Motorspülung gegen Ölkohle [TUTORIAL]

[@antriebsmimik2646]

eins muss man bmw lassen der ölfilter is echt gut platziert am motor

[@Aleks20007]

Ja... bei manchen Autos hat man die hinten am Motor, dann noch die Achse im Weg und alles Kopfüber, so dass dir das Öl sofort ins Gesicht kommt. Brichst dir halb die Finger um ranzukommen und hast kaum Spielraum. Was hab ich da schon Blut aus meinem Arsch gekotzt vor Wut! lol

[@bernd7780]

@@Aleks20007 Teile werden so montiert dass die Werkstätten viele Arbeitsstunden schreiben können

[@AMG28ful]

Bmw n62 mein filter ist unterm motor...

[@toniplarr3791]

@@bernd7780 richtig, deswegen können die auch ihren fabrikneuen überteuerten schrott behalten!!! ich kaufe nix, was nach 1995 gebaut wurde. ich freue mich immwer wieder, wie wartungsfreundlich auch ältere oberklasse autos sind.

[@deropelaner1176]

Ja mega gut👍🏼👍🏼

[@Powerrade1770]

Ich finde das Zeug absolut top! Hat bei meinem 50cc Roller auch geholfen. So ordentlich ist der seit dem Kauf nicht mehr gelaufen. Viel ruhiger und stabiler seit der Spülung.

[@ichhabkeineahnung123]

Der gute alte Reihensechser.

[@Checker2123]

Ein Ölwechsel und Feierabend... Läuft bei euch.. ;)

[@andrej325ci5]

😂

[@wallerwolf6930]

Also ich hatte eine sehr positive Erfahrung gemacht, mit einer Motorspülung, nachdem bei meinem Frontera der Öldruck (analoge Anzeige) richtig im Keller war, besonders im Standgas nahe dem "Roten Bereich" . Nach dem ich mit Liqui Moly Motorspülung einen Ölwechsel vorgenommen hatte, kamen da jede Menge Verbrennungspartikel zum Vorschein, die wohl Kanäle und auch das Ölansaugsieb verstopft hatten. Danach ging der Öldruck wieder in einen optimalen Normbereich! Mein Fazit, es kommt auf das Fahrzeug an, welcher Motor verbaut ist und den Zustand des Motors, was natürlich nicht immer leicht zu ermitteln ist. Bei manchen (alten) Motoren könnte schon ein Risiko bestehen, dass dann ein Motor tatsächlich undicht werden könnte, weil die Verkrustungen im Prinzip die Aufgabe der Dichtungen übernommen haben ;-)) Eine anschließende Mangelschmierung ist da kaum zu erwarten, wenn das Mittel das richtige ist und korekt angewendet wurde. Die gelösten Ruß-Partikel lösen sich fast immer vollständig auf, bevor sie den ölkreislauf verstopfen könnten. Was mir aufgefallen ist, das Mittel in der Video-Beschreibung (Link) ist ein anderes als das hier angewendet wurde, oder irre ich mich da. Das gezeigte kommt natürlich ins Motoröl, das verlinkte soll in den Kraftstoff beigemischt werden ;-))

[@Die-Profi-Schrauber]

Das klingt doch mal nach einem sehr positiven und ausführlichen Erfahrungsbericht! Der Link in der Videobeschreibung führt zur Warengruppe "Additive", hier sind alle Additive aufgeführt.

[@Pipmen]

Folgendes hätte ich nun gerne gesehen, um zu sehen wie wirkungsvoll bzw. sinnvoll die Motorreinigung war: 1) Wie hat der Filter ausgesehen, der für die Reinigung benutzt wurde? 2) Wie hat das Öl ausgesehen, das man rausgelassen hat (warum wurde nicht ein frisches Öl zum Reinigen verwendet?) 3) Vorher und Nachher Vergleich wie gewisse Motorteile ausgesehen haben, die man über die Öffnung des Öldeckels sehen kann

[@dennislischer8248]

Das habe ich mich auch gefragt, ich habe selbst schon Ölfilterpatronen (fahre Japaner) aufgeschnitten und da sah man die Bröckchen drin hängen. Dahingehend war das ganze sehr oberflächlich ohne belegbare Ergebnisse. Bin selbst gerade am Lösung suchen, habe mir einen 97er Toyota Starlet gekauft, wo die Vorbesitzer den letzten Ölwechsel irgendwann mal gemacht haben, es waren Ölkohlebröckchen auf dem Steg im Ventildeckel unter dem Einfülldeckel und auf Zylinder 3 und 4 sind die neuen Zündkerzen leicht ölig, bzw haben Ölverbrennungsspuren. Ich würde mal gerne wissen, ob man diese Ölspülung auch länger drin lassen darf und auch damit fahren.

[@unknownidentity0815]

Jetzt weiß ich auch warum ein Ölwechsel 100€ kostet, wenn man dafür zwei Mechaniker braucht 😂

[@hakanfidan8657]

Meinst du das als Ironie 💩 ,weil ich finds eig. garnicht lustig das man so krass verarscht wird ... ich mein ich wechsel selber aber für die Menschen die es nicht können, ist echt übel so eine Summe zu zahlen, ATU verlangt sogar 150€ 🤦🏽‍♂️

[@unknownidentity0815]

@@hakanfidan8657 ja sicher war das Ironisch. 😉 Ich finde es auch übertrieben 100-150€ zu Kassierer für eine 15min Arbeit die eh der Lehrling erledigt.

[@ViktoRinox777]

@@unknownidentity0815 Was soll deiner Meinung nach ein Ölwechsel kosten? Inkl. Arbeitslohn, Öl, Filter, Altölentsorgung, kosten für's Gebäude, Tester etc.?

[@unknownidentity0815]

@@ViktoRinox777 naja sicher nicht 300% Aufschlag auf den EK und auch keine 50€/h für nen Lehrling der 15min Arbeit erledigt. Ich kenne die alte Leier von wegen ein Selbständiger muss ja die Putzfrau, Sekretärin und seine riesen Halle bezahlen. Kann er ja, nur was hat das mit der eigentliche Arbeit, die ich beauftrage, zu tun? Wenn man drüber nachdenkt trifft das in allen Handwerksbereichen zu, der der die Arbeit aus führt, also der Arbeiter, bekommt lächerliche 14-15€/h (bruttokosten für den AG sind dann 21€/h) und trotzdem wird sich 70-100€/h reingezogen. Und jetzt rechne Mal den Nettolohn von ner 15€ Kraft (unter 10€ netto) wie lange der für ne Stunde Dienstleistung Arbeiten muss. Ich mache mein Öl Wechsel selber und bezahle für gutes Öl 30€ und Filter 5€ plus meine Freizeit (rechne ruhig 15€/h) bin ich immer noch bei der Hälfte und da haben auch noch Leute dran verdient.

