Wirklich nötig? Nach 5 Jahren FIAT Ducato Zahnriemenwechsel und maximale Kilometerstände

[@fjcharly]

Es wäre schön wenn der Mann ausreden darf! das nervt.

[@mathiask.2776]

Na, da bin ich ja mal neugierig ob es Michael schaft über seinen Schatten zu springen. 🥴

[@TravelwithmeD]

@@mathiask.2776 hier sind mal wieder ein klein wenig die Pferde mit mir durchgegangen. 😃 An dem Tag haben wir mehrere Videos hintereinander abgedreht. Danke für euer Feedback - das hilft Pferde einfangen👍😉

[@franksin6806]

​@@TravelwithmeD Denke es war schon mal schlimmer. Insofern stimmt die Richtung 😅

[@rentner1762]

Komisch. Bei meinem Ducato Bj 2018 steht Wechsel alle 6 Jahre.

[@k.schmitz1539]

​​@@rentner1762Das hat mir mein Fiat-Händler auch bestätigt. Alle 6 Jahre.Wir haben den Ducato 7 2.3 BJ 2020 140PS

[@thomaskrause6335]

Ausreden lassen zeugt von Höflichkeit und Respekt.

[@TravelwithmeD]

Ich arbeite daran. Danke für das Feedback

[@DebbieSchreiner-albert]

Großen Dank an Herrn Tekin, dass er uns immer einen Blick in die Werkstatt werfen lässt. Das ist nicht selbstverständlich.

[@TravelwithmeD]

Absolut nicht und die Ideen kamen alle von ihm. Ein großes Lob an Haci

[@bmax66611]

Das soll belohnt werden, Anfang November darf er an meinem Jumper schrauben und das wird gut :)

[@madmaxdonnerkuppel3161]

Ein so wichtiges Teil mit so geringer Haltbarkeit zu konstruieren und nur mit sehr hohem kostspieligen Aufwand auszuwechseln fällt wohl unter die Rubrik: Kundenbindung im negativen Sinne

[@conyfalko5049]

Ja bitte ausreden lassen und ständig diese Innnnnnnnnnnnnntroooooooooooooooooooos ... warum ein Intro ? oder irgendwelche bescheuerte Musik. ? einfach so wie es ist ... Natürlich

[@thomasschneider9091]

Sorry, aber das "Geschwätz", dass ein Kastenwagen mit Wohnmobilausbau schwerer belastet wird als bei der Nutzung für die der Kastenwagen eigentlich konstruiert wurde, kann ich echt nicht mehr hören. Mein Schwager ist Installateur und schwört seid 20 Jahren auf Ducatos. Die Kästen sind bei Handwerkern viel stärker belastet. Ein Installateur fährt ständig praktisch mit Maximalgewicht rum - Fittings, Rohre und das ganze Werkzeug hat Gewicht satt. Dazu kommt dann, dass die Kästen zu 80 % im Kurzstreckenbetrieb laufen, also quasi extrem viel Kaltlauf haben ...

[@holgerwinter4589]

Servus, erstens ist ab dem Ducato 10 alles gleich. Also gemeint ist das egal ob Fiat, Peugeot, Citroen, Opel und nun auch Toyota alle die gleichen Motoren (2,2 Liter Fiat) und Getriebe haben. ( Handschalter und Automatik) Und zweitens hat das Gewicht absolut gar nichts mit dem Zahnriemen zu tun. Er treibt die Nockenwelle, die Wasserpumpe und die Hochdruckpumpe an und diese Teile haben absolut nichts mit dem Gewicht des Fahrzeug zu tun. Was eine hohe Beanspruchung des Zahnriemen gegenüber einer geringen Beanspruchung ist das sollte Fiat mal klarstellen. Bin selber in der Fahrzeugentwicklung und habe so etwas noch nie gehört.

[@johannesalbrecht4002]

Ein hohe Beanspruchung könnte evtl. eine staubreiche Umgebung sein (z.B. Baustelle oder Wüste)

[@karl-heinzackermann9108]

Alles Quatsch, der zahnriemen wird nur bei extremen Zug und Schub belastet, also bei starker Beschleunigung oder bergabfahrt ohne Gas mit kleinem Gang, Motoren mit weniger Leistung, halten die Riemen wesentlich länger.

[@Akadectra]

Starke Beanspruchung findet sich beispielsweise bei Einsatzfahrzeugen, die oft hochgedreht werden und viele Schaltvorgänge haben. Zudem gelten besondere Umweltbedingungen wie extreme Hitze, Kälte oder auch Staubbelastung als zumindest ungewöhnliche Beanspruchung.

