Winkelmatten-Zmutt

Téléphérique monovoie (va-ou-vient) privé qui appartient au personnel d’HYDRO Exploitation SA, il permet de relier le petit village de Winkelmatten, en bordure de Zermatt jusqu’au barrage de Zmutt à une altitude de 1938 mètres.
La gare aval est située près du pylône 4 de la télécabine du Matterhorn-Express.
Le barrage-voûte de la vallée de Zmutt sert à contenir l'eau s'écoulant du glacier de Zmutt et du torrent Zmuttbach.
Cette digue construite entre 1961 et 1964 s'élève à 74 m de haut.
La station de pompage comporte quatre pompes pour une puissance totale de 88 MW et un débit total de 17,4 mètres cube par seconde.
La particularité de ce téléphérique est la présence de deux pylônes virages de construction massive en béton.
En 2017, Inauen Schätti a fourni une nouvelle machinerie issue de leur gamme compacte pour petits téléphériques.
Frey Stans a également refait la partie électrique en 2017.
Depuis cette rénovation, ce téléphérique circule désormais à une vitesse de 5 m/s, au lieu des 4 m/s d’origine.
Données techniques :
Type : TPH12 - Téléphérique 12 places
Constructeur : Küpfer
Année de construction : 1968
Année de rénovation : 2017 (Inauen Schätti)
Altitude aval : 1634 m
Altitude amont : 1938 m
Dénivellation : 304 m
Longueur : 2529 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 30 p/h
Cabine : Beutler Thun
Câbles : 1 tracteur (16 mm) / 1 lest (16 mm) et 1 porteur (31 mm)
Puissance du moteur (en service) : 55 kW
Gare motrice : amont
Gare tension (câble tracteur ou lest) : aval
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : 10 min
=== Localisation / Location ===
Suisse / Switzerland
Valais / Wallis
Zermatt (Barrage Zmutt)
=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval / Bottom station
04:52 Contre-poids / Counterweight
06:10 Ligne / Line
13:10 Pylône 5 / Tower 5
15:35 Ligne / Line
17:25 Quai / Quay
18:35 Parties techniques / Technical parts
19:46 Machinerie / Machinery
22:53 Paysage / Landscape

[@GondelbahnMonde]

19:48 Concernant la nouvelle machinerie Inauen Schätti, on voit en premier plan le moteur thermique en noir, qui alimente une génératrice. 20:21 Le deuxième moteur en bleu, sur la diagonale de la poulie, c'est le moteur d'entraînement de secours, il est également électrique.

[@alpinecableways]

Fomidable! Particulier comme TPH! Sympa qu'il soit encore en service. Mais la ligne est superbe! La vue sur le Cervin! Très belle vidéo!

[@GondelbahnMonde]

Oui téléphérique particuliers et sûrement unique en son genre 😃

[@seykai]

Wow!! Merci beaucoup pour avoir fait un reportage sur cette belle remontée! :) Je me souviens aller en vacance avec ma famille à Zermatt et je voyais toujours ce téléphérique depuis les cabines du Matterhorn-Express. Je n'ai jamais pris celui-ci alors ca me fait super plaisir de le voir en marche! Super avec les pylônes. Merci! ❤

[@GondelbahnMonde]

Avec plaisir ! 😃 Oui, il est intriguant et on le remarque depuis le Matterhorn Express, sans savoir où est-ce qu’il va …

[@seykai]

C'est exactement ça! Je me demandais toujours où ça allait!@@GondelbahnMonde

[@michelangelosistonami5661]

Very good video, thank you. With the original machines at the top station it must have been even better!

[@GondelbahnMonde]

Exact Küpfer machinery was too interessant … But Inauen Schätti, I appreciate too this special machinery

[@emmanuelpy8339]

Quand ça démarre on se croit parti pour le sommet du Cervin 😂 (bien dans l'axe au départ). Géniale cette video, comme d'habitude !

[@GondelbahnMonde]

Oui, joli paysage avec le Cervin bien en face !

[@RopewayReport]

Sympa le virage et les vues techniques!

[@GondelbahnMonde]

Merci beaucoup 🙂

[@MountainActivities]

Super le reportage !

[@GondelbahnMonde]

Merci !

[@adriandahler2917]

Merci beaucoup, un vrai cadeau. Je continue d'adorer Küpfer, et l'architecture de la Grande dixence. Pas du tout j'estime les machines "Kompakt". Ils en ont aussi foutu à Eischoll, Niederbauen et Bannalp.

[@GondelbahnMonde]

Merci Adrian j’attendais ton commentaire :-)

[@oliverdecker1930]

Was für eine kuriose kleine Bahn! Wie immer super in Szene gesetzt! 👍🏻👍🏻.

[@GondelbahnMonde]

Danke !

[@RemyJacqueminVerguet]

Super vidéo comme toujours. Très détaillée et magnifique paysage avec le Matterhorn en pleine face. Pas courant du tout des pylônes en courbe. Merci beaucoup.

[@GondelbahnMonde]

Merci ! Effectivement, installation plutôt unique autant niveau technique que paysage :-)

[@jonathancook4022]

You did well to get permission to ride this unique pendlebahn

[@GondelbahnMonde]

Yeah

[@Seilbahn77]

Very nice Video. Thanks for your Work.🤩

[@GondelbahnMonde]

Thank you my friend !

[@HerrGru]

C‘est trés bien mercî ❤

[@GondelbahnMonde]

Merci !

[@androlino1974]

Bravo 👏🏻🚠🇨🇭👍🏻

[@GondelbahnMonde]

Merci !

[@skiliftplanet]

Magnifique vidéo d'une installation unique que peu de gens ont l'occasion d'emprunter ! Bientôt une du telepherique du P4 à Arolla ? 😜

[@GondelbahnMonde]

Merci ! Oui, prévue certainement pour l’été prochain 😃

[@OLIBAHN475]

Richtig Richtig Kurvetechnik....

[@GondelbahnMonde]

Ja … :-)

[@pianistegolfeur]

L'invraisemblable ingéniosité des Suisses pour faire cohabiter plusieurs systèmes de remontées ! En fait, c'est à n'y rien comprendre : faire con0fiance et se lasser transporter....

[@GondelbahnMonde]

Sympa ton commentaire :-)

[@pianistegolfeur]

Merci pour ta réponse !

[@YvesMamin]

As-tu pu visiter la station de pompage de Zmutt ?

[@GondelbahnMonde]

Oui, j’ai un peu visité le complexe de Zmutt

[@Thelift2013]

un telepherique reversible qui prend une courbe? je n'ais jamais vu ca / a reversible aerial tramway which takes a turn? never seen that

[@GondelbahnMonde]

Even two curves Certainly alone in the world Crazy lift :-)

[@Thelift2013]

i would work there just for the daily / weekly lift ride

[@GondelbahnMonde]

Like I explain in the description bottom the video, it’s a private lift for water dam

[@officialmcdeath]

"Grand Dixence?" \m/

[@JohnDoe-vx3z]

Oui ,Zmutt fait partie de système de la Grande Dixence