[@juergenlilien2067]

@@ViktoRinox777 Zumindest ein deutschlandweiter Anbieter kann einen Ölwechsel für 35 € (inkl. Shell HX6 10-W40 Öl + Mann-Filter) anbieten, das ist m.E. ein recht fairer Preis.

[@KarlAlfredRoemer]

Kann mir nicht vorstellen, dass man ohne mechanische Eingriffe die über Jahre fest verkrustete Ölkohle gelöst bekommt. Habe mal versucht, die Kolben meines Polo 6N1 Motors bei KM Stand 426650 von der Ölkohle zu befreien. War so gut wie unmöglich. Ging tatsächlich nur mechanisch.

[@ottiturek3156]

Also, ich wechsele immer den Motor und Ruhe ist.

[@hubsi5263]

Genau, so werde ich das in Zukunft auch machen! Da spart man sich dann auch den komplizierten und aufwändigen Ölwechsel!

[@nils_rdmn]

Ich kaufe mir immer gleich ein neues Auto 😂

[@dersebbi4897]

Mach ich auch ! Auf ebay gibt's den dreck oft neu fpr 2500 Euro! Läuft seit über 130000km ..

[@Lattenknaller04]

Also ich bin ja auch nur Freizeitschrauber aber ich glaube nicht dass das Zeug nach nur 10 Minuten etwas bewirkt. Wir haben zum Beispiel einen 20 Jahre alten Golf IV , der aktuell 160.000 Km vorrangig auf Kurzstrecke- Mittelstrecke gefahren wurde. Der Motor schnurrt zwar noch immer aber wenn es mal Probleme dieser Art geben würde, dann würde ich einen frischen Ölwechsel machen, vor allem die Ölwanne reinigen weil da setzt sich der ganze Schlamm ja ab und dann die Kiste mal so 1000 Km auf der Autobahn richtig frei blasen lassen und dann den Ölwechsel wiederholen und die Wechselintervalle in Zukunft vielleicht etwas kürzer ansetzen. Einigermaßen gutes Öl ist natürlich auch von Vorteil. Der Motor wird es danken.

[@markusmeyer1495]

Finde ich ja echt gut er sagt am Anfang im anderen Video haben sie Ventilkopf Deckel abgenommen... interessant wirst jetzt gewesen was das Zeug überhaupt umgesetzt hat man hätte jetzt auch noch mal den Ventilkopf Deckel abnehmen müssen und ich bin mir sicher es wäre nicht ein bisschen Verbesserung

[@Bigbennek2]

Ganz genau so ist es.

[@robink.9459]

Hätten die beiden sicher gern gemacht, sie hatten jedoch nach dem Ölwechsel leider schon Feierabend :)

[@user-oh8qi3pp6n]

ich schwöre auf der Spülung, und mache das bei jedem Ölwechsel gleich mit. Aus Erfahrung von früher habe ich selbst damit gute Erfahrungen damit gemacht. Damals vor 20 Jahren hatte ich einen VW wo hin und wieder die ökdruckleuchte beim fahren aufging....... Motor zerlegen und ölpumpe austauschen, sowie auch den öldruckschalter, brachten keine Verbesserung. Ich bekam damals selbst den tip mit der Spülung, und habe das probiert...... war glaube ich Pro Tech oder so....... aber ok, die Spülung probiert....... und seither war von der öldruckleuchte nichts mehr zu sehen... es war alles in Ordnung. Und bei modernen Motoren würde ich da auch immer empfehlen, schonmal wegen dem Turbolader. Die Leitung zum turbo ist nicht sooo dick vom Durchmesser, die Leitung wird auch sehr heiß, was Ablagerung in der Leitung begünstigt.......kommt mit der Zeit weniger Öl in ausreichender Menge zum Turbolader, kommt es zu Turbolader schaden. Man muß wissen das ein Turbolader nur auf einem Ölfilm läuft (gleitlager), läuft das Lager ohne Öl.. dann ist es im nu defekt. Darum, und um es vorzubeugen mache ich bei jedem Ölwechsel eine Spülung, und bei unter 10€ pro dose schadet es nix...... was kostet im Vergleich dazu ein Turbolader? Beim Ölwechsel auch nur hochwertiges Öl verwenden! ach ja.......ich lass länger wie 10 min laufen...... 15-20 min und wenn der Kaffee gut ist dann mal 30 min, da hat das Material genug Zeit.

[@olafh7206]

Also ich würde davon absolut abraten. Ich hatte das letztes Jahr auch gemacht. Nach der Spülung 4km gefahren und Turbolader Totalschaden. Das Öl wird mit diesen Mitteln dermaßen Verdünnt, das der Schmierfilm am Lader abreißt und somit die Welle überhitzt. Und auch nach dem Wechsel des Öles , ist nicht alles Raus aus dem Motor. Wers nicht glaubt, Frage einfach nach bei den Turboladerinstantsetzern. Auch keine Seriöse Werkstatt würde so etwas Empfehlen.

[@stevebottger2168]

Noch nie so ein Schwachsinn gelesen! Du vergleichst Norderney Autos mit Autos wo heizöltanken problemlos ging! Denk mal bissel nach 🤦🏻‍♂️ die Siebe sind viel feiner und dünner! Dichtungen gehen komplett fratze bei deiner 30min Einwirkzeit! Du hast immer noch locker 5-10% von dem Mist im System. Statt sich die scheise in den Motor zu ballern, einfach kürzere ölwechselintervalle machen und hochwertiges Öl rein ballern! Du bist dann so einer der rum heult das dein Neuwagen nach 50tkm Motorschaden hat. 👍

[@user-oh8qi3pp6n]

@@stevebottger2168 meine Motoren haben 400tkm ohne irgendwelche Probleme, auch keine Turoboladerschäden.

[@svardlive6766]

Ich schwöre bei Mudda

[@Aleks20007]

Wäre echt schön gewesen das Ergebnis zu sehen. Erzählen kann man ja viel. Ich als Verbraucher weis jetzt nicht ob ich getäuscht wurde.

[@stjopamartyn4575]

Mit Sicherheit wurdest du es😅 @Alexander Privat

[@NomNomNom1989]

das sieht stark nach einem sponsoring aus. ich meine er hat nichtmal den vorrübergehenden ölfilter gezeigt ob da irgendwelche rückstände sind welches die spülung gelöst haben könnte. das einzige was wirklich hilft ist ein regelmäßiger ölwechsel mit halben intervall. d.h. alle 5000km zum beispiel. was auch viele machen ist, dass sie jeweils 1000km (oder sogar weniger) mit einem sau billigen öl (10€ für 4l) fahren und mehrmals wechseln und anschließend mit einem teureren öl (mobil1, castrol....) den normalen intervall einhalten.

[@JustMe77420]

@@NomNomNom1989 Was für alle 5000? Soll ich jeden Monat ein Ölwechsel machen? 1x im Jahr und gut ist, Motor läuft einwandfrei und mittlerweile 350.000 auf der Uhr

[@effect7645]

Also kein Öl von Fa. BECKER. VERSTANDEN!

