WINGFOIL LIGHTWIND TUTORIAL - HOW TO FLY UNDER 10 KNOTS ?

Here is a tutorial full of technical advice and gear to fly in less than 10 knots in wingfoil but also much less with the Foils Modular 1370 DW and 1680 DW from the Alpine Foil brand
Enjoy!
Hadou
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[@lnbadi]

Salut hadou ! Superbe vidéo J'ai dernièrement réussi a voler avec 5 noeuds ! Oui 5!!! en utilisant ma nouvelle strike cwc, fanatic sky wing 5'8 et takoon xglide v2 1950. La technique: pomper en vertical avec la wing pour générer un max de lift. En même temps tu utilise le haut volume de ta planche et fait un ollie sur la jambe arrière ! L'élévation que tu gagne ainsi permet a ton foil de glider en descente. Durant ce temps la grande surface de la strike 8m te permet d'accélérer a une vitesse suffisante pour voler sur le foil. Pas besoin de trop de vitesse... Juste du bras et un tout petit peu de technique.

[@yanndelamer490]

Pour quel gabarit ? Toujours bien de préciser. (Hadou n'est pas un poids lourd même si ça ne fait pas tout)

[@lnbadi]

@@yanndelamer490 85 kg à poil sur la balance :)

[@yanndelamer490]

@@lnbadi ok merci pour la précision🙂🤙

[@pascky999m3]

Me suis bloqué une cote en pompant par petit vent. L’osteo a arrangé ça.

[@fredadages5034]

Voilà j avais déjà le modular 1370 j ai désormais la black bird qui est une pure dinguerie…j adore ce combo du coup je regarde à nouveau ta vidéo qui m avait bien plu …et avec ce matos il est possible de naviguer dans le Light et travailler la technique mais aussi de naviguer dans du vent plus soutenu avec un confort incroyable…je n ai jamais autant ressenti la traction de l aile et l accélération du foil qu avec cette BB…

[@Grinchoum]

Je viens de voir mais bientôt 40k abonnés!!! C'est fort pour une chaine de wing!!! Bravo Hadou tu es toujours au top.

[@HadrienBRUNNER]

Un grand merci ! et oui ca commence a cogner ! les choses ont beaucoup accélérées cette année. tout est plus facile avec les marques je trouve et je pense que le gros travail de conseil fait au quotidien aux pratiquants en off de la châine ety la volonté de monter en gamme sur les images des videos y est pour beaucoup. On lache rien !! :)

[@AlanAllegret]

Punaise ça fait plaisir de te voir kiffer la série Modular AlpineFoil. La méga qualité à relativement bas prix, et français en plus! J'adore

[@HadrienBRUNNER]

hello ! et oui ca fait un bout de temps que j'ai ces foils et la chance de tester les nouveautés avec Damien et d'échanger avec lui sur le matos de demain 🙏 . bientôt on se cale le retour du mat HAWK en HM en wing (speed) et surffoil (avec la 1370) une des prochaines vidéos à venir 👍

[@floriancouronne3245]

Salut Hadou! Je te suis depuis longtemps et je n'ai jamais pris le temps de t'écrire un commentaire. Cette vidéo est vraiment géniale pour les conseils que tu donnes merci beaucoup! Et surtout bravo pour tout le travail que tu fais depuis le début 😊

[@HadrienBRUNNER]

Merci pour ton Commentaire sympa 👍👍🙏

[@magicboisss]

Merci beaucoup pour ce tutoriel et pour tous les autres, super intéressant, est-ce que tu pourrais juste préciser une échelle de poids quand tu parles des riders plus lourds ou moins lourds? Merci !

[@mikelzubiri4055]

Merci Hadou. Je vous sui depuis d’annés. Je navigue en Espagne, Laredo, et votre astuces sont très bonnes.

