Wiese statt LKW-Parkplätze - Hammer der Woche vom 08.06.2019 | ZDF

[@bmw320is7]

Jetzt verstehe ich auch, warum der BER nicht fertig wird, wenn man mit einen Parkplatz überfordert ist...

[@doofkos]

Ist man doch nicht. Er ist genau so gebaut worden, wie er geplant wurde.

[@bmw320is7]

doofkos stimmt auch wieder...

[@majstealth]

@@doofkos der BER wurde auch so gebaut wie er geplant wurde, total beschißen, zu teuer, und schon bei eröffnung zu klein.....

[@majstealth]

@@fs182 wäre doch eigentlich die idee gleich einen 2.neuen zu bauen, bis der fertig ist, brauchen wir den auf jedenfall^^

[@marcotiede926]

@@majstealth Der wurde eben nicht so gebaut wie er geplant wurde, dort war ja grade das Problem. ;)

[@bigmac6160]

Also ihr habt 20 Jahre lang gebraucht um einen Asphaltplatz und ein groses Dixiklo zu planen? Ich bin ernsthaft beeindruckt 😂

[@black.coffee]

CDU?

[@killieyo]

Dafür musste studiert haben 😂

[@Disaster665]

Die müssen die rohdichte eines jeden Pflastersteins ermittelt haben 😅

[@ElvianEmpire]

gibt meist genügend bürgerbegehren, die solche plätze verhindern.

[@emilisegal7602]

@@black.coffee Die CDU kam erst 2005 an die Macht. Das ist noch aus Schröders Zeiten;-)

[@AnonfreakTV]

20 Jahre Planung für einen Parkplatz **facepalm**

[@fdsfsdfsfd]

Es muss sich nur ein Grundstückeigentümer querstellen (z.B. weil er mehr Geld will) und solche Bauprojekte ziehen sich Jahre hin.

[@flycatcher4928]

Erst wenn ihr Begreift was diese Deutschlandhasser Parteien vorhaben können wir gerne weiter reden. Die Verblödung hat solche Formen angenommen das es weh TUT.

[@fdsfsdfsfd]

@@flycatcher4928 In Sachen Verblödung scheinst du dich offenbar bestens auszukennen, wenn man sich deine Rechtschreibung so ansieht.

[@florian6948]

@@fdsfsdfsfd der Kommentar von Alfred Gruber war gar keine Antwort auf dein Reply. 😉 Sonst würde da dein Name davor stehen.

[@fdsfsdfsfd]

@@florian6948 Behoben, danke!

[@j1shin]

Passt zu Deutschland wie die Faust aufs Auge.

[@xXDerFranzXx]

Besser hätte ich es nicht ausdrücken können...👍🏻

[@majstealth]

@kuro neko "einfamilienhäusern"

[@darkweb8860]

Steuergeldverschwendung muss haftbar gemacht werden. Entweder Kündigung oder Gehalt sowie bei jedem anderen AN/AG Verhältnis.

[@TheAltair236]

Wo siehst du da Verschwendung?

[@darkweb8860]

TheAltair236 fehlplanung und Fehlkalkulation ist kein Kavaliersdelikt, gehört mittlerweile dazu. Sie gehen auch nicht Einkaufen und nehmen mehr als Sie ausgeben können. Hier wurde meiner Meinung nach eindeutig Geld verschwendet da diese Parkbucht unterdimensioniert und isoliert errichtet wurde. Das kommt davon weil keine Konsequenzen aus dem Job der Verantwortlichen zu erwarten sind.

[@TheAltair236]

@@darkweb8860 Wenn man den noch größer gebaut hätte wäre er noch teurer geworden. Ich bezweifle dass man die Leute anklagen kann weil sie zu wenig Geld ausgegeben haben

[@l0ki4321]

@@TheAltair236 Nehmen wir an wir haben 10 Parkplätze. Es passen 20 weitere hin ist das eine verdreifachung. Ich glaube nicht dass die kosten sich verdreifachen, noch nichtmal verdoppeln würden. Da kommt nochmal eine millionen drauf pro Raststätte statt 3 millionen wie viele hier denken. Also wäre kosten/nutzen absolut in ordnung

[@TheAltair236]

@@l0ki4321 Verdoppeln nicht aber die Baustelleneinrichtung von 10 000 Euro kannst du dann auf mehr Fläche verteilen etc. Der Großteil von Baukosten liegt beim Personal und dem Baumaterial. Und das wird nicht wirklich billiger wenn da ein paar qm mehr dazu kommen :)

[@000mgross000]

Naja die LKW Fahrer sollen ja nicht im LKW übernachten. Jetzt ist hier auch genug Platz das der Fahrer sein Zelt aufbauen kann😂😂😂😂

[@Redbossman90]

Parken müssen die ja trotzdem irgendwo.

[@weialles_weinix3900]

Bester Kommentar🤣🤣 Hab schon ein Mannschaftszelt bestellt. Kommt mit der Bahn. Wird 2040 da sein

[@peterpeter6968]

@@weialles_weinix3900 warum nicht mit dem Flugzeug vom Berliner Hauptstadtflughafen aus😂😂

[@weialles_weinix3900]

@@peterpeter6968 Weil Stuttgart 21 keine Landebahn hat

[@doctorjawline7608]

Ist Wildcampen nicht verboten in Dtl.? Also im Wald, am Strand und anderen öffentlichen Orten, ist Zelten zum Teil verboten ^^

[@dobo6880]

da haben die vergangenen Verkehrsminister großartige Arbeit geleistet... 👍🏼

[@ErrorNotFound-ej9kn]

Einfach nur Bananen Republik Deutschland 🇩🇪

[@fdsfsdfsfd]

Der Begriff ist komplett unpassend. Besser du schlägst ihn noch mal nach, ehe du damit um dich wirfst.

[@ErrorNotFound-ej9kn]

Bananenrepublik ist die abwertende Bezeichnung für Staaten, in denen Korruption und Bestechlichkeit vorherrschen, deren Rechtssystem nicht funktioniert, wirtschaftliche oder politisch-moralische Verhältnisse von Ineffizienz und Instabilität geprägt sind oder in denen staatliche Willkür herrscht oder denen diese Eigenschaften zugeschrieben werden. Wiki ;)

[@fdsfsdfsfd]

@@ErrorNotFound-ej9kn So so. Und wo wurde jetzt Bestochen? Welche Korruption fand hier Anwendung? Welche staatliche Willkür? Und wo wurde das Rechtssystem ausgehebelt?

[@ErrorNotFound-ej9kn]

fdsfsdfsfd für dich nochmal den Satz raus gesucht : wirtschaftliche oder politisch-moralische Verhältnisse von Ineffizienz und Instabilität geprägt sind So ich wünsch dir noch was

[@fdsfsdfsfd]

@@ErrorNotFound-ej9kn Ist ja interessant, dass du keine eigenen Worte hast und auf Wikipedia verweisen musst, aber was ist nun mit der Bestechlichkeit, der Korruption und dem fehlenden Rechtssystem?

[@florichi]

Aber einen Pluspunkt hat der Platz ja mal: Das Fahrerhaus steht in Richtung Wiese und nicht 3m entfernt von der Autobahn, so wie auf 90% aller Rastplätze.

[@fly89]

bringt ja nichts wenn die Fahrerinnen nicht schlafen können , weil die die LKW hin und her schieben muss falls jemand raus muss.

[@mammutMK2]

Vermutlich hat es deswegen so lange gedauert, 400 Gutachten wie Rum der lkw besser steht

[@maximilianjobges3291]

Warum gibt es dort 35 PKW Parkplätze? Obwohl zur gleichen zeit höchstens 8-10 PKW Vorort sind.

[@12Wackelpudding]

Was war denn an diesen Rastplätzen so aufwändig das man dafür 20 Jahre lang planen musste?

[@fdsfsdfsfd]

Genehmigungsverfahren von den Grundstückseigentümern.

[@BallerBalou]

[Beginn Sarkasmus] bestimmt die Auswahl des Rasens für die Grünfläche, mindestens 5 Jahre Testzeit um den besten Rasen zu finden [Ende Sarkasmus]

[@fdsfsdfsfd]

@@BallerBalou Trottel. Der Rasen war schon vor dem eigentlichen Bauwerk.