[@dmitrijs.2121]

Deswegen zeigen sie auch kein Ergebnis nach der Spülung, weil sieht genau so aus wie vorher.

[@klauswalzl3113]

Was haltet ihr davon, das Filtergehäuse zu reinigen, bevor der neue Filter montiert wird? Sehr unprofessionell 😬

[@minska1995]

Bester BMW Motor ever

[@M54-k8z]

Isso M54 👍

[@onlygaming331]

@@M54-k8z Ist nen echt super Motor aber der Ölverbrauch ist echt nicht normal :/

[@georgk4207]

Feierabend!! jetzt kommt die Putzfrau und reinigt denn Motor! Denn richtig fest gebackene dicke Verkrustungen bekommt man A: nicht so schnell ab und B: von der dichte so nicht gelöst .So wird der Motorschaden nur vorprogrammiert .

[@Dorfnase]

*Ich spüle immer mit Pril. Bislang keine Probleme gehabt!*

[@SeenSucht18]

da bade ich immer meine Finger drin

[@blauebazille8530]

@@SeenSucht18 Faaaaaalschhhhhhhhhh, die Finger badest du in Palmolive. Willst du viel, spül mit Priel

[@schnoggel]

@@SeenSucht18 ...na wenn das die Tilly hört

[@WilloSNoack]

Solltest Du mit dem für das Ablösen von Fetten geschaffene Tellerwaschmittel Pril tatsächich den gefährlichen Kohlestaub in Deinem Motor ablösen können, der leider kein fettiges Öl mehr hat, sondern aus Russpartikeln besteht, bist Du ein Genie! Die Automobilzubehör- und Kraftstoffindustrie wird dann sauer auf Dich sein, weil die dann nicht mehr ihre teuren Reinigungsmittel wie z.B. Liqui-Molly mehr verkaufen kann. - Frage spült Dein Pril nur Dein Spielzeugauto oder einen Kinderwagen oder sogar den Motor eines Dieselfahrzeuges?

[@jason19on81tour]

nimm lieber fairy ultra

[@user-gx1ve6pi9l]

Deutsche bauen einfach die besten Autos 👌

[@AW-dy9od]

Ja ne ist klar 😂

[@thomaskrug2409]

Ja ja is klar

[@dimafrescher248]

3:27 Es sieht so aus, als ob die Tassen leer wären. :)

[@Alex-iq7td]

Waren sie auch mit Sicherheit :D ich fuchtel nicht mit einer vollen Tasse Kaffee herum :D

[@43kpt56]

bruder die tuhen so als wäre es kaffee cappucino amina koyim aber trinken luft moruk

[@redbassboosz5222]

@@43kpt56 Kannst du bitte normal schreiben?

[@iface1704]

Wie man aus sowas ein 9 Minuten Video machen kann 🤦‍♂️ Und ich warte die ganze Zeit auf ein Resultat...

[@senseb6878]

Wenn ich schon die Experten sehe O-Ringe am Saugrohr das durch den Ölfilter geht gehören immer neu.

[@rolfpiecha8287]

Gerade der kleine O Ring ist der Wichtigste, wurde nicht neu gemacht, also Pfusch

[@Fisico87]

Also ganz ehrlich, wenn ihr schon für die Spülung einen neuen Filter einsetzt, dann könnt ihr auch gleich ein günstiges Spülöl einfüllen. Frisches Öl nimmt deutlich mehr Schmutzpartikel auf und dadurch ist das ganze Prozedere einfach mit mehr Erfolg gekrönt. In der Bucht gibt es günstige Sets für unter 20€, wo ein 5W30 angeboten wird, was die gängigsten Anforderungen erfüllt und ein Motorreiniger ist auch dabei.

[@merigos]

Die beste motor ever von BMW

[@Gtbtdx]

Habe einen nach 200tkm gekauft. Hat wie neu ausgesehen.

[@mr.berndi1970]

Wäre interessant wie es im Motor jetzt aussieht, was die Reinigung gebracht hat.

[@Die-Profi-Schrauber]

Durchaus. Wer Zeit, Lust und das benötigte Material dazu hat, kann gerne nochmal in den Ventildeckel schauen.

[@chillymilly6063]

man sieht es zwar und manche wissen es, aber wichtig ist, dass der Motor schon warm gefahren ist :)

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, richtiger Hinweis und wir gehen im Video selbst tatsächlich nicht drauf ein. In der Beschreibung haben wir es aber erwähnt.

[@absolutefinesse8391]

Erkennt man mit gutem Willen aber in dem Moment wo er den Reiniger in den Motor kippt und den Trichter wegnimmt. Da qualmt es leicht.

[@Bigbennek2]

Der Motor darf nicht nur warm sein, sondern er muss richtig heiß sein ,sonst bekommt er keine Erektion

[@mehmetoeztuerk2935]

Was haltet ihr davon, das alte Öl ablassen, Filter+billiges Öl(20€ für 5Liter+Motor Clean und 15 Minuten laufen lassen. Danach Ölfilter+das richtige Öl+Ceratec?

[@thomasrodermond6057]

Motor hat nun über 100.00 km, wenig Ölwechsel: Frühjahr: Wagen/Motor warm laufen lassen, Motorclean in das alte Öl, 10 Minuten laufen lassen, Öl ablassen und neues billiges Öl, und neuen Filter rein. Im Herbst dann: Motorclean, Öl ablassen, neuer Ölfilter, besseres Öl rein und gut ist.

[@snoopdevylle]

kaffee Tassen sind aber wohl leer gewesen 😂😂

[@dietemann682]

Habe sehr gute Erfahrung mit Grillreiniger gemacht.Danach aber gut mit Wasser durchspülen!

[@seikeintomundgreg4050]

Geht durch diesen Reiniger die Schmierung nicht flöten? Und könnte man statt dem Reiniger 6 Liter neues Öl rein, ne dicke 50km Runde fahren und dann wieder frisches Öl mit Filter rein? Also Spülung mit frischen Öl ? Bringt das was?

[@nils_rdmn]

Wäre super wenn ihr auch das vorgeschriebene Drehmoment im Video einblenden würdet

[@Nobbi_Habogs]

25Nm für den Ölfilter, die Ablassschraube einfach nach Gefühl anziehen. Denke 40Nm ist ok, mehr ist es nicht.Einfach in ein Reperaturhandbuch gucken.

[@Bauamt]

Endlich redet ihr mal :D

[@augusttiner3235]

Vielen Dank für die Videos!

[@Die-Profi-Schrauber]

Sehr gerne!

[@farukbadnjevic5022]

Bravo, Meister! Danke.

