WIESO MAN SERVOÖL WECHSELN SOLLTE! Servo-Spülung BMW E46 / Change and Flush Power Steering Fluid

Servolenkung spülen und Servoöl wechseln BMW E46/E39/E60/E36 - How To Change and Flush Power Steering Fluid
►Liqui Moly Top Tec 1100 ATF Servoöl
►Servolenkung Ausgleichsbehälter (OEM)
►E46 Luftfilter/LMM/Drosselklappe/usw.: • BMW M54/M52TU LMM, DIS...
DE: Heute geht es um die Spülung eines Servolenkung-Systems bei einem BMW E46. Das System findet man auch bei anderen Reihen mit geringen Unterschieden, zB E39, E60, E36, E90, E30, usw.
Ich übernehme keine Haftung/Verantwortung für eventuell angefallene Schäden.
EN: How to flush a power steering system. BMW E46 power steering fluid change.
Verwendete Produkte:
Liqui Moly 3651 Top Tec ATF 1100 (2 Liter insgesamt)
LEMFÖRDER 10631 02 Ausgleichsbehälter (ZF OEM)
Michelin 92417/009557 Unterstellbock Set
LIQUI MOLY 7989 Handdosierspritze 1.000 ml
Schlauchschellen 12-22mm Bandbreite 9mm
VIGOR Steckschlüssel-Satz V2461
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.

[@fcvware]

Wirklich mal ein Kompliment für diesen Kanal! Jedes Video beschreibt die Reparaturen in den wichtigsten Schritten so genau, dass jeder halbwegs vernünftige Mensch sie nachmachen kann. Dabei sind die Videos nicht unnötig lang und von der Produktion und Aufmachung sehr clean und ansprechend. Hat mir jedenfalls schon oft geholfen, danke dafür!

[@Volllastkanal]

+fcvware Vielen Dank für das positive Feedback! Gute Fahrt!

[@PitBull33331]

Hallo, wollte bei meinen BMW E92 325i (Baujahr 2007 Laufl.:107000km) das Servoöl wechseln, auf den Deckel steht CHF 11 S Only, habe mit der Spritze ein bisschen vom Behälter abgesaugt, sieht rot Bräunlich aus. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob da wirklich auch CHF 11 S reingehört?

[@michaelroloff2804]

PitBull33331, das CHF 11S kann alternativ in Deinem Servosystem verwendet werden. Das ist zwar etwas teurer, aber tatsächlich und vor allem bei älteren Systemen und auch in der kalten Jahreszeit vorteilhafter, da es deutlich weniger „dickflüssig“ wird wenn es kalt ist.(um es mal sehr platt zu umschreiben!). Diese Öl wurde teilweise ab Werk in verschiedenen Modellen bei BMW verwendet bzw. wurde es als Servicelösung bei Geräuschen an der Servolenkung alternativ eingesetzt! Wichtig hierbei: Das CHF 11S darf nicht gemischt mit herkömmlichen ATF oder Hydraulikölen verwendet werden! Dieses Öl ist im Neuzustand übrigens leicht grünlich. Bei Dir wurde also vermutlich schon gemixt! Das muß nicht zwangsweise das Todesurteil für Dein Servosystem sein. Empfehlen würde ich aber zügig auf das eine oder andere Öl zu switchen und nach der hier so vortrefflich beschriebenen Methode das Öl zu wechseln. Dadurch ist ein weitestgehend homogener Inhalt an Öl gewährleistet und Dein System sollte wieder wie vorgesehen arbeiten!

[@PT-gd3ll]

servoöl ist long life, dit darf man nieeeeeee wechseln.. wenns geräusche macht einfach nicht beachten

[@marioschmidt6951]

Also meine Lenkung ging echt sehr schwerrfällig der BMW Händler meinte bräuchte ne neue servopumpe ok habe dann das Video gesehn und nachgemacht alles läuft wie Katz Danke für das verständliche Video

[@Phil46_]

Wie viel km hatte dein Auto runter? und wurde es durch das neue Öl spürbar leichter die Lenkung?

[@robsn5307]

@@Phil46_ würde mich auch interessieren, bei meinem BMW e46 mit 157k Km geht die Lenkung recht streng.

[@Freshicetea02]

@@robsn5307 welche Motorisierung?

[@robsn5307]

@@Freshicetea02 M54 2,2 Liter, 170 PS

[@maikbohner94]

@@robsn5307 keine Ahnung welchen Vergleich du hast, aber die Lenkung im E46 ist eine der schwersten die ich so kenne, halt ein sportliches Auto ;)

[@yusufozdogan7062]

Kleiner Tipp: Vorsorglich kann man die alten Schlauchenden abschneiden. Die Abdruckspuren können unter Umständen zu Undichtigkeiten führen. Wie immer ein perfektes Video. Daumen hoch, Danke fürs Hochladen.