[@12Wackelpudding]

@fdsfsdfsfd Danke. Ich hatte eher die Vermutung dass der Rastplatz evtl. Teil eines Großprojektes war und deswegen solange gebraucht hat. 20 Jahre wegen Genehmigungsverfahren, das gibts auch nur in Deutschland...

[@wenjasjosten3823]

@@fdsfsdfsfd Deutschland ist zu einem Scheisshaufen verkommen.

[@Redegle]

Ich verstehe das Problem und die Aufregung eigentlich nicht! 1. Es wurde eine Rastanlage an einer Position gebaut, wo eindeutig Bedarf besteht. Das hat der Bericht ja gezeigt. Mit dem Rastplatz ist es also eindeutig besser als ohne. 2. Man sieht, dass die Straße um die Wiese herum extra lang ist. Das heißt es wurde im Vorraus schon geplant die Möglichkeit einer Erweiterung der LKW-Rastplätze vorzusehen. Man wollte zum aktuellen Zeitpunkt scheinbar nur die Kosten für die Parkplätze an sich sparen. die Infrastruktur für eine spätere relativ kostengünstige Erweiterung ist bereits vorhanden. Das einzige, was man vorwerfen kann ist, dass die Planung zu lange gedauert hat und sich in der Zwischenzeit der Bedarf erhöht hat. Dann sollte man aber lieber recherchieren, warum die Planung einer solchen Anlage so lange dauert und wer dafür verantwortlich ist.

[@picco6371]

Redegle stimm dir zu, guter Kommentar!

[@edhoc2]

Richtig ist - damals, bei der Erstplanung, hatte man Reserveflächen für weitere Parkplätze eingeplant. Das ist gut. Aber man hat versäumt, vor dem tatsächlichen Bau die Zahl und Art der Parkplätze an den Bedarf anzupassen. Man braucht nur auf die Rastanlagen zu verschiedenen Uhrzeiten zu schauen - dann sieht man, ob und wie viel Bedarf ist - statt offensichtlich wertlose Studien anfertigen zu lassen. Und anhand des aktuellen Bedarfs hätte man gemerkt, dass man jetzt sofort schon alle Reserveflächen als Parkplätze benötigt, und hätte neue, zusätzliche Reserveflächen für einen möglichen Bedarf in den nächsten Jahrzehnten einplanen müssen - z.B. den Parkplatz deutlich länger oder breiter machen! Dass die Planung zwanzig Jahre gedauert hat ist ein ganz anderes Thema...

[@MrScandiLeon]

@@RavenKStudios Du musst ausländische Zeitungen lesen ! In einer Wochenendausgabe der Aftenposten, Oslo war ein langer Bericht über die Gesamtsituation der Zuwanderung zu lesen, mit Zahlen, Kosten, Bildung uvm der einzelnen EU-Mitgliedstaaten. In eurem Deutschland sind solche Berichte schlichtweg verboten ! Die Presse hat strikte Anweisungen über solche Wahrheiten nicht zu berichten! Auch über Gewaltverbrechen und Straftaten von “Goldstückchen“ soll mit “untergeordneter Priorität“ berichtet werden ! Ähnliche Anweisungen haben auch deutsche Ermittlungsbehörden !

[@xaverpindl9729]

@@MrScandiLeon Und was bitte hat das mit den Parkplätzen zu tun ? Ach ja, NICHTS. Um zum Thema zurückzukehren, man hat einfach dafür gesorgt das tagsüber nicht zuviel ungenutzter Parkraum leer steht. Das der Bedarf Abends vor allem durch LKW größer ist interessiert doch in D niemanden. Wir LKW ( Fahrer ) sind ohnehin nur ein riesiges Ärgernis für 85% der Bevölkerung die aber wie die Schafe rumblöken wenn ihr geliebtes BIO - Obst aus Übersee nicht im Regal liegt oder die DesignerJeans aus NewYork ausverkauft ist weil der Nachschub stockt.

[@Dokdiamant]

Mal wieder ein Armutszeugnis für unsere Beamten... ... da kommen doch auch gleich Mal zwei Fragen auf: 1. Wie viel von den 6,6 Mille floss wohl in die Planung, und wie viel wirklich in den Bau? 2. Wo haben die ihre Zahlen für den Frachtverkehr her? Aus ner "Traumberuf" Zählung im Kindergarten oder in der Grundschule?

[@madoms6004]

@Dokdiamant Es waren 6,6 Millionen Euro und keine 6600 Euro!

[@madoms6004]

Dokdiamant siehe oben

[@Dokdiamant]

@@madoms6004 Mille für Millionen? Nie gehört?

[@madoms6004]

Dokdiamant Ja, fälschlicherweise immer wieder. Aber es ist und bleibt falsch..... mille = tausend

[@lamequest1842]

Von den 6,6 Mio € flossen bestimmt 70% davon in die Planung um Hirnlose Idioten zu bezahlen

[@Jens-sl5je]

Schreibtischtäter....

[@axxxbxxx6757]

In der freien Wirtschaft wäre jedem Arbeitnehmer sofort gekündigt worden, bei solch einem Fehlverhalten.

[@christinebohnke5935]

Ja, aber bei der öffentlichen Verwaltung geben Beamte gern das Geld mit vollen Händen aus! Aber wehe, du gehst hin und willst was von denen, da sind die Hände ganz schnell leer. Dann tun sie so, als müßten sie das aus eigener Tasche bezahlen. Aber einen Autobahnrastplatz vernünftig planen, so daß genug LKW Parkplätze da sind, bringen sie nicht fertig!

[@ackerwagen]

@@christinebohnke5935 schon mal mitbekommen, dass neue Parkplätze noch mehr Verkehr anziehen?

[@christinebohnke5935]

@@ackerwagen Aber daß der LKW Verkehr in den letzten Jahren rasant zugelegt hat, hast Du schon mitbekommen, oder? Und durch die Billigkonkurrenz aus Osteuropa wird er auch noch mehr zunehmen und es werden noch mehr Parkplätze gebraucht! Darauf sollten sich die Straßenplaner besser schon mal einstellen!

[@ackerwagen]

@@christinebohnke5935 na klar.l Noch mehr Parkplätze bauen,statt die kaputt gemachte Güterbahn wieder aufzubauen. Kostet natürlich sehr viel. Ich weiß,ich bin ein Träumer.

[@christinebohnke5935]

@@ackerwagen Da geb ich Dir auf jeden Fall recht. Die Politiker schwafeln gerne davon, daß unbedingt mehr Güterverkehr auf die Schiene muß, wegen des Klimas, der Umwelt und überhaupt, aber passiert ist in letzter Zeit - nichts, aber absolut nichts. Es wird am falschen Ende gespart, was uns alle eines gar nicht schönen Tages teuer zu stehen kommen wird! Die Politiker doktern eh nur an den Symptomen rum statt endlich die Ursachen zu bekämpfen; so richtig nach dem Motto, nach uns die Sintflut.

[@Wonderwal1000]

Man könnte ja vielleicht auch mehr Güter auf die Schiene bringen...

[@reinerjung1613]

Das ist zwar die in der EU favorisierte Lösung. Aber in Deutschland passiert da nur aus Versehen etwas. Niemand hat die Absicht wirklich die Bahn auszubauen.

[@TheOutlaw211]

Welche schiene? Die Bahn hat doch in den letzten Jahren genug abgebaut und das noch unterstützt mit der Maut von denn Lkws.

[@reinerjung1613]

@@Jan-P. Bei ausreichender Kapazität ist die Schiene nicht langsamer. Aber wenn Amazon Prime deshalb nicht mehr geht wäre das ein echter Zugewinn.

[@norbertfleck812]

Die Deutsche Bahn ist Europas größter LKW-Spediteur. Nennt sich DB Schenker.

[@michig.7413]

Das problem ist zum teil mit welcher Geschwindigkeit bei der Bahn gearbeitet wird, wären die etwas flexibler oder effizienter wären auch viele Frächter auch nicht abgeneigt damit zu fahren. Aber wo schon alles genau kalkuliert wird, da hat die Bahn keinen Platz mit ihren Preisvorstellungen bzw mit ihrer Geschindigkeit beim be und entladen.... Die Bahn ist nicht kalkurierbar...

[@The8blackwidow8]

Man hätte ja auch vorausschauend einfach so statt der Wiese Parkplätze bauen können. Ab wer entscheidet in dieser Regierung schon sinnvolle und bedachte Dinge...

