dem Weg von Bremerhaven nach Bremen? Möglicherweise Laden müssen in Bremen-Nord? Da fällt einem doch sofort so ein Heimausatter ein. Der hat auf dem Parkplatz gleich zwei Ladesäulen - echt der Hammer! Der Inhaber ist so'n Verrückter mit Tesla Late Night Show ;-)

[@MoveElectric]

Martin Sassenberg keine Ahnung wen du meinst 🤣

[@vincent4926]

Meistens ist in der Umgebung seines besten Freundes mit zwei Wildschweinen unter den Armen.

[@ralfmachulla4012]

Martin Sassenberg hör mir auf mit dem Klapperkopp.🙈

[@alexmeier121]

Würde mich freuen, wenn mal ein Test mit der neuen Zoe kommt. :D

[@MoveElectric]

Ist in Arbeit 😜

[@richard--s]

@@MoveElectric super! Ich freue mich auch darauf!

[@alexmeier121]

@@MoveElectric sehr schön 😊

[@OldschoolFreakTV]

22 kwh ist halt auch keine brauchbare Akkugrösse... Und 94 km/h ohne Heizung wünscht sich ja auch niemand. Aber cooles Video, danke dafür.

[@doclucid0705]

Dann habe ich ja in 14 Tagen wieder schlechte Karten auf meiner 600 km Tour mit meinem 28er ioniq

[@morgenmicha]

natürlich ist es eine brauchbare Akkugröße. Zumindest für den Alltag oder als Zweitwagen. Für den Vertreter mit täglich 700 km Langstrecke natürlich nicht. Und dazu kommt: Diese ZOE ist ein Generation 1 E-Auto aus 2012/13. Und dafür schon beachtlich gut unterwegs und der Beweis für: Elektromobilität geht schon, heute 2020 erst recht!

[@KyleRemon]

Kleiner Tipp: man kann den ISO auch beim iPhone etwas nach unten stellen. Einfach ins Bild tippen und den Regler neben dem Quadrat nach unten ziehen. Video im Schnittprogramm aufhellen, fertig - sollte etwas besser aussehen. Ansonsten ein wirklich gutes Video, Ihnen kann man einfach zuhören!

[@wermagst]

Der Reichweitenverlust liegt nicht nur am Mehrverbrauch. Ein kalter Akku hat auch eine kleinere Kapazität. Ich gehe davon aus, dass die kurze Fahrt bei moderater Geschwindigkeit nicht ausgereicht hat um den Akku von 1℃ auf 25℃ aufzuwärmen.

[@danielgolletz2145]

Ohmann wie gruselig ist der 22KWh Akku!? 😱 Ich fahre die neue ZOE R135 ZE50 Intens. Bei 0 grad schaffe ich 200km mit 145kmh (vmax) und hab noch Restreichweite um zur Ladesäule zu fahren. Ich weiß das viele Verbrennerfahrer da müde lächeln (mein Zweitwagen fährt mit 38 Liter Diesel 850km) aber das ist schon brauchbar. Mit 94 auf der Autobahn ist nervig für den Fahrer der ZOE und für die Leiter dahinter. Ich bin froh das die neue ZOE schon ein echtes Auto ist. Ich kann mit vollem Komfort und gutem Tempo kurze Reisen machen 🙂

[@MoveElectric]

Daniel Golletz Unser Auto ist ein absoluter Stadtwagen. Die Autobahn sieht er so gut wie nie, außer ich mache so verrückte Tests 🤣

[@wnstn-oj3em]

22kwh wäre mir auch zu klein aber als Zweitwagen reicht auch das. Ich bin mit den 30kwh unseres I3 sehr zufrieden, da ich das BEV als perfekten Zweitwagen fürs alltägliche sehe. Langstrecke finde ich mühsam. Bei Strecken über 150km nehmen wir unseren Outlander PHEV. Damit komme ich im Sommer el. auf Arbeit und auch wieder zurück( Sind 40km) und auf längeren Strecken muss ich mir um nichts Gedanken machen.

[@gery_der_kaeferfahrer]

Habe ich mit dem Zoe ZE 50 leider nicht geschafft. Bin max 130km/h gefahren (aber auch nur kurz). Nach 200km habe ich dann geladen. Restreichweite waren noch 30km. Duchschnittsgeschwindigkeit waren gerade mal 76km/h. Temp 6 Grad.

[@ulrichfrisch4394]

Saw see ex yes c GB h

[@fioannisif]

Daniel Golletz mit welchem Fahrzeug schaffst du 850 km ? Bei 38 Liter ?

[@ralfgropp1958]

Danke für den Test 😃

[@eDriver]

Das Problem im Renault Zoe und Eco Modus ist, dass dann auch die Heizung Eco ist und nicht warm wird. Schältst du den Eco Modus aus, wird die Heizung mega warm. Da kannst du eine Ssuna starten...

[@Generation-E]

Moin Jens. Sehr interessantes Video, da gerade die Zoe für viele der bezahlbare Einstieg in die E-Mobilität ist. Die 94 km/h auf der Autobahn ist schon arg niedrig oder? Ich habe mit dem i3 auch alle Geschwindigkeiten einmal durchprobiert und festgestellt, dass alles unter 110 km/h mir auch einfach zu gefährlich ist (wegen Überholen LKW und Autos hinter mir). Interessant wäre daher, was die Zoe bei 110/120 km/h verbraucht, also einer Geschwindigkeit, die die meisten Autofahrer mit nem E-Auto und kleinem Akku favorisieren. Mein i3s ist bei ca. 115 km/h im Verhältnis Verbrauch/Geschwindigkeit am effizientesten... Danke fürs Mitnehmen und bis bald zum Stammtisch. Frank

[@Predode]

Ja 94 km/h Tacho ist einfach nicht alltagstauglich. Tacho 110 km/h wäre da schon interessanter.