[@jhz3728]

Yusuf Özdogan Passt es dann noch mit der länge habe es jetzt vor sobald das öl und der behällter da ist.

[@yusufozdogan7062]

Hi, sorry für die "leicht" verspätete Antwort. Mit der Länge sollte es passen. Vorsichtshalber kannst du vor dem Abschneiden messen und prüfen.

[@Merico22.01]

guter Tipp

[@norbertwolfschmidt9256]

Kurz und bündig erkärt und gut im Film gezeigt, echt toll, super Arbeit, danke!

[@fischraubart8234]

Das absaugen geht auch einfach mit einem Sprühkopf von zum bsp einem Glasreiniger (vorher gut reinigen) dauert zwar länger aber ist die günstigste Methode

[@michaelrupperath2503]

Gute Idee, danke dir.

[@vodjara]

Habe es die Tage genauso gemacht wie im Video erklärt. Was auch hervorragend funktioniert hat. Allerdings sei zu erwähnen, dass 1 Liter ATF recht knapp werden kann. Die Ölpumpe fördert tatsächlich sehr schnell. Deshalb sicherheitshalber 2 Liter beschaffen um auf der sicheren Seite zu sein um buchstäblich nicht auf dem trockenen zu bleiben ;-) Und die Riesenspritze benötigt man auch nicht zwingend. Ich hatte dafür eine 60 mL Laborspritze für ein paar Cent genutzt.

[@Volllastkanal]

Danke für den Erfahrungsbericht! 👍

[@only_wonka1265]

Ganz stark, mein Gott wie professionell kann man arbeiten... 👍👍👍

[@ReneRalfMüller]

Ich möchte mich an dieser Stelle mal bei Euch bedanken. Über die vielen Jahre konnte ich mir sehr viel Wissen aneignen. Danke dafür ;-) Ich fahre meinen BMW 316 1,9 2001 Benziner jetzt schon 435.000 KM und ich habe immer noch Spass. Macht weiter so. SUPER

[@rednaxelasiupud5175]

Ich weiß nicht ob du mit der Materie KFZ in irgendeiner Weise vertraut bist (Mechaniker) aber deine Videos egal ob es die Tutorials zur Technik oder zur Pflege ist sind absolut Super. Top erklärt und die wichtigsten Informationen auf den Punkt gebracht. Dickes Kompliment. Mach weiter so.

[@Volllastkanal]

+Alex Mücke 63 Vielen Dank für dein Feedback!

[@jxg1652]

Danke für das Video! Bin vor ner Stunde fertig geworden, Feedback/Anregungen/FAQ zu 8 Themen: - Falls ihr den Luftfilter so abnehmt das das Gitter vor dem Faltenbalg weg ist... abnehmen der Tüte nicht vergessen bevor ihr am Lenkrad rumdreht - wird sonst eingesaugt!!! Bei dir im Video war sie dann plötzlich kommentarlos verschwunden, könntest evtl. noch ne Text-einblendung machen. :) - Schlauchschellen: die 12-22 passen nur für den Ausgangschlauch (der kleinere). Der Ansaugschlauch braucht ne Schlauchschelle 20-32mm! Eine Schlauchschelle jeweils reicht. - Q: Wieviel Servo-Öl brauche ich? A: 2 Liter. System hat wohl nur 1,2L, aber bis man gespült hat laufen locker 1,6-1,7 Liter durch. - Q: Hab die Servo-Öl Flaschen vom LQ-Moly bekommen, der Schnorchel fehltl!!! A: Lass dich überraschen! :) - Q: Was wenn ich keinen Wischwasser-Kanister habe? A: Kauf dir beim Obi nen 5L Kanister destiliertes Wasser, ins Klo damit, Kanister aufschneiden. Kostet 2-3 € und isses wert denn so nen aufgeschnittener Kanister passt da wirklich perfekt hin. - Ordentlich was unterlegen im Motorraum sonst habt ihr nachher überall Öl! Auch am Boden, riesen Umweltsauerei und sowas von strafbar. Hab nen alten Karton + Doppellage Küchenpapier genommen, hat gerade so gereicht. Größte Sauerei war des anstöpseln vom kleinen Ausgangsschlauch nach dem Dreck rausspülen. Und stellt euch nen Amazon-Karton oder sowas direkt neben den Motorraum damit ihr Teile wegwerfen könnt ohne auf den Boden zu tropfen. Super Mülleimer für leicht Öliges zeug. - Ölspritze: Die empfohlene is sicher super... aber mit 80 € schon auch extrem teuer. Bin echt dafür den Volllast-Kanal nach Kräften zu unterstützen, imo der beste Schrauberkanal fürn e46. Aber in dem Fall hab ich ne günstigere bestellt, war auch ok. - In den Kommentaren war mehrmals die Empfehlung zu lesen die alten Schläuche etwas zu kürzen. Sehe ich auch als Sinnvoll. Aber macht es erst nachdem ihr die Schellen entfernt und den Behälter abgezogen habt und schneidet echt knapp ab, sonst ist der Schlauch nachher zu kurz!!! Hat bei mir gerade so noch gereicht!