[@Dokdiamant]

Zitat Meister Röhrich: Da muss man mit Sinn und Verstand mache...

[@fdsfsdfsfd]

Wer glaubt, dass dieses Bauvorhaben von der "Regierung" geplant wurde, entlarvt seine komplette Politikverdrossenheit.

[@timerock3493]

Liebes ZDF Team, 720p sind absolut nicht mehr zeitgemäß. Ladet eure Videos doch bitte mindestens auf 1080p hoch. Danke

[@Bluescreen17]

Die senden doch nur in 720p im TV, sollen die den Matsch dann auf 1080p einfach hochskalieren damit das dort steht?

[@timerock3493]

@@Bluescreen17 Das ist schlichtweg falsch. Keine Ahnung wie du darauf kommst. Bei der ZDF heute-show werden die Videos doch auch in 1080p hochgeladen.

[@Bluescreen17]

@@timerock3493 Beim ZDF Kanal ist das leider nicht der Fall, bei den Show eigenen Kanälen ist das der Fall, das hast du Recht.

[@funkeauskusse5482]

Ein großes Kino hier. Thema verfehlt, setzen!

[@finnolerosenthal5382]

Naja 10 Parkplätze können da ja noch hin und auf dem Rest können ja Büsche und Bäume gepflanzt werden

[@fmicha3838]

BER jede Menge parkplatzfläche xD

[@kruemelmonster9201]

Stimmt. 😛 Da is jede Menge Platz. Sogar aufm Rollfeld. Da passen locker 100 drauf. 🤪

[@habtihrmichendlich6109]

@@kruemelmonster9201 nur die Landebahn locker 10.000

[@kruemelmonster9201]

@@habtihrmichendlich6109 doch so viele?? 🤔

[@habtihrmichendlich6109]

@@kruemelmonster9201 warst du mal auf dem Tempelhofer Flughafen? Der BER ist doch noch größer und das sollte gehen.

[@habtihrmichendlich6109]

@@kruemelmonster9201 ich habe nachgerechnet, pro Bahn in Tempelhof ca. 2000 LKW (2 Bahnen) und zusätzlich noch das Rollfeld. Also ca. 5000 LKW gesamt.

[@wolfgangschweizer7093]

Planer eines Amtes sind eh nicht die hellsten Kerzen auf der Torte! Schon mal in einem Bauamt gewesen?Wenn da was läuft,ist es die Kaffeemaschine.

[@TheAltair236]

Und zu was ahben Sie es gebracht?

[@Geflechtmeister]

Wo ist das Problem? An den Wiesen kann man noch nachträglich Parkplätze machen. In Polen wurde ein Teil der A4 so gebaut dass sie 4-Spurig ist aber es ist Platz für 5. Und 6. Spur sodass bei Bedarf erweitert werden kann. Alle Brücken sind darauf schon ausgelegt

[@DerJohnny100]

Diese tote gemähte Grünfläche ist eben ein Naturraum😆😆😆

[@karlmustafa8886]

Aber sind wir doch mal ehrlich, wären da nochmal 30 Stellplätze würde es auch nicht anders aussehen weil eben viel mehr Parkplätze fehlen bzw. viel mehr LKW unterwegs sind!!

[@RSProduxx]

ja, aber 40 sind schonmal deutlich mehr als 10... und wenn man das an allen Rastplätzen bedenken würde, würde es vielleicht wirklich mal helfen... Problem ist aber, dass immer Projekt für Projekt geplant wird (und wie die Projektvergabe läuft, will man gar nicht wissen), statt mal ein Gesamtkonzept für die Republik zu machen... Aber wie ich unsere Politik kenne, würde das 100 Jahre dauern und dann doch nur Murks bei rauskommen...

[@knabbagluon]

Kapazität ist Kapazität. Und wie wäre denn Mal ein echtes Konzept? Mit App? So dass man wüsste wo noch Plätze sind? Das würde den truckern helfen und der Umwelt. Da könnte man Mal als Digitalisierungsstandort was auf die Beine stellen. Aber das ist nur ein Traum.

[@IndyJones0815]

absolut richtig aber die werden nie zufrieden sein.... diese LKW Divas

[@nyckk1420]

@@IndyJones0815 Und du wirst vielleicht ohne LKW kein Handy oder ähnliches haben.

[@DDG-Leon]

@@IndyJones0815 Ich weiß ja nicht auf welchem Planeten du lebst. Also mir fallen bei 35.000km im Jahr deutlich mehr andere Fahrzeuggruppen auf die gefährlicher Fahren. Problem an der Schiene ist doch der Rückbau die letzten Jahrzehnte. Leider ist das nicht so leicht wie erwünscht und wenn selbst DB-Schenker im LKW-Verkehr groß dabei ist weiß man wie der Hase läuft. Problem bei Reaktivierung und Bau neuer Trassen wäre halt, dass wieder die ganzen Anwohner sich durch alle Instanzen klagen und zack sind wieder 20 Jahre rum und nix ist passiert. Der Parkplatz hier hat ja schon so lange gedauert. So ne Bahntrasse braucht vermutlich noch viel länger. Erst klagen 15 Jahre irgendwelche Anwohner. Und dann kommt die Naturschutzbehörde und findet irgendwelche seit 200 Jahren ausgestorbenen Feldhamster. So wie immer. Und mit ein paar Güterzügen ist das ja nicht getan wenn man mal sieht was auf der Autobahn abgeht. A2, A7 nur exemplarisch das ist ja echt verrückt wie unfassbar viel das ist.

[@MrScandiLeon]

Sowas ist weltweit einzigartig und kommt nur in Deutschland vor ! Der Parkplatz braucht auch einen “Grünflächenanteil“ ! Rundum sind aber Milliarden Quadratmeter Dauer-Grün !

[@geertrebreps191]

Worin besteht eigentlich das grosse Problem die bekloppte Planung an das IST anzupassen? Die Fläche ist da, die Zufahrten sind da, Be- und Entsorgung sind verlegt. Rasen und Randstein weg, Asphalt hin, fertig. Wenn das Ganze mit Planung und Infrastruktur 6,6 Mio gekostet hat, so kann das bisschen Flächenausbau nicht die Welt sein. Was allerdings sein könnte: Zumindest in Bayern reden die Gemeinden mit auf deren Grund die Rastanlage entstand. Und wenn die sich zusichern liessen, dass da höchstens x LKW Stellplätze entstehen taucht ein Problem auf. Sofern ein Wohngebiet in der Nähe liegt ist das noch verständlich. Niemand möchte nachts von wummernden Kühlzügen in den Schlaf "gezittert" werden.

[@doofkos]

Ganz einfach. Ein privater Investor plant in der Nähe einen Autohof zu bauen und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt und Recht bekommen. Daher sind theoretisch im Netzkonzept genug Stellplätze vorhanden, praktisch gibt es sie aber (noch?) nicht. Hätte der Staat ausreichend kostenfreie Stellplätze gebaut, wäre der Profit des privaten Investors geschmälert und der Investitionsschutz verbietet so etwas. Die Verantwortlichen haben somit die Konsequenzen bedacht und gesetzeskonform gehandelt, da es sonst vor einem privatem Schiedsgericht erst richtig teuer geworden wäre. Das irre System ist Schuld, nicht die Verantwortlichen, die zumindest das getan haben, was sie dürfen.

[@riarniherrmacht1045]

Keine Worte!

[@Buecherwurm-iv6nn]

Es ist kein Bedarf da. Sieht man doch.

[@TOFKAS01]

Ein weiteres Beispiel für die Unfähigkeit deutscher Verkehrsplaner.

[@doofkos]

Im gegenteil, sie waren sehr fähig. Die Planung hat "begonnen", als bekannt wurde, dass die Autobahn auf sechs Spuren ausgebaut wird (und bevor das fertig war, wäre ein Baubeginn reichlich dämlich gewesen). trotzdem wurden bereits 2003 Rahmenpläne gemacht, da man frühzeitig alle entstehenden Probleme aus der Welt schaffen wollte. Es mussten nämlich Regenrückhaltebecken, Ausgleichsflächen und Ablaufgräben geschaffen werden, da durch den neuen Autobahnverlauf und den Rastplatz ein Polder der Gemeins Kraftsdorf zugebaut wurde. Das ist der Grund für die Hohen Kosten und die Länge der Planungsphase. Später hat sie dann ein privater Investor, der in der Nähe einen Autohof bauen will, sie auf die Pläne von 2003 festgenagelt, damit sein kalkulierter Profit auch stimmt. Und wenn es überhaupt einen Skandal hier gibt, dann ist es genau dieser letzte Punkt.