[@HadrienBRUNNER]

Merci a toi 🙏🤙😉

[@ricou-uj7me]

excellente vidéo , une autre philosophie le light wind qui peut être trés interessante !! au top la qualité des images et bravo car bientôt 40 k d'abonnés la reconnaissance du travail accompli. merci Hadou 🙂

[@HadrienBRUNNER]

Merci Ricou ! On y est ! En tout cas ca donne envie de pousser les tutos cette petite video ☀️😉

[@windaddict]

Great video! Interesting how many different philosophies there are for light wind wingfoiling. I use a 9m² wing for light wind (but I also weigh 90kg)

[@HadrienBRUNNER]

Sure ! I love the Longboard that takes off early / small wing Philosophy, but that really depends on the weight and the energy you can or want to spend when you want to get up on the foil..

[@fredadages5034]

De la bombe cette vidéo merci….une machine

[@HadrienBRUNNER]

Merci Fred !

[@danyright]

Au niveau glisse, tu sens vraiment une grosse différence entre la Blackbird 6.2 et une Glide V2 ? Ou c'est quelque chose de subtile et 'nice to have', et qu'à moins d'avoir un niveau très avancé tu remarques rien ?

[@brunow2953]

Bjr Hadou, tjrs super tes videos et conseils, j'ai tout appris en foil juste avec tes videos, pas besoin de prendre de cours, merci et bravo 🙂. je voudrais un conseil sur le choix de mon futur foil, Je fais 80 kgs et navigue sur les lacs des Landes, niveau débutant (je passe pas encore les jibes) avec actuellement un foil fanatic aero surf foil de 2000 devant et 365 arriere. Aprés avoir vu et apprécié ta video sur le Takoon X GLIDE V2 ( bon rapport qualité prix ) mais j'ai un doute sur la surface 1700 ou 1450, que me conseilles tu ? merci pour ton retour.

[@HadrienBRUNNER]

Ah genial ton message ! C’est bien le but premier de mon projet avec la chaine. Mettre des gens a l’eau avec ce support genial. Pour ton foil si tu étais en 2000 , c’est bien pour apprendre mais vraiment gros et assez lent. Avec ton poids et a condition d’avoir une planche qui glisse et flotte bien (+30litres) le 1450 en wing sera deja super porteur et plus évolutif. Stab S450 ou x300 Idéalement 👍

[@brunow2953]

@@HadrienBRUNNER Merci pour ton retour, et en attente de tes prochaines video 👍👍

[@weetwiki]

Moi c’est la combi qui m’a tué ! Entre le marsupilami d’Éric thiemé et spiderman ! Top ! 😂

[@HadrienBRUNNER]

hello ! haha ! oui c'est top ces ptites combards. bon par contre la 2mm ils l'ont qu'en un coloris et j'aimerai bien qu'ils pondent une "Hadou Edition" avec des couleurs folles ;-) 😆😆😆😍

[@jeanbedo]

Tigrou Brunner 😊

[@HadrienBRUNNER]

Ils veulent pas me faire la version « Maya l’abeille » 🤣🤣

[@nicolasgrenier2850]

Indispensable les rayures dans ce sens là pour le light wind 😂

[@HadrienBRUNNER]

Ecoulement des flux !! 😊🤣🤣

[@glimpseireland2005]

Looks like La Baule beach. I'm here at the moment, tried winging at Bonne Source today but the wind was too light for me. Maybe tomorrow at La Baule Beach🤘

[@HadrienBRUNNER]

Yep! Yesterday was really light! We foiled on tuesday and monday. The wind will be there in the middle/ end of afternoon i think. Have fun

[@kryst0f02]

Merci pour ce tuto :-)

[@rayaboy9917]

Jadore la combi dalton !

[@HadrienBRUNNER]

🤙

[@nicolasgrenier2850]

Jo à encore réussi à s'évader😂

[@HadrienBRUNNER]

Tu rigoles mais il y a une gamme custom en cours d’etude avec la marque. Je n’exclu pas la vraie jo dalton et autre maya l’abeille ☀️😝

[@clowngrowl2671]

Hi - thanks for this video. This is genius! I have a nearby launch that has light onshore wind about 6 to 12 knots in late morning before the chop builds up and broadsides me. I use a downwind board 7'3" 128 liters and have a custom 8'6" 122 liter on the way. I weigh 82 kgs and still a kook at winging. I use the big 2600 cm2 Go Foil front wing with 70 cm V2 mast. Do you think a 4.0 m2 would work for this as well. Also I have heard good things about the Duotone Slick SLS with a boom - any thoughts on this wing vs the Unit? Thanks Hadou!