[@airsofttemplin6890]

Schön nen E39! :)

[@diesegut7422]

Hoffentlich habt ihr gleich die Vanos Einheit instand gesetzt als ihr den Ventildeckel unten hattet.😉

[@jausyful]

Ach det war geil schmidti und andre beim arbeiten zu zu kicken

[@Die-Profi-Schrauber]

Schön wenn es dir gefällt. Es gibt ja viele Dinge die einen Menschen beruhigen.

[@actrosb728]

Da müssen doch viele Ablagerungen in der wanne liegen

[@JonasKelterbaum-cc2il]

Moin, wie wirkt sich ein verkokter Motor auf die CO Werte aus, die im Rahmen einer HU gemessen werden? Kann mit so ner Reinigung so was verbessert werden? Also geringere co Werte?

[@Die-Profi-Schrauber]

Man muss hier klar unterscheiden zwischen Ölkohle Ablagerungen im Ölkreislauf und (Ölkohle) Ablagerungen im Ansaugtrakt. Das was wir hier zeigen, die Beseitigung der Ölkohle aus dem Ölkreislauf hat nahezu keinerlei direkte Auswirkung auf gemessene CO-Werte.

[@isahasi2847]

Gutes Video. Gut erklärt. DANKE

[@ammaralalo6465]

Der schönste Kanal auf KZbin 💪👍👌👏👏

[@DRAG0NHER0]

Hallo zusammen, ich finde das video schlecht das es nicht gezeigt wird wie treckig das alt öl ist und ob überhaupt so eine Reinigung sich lohnt ( also ventildeckel abmachen und und zeigen wie sauber dirt geworden ist) vorher/nachher . Wer meine Meinung ist daumen hoch.

[@shark6121]

diese spülscheise ist doch nur gelmacherei alle 10/15tkm ölwechsel und gut ist.

[@HDMicha38]

@@shark6121 Bingo!

[@vascokkkturbo7460]

Wie denn ,Kafee wird kalt.

[@Bigbennek2]

@@shark6121 ja

[@Bigbennek2]

@@shark6121 ja das ist geldschneiderei. Öftere Ölwechsel ist genauso .

[@blackeagle6809]

Ich hatte mal nen Kadett, der wurde vom Vorbesitzer nur Kurzstrecke gefahren. Überall weissgelblicher Schmodder im Motor. Filter raus und neuen rein, Öl raus. Dann 5 Liter Diesel in den Motor gekippt. 3 min laufen lassen. Diesel und den versifften (neuen) Ölfilter wieder raus. Neuen Filter und neues Öl rein...Motor war sauber. Grosse Runde gefahren. Öl nochmal gewechselt...Ruhe war.

[@Neni2304]

Es werden alle 3 Dichtringe am Ölfilter erneuert und nicht nur einer

[@andreaskatzer3460]

Rene Ru das dachte ich mir auch! Und das wollen Profis sein!?

[@Neni2304]

Andreas Katzer Genau das ist schlampige Arbeit, die dafür sorgen das Werkstätten immer mehr in Verruf geraten

[@andreaskatzer3460]

Außerdem sind ja sogar alle drei O-Ringe im Oelfilterset enthalten.

[@Metamorphose1985]

Das stimmt nicht. Ich habe schon einige Filter für den M54 gehabt, die nur die große Dichtung beinhalteten. Aber davon ab, wenn die kleinen Ringe nicht spröde sind oder Verformungen haben, macht das rein gar nichts, da die Undichtigkeit nur im Ölfiltergehäuse selbst stattfindet. Und wenn, dann garantiert nicht so stark, dass die Leistung der Filterung gemindert wird. Das sagt mir meine Erfahrung bei 150tkm beim 330i auf LPG.

[@andreaskatzer3460]

Dann denke ich das es keine der großen Marken war. Bei Mann was ich im Video gesehen habe, kenne ich das nicht!

[@sharonomeha9070]

Ich hab eine Frage , wir haben bei uns ein kurzstreckenfahrzeug und habe erst jetzt bemerkt das dass letzte Ölwechsel 2016 war ! Darf man LM Motor Clean länger als 10 min anwenden ? Also ca 15min ? Weil mein Wechsel Intervall schon sehr sehr lange ist ?

[@emrealkan1182]

Liebe Profi Schrauber, warum haben sie bei diesem Motor ein 0W40 verwendet. Bitte um Erklärung. In der Bedienungsanleitung steht zumindest 5W30 oder auch 5W40. Ist der 0W40 sinnvoller für diesen Motor? Vielen Dank im Voraus.

[@mpower_36]

Bei den M50, M52 & M54 gehört ein 5W40 oder ein 10W40 (Werksfüllung war 10W40)

[@Zattoo20]

Gibt keine Produkte mehr bei euch was " Öl reiniger angeht ", tolles Video :D

[@kukelhupf]

Tipp vom Mechaniker: Finger weg von dem Zeug! Die Ablagerungen im Ölsystem lösen sich zwar, können sich dann aber woanders verfangen und dir deine Lager oder Nockenwellen richtig schön einschleifen. Wir hatten vor kurzem einen Opel Astra J Diesel Turbo in der Werkstatt. Kunde war davor bei einem „Bekannten“ zwecks Kundendienst. Der hat ihm eine „Carbon-Motor-Reinigung“ gemacht. Hatte zur Folge, dass Partikelfilter sowie Turbo hinüber waren. Macht einfach regelmäßig eure Ölwechsel und wenn was scheppert einfach in die Werkstatt.

[@andreas600]

kukelhupf so schauts ma aus! taugt nix des Zeug

[@SilvioBehrend]

Motorspülung brauch ich nicht. Geldmacherei ist das.

[@CC-oe4il]

So ein Quatsch. Da sieht man mal wieder, dass hier manche keine Ahnung von den Bestandteilen solcher Motorspülungen haben und wie diese funktionieren.

[@stanleyschafer2881]

Falls man ein Fahrzeug gebraucht kauft und feststellt, das der Motor verschlammt ist sollte es mal mit kleineren Ölwechselintervallen versuchen

[@philippdanz3297]

Sehe ich auch so. Wenn man regelmäßig seinen Ölwechsel macht und Qualitätsöl verwendet braucht man sowas nicht. Gutes Öl hält Partikel in der Schwebe und den Motor sauber.

[@schmidtudo6885]

Genau, wie der user the one unten beschrieben, haben wir es mit Traktormotoren gemacht. Billiges Baumarktöl, neuen Filter und 1 L Diesel und dann im Stand laufen lassen. Wirkt besser und ist viel billiger.

[@tischler1988]

Ja gute teure reiniger benutzen und am ende billige öl reinkippen von becker ohmann

[@Aleks20007]

@king ismo War auch mein erster Gedanke! lol

[@philippdanz3297]

Von Becker hatte ich auch schon Öl. Schlecht fand ich es nicht. In einem neuerem Auto würde ich auch nur Markenöl nehmen, aber in einer runtergerockten Karre tut es genauso was es soll ...

[@MisterHallo]

oil cub googlen, die testen frisches öl und die öle sind sich alle ähnlich, solange man regelmässig wechselt kann man auch billiges öl nehmen für 0815 pkws, bei sportwagen ist das was anderes.