[@flyingkite3358]

Das Leitbild der aktuellen Verkehrsplanung geht in eine nachhaltige Richtung. Derartige "Planungsfehler" würden die Unternehmen zum Umdenken fördern, sodass der Verkehr von der Straße auf die Schiene geht. So irrsinnig ist der Beitrag nicht, leider wird dieser Kampf auf den Rücken der LKW-Fahrer ausgetragen.

[@ackerwagen]

Statt noch mehr Parkplätze zu bauen. Wie wäre es sie auf die rollende Landstraße zu verladen? Außerdem fahren sie dann elektrisch. Übrigens,noch nicht mitbekommen,mehr Parkplätze ziehen noch mehr Verkehr an und nach 14Tagen werden noch mehr Parkplätze gefordert.

[@knabbagluon]

Weil es nicht passiert. Deshalb ist das whataboutism. Wie wäre es mehr Lokal zu produzieren? Das sind leider dumme Argumente die von den echten Problemen ablenken. Wenn man solche Sachen will dann muss man langfristig umsteuern und nicht einen Parkplatz dumm planen.

[@m.a.-modellbau8993]

Selbst wenn man anstreben würde, mehr auf die Bahn zu verladen, würde es zunächst mal an der noch schlechteren Infrastruktur im Vergleich zur Straße scheitern. Damit überhaupt ein Ausbau stattfindet, ist es nötig die Wirtschaft dazu zu bringen dieses Ziel anzustreben. Und das geht NICHT, indem man den LKW Fahrern das Leben schwer macht. Der Druck muss wenn dann in Form von Gesetzen an die Industrie weitergegeben werden. Aber selbst wenn man die Frachten, die mit der Bahn bewegt werden könnten, auf diese umlagert, bleibt der Anteil der Fracht auf der Straße immer noch so groß, dass auch dann die Parkplätze nicht reichen. Um den Gütertransport von den Straßen zu bekommen, müssten wir nochmal ein Jahrhundert zurückspringen und neu anfangen. Und das wird nun mal eher nicht passieren. Was mich bei Aussagen wie der von Ihnen Getätigten immer wieder stört, ist dieser Verachtende Ton gegenüber "den LKW Fahrern". Wir sind Menschen wie jeder andere auch. Wir fahren nicht zum Vergnügen durch die Gegend, sondern weil wir unseren Job machen ! Wenn wir mit sinnvollen 40 Tonnen über die Straßen fahren, sind wir - Verbrauch und Schadstoffausstoß mal pro Tonne gerechnet- immer noch umweltfreundlicher unterwegs, als der Pendler, der täglich alleine in seinem SUV auf die Arbeit fährt. Aber das vergisst man wohl schnell bei der ganzen Diskussion...

[@knabbagluon]

@@m.a.-modellbau8993 keine Sorge es gibt immer Arschlöcher. Diese Arbeit wissen wir durchaus zu wertschätzen.

[@ackerwagen]

@@m.a.-modellbau8993 wenn du schon Vergleiche anstellst. Ich habe noch einen. Ein Lokführer fährt auch nicht zum Spaß durch die Landschaft. Er hat bis zu 3800 Tonnen am Haken. Oder 20 Auflieger oder noch mehr Container. Da fallen 40 Tonnen nicht auf. Das Problem ist doch,dass die Bahn kaputt gemacht wurde zu Gunsten der Straße. Dafür können die Angestellten nichts.

[@m.a.-modellbau8993]

@@ackerwagen Ist völlig richtig, aber dennoch kein Grund einfach keine Parkplätze mehr zu bauen... Der Lokführer hat allerdings seinen Tagesplan im Vorraus gemacht bekommen. Um einen nächtlichen Stellplatz muss er sich keine Gedanken machen. Natürlich gibt es auch auf der Schiene Staus, aber die Problematik der Lenk und Ruhezeiten ist in dem Ausmaß nicht vorhanden. Ich finde es auch nicht richtig, dass die Bahn in den letzten 40 Jahren mehr Strecken stillgelegt, als ausgebaut hat. Aber wild drauf los zu sanktionieren zu Lasten der Fahrer ist keine Lösung. Ich würde erstmal die Frage stellen, warum man doe deutsche Bahn überhaupt privatisiert hat... Das Schienennetz gehört in meinen Augen in staatliche Hand. Und wenn man Güter darauf verlagern will, muss man zunächst dafür sorgen, dass dieses Bestreben überhaupt umsetzbar wird.

[@mausilugner6637]

Nur 20 Jahre Planungs- und Bauzeit für einen Rastplatz ... jetzt sehe ich die 14 Jahre Bauzeit für den Berliner Flughafen plötzlich mit ganz anderen Augen

[@doofkos]

Sie begannen, als klar war, dass die Autobahn auf sechs Spuren erweitert werden soll und bauten los, als das fertig war. Aber wenn man es so erklärt, hätte es ja keinen "Empörungs-Effekt"...

[@hans-jurgenfabender7336]

Nach 20 Jahren Planung wie soll man sowas Kommentieren

[@Wisgurd]

Dein gehaltvoller Kommentar hat sicher keine 20 Jahre gebraucht.

[@doofkos]

@@Wisgurd, man könnte kurz Google bemühen. Dann wüsste man, dass sie ab dem Moment planten, an dem bekannt war, dass die Autobahn auf sechs Spuren ausgebaut wird und leider erst anfangen konnten, als der Ausbau fertig war.

[@Wisgurd]

@@doofkos Du meinst sicher den geistreichen Kommentar von hans-jürgen

[@doofkos]

@@Wisgurd, ja, aber seit KZbin es "erlaubt", einem Kommentaren direkt zu antworten, statt immer einfach drunter zu schreiben, passiert mir manchmal so etwas. Aber was solls, vielleicht hat es dich ja auch interessiert, wieso sie eine so lange Planungsphase hatten. :-P

[@HHHH-zg2wf]

Und das Finanzamt macht mir Druck 👏👏

[@lucastone4255]

Irgendwoher müssen ja die Steuergelder kommen um sowas bauen zu können ;)

[@DJone4one]

bei uns auf der Autobahn gibt es zwar Rastparkplätze aber die sind noch viel kleiner, da passen je 5 LKWs hin. Abends ab 20 uhr sieht man das der proppenvoll ist. Nichtmal die polizei fährt da hin, um platz oder ordnung zu schaffen. Dazu kommen noch die vielen schwerlasttransporte.

[@mikeschlau4501]

Naja, wie sollte die Polizei da noch Ordnung schaffen? Wenn sie LKWs wegscheucht, deren Fahrer ihre Lenkzeiten voll haben und pausieren MÜSSEN, würden sie sich selbst strafbar machen.

[@CTA_507]

Es geht doch gerade darum, weniger LKW auf den Straßen zu haben. Das Problem ist doch nicht dieser Parkplatz, sondern dass viel zu viele LKW auf der Straße sind.

[@thomasos7848]

Wieso hat es denn zuviele Lkw? Denk mal darüber nach wen du das nächste mal einkaufen gehst.

[@stg9210]

Oh, die Parkhäuser am BER waren so frühzeitig fertig, dasz bei inbetriebnahme des Flugplatzes bei den Parkhäusern bereits der erste Sanierungsbedarf sichtbar wurde.

[@Panzergren85]

Ob 10, 20 oder 30. Selbst wenn die da noch 1000 Parkplätze für LKW hingebaut hätten. Sobald die voll sind stellen die sich hin wo gerade Platz ist.

[@IndyJones0815]

Richtig!

[@kakibari1960]

Staatsversagen!!!! Bei einer wirtschaftlich arbeitenden Firma, hätte so etwas Konsequenzen... Beim Staat? Egal nur Steuergeld, gibt ja genug, wenn nicht einfach noch eins drauf legen (CO2-Steuer)

[@doofkos]

Es war eine wirtschaftliche arbeitende Firma, die uns das eingebrockt hat. Ein privater Investor plant einen Autohof in der Nähe und hat daher vor Gericht auf ein Einhalten der Pläne von 2003 bestanden.