[@Seb.B.]

Très intéressant, merci! Je vais tester ;)

[@fredericlaude2506]

parfait comme d'habitude mais la 2 videos en 3 jours, c'est courageux car c'est du boulot! Erwan parle aussi de mettre du rake négatif en light wind, mais pas toi?

[@HadrienBRUNNER]

Non car tout depend de quoi tu pars. Il n’y a pas un flotteur identique a un autre. Une fanatic ou 52 vont être plus nose down qu’une takoon ou Noremana a titre d’exemple. Sur le principe , tu gagnes en plage basse et en confort au pumping en reduisant la hauteur du nose (epaisseur sous les vis arriere de ta platine) mais des qu’on accelere a plus de 15-20 Noeuds le nose de la board va peu a peu redescendre encore plus et s’ecraser. Ce qui peut generer des touchettes surtout avec une board longue type supfoil… pas ideal du tout si mal dosé. C’est du cas par cas en fonction du combo board foil. donc conseil plutot reservé a des riders avancés qui savent ce qu’ils font. A l’inverse pour aller tres vite et dans le vent fort ont remet du rake (ep. Sous les vis avant. Le nose est up , mais a mesure qu’on tartine le foil s’écrase et le nose se remet a l’horizontal (reglage tres inconfortable a basse vitesse mais grave confort a full speed). C’est un conseil qui a plus de sens pour moi pour chercher une grosse vitesse ou vouloir a l’inverse optimiser la plage basse d’un foil sous dimensionné. Ici on est pas dans ces cas de figures. Le mieux pour un pratiquant c’est d’avoir un rake de foil qui lui donne une assiette longitudinal de flotteur neutre / parallele a l’eau

[@fredericlaude2506]

@@HadrienBRUNNER Tres clair et logique

[@giovannifumelli3386]

@@HadrienBRUNNER J'ai du mal à comprendre un truc, tu dis qu'à mesure que l'on accélère le nose de la board redescend. J'ai plutôt tendance à penser que le foil est horizontal sous l'eau une fois en vol et qu'au contraire il a tendance a vouloir lever le nez de la planche au fur et à mesure que l'on prend de la vitesse. TU peux m'éclairer sur ce point?

[@antoine78150]

Un conseil pour bien gerer la wing dans le light dans les manœuvres ou la vitesse supérieure au vent a tendence a deventer la wing ?

[@yanndelamer490]

Salut Hadou, à quand une review sur les boards lightwind/downwind Takoon (ultraglide, escape etc.) ? La marque t'as pas sollicité ?😉Cdt Yann

[@HadrienBRUNNER]

Hello. C’est En cours. 👍Je reçois toute les boards la. Il me manque p’us que la escape SW qui sera livree lundi.

[@yanndelamer490]

@@HadrienBRUNNER super ! Merci🙂🙏

[@benoithazera2079]

Bonsoir Hadou. Super vidéo encore, petit renseignement sur le stab : dans la vidéo tu dis que tu utilises un SHA 175 mais il n'existe pas dans la gamme SHA, ce serait pas plutôt un HA ? Pourquoi utiliser un HA plutôt qu'un SHA , je te pose la question car je dois changer mon Stab Alpine Large qui bride mon foil. Dans l'attente de ta réponse , Merci Hadou.😉

[@HadrienBRUNNER]

Hello. J'ai utilisé le HA 175 en effet. D'habitude j'utiliais souvent un SH 188 recoupé et maintenant aussi assez souvent du stabs custom pou le pumping et le glide. Le HA porte encore relativement bien pour avoir un max de plage basse mais tu peux prendre un SHA 188 qui va propulse plus encore au pumping. pour mo, dans un usage ou on cherche la mania on peut descendre en envergure si on est à l'aise. la plupart de mes stabs font 32/33cm de large max

[@leitaofonteynemichel4356]

Top la vidéo et les précieux conseils. Merci bcp. . Juste une petite question en passant par rapport à la board AFS qui a l'air top... (mais mon budget en ce moment est limité). Quel serait l'équivalent d'une board comme ça chez Gong ?

