WILLYS ITAMARATY em detalhes! UM ÍCONE DOS ANOS 60 DOS CARROS NACIONAIS!

[@JoseAraujo-oo2po]

Show de automóvel

[@ocorceleiro]

Coisa linda mesmo!!!

[@leandroseger9128]

Muito eu andei e dirigi um ITAMARATI, estava a venda numa revenda FORD na cidade de TAQUARA-RS- era do avô de um grande amigo, aos sábados de manhã, passávamos na revenda para pegar o carro; entregar de volta segunda pela manhã. Bons tempos. Belo carro.

[@pedroribeirodesouza4536]

Fala meu camarada, tudo tranquilo, cara sou apaixonado por aero Willys e Itamaraty, e falando de Itamaraty em especial, meus preferidos são o 66 e o 71, com calotas do galaxie , agora esse aí está realmente deslumbrante, o carro além de ter este desenho que pra mim é um dos mais lindos, essa combinação de cores de interior com a cor da carroceria, é simplesmente perfeito, parabéns a vc pela matéria e ao feliz proprietário dessa jóia

[@fabiomaia7472]

AMO, ADORO ESSE TIPO CARRO CLÁSSICO!! ITAMARATY E AERO WILLYS SÃO SIM, CARROS MARAVILHOSOS!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...

[@ocorceleiro]

São lindos mesmo Fábio! Carros muito elegantes!!! Valeu e um abraço

[@fabiomaia7472]

@@ocorceleiro UMA CRÍTICA AS MONTADORAS NACIONAIS DE ÉPOCA, NÃO COLOCAREM DIREÇÃO HIDRÁULICA E ESGUICHADOR ELÉTRICO DE PARABRISA,, NISSO, ELES PECARAM, ABRAÇOS!!

[@ocorceleiro]

@@fabiomaia7472 Num carro grande a DH realmente faz falta!

[@fabiomaia7472]

@@ocorceleiro COM CERTEZA!!

[@welffpovoa4130]

Belo exemplar , tive um 1965.. maravilha abraço...

[@josefranciscojr.853]

Olá, Gabriel. É realmente fantástico e primoroso a escolha dos materiais e suas respectivas cores para essa unidade do Willys Itamaraty, ano 1967. Seja como piloto ou, apenas, como passageiro, a sensação de luxo aparece em todos os detalhes. E note a disposição dos relógios do painel de instrumentos, em "W", a disposição de todos os botões e alavancas: nada está distante ou com "pega" difícil. Já sobre esse motor: o 3000 ou BF-184, você sabe se ele é genuinamente brasileiro? Por fim, não imaginava que o Maverick tivesse algum compromisso em substituir os "velhos Willys". Apenas pensava que o Itamaraty havia doado o motor a esse lançamento da época.

[@ocorceleiro]

Maravilhoso mesmo José. E bem notado os mostradores, eu nem tinha notado isto! Um grande abraço!!!!

[@RAFTAMGUI]

Caramba!!! Ou esse carro foi muito bem cuidado, ou os materiais tinham um durabilidade maior. Nesse caso passa a impressão de ambos.

[@ocorceleiro]

Acho que ambos mesmo! Carro muito original e íntegro! Coisa linda.

[@josdesouza]

Mais carro, por ex., que um Peugeot 404 da mesma época. E feito no Brasil.

[@ocorceleiro]

Maravilhosa nave mesmo!

[@JoseMario-kx9ds]

Trabalho maravilhoso

[@ocorceleiro]

Muito obrigado meu brother.

[@elenirsoares8807]

Boa noite é um carro muito lindo pena que não existe mais para ser comprado 😢 Espaço interno grande e confortável

[@ocorceleiro]

Pesquisa nos anúncios que vc acha sim.

[@romildoferreira4705]

O gordini III 1967 tinha opção de freio a disco... o luxuoso itamaraty, com.freio a tambor....

[@celsonascimento4644]

O rádio tinha am e ondas curtas 25, 49 ...

[@fabioribeiro8508]

Gostaria de saber se esse motor é exatamente o mesmo que equipou posteriormente o Ford Maverick, e qual sua exata ficha técnica em resumo, obrigado !

[@ocorceleiro]

É o mesmo motor. Com a diferença de que este do Itamaraty tinha um carburador de corpo duplo enquanto o do Maverick foi colocado um simples. Por isto o rendimento do motor no Maverick era mais fraco. Um abraço.

[@fabioribeiro8508]

@@ocorceleiro Obrigado, rápido e preciso, kkkkk, suspeitei desde o princípio, se não me engano no maverick esse motor rendia quase uns 20 cv à menos, por isso, estrangulado por um carburador simples, bebia mais e andava menos, kkkkk; como dizia a piadinha da época, maverick 6, anda como o 4 e bebe como o 8, kkkkk.

[@ocorceleiro]

@@fabioribeiro8508 Foram tentar deixar mais econômico mas acabaram tornando o carro sem rendimento e ainda sim gastão. Heheh

[@aroldowilsonfuchsdealmeida6389]

Bom Itamaraty 67 Motor 3.000 132cv carburador DFV 444 corpo duplo. Opcionais no Ano Ventilação forçada Ar Condicionado Pneus 8.25-15 diagonais filete em branco Caixa de direção desmultiplicada novos terminais de direção Madeiramento em Jacarandá da Bahia

[@ocorceleiro]

Obrigado pelas informações!!!

[@fabioribeiro8508]

Talvez se tivessem colocado esse mesmíssimo motor no maverick, não teria pego a má fama do que foi "adaptado" pra ele, mais fraco, mais beberrão e com a refrigeração do motor deficiente !

[@ocorceleiro]

@@fabioribeiro8508 Talvez até o 2600 do Aero Willys com carburação dupla tivesse melhor rendimento e o consumo não ia mudar muito.

[@edgoncales]

Esses cabo vela amarelo cagou o carro

[@ocorceleiro]

Tanta coisa bonita e vc vai reparar nos cabos brother. Putz. Hehehe