[@TK-pf8cb]

Richtig interessant wird es ab minus 5°C.

[@fioannisif]

T K das würde ich auch gerne mal wissen ..

[@iolanos]

@@fioannisif Er soll doch mal mit normaler Geschwindigkeit von 120-130 im Verkehr mitschwimmen - dann ist dieses Witzmobil schon nach 100 km nicht mehr fahrbereit

[@MrAstiran]

@@iolanos Mit der Akkugröße ist das ja auch n Stadtauto und kann eben nur kurze Autobahnstrecken absolvieren.

[@morgenmicha]

@@iolanos Es gibt dieses "Witzmobil", welches übrigens das meistverkaufte Elektroauto Deutschlands ist, auch mit einem mehr als doppelt so großem Akku. Und immerhin ist die hier getesete Zoe ein Elektroauto von technischem Stand 2012/13... heute 2020 können alle (!) E-Autos weitaus mehr. Nur fährt der Deutsche durchschnittlich pro Tag irgendwas um die 45 km... da reicht auch eine Zoe wie diese hier.

[@thomaswagner1442]

Tja die Leute mit Elektroautos mit kleinen Akkus haben im Winter, dann ein Problem, wenn ihr Fahrprofil schon im Sommer die Akkukapazität weitgehend ausschöpft :-( Da hilft dann nur, einen neuen ZOE besorgen mit 52er Akku. Da lösen sich dann die meisten Probleme in Wohlgefallen auf ;-) Mein ZOE R240 hat ne Anhängerkupplung und wird als mein "Baufahrzeug" auf der Kurzstrecke betrieben. Hin zur Baustelle, Baustoffe holen und Bauschutt wegbringen mit dem Anhänger. Aber alles im wesentlichen im Nahbereich. Funktioniert wunderbar. Wenn die Sonne scheint wird dann über die Mittagspause mit PV geladen. Das reicht easy auch im Winter. Meine Frau als Pendlerin bekommt jetzt einen ZOE R110 Z.E.50 ! Damit schafft sie ihre Arbeitsfahrten über die Woche mit einer Ladung und am Wochenende wird aufgeladen. Elektromobilität kann also auch mit zwei ZOEs wunderbar funktionieren !

[@konaefahreruwe1227]

Danke für das Video.

[@herbertsax7169]

Unsere ZOE konnte im Winter auch nicht mehr als so 125km. Im Sommer hatte ich schon 160km geschafft. Wenn deine Heizung schwachbrüstig ist, lass mal ein Update der Software des Klimamoduls machen. Das hat bei unserer ZOE Wunder bewirkt. Wir hatten es danach immer gemütlich warm.

[@christiankarsten664]

Jetzt noch mal die Strecke ohne Heizung fahren und wir wissen das die bei der Temperatur benötigt. 😉

[@davidblankenaufulland4580]

ich wuerde am vorderad einen dynamo anbringen und damit die hezung betreiben

[@ralflang5100]

@@davidblankenaufulland4580 Solche Vorschläge bekomme ich auch immer.🤣 Mein iOn hat keine Wärmepumpe und braucht viel mehr für die Heizung. Ich habe nur noch 60 km Reichweite.

[@del7723]

Wer fährt im Winter ohne Heizung? Lebst du auch in einem Keller ohne Heizung?

[@ralflang5100]

@@del7723 Ich fahre meine 5 Kilometer Morgens zur Fahrgemeinschaft, bei Über 8 Grad ohne Heizung, die beim Verbrenner kommt auch erst auf die letzten Kilometer. Wenn ich sie brauche ist sie natürlich auch an.

[@manfredschmidt5577]

Wenn der ECO Knopf gedrückt ist, ist die Heizung fast wirkungslos. Deshalb fahre ich nie mit der ECO Einstellung.

[@toughkix]

Ich habe auch so eine Zoe und fahre täglich ca 60km.. davon ist ungefähr die Hälfte Stadt/Dorf und die Andere Bundesstraße/Autobahn mit 110 -120km/h Komme damit bei den Temperaturen auf genau 100km wenn vollgeladen, sind auch meistens zu zweit oder gar zu dritt im Auto

[@schweizzz]

Wieso dauert der aufladevorgang so lange? 30km in 20 Minuten ist doch schon schwach. Liegt das an der "alten" Zoe die nicht schneller laden kann?

[@rievershl]

Würdest du nach deinen Erfahrungen jetzt nicht auch sagen, es geht nichts über eine vernünftige Akkugröße? Damit meine ich eine Mimdestgröße von 50 KW? Auch in Hinsicht auf die Ladesituation in 2 -3 Jahren, sprich kräftiges Ansteigen der Anzahl der E-Autos? Man sollte nur die Verweildauer an AC und CCS-Ladesäulen mal vergleichen. Die AC-Lader sind doch sehr in der Anzahl der zu ladenen E-Autos sehr begenzt, denn wer will Nachts um 2 Uhr aufstehen um sein E-Auto mit dem Ladenetz zu verbinden? Und noch ein Problem in 2 -3 Jahren, wer will dann noch ein E-Auto mit so kleinen Akkus kaufen?

