วิกฤตเริ่มขึ้นแล้ว EV จีนกำลังทำลายตลาดรถปิกอัพของไทย ทั้งๆที่ยังตลาดรถปิกอัพไฟฟ้ายังไม่เกิดขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญชี้ รถยนต์ไฟฟ้าจีน จะส่งผลมากกว่าที่คิด ตลาดรถกระบะปิกอัพในไทย อาจจะได้รับกระทบหนัก ทั้งๆที่ยังไม่มีการเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าด้วยซ้ำ ผู้ประกอบการบางราย อาจจะต้องปิดกิจการไปก่อน
งานมอเตอร์โชว์ปีนี้ ผ่านไปด้วยดี พร้อมการออกมาเปิดเผยยอดจองรถยนต์ของ BYD ในวันสุดท้าย ซึ่งทำได้ที่ 5,345 คัน เป็นรองแค่เพียง Toyota ซึ่งทำได้ที่ 8,540 คัน ด้วยจำนวนรุ่นรถยนต์ที่จำหน่ายมากกว่าทุกแบรนด์ในตลาด แต่ก็คงไม่ใช่สัญญาณที่ดี กับทั้ง Toyota และค่ายรถยนต์อื่นๆ ที่ไม่ใช่สัญชาติจีน เพราะหากดูจากยอดจองของแต่ละค่ายแล้ว จะพบว่า ค่ายรถยนต์จากจีนทั้งเก่าและใหม่ ต่างทำผลงานได้ดีถ้วนหน้า แม้แต่แบรนด์ใหม่พรีเมี่ยมอย่าง XPeng และ Zeekr ก็ยังมีคนทำการจอง ถึง 188 และ 398 คันตามลำดับ ส่วนแบรนด์จีนอื่นๆ มียอดจองดังนี้ MG 3,518 คัน Changan 3,073 คัน AION 3,018 คัน Great Wall Motor 2,815 คัน NETA 1,618 คัน รวมยอดจองรถยนต์จีนทั้งสิ้น 19,973 คัน จากยอดจองทั้งงาน 53,438 คัน หรือคิดเป็น 37.4% ซึ่งหากในอนาคต ที่ค่ายจีนแต่ละค่าย จะมีการผลิตรถยนต์ในเมืองไทยมากขึ้น ทำให้ต้นทุนต่ำลง การขยายศูนย์บริการเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้ามากขึ้น และการทำสงครามราคา อย่างที่เราเห็นกันมาตลอด จึงพอจะคาดการณ์ได้ว่า ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์จากจีน จะเพิ่มสูงขึ้นอีกอย่างมีนัยยะสำคัญ ซึ่งผลที่ตามมา จะทำให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น และเข้าถึงสินค้าประเภทนี้ได้ง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อน อย่างไรก็ตาม เมื่อมองในภาพรวมแล้ว เศรษฐกิจไทย อาจจะได้รับผลกระทบในระยะยาว หากการลงทุนจากค่ายรถยนต์สัญชาติจีน ไม่ได้ช่วยสร้างเม็ดเงินให้กับประเทศอย่างแท้จริง แต่เป็นดำเนินธุรกิจ ด้วยการสร้างโรงงานเพื่อเจาะตลาดภายในประเทศเท่านั้น ไม่ได้เน้นการส่งออก ที่สำคัญ การลงทุนที่เกิดขึ้นในไทย เม็ดเงินส่วนใหญ่ ยังถูกส่งกลับไปยังนายทุนดังเดิม ซึ่งเป็นมุมมองจาก KKP Research โดยกลุ่มธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร ที่ฉายภาพให้เห็นว่า EV เป็นเพียงจุดเริ่มต้น และไม่ใช่สาเหตุเดียวของการเปลี่ยนแปลง ที่จะกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไทย แต่ยังส่งผลกระทบลามเป็นวงกว้าง ไปยังตลาดรถกระบะปิกอัพ เกิดความเสี่ยงที่ผู้ประกอบการไทย จะไปไม่รอด นำไปสู่การปิดกิจการในที่สุด
ที่มา: advicecenter.kkpfg.com/th/kkp...
www.bangkokbiznews.com/financ...
bims45.motorshow.in.th/statis...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/

[@yamasasamlok5291]

ราคาจำหน่ายรถปิคอัพภายในประเทศสูงเกินไปสร้างความ่ร่ำรวยให้ธุรกิจนี้มานาน ถือเป็นเรื่องดีเพราะผู้บริโภคไทยจะมีทางเลือกมากขึ้น เพราะประชาชนถูกเอาเปรียบเรื่องราคามานานแสนนาน

[@songklodsaengow4352]

อันนี้เห็นด้วยครับ

[@user-yz9oj1bu4z]

คนก็จะตกงานมันดีตรงไหนครับ

[@jotarokung12]

​@@user-yz9oj1bu4zใครตกงานก็เรื่องของเขา ไม่มีใครมาช่วยผ่อนรถราคาแพงคุณภาพต่ำ มันเป็นการสร้างทางเลือกให้ผู้บริโภค เป็นแรงกดดันให้ค่ายญี่ปุ่นพัฒนารถให้มีคุณภาพเหมาะสมกับราคามากขึ้น

[@user-yz9oj1bu4z]

รถข่ายญี่ปุ่ ปีปีนึงเสียภาษีให้กับรัฐบาลไทย เป็นหลักล้าน ขึ้น ทำไห้ประเทศได้ผลประโยนช์ไปด้วย จีนมาขายอย่าเดียวภาษีก็ไม่เสีย

[@aeq1208]

​@@user-yz9oj1bu4zประชาชนทั้งประเทศได้ซื้อรถในราคาที่เหมาะสม ไม่ดีตรงไหน

[@user-gf7xo9hx4i]

พี่ยุ่น ควบรวมตลาดรถยนต์มานานแสนนาน พอมีคู่แข่งจากพี่จีนเข้ามา ก็หนาวๆร้อนๆ ดีแล้วต่อไปนี้จะใส่อะไรมาก็ใส่มาเลย อย่ามัวแต่กั๊กของ แต่พอส่งไปขายนอกประเทศกลับใส่ของไปซะเยอะ เพราะตลาดนอกประเทศมันไปไกลแล้ว กลัวสู้ค่ายฝรั่งไม่ได้

[@user-tf5so1fw9v]

ใช่ครับ ขี้เหนียวสุด ๆ

[@user-ol4nc5qd6s]

พี่ยุ่น สุ้ค่ายจีนไม่ได้ ข้ออ้างสารพัด

[@THEKING25291]

ต้องยกเลิกภาษีไห้ยุ้นเหมือนกับจีนด้วยยุ้นโดนเก็บภาษีหนักไม่ไช่น้อยเหมือนกัน

[@pakpumnitipateep8552]

ตอนนี้มันไม่เกี่ยวกับใส่ไม่ใส่หรอก มันติดตรงน้ำมันตอนนี้มันแพงมาก ลิตรละ40 บอกตรง ไม่ไหวหรอก เติมทีกระอัก

[@user-tf5so1fw9v]

@@THEKING25291 ทำ ev สิ

[@user-te4ox2xh2d]

EVจากจีนจะดีหรือไม่ดีก็ต้องรอดูกันต่อไป แต่ที่แน่ๆทำให้ค่ายจากญี่ปุ่นสะเทือนแน่นอนเพราะเอาส่วนแบ่งไปได้เยอะ ส่งผลดีต่อผู้บริโภค

[@user-zf9jh2mf1b]

เดี๋ยวก็รู้ใช้ไปได้1ปี พังไม่รับผิดชอบ เห็นมาเยอะแล้ว ค่ายจีนแดง

[@BenzZThaiLand]

​@@user-zf9jh2mf1b ผมใช้byd atto3 มาวันนึงพักรถ 1-2 ชม.เพราะวิ่งแกร็บ ตอนนี้ครบปีแล้ววิ่งไปแสนโลกว่าก็ไม่เห็นแบบที่คุณมโนนะ ไม่มีงอแงเลยซักนิดเร่งแซงทันใจที่สำคัญประหยัดมาก วิ่งพันโลค่าไฟ 600บาท 😂😂😂😂

[@seauangsaeju4288]

เห็นมาจากไหน ระบุให้ชัดๆ ผู้บริโภค จะได้มีข้อมูลที่เป็นข้อเท็จจริง อย่าลงความเห็นแบบคนต่อต้านไม่มีความรู้​ เขาลงทุนเป็นหมื่นล้าน แล้วทำรถใช้ไม่ถึงปีพังหรือ เท็คโนโลยี​ยานอวกาศ​สถานีอวกาศ​เขาก็มี เขาไปถึงไหนแล้ว ยังมาขี่ม้าเหยือกกล้วยอยู่​.