[@PEGIZEI]

Naja, man könnte vielleicht auch meinen dass man so den LKW-Verkehr etwas ausbremsen möchte um Dauerhaft wieder mehr Waren auf die Schiene zu bekommen. Wäre erstmal ein durchaus sinnvolles Ziel. Allerdinvs müsste man dann auch für die Kapazitäten auf der Schiene sorgen. Auch das die Lenkzeiten zum Teil bis auf äußerste ausgereizt werden, müsste man bekämpfen. Da kann man durchaus die Frage stellen warum so viel LKWs überhaupt auf Rastplätzen pausieren müssen anstatt dort wo sie be- entladen werden. Aber auch da müsste man die entsprechenden Betriebe zunächst mal rechtlich in Veranteortung bringen. Notkeidend sind da die LKW-Fahrer, die zwischen Parkplatz suche und Lenkzeiten, zwischen Liefertermine und Stau ein Spagat hin bekommen müssen, der nur sehr schwer hin zubekommen ist. Entweder wir sorgen dafür das weniger Waren transportiert werden, das mehr auf die Schiene kommt oder das irgendwo die LKWs parken können.

[@dearseall]

Vor allem müsste man da zuallererst an LKW-Neuzulassungen sparen - und nicht an Parkplätzen.

[@fugoogie1321]

@@dearseall ja funktioniert garantiert. Die Bahn ist ja schon komplett ausgelastet da geht bestimmt noch was. Wie? Ausgelastet heißt da geht nix mehr? Ja und wo sollen dann die waren transportiert werden wenn die Schiene voll ist und man weniger Lkw will? Denkt doch Mal nach mamamia

[@dearseall]

@@fugoogie1321 man könnte natürlich auch in die Bahn anstatt der Straße investieren. Dann hätte die Bahn auch irgendwann die notwendigen Kapazitäten. Aber wenn nur in die Straße investiert wird, ändert sich nichts

[@Geflechtmeister]

Ich wäre für ne Rollende Landstraße. Irgendwo ab Leipzig oder Hermsdorf. Da könnten die Fahrer zB paar h Pause machen während sich der LKW weiter bewegt

[@majstealth]

@@Geflechtmeister ich sag ja seit jahren, alles in container und ein intelligentes förderband, von mir aus auch mit strom betriebenen docken. kein menschliches versagen möglich, kein einschlafen etc

[@rapnetz4621]

Ich habe vor meinen Rasen zu mähen aber ich brauche 8jahre planungszeit ich muss berechnen wie ich am schnellsten den Rasen mähe

[@doofkos]

Sie mussten halt den Ausbau der Autobahn abwarten.

[@bilderauflauf1445]

Das Problem ist aber eigentlich ein anderes. Auf deutschen und europäischen Straßen sind nämlich allgemein deutlich zu viele LKW unterwegs. Das ist eine Problematik, die es anzugehen gilt und nicht 20 Stellplätze mehr oder weniger.

[@joseffakeberg1943]

Also man sollte sowieso auf Schienen umsteigen. Dann muss keiner stundenlang in einem LKW dahin siechen. Die werden doch sowieso ausgebeutet.

[@IndyJones0815]

Yes!

[@nyckk1420]

Und mit der Bahn zun Dorfladen.

[@DieZockerZone1]

das kann doch nicht so schwer sein das bisschen zu aspaltieren.

[@doofkos]

Ist es nicht, aber ungesetzlich, da ein privater Investor auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt hat. Er will nämlich, dass sein geplanter Autohof in der Nähe ordentlich Profit macht.

[@berndberndsen1915]

Das liegt daran das die kosten für lkw plätze höher sind als. Pkw Stellplätze

[@brandonleerc3462]

Warum werden nicht einfach Lkw Parkplätze gebaut wie in den USA da passen doch über 100 LKWs darauf.

[@RSProduxx]

Ja, richtige Truckstops eben...

[@ackerwagen]

@@RSProduxx und nach 14Tagen reichen diese Parkplätze auch nicht mehr aus,weil sie noch mehr Verkehr anziehen.

[@michaelbrandt8393]

Soso, 2013 war die Situation also noch vollkommen anders. Sicher nur an diesem Teilstück Autobahn.

[@RSProduxx]

ich hab schon 2010 nur völlig überfüllte Rastplätze und -höfe erlebt... Und zwar überall, wo man langkam...

[@michaelbrandt8393]

@@RSProduxx Ja, das war auch mein Eindruck.

[@doofkos]

@@michaelbrandt8393, 2003 ist das "Stichjahr". Ein privater Investor plant in der Nähe einen Autohof zu bauen und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt und Recht bekommen. Daher sind theoretisch im Netzkonzept genug Stellplätze vorhanden, praktisch gibt es sie aber (noch?) nicht. Hätte der Staat ausreichend kostenfreie Stellplätze gebaut, wäre der Profit des privaten Investors geschmälert und der Investitionsschutz verbietet so etwas. Die Verantwortlichen haben somit die Konsequenzen bedacht und gesetzeskonform gehandelt, da es sonst vor einem privatem Schiedsgericht erst richtig teuer geworden wäre. Das irre System ist Schuld, nicht die Verantwortlichen, die zumindest das getan haben, was sie dürfen. Btw., der private Investor baut nicht. Muss er ja auch nicht. Er will Zuschüsse vom Staat haben. Kostenfreie Stellplätze durch die öffentliche Hand kann er trotzdem verhindern bzw. sollten welche errichtet werden, seinen kalkulierten Profit einklagen.

[@scheckenhere7417]

Wie wäre es denn, statt auf dem Parkplatz zu stehen, die LKWs auf die Bahn zu verladen und dann gleich weiterzukommen, während man seine Ruhezeit einhält?

[@yohofahrer]

Spitzen Idee! Hat nur einen Haken... Auf den Hauptverkehrsachsen hat die Bahn das gleiche Problem wie es auch auf den Autobahnen gilt... Die sind so voll, da passt kein einziger Wagon mehr zusätzlich drauf. Und freie Kapazitäten zwischen Buxtehude und Husum lösen das Problem nicht.

[@scheckenhere7417]

@@yohofahrer ich war von einem gut ausgebauten und leistungsfähigen Schienennetz ausgegangen, dass dies stemmen könnte. Dass dies in Deutschland utopisch ist, ist mir jetzt auch aufgefallen :)

[@h.n.602]

Versucht doch Mal im Laufe der nächsten 20 Jahre die Frachten auf die Schiene zu bringen.....ist bestimmt sinnvoller wie Teer und Beton....ich bin KEIN Grüner...aber der Kollaps wird nicht ausbleiben..

[@weialles_weinix3900]

🤣🤣🤣 Du redest aber nicht von der DB, oder?

[@DDG-Leon]

Für die Schiene ist es zu spät. Streckenrückbau. Genehmigungen. Und die ganzen Güterzüge will auch keiner vor seiner Haustür haben. Das Problem ist, dass sich erst wieder alle 20-25 Jahre dumm und dämlich klagen müssten bis das zufriedenstellend läuft.

[@Weeler8]

Auf welche Schienen? Die Bahn wird doch komplett abgeschaft.

[@TOFKAS01]

Außerdem kann die Bahn gar nicht die Qualität liefern die in der heutigen Logistik benötigt wird. Terminware mit der Organisation und Infrastruktur? Vergiss es.

[@peterpeter6968]

Meiner Meinung nach sollte die Bahn erst mal wieder in staatliche Hände kommen, und keine AG mehr die nur auf Gewinn aus ist, aber nichts dafür tut

[@alfredrichter6236]

Für die fehlenden LKW Parkplätze gibt es eine einfache Lösung: „Fernverkehr runter von der Straße! Die Ladung in Container laden und mit der Bahn verfrachten oder die LKW‘s auf der Langstrecke mit der Bahn transportieren. Während der Bahnfahrt hat der LKW-Fahrer Pause und kann nach Ankunft am Zielbahnhof wieder 8 h lang ausliefern.

[@spaax6064]

ahja und du denkst bei unserem bahnnetz wird das funktionieren ? gibt schon einen sehr guten grund weshalb das niemals kommen wird.

[@thomasos7848]

Du glaubst heute noch jedes Märchen von der Politik.. Wen das möglich wäre, hätte man das schon längst verwirklicht. Die Politik möchte garnicht verlagern, da sonst die Mauteinnahmen fehlen.