[@HadrienBRUNNER]

Hello. Merci! Chez gong ce serai La cruzader dans le meme programme

[@pascky999m3]

J ai du mal à planner en 2000cm2 de foil, une 8m cwc et une planche de 120l avec 8-9 noeuds, problème aussi au gibe , me prends la wing ds la tronche, pas assez de zef pour la lever après virage

[@antoinelion7654]

J'ai le même soucis, il paraît qu'il faut la lever au dessus de la tête et la garder à l'horizontal au maximum

[@alpinefoil]

Quand il n'y a vraiment pas d'air, il faut bien lever ta main avant au-dessus et pousser la wing avec la main arrière pour mettre la voile au vent. Dans cette petite vidéo sur le deuxième jibe, on voit bien le geste. kzbin.info/www/bejne/hX-rg6qeZr2FbNE

[@jamesdougall2886]

super video! peux-tu expliquer le choix d'une planche longue et etroite, comme les vieux windsurf? Tout le monde me dit que c'est la largeur qui facilite le planing / takeoff pour le wing foil ainsi que la windsurf, et qu'il faut une planche courte mais large (comme les windsurf light wind par ex.)....merci!

[@HadrienBRUNNER]

Hello, en fait je l’explique dans la vidéo 😉Une planche longue avec un ratio élancée glisse mieux et te permet de décoller dans un vent plus faible. C’est la raison pour laquelle les planches supfoil sont très elancée pour décoller tot ala rame

[@jamesdougall2886]

@@HadrienBRUNNER merci oui j'ai entendu ds la video, mais ca n'explique pas pourquoi pour la windsurf on parle tjrs d'une planche courte et large pour glisser / planer. On doit en conclure que les facteurs pour decoller en wingfoil sont totalement differentes aux facteurs pour faire planer une planche a voile au niveau de la physique...

[@HadrienBRUNNER]

Non la difference en windsurf c’est qu une fois que tu « plannes » il faut avoir une planche qui continue a glisser a haute vitesse tout en restant maniable et joueuse et agréable dans la mer formée et avec une planche longue, ces contraintes ne sont pas honorées . Une fois en etat de marche, en planche on glisse alors qu’en wing, on vole, la différence elle est la. En wing la planche sert juste a decoller

[@jamesdougall2886]

@@HadrienBRUNNER aha! super explication merci bcp!

[@HadrienBRUNNER]

De rien 🤙

[@giovannifumelli3386]

Je me demandais quelle influence pourrait avoir le stab (et son éventuel réglage) dans le light. Les avis sont contradictoires. Pour l’instant je fais tout avec le petit stab Sroka de 180cm2 (avec aile avant 1190 SPEED) et pour avoir testé le 300cm2 j’ai pas trouvé qu’il m’apportait plus dans le light. Je précise aussi que je le cale avec 1 degré d’angle positif.

[@HadrienBRUNNER]

Pour un débutant un stab qui "lift" va redonner du pied avant et aider le foil à decoller plus "tot"...mais physiquement c'est en fait une erreur de croire que d'augmenter l'incidence du stab augmente la plage basse car cela genère plus de trainée (en clair tu "sors les hydro freins ;-) ) . à l'inverse pour optimiser le vola basse vitesse, le glide et le rendement au pumping, on débraque nos stabs avec des cales "negative". la glisse est plus linéaire, on décroche plus tard car on "force moins le cabrage à basse vitesse". en revanche un stab réglé négativement à l'excès va rendre le foil instable en longitudinal passé une certaine vitesse. donc pour aller TRES vites, on essaye de garder une incidence raisonnable pour avoir un foil peu ardent sous les pattes. en espérant que ca soit parlant 👍 dans les grandes lignes c'est ce qu'il faut revenir... pense à un avion .simulateur d'avion...si tu as peu de gaz et qu tu tire sur le manche pour le faire monter , tu vas voir qu'il va vite décrocher et chuter...nous en foil c'est exactement pareil