[@-red-devil-1212]

@@user-zf9jh2mf1bห่วงตัวเองก่อนเถอะหนู

[@binly2208]

เมื่อวานเห็นจอดเสีย 2 คัน ยานแม่มารับ

[@Sskdd]

บอกว่าประเทศไม่ได้ประโยช แต่ ผู้บริโภคได้นะ ราคาถูกลง แถมออฟชั่นจัดเต็ม แข่งขันแบบนี้สิดี ส่วนทีมญี่ปุ่นก็สมควรแล้วที่โดนกินตลาด ผูกขาดกินกำไรคนไทยมานาน ขายแพงออฟชั่นก็ไม่เคยให้ครบ

[@anastasiayusupov7931]

อันนี้ใช่เลยค่ะ เพราะอีค่ายนี้ ดูทรงจะส้มจ๋า ยุคลุงเปิดตลาดให้จีนมาขาย ทำให้ราคารถยนต์ลดลงเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ แถมจีนมีโครงการลงทุนในไทยเยอะมากๆ ค่ายนี้ก็ยังตอกย้ำว่า ไงไทยก็แย่เรื่องธุรกิจรถยนต์ ต้องปิดรถยนต์แน่ ๆ ดันเอาไทยไปเทียบกับจีน ที่ค่ายรถยนต์มีเพียง มิตซูบิชิ ที่ปิดโรงงาน แต่เหมาว่า ไทยจะต้องแย่ เพราะญี่ปุ่นจะปิดโรงงานทั้งหมด มันใช่เหรอ (แม้ว่า ฮอนด้า และนิสสัน เองก็จะผลิตรถยนต์ลดลงในจีน แต่ไม่ได้หมายความว่าเขาจะปิด แล้วอีกอย่างคือ ทางญี่ปุ่นก็ต้องปรับตัวเพราะนโยบายของจีน คือ อีกไม่นานเขาจะบังคับให้รถยนต์ที่ขายในจีนทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้าถามว่า แล้วญี่ปุ่นเขาจะไม่สู้อย่างนั้นเหรอ????

[@user-xs7gj1xd2l]

ลองมีคนในครอบครัวทำงานในห่วงโซ่ ส่วนประกอบรถ สันดาป ซิ??? จะเข้าใจ ีนใช้หุ่นยนตร์ ใม่มีlocal ให้ทำงาน

[@fhai_15]

​@@anastasiayusupov7931แล้วค่ายรถมันของญี่ปุ่นแล้วมันมาเกี่ยวอะไรกับติ่งส้มอ่ะ มันต้องการปกป้องผลประโยชน์ของมันโน้น😅

[@livedaybyday-qn1ub]

จริงครับ

[@creativercreativer1728]

เรียกว่าทำลายตระกูลจึงรุ่งเรืองกิจของบักธรดีกว่า ขายอะไหล่ให้บริษัทญี่ปุ่นจนรวย555555 นี่ลูกมันไม่เอาจีนอีก ตายหยังเขียด🤣🤣แต่ดีที่น้าสุริยะมันลิ้นสองแฉกเป็น😂😂😂

[@petetia9364]

ก่อนการมาของรถจีน รถญี่ปุ่นกั๊กออพชั่นสารพัด วัสดุก็แยกเกรดระหว่างตลาด SEA กับตลาดโลก แต่พอรถจีนเข้ามา มาแบบไม่กั๊กออพชั่น ให้เต็มแบบคุ้มค่าคุ้มราคา คนไทยหลายๆคนก็เลยหูตาสว่างหันไปหารถจีน ส่วนเรื่องซับพลายเชนชิ้นส่วนรถยนต์เดี๋ยวก็ต่อกันติด ถึงจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า แต่อุปกรณ์ในรถหลายๆอย่างก็ไม่ต่างจากรถสันดาป เจ้าของธุรกิจคนจีนเค้าก็ไม่ได้โง่ ภาพลักษณ์ของแบรนด์ต่อผู้บริโภคถือเป็นเรื่องสำคัญ ถ้าเข้ามาแล้วยังช่วยประคับประคองธุรกิจของคนไทยให้อยู่ได้ การค้าที่เป็นธุรกิจคนจีนก็อยู่ได้ ผู้ประกอบการซับพลายเชนในไทยหลายๆเจ้าก็เชื้อสายจีน เผลอๆจะพูดคุยกันได้ง่ายกว่าญี่ปุ่นเสียอีก ญี่ปุ่นเองต่างหากที่ต้องปรับตัว สมัยนี้เทคโนโลยีของจีนไม่ได้เป็นรองญี่ปุ่นเหมือนเมื่อก่อนแล้ว ถ้ายังค้าขายแบบเอาเปรียบคนไทยเหมือนเมื่อก่อนที่ไม่มีคู่แข่ง ก็เป็นไปได้ว่าในอนาคตอาจจะต้องเตรียมบอกลาตลาดเมืองไทย

[@user-bl3jo3sv5s]

ค่ายญี่ปุ่นกำไรจากคนไทยไปเท่าไหร่ ตั้งราคาแบบฟันกำไรมากมาย ต้นทุนลดลง กั๊กออฟชั่น แต่ขยับราคาขึ้นทุกปี พอค่ายจีนมาในราคาถูกกว่า ออฟชั่นจัดเต็ม แถมลดราคาลงมาอีก แล้วคนฉลาดจะยอมซื้อของแพงต่อไปทำไม.. ส่วนค่ายรถจีนที่เข้ามาเขาทำสัญญากับ boi ไว้แล้วว่าจะมาตั้งโรงงานผลิตในประเทศ ซึ่งก็มาสร้างงานให้คนไทยเหมือนกับค่ายญี่ปุ่นตอนนี้ ส่วนเรื่องจะเป็นคู่แข่งการส่งออกกับจีนนั้น บ้านเราปลิตรถพวงมาลัยขวา ส่งไปคนละตลาดกับจีนที่เขาผลิตรถพวงมาลัยซ้าย จะแย่งลูกค้ากันตรงไหน.. บทความนี้คือการสร้างความหวาดกลัวรถยนต์จากจีนชัด ๆ..