[@F1rewheels]

woher weißt du das Becker schlecht ist?

[@christophnolte8191]

Kürzere Wechselintervalle mit günstigem Öl (hier 0 W40!) + Spülung oder Hydrostößel Additiv vor dem Wechsel statt Longlifeöl = kein oder weniger Ölverbrauch.

[@carstenbeton1437]

Die zwei Arbeiter gehören in eine Werkstatt als Meister, sind sympathisch und wissen was!

[@BABA1461]

Gutes Arbeit nach 8 min Feierabend 😲

[@tibet417]

Ist das Motorspüllungsprozess auch gleich audi bzw alg. Automarken?

[@stephanschmitz9037]

Verkokung findet bauartbedingt bei modernen Direkteinspritzern immer statt. Ich habe das Zeug benutzt und immer Ultimate getanktund alle 15000km Oel gewchselt. Nach 100000km habe ich die Ansaugbruecke runter genommen und trotzdem war Verkokung vorhanden. Ventile Ansaugbruecke usw. dann mit Wallnussschalensplitter gestrahlt, Injektoren ausgebaut unnd zum reinigen geschickt und schon war alles wie neu.

[@erle9771]

Top verhalten und reagiert. Bei der Ansaugbrücke nützt die Spülung leider wenig und bei den üblichen Direkteinspritzern fahlt leider die Reinigung der Ansaugleitung und sie setzt sich wegen der hohen Rückführungsquote mit der Zeit zu. Da hilft dann nur noch der Austausch oder eben das Walnußgranulat. Waren denn die Injektoren auch zu?

[@stephanschmitz9037]

@@erle9771 nein die waren nicht zu. Habe die Injektoren aber trotzdem ausgebaut und zu Überprüfung und Reinigung eingeschickt

[@stephanschmitz9037]

@@erle9771 als Zusatz Info, bei dem Wagen konnte ich noch die Abgasrückführungen schließen ohne Fehlermeldung. Das reduzierte die Verkokung aber als direkteinspritzer muss man trotzdem etwas machen

[@erle9771]

@@stephanschmitz9037 Das Schließen der Abgasrückführungen ist eigentlich nicht erlaubt. Interessant, daß es keine Fehlermeldung gab.

[@stephanschmitz9037]

@@erle9771 wenn es eine Fehlermeldung gibt muss die agr rausprogrammiert werden

[@Einfallsreicher]

4:09 Na Mensch,der Filter sieht ja richtig verschlammt aus! Hat sich ja echt alles gelöst,was bei 1:06 zu sehen war.Gratulation an das Produkt!

[@NomNomNom1989]

ich hoffe das meinst du nicht ernst.

[@Einfallsreicher]

@@NomNomNom1989 Nein...natürlich nicht!

[@leneanderthalien]

man braucht keine spühlung, nur NIE longlife öle benutzen und alle 10 000km öl+ filter wechslen..

[@Bigbennek2]

...genau und min.50 000 drinne lassen. Eigentlich sogar länger,aber riskieren will man auch nicht

[@TomekGV]

Also ich benutze das Longlife Öl nach Herstellerangabe, wechsel aber trotzdem einmal im Jahr das Öl inkl.. Filter natürlich. Also ca. alle 10-12tkm.

[@markluger9914]

@@TomekGV 5000.

[@tevhid9064]

Hallo, wieso bitte kein Long live Öl benutzen.

[@markluger9914]

​@@tevhid9064 Wahl Öl verliert sein viskosität und additive nach 7500 km komplekt.

[@dersodiverso]

Also müssen immer 2 neue ölfilter benuzt werden um eine motorspülung zu machen also eines damit es besser spült und das andere weil am vorherigen neuen noch gespülte rückstände haften die man jezt beim neuen nicht mehr hatt also ist es dringend deswegen 2 zu benutzen oder ist es garnicht soviel restzeug das am ersten neuen gehaftet hat um den zu benutzen oder weil da rückstände von der spülung und das mittel selbst drin ist?

[@Die-Profi-Schrauber]

Vom Hersteller wird kein 2. Filter vorgeschrieben. Bei dem Fahrzeug das wir hier hatten war jedoch u.a. an der Ölkohle, ersichtlich das der letzte Wechsel sehr lange her ist. Daher haben wir den wahrscheinlich bereits gesättigten Filter vorab gewechselt.

[@j-Bash]

Braucht man zwingend 2x Ölfilter bei der Prozedur? Wurde im Video 2mal gewechselt?!

[@jojojimys]

ja

[@jumberto650]

ordinati,precisi,e professionali,bravi come sempre!

[@arnova2012]

Möcht auch gern mal nach nur 1 Öl wechsel schon feierabend haben

[@espacesX]

Es gibt Motorschlammspülung die kommt vor dem Ölwechsel ins Motoröl und man sollte noch mind. 250km damit fahren aber auch nicht deutlich mehr. Diese Spülung wirkt auf Schlamm und nicht unbedingt auf Verkokungen im Nockenwellen-Bereich oder verkokte/verklebte Kolbenringe. Dann gibt es Spülöl. Da kenne ich nur Addinol Spülöl als Produkt. Das wirkt relativ sanft und nicht nur auf die Kolbenringe. Letzteres wirkt v.a. nachweislich auf verkokte/verklebte Kolbenringe. Die sog. Motorspülung, Motor-Innen-Reiniger bzw. Engine Flush Produkte. Nur TEC 2000 Engine Flush kann Verkokungen zufriedenstellend auflösen und sorgt tatsächlich für ein Ergebnis das Richtung Blitze-Blank geht. Bei viel sichtbaren Ablagerungen im Motor eher eine Motorspülung mit den besten Motorschutz-Additiven verwenden. Pro-Tec Engine Flush. Dann soweit es zum Motor paßt ein HighSAPS Motoröl mit API SN und hoher TBN für 3.000...5.000 km fahren. Z.B. Mobil 1 FS 0w40 oder Addinol Super Light 5w40. Dann TEC 2000 Engine Flush ins Motoröl und den Motor für 25...35 Minuten im Leerlauf laufen lassen. TEC 2000 hat nun dieselbe Einfärbung wie Pro-Tec Engine Flush und Pro-Tec Oil Booster. Anzunehmen, daß nun dieselben Motorschutz-Additive verwendet werden. So ein großvolumiger BMW-Motor ist noch kein Härtefall. Interessant wird es bei Verbrauchs- und Emissions-optimierten 4-Zylinder Benziner-Motoren deren Motortemperaturen erhöht wurden damit der Wirkungsgrad des Benzinmotors höher ist. Hier wird auch berücksichtigt, daß die EU-Kommission in Brüssel eine Optimierung auf 150.000 km Laufleistung oder 8 Jahre verfolgt haben möchte. D.h. auch Verschleiß wird in Kauf genommen. Verschleiß bedingt durch Absenkung der Viskosität und dünneren Ölfilmen damit im Nockenwellen-Bereich die Verluste absinken. Heißviskosität ist ein anderer Charakter wie HTHS-Wert. Ein 10w40 ist im Gegensatz zu einem 15w40 bereits ein Leichtlauföl mit abgesenkten HTHS-Wert. Gerade 5w40 Motoröle können eine höhere Heißviskosität haben wie ein 15w40. Der HTHS-Wert eines 5w40 wiederum orientiert sich an dem eines 10w40 da es auch Spritsparforderungen erfüllen muß. Ausnahme Redline Oil die wg. speziellen Ester-Rezepturen hier und da bei HTHS-Werten aus der Reihe tanzen.