[@del7723]

Man fährt auf der Autobahn mindestens 120 kmh. Alles andere ist Landstraßentempo xD

[@gooldii1]

In jedem Land der Welt gibt es Tempolimit. Ausser in 3. Uganda Afghanistan und Deutschland. Verstehste?

[@patricka.7201]

Deswegen wollen ja viele jetzt Tempo 130 , dann fällts nicht mehr so auf das dieser Elektroschrott im Winter einfach nicht schneller fahren kann.

[@gooldii1]

@@patricka.7201 mimimi fossiles gelaber. Schonmal was von Klimawandel gehört? Abgasbetrug?nicht? Dann mach weiter. Handwerker? Hauptschüler ? Du bist deutschland. Aber das geht vorbei.

[@lennartb7303]

@@gooldii1 Nordkorea hast Du noch vergessen.

[@lennartb7303]

Kann man machen, muss man aber nicht. Mit 94 km/h kann man meist gut einem LKW hinterherfahren.

[@SuperbonyTheCat]

super Test nicht nach WLTP NEFZ sondern von "E Driver to E Driver"

[@DirkStoecker69]

Moin. Klasse!! Auch solche Videos müssen sein. 👍

[@jorgt1636]

Gut gemachtes Video, jedoch ist das keine Werbung für die Elektromobilität. Meine Frau hat 1 1/2 Jahre und mehreren Langstreckenfahrten mit unserem I3 (120)gebraucht um die Angst...liegen zu bleiben ...zu verlieren. Man braucht ca 20 % mehr, jedoch fahren wir mindestens 115km/h mit Heizung und laden dann der erste mal bei ca. 180km bei einer fast doppelt so großen Batterie. Wenn man eh nur 94 fährt ist das ein Notfall aber keine normale Fahrt.

[@karlosmrez]

Haha geil, vielleicht kennst du mich auch ;). Sehr gutes Kanal!

[@doclucid0705]

Tolles Video 🙂👍

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Gutes Video mach doch mal eins mit einem Skoda citigo e IV

[@olaflanfermann7343]

Vielen Dank für das Video. Ich tausche meinen I3 60Ah gegen einen ID3 1st. Damit ich noch was für den BMWupptig bekomme verkaufe ich ihn jetzt und miete in der Zwischenzeit genau die Zoe mit 22kWh. Frieren im Winter kenne ich. Sind aber interessante Infos.

[@fioannisif]

Moin Es währe schön wenn ihr das auch ihn der Stadt macht . Autobahn schön und gut . Danke für diesen Dreh 👍

[@thomasneuhaus2069]

Hätte ich keinen Bock drauf. Aber mit dem großen Akku ist die Zoe echt groß geworden, auch im Winter

[@frankv9074]

Ein mit Biogas betriebener Hilfsmotor als Reichweitenverlängerer wäre die perfekte Lösung. Ich hoffe, daß die Industrie das mal aufnimmt.

[@Kopfkirmes55]

BMW i3 mit Rex. Gut, nimmt zwar kein Gas sondern Benzin, aber sehr praktisch wenn man gerade nicht laden kann.

[@frankv9074]

@@Kopfkirmes55 und die verkaufen sich als gebrauchte besser als die smarts und 22 kW Zoes

[@Kopfkirmes55]

@@frankv9074 Jo, ca. 3-4k Euronen mehr. Die kleine Eierfeile ersetzt aber keinen echten Verbrennungsmotor. Kann bei langem Gebrauch (ab ca. 250km) überhitzen.

[@noname-1122]

@@Kopfkirmes55 was ist das denn?

[@morgenmicha]

Respekt... das bei Kälte, wohl Winterreifen und auch noch nassen Straßen und Regen... Unsere ZOE R240 ist auch voll wintertauglich, selbst auf Langstrecke von 520 km bisher immer problemlos angekommen. Aber nie im Eco, sondern normal und mit Begrenzer bei maximal 106 bis 108 km/h.

[@Claus-L.Mueller]

Moin Jens, von wegen #Reichweitenangstignorierer! 😉 Ich glaube, du hättest es schaffen können. Notfalls ohne Heizung. LG Claus

[@del7723]

klar, man fährt im Winter ja auch ohne Heizung xDxD Die Lebensqualität sollte man sich nicht nehmen lassen.

[@Claus-L.Mueller]

Del Natürlich nicht. Wobei es manchmal effizienter sein kann, nur die Sitzheizung zu nutzen. Bei Jens ging es ja nur um ein paar tausend Meter, bis zum heimischen Ladepunkt. Wenn er dann alle Komfortverbraucher ausgestellt hätte und mit der Geschwindigkeit runter gegangen wäre, hätte es reichen können. Zumal das letzte Stück noch Stadtverkehr gewesen wäre, mit der Möglichkeit, beim Bremsen, Energie zurückzugewinnen.

[@k_b7341]

genau, auf der Rückfahrt wäre ich auf 90 km/h Tempomat heruntergegangen, Heizung angelassen und es hätte garantiert gereicht. An der Temposchraube drehen ist auch am einfachsten!

[@e_Soul_Andreas_B.]