[@treemanfoodforest7550]

รถจีนจะใช้กี่วันเหมือนสินค้าจีน และบริษัทมันที่มาในไทยขนแต่คนจีนมาทำไม่เหมือน บ ญี่ปุ่นเขามีการจ้างงานให้คนไทย รถยนต์ 0 เหรียญ ไทยไม่ได้อะไรเลย

[@wwo2308]

กรณี แก๊ง call center มีแต่คนจีน ไม่มีคนญี่ปุ่นเลย เคยมีคนไทย(เชื้อสายจีน)เคยพูดไว้ ว่า เปรียบเทียบ คนจีนกับคนญี่ปุ่น คนญี่ปุ่นจะมีความเป็นสุภาพบุรุษมากว่า

[@richmanbobby6302]

ถ้าคนไทยส่วนใหญ่คิดแบบนี้ก้อเสรจจีนแน่นอนครับ จีนมันรู้ pain point ของคนไทย เลยเอาเรื่องราคาและออพชั่นมาล่อ แต่หารู้ไม่ รถที่ขายในไทยคือเพื่อแค่ระบายของจากจีน และจีนไม่ได้อย่ากมาตั้งโรงงานเพื่อส่งออกแบบจริงจังหรอกครับ

[@user-ee5hu4jl7y]

@@treemanfoodforest7550โรงงานไหนหรือที่จีนมาทำงานทั้งโรงงาน ลองแจ้งให้หน่อยซิว่าเขาจ้างแต่คนจีน อยากรู้เหมือนกันว่ามาทำโรงงานในไทย แต่คนจีนทั้งโรงงาน

[@user-kb2dw8gh9c]

คนอื่นไม่รู้ส่วนตัวไม่ เคยมองจีนในแง่ดีได้เลย ยังไงก็ยังเชื่อมั่นญี่ปุ่นมากกว่า

[@inthanusroyphab5203]

ผลประโยชน์ของลูกค้า แต่รถยนต์ญี่ปุ่นที่ผูกขาดมานานเสียผลประโยชน์

[@anastasiayusupov7931]

ค่ายญี่ปุ่นและพรรคพวกที่ขายอะไหล่ให้ค่ะ ถ้าอยู่ไม่ได้ คุณแม่ สพ ก็ท่าจะแย่นะคะ

[@Sukhjai-rk6pn]

​@@anastasiayusupov7931สมพรนะเหรอ 😂😂

[@wutoppo3473]

กะบะไฟฟ้าเปิดตัวเมื่อไหร่...จะเห็นผลชัดเจน...ตอนนี้แต่เริ่มต้นเท่านั้น

[@kongsakchaimongkol6199]

จีนเห็นช่องว่างราคาของรถญี่ปุ่นเอากำไรมากเกินไป ก็เอาราคามาทำตลาดได้ง่าย

[@facech9371]

ไม่ใช้แค่การเปลี่ยนแปลง ถ้าจีนผลิตรถที่ใช้เครื่องยนต์ไม่สามารถแข่งกับรถญี่ปุ่นได้

[@nonnongnon]

ไม่เคนคิดเรื่องภาษีสรรพสามิตร ท่องจำอย่างเดียว 0 เปอร์เซ็นต์ กับ 30 มันต่างกันมากนะ

[@user-vu9wt4zy7j]

ดีเหมือนกัน ผลกระทบรถใช้น้ำมันลดลง เชิญ น้ำมันแพงต่อไป ไม่ง้อ ผมหนึ่งในนั้นจองแล้ว รถ BYD

[@win4598]

แดดร้อนแบบนี้ติดแผงโซล่าเซลบนหลังคารถ ทำสวิชปิดเปิด เวลาวิ่งรถตากแดดก็เปิดสวิชชาร์ต แต่อย่าลืมปิดสวิชเวลาแบตใกล้เต็ม แบตจะบวม หรือไม่ ก็ ทำสวิชปิดเปิด อัตโนมัติ เพิ่มแบตสำรองอีกสักลูก

[@user-re8kw2ez1h]

ผมเห็นได้ ผมชอบนะญี่ปุ่น เอากำไลจากเรามากเกินไป ถ้ารถกะบะจีนมาเมือไร ผมคนนึ่ง เอาแน่

[@papapokpok]

แทนที่จะให้ค่ายรถปรับตัว กลายเป็นรัฐบาลต้องปรับช่วยแทน ช่างเป็นรายงานที่เอาใจ ค่ายรถจริงๆ

[@user-yl7se7wl9g]

จะโทษแต่ค่ายรถอย่างเดียวไม่ได้นิคะ รัฐต้องลงมากำกับดูแลด้วย

[@papapokpok]

@@user-yl7se7wl9g แต่ในคลิปไม่ได้มีประโยคไหนเลยนี่ครับว่าค่ายรถต้องปรับตัว กลายเป็นรัฐต้องทำแทน มีแต่ถ้ารัฐไม่ทำค่ายรถเจ๊งแน่

[@trustme28]

รัฐช่วยอยู่แล้วครับ เราจะเป็นประเทศสุดท้ายที่ผลิตรถยนต์ ICE ของโลก ส่วนตัวผมมองว่าทำไมเราต้องเทไปทางใดทางหนึ่ง หาจุดสมดุลดีกว่า ใช้มันทั้งสองพลังงาน ไม่ให้ใครมาเอาเปรียบหรือตกเป็รฃนเครื่องทือของใคร

[@eagleeye1524]

การวิเคราะห์แบบนี้ เป็นการวิเคราะห์ที่โคตรเห็นแก่ได้ฝ่ายเดียวจริงๆ ใช้ไม่ได้ ผู้บริโภคทุกคนควรที่จะมีสิทธิ์ได้เลือกมากมายหลากหลายตามที่ควรจะเป็น ไม่ใช่ให้ประเทศใดประเทศหนึ่งมาผูกขาดธุรกิจยานยนต์ยาวนานเป็นเสือนอนกินมายาวนาน 40-50 ปีมันไม่ใช่แล้ว จะมาอ้างว่ากลัวเสียฐานการผลิต เสียฐานลูกค้าโน่น นี่ นั่น ก็ถ้าค่ายญี่ปุ่นมันอยากรักษาฐานลูกค้าให้ได้ มันก็ต้องทำให้รถจากประเทศตัวเอง มันดูสวย ดูล้ำทันสมัย กว่าคู้แข่ง คุ้มค่าในหลายๆด้านกว่าคู่แข่ง ตอบโจทย์มากกว่าคู่แข่งให้ได้ดิ นี่สิมันถึงจะเรียกกว่าการแข่งขัน อนาคตจะมีกี่ค่ายเข้ามาจะไปกลัวอะไรอ่ะถ้าคิดว่าตัวเองทำรถได้ทันสมัยกว่า ออฟชั้นดีกว่า ราคาถูกกว่า ตอบโจทย์ลูกค้ากว่า ยังไงลูกค้าเขาก้เลือกซื้ออยู่แล้ว แต่ในความเป้นจริงในปัจจุบันนี้มันไม่ใช่ไง รถญี่ปุ่นหลายค่ายบอกตามตรงทรงยังโคตรจะโบราณไม่ค่อยจะล้ำสมัย ออฟชั่นก้ไม่คุ้มราคา แถมขายแพงปรับราคาขึ้นทุกปี มันก้ไม่แปลกใจที่ยอดขายมันจะตก และจีนเขาเล็งเห็นทำได้โดนใจลูกค้าตอบโจทย์กว่าลูกค้าเขาก้ซื้อมันก้แค่นั้น และที่สำคัญรถไฟฟ้ามันก้ไม่มีใครห้ามไม่ให้ญี่ปุ่นทำมาขายสักหน่อย แต่ก่อนหน้านั้นประธานโตโยต้ามันพูดอะไรไว้ล่ะคนเขารู้กันทั่วประเทศ แล้วจะไปโทษใคร อย่ามาอ้างว่าเพราะรัฐบาลให้การสนับสนุนโน่น นี่ นั่น หัดลองมองย้อนกลับดูตัวเองก่อน ว่าที่ผ่านมา10กว่าปี20ปี รถญี่ปุ่นก็ได้ผลประโยชน์เม็ดเงินสนับสนุนจากภาครัฐไปตั้งเท่าไรแล้ว ไหนจะทั้งเงินกองทุนน้ำมันที่หมดไปกับการพยุงราคาน้ำมันกี่แสนล้านแล้ว ซึ่งรถน้ำมันได้ประโยชน์เต็มๆ ไหนจะเงินอุดหนุนโครงการรถคันแรกในรัฐบาลยุคก่อนๆ ไหนจะเงินอุดหนุนติดก๊าซ CNG เงินลดหย่อนภาษี รวมเม็ดเงินในหลายๆโครงการอื่นๆอีกนับไม่ถ้วนเป็นเงินเท่าไรแล้ว พอรถจีนได้เงินสนันสนุนบ้างนี่ร้องโวยวายเลย ถ้ารถญี่ปุ่นไม่ปรับตัวเองก้ต้องม้วนเสื่อไป มันก็แค่นั้น