[@giovannifumelli3386]

@@HadrienBRUNNER Merci Hadou. Pour info j’ai calé à 1 degré pas pour « mieux » naviguer dans du light mais par préférence personnel niveau sensation. 👍

[@HadrienBRUNNER]

Faut trouver son confort. Ya pas de regles categorique. Par contre quand on arrive a trouver son confort plutot en avancant le foil qu’en calant le stab en positif, c’est ideal d’un point de vue glisse 👍

[@giovannifumelli3386]

@@HadrienBRUNNER Oui tu l'as souvent répété d'ailleurs. Je vais tester en enlevant la cale et en avançant le foil. 😀

[@aristideboisseau1612]

Salut Hadou ca. va ? Tu ne parles pas de ta KomBi là ... elle t'aide à voler o6 ;-) TipTop tes tutos et ta KombI !

[@HadrienBRUNNER]

Yep Merci ! j'attends qu'ils se bougent pour me sponsoriser un peu parce que là on commence à leur faire pas mal de pub. 😀😂

[@ludovicmorin905]

Bonjour Hadou 10 nœuds de vent : tu choisis quoi : windfoil ou wingfoil ? Merci Ludovic

[@HadrienBRUNNER]

Wingfoil! Question de gout! Pour le poids du matos et le fun du support ainsi que sa maniabilite/ cote joueur

[@zpza8666]

Une bière et un bob 😂

[@Alexletondeur]

Yo ! Top vidéo par rapport au combo 52fboard/1440 et celui-ci ça se vaut ou tu vois un gros gap? 😉

[@HadrienBRUNNER]

Hello! La question n’a de sens que si tu considère le shape de la planche plutôt que la marque… ma 52 stormglider qui fait 5’6x22’5 glisse clairement moins que la blackbird 6’2. Cote foil, le 1440 glide un peu mieux en version « non tunée » mais reste un foil moins rapide. Sur la 1370, avec un stab dedié pumping / basse vitesse, et avec le mat hawk, on doit etre vraiment hyper bien avec une construction meilleure cote foil. Je dois rester cette config prochainement 🤙

[@Alexletondeur]

@@HadrienBRUNNER yes je parlais bien de ta 52…je te pose la question car avec la mienne rafal 5’9 par 24’ de mémoire et le 1440 Accompagne d’une 6m unit Dlab je décolle tres tôt mais j aimerais bien pouvoir comparer avec une planche dédiée downwind En tout cas je suis bien d accord avec toi je me dis de plus en plus que la wing c est une cuisine à plusieurs ingrédients ( foil , planche ,voile) et qu il faut au max contextualisé😉 Sinon est-ce une impression mais je trouve que les foils qui sortent dernièrement en apparence sont assez similaires… en forme en programme.. ça se joue plus sur la construction ? Peut-être je me rends pas compte..si je devais changer je ne saurai pas vers quelle marque me tourner . Bref une petite impression d uniformisation …( a part les ultra High aspect ) ce qui serait normal après quelques années d essai 😉

[@ingotaraske6996]

Is there any difference with an Inflatable vs Hardboard?

[@HadrienBRUNNER]

Hi! My opinion is that the inflatable will not make you fly as early as with a good rigid same shape board. The only cool thing about inflatable boards is that they take less space to store. That’s all.

[@ingotaraske6996]

@@HadrienBRUNNERI’m torn between this. Had a very bad day on an Inflatable in 8 knots of gusts, nothing moves, was ready to throw that board in a container. Then changed my mast foot yesterday and it starts to drive..

[@vincenzofantop3617]

Salut, avec ce réglage pourrais-je aussi surfer en foil surf des vagues jusqu'aux genoux ? merci beaucoup

[@HadrienBRUNNER]

Hello, de quel réglage parles-tu ?