[@lp-trainfan]

Wenn mir langweilig is sind deine Videos echt ne hilfe 😂

[@altmuhltalsessionsuncut1831]

Mega gutes video! Fachlich kurz anschaulich. Die katz am ende hat mir in rest geben! 10/10 🔥🔥🔥

[@Volllastkanal]

Vielen lieben Dank für das Feedback! Werde es an die Katze weiterleiten 😅

[@Stockinger01]

Qualitativ extrem gutes Video! Absolutes Highlight ist die Katze 🐈 😂👍🏻

[@ralflange7442]

Moin moin. Mal wieder einen Daumen nach oben, denn wie schon bei diversen Deiner vorherigen Videos, ein super verständliches und nachvollziehbares Video der für diese Arbeit notwendigen Arbeitsschritte. Ja und auch wie immer, mit einfachen Mitteln für jeden auch durchführbar. Deine Bemerkung zu dem wie die Hersteller dieses Thema sehen, war wieder vollkommen richtig. Die hatten auch über Jahre darauf bestanden, dass eine Klimaanlage im Auto nicht gewartet werden müsste. Ein Oel, egal ob mineralisch, teil- oder vollsynthetisch, unterliegt im Betrieb einem Verschleiß durch Temperatur, Kondenswasser usw. So wie eben in der Servolenkung, einem Differenzial, oder eben Achsgetrieben und Untersetzungsgetrieben. Deinen Hinweis zu dem verbauten Filter, finde ich dabei als einen der wichtigsten Punkte. Ich hatte das bei meiner S Klasse auch immer nur gelesen und den Filter als solches erst nach dem Ausbau der Pumpe beim sanieren dieser gefunden. Also wie gesagt, wieder ein super Video und ich bin schon gespannt, welchem Thema das nächste dann folgen wird. Gruß vom Ralf

[@Volllastkanal]

Vielen lieben Dank für diese positive Rückmeldung! Es ist leider nun mal so, dass die "Lebenszeit" eines Autos mit 100-150Tkm angenommen wird. Es geht in der Entwicklung um jeden halben Cent, Qualität wird strikt zugeschnitten um konkurrenzfähig zu bleiben. Man liest oft das Argument "da werden sich die Ingenieure schon etwas dabei gedacht haben"... Deshalb finde ich es umso wichtiger bei hohen Laufleistungen auch auf die "nicht offensichtlichen" Wartungspunkte zu schauen.

[@ralflange7442]

Moin moin, Ja leider ist die Entwicklung der Fahrzeuge in eine für "alte" Betrachtungsweisen wie zum Beispiel meiner, in eine vollkommen unsinnige Richtung unterwegs. Ein Autoleben auf etwa 7 Jahre zu kalkulieren, zunehmend Einwegartikel zu verbauen und was ich als traurigsten Punkt betrachte, eine Wartung zu erschweren bzw wie viele Reparaturen gleich vollständig auszuschließen. Mir fällt kein vernünftiger Grund ein, warum heute (wo der überwiegende Anteil an Fahrzeugführer schon mit dem öffnen der Motorhaube überfordert ist), ein Motorraum "schön aussehen" soll. Als wenn es nicht schon für den Mechaniker so schon schwer genug ist durch dieses Baukasten- und Regalsystem der Hersteller, die gleichen Teile in unterschiedliche Fahrzeuge zu verbauen, diese dann auch tauschen zu können. Wenn man eben bei dem Modell für das sie konstruiert wurden gut rankommt, bei einem anderen aber ganze Baugruppen vorab weggebaut werden müssen. Das wartungsintensive Teile wie als Beispiel ein Luftfilter BMW X5 E70 3.0 Diesel nur mit Riesen Aufwand und für Laien kaum verständlich zu tauschen sind. Aber aus genau diesem Grund finde ich Deine Videos besonders gelungen. Es gibt diverse Leute die Videos machen, doch Du vermittelst nebenbei Hintergrundwissen und zeigst wie die Arbeiten mit "Hobbymitteln" doch gut zu machen sind. Ich schraube jetzt seid knapp 40 Jahren. Meine Autos sind 32, 31, 22, und 19. Auch wenn man in den älteren beiden noch keine Helferchen beim fahren hat und ohne Airbag noch stirbt wie ein Mann, kann man(n) mit einer Zange, einem Hammer und einem Schraubenzieher fast alle nötigen Arbeiten machen. Ich hoffe von Dir noch vieles hier zu sehen und hoffe, dass es auch in Zukunft noch Leute gibt die selber etwas machen und nicht nur mit der technischen Mode mitschwimmen. Gruß vom Ralf

[@patrickf82]

großes Kompliment für Deine Videos! Deine Videos sind meiner Meinung nach die besten DIY Videos auf KZbin! Grüße an die liebe Mechanikerkatze ;)

[@Volllastkanal]

Vielen Dank! Ich werde versuchen sie mehr einzubinden 😅

[@patrickf82]

VOLLLAST - Alles rund ums Automobil 🤣

[@ralphloscher1143]

Deine Videos sind einfach klasse.Bild stimmt, Ton stimmt, du bist mein Held.