[@user-hp5wn8mo3c]

จีนไม่ได้จ้างคนไทยผลิต จีนไม่ได้มีโรงงานในเมืองไทย จีนเข้ามาโกยอย่างเดียว🆗

[@Narachat]

แต่ตอนนี้รัฐไม่ได้อะไรเลย รถนำเข้ามาทั้งคัน เดี๋ยวญี่ปุ่นบอกว่างั้นจะตั้งโรงงานที่นี่ทำไมนำเข้ามาหมดก็ได้แบบจีน

[@user-hp5wn8mo3c]

ตลก

[@nontphongsatit914]

เขาวิเคราะห์แบบมีข้อมูล ส่วนคุณแสดงข้อมูลหน่อย รู้จักสุสานรถ ev ที่ลาวไหมครับ ลองไปหาดู

[@eagleeye1524]

ไม่น่าเชื่อมีพวกมาบอกให้แสดงข้อมูล แต่ตัวคนเหล่านั้นกลับไม่ยอมหาข้อมูลทั้งที่มีเน็ตใช้ เหอะๆ ตลกสิ้นดี ถ้าข้อมูลที่ผมพูดตรงไหนผิดก็หาข้อมูลมาแย้งได้ ตั้งแต่ญี่ปุ่นมันมาทำกิจการรถยนต์ในไทยล่ะตั้งหลายสิบปีเป็นชั่วอายุคน ข้อมูลในในเน็ตเยอะเยอะไม่รู้จักไปหา ไหนจะเรื่องค่ายยักใหญ่ญี่ปุ่นประกาศไม่มุ่งทาง EV เองแต่แรก หลักฐานก็หาดูได้ไม่ยากคนเขาก้รู้หมดทั้งนั้น ไหนจะรถญี่ปุ่นเคยได้รับการอุดหนุนมาตั้งไม่รู้เท่าไรจากภาครัฐ ตั้งแต่กองทุนน้ำมัน รถคันแรก เงินช่วยติดตั้งก๊าช สิทธิลดหย่อนอีกเพียบ สิ่งเหล่านี้มันมีเกิดมาหมดแล้วทั้งนั้นตั้งหลายปี และรัฐก็หมดเงินไปเป็นจำนวนมหาศาล ใครว่าไม่จริงก้เถียงมาได้น่ะ ให้ตายสิ ผมคงไม่เสียเวลาหามาให้พวกไม่รู้จักคิดดูให้เสียเวลาเพราะข้อมูลมันเยอะแยะไปหมด ถ้ามีเน็ตมาบอกให้คนอื่นไปหาดุโน่นนี่แต่ตัวเองกลับไม่รู้จักไปหาก็ป่วยการจะคุยกับพวกแบบนี้ อีกอย่างยังมีพวกเสพเรื่องสุสานรถแล้วเชื่อเป็นตุเป็นต่ะโดยไม่รู้เหตุผลอีกรึเนี่ย แนะนำไอ้พวกคลั่งเสพโน่นนี่ รู้จัก ศูนย์ที่เขากรองข่าว ชัวรก่อนแชร์ไหม ไปหาดูเอาน่ะว่าไอ้เรื่อง สุสาน รถ EV แท้จริงแล้วมันเป็นอย่างไร จะได้ฉลาดขึ้นบ้าง

[@user-to6pe7gr5d]

ใช่ครับรถผลิตในไทยแท้ๆ แต่แพงมาก รถใครไม่สำคัญคุ้มค่าเงินผมก็ซื้อโลกมันเปลี่ยนแล้ว

[@sutheeinkaew9212]

ฮอนด้าซีวิค ขายในไทยแพงกว่าขายในอเมริกาญี่ปุ่น 4 แสน ทั้งๆที่ค่าแรงในอเมริกา ญี่ปุ่นสูงกว่าไทยหลายเท่า

[@nonnongnon]

คำนวนเรื่องภาษีหรือยังล่ะ ว่าไฟฟ้า กับน้ำมัน ภาษีต่างกันไหม

[@nonnongnon]

@@sutheeinkaew9212 ภาษีป้ายปีละประมาณ $400 ในเมกา

[@jobsmiles]

อ่ย่าไปเชื่อนิยายจาก kkp มากนัก คราวก่อนก็ทำวิจัยเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าในไทยหนนึงแล้ว ผิดพลาดไปมาก

[@mrlucifer.8116]

อุ๊ย!(เสียงหนุ่ม กรรชัย)

[@MotokiM]

1)รถจีนขายไทยผู้บริโภคได้ประโยชน์ (AI-ความปลอดภัยสูง) 2)รถญี่ปุ่นขายไทยผู้บริโภคเสียประโยชน์ (ความปลอดภัยต่ำ) 3)รถยนต์สันดาปปล่อยควันดำ-ปล่อยควันพิษ-แถมPM2.5

[@user-wd9cs2pv8u]

ที่บอกความปลอดภัยสูงนี้ผมไม่เชื่อครับ ที่ใส่มาเยอะถามจริงมันใช้ได้กี่อย่างดูแค่สเป็คกระดาษ

[@user-kp8ds9ht2r]

​@@user-wd9cs2pv8uจากการศึกษาข้อมูลรถอีวี เหมือนรถของเล่นเลยครับแต่ราคาแพงมากคนเข้าใจว่ารถอีวีราคาถูกแล้ว ช่วงนี้อีวีแค่เป็นรถกระแส รอชมระยะเวลาอันใกล้นี้ครับ ด่านแรกลุยน้ำรอการระบายบ้านเราให้ได้ก่อน รถเสียมาอู่ทั่วไปซ่อมไม่ได้ ส่วนอะไหล่ก็ไม่รู้ว่ามีเปล่า หลังการขายโดนกันอีกเยอะครับรถจีน😊

[@huttube]

เรื่องคุณภาพของรถจีนผมไม่ติดใจนะ แต่อาจจะต้อง inter brand หน่อย อย่าง byd seal ได้ NCAP 5 ดาว ผมว่าคุณภาพเขาดีล่ะ แต่ตอนนี้สิ่งที่รถจีนต้องพิสูจน์คือการบริการหลังการขายครับ เพราะเอาจริงจะรถจากประเทศอะไร ก็มีโอกาสเกิดปัญหาได้ทั้งนั้น คงต้องเวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ ถ้าดูแลลูกค้าดี ก็มีโอกาสคว่ำเจ้าตลาดเก่าได้ครับ

[@yutmanukman6496]

รถจีนแบรนด์ดัง คุณภาพดี ส่วนที่ห่วยๆ ตายไปหมด เพราะแข่งขันไม่ได้ มั่นใจได้ ยกเว้นรถกระป๋องไฟฟ้าตลาดล่าง ที่จดทะเบียนไม่ได้ อันนั้นห่วยจริง แม้แต่ในจีนเองยังจับยึดไปทำลายทิ้ง

[@myway3685]

​@@user-wd9cs2pv8u ต้องใช้จริงครับ ระบบความปลอดภัยพวกนี้ ทำงานสัมพันธ์กันทุกอย่าง ไม่มีERROR ต้องใช้จริงแล้วจะรู้จัก รถไฟฟ้ามากขึ้น

[@tawatchai4732]