Das geht doch noch, bei meinem Soul EV sind's 25% weniger im Winter, aber da weiß ich ich das die auch zu fahren sind. (Sommerreichweite so 200-215 Winterreichweite 145-155)😊

[@wolllollihakelspa1548]

Jau, unser Soul 30kwh ist da auch dabei... reicht uns auch in den meisten Fällen. Ein paar freie und funktionierende Chademo Lader auf längerer Strecke sind aber immer wünschenswert ;-)

[@dutchcourier35t38]

Ein perfektes Auto für mich in den Niederlanden. Mit einer erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 80-100 auf der Autobahn und einer Ladestation an jeder Straßenecke. Aber 96 kmh über die deutsche Autobahn sind lebensgefährlich ich würde mir vor Angst in die Hose kacken😰

[@gaswirt]

Seit wann 100 km / h in Holland?

[@baronimo]

Worst-Case-Szenario Nur noch 2o km Restreichweite im Akku und Stau, wie lange kannst Du mit dem Auto stehenbleiben, bis (sagen wir) noch 1o km Restreichweite bis zur nächsten Ladesäule im Akku sind. Oder anders gefragt, wieviel Watt braucht der Wagen mit Heizung, Standlicht und vielleicht noch Radio an?

[@maerklin29800]

Im ECO Modus ist die Heizleistung auch stark gedrosselt, da frierst du auch, wenn du sie auf 26 Grad aufdrehst, da die Leistung der Heizung beschränkt wird. Ich meine, dass im normalen Modus mit bis zu 4 kW geheizt werden kann und im ECO Modus nur mit bis zu 1 kW.

[@danielweishaupt]

Unsicherheit hat man anfangs schon. Aber da muss man halt etwas umdecken. Und kommt zum Glück im Alltag fast nicht mehr bei mir vor. Mache aktuell auf eine kleine Reise Serie und fahre dabei vom nördlichen Baden-Württemberg ins Voigtland. Waren zwar auch einige Stopps, aber wenn man keine Minusgrade hat und sein Auto gut kennt kann das auch mit 14,5 kWh schaffen. Kostet halt mehr Zeit durch die Pausen. Aber wie man auf den Videos erkennen wird, ich war entspannt

[@dokuheld4760]

Hallo, wäre Nett wenn du zur Info noch Angeben würdest welche Zoe es ist, 40 oder 50 und welches Baujahr.

[@lennartb7303]

Ich bin im Dezember auch mit 12 km Rest in Wittenburg von der Autobahn runtergefahren. Noch in der Ausfahrt kam dann die Warnmeldung. Aber bis zur Ladesäule war es dann nicht mehr weit.

[@kristiner]

Ich denke, dass man wenn man auf 0% Restreichweite ist trotzdem noch ein Puffer von mind.10km vorhanden ist, das solltest vielleicht einmal probieren in der Nähe von Ladesäulen 😉

[@MoveElectric]

Wollte ich schon immer mal. 😜

[@Gochsener]

also Smart und alte Zoe kannst du komplett wegwerfen, e-up & co. gehen grade so, aber interessant wirds erst ab e208 und corsa-e für Leute, die einen Kleinwagen als Alltagsauto wollen und ab und zu mal Langstrecke fahren

[@VolkerHett]

Meine Schwester war letztens überrascht, dass Cambio ihr keine Zoe geben wollte um unsere Mutter etwa 15 Kilometer hinter Sulingen zu besuchen. Das sind hin und zurück etwa 135 Kilometer, also extrem knapp.

[@partyratte9236]

Interesannt währe: Wie alt ist dein Akku? Wie viele km hat er runter? Batterie Gesundheit des Akkus?

[@gaswirt]

Schafft er wirklich 160 km?

[@Bessunger]

Danke für diesen informativen Test. Er bestätigt unsere Erfahrungen und unsere Verbräuche. Ich habe im Sommer 2016 unsere ZOE am Bodensee abgeholt und musste 330 km nach Hause fahren. Das war damals schon spannend. Die erste Etappe war mit knapp 100 km geplant. Nach 25 km hatte ich aber schon 50 km Reichweite verbraucht, da ich vom Bodensee (400 m üNN) auf die Schwäbische Alb (bis 900 m üNN) gefahren bin. Der Ledepunkt lag dann wieder unten an der A 81, da hatte ich aufgrund des Abstiegs von der Alb wieder 70 km Reichweite, da ich über viele km einfach segeln konnte ;-) Dann noch mal am Autohof mit einem Schnelllader laden, nach 30 min, war der Akku von fast leer auf fast voll. Dann kam ich letzten km bequem bis nach Hause. Damals hatte ich noch ein wenig Reichweitenangst, heute nicht mehr. Die ZOE ist unser Auto für Stadt und Umland und macht uns richtig Spaß.

[@kullatnunu2087]

Tja mit dem 22kWh Zoe (meiner Q210) ist das eben doch etwas abenteuerlicher als mit dem Tesla S, gell. Ein vorheriges Zurücksetzen des Bordcomputers macht die Abschätzung der Reichweite etwas schwierig, da die Software dann von einem Verbrauch ausgeht der vom tatsächlichen Verbrauch zunächstmal deutlich verschieden ist. Ich stell den Bordcomputer deswegen nicht mehr zurück. Ich denke für die Genauigkeit der Anzeige ist es besser wenn im Bordcomputer ein Durchschnittsverbrauch drinsteht der über mehrere 100 km ermittelt wurde. Vielen Dank für die Information. 👍 Mit dieser Reichweitenanzeige *---* bin ich übrigens mal 5km weit gekommen.