[@kerkers5775]

Fachlich gutes Video, danke dafür ! Mach weiter so.

[@GVLOGS0]

Du bist einfach gut man du machst es einfach und erklärst alles danke sehe😊☺️

[@Marzelmusik]

deine Tutorials sind wirklich der Hammer :) Informativ und übersichtlich

[@Dinara88]

Gute, saubere und kompetente Arbeit!

[@ironhutscustoms]

Sehr schön erklärt, Danke für das anschauliche und gut vertonte Video, Top

[@herbertjanssen6172]

Hallo. Fahre ein anderes Auto. JEDOCH MERKE ICH AN, ICH MUSS NUNMAL, dass dieses Video vorbildlich ist!! Klare Aussprache, sehr gut erklärt, kein unnötiges blabla, auf den Punkt, gute Bilder, wertvolle Hinweise.... nur toll..

[@dirk-janblaauw6494]

Basierend auf dem Video habe ich die Arbeiten durchgeführt. Perfekt gelaufen.

[@ted994]

Vielen vielen Dank ! Das Geräusch am Anfang kam mit leider etwas zu bekannt vor haha

[@C.B.M.91]

Geil! Kurz, knackig, informativ.

[@djjaydee7706]

Das Highlight dieser Folge ist die Katze :-)

[@arnemeyer6227]

Sehr gutes Video. Hatte bei meinem Jaguar X-Type Geräusche von der Lenkung beim Endanschlag. Öl und Reservoir gewechselt. Allerdings habe ich nicht den Motor laufen lassen, sondern immer von linken bis rechten Anschlag gelenkt. Der Ölstand sinkt dann nicht so schnell. So konnte ich alleine immer neues Öl nachfüllen.

[@juppschmitt6173]

Gute Anleitung. Hab's beim E61 Gemacht vor paar Tagen. Etwas andrer Aufbau aber das Prinzip und der ablauf gleich. Danke fürs Video

[@kevinwic5768]

Darf man fragen wieso? Ging deine Servo schwer?

[@marioseibert8752]

Hi Seh die Videos zum ersten Mal und bin begeistert. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 bitte weiter so, damit ich weiter lerne 😃

[@pedrolopes8928]

Danke für Anleitung (bmw e39 520i Bj.96, im Alleingang Servoöl mit Behälter gewechselt, ca. 2,5L neues Öl benötigt, beim Luftfiltergehäuseabbau sollte man befor den Filter hochheben eine 8er Schraube auf der unteren Seite des Gehäuses lösen und eine seitlich neben Luftmassenmesser).

[@guidokanera]

Ausgezeichnet gemacht und toll erklärt. Danke

[@frankyFM]

Super Anleitung. Ich mag deinen Kanal. Du schaffst es hervorragend, die Videos kurz und knackig zu halten, aber trotzdem alles wichtige zu sagen. Vielen Dank dafür. :) Ich habe heute nach der Anleitung meine Servo gespült. Dass die Pumpe sofort fördert, nachdem man den Motor startet, war mir nicht so ganz klar (nachdem ich das Video nochmal gesehen habe, ist es jetzt dann schon logisch). Der Motor wurde zwar so schnell wie möglich wieder ausgeschaltet, die Pumpe hat aber leider kurz Luft gezogen (ca. eine Sekunde oder so). Probleme hab ich jetzt zwar unmittelbar keine festgestellt, aber muss ich evtl Schäden dadurch befürchten?

[@dedyschannel759]

Mal folgende Frage: Am Lenkgetriebe befindet sich am untersten Punkt des Systems eine Ölablassschraube. Warum entleerst du nicht über diese?

[@alusch45]

Dankeschön du bist der Hammer sehr professionelle videos und perfekten Erklärungen Danke das es dich gibst... 😘❤

[@marfster2914]

Video top und Katze sowieso absolut top. Außerdem allgemeinen ein Klasse Kanal. 👍👍👍

[@aerbus]

Die Katze gab den Like ;D Nein Spaß beiseite, sehr gutes Video. Vielen Dank !

[@worldwidepranks8649]

Kompliment an den Kanal Videos sind Super und auch im Detail sehr gut erklärt im gegensatz zu anderen youtubern. Daumen Hoch und Abo 👍

[@andyoletsgo439]

Sehr gutes Video! Auf den Punkt genau erklärt

[@Exekutioncro]

ich hab immer noch das gleiche bei 270k km, aber jetzt macht er geräusche, sollte ich mal wechseln

[@Krezo200]

ExeKuTioN Cro same here, 217tkm

[@ulmanito5237]

Das es leiser werden soll bei neuem Öl kann ich nicht glauben, vielleicht war zu wenig Öl drinn, dann mache echt mehr Geräusche.