รถญี่ปุ่นที่ผลิตในประเทศไทยราคาสูงเกินไป บางรุ่นคันเล็กนิดเดียว ราคาเกือบ 500,000 บริษัทญี่ปุ่นผูกขาดตลาดรถยนต์ในประเทศไทยมานานแล้ว ถึงเวลาที่บริษัทญี่ปุ่นต้องปรับตัว หลังจากที่ทำกำไร จากผู้ใช้รถในประเทศไทยมานานหลายปี มีคู่แข่งหลายรายแบบนี้เป็นการดี บริษัทญี่ปุ่นจะได้ลดราคารถยนต์ที่ผลิตลงมาให้ถูกลง ให้สมเหตุสมผล เพราะปัจจุบันราคาแพงเกินจริงมาก

[@thanuthanu1996]

รถรุ่นเดียวกันขายในญี่ปุ่นถูกกว่าไทยมาก แถมออฟชั่นยังจัดเต็มอีกด้วย

[@nonnongnon]

@@thanuthanu1996 ท่องจำอีกแล้ว คำนวนภาษีสรรพสามิตรหรือยัง ภาษีป้ายประจำปีที่ไหนถูกกว่า แล้ว กี่ปีต้องทิ้งรถ

[@nontphongsatit914]

อ่านหนังสือ หาข้อมูล โครงสร้างราคารถไทยบ้างนะครับ อย่าลืม toyota เคยจะปิดโรงงานแต่เปลี่ยนใจ ไม่ปิดโรงงาน ในช่วง ปี 2540 ช่วยพยุงเศรษฐกิจไทย ไม่ให้ล่มไปมากในช่วงนั้น ส่วน รถจีน ได้ มาตราการภาครัฐช่วย ไม่รู้เหรอท่าน ทั้งปลอดภาษี ทั้งอุดหนุน หาข้อมูลเยอะๆ แล้วมาแลกเปลี่ยน

[@dr.surapontangvarasitticha4655]

ที่เป็นอยู่เอาเปรียบ สนใจอะไร

[@pratoom1841]

ผมคนหนึ่งที่เห็นด้วยกับที่รถEvจีนเข้ามาทำให้ตลาดรถบ้านเรามีการเปลียนแปลงจากผมมองว่าเป็นการพัฒนาเชิงบวกก็แล้วกันทำให้ประชาชนมีทางเลือกจากการผูกขาดจากค่ายทางญี่ปุนถ้ามองผลประโยทน์ที่ประชาชนผู้บริโบคกับเจ้าของกิจการให้อยู่ด้วยกันได้ผมมองว่าแค่รัฐลดราคาน้ำมันลง5บาททุกประเภท จะทำประชาชนได้ทั้งประเทศขอบคุณครับ.

[@samawatkidchakudsuwan4647]

ก็ดีครับจะได้ใช้ของถูกคุ้มค่า

[@user-tc2bi4xq5d]

ถ้านํ้ามันแพงก็เลิกใช้มันไปเลย พวกขายนํ้ามันจะได้รู้ว่าโลกนี้มันไม่แน่นอน55

[@user-fr1ln7ju9i]

ยอดจดทะเบียนรถกะบะลดลงอย่างมาก ปี 65 ยอด 230,000 ปี 66 ยอด 170,000 ปี 67 ยอดน่าจะไม่เกิน 120,000

[@cktchaiburi7528]

ไม่ใช้ลดเพราะวัยรุ่นสร้างหนี้อนมัติไม่ผ่านเยอะหรือคับ

[@kasidithvinijchaikul3213]

ที่ลดเพราะคนซื้อกะบะเพราะต้องการใช้รถทึ่ใช้น้ำมันราคาถูก ราคาดีเซลที่รัฐเอาราคาเบนซินไปอุ้มไว้ลิตรละ 4-5 บาท พอมีรถที่ราคาถูกลง ราคาค่าขับเคลื่อนเหลือแค่ไม่ถึงบาท สมรรถนะดีขึ้น ก็ชอบด้วยเหตุผลแล้วที่เค้าจะค่อยๆหนีกะบะไป เหลือแต่กะบะใช้งานบรรทุกจริงๆอย่างเดียว เป็นประโยชน์กับกองทุนน้ำมันด้วยเพราะไม่ต้องอุ้มมาก

[@user-kj5dx5ck4m]

คนรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้รถเก๋งแทนไม่ซื้อกระบะแล้ว เทียบก็เหมือนกับคนรุ่นใหม่ไม่ซื้อตึกแถวเพื่อทำการค้าแล้ว แต่ไปซื้อคอนโดหรือบ้านแทน

[@user-kj5dx5ck4m]

สังเกตุยอดรถเก๋งเพิ่มขึ้นแต่กระบะลด แต่ยอดขายรวมเพิ่มขึ้น

[@user-fr1ln7ju9i]

ยอดรวม รย.1+รย.3 ก็ลดลงครับ ปี 65 ยอด 860,000 ปี 66 ยอด 820,000 ปี 67 น่าจะไม่เกิน 700,000 ยอด 3 เดือนแรก ลดลงอย่างมากครับ

[@sukittkraiket2805]

ส่งผลดีต่อผู้บริโภค ใครไม่ปรับตัวหรือขายแพง ออฟชั่นน้อย ก็ต้องถอยไป คนไทยได้ใช้รถราคาไม่แพง ออฟชั่นครบ เป็นผลดีครับ ไม่มีใครหยุดยั้งจีนได้ ทุกส่วนต้องปรับตัว พวกเสือนอนกิน คงต้องลุกมาวิ่งให้ทันกระแสของการเปลี่ยนแปลง ทั้งค่ายรถญี่ปุ่น เกาหลี หรือยุโรป

[@thanakornmueangkao6812]

ญี่ปุ่นกินเหมา มากี่ปี ไม่เห็นมีใครว่า กี่เจ้ากี่แบรนด์ รวยเละ จีนมาแค่นี้ ญี่ปุ่นมูมมามกำไรน้อยลงแน่นอน

[@eagleeye1524]

ถูกครับ ขายรถแพงไม่คุ้มกับสิ่งที่ให้เลย นักรีวิวรถหลายๆคนพูดเป็นเสียงเดียวกันด้วยไม่ใช่ผมพูดเอง ว่าราคาไม่คุ้มกับสิ่งที่ได้ แต่คือในอดีตไทยมันโดนผูกขาดมานาน ญี่ปุ่นมันจะขายแพงกั๊กออฟชั่นเอาเปรียบเรายังไงก็ได้เพราะมันเห็นตลาดบ้านเราคือหมูในอวยของมัน เราไม่มีตัวเลือก

[@Amp1148]

แต่ญี่ปุ่นจ้างงานคนไทยเยอะกว่าจีนมากมายครับ

[@rakullum5184]

เชียร์ จีน มากๆ สักวันจะเป็น เหมือน เขมร กับลาว 😅😅😅

[@Lollipopspp]

จีนก็จ้างเยอะกว่ามากพอๆกันแหละ ช่วงนี้เขาลงทุนใช้สิทธิ์ BOI มีแต่บริษัทฯใหม่ๆ ดังนั้นในช่วงที่เขาได้สิทธิ์ BOI ก็สามารถนำเข้าช่างเทคนิคได้จำนวนที่กำหนด บางคนไม่รู้จริง หรือไม่เคยทำงานที่เกี่ยวข้องจริงก็เหมารวมว่าเขาจ้างงานคนไทยน้อย รู้ไหมว่าแต่ละเดือนบริษัทฯต้องรายงานข้อมูลอะไรให้หน่วยงานรัฐบ้าง

[@creativercreativer1728]

เรียกว่าทำลายตระกูลจึงรุ่งเรืองกิจของบักธรดีกว่า ขายอะไหล่ให้บริษัทญี่ปุ่นจนรวย555555 นี่ลูกมันไม่เอาจีนอีก ตายหยังเขียด🤣🤣แต่ดีที่น้าสุริยะมันลิ้นสองแฉกเป็น😂😂😂

[@timestoryx]

ลดกำไรลงมาครับ ต่อไปโบนัส ปีละ 1-2 เดือน 😅😅 น่าจะ ok เหมือน ๆ อุตสาหกรรมอื่น ๆ😂 รถยนต์ จะได้ราคาเบากว่านี้หน่อย🎉🎉🎉

