Wir zeigen euch die komplette Ferrari California/Portofino Serie | Ferrari Düsseldorf

[@carguytom]

Ich hatte 5 Jahre einen California, Bj. 2011. Vom Fahrfeeling näher am SL als am 911. Leider hatte ich extrem viel Ärger: Dämpfer undicht (Magnaride), Tachoeinheit defekt, etc. Grösstes Problem aber das Verdeck, hier brechen - nach Auskunft meines Händlers - früher oder später irgendwelche Führungsschienen, der Austausch kostete 5.000.-. Danach knisterte das Dach bei jedem Kieselstein, den ich überfuhr. Hab ihn dann frustriert verkauft. Der Portofino scheint all diese Probleme nicht geerbt zu haben, seit nunmehr 10k km keinerlei Probleme. Allein der Sound des Turbo kann mit dem Sauger nicht mithalten. Ein 992 ist aber definitiv das sportlichere Fahrzeug.

[@donlopezdeaguirre4048]

Äußerst wichtige Informationen. Bin dabei vom 992 Cabrio S auf einen Portofino umzusteigen, da mich Ferrari zur gesteigerten Faszination scheinbar überredet...

[@BADX6]

Immer wieder schön… eine Geschichte von mir, den Vorurteilen die man nicht haben sollte! Als der California raus kam wollte ich ihn aus purer Arroganz auf den Präsentationstagen gar nicht erst probefahren! Für mich war es kein würdiger Ferrari und die Angst Ferrari würde es Porsche gleich machen und anfangen lowbudget Autos zu bauen ging durch die Reihen. Jahre später auf den Ferrari Racing Days in Hockenheim. Ich war ohne Ferrari dort denn ich wartete auf meinen bestellten Portofino der wegen der Farbe nicht kam. Mein Ferrari Händler kam zu mir und sagte, hast mal Lust über die Strecke zu fahren aber wir haben nur noch einen CaliforniaT frei. Ich 🥶 California, um Gotteswillen! Aber, was soll ich tun, als leidenschaftlicher Rennstreckenfan nahm ich die Schmach in Kauf. Duck dich, dass dich keiner erkennt. Egal, hauptsache Rennstrecke…. Und dann, ja dann… Die ersten Meter Boxengasse raus und Gas. Scheiße! Scheiße war ich dumm! Ein Vollhorst ein Idiot! Was hab ich dem California all die Jahre unrecht getan. Sorry es tut mir leid. Ey, das Ding ging auf der Rennstrecke wie ein geölter Blitz. Motor, Getriebe, Fahrwerk… perfekt! Ich fuhr mit dem Instruktor der vor mir mit einem 488 fuhr dem Rest der Mannschaft auf und davon. Hammer! Einfach nur Hammer! Ein richtiger Ferrari durch und durch! Seit dem überdenke ich meine Vorurteile vorschnell zu fällen. Erst gucken und sich überzeugen dann denken! Der California ist wirklich top! Und ideal für jeden Einsteiger in die Ferrari Welt! Man kann nichts falsch machen! Grüße nach Lueg und Achatz. Ich komm demnächst nochmal die goldenen F8 Felgen gucken und ess euch die leckeren Marzipan Kekse weg 😅✌️

[@Mr.James_Selest007]

Na was erwartest du denn ? Klar ist es ein richtiger Ferrari . Ferrari würde einen teufel tuen Autos zubauen die der Marke nicht gerecht sind , das wissen die Jungs bei Ferrari ganz genau .

[@robert1947]

Schwierig. Für mich bedeutet Ferrari Formel 1, Heckmotor und am liebsten V12. Das zum Schluss gezeigte Rote Modell gefällt mir aber richtig gut. Das graue daneben überhaupt nicht.

[@Schupfnudel2000]

Da verstehen sich zwei … 😃😂

[@hanswursthesse6078]

schreckliche Sakkos

[@b.d.4881]

Unsympathisch Verkäufer. Die Sakkos sind noch von der Firmung übrig geblieben.

[@Ole.Ingmar_Hvrensson]

ganz schwierig die California/Portofino Modelle.Sehr reliable aber optisch in meinen Augen eher Maseratiwürdig.Das Cavallino verdienen sie nicht.

[@stefanroccabruna6379]

nicht CUIO sondern CUOIO (leder auf italienisch)