[@holgerwinter4589]

Oh man, das halte ich nicht aus. Also, der Zahnriemen hat überhaupt nichts mit der Größe oder Leistung des Motors zu tun. Ihm ist es auch völlig egal ob das Fahrzeug auf Zug oder Schub ist. Der Zahnriemen ist nicht mit dem Abtrieb verbunden. Er wird von der Kurbelwelle angetrieben und sorgt dafür daß sich die Nockenwelle dreht und wird noch meist für den Antrieb der Wasserpumpe und der Hochdruckpumpe hergenommen. Diesen Bauteilen ist es vollkommen egal ob der Motor an den Kraft abgebenden Bauteilen belastet wird oder nicht. Der Zahnriemen wird von diesen Faktoren überhaupt nicht belastet. Falls sie das anzweifeln und es besser wissen, ich arbeite bei einem Münchner Fahrzeugbauer in der Entwicklung und wir suchen immer gute Leute die uns noch etwas beibringen können. Vielleicht können wir ja noch etwas über Motoren bzw. Zahnriemen lernen. Gruß aus München. Holger

[@oliverbijlsma2467]

Ein Video zur 9 Gang Wandlerautomatik und den momentan vielen Reklamationen wäre interessant.

[@tortenschiebermitsenf9282]

ja, meiner hat nach 34000km ein neues Automatik Getriebe bekommen. Nur noch Schrott aber die Fahrzeuge werden immer teurer.

[@malibu640]

@@tortenschiebermitsenf9282 Bei den Preisen ist das Ersatzgetriebe schon mit eingerechnet 🧐😉

[@andreakneis7507]

Vielen Dank Euch beiden. Die Videos aus der Werkstatt sind immer interessant

[@TravelwithmeD]

Das freut uns sehr!

[@uweleu]

Cool wäre es wenn der Mann ausreden könnte........ ach ja...... dem Zahnriemen ist das Fahrzeuggewicht völlig egal. Drehzahl, warm, kalt oder Wüstensand sind alles Faktoren, die das Leben des ZR beeinflussen können, aber nicht das Gewicht des Fahrzeuges😉

[@TravelwithmeD]

Danke fürs Feedback - es waren mehrere Videos an dem Tag hintereinander und hier bin ich wieder etwas forsch unterwegs - Nur dank eures Feedbacks kann ich da lernen und (hoffentlich) besser werden

[@CamperMutzi]

die meisten Fahrzeughersteller geben an ca. 150.000 Km oder spätestens nach 10 Jahren, nur Fiat will nach 5 Jahren, das ist für mich ein wirtschaftlicher Zahnriemenwechsel für die Hersteller und die Werkstätten den technisch ist der nicht erforderlich, auf Anfrage bei meiner Fiat Professional Werkstatt ob ich den Zahnriemen nach 5 Jahren mit nur 30.000 Km wechseln soll bekam ich die ehrliche Antwort "wir könnten Ihnen ein Zahnriemenwechsel verkaufen, aber dann würden wir sie über den Tisch ziehen und auf dieses Niveau fallen wir nicht runter" fahren Sie weiter ! Die Ducatos laufen auch in Osteuropa, glaubt ihr im Ernst die lassen nach 5 Jahren den Zahnriemen wechseln. Aber mit der "German Angst" lässt sich halt gut Geld verdienen.

[@karl-heinzackermann9108]

Genau so isses, top gesagt.

[@MichaelWeiß-v3d]

Völliger Blödsinn haben gerade einen Ducato in der Werkstatt. Zahnriemen 4,5 Jahre alt.

[@CamperMutzi]

@@MichaelWeiß-v3d und was ist mit dem Zahnriemen nach 4,5 Jahren ???

[@MichaelWeiß-v3d]

@@CamperMutzi gerissen

[@CamperMutzi]

@@MichaelWeiß-v3d wenn er nach 4,5 Jahren gerissen ist, so ist das nicht die Regel, meiner ist jetzt 6 Jahre in Betrieb und Ok und ganz ehrlich wenn es die Regel wäre das der nach 4-5 Jahren reißt bei einem Nutzfahrzeug so wäre das für mich ein Grund kein Wohnmobil mehr auf Fiat Ducato Basis zu kaufen.

[@CK-zf6pl]

Äußerst sympathische Werkstatt!

[@TravelwithmeD]

@@CK-zf6pl kann ich nur beipflichten

[@CK-zf6pl]

@@TravelwithmeD könntest du deine Werkstatt mal fragen, was er zu der neuen Neun Gang Automatik sagt? Hört man zu viel schlechtes?

[@HSauer-vk8zz]

Zahnriemen für mich nach 2 Jahren noch kein Thema, aber ich guck mir alle Videos von dir an und besonders gerne, wenn es in die Werkstatt deines Vertrauens geht. Hier wäre es schön, wenn der kompetente und sympathische Mann mal ausreden dürfte, dann bekäme man sicher mehr Infos und das zwischenquatschen nervt wirklich sehr.

[@TravelwithmeD]

Danke fürs Feedback - es waren mehrere Videos an dem Tag hintereinander und hier bin ich wieder etwas forsch unterwegs - Nur dank eures Feedbacks kann ich da lernen und (hoffentlich) besser werden

[@dietersiebels7576]

2 sympathische Menschen da bleibt man bis zum Schluss dabei..!!!