[@osos7296]

6.6 Millionen Gibt mir die Hälfte und ich mache es viel schöner größer und mit dem Rest noch Urlaub

[@doofkos]

Zu spät, macht schon jemand. Nämlich derselbe Investor, der durch seine Klagen jede Änderung an dem Ding verhindert hat, weil er einen Autohof mit 50 Stellplätzen in der Nähe plant.

[@btudrus]

@@doofkos "weil er einen Autohof mit 50 Stellplätzen in der Nähe plant." Das ist richtig so. Die LKW's sollen zahlen. Nicht Steuergelder verschwenden. Die kostenlosen Parkplätze sollten nur für PKW's sein!

[@doofkos]

@@btudrus, die LKWs liefern alles was wir brauchen. Wir brauchen sie, also können wir auch ihnen ein wenig helfen. Zudem ist es so, dass die meisten Speditionen ihre Fahrer ausbeuten und ihnen daher keine Übernachtung auf einem kostenpflichtigem Stelllplatz bezahlen würden. Der Fahrer muss es dann aus eigene Tasche zahlen oder steht am Ende im Gewerbegebiet oder sonst wo. Da wäre es besser, wir würden weitere Stellplätze bauen.

[@btudrus]

@@doofkos " die LKWs liefern alles was wir brauchen." Lügenpropaganda. Die LKWs machen lokale Betriebe pleite! Wir brauchen deutlich weniger LKWs!!!

[@klausklausson5951]

Aus anderen Medienberichte habe ich entnommen, dass es Planungen für einen Autohof bei Pörsdorf (ca. 3km entfernt) gibt. Leider wird das im Beitrag nicht erwähnt. Die Planung des Autohofs würde zwar die momentane Situation auf den Rastplätzen nicht ändern, relativiert aber den zukünftigen Bedarf in meinen Augen. Man sollte sich vielleicht etwas mehr informieren bevor man sich hier in den Kommentaren über die Planung der Raststplätze aufregt.

[@sebk4516]

Und selbst wenn, hätte man für einen minimalen Mehrpreis (wenn nicht sogar kostenneutral, die Beton-Hindernisse gab es schließlich auch nicht für lau) wesentlich mehr LKW-Stellplätze errichten können. Das ist doch das eigentlich gestörte daran.

[@klausklausson5951]

@@sebk4516 Nach Angaben des Landesbetriebes Straßenbau NRW (ja ich weiß, dass die nicht in Thüringen zuständig sind) liegen die Kosten für einen einzelnen LKW-Stellplatz zwischen 30.000 EUR und 50.000 EUR. Wenn also statt der Wiese wie im Beitrag angemerkt 20 zusätzliche Stellplätze je Richtung gebaut worden wären, wären das zwischen 1,2 Mio. EUR und 2 Mio EUR zusätzliche Kosten. Also, statt 6,6 Mio. EUR, was die Rastanlagen gekosten haben, wären es dann 8,6 Mio. EUR. Das sind 30 Prozent mehr. Das zum Thema minimaler Mehrpreis bzw. kostenneutral.

[@sebk4516]

@@klausklausson5951 Das ist doch so nicht richtig, da in diese Stellplatzkosten doch wohl schon die Erstellung von Auf/Abfahrt, Beschilderung, WC-Anlage etc. pp einkalkuliert ist. Je mehr Stellplätze ich also errichte, desto günstiger wird der einzelne. In unserem Fall sind doch wohl recht simpel die Kosten für die Betonbarrikaden + Einfassung(Randsteine)/Einsaat der Wiese gegen die einer durchgehend asphaltierte/markierte Fläche zu stellen. Und diese Mehrkosten können nicht der Rede Wert sein.

[@doofkos]

@@sebk4516, das Ding ist, dass dieser Autohof von einem privaten Investor auf Basis der Pläne von 2003 geplant ist und er daher vor Gericht geklagt hat, denn eine Erweiterung würde ja seine erwarteten Gewinne schmälern. Und die hohen Kosten entstanden, da man Regenrückhaltebecken, Grabensysteme und Ausgleichsflächen schaffen musste, weil man einen Polder der Gemeinde Kraftsdorf zu gebaut hat. Und obwohl es keiner gefragt hat, die lange Planungszeit erklärt sich dadurch, dass die Planung begann, als bekannt wurde, dass die Autoban auf sechs Spuren ausgebaut wird. Man hat 2003 wegen der Feststellung, dass Umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen nötig sein würden, weil man eben einen Polder zubaut, diesen Rahmenplan erstellt. Und auf diese hat der private Investor sie nun festgenagelt. Es ist, wie fast immer beim Hammer der Woche, fast nichts dahinter, sobald man sich genauer informiert. Zudem steht noch der Falsche am Pranger. Ich bin fast geneigt, Lügenpresse zu schreien, aber den Begriff haben leider ein paar A-Löcher verbrannt.

[@berndmurschel4976]

90 Prozent der LKW auf die Bahn. Fall erledigt. Geht ja in anderen Ländern auch

[@Emsland164]

An alle, die hier ernsthaft behaupten: Ist doch richtig so, Güter sollen auf die Schiene. Ich hab da mal ne Frage, seid ihr eigentlich völlig bescheuert? Löscht euch, Dankeschön!

[@f-joppawsky3288]

Hallo Jannik, kann dich beruhigen. Bin seit 44 Jahren Eisenbahner, der Slogan damals Güter gehören auf die Bahn. 👍

[@hipsu555]

Na immerhin wurde so gebaut dass man notfalls die Anzahl der Parkbuchten noch erhöhen kann, hoffe das wurde inzwischen auch gemacht, ist ja im Grunde keine große Sache da noch etwas Beton hin zu kippen.

[@j.f.7843]

Kann doch aber nicht so schwer sein, die restliche Fläche zu bebauen oder? Immerhin hat man ja die Gesamtabmessungen des Parkplatzes entsprechend größer bemessen...

[@doofkos]

Doch. Ein privater Investor plant in der Nähe einen Autohof zu bauen und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt und Recht bekommen. Daher sind theoretisch im Netzkonzept genug Stellplätze vorhanden, praktisch gibt es sie aber (noch?) nicht. Hätte der Staat ausreichend kostenfreie Stellplätze gebaut, wäre der Profit des privaten Investors geschmälert und der Investitionsschutz verbietet so etwas. Die Verantwortlichen haben somit die Konsequenzen bedacht und gesetzeskonform gehandelt, da es sonst vor einem privatem Schiedsgericht erst richtig teuer geworden wäre. Das irre System ist Schuld, nicht die Verantwortlichen, die zumindest das getan haben, was sie dürfen.

[@aa6slineaudi731]

Traurig so was . Der das geplant hat muss entlassen werden . Oder mit dem lohn haften.

[@jogi6738]

Und was ist jetzt so schwierig daran, die Grünstreifen zu pflastern und Parkplätze draus zu machen? Oder muss das auch wieder 20 Jahre geplant werden?

[@doofkos]

Ein privater Investor hat darauf geklagt, dass die Pläne nicht verändert werden dürfen, weil sonst sein Autohof, den er in der Nähe bauen will, unrentabel würde.

[@jogi6738]

@@doofkos Na klar. Wegen der paar Parkplätze mehr lohnt sich der Autohof nicht weil es dann ja Parkplätze im Überfluss gibt. Viele (insbesondere osteuropäische) Speditionen bezahlen die Übernachtung auf einem Autohof nicht. Die brauchen aber auch Parkplätze. Wenn sich der Autohof dort dann nicht lohnen würde, soll er ihn halt woanders bauen. Parkplatznotstand gibt es überall...

[@doofkos]

@@jogi6738, sag das dem zuständigen Richter. Ich stimme dir voll und ganz zu, aber hab leider nicht darüber entscheiden dürfen.

[@XenonbrothersLoL]

Finde ich an sich richtig. Wenn man bedenkt das die Güter eigentlich von der Straße auf die Schiene sollen.