[@user-bu1qs6tv7w]

ดีๆๆๆๆจะได้มีของเล่นหลากหลายไม่จำเจ..จัดไป

[@monsk2636]

จีนลดราคาได้ ทำไมญี่ปุ่นลดราคาไม่ได้ละ ถ้าผลิตที่ไทยชิ้นส่วนก็มาจากไทยซะส่วนมาก ราคาก็ไม่ควรจะหนีกันมากสิ ดูรถไฟฟ้าจีน กับไฟฟ้าญีปุ่นสิ ราคาต่างกันราวฟ้ากับเหว ออฟชั่นกว่าน้อยกว่าเยอะ ของถูกกว่าใครก็อยากได้ในสเป็กใกล้เคียงกัน

[@surachetbkk1]

งานวิจัย ไม่พูดถึงผลประโยชน์ของผู้บริโภค ผู้ซื้อรถ เลยนะ ที่ถ้ามีการแข่งขันราคา ถ้าผู้ผลิตทุกราย ลดอัตราส่วนกำไร ผู้ซื้อได้ประโยชน์

[@pridawibulswas803]

ฝันกลางวันอีกแล้ว อีวี ที่ไม่ใช้ solid state batteries ไม่ปลอดภัย ไม่ทน. หลอกขายได้แต่คนขาดข้อมูล. นึกถึงรถ แมวดี ที่แบต ไฟไหม้.

[@user-kp8ds9ht2r]

อีวีแค่กระแสครับ รอชมยาวๆมันคือรถจีนนะครับ😊

[@manapett]

ผู้บริโภคชอบ แข่งลดราคายิ่งดี

[@niphont9918]

ยิ่ง น้ำมันราคาแพง รถไฟฟ้ายิ่งขายดี

[@nonnongnon]

ลองเก็บภาษีสรรพสามิตรเท่ากันดูซิ

[@user-jg1jm9lq7v]

@@nonnongnonไฟฟ้าก็ยังดีกว่า ชาจไฟบ้านจบ

[@NWST0271]

มันเป็นทางเลือกของชาวรถกระบะที่โดนเอาเปรียบกับราคารถที่ไม่คุ้มค่ามาตลอด

[@sonf4802]

ผมว่าคนที่ทำลายคือ คนกำหนดค่าน้ำมัน โดยเฉพาะในไทย เราทุกคนต่างรู้ดีว่า น้ำมันกลั่นไทยแต่ตีภาษีไปกลับตั้งหลายรอบ ไหนจะมาบวกค่าการตลาดอะไรมากมายอีก

[@dejavu8916]

สมควรแล้วเป็นเสือนอนกินมานาน เจอจีนบุกมาเจาะตลาดถึงบ้านแบบนี้ คงนอนเอาตีนก่ายหน้าผากแน่ๆ

[@aissa4763]

การค้าเสรีนะครัฟ ผู้เชี่ยวชาญ ใครดีใครได้

[@itunderpro7645]

เริ่มเป็นจุดจบของน้ำมันแล้ว น้ำมันก็แพงขึ้นอยู่เรื่อยๆ

[@WVVW3527]

Byd เริ่มไฮบริดแล้วนะรู้ยัง😂😂😂😂

[@fthf6u733]

เห่อกันจังรถไฟฟ้า เห่อะเจอน้ำท่วม จากฝนตกหนักแล้วจะร้อง ยิ่งค่ายจากเมืองจีนด้วยแล้ว ไม่อยากนึก

[@user-nx4dj8or3b]

@@fthf6u733 ระดับการกันน้ำของรถยนต์ไฟฟ้านั้นสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันมาก รถยนต์บางคัน ยังสามารถขับแบบเรือได้ เช่น byd และ u8

[@user-pj1py7wn5p]

หรือเป็นกลไกการตลาด ให้คนอยากได้รถไฟฟ้า

[@Fc-vf8fr]

​@@fthf6u733ปล่อยใหเขาเห่อไปเถอะเราคนหนึ่งละไม่เอารถไฟฟ้าเด็ดขาดเราต้องคิดถึงอนาคตอันไกลถ้าคิดระยะสั้นรถไฟฟ้าก็น่าใช้แต่ระยะยาวไม่เอาด้วยหรอกขี้เกียจหาเงินมาซื้อใหม่ รถไฟฟ้าระบบไฟฟ้ายิ่งนานยิ่งอันตราย ถ้าแบตเตอรี่ราคาถูกค่อยว่ากัน

[@somepoplimchengta2381]

ดีแล้ว เจ้าเก่าเอาเปรียบผู้บริโถคมานาน// ให้เจ้าใหม่เข้ามาแข่งขัน ผู้บริโภค ได้ประโยชน์ เต็มที่

[@kittiwong-7715]

กำไรคือประเทศลดนำเข้าน้ำมันไง ครับ

[@SY-nz9dh]

ไม่ควรยกเว้นภาษีการนำเข้าชิ้นส่วนรถไฟฟ้า ควรส่งเสริมให้ผลิตชิ้นส่วนภายในประเทศเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาป

[@thanuthanu1996]

รัฐบาลคงจะคิดเรื่องนี้ไว้แล้ว แต่ช่วงนี้ปล่อยให้บริษัทจีนมาตั้งโรงงานกันเยอะๆก่อน

[@maxzachin6840]

ช่วงนี้เลยพุ่งไงไฟฟ้า เพราะได้รับยกเว้นอยู่ ได้อานิสงค์มา เดี๋ยวพอกลับไปเก็บภาษีตามปกติก็เท่าค่ายญี่ปุ่น ปฏิบัติการลดสเป็คก็จะเริ่มมา เดี๋ยวจีนก็เริ่มเรียนรู้งานจากญี่ปุ่น เมื่อเจอภาษีไทย 200% เผลอๆเพ่นแน่บย้ายไปตั้งโรงงานประเทศอื่น ลดจำนวนศูนย์ลงอ้างว่าเผื่อความอยู่รอด

[@tomatococonut8537]

ดีมาก ราคาได้ถุกๆ

[@user-cc6vm7wk3p]

โลกไปไกลแล้ว มันเป็นเรื่องปกติ

[@KitchaChampasri]

คนไทยโดนเอาเปรียบน้อยลง จริงๆน่าจะดีนะครับ

[@user-um7mf7dt7g]

ดีๆรถญี่ปุ่นชอบกั้กแถมแพง

[@trumloveking7512]

รถสันดาปยังไงก็ต้องหดตัวลดน้อยลงไปเรื่อยๆ ดูเพื่อนๆรอบตัวเราเริ่มต่อต้านรถอีวีน้อยลงมากๆ เริ่มจะเห็นเปลี่ยนแปลงไปทางรถอีวีเพิ่มมากขึ้นๆ

[@aanoomax]

ดีต่อผู้ซื้อครับ เปลื่ยนเเปลงเพื่อความอยู่รอด

[@walkaround108]

ชอบนะ​ให้มีการแข่งขันแบบนี้​ ดีกับผู้บริโภค​

[@hamstertk3114]

รถไฟฟ้าจีนผิดอีกละ การเติบโตลดลง การบริโภคก็ลดลง การขนส่งก็ต้องลดตามอยู่เเล้ว ก่อนหน้านี้ก็มีการยึดรถมากสุดในประวัติการมันก็เป็นสัญญาบอกเหตุอยู่แล้วว่ารายได้ชนชั้นกลางลดลงทำให้ส่งรถไม่ไหว 😢

[@dudede2011]

รถไฟฟ้าจีนเข้ามาขายในไทยทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ ไม่ต้องอดทนกับค่ายญี่ปุ่นที่ชอบกั๊กออฟชั่นอีกต่อไป

[@taylerleanman1794]