[@ste4lthpr0xy26]

Ich persönlich habe wegen der Katze geliked!

[@pierroxyz.5147]

Klasse mal wieder! Du hast mir schon viel beigebracht - danke dafür, Gruß Pierre

[@marcelk2855]

Hallo. Meine Schläuche an dem Ausgleichsbehälter sind auch undicht. Meinst du nach dem Behälterwechsel und dem Spühlen reichen die neuen Schellen? Oder soll ich da lieber noch neue Schläuche rein machen. Habe ein bischen schiss das ich die Schnellkupplung nicht abbekomme. Danke!

[@B58B30]

Hab mit gerade alles bei Leebmann24 bestellt. Sogar die schlauchschellen. Mal schauen wie sich die Lenkung ändern wird, wenn frisches Pentosin CHF11S drin ist. ( E60 ) Momentan merkt man, dass die Drehzahl immer sehr ansteigt, wenn ich bei den kalten Temperaturen im Stand lenke. Hoffentlich wird dadurch die Lenkung auch geschmeidiger. Hab 2L Öl bestellt. Hoffentlich reicht das aus.

[@B58B30]

Hab gestern das Öl gewechselt bzw. gespült und es hat sich gelohnt. Die Lenkung ist viel weicher und auch direkter. Zu weich ist die Lenkung aber auch nicht. Die Servotronic regelt alles perfekt bei hohen Geschwindigkeiten.

[@Phil46_]

Kannst du beschreiben wie viel Leichtgängiger die Lenkung wird, durch den Wechsel des Öls? Ist das nur minimal oder schon ordentlich zu spüren?

[@alexanderp.327]

Vorab Top Kanal!! Eine Frage hätte ich: Beim durchspülen des Systems, wenn das Öl aus dem Ausgleichsbehälter in das System gezogen wird ( durch das Lenken) und fast nichts mehr in dem Behälter ist. Muss der Motor dann abstellen werden oder muss nur aufgehört werden zu lenken damit nichts mehr angezogen wird?

[@Muffinmann0815]

Vermutlich nur aufhören zu lenken. Aber sicher bin ich mir jetzt auch wieder nicht :D Vor allen, wieviel Öl ist im gesamten System bzw wieviel Liter benötigt man insgesamt mit spülen? Wer hat die Antwort?

[@Volllastkanal]

Danke! Auf jeden Fall den Motor abstellen! Die Servopumpe fördert auch bei "nur" angelassenem Motor eine große Menge. Gute Fahrt!

[@Volllastkanal]

Bei diesem Servosystem habe ich insgesamt ca 2 Liter verbraucht (zum Spülen und auffüllen)

[@ronw15]

2Liter ATF Öl habe ich auch nur benötigt. Aber ich habe auch den Behälter in dem sich das Öl befindet nun nach dem 2. Ölwechsel getauscht. Das habe ich deswegen so gemacht, weil in diesem Behälter ein nicht wechselbarer Filter verbaut ist. Es ist das weiße Teil am boden des Behälters.

[@e39-jordan]

Ich gucke das Video um den Ablauf auswendig zu können nun ca. zum 10. Mal. Ich verstehe das Ende bis heute nicht, warum muss denn beim Lenken am Ende die Drehzahl so weit oben sein, man hört die Pumpe ja nicht mal. Die Drehzahl steigt doch auch nicht durch die Benutzung der Servopumpe...

[@zestor2908]

Könntest du mal nen POV drive mit deinem E46 machen um nen besseren Eindruck zu bekommen, wie geil dein E36 ist ;D

[@davidlechner2243]

Bekommt man das ganze Öl im Lenksystem auch ohne abmachen der Schläuche heraus? z.B. den Behälter mit einer Absaugspritze komplett entleeren und dann im Stand (vorne radfrei) ohne laufenden Motor das Lenkrad mehrmals langsam von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen, damit das restl. Hydrauliköl in den Ausgleichsbehälter gelangt und man dieses dann immer wieder mit der Spritze absaugt ?

[@hubsi5263]

geht genauso, so habe ich das gemacht.

[@XODaniel]

Respekt, du arbeitest sehr genau!

[@glauxde4246]

Beim E46 kommt nur ATF rein! Auf den neuen Behältern steht nur noch CHF. Bei BMW gibts einen Sticker mit ATF Only, den man drauf kleben sollte.

[@breakfree1967]

Genau deshalb begreife ich nicht, warum der Typ im Video sagt, dass es relevant sei was auf dem Deckel steht!