[@Emsland164]

Stimmt, absolut richtig. Ich meine, die Schiene ist zwar viel zu teuer, völlig unzuverlässig und zu langsam, aber mehr Parkplätze bauen geht überhaupt nicht. Dann doch lieber weiterhin dafür sorgen, dass Lkw-Fahrer keine Pause machen können und übermüdet und gestresst den nächsten Unfall bauen. Mehr Güter auf die Schiene ist auch einfach viel wichtiger als das Leben von Menschen. Du bist einfach nur kernschrott, nicht mehr und nicht weniger

[@innenwiderstand8457]

Die haben nur vorgesorgt: Da die Fahrer bald nicht mehr im Truck schlafen dürfen, ist der Zeltplatz gleich neben dran!

[@inwedel]

Warum muß der Steuerzahler den Lkw-Fahrern kostenfrei Parkplätze zur Verfügung stellen?? In nahezu jeder Stadt müssen Pkw-Fahrer zum teil horrende Stundensätze für öffentliche Parkplätze, beispielsweise m Fahrbahnrand, zahlen.

[@Propellerschrauber]

Maßgeblich beteiligt war hier das Land Thüringen und nicht der Bund.

[@SebastianWittich]

Geben wir ihnen doch jetzt erstmal 20 Jahre Bedenkzeit um einen möglichen Planungsfehler zu finden. Anschließend könnte man dann ja 20 Jahre lang versuchen diesen zu beheben.

[@mariusbaumann]

Würde man nur einen 700-Tonnen Güterzug fahren lassen, hätte man sich die 20 LKW-Parkplätze schon gespart.

[@Marco-wz3ff]

20 jahre für das bauen eines parkplatzes. Grotesk

[@doofkos]

Sie mussten halt warten, bis die Autobahn fertig ausgebaut war. Das hat das ZDF nur "vergessen" zu erwähnen.

[@Marco-wz3ff]

@@doofkos 20 jahre für das ausbauen einer autobahn. Grotesk

[@doofkos]

@@Marco-wz3ff, die A4 ist eben verdammt lang.

[@habtihrmichendlich6109]

Vielleicht sollte man eher die Schienen nutzen und die Bahn verstaatlichen?

[@Disaster665]

Interessant ist das sie vor 20 Jahren schon wussten das die wiese geschützt werden muss mit beton sperren 😏

[@doofkos]

Nope, das war ein Gerichtsurteil, nachdem ein privater Investor auf das Einhalten der Pläne von 2003 beharrte, damit sein geplanter Autohof in der Nähe auch genug Gewinn abwerfen wird.

[@sussekind9717]

Ich fahre LKW in America, und bei uns gibt es den gleichen problem. Obwohl wir in USA viel platz haben, ist wenig fur den Truckers zu benutzen elaubt.

[@marcuskruger5324]

Kein Wunder. Bei diesem Vollpfosten, Schaumschläger, Selbstdarsteller, Rassisten und Maulhelden. Und das schlimmste:Der sitzt im Weissen Haus in Washington.

[@simonkraemer3725]

Schon ein wenig frustrierend, dass unsere Verwaltung SO langsam ist. 20 Jahre! Wer hat sich eigentlich gedacht: das ist doch eine schöne Brache, die lassen wir am besten so wie sie ist?

[@doofkos]

Nö, sie musste eben warten, bis die Autobahn fertig ausgebaut war.

[@sabinemuller8173]

Oh Mann...

[@Thequerdenker]

Das ist Politik pur, etwas festlegen und die Folgen nicht bedenken. LKW-Lenkzeiten sind einzuhalten, doch danach folgen Ruhezeiten ... das hat die Politik immer noch nicht begriffen!

[@Ffm1972]

Wenn ich das so geplant hätte bzw. dafür verantwortlich wäre und würde jetzt diesen Beitrag sehen, würde ich mich schämen und sofort nachbessern. Die Wiese kommt weg und dafür die restlichen Parkplätze hin. Bei den Busstellen wird ein zeitlich begrenztes Schild aufgehängt, was besagt, dass man von dann bis dann dort parken darf. Außerhalb dieser Zeiten kommt der Bus.

[@Wisgurd]

Ich schäme mich auch, wenn ich deine Rechtschreibung so betrachte.

[@Ffm1972]

@@Wisgurd Gut dass du das machst, dann brauche ich mich darum nicht zu kümmern. Mit Arbeitsteilung kommen wir alle gemeinschaftlich voran.

[@Wisgurd]

@@Ffm1972 Aber deine Arbeit will ich gar nicht!

[@klaussteurer6379]

Der Parknotstand bei den Lkw Parkplätzen ist doch Hausgemacht.Wieso würden die intakten Bahngleise abgebaut und der Güterverkehr auf die Strasse verlagert.Mann sollte das ganze Verkehskonzept der BRD total überdenken.Aber ich habe den Eindruck,das die LKW Fahrer gezielt abgezockt werden.Die Ruhe Zeiten sind oft nicht möglich eingehalten zu werden,da es an Parkmöglichkeiten fehlt.Zudem werden in Industriegebieten die möglichen Parkplätze noch reduziert,sprich Parkverbote aufgestellt.

[@markohubner5328]

Fehlen nur noch exakt ausgewiesene Parkplätze für „divers“ 😂👍🏼 Ist bestimmt schon in Planung 🤔 Da wächst mir ne Feder!!! Die planen 20 Jahre am Leben vorbei... Einfach mal 23 Uhr... 50 km Autobahn fahren... und Augen auf!!! Wir brauchen keine Grünstreifen auf Autobahn Parkplätzen🤦🏼‍♂️

[@Toni25687]

Wird an sowas ernsthaft 20 Jahre geplant oder dauert es 20 Jahre bis die Bauern die Felder rausrücken? Und wie lange dauert es, bis sowas geplant ist, wenn man dabei nicht schläft, im besten Fall? Wer ist für diese 20 Jahre Planung verantwortlich? Kann man so jemanden für Dauer und Ergebnis nicht verklagen?

[@RF-li6bu]

Wie bitte!?

[@dearseall]

Man kann sowas schon bauen. Wenn man gleichzeitig europaweit die Zulassungen der LKW zurückfährt.

[@ferdinandvonforster6636]

Einfache Rechnung 2 Parkplätze geplant 40 Jahre, Urlaub und ein bisschen Kasse 5 Jahre macht 45 Arbeitsjahre gleich Rente

[@Bobbi901]

Da denkt man sich, da sitzen Verkehrsplaner und Ingeneure zusammen entwickeln etwas über Jahre und dan kommt das bei rum 😅

[@derxmatze]

Naja so kann doch der Lkw Fahrer da Zelten, er darf ja seine Wochenruhezeit nicht mehr im Lkw verbringen. Ist doch eig ne prima Lösung für sein von der Regierung gemachtes Problem.

[@allalijilali]

6,6 Mio? Ob das "nur" Steuergeldverschwendung ist... Meine Vermutung zur grünen Fläche: die wird mal zu LKW-Parkplätze umgebaut. Und dann ist es wieder Anlass für Steuergeldklau.

[@Killerderneun]

Es hat schon jemand an die Zukunft bei der Planung gedacht, sonst wäre diese Wieso einfach nicht so da, wie sie ist. Aber es gibt widerum Experten, die diese Wieso einfach nicht freigeben und asphaltieren.

[@doofkos]

Nein, es ist ein privates Schiedsgericht. Ein privater Investor plant in der Nähe einen Autohof zu bauen und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt und Recht bekommen. Daher sind theoretisch im Netzkonzept genug Stellplätze vorhanden, praktisch gibt es sie aber (noch?) nicht. Hätte der Staat ausreichend kostenfreie Stellplätze gebaut, wäre der Profit des privaten Investors geschmälert und der Investitionsschutz verbietet so etwas. Die Verantwortlichen haben somit die Konsequenzen bedacht und gesetzeskonform gehandelt, da es sonst vor einem privatem Schiedsgericht erst richtig teuer geworden wäre. Das irre System ist Schuld, in dem Profit eines Einzelnen schwerer wiegt, als das Recht auf Schlaf und die Verkehrssicherheit. Die verantwortlichen der Behörde haben zumindest noch das Beste getan, im Rahmen dessen, was sie durften.

[@Killerderneun]

@@doofkos das widerspricht doch nicht meine Aussage ôo In dem Fall ist dieser "Experte" der Investor. Wird denn der Autohof gebaut?

[@doofkos]

@@Killerderneun, nö. Der setzt auf Zeit und will ohne staatliche Zuschüsse nicht bauen. Allerdings ist mein Stand von Anfang 2020. Möglicherweise sind die sich mittlerweile einig geworden, wie der Steuerzahler dem armem Investor ausreichend aushelfen kann.