มาเลยราคาและตัวเลือกให้คนใช้มากขึ้นคนจะได้ใช้รถดีๆไม่กั๊กอะไรๆ.หลายๆอย่าง....เปลียบเหมือนยุกก่อนโทรศัพท์อะไรก็กั๊กแพงไปหมด แต่ทุกวันนี้อะไรๆก็ดีขึ้น smartphone ทุกวันนี้ไงครับ

[@anikalee9012]

ต่างจังหวัดยังไม่เหมาะ ระยะยาวค่าดูแลซ่อมบำรุง ในอีกไม่เกินสิบปีรถไฟฟ้าที่ซื้อตอนนี้ต้องเปลี่ยนทั้งคัน😢 พอหาข้อมูลมากๆ ไม่ว่ายังไงก็ยังไม่เหมาะจะซื้อรถไฟฟ้า อีกไม่นาน จะมีรถสองระบบที่มีทั้งไฟฟ้าน้ำมัน มีอ็อปชั่นดีดีออกมาอีก

[@Sakda-gz1wf]

แนวโน้ม จีนจะครองส่วนแบ่งเกิน50%ภายใน3ปี

[@sombathongprasertporn8053]

ปิคอัพไทยยี่ห้ออะไรครับ เป๋ไปเรื่อย

[@suchattaokwang4571]

ผู้บริโภคได้ประโยชน์ คนได้ใช้ของในราคาถูกมีคุณภาพ ออฟชั่นจัดเต้ม มีตัวเลือก😊😅 ยังไงก็เป็นสิ่งที่ดี

[@user-ld4nj1ys1g]

ดีๆ ครับ ประชาชนใด้ประโยชน์ ผ่อนรถ ค่าเติมน้ำมันรถ รถปิคอัพ ก็ราคาแสนแพง

[@user-hq4ys9od8x]

ผู้บริโภคคือผู้เลือกครับ เสนอหน้ามามากๆเดี๋ยวคนไทยจะตัดสินใจเอง😅😅😅ดีไม๊พี่น้อง

[@ChaiwatThong-zq5ug]

้้รอเดียวอีกไม่นาน ดีเซล​ราคาลอยตัว รถ​ปิกอัพ​จะร้องจ๊าก.... ร้องให้ จมูกโป่ง ถึงตอนนั้นไม่มีตังผ่อนรถ

[@user-xy5nh3nw4o]

เห็นปรับลดลด 1 บาทนี่คับดีเซล ส่วน ตระกลูเบนซินนี้ขึ้นแล้วไม่ยอมลงปั๊มแถวบ้านผม 95 ลิตรละ 40 ผมขี่แต่มอไซคืรถเก๋งจอดจะไปไหนไกลมากๆค่อยใช้

[@user-el3dj4ef4p]

ดีแล้ว ที่มีตัวเลือก มันดีด้วยช้ำไป

[@win4598]

รถไฟฟ้าก็มีหลายประเทศ หลายยี่ห้อ เลือกซื้อที่ใช้ดี และเป็นประโยชน์ต่อประเทศด้วย

[@adisornt9855]

นับถอยหลัง 5 ปี จีนยึดตลาด จ้าวแห่งแบรนด์ตลาด ญี่ปุ่น ยุโรป ก็ต้องลดราคาลง เบื้องหลังก็สั่งจีนทำ อาจมาประกอบไทยบ้าง จีนลงทุนโรงงานในไทย

[@user-cc6vm7wk3p]

ความจริงก็คือความจริง

[@user-bv7om8ih5j]

..ลูกค้าได้ประโยชน์..ระบบการผูกขาดกำลังดิ้นรน..เพราะเสียผลประโยชน์..เสียลูกค้าและที่สำคัญผลประโยชน์กับพ่อค้าหน้าเลือด..พ่อค้าน้ำมัน..กำลังจะถูกทำลาย..ยุคทองรถไฟฟ้า..และผู้บริโภค..กำลังมาครับ

[@birdseks6169]

ขายอันดับหนึ่งของไทย เป็นไงละ ปรับราคาขึ่นอีกแล้วครับ ดีแล้วที่จีนเข้ามา อยากให้จีนเข้ามาตั่งนานแล้ว

[@LhornStudio]

มันต่างยังไงกับที่เราอุดหนุนรถญี่ปุ่นมาหลายชั่วโคตรครับ

[@chakritkitsana9903]

คนเขาเล่นรถกันจริงๆ เขาไม่สนใจด้วยซํ้า

[@user-qq4qq9ro7n]

ช่วงแรกจะเจ็บตัวหน่อย แต่เราใช้รถเครื่องยนต์สันดาบตลอดไปไม่ได้ ทุกฝ่ายต้องปรับตัว

[@opzarzar5318]

ไปป้องกัน น้ำท่วม นิคม ก่อนครับ ที่ค่ายรถเค้ากลัว แล้วย้ายฐานไม่เลือกเรา เพราะ ปัญหาน้ำท่วมทุกปี ครับ จะมากน้อย แค่นั้นแร่ะ ค่ายรถญี่ปุ่น เอากำไรเราไปเยอะเท่าไรกั๊กออฟชั่น ความปลอดภัย มันถึงเวลาแล้วครับ ที่ค่ายรถญี่ปุ่นต้องปรับตัวเอง แต่กระนั้น สุดท้าย คุณภาพความเชื่อมั่น จากผู้บริโภค จะตัดสิน (ดูจากยอดมอเตอร์โชร์ ค่ายญี่ปุ่น ก็ยังคงอันดับ1) แต่ตลาดที่สู้กันแบบนี้ ผลดีอยู่กับผู้บริโภคครับ ลองให้เรตประกันรถไฟฟ้าถูกลงเท่ารถสันดาป สิ ผมว่า รถไฟฟ้า จะขายดีกว่านี้ อีกหลายเท่าตัวครับ

[@Hamber218]

กะบะEvมาผมซื้อแน่นอน

[@ake4961]

ยอดจองวินฟาสสสสไปหน่ายครับ

[@user-ry4wg6wp2d]

เเบรนขยะ

[@sarayuthtip]

ไปนรก ครับ

[@user-xe7ee5pp9v]

อย่าถามหายอดจองเลยคับผมเดินผ่านยังเขินไม่มีคนดูเลย

[@nuchayachacha3574]

ดี คนที่ได้ผลประโยชน์คือผู้บริโภค

[@PrPaPeCECE20]

คำถาม คือ รัฐบาล สนับ สนุน รถไฟฟ้า 100% แล้ว ใคร จะ ไป ต้าน ทาน ได้

[@Ruaynirun]

ทำลายยังไง? ยังไม่เห็นสักคัน

[@thankyous4417]

เอาเปรียบมานาน พอแบบนี้มาร้อง🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@user-cp5xh1kg9z]

ทางออกต้องราคาน้ำมันเหมือนมาเลเชีย คงพอพยุงรถสันดาบได้ ถ้าราคาน้ำมันยังสุง..เตรียมปิดรง.สันดาบได้เลยคอยดู

[@undisclosedthai]

ผมมองว่า เทศกาลมอเตอร์โชว์ปีละ 2 ครั้ง ไม่ได้สะท้อนยอดขายจริงของค่ายอีวีจีนตลอดทั้งปี กล่าวคือ ยังเห็นค่ายอีวีจีนขายดีแค่เฉพาะในช่วงงานมอเตอร์โชว์ ส่วนเวลาอื่นๆนั้นตัวเลขยอดขายดีๆก็ยังคงเป็นของค่ายยานยนต์น้ำมันญี่ปุ่นตามเดิม

[@s_woungpudee]

มันเกี่ยวรัยกะมึม

[@songklodsaengow4352]

ลูกค้าคนละกลุ่มกัน ความต้องการไม่เหมือนกัน

[@m.konsingha4885]

ยึดประโยชน์ผู้บริโภคก็สมเหตุสมผล 👍

[@user-vc8qn7cx4x]