[@Die-Profi-Schrauber]

Der Kommentar ist ja ein separates Video. 😳

[@tamerunver6852]

Ergänzende Info: -Motor sollte vor einfüllen des Reinigers Warmgefahren werden.(Am Qualm beim Einfüllen sieht man zwar ds er warm ist,wurde aber nicht genannt). -Verschiedene Reiniger werden unterschiedlich angewendet.Ein Hinweis darauf währe hilfreich. -Bei Anwendung von Bremsenreiniger,insbesonders überkopf,ist Schutzbrille zu tragen! -Den Dichtring des Ölfiltergehäusedeckels vor dem aufziehen schon mit Öl benetzen,denn fressen kann er auch am Deckel. -Wenn die benötigten Werkzeuge schon mit ihren Spezifikationen genannt werden,dann hätte man auch gleich nennen können um welches Fahrzeug es sich handelt. Meine Note für das Video: 3-

[@AL-qd5cs]

Alter du arme Sau hast echt kein Leben

[@folkerhuntersten2751]

ist das zeug von LM denn unbedenklich für die Dichtungen im Motor?

[@renefadrny2160]

Sehr gut, aber, könnten ihr jedesmal wenn ihr sagt "mit dem richtigen Drehmoment anziehen" auch sage, welches Drehmoment für was gebraucht wird? :) Nur so als Tip.

[@alex64464]

Ist individuell für jedes Fahrzeug.

[@renefadrny2160]

@@alex64464 ja, dachte ich auch schon, bei Standard Einstellungen meine ich, ich muss bei meinem Abt Audi auch andere Momente beachten, aber wäre mal interessant zu hören bei diesen Standard Arbeiten.

[@YigitSoylu]

Top Video. Macht es denn nicht mehr Sinn frisches Öl reinzukippen und dann den Reiniger? Danach eben wieder alles Neu? Man verbraucht so zwar 2x Filter und 2x Öl aber dafür eine bessere Reinigung.

[@Die-Profi-Schrauber]

Ja, machen kann man das schon, ist aber nicht zwingend erforderlich.

[@georgn8108]

Unnötig ein Ölfilter geopfert👍

[@andrestax4549]

Guten Tag ich hätte eine Frage wo der Beweis ist der der Motor frei vom Ölschlam ist denn ich bin skeptisch das der Motor frei ist vom schlam

[@FlexS82]

Das ist ein M54-Motor - bekannt dafür, dass er Öl braucht, weil er leider mit Longlife-Service gefahren wird. Das ertragen die Kolbenringe nicht, die viel zu feine Bohrungen haben. Eine solche "Spülung" ist ein Tropfen auf den heißen Stein, ein Risiko noch dazu. Das ist bei jedem Motor so, beim M54 aber noch schlimmer, denn wenn sich wirklich Ölkohle löst und das Mittel wirklich funktioniert, kann der gelöste Dreck viel Schaden anrichten. Das Einzige, was hilft, ist gutes Öl mit regelmäßigen Ölwechseln - das reinigt auch und noch dazu schonender. Ist der Motor sein Leben lang mit 5W30 auf Longlife-Service gefahren, dann braucht er auch nen Liter auf 1000 km. Da kann aber der Motor nichts dafür, sondern nur der Fahrer, der bei einem Auto für ehemals über 40.000 Euro am Ölwechsel spart... Auch wenn das ein älterer BMW ist, ist es noch immer ein hochwertiges Fahrzeug - bei sowas spart man nicht am falschen Ende. Also: ordentliches Öl, regelmäßiger Wechseln, KEIN Longlife-Mist - und KEINE Motorspülung...

[@WiesoBistnSo]

Na ein Glück hatte mir André damals gesagt, dass er so eine Motorspühlung für unnötig hält und jetzt wird sowas in einem Video umgesetzt. 🤣

[@onkelspurti5685]

die spühlung von liqui moly mit der man 300km fährt finde ich persönlich besser da ja wesentlich länger die spülung drin ist als nur für 10min. so hat der löser viel länger zeit alles zu lösen

[@2011SkyDriver]

Onkel Spurti nee besser nicht da steht kein Last auf Motor geben sonst reißt der Öl Film ab und nach ca 10 min fangen an Hydros zu klacken spreche aus Erfahrung

[@PREDATOR-ALI]

Denke mal die Dichtungen mögern es nicht wenns zu lange drin ist

[@bernd7780]

Ich habe bei einem 6.5 liter BMW Motor eine Motorspülung für 5 liter ganze 20 Minuten im Stand laufen lassen und es ist nichts passiert

[@SKY-Net_]

@@bernd7780 ja aber nicht unter last, sondern nur Leerlauf.. Diese reiniger lösen ihre Bestandteile auch auf nach 10 Minuten, also nicht länger drin behalten m

[@ChristianWobser]

Gut erklärt aber bei nicht jedem Kfz ist es Möglich im Vorfeld den Ölfilter zu tauschen vor der Spülung.

[@sevketsevket5691]

Motorschaden behoben 👍sehr hilfreich

[@timonjung5001]

Super Video Jungs, könnt ihr bitte mal ein video machen wo ihr eure Werkstatt, euer Werkzeug und alles zeigt, finde das ne gute idee.😁. LG

[@dieter3154]

Hallo, um Ölkohle und Ölschlamm wirklich zu entfernen, bzw. aufzuweichen, braucht man mehr als 10 Minuten Wirkzeit im Leerlauf. Da wirkt die Ölschlammspülung von Liqui Molli schon eher, wenn man sie ca. 2000 Kilometer im Ölkreislauf lässt. Danach Ölwechsel mit Filter und das Ganze mit Ölschlammspülung wiederholen. Dann nach weiteren 2000 Kilometern den Ölwechsel mit Filter durchführen, Ventildeckel abbauen und Ergebnis analysieren. Solche Prozeduren allerdings nur bei verkokten und verschlammten Motoren durchführen. Richtige Wechselintervalle und gutes Öl beugen vor.

[@HeadyDeluxe]

200 KM, nicht 2000 KM !!!

[@Sekt0rClasht]

Tolles Video, allerdings finde ich es schade, das ihr das erforderliche Drehmoment nicht nennt. War im vorherigen auch so.