[@akbs6657]

Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn man etwas *nicht* machen muss, ist es das Wechseln des Servoöls. Außer man hat vor, den Wagen 100 Jahre alt werden zu lassen. Ansonsten ist das Öl für Minimum 20 Jahre gut und danach lohnt sichs auch nicht zu wechseln :). Rein technisch ist ATF Dexron II/III in der Servolenkung völlig unterfordert und hat auch im Alter enorme Reserven was Schmierung und vor allem Druckfestigkeit angeht. Die Farbänderung ist völlig ungefährliche Oxidation. Das Öl hat in Automatikgetrieben viel viel......viel mehr zu leisten und selbst da hält es bei einigen Autos über 10 Jahre und 200000 km. Sorgt an euren Autos lieber für gute Reifen und ordentliche Bremsen, habt ihr mehr von. Ansonsten ist das Video für Reperaturzwecke gut und richtig erklärt und ist damit nicht sinnlos, sondern hilfreich.

[@ronw15]

Eigentlich soll das Sytem ja nicht wartungsbedürftig sein. Auch soll lt BMW das Öl eine Lebensdauerfüllung sein. Soweit die Theorie. Die Praxis zeigt aber, dass es durchaus angebracht ist, hier das zu tun was das Video zeigt, wenn der Kilometerstand weit über 180 tkm ist. Das Servoöl ist dann mit Abrieb gesättigt und die empfindlichen Lenkungsteile mögen das gar nicht. Also auch wenn es anderswo nicht üblich ist, ich habe das so auch schon mit merklichem Erfolg gemacht und kann das hier auch nur wärmstens weiterempfehlen. Man merkt wirklich einen Unterschied.

[@mmorpgfan100]

AK ich glaube du hast nicht gehört was für Geräusche die pumpe gemacht hat vor dem servo ölwechsel

[@lorenzs.6891]

Michael HB70 niemand sagt was von regelmäßig. Aber bei meinem Diesel mit über 300.000. Auf der Uhr macht sich das schon bemerkbar, beim Rangieren musst du Kurbeln wie sonst was. Da ist ein einmaliger Wechsel hilfreich

[@bernd7780]

servoöl getrieböl beim Handschalter muss man eigentlich nie wechseln. sicherlich kann man alles ersetzen und Wechseln. aber es ist nicht unbedingt notwendig

[@ronw15]

Dem muss ich wiedersprechen: Nach 9 Jahren war das Auto noch wirklich gut in Schuss, durch gute Pflegen usw. Aber es wurde in der ganzen Zeit auch viel gefahren. Und so sah dann leider auch das Servoöl aus, dunkel und schmutzig. Nach dem Wechsel des Öls alles wesentlich besser was die Lenkung betraf. Das sind reale Erfahrungungen , keine Annahmen !

[@philippderschneidervwfreak7339]

Die Katze bekommt Abo xD

[@ivanivan7252]

Hallo, ich möchte dich fragen, ob das Auto vorne oder am Boden angehoben werden soll. Weil ich keine Gelegenheit habe!

[@cipobaxx]

Hätte da eine Frage: Scheinbar steht auf dem alten Deckel "ATF" drauf und auf dem neuen "CHF 11S". Warum gibt der Ausgleichsbehälter vor welches Öl eingefüllt werden muss? Vielleicht eine dumme Frage aber ich stehe gerade auf dem Schlauch. 😁 Ich fahre einen E46 330i Coupe mit, wie finde ich raus welches Öl das richtige ist? Haben die öle was mit Automatik- oder Schaltgetriebe zu tun ?

[@breakfree1967]

Die ewig unbeantwortete Frage

[@E46_Lenker]

Wenn bei dem alten atf stand dann solltest du weiterhin atf Öl nutzen, auch wenn auf dem neuen Deckel chf steht

[@skriptedmitmachtelevision275]

Die Katze war super, das video war auch nicht schlecht

[@markfrehmann8579]

Tolle Katze 😉 bitte mehr davon 😂 (Spaß) ...nein, sehr lehrreiches Video und gut erklärt 👍🏻

[@Jean_1999]

Meine Werkstatt hat das Servoöl nur nachgefüllt und das auffüllen nicht auf Rechnung drauf geschrieben. Ich habe allerdings schon letztes oder vorletztes Jahr das Servöl in einer Werkstatt komplett erneuert da Späne im Öl waren und die Servopumpe undicht war. Ist es schlimm das meine Werkstatt das Öl nur aufgefüllt hat? Denke ganze Zeit über ein abpumpen nach weil ich Angst habe das Lenkgetriebe könnte kaputt gehen😬

[@zbingo88]

Vielen Dank für die Erklärung. Eine Frage habe ich bei Spülung der Servolenkung mit frischem Öl. Kann man den Motor starten ohne angeschlossenes Luftfilter?

[@bartsimpson4638]

Ich habe mir den Ausgleichsbehälter aus dem Link besorgt und dann erst festgestellt dass CHF drauf steht obwohl ich ATF brauche. Ist es nun der falsche Behälter oder hat er nur nen anderen Deckel?