[@Random9rA9]

Was verbraucht die Zoe bei gutem Wetter?

[@Random9rA9]

@@user-re8jn7iz3f Kann ich schon machen ja

[@Random9rA9]

@@Blaluba ??

[@MoveElectric]

B! Die Isetta, die Corvette, die Zoe ...

[@MoveElectric]

Wir liegen bei etwa 13 kwh

[@christianschumacher6689]

Die DS, die Isabella, die Giulia... Zoe ist ein weibliches griechisches Nomen und heißt Leben. Die Zoe passt also schon.

[@zentralwestfale]

Na und - fahre schon den dritten Winter mit gleichartiger ZOE :-)

[@MrAstiran]

Auch gleiches Auto bei mir, aber der erste "Winter".

[@Tuma25]

Mit 22 Kw/h ist das halt ein Spielzeug oder nur für den absolut kleinen Stadtverkehr. Und +2 Grad ist kein Winter. Möchte niht wissen was passiert wenn es richtig Winter ist mit -15 Grad Glück gehabt das die Ladesäule funktioniert hat. Die Ladezeit von über 15 Minuten ist natürlich auch unakzeptabel. Ich hätte da schon Reichweitenangst. Kenne das von meinem Erdgasauto und war froh das ich da auch mit Benzin fahren konnte und nicht nur Erdgas. War da öfter mal ein Ausfall der Tabkstelle oder ach technischer Defekt an dr Gasanlage / Betankung.

[@DerUrwalder]

Die Zoe mit 22 kwh Akku ist sicherlich kein Langstreckenauto. Für den normalen täglichen Bedarf eines normalen Autofahrers aber vollkommen praktikabel. Autofahrer mit Langstreckenbedarf sollten dann eher auf die neuen Modelle mit mindestens 50 kWh und Ladeleistung über 50 kW greifen. Dann macht auch die Langstrecke Spaß.

[@africola5270]

Der mildeste Januar seit zig Jahren und die Elektro fahren weinen rum 😂🤷‍♂️

[@MoveElectric]

Wer weint hier?

[@africola5270]

Move Electric nicht speziell auf dein Video bezogen

[@TinWhistly]

Diesmal mehr Zeit gehabt, den Sitz einzustellen?!

[@TutorialsByBrazzor]

Das Auto von 1908 wog auch wohl kaum 1,5 Tonnen und hatte wohl auch kaum die Leistung und den Konfort von einer Zoe :)

[@norbertschoentauf5239]

Danke für die Infos - aber 94km/h auf der BAB sind doch völlig unrealistisch ! Wer fährt so? 120 km/h sollten es real schon sein.

[@Ingenieur-Ente]

Was sind denn das für Streifen am Dachhimmel?🤔

[@NazilaIsa]

Stryke678 Deko! Das ist sozusagen die Z.E. Deko !

[@MoveElectric]

Das ist Kunst 🤣

[@tomhtr]

Naja wäre der Reichenweitentest nicht besser mal bei 120-130km/h zu machen. Wenn ich irgendwann ein e-auto fahre möchte ich nicht zum Schleicher werden.

[@wirksam6754]

Hyundai Kona EV 150 KW kann man mit 10 Kw/h Verbrauch für 100 km Strecke fahren. Der ZOE-Verbrauch ist zu hoch und nicht mehr beste Praxis.

[@marcelwurz1648]

Ich habe das model R240 mit 22kwh Batterie komme aber irgendwie nur 90km weit höchstens. Und ich fahre vorwiegend Landstraße und Autobahn. Täglich von Mannheim nach FfM, laut Renault ist mein Akku noch fast 100% leistungsfähig. Ich muss um nach FfM zu kommen mindestens einmal zwischen laden und zurück auch. Eco Performance ist bei ca 90 aktuell. 🤔 Worann kann das liegen das ich nicht so weit komme wie du...

[@MoveElectric]

Wie schnell fährst du denn?

[@marcelwurz1648]

@@MoveElectric in der regel zwischen 80-94 oder langsamer aber nie darüber um eben am Ziel einigermaßen anzukommen

[@webowner79]

Nachdem letztes Jahr meine Drive Unit ausgetauscht wurde verbraucht meine q210 viel weniger. Ich fahre auf der Autobahn immer 112-116 kmh. Sommer schaffe ich bis zu 170km, Winter 110-130 km. Hat nun 55K drauf. Da ich mir ein model 3 kaufe verkaufe ich meine zoe. Bei Interesse PM bitte. Raum München.

[@gaswirt]

Ist sie noch da?

[@erneuerung9168]

Testfahrt in den Niederlanden 😉. Da sind bald eh nur 100 kmh erlaubt. 🥴 PS: Mich würden die Akkuwerte der Zoe interessieren. SOH usw,nach wieviel km und alter des Akkus. Wollen uns eine gebrauchte kaufen...🧐

[@MoveElectric]

Thomas Markus unsere ist Bj. 12/2015 und hat 85.000 gelaufen. Reichweitenverlust bisher nicht festzustellen.

[@gaswirt]

Liegr es daran, dass sie nur bei 11kw geladen wird?

[@typxxilps]

Schlechte Erinnerungen, Schwanewede Grundwehrdienst Jotwiedeh. Ohne Auto kaum zu erreichen.