เด่วนี้แรงงานในอุตสาหดรรมรถยนต์ ลดแรงงานคนหันมาใช้bot ถึงรถอีวีเข้ามา ก็ไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้แรงงานภาครถยนต์มีผลกระทบ โลกเปลี่ยนเทคโนโลยีเปลี่ยนไปตามวันเวลา ครับ

[@sombutnongyaw7944]

สมควรแล้ว...ทั้งกั๊กออฟชั่น ราคาเกินจริง ดูถูกผู้ใช้คนไทย ส่งนอกคุณภาพดีเยี่ยม ผลิตขายในไทยโครตรกาก พอมีคู่แข่งทำเป็นโวยวาย...😢😢

[@nitibuasri1925]

รถ EV จีนใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ของบริษัทไทยน้อยกว่ารถยนต์ญี่ปุ่น ไทยแทบไม่ได้ประโยชน์จากการที่โรงงานรถยนต์ EV จีนมาตั้งโรงงานได้แต่ค่าแรงเท่านั้น

[@user-sc1qi5wf3d]

รถนำัมันล้าสมัยเพราะผูกติดกับค่าน้ำมันฌลกรถไฟฟ้าประเทศไหนก็ผลิตไฟฟ้าได้ ไม่ถูกกำหนดราคาโดยคนไม่กี่กลุ่ม และการเดินทางไกลๆก็ใช้รถไฟความเร็วสูงถูกแระหยัด ปลอดภัยกว่า จึงไม่จำเป็นต้องใช่รถที่เติมน้ำมัน ต่อไปแบตเตอรี่ก็จะราคาถูกลง ไปปั้มไหนก็เปลียนแบตเหมือนเปลียนถังแก๊ส

[@noppattaya1234]

ข้อเสนอไปยังรัฐ ให้ออกกฏ ให้คนไทยสามารถแต่งรถ EV ได้แบบถูกกฏหมาย และสนับสนุนเงินให้คนไทยดัดแปลงรถสันดาปเป็น EV คนไทยจะได้ทั้งความรู้และพัฒนา EVแถมไม่เสียดุจจีนเยอะด้วยครับ

[@tumwat4293]

ดีๆๆ.เห๊นด้วยมาก../ปิ้กอัพไทยหลายสิบปีมานี่.อิ่มปริบ.เสวยสุขมานาน.รถปิ้คอัพแพงมากๆ

[@natrin414]

แข่งกันเยอะๆ อัดออฟชั่นมาเยอะๆ ผู้บริโภคยิ่งได้ประโยชน์

[@yochai7748]

555น่าจะมาตั้งนานแล้ว ขอบคุณคะByd

[@jessicarupramanr2375]

ส่วนตัวมั่นใจในระบบประกันคุณภาพของญี่ปุ่นและยุโรปและการจ้างแรงงานคนไทยภายในประเทศไทย คุณจ้างเราเราก็อุดหนุนคุณค่ะ

[@user-yf7eh8wn3l]

รถจีนดูล้ำกว่ารถญี่ปุ่นนะ เอาจริง สวยทั้งภายนอกภายใน แค่ที่เปิดประตู ก็ล้ำแล้ว

[@user-fl5bq5bj4f]

ดีมากเลย

[@tingman101]

ปีหน้ารถจีนรุ่นใหม่จะเข้ามาทำตลาดอีก ชาร์ททีวิ่งได้พันกว่ากม.ออฟชั่นเต็มและได้ยินมาว่ายังมีรุ่นไฮบิจ เติมน้ำมันที วิ่งได้ไหก 2100 กม.ราคาไม่แพง ตลาดไม่แตกก็ให้มันรู้ไปครับ

[@monthre8692]

ราคาค่าไฟมันขึ้นโหดกว่าราคาน้ำมันเยอะอยู่นะครับ รถกะบะ แค่เข้าคิวเติมน้ำมันยังไม่ค่อยทันลูกค้า รอชาร์ตไฟคันละ20 นาทีนี่.... ระยะเวลาการซ่อม จำนวนศูนย์ซ่อม อายุการใช้งานของแบตเตอร์ เป็นเรื่องที่ต้องพิจารณาให้ดี

[@user-bj6gh3ib6e]

จร้า กินบุญเก่า 100ปี ได้กำไรพอแล้ว ให้จีนบ้าง

[@matoomsittidang4543]

ประเทศเราจริงแล้วเป็นประเทศแรกเลยที่สามารถแปลงรถยนต์ปกติให้เป็นไฟฟ้าได้ และมีหลายครั้งน่าสนใจมาก แต่เราไม่เคยได้รับการสนับสนุนเลย เด็กๆอาชีวะทำมาหลายครั้งแล้ว ตั้งแต่เมื่อ 10กว่าปีที่แล้วนู้น จริงๆถ้ารัฐไทยลุยเรื่องการผลิตรถยี่ห้อเป็นของตัวเอง มันก็จะดีกว่านี้

[@bhffbhcbh7509]

ให้ดูระยะทางยาวๆจะแรงหรือจะดับ

[@mrsirah1904]

น้ำมันแพงด้วยครับ ร่วม 40 แล้วนะ ตอนแพงรอบก่อนเราก็ไปติดแก๊สกัน แล้วรถจีนมาใหม่ๆ ก็ดูสวย ขณะที่รถญี่ปุ่นไม่ออกใหม่เท่าไรพอดีด้วยสิครับ.. แน่นอนผมเคยมองว่าที่จริงแรงงานเราทำงานอยู่กลับรถน้ำมันญี่ปุ่น เรานำเข้ามากๆ ก็เหมือนลดการจ้างงานตัวเองไปด้วยในตัว ถ้ามาเร็วเกินพอดีเราก็เจ็บเองไปด้วย ..🙂

[@shomukenken9405]

เวลาคือบทพิสูจน์ คุณภาพสินค้า ช่วงนี้ ใหม่ๆนิวๆ ส่วนตัว ยังเชื่อมั่นในสินค้าญี่ปุ่น อีกอย่าง โรงงาน ยังจ้างแรงงานไทยทำงาน

[@pakpumnitipateep8552]

ตอนนี้ น้ำมัน ลิตรละ40 จะไหวหรอ ใช้ไฟฟ้าประหยัดกว่าไหม

[@mongkolduangphrao3260]

รถยนต์ของไทยคือยี่ห้ออะไรครับ

[@boydekdee5781]

รถ ไฮบริดจ์และรถ ปลั๊ก อิน น่าจะดี ส่วนตัวช่วงนี้จะไม่เลือก EV จะเลือกไฮบริดจ์ หรือไม่ก็ ปลั๊ก อิน พอ10ปีผ่านไป ค่อกลับมาดูรถ EV

[@gazerwit]

รอแต่จุดชาร์ตจะเพียงพอ สำหรับรถขนส่งทั่วไปในระยะทางไกล

[@Nate4paul4869]

ดีแล้ว ราคาจะได้ลง ทุกวันนี่ขายเว่อ

[@jakraphannanongtoom5931]

แค่บางกลุ่ม รถไฟฟ้ารอชมยาวๆๆจะเป็นอย่างไร ตาปไดที่รถนายกรัฐมนตรียังใช้น้ำมัน

[@kataemangtoo8425]

ลูกค้ากระบเคนละกลุ่มแน่นอน ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะคนในเมือง กระบะส่วนใหญ่จะนอกเมือง ด้วยค่าน้ำมันแพงทำให้ขายดี อะไรก็ถูก

[@user-qp1qn4jk2i]

ถ้าผลิตเพื่อใน ปท มีแนวโน้มว่าหากแรงซื้อใน ปท ตก ก็อาจโดนทิ้งร้าง เหมือน แหล่งขายส่งที่ใหญ่สุด แถวบางนา ตอนนี้เกือบร้าง รัฐบาลควรตระหนักรู้พฤกติกรรมของนักลงทุนจีน