[@breakfree1967]

Die ewig unbeantwortete Frage

[@bartsimpson4638]

@@breakfree1967 Hab einfach wieder den alten Deckel genommen

[@guidokramp335]

Wie immer top erklärt! Danke und weiter so........

[@commanderd2054]

Wenn ich beim Fahren von kurven bin, kommt im Lenkrad immer ein zucken, liegt das auch am Öl, oder ist die pumpe kaputt ? Danke

[@ivicatrogrlic]

Bei mir ist es so das wenn das Öl kalt ist alles super funktioniert. Sobald es heiß wird kann ich im Stand das Lenkrad nur mit viel Kraft. Es bewegen. Es sei denn ich drehe ihn bisschen hoch. Liegt es am Öl?

[@larsrichter7645]

Sehr gut erklärt, Top, haben das gleiche bei einem w210 er gemacht. Abo hast du dir verdient

[@Kartunga]

Also schließe ich den Rücklauf an (der mit der Kühlschlaufe) klebe den anderen Stutzen ab, hänge den Ansaugschlauch in den Eimer und lenke bis es fast leer ist , nachfüllen usw?

[@mike01031981]

Warum bockst du den Wagen vorne auf? Um das Lenken zu vereinfachen beim Spülen? Oder weniger Druck zu haben, beim Spülvorgang? Das war mir nicht so klar.

[@WerkstattTV]

mike01031981 hi.. er macht das damit die Reifen nicht kaputt gehen vom ständigen hin und her lenken.

[@Volllastkanal]

Damit die Vorderräder frei sind und man somit schnell und ohne die Gelenke/Lenkung/Reifen zu belasten von Anschlag zu Anschlag lenken kann.

[@vanhelmen3168]

Hi, ich hatte den Behälter auch vor einiger Zeit nach deiner Anleitung hier getauscht und die Spülung vorgenommen. Soweit alles gut und danke für die Anleitung! :-) Kannst du sagen ob bei deinem Ersatz-Behälter eine Dichtung im Deckel ist? Ich habe eine Ausführung von AIC genommen, welche über keine Dichtung im Deckel verfügt, was wohl der Grund dafür ist, dass der Behälter undicht ist. (Es schwitzt viel Öl raus). Erster Hinweis war für mich der BMW Teilekatalog, wo zum Behälter bzw. Deckel nämlich ein Dichtungsring gehört. Danke vorab!

[@rainerteufel3990]

Wie immer eine gute Empfehlung! Ich werde es machen bzw. machen lassen. :-)

[@hemdale]

Warum denn aufbocken? Weil man ansonsten die Lauffläche der Reifen beschädigen würde, wenn man die Lenkung im Stand betätigt?

[@Tupac737373]

Danke für das Video *_* habe mir die sachen extra von deinem Link gekauft :)

[@Volllastkanal]

Vielen Dank!! Dadurch kann der Kanal überhaupt am Leben erhalten werden!

[@kadireraslan8505]

Die Katze hat mir sehr gut gefallen!

[@ИлиянЯнев-ф2г]

Gutes Video,kannst du mir erklären,mit welchem Schlauch spüllst du die alte Öl? Eine ist verbindet,die Loh daneben ist mit Band zu und danach habe ich nicht verstanden.Danke! :)

[@wischi4985]

Super erklärt! Nur bin ich bei meinem VW Golf 3 (1.9 TDI MKB: ALE) nicht über die Befestigung des Ausgleichsbehälters schlau geworden und auf dem Deckel steht auch nichts über CHF 11 S bzw. ATF (ich würde da ATF nehmen?)

[@Ostbloxk]

Meine Servo Pumpe ist defekt und macht sehr laute Geräusche funktioniert aber größtenteils noch. Meine Frage: Sollte ich das System genau so mit der alten Pumpe spülen und dann kann ich die neue Pumpe einbauen? Oder wie sollte ich das machen damit sich keine Partikel mehr von der defekten Pumpe im System befinden? Gruß ^^

[@Volllastkanal]

Ich würde sagen - ja, vorher spülen schadet auf jeden Fall nicht. Trotz des Filters im Behälter zirkuliert ja sonst noch das alte Öl mit feineren Partikeln im System herum. Gute Fahrt!

[@reycoreiswan9337]

Könntest du mal den alten Behälter aufmachen und den Filter zeigen. Vielleicht war er ja noch sauber :)

[@Volllastkanal]

+Reyco Reiswan ich schaue ob ich ihn bei nächster Gelegenheit trennen kann. Sauber war er definitiv nicht. Beim Umfüllen des alten Öls waren verschiedenste Verunreinigungen und Partikel am Boden zu sehen.

[@seventv913]

Danke für das Video. Meine servo surrt auch extrem und ich denke das es auch das Öl ist. Wie viel Öl benötig man zum spülen und befüllen? Ist ein Liter genügend?