[@s_l113]

Mein Benziner verliert auch Reichweite im Winter 😉 das Auto muss zu dem Fahrer passen und das ist abhängig von der jeweiligen Situation

[@Luetzow1]

Ich kürze das mal ab: Nicht ansatzweise weit genug. Katastrophe im Winter. 200 km bei voller Ladung. Nächstes Auto wird definitiv wesentlich größer.

[@siegfriedgreif1533]

Fazit: Reichweite viel zu kurz und im Winter noch weniger, wodurch mein jährlicher Urlaub in Österreich nicht mehr in Frage kommt. Durchschnittsgeschwindigkeit mit 70 km/h auf der Autobahn viel zu langsam. Ständig Stress wegen dem Nachladen, den Umwegen zu Ladesäulen und dem Warten. Dazu zu hohe Anschaffungskosten und Zeitverluste zu Lasten der Familie. Wenn ich 8000 € in bar habe, kann ich mir einen neuen, gleich großen Verbrenner leisten. Beim ZOE müsste ich weitere 22000 € leihen, die mich in 10 Jahren 220 € im Monat kosten. Nach 10 Jahren einen neuen Akku für 10000 €. ZOE, nein danke.

[@Professor1568]

Und genau wegen solch einer recht kurzen Winterreichweite kaufe ich mir auch keine ZOÈ mit kleinem Akku. Ich will mind. 250km Winterreichweite haben, ohne ökologisieren zu müssen.

[@richard--s]

Die kannst du auch neu mit so einem kleinen Akku gar nicht mehr kaufen ;-) Ja gebraucht... nur als Stadtflitzer - da ist der Wagen in seinem Element.

[@KarlAlfredRoemer]

Ich will im Winter bei sagen wir -10°C und feuchter Straße 200 Km Reichweite haben mit ein kein wenig Heizung. Da ich eh immer nur 110 - 120 Km/h fahre, würde es mir nicht besonders weh tun, wenn ich nur 100 Km/h nach Tacho fahren dürfte, wenn ich die 200 Km fahren müsste. Das schaffen einige neue Kleinwagen geradeso.

[@lavi0019]

Und warum bist du hier nicht 150km/h gefahren ?

[@NazilaIsa]

Lavi 001 weil die ZOE 140kmh als Höchstgeschwindigkeit hat!

[@elektrodriver3879]

Moin Jens. 👍

[@JuergenW.]

Ohje... ist man also wieder vom Wetter abhängig, ob man gut zu Hause ankommt...

[@MoveElectric]

Du hast die Ironie in diesem Video nicht verstanden 😜

[@JuergenW.]

@@MoveElectric Du zeigst ja auch ausschließlich die bittere Wahrheit... 😅

[@MoveElectric]

jWohlfahrt naja, ernsthaft wird niemand mit so nem kleinen Akku länger auf die Autobahn fahren. Das ist ein reines Stadtauto.

[@kleeblatt8456]

BITTE?! 160 im Sommer und 140 im Winter??!?!! Ich komme 90-100 in Sommer SOWIE Winter. Ist meine Batteriekapazität so im Keller?! Ich hab die mit 30.000km gekauft. :C

[@MoveElectric]

Das ist zumindest die Reichweitenanzeige. Real bei 94 kmh sind es eher rund 150 im Sommer und 130 im Winter (bei 5-10 Grad). Wir haben aktuell ca. 85.000 km drauf.

[@kleeblatt8456]

@@MoveElectric Also Reichweitenunterschiede sind mir in den 1,5 Jahren (2 Winter, 1 Hochsommer, 1 Spätsommer) eh nicht aufgefallen. Ich habe nun ca. 90.000km auf der Uhr. Bin also ordentlich gefahren in der kurzen Zeit, aber im Eco auf der Autobahn sind stehts maximal 100km drin. Aber auch keinen Meter weiter. Dass die Reichweite im Winter die selbe ist, mag bei mir daran liegen, dass ich stets die Wärmepumpe nutze, und die Heizung eigentlich kaum brauche. Habe die immer auf 19 Grad, weil's reicht, und an sich fast nur gegen das Beschlagen der Scheiben in Betrieb. Im Sommer Klima auch nur auf Stufe 1, 17 Grad, aber bei schneller Fahrt lieber Frischluft. XD

[@Mattistubyou]

Interessant wäre wie die Reichweite bei über -20 Grad aussieht.

[@MoveElectric]

Dazu müsste ich nach Nordnorwegen fahren. Ist mir zu weit. 🤣

[@RS-fb1fw]

Da fährt diese Kiste gar net vom Parkplatz😂😂😂

[@MoveElectric]

Roman Schipke wir haben die Kiste seit 2017. in dem ersten Winter hatten wir ein paar Tage -10 Grad. Da schmolz die angezeigte Reichweite auf 110 km. Jetzt bei +5 wird 140 km angezeigt.

[@RS-fb1fw]

Move Electric oh das ist nicht viel...da käme ich bei meinem Arbeitsweg...85 km einfach bei evtl.Stau in arge Probleme 🥺

[@jigglypuff4227]

Deine Frau braucht dringend ein Auto mit mehr Reichweite, wir wollen doch nicht, dass sie durch das viele Laden außerorts noch andere Bekanntschaften macht - Kappa!