[@vincenzofantop3617]

@@HadrienBRUNNER le setting di video excusez-moi 🙏🏼

[@SebTen]

Wahouuu mais j’adore ta combi , c’est quoi ? Autre question, tu as l’air grand pourquoi une wing 4m2 ? Top ta vidéo j’adore… une mine de bonnes infos… bon j’ai pas tout compris de ton langage ☹️

[@belotebelote]

Salut, tu as mis quel stab avec ta 1680? J'utilise le SHA 239.

[@HadrienBRUNNER]

j'urilisais un Mako Glide de chez AP3D en beachstart. sinon j'ai le SHA 175 en 1370 dans la vidéo

[@CedricEHan]

Pour un gaillard de 2 m et 105 kg, y'a-t-il une différence entre une board downwind/sup par rapport à une board classique de 130-140 L?

[@CedricEHan]

Une précision, je navigue sur les lacs Girondins, donc c'est rarement violent en terme de vent

[@HadrienBRUNNER]

Hé’o Cedric! Oui clairement. Le shape et le ratio sont optimisé pour glisser a fond au take off car a la base prevu pour décoller a la paguaie. Du coup, avec une wing, c’est cadeau. Je fais le le meme constat avec mes recentes planches de surffoil qui ressemble plus a des cures dents qu’avant et qui me permettrnt de partir plus tot a volume moindre. Une planche compact, volumineuse mais avec de la largeur sera souvent plus stable latéralement mais elle n’aura pas la glisse d’une pure supfoil. Apres il faut bien choisir son volume en fonction de ton poids . Sur une pure supfoil j’ai 90 litres pour mes 60kg

[@HadrienBRUNNER]

On etait avec un pote de 85kg cette semaine sur une session. Il a teste la blackbird 6’2 et a halluciné du decolllage dans le light. Si tu envisages un usage uniquement wing tu n’as pas besoin d’avoir +30 litres je dirai pour preciser les choses. A la rame par contre c’est differents car on a pas la wing pour s’équilibrer

[@Vince_InTheSwell]

Mais du coup une fois en l’air dans 6/8 nds avec une 4m tu n’as pas l’impression d’avoir un manque de puissance ? En 5m et Fluid XXLT (1950cm2) pour mes 80kg j’arrivais à voler dans un poil moins de 10nds mais une fois en l’air une impression de pouvoir faire tout et n’importe quoi avec la wing tellement y’a rien dedans

[@HadrienBRUNNER]

Hello ! non car une fois en l'air si tu as un foil avec une grosse glisse et beaucoup de rendement au pumping, tu entretien facilement cette vitesse/portance avec un minimum de traction dans la wing. Ta fluid a , certe, une envergure et surface importante, mais son profil n'est pas des plus fins Souvent le manque d'inertie, la glisse un peu bridée d'un foil impose d'avoir plus de traction dans la wing pour "compenser"

[@CarlGillet]

Essaye les voile zaoli c'est encore plus facile

[@HadrienBRUNNER]

Hello! Pas essayé les Zaoli. Le nom me parle mais je vais aller regarder 👍

[@zpza8666]

Perso, je fais 58 kg , j'ai un niveau moyen, la 4 m il me faut au moins 18 nds, en desous c'est 5m et 12 nds etablis et un plan d'eau "propre" ... Car tous les plans d'eau que je frequente sont hyper rafaleux en mode Kalash avec parfois des trous d'air imprevisible avec une amplitude autour d'un coef de de 2 a 2,5 genre 10/25 nds ou ou 16/ 34 comme le weekend dernier dans le Golf du morbihan , avec ded courants pas possibles et des paquets d'algues l'ete surtout. Cote d'emeraude, houle forte et paquets d'algues l'ete aussi... Le mat de 75 j'ai abandonné car je n'avais pas le temps de gerer le relief, je suis beaucoup plus confort en 85. Avion 1480 Pour le pumping sans aile, je suis trop vieux 😂

[@hanslaught2351]

Pure pump foil seems similar to going for a run on the beach, just doing it on the water instead. Would love to try it, but it does seem like a serious workout.

[@comment8767]

My Portuguese is a little rusty, so I missed a lot of this.