[@TravelwithmeD]

Danke Dir

[@martinscharlach7029]

Wer sich wirklich mit Motorenbau auskennt, weiß, dass der Ventiltrieb die einzige Baugruppe eines Motors ist, welche bei Leerlaufdrehzahl am höchsten belastet ist, weil die Nocken gegen den vollen Ventilfederdruck arbeiten müssen! Mit steigender Motordrehzahl wird die Belastung für den Ventiltrieb durch die Trägheit der Ventilfedern geringer! Es ist dem Ventiltrieb also völlig egal, ob das Fahrzeug leicht oder schwer ist, solange man nicht total untertourig fährt! Dem Motor als Ganzes tut permanente Überlastung natürlich nicht gut, vor allem Überhitzung stresst alle Bauteile, auch dem Zahnriemen setzt sie zu!

[@Hoppenwaller]

Danke, Martin, für deine fachlich-kompetente Erläuterung. (Und die auch erfreulicherweise in korrektem Deutsch. Was ich sonst nach nur kurzer Zeit hier an Grammatik-Kunststücken lesen musste - Auweia!) Mein 2,3-l-Ducato (149 PS) aus 2016 bekam seinen neuen ZR nach 7,5 Jahren und 112.000 km (für 800 € ohne neuer WP).

[@khaosanroad81]

Ich kläre gern auf ! Starke Belastung bedeutet , lange Leerlaufzeiten, z.b Motor 8 Std . laufen lassen , oder Kurzstrecken mit Start/Stop aktiviert! Bitte den Werkstattmeister Ausreden lassen , so verstehn es andere besser ! 🎉

[@TravelwithmeD]

Danke fürs Feedback - es waren mehrere Videos an dem Tag hintereinander und hier bin ich wieder etwas forsch unterwegs - Nur dank eures Feedbacks kann ich da lernen und (hoffentlich) besser werden

[@henryha808]

@@TravelwithmeD Kann dies nur bestätigen. Was hat "starke Beanspruchung" mit Womo zu tun? Michael: es wäre manchmal sinnvoll, dich etwas zurückzunehmen, nicht nur bei deinem Kumpel in der Werkstatt!!! Sorry, wenn wir dies so schreiben....wir sehen oft deine Videos und finden sie gut....jedoch bei solchen Dingen fänden wir es besser, wenn Du die Leute, welche jeweils interwiewt werden, mehr ausreden lassen würdst und nicht nur deine eigene Meinung präsentieren würdest. Finden Deinen Kanal sonst wirklich gut und wir denken, dass Du Dir solch konstrukrtive Kritik durchaus mal durch den Kopf gehen lassen wirst, oder?!? Liebe Grüße aus Nürnberg

[@TravelwithmeD]

Aber unbedingt - vielen Dank dafür. An diesem Tag haben wir insgesamt gleich 7 Videos gedreht und hier sind die Pferde mit mir mal wieder etwas durchgegangen was das angeht. Ich werde weiter daran arbeiten.

[@59fray19]

Vielen Dank für die Ausführungen und Berichterstattung, ihr zwei Lieben. Ich fahre einfach ruhiger, wenn ich weiss, dass mein Auto gut gewartet ist. Dazu gehört auch ein regelmässiger Service in meiner Vertragswerkstatt mit entsprechendem Austausch allfälliger Verbrauchsteile. Natürlich kann auch sonst mal was sein, aber vieles kann ich im Vorfeld schon vermeiden. Die Kosten scheinen mir gegenüber einer Panne erträglich, schone ich doch auch Nerven und ein etwaiger Unterbruch meiner Reise. Ja, ich hege und pflege mein Auto, denn ich schätze es doch, einen zuverlässigen Reisepartner zu haben. 🤗 Herzliche Grüsse, Gabriela👋🌝

[@TravelwithmeD]

Geht mir genauso. Lieber eine Wartung etwas zu früh machen als das es zu spät ist. Lg

[@luigim.114]

Ich habe einen Fiat Ducato mit 115 PS und 2.5 l Hub. Der hat jetzt nach 25 Jahren 145 000 km drauf. Zahnriemenwechsel immer nach 7 Jahren und diese sahen immer noch wie neu aus. Auch wenn ich den in beiden Richtungen bzw. Seiten geknickt habe, war kein Riss zu sehen. Ich glaube dass der Zahnriemen nicht durch äußere Einwirkungen reißt, sondern die Cordfäden im inneren ermüden und deshalb reißen. Wenn man bedenkt wie oft bei manchen Motoren der Riemen in beiden Richtungen gewendet wird. Der Alterungsprozess glaube ich kommt daher, durch den ständigen Temperaturwechsel vom 90° Plus bis XX° Minus und wenn das WOMO im Winter in der Garage steht, dreht es sich immer nur um ein paar Grad Temp. Wechsel und der geht auch noch langsam vonstatten. Gott sei