[@NazilaIsa]

Jigglypuff 😁

[@jigglypuff4227]

@@NazilaIsa Ja noch lachste, du weißt doch wie schnell das gehen kann du. Kaum ist man mal länger unterwegs, Akku leer vom E-Auto, Smartphone auch alle und zack rutscht einem noch der Ring vom Finger beim Laden. Vielleicht bist du aber auch gar nicht verheiratet, dann haste nochmal Glück gehabt ;>

[@NazilaIsa]

Jigglypuff 😂 doch, bin ich😉

[@jigglypuff4227]

@@NazilaIsa Du Schlingeline! Die neue Form vom Wort Schlingel* ;)

[@MoveElectric]

Solange ich nicht nach Holland fahre ... 🤣

[@RS-fb1fw]

Mit 94km/h ist man ein fahrendes Hindernis...ich finde das gefährlich...noch dazu mit so einer Brotbüchse zwischen den LKW 😡

[@MoveElectric]

Roman Schipke am Wochenende sind kaum LKW unterwegs.

[@FidelKastrat]

Und der Zoe? und das Zoe? Wie weit kommt der, die, das Uoe im Winter? .--)

[@MoveElectric]

FidelKastrat die Isetta, die Corvette, die Zoe ...

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@MoveElectric laut Renault Broschüre DER Zoe. 😉

[@NazilaIsa]

Gery the snail Pfff, Renault hat doch keine Ahnung 😜

[@FidelKastrat]

@@MoveElectric und der Porsche, der Volkswagen und das Gogomobil..... :-)

[@Fred-zq2vi]

Also ich komme minimum 600 km, Polo Highline 115 PS, Neupreis 16.300 EUR, ohne Batterie Miete😂😉😎

[@erneuerung9168]

Du bist ein Held, mit dir retten wird das Klima.

[@e-herm2726]

Abrasax Sophia ... Hören Sie, wir wollen keine Autos von der Ölindustrie. Es gibt zu viele Umweltkatastrophen und sie machen zu viel Lärm. Wir haben bereits jeden Tag viel Lärm um uns und können dieses Lärmauto als Zahnweh verpassen Wir wollen keine Verbrenner, weil sie die Luft den ganzen Tag verschmutzen und wir dann mit all dem damit verbundenen Krebs einatmen können. Wenn man die Ölscheichs noch länger subventionieren will, ist das sehr blöd. Hör auf. Darüber hinaus wird das Klima in der Tat durch unser menschliches Handeln beeinflusst, was wissenschaftlich erwiesen ist und von natürlichen Veränderungen unabhängig ist. Lassen wir uns nicht täuschen. Die Menschheit darf nicht stillstehen. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende

[@e-herm2726]

Abrasax Sophia ... Entschuldigung, aber Sie haben meine Nachricht nicht verstanden oder gelesen. Es hat keinen Sinn, auf die ferne Vergangenheit zu verweisen. Wir leben jetzt und müssen in die Zukunft. Die Menschheit wächst weiter stark und wir müssen die Erde und die Menschen, die dort leben, vor allem schützen, was das Leben zerstört. Lärm und schmutzige Luft. verursachen Krankheiten und Stress. Das ist bekannt und verursacht sehr hohe Kosten im Gesundheitswesen. Warum leiden Menschen in China unter Mundmasken? Gründe dafür gibt es genug. Sie wissen, dass die Autoindustrie einer der Schuldigen ist und dass die Branche in Deutschland hoffnungslos stehen bleibt und altert. Es ist falsch, die Ölindustrie mit all den Katastrophen, die sich ereignen, weiter zu stimulieren. Obwohl Sie stark konservativ denken und anscheinend weiterhin veraltete Techniken anwenden, die ohne Zweifel sehr schädlich sind, wünsche ich Ihnen ein schönes Wochenende ....o ja denken Sie an alle Raucher ... war das auch gesund? Und laufen sie Mal hinter dem auspuff deines dreckigen autos oder geh auf der straße wohnen, wo tausende dreckiger autos jeden tag vorbeirasen, dann weißt du wo die dreckige luft herkommt und warum du nachts nicht schlafen kannst pfffff ich fordere dich auf deine veraltete meinung zu verzichten und veröffentlichen sie bitte nicht mehr auf dieses Medium weil Sie Verwirrung stiften und das ist falsch ❗️ Gruß aus die Niederlande

[@christopherusify]

mit UNTER 90 KMH auf der Autobahn... Lächerlich

[@MPolo4444]

Die Heizung im Zoe ist wirklich schlecht, man hab ich da bei meinem Test gefroren! Ich hab im normalen Fahrmodus gut 20kwh gebraucht, aber finde das ok für die kalte Jahreszeit. Hier mein Test im Vergleich zum PHEV! kzbin.info/www/bejne/imWQf36IoL2ZfJY

[@maerklin29800]

Im ECO Modus wird die Heizung auch stark gedrosselt. Und sollte die Heizung auch im normalen Modus schlecht sein, so solltest du in der Werkstatt unbedingt das Klimasteuergerät aktualisieren lassen (neueste Version ist 0810). Das bringt einiges.

[@MPolo4444]

maerklin29800 mir gehörte das Auto nicht, aber man kann das über die schlechte Isolierung und Heizung überall nachlesen.

[@maerklin29800]

@@MPolo4444 Ja die Isolierung ist schlecht, aber seit dem ich das Update des Steuergeräts gemecht hab, dauert es im Winter bei -5 Grad keine Minute bei "Kaltstart" morgens, bis der gesamte Innenraum angenehm warm ist. So schlecht ist die Heizung an sich nämlich nicht. Sie ist ja wie bei jedem eAuto elektrisch und heizt sofort.