[@thefoildesigner]

Salut Hadou. Aurais tu par hasard le poids de la 1680?

[@HadrienBRUNNER]

Hello pas là comme ca. mais Damien CHaboud saura te répondre ou tu trouveras l'info sur le forum 👍

[@paulh.327]

Le duckjibe ou racejibe sont plus facile en light wind, plus fluid

[@HadrienBRUNNER]

Clairement !! Et surtout, la wing ne s’écrase pas sur toi comme en jibe classique . c’est la manoeuvre sous le vent a privilégier si on est pas forcement plus a l’aise sur les tacks

[@giuseppeametrano4504]

English subtitles!! Please!

[@HadrienBRUNNER]

Subtiltes are coming !!

[@aureliengrais]

Après, quand y a pas d'air, bah faut aller au bistrot.....

[@Harold-i7j]

Bruno Sroka : « La solution efficace pour naviguer en wingfoil en light wind semblerait être, autant que possible, de réduire la taille du foil sous l’eau car il y a 800 fois plus de trainée dans l’eau que dans l’air.»

[@HadrienBRUNNER]

Sauf que pour passer les molles avec ton petit foil , c’est tres inconfortable, et mediocre en pumping… sauf sur les ailes a tres haut ratios comme la code 860R entre autre mais tu n’a pas la mania d’une aile plus moderee. Bref discour qui a de grosse limite dans la pratique 😉

[@Harold-i7j]

C’est Sroka qui le dit pas moi, il y a plusieurs écoles, avec une planche de downwind un foil de 800 AR 10 ça décolle sans problème sous 10 noeuds. Après si on parle perf, compet race wingfoil personne n’utilise un foil au dessus de 1000, les pro chargent en aile avec un pti foil pour la vitesse.

[@HadrienBRUNNER]

@user-zi7rf5oy1i oui ca depend de ce que tu veux faire sur l’eau. Pour surfer une board de plus de 5’0 et board de downwind, c’est pas le meme fun clairement.

[@hanslaught2351]

Basically, big blow-up wing --> high speed even in extremely light winds. Also can pair it with a smaller front foil wing. Small blow-up wing --> more maneuverability and turns, can be much less effort in extremely light winds, takes more pumping to get up. Pairs with a larger front foil wing. Could be wrong but that's the way I understand it It's basically a freestyle vs race philosophy battle -- nobody's going to win that. Edit: Also, it's arguable, but it seems to make the small blow-up wing / big front foil wing setup work, you kind of need to be light weight

[@franckp501]

En fait on nous explique que naviguer dans la pétole c'est fantastique et qu'il faut quelques billets de 1000 au passage ... Un peu comme le skieur freeride à qui on vendrait du matos pour skier sur les pistes bleues . Désolé mais la pétole c'est vite chiant sur des paquebots en plus , par contre gros labo de test pour les marques avec béta testeurs payants ... 😅

[@JC.V]

C est en effet bien chiant, tout comme un gonfleur électrique ! allez sans rancunes vivement l automne :=)

[@HadrienBRUNNER]

As tu essayé au moins. ? Moi ca m’a toujours plu car c’est tres technique voire physique. D ou l’interet, Au dela des conseils matos d’apporter des conseils pratiques. Apres on peux aussi choisir de rester le cul dans le sable, a regarder de la plage… 😉 question de point de vue. Prendra qui veut !

[@franckp501]

@@HadrienBRUNNER Bah comme 90% des gens que je connais qui préfèrent les belles conditions , après essai bof bof .. Je ne remets pas en cause ton "travail" puisque tu le fais très bien et je ne reste pas le cul sur le sable il y a bien d'autres activités sympas ailleurs aussi ;-)

[@HadrienBRUNNER]

OK, je réagissais juste au faite que tu dises que c’est chiant alors que tu n’as pas testé. C’est tout.

[@mildot5482]

Impressionnant un sport qui a besoin d énormément des videos sur le terain , dans l'eau pour comprendre , pour montrer , lui passe ces videos sut le canapé .. Et on s'en fous de tes images sur le plage ..porter l'équipement Et tu n'est pas le seul .