[@PAR0812]

Ist es denn so schwer, da die Planung noch nachträglich zu ändern? Also für mich sieht es so aus, als ob man das Problem leicht beheben könnte. Einfach die Wiese durch Parkplätze ersetzen.

[@doofkos]

Nö, aber verboten, da ein privater Investor in der Nähe einen Autohof plant und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt hat.

[@wolfiii1524]

Warum muss eigentlich ein LKW Parkplatz grundsätzlich vom Steuerzahler finanziert sein? Sollen sich doch die Unternehmen, die die Lastwagen betreiben, auch um entsprechende Stellplätze kümmern.

[@dijo6822]

Warum zahlen die LKW denn Maut? Um Sozialhilfe und Politikerdiäten zu finanzieren?

[@wolfiii1524]

@@dijo6822 was meinst du denn, wer die Straßen finanziert, die zum allergrößten Teil von den LKWs kaputt gefahren werden?

[@harald4628]

Seltsamerweise gibt es kostenpflichtige Parkplätze für Lkws überall und ausreichend. Da müssen die Spediteure mal in ihre Tasche greifen. Ich habe als Pkw ja auch keinen Anspruch darauf, überall kostenlose Parkplätze zu bekommen.

[@PascalGienger]

Die Ausreden der Planer stehen im Widersprechen zu den Betonpollern die man um die unnötige Wiesen gelegt hat. Die waren sich komplett darüber bewusst dass ansonsten Lkw dies als Parkplatz nutzen.

[@TheDexDrive]

20JAHRE!! So lange dauert es um in Deutschland einen Parkplatz an der Autobahn zu bauen. Das perfekte Beispiel was für ein Bürokratiewahnsinn Deutschland ist. Ewig geplant und wenn dann mal gebaut, kann man es gleich wieder in die Tonne kloppen.

[@xXJoshua202Xx]

aww arme LKW Fahrer 😢

[@flashgeist5023]

Wieso gehen deutsche verkehrsplaner nicht ein einziges mal nach der devise: better safe than sorry, bei solchen projekten und planen mehr kapazität alls errechnet ein?

[@realtrashpixel]

Jammern auf sehr hohen Niveau - umgekehrt macht es Sinn, die Lkw weg von der Straße auf Schiene und Wasser! 79 Mio Lkw im Jahr, 30% davon sind Leerfahrten und vom Rest nochmals 43% reine Transitfahrten die hier weder be- noch entladen... wir könnten so viel Platz haben! Und das Argument "ohne Lkw wären in drei Tagen die Regale leer" zieht auch nicht, denn das stimmt nicht

[@Dokdiamant]

Aufs Wasser? Noch so n paar super trockene Sommer und wir können Kettenantriebe unter die Binnenschiffe basteln. Und Schiene? Sicher, sobald die Bahn die Strecken saniert und Umgehungs Strecken angelegt hat. Ich wohne direkt am Bahnhof und es kann echt Nervig werden, wenn am WE jede Stunde, vor allem Nachts, hier so n Ewig langer Frachtzug durchrattert. Sicher, die Mieten sind deshalb billiger, aber kann trotzdem nerven. Sorry, aber es wird den spediteuren in Zukunft nichts anderes übrig bleiben als mehr auf die Straße zu bringen. Allerdings, wer sich nun Sorgen um Abgase macht: Es gibt bereits die ersten Akku betriebenen LKWs und es werden immer mehr. Nur bei einigen ausländischen Schrott Trucks, da muss man sich Sorgen drum machen.

[@lisarost6723]

Jawohl, ein Rastplatz ist zu rasten da und nicht zu übernachten, also völlig ausreichend ! Da sollen die Speditionen eigene Parkplätze schaffen,und nicht auf kosten den Allgemeinheit vom Staat Parkplätze verlangen !

[@votenxd1]

@@lisarost6723 ah ja ... Dir ist bewusst , dass du das dann als kunde bezahlen wirst ? Also macht es kein Unterschied ob es von deinen Steuergeldern bezahlt wird, oder alles deutlich teurer wird... Und dann darf also nur Spedition xy da parken ? Macht Sinn

[@votenxd1]

Wieso macht es Sinn ? Ein zug/schiff fährt genauso Leerfahrten wie LKWs ... Also macht schon Sinn :D

[@sfsGhostrider]

@@Dokdiamant elektro Autos sollten verboten werden, sie sind nicht sauber und machen die Umwelt kaputt.

[@holzmotte]

Knapp 25 Jahre Planung......., so was gibt es auch nur in Deutschland!

[@123steiner]

Das alte Konzept Brummies auf die Schiene wird zweifellos verkehrt angegangen.

[@jpk190988]

Vor 20 Jahren geplant. Damals wahrscheinlich ausreichend.

[@stahlstift222]

Da hat man an die LKW Fahrer gedacht die ihr Wochenende dort verbringen müssen. Auf der WIese kann man Grillen, Fußball spielen oder einfach nur auf Schlaaafen

[@XSomby]

Ganz einfach: Man stellt einen Parkautomat auf. 5 EUR pro angefangene Stunde, dann parkt da keiner mehr...

[@julianreverse]

Aha, und wo sollen die LKW dann parken?

[@franzheger2871]

Ich möchte gerne mal die Hupen kennen lernen, die sowas ständig verbocken. Direkt von der Uni darf sich dann jeder mal versuchen oder wie? Azubi? Die Betonklötze um die Wiese sind ja auch krass, da hättest auch die Wiese asphaltieren können.

[@warwicklichso]

Der Parkplatz ist von der Größe genau richtig. Es gibt bloß noch zu viele LKW :)

[@t-kayyakit2959]

Ob zu viele LKW oder zu schmale Straßen ist wohl Ansichtssache. Aber dieser Parkplatz ist ein öffentlicher Platz und sollte demnach auch nach den Interessen der Öffentlichkeit gehen. Und es ist wohl im Interesse aller keine übermüdeten Trucker aufm Bock zu haben, also ist dafür zu sorgen das sie einen Ort haben wo sie ihren LKW abstellen und pennen können. Im Volksmund bezeichnet man sowas eigentlich als LKW-Parkplatz . Hätte man ja bauen können Platz ist genügend. Und wer braucht eigentlich ne Wieso an einer Autobahn Raststätte? Am Ende liegt da doch eh nur Müll rum.

[@warwicklichso]

@@t-kayyakit2959 klar, hast recht

[@sfsGhostrider]

Für was bitte 6,6 Millionen? Mich wird das Gefühl nicht los, das wir seit Einführung des (T)Euros in so ziemlich allen Belangen Wucherpreise haben. Deshalb wird auch immer gesagt man soll nicht mehr umrechnen, damit sie uns besser besch.... können.

[@Oomph4]

Unfassbar.😵

[@1rotelaterne]

Man könnte den Parkplatz doch sperren und dann in den nächsten 5-10 Jahren neu ausbauen! Aber bitte so das man mit dem Fahrerhaus in Richtung Autobahn parkt, sonst ist es uns Fahrern zu leise! Die Verantwortlichen sollten mal eine Dienstreise nach Frankreich machen um zu sehen wie man auch Parkplätze bauen kann....

[@doofkos]

Eigentlich wissen sie das sehr gut. Das Problem liegt ganz woanders. Ein privater Investor plant in der Nähe einen Autohof zu bauen und auf das Einhalten der Pläne von 2003 geklagt und Recht bekommen. Daher sind theoretisch im Netzkonzept genug Stellplätze vorhanden, praktisch gibt es sie aber (noch?) nicht. Hätte der Staat ausreichend kostenfreie Stellplätze gebaut, wäre der Profit des privaten Investors geschmälert und der Investitionsschutz verbietet so etwas. Die Verantwortlichen haben somit die Konsequenzen bedacht und gesetzeskonform gehandelt, da es sonst vor einem privatem Schiedsgericht erst richtig teuer geworden wäre. Das irre System ist Schuld, in dem Profit eines Einzelnen schwerer wiegt, als das Recht auf Schlaf und die Verkehrssicherheit. Die verantwortlichen der Behörde haben zumindest noch das Beste getan, im Rahmen dessen, was sie durften.

[@janausvaihingen]

Man muss nicht jeden Quadratmeter versiegeln!