[@pascalschilling5044]

Ich habe übrigens 108 km Reichweite bei der Q210

[@maerklin29800]

Dann solltest du mal das BMS Update in der Werkstatt machen lassen. Kostet normalerweise nichts und die Reichweite wird dann besser berechnet, da es da in den alten Versionen einen Fehler gab, bei dem die Akkugesundheit unterbewertet wurde.

[@pascalschilling5044]

@@maerklin29800 hab die Zoe seit Ende August letzten Jahres, da wurde mir gesagt, man habe im Zuge der Vorbereitung zur Übergabe an mich auch das BMS auf die neuste Version upgedatet. Gibt es denn schon eine neuere Version? Wenn ja, dann müsste ich mal zu Renault.....

[@maerklin29800]

@@pascalschilling5044 die beiden LBCs (LBC und LBC2) sollten die Version 0854 haben, dann ist es die neueste Kann man mit einem OBD2 Dongle und der CanZE App auslesen

[@pascalschilling5044]

@@maerklin29800 suche schon nach einem Dongle, was nicht einfach ist, weil ich ein iPhone habe.....

[@maerklin29800]

@@pascalschilling5044 Im Notfall einfach ein 60€ Android Smartphone auf Amazon kaufen.

[@stevansuvajdzic1801]

kauft euch diesel elektro auto ein schman ich fahre citrion 2.2 diesel und fahre 1480 kilometer mein auto baujahr 2002 70 lieter tank fahre stockholm alikante 3780 kilometer 3 mal tanken wacht auf scheis elektro

[@dirkmaronn]

Wow, 160 Kilometer Angst.

[@Info-Interessent14]

was ein rumgeeiere - so ist Elektromobilität keine Alternative

[@MoveElectric]

Du hast die Ironie in diesem Video nicht verstanden 😜

[@DerUrwalder]

Die ZOE mit 22 kWh Akku wird mittlerweile nicht mehr neu angeboten. Kleinster Akku derzeit 41 kWh, größter 52 kWh. Damit also auch im Winter immer über 200 km Reichweite.

[@svkl642]

So ein Blödsinn...... Fahrt mal im Winter wenn es auch Winter ist. (geschlossene Schneedecke, Glätte und vorallem mal um die -10grad) Und vorallem nicht nur auf der Bahn und nahezu keine Steigungen. Es wohnt nicht alles und jeder im Flachland (Allgäu oder SchwäbischeAlb). Und erst recht nicht unmittelbar an einer z.b. Autobahn. Absolut schlechter Test...... direkt in die Tonne.

[@DerUrwalder]

Wenn es keine -10° Grad hat, kann man auch keinen Test unter diesen Bedingungen machen. Und ebenso ist es halt im Umkreis von Bremen recht schwierig Berge zu finden. Also, absolut schlechter Kommentar... ab in die Tonne!

[@user-re8jn7iz3f]

DER renault zoe!! DER DER DER und nicht „die“ zoe...verdammte zoe-community hört endlich auf ein auto zu feminsieren!! sogar renault selbst schreibt ‚der neue renault zoe‘. ich kanns nicht mehr hören. ich liebe dieses auto aber die community dahinter ist echt ekelhaft was mich leider vom kauf abschreckt - sorry

[@NazilaIsa]

B! Aber sonst keine Probleme?🤔🙄

[@jigglypuff4227]

lol

[@elektrikcar9988]

Zoe ist definitiv ein Frauen Name! Oder sind das alles Transen? www.google.com/search?q=zoe+männer+oder+frauen&client=ms-android-motorola&prmd=isnv&sxsrf=ACYBGNQUDlzFgazvBQeFDY0S_EzUQk9sFQ:1581097254956&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwirr_Kh_r_nAhUMMewKHZ_-DVoQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=360&bih=512&dpr=3 😜

[@marcwage]

Die,Die Die Die Die Zoe.Oder ist meine Tochter jetzt männlich???????Uns sie fährt eineeeeeeee Zoe.Kapiert!!

[@crashTdummy]

Es heißt das Auto. Also

[@thomaswagner1442]

Tja die Leute mit Elektroautos mit kleinen Akkus haben im Winter, dann ein Problem, wenn ihr Fahrprofil schon im Sommer die Akkukapazität weitgehend ausschöpft :-( Da hilft dann nur, einen neuen ZOE besorgen mit 52er Akku. Da lösen sich dann die meisten Probleme in Wohlgefallen auf ;-) Mein ZOE R240 hat ne Anhängerkupplung und wird als mein "Baufahrzeug" auf der Kurzstrecke betrieben. Hin zur Baustelle, Baustoffe holen und Bauschutt wegbringen mit dem Anhänger. Aber alles im wesentlichen im Nahbereich. Funktioniert wunderbar. Wenn die Sonne scheint wird dann über die Mittagspause mit PV geladen. Das reicht easy auch im Winter. Meine Frau als Pendlerin bekommt jetzt einen ZOE R110 Z.E.50 ! Damit schafft sie ihre Arbeitsfahrten über die Woche mit einer Ladung und am Wochenende wird aufgeladen. Elektromobilität kann also auch mit zwei ZOEs wunderbar funktionieren !