[@Salve7791]

Moin. Zunächst einmal vielen Dank für deine tollen Videos! Die sind echt hilfreich! Ich habe ein Problem bei dem von dir verlinkten Ausgleichsbehälter. Auf dem Deckel steht CHF only, auf meinem alten steht ATF only. Kann ich den trotzdem verwenden oder ist dort etwas beim Filter oder beim Deckel anders als beim ATF Gefäß? Vielen Dank und ein schönes Wochenende!

[@Youssef.Nassif]

Danke für das Video und alle andere Videos..Eine Frage bitte: wo kann ich die Servo Schläuche für e46 316i B.J. 2002 bekommen?? Danke schön mal :-)

[@wooltzwooltz74]

Das hast Du super erklärt

[@damdamvonnk]

Hatte vorher nen ATF Behälter verbaut, jetzt jedoch nen CHF11S. Kann ich trotzdem so wie im Video vorgehen und das ATF Öl mit dem neuen CHF Öl spülen?

[@gambergamberoglu264]

Diese spritze ist einfach ein overkill 😂😂

[@Gee-K]

sollte man es auch wechseln, wenn das lenken erschwerter ist (denke manchmal, dass es überhaupt kein servo hat), dafür aber die drehzahl sich nicht erhöht? (ändert sich max. um zehntel) und wegen dem behälter tauschen, ist es normal dass er immer undicht wird?. hab bei mir ein 2. drinnen, der ist oben am deckel wieder undicht. orig. BMW teil. BMW sagt, dass es normal sei?! btw.- danke für deine Videos. Immer wieder Hilfreich. -Könntest du auch mal ein Schaltgetriebe Ölwechsel durchführen? zwar gibt es im netz genug welche. Allerdings ist es bei dir immer detaillierter und es gibt mehr Tipps.

[@Simon-bu4kc]

hat alles soweit geklappt, aber bei meinem 01/2001 330i hat die pumpe auch ohne einlenken voll durchgezogen nachm anlassen. also vorsicht, ich habe dadurch recht viel luft reingekriegt. oder habe ich was falsch gemacht?

[@ulmanito5237]

sehr gut erklärt. ..aber warum nimmst du so ein teures öl, wenn du Mannol Fan bist???

[@Inilo1]

Hi, erstmal deine Videos sind hammer. hab da Mal ne Frage, hoffe du antwortest. Ich möchte mein Servo Öl auch wechseln so wie im Video aber ich habe die grüne kappe drauf CHF. Kann ich trotzdem den gleichen Ausgleichsbehälter nehmen den du verlinkt hast? Und dann die CHF kappe drauf machen ? Mfg

[@orttauqru79]

saubere arbeit! daumen hoch ;-)

[@kaisertrinityt.m.i.s1607]

variieren die schritte von hersteller zu hersteller oder baujahr zu baujahr unterschiedlich?

[@1080pixel]

Es war die Katze :D Nein, Spass beiseite. Sehr gutes Video, wusste gar nicht das man überhaupt mal an einen Wechsel denken sollte.

[@adrienairplane]

Super schön erklärt! Vielen Dank!

[@Gtbtdx]

Bis ich bei bmw Öl nachfüllen lies, hatte ich nie Probleme mit servo. Leider nach etwa 500km Pumpe hin. Seit dem kämpfe ich mit diesen geräusch... Und sobald es warm wird leistet die neue Pumpe sehr starken wiederstand

[@DrivewithSamy]

Du hättest dir die Spritze sparen können. Stattdessen hättest du einfach den Behälter ausbauen und so das alte Öl so ablassen.

[@audia62.7tdi7]

Top ich habe das damals auch ne i meinem audi gemacht und habe den Effekt gemerkt das meine Lenkung aufjedenfall viel leichter war es schadet nicht das Öl mal zu Wechsel kann jeden das empfehlen.bin selber aus der kfz branche

[@Hannover54]

Wirklich gut gemacht. Dankeschön!

[@ingaleraberlusconi]

Hi, geht des auch ohne das auto auf bocken? Ich versteh nicht warum, muss man das?

[@impking5156]

Im Ausgleichsbehälter ist nur ein grobes Kunststoffsiebchen unter dem weißen Tellerchen. Der setzt sich eigentlich nicht zu und desshalb muss der komplette Behälter nicht gewechselt werden. Bei Undichtigkeit kann man den O-Ring im Deckel und die Schlauchschellen Wechseln.

[@janfabian411]

Hey kruze Frage, wieviel Öl kommt den ca. hinein? Da ich dies bei meinem E36 bald vorhabe

[@KrisGarage]

Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür!

[@gxtrxkt7885]

Hätte man sich die spritze nicht spaaren können wenn man es eh spühlt und es mit der pumpe raus holt?

[@Heiko12627]

Frage muss man den Aufbocken oder geht es auch wenn er auf der Erde steht?

[@Alpina2]

Tolles Video. Eine Frage noch: Wäre das Top Tec 1200 nicht sogar besser als das 1100?