[@Die-Profi-Schrauber]

Wir geben die empfohlenen Drehmomente in den Videos meistens nicht an, weil sich Herstellervorgaben immer nochmal nachträglich ändern können. Und wir wollen nachher nicht schuld sein, wenn jemandem eine Schraube abreißt :zwinkern: Dazu kannst du aber die Werkstatt deines Vertrauens fragen (falls du im Raum Berlin lebst, gerne auch direkt bei uns: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen). Und meistens findest du die Werte auch relativ einfach im Internet

[@jasperlongman7668]

Um 13:05 Uhr Feierabend machen möchte ich gerne auch :D

[@2011SkyDriver]

Jasper Longman ich mach um 13:30 Feierabend 😁

[@wheelieschulz1204]

Hab so ne Spülung mal bei meinem clk w208 320 gemacht der Ölfilter und das Öl waren vor der spühlung noch nicht alt danach war er komplett voll mit Ölkohle Resten

[@Die-Profi-Schrauber]

Das bringt schon was. Man muss es nur richtig anwenden.

[@ICEZugspitze]

Vor dem Feierabend bitte Motorhaube wieder verschließen ;-) also der alte Ölfilter für die Motorspülung hätte auch gereicht, der Umwelt und dem Geldbeutel zuliebe.

[@Nobbi_Habogs]

Nein, der alte Ölfilter ist verdreckt wie sau, sowas ist dann Perlen vor die Säue. Aber du kannst zuhause gerne erst die Bratpfanne sauber machen und dann, der Umwelt zuliebe, den Lappen/Schwamm nicht ausspülen sondern für die Teller benutzen :)

[@MortyTimes]

Einfach vorm ölwechsel mal 0.5l diesel ins öl kippen und im stand laufen lassen. Dann ablassen und nochmal mit schwung 0.5l nachkippen zum spüle. Klappt wunderbar 😎

[@Gtbtdx]

Hahaah. Hart. Machst du das wirklich.?, da läuft der Motor nicht nur ohne aktive nachförderund von Öl sondern mit Öl zersetzendem Diesel allein? Wie Lange machst du das. Und welches Auto plus Motor. Wär interessant

[@MortyTimes]

@@Gtbtdx sry ich habe das nach einem Jahr wiedergefunden und gesehen das du kommentiert hattest. Ich mache das mit jedem Auto 1 mal in 4-5 Jahren. Oder eben wenn ich es kaufe beim ersten Wechsel. Habe es bei meinem E36 gemacht und bei meinem Audi A6 2.5tdi. Beide laufen wie ein Uhrwerk. Wie kommst du drauf das er kein Öl nachfördert wenn man 0,5 l Diesel im Öl hat ?

[@Seyfullah6464]

Ich mach seit 6 jahren bei mein e420cdi immer mit Diesel Motorspülung

[@MisterHallo]

was ist den das?

[@user-td3ie5qr5y]

@@MisterHallo Einfach liter diesel vor dem ölwechsel in den motor kippen....genau wie im video nur viel billiger

[@bernd7780]

Bei Diesel Motoren ist eine Motorspülung ein muss

[@Pilzi02]

@@user-td3ie5qr5y wtf das greift doch die Dichtungen an 😣

[@christiankrippenstapel4336]

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen "Motor Clean" und "Ölschlammspülung" und wann ist welches Mittel sinnvoll?

[@Die-Profi-Schrauber]

Sehr gute Frage. Die Ölschlammspülung ist ganz speziell für Schwarzschlamm und damit verbundene Ablagerungen. Das Motor Clean entfernt effektiv Verschmutzungen, löst Ölrückstände, Ablagerungen, umhüllt die Schmutzpartikel und transportiert diese beim Ablassen des Altöls aus dem Ölkreislauf.

[@svenace2777]

Also ich muss sagen ich benutze so ein Produkt auch bei jedem Ölwechsel, aber sehr sehr günstig von einem russischen Hersteller. Auto ordentlich Warmfahren, 10 bis 12 Minuten das Zeug einfüllen und laufen lassen. Danach ganz normal Ölwechsel. Ich denke nach dem vierten 5 Ölwechsel hat man dann wirklich vielleicht einen Dortmund Motor. Aber nicht nach einer Spülung. Solche starken Ablagerungen müssten mechanisch durch Abbau der Ölwanne z.b. erfolgen

[@Bigbennek2]

Genau das ist ganz ganz wichtig, sonst geht der böse Motor kaputt.weil die lieben Hersteller ja auch nichts eingebaut haben, was irgendwann vorzeitig die Hufe hochmacht, obwohl du immer das allerbeste Öl gefahren hast... Z.b. die Steuerkette springt über bei 215TKm.

[@herrvonbolefeld828]

1 Ölwechsel. Feierabend 😁

[@Flowxing]

Wie hier alle sagen das bringt nichts: Es kommt darauf an was man sich erwartet, steril ist der Motor nacher auch nicht. Die Spülung ist jedoch sehr hilfreich Ablagerungen und Schlamm zu entfernen wenn das länger nicht gemacht wurde. Vor allem wenn ein auto länger gestanden ist oder oft sehr hochtourig gefahren wird. Schlechtes öl oder versäumte Ölwechsel tragen hier auch stark bei. Ich habe das bei einem Golf 3 GTI 2l 8v gemacht weil die hydrostößel etwas laut waren. Von Castrol Magnatec 10W-40 auf Liqui Moly Hightech 5W-40. Nach Motorspülung und Ölwechsel war das Hydroklappern fast verschwunden und sogar die Gasannahme wurde verbessert. Einen Motor mit Lagerschaden oder komplett verstopften Ölsieb könnt ihr damit natürlich nicht retten.

[@Hasan.2785]

Sehr schön

[@patrickhohlstamm6296]

Völliger Schwachsinn! Hochwertiges Öl fahren und alle 10 bis 12 t wechseln und der Motor wird es euch danken!

[@thomasmeier1404]

Absolut richtig. Mach ich auch so

[@Nobbi_Habogs]

Is ein bissl übertrieben alle 6tkm, außer man fährt nur in der stadt.

[@Nobbi_Habogs]

@Laubi_97 Doch es ist übertrieben. Besonders dann wenn der Mehrbereich nicht so groß ist. Viele Autos in anderen Ländern fahren 40 oder 50tkm ohne Ölwechsel und nehmen keine bleibenden Schäden. Du wechselst bei MAXIMAL 6k. 5.000 km... da ist mein Öl grad ma 3 Monate alt. Ölwechsel macht man ab 1 pro Jahr, aber sicher net 2 mal im Jahr. da sieht man ja nicht mal Abrieb im Öl ob eventuell etwas defekt ist.

[@easy08154711]

Ich wechsle mein Öl äusserst unregelmäßig, so zwischen 30 und 50tkm. Öl kaufe ich immer das billigste mit Herstellerfreigabe. Mein Sharan hat jetzt 430tkm runter. Motorspülung? Was soll das bringen?

[@christiansveda1216]

easy08154711 1.9tdi?

[@008-t4p]

gutes team, gut erklárt, gruss aus ungarn

[@CepheiVV-yd8bx]

421000km ohne so eine Spülung. 528 iA Bj 1998

[@LatinoBenz]

Was bedeutet iA ?

[@DrakyTheDragon]

@@LatinoBenz Benziner Automatik! Fahre selbst einen 525iA Touring BJ 2002 230tkm

[@LatinoBenz]

Ich habe ein 528 touring automatik aus usa importiert

[@DrakyTheDragon]

@@LatinoBenz Ungewöhnlich, gibt doch ne Menge E39 hier in DE, die Rückleuchten aus den USA finden sich auch gelegentlich in der Bucht, warum importiert?

[@LatinoBenz]

@@DrakyTheDragon habe dort gelebt. Und den e39 mitgebracht weil mit so einer Ausstattung bekomme ich ihn hier nicht. Er hat alles was man beim e39 bestellen konnte , in BMW Mannheim habe ich eine ausstattungs liste bekommen. Alles ist angekreuzt was es als zusatz ausstattung gab.

[@verruckt29]

Ich habe eine Frage: Kann ich bei maximalem Ölstand noch 500 ml LIQUI MOLY MOTORSPÜLUNG in den Motor einfüllen?

[@Die-Profi-Schrauber]

Nein, auf gar keinen Fall. Der maximale Füllstand darf nicht überschritten werden.

[@verruckt29]

@@Die-Profi-Schrauber Vielen Dank.

[@eik8472]

das man die Spülung mit dem alten verkorksten Öl macht hätte ich jetzt nicht gedacht 🙊

[@Nitramrec]

@Eik: Ganz Penible benutzen dabei wirklich auch neues Öl. Das sollte dann aber auch ein Hochwertiges mit guten eigenen Reinigungsadditiven sein.

[@royal_gambit_e4]

Währe schön wenn ihr auch über die Risiken einer Motorspülung sprechen würdet. Wann man sie durchführen sollte und wann nicht. Im Internet steht, abhängig vom wo man das liest, dass man den Motor ab 100.000 km unbedingt spülen soll und andere raten ganz dagegen ab 100.000 km

[@dennislischer8248]

Kann man nicht pauschalisieren, wer regelmäßig wechselt und gute Öle füllt, muß gar nicht spülen. Mein Toyota CVerso D4D von 2002 hat 367000 drauf, sieht innen aus wie neu, alle 15'km neues gutes Öl, alles OK. einen Starlet P9 von 1997 gekauft, 125000km vollkommen vernachlässigt, Motor innen fast schwarz, bin gerade am Überlegen, welche Zusatzmaßnahmen ich noch treffen will/muß, weil auf Zyl 3 und 4 verklebte Ölabstreifringe die Kerzen Öl verbrennen lassen.

[@jonas7503]

Wenn ein Fahrzeug extreme Öl kohle im Motor hat sollte man vorsichtshalber die Ölwanne abnehmen und reinigen da größere Stücke der Ölkohle das Sieb vor der Ölpumpe verstopfen könnte

[@wurmbunt]

Kein vorher/nachher-vergleich aber 25 sek. beim kaffeetrinken zusehen dürfen! Herstellervorgaben für den arbeitsumfang bei einem ölwechsel nicht eingehalten. Keine hintergrundinformationen. Fehlt noch ein verwackeltes bild und fertig ist das amateurvideo. Und da soll ich einkaufen ?

[@ultra.justin653]

Wenn wir eine Motorspülung machen, benutzen wir nie zwei ölfiilter, wir nehmen für die Spülung den alten und machen den erst beim Wechsel neu, ist das schlimm?

[@Die-Profi-Schrauber]

Nein, schlimm ist das nicht. Es kann wenn der alte Filter bereits stark gesätigt ist dazu kommen das die gelösten Verschmutzungen den Filter dann endgültig verstopfen. Da muss aber schon einiges im Argen sein.

[@SilvioBehrend]

Leute ich spül mir heute meine Rübe, damit Schuppen und Verkokungen keine Chance haben. Die Kopfdichtung ist dann auch wieder normal. 😂😂😂

[@ALONSO_6363]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@markomarkovski6809]

bitte sagen Sie mir was ist die Unterschied zwischen diese beide Additiven: liqy molly motor clean mit 10 minuten abwarten oder andere für öldschlam Beseitugung mit wem 200 km fahrem muss bevor ölwechsel? was ist besser für golf 5 1,9 TDI BKC engine conde mit kilometerzustand 214000 km?

[@dmitrijs.2121]

Nimmt man Ventildeckel ab, sieht der Motor genau so wie vorher! Werbung, nichts anderes.

[@arnebollensen1017]

Absolut.

[@REKTOL]

Sehr gutes und gelungenes Video.

[@christianbayer7053]

Um den Motor zu reinigen gibt's seit langem eine Autobahn.

[@qwertzu87]

damit es gar nicht verschmutz wechselt mann öfter das Öl und vermeidet man Kurzstrecken Fahrerei !

[@bernd7780]

Man verhindert nur dass sich Kondenswasser im Öl sammelt wenn man langgestreckten fährt

[@pat4126]

@@qwertzu87 lieber ehern die Ölbrühe raus, als zu lange warten... Regelmäßig wechseln und da spült sich der Motor eigentlich auch von selbst ja. 😃

[@qwertzu87]

@@pat4126 das wolen die Kunden heute nicht Hören " LongLife " sagt 30 000 km das fahren wir auch ! kaum einer wechselt Öl heute jeder 8 bis 10 000.

[@pat4126]

@@qwertzu87 und genau dieses kack Longlife Mistzeug versaut die Motoren... Weil eben die Brühe zu lange drin ist. Nach einem Jahr sind so gut wie alle Additive aus dem Öl raus. Ich wechsle einmal im Jahr, egal wie viel ich gefahren bin .. ich komm mit dem Passat eh nie weiter als 9.000km im Jahr, da ich im Sommer Trabant fahre.

[@alterstassfurter5743]

Alles gut und schön, mit Motoren, wo sich der Ölfilter oberhalb befindet. Bei Motoren, mit unten liegendem Ölfilter(z.B. Ford Mondeo) "verabschiedet" sich das alte Öl schon beim Ölfilterwechsel...also fällt Eure Variante hier schon mal aus. Habt ihr da ne Alternative ?

[@fredl1532]

Dichtringe sollte man aber alle erneuern

[@karstenb.1871]

Hallo. Welchen Drehmoment für Ablassschraube und Ölfilter ? Danke

[@Die-Profi-Schrauber]

Hallo Karsten, das ist für jedes Fahrzeug, bzw. jeden Motor unterschiedlich. Infos dazu bekommst du beim Hersteller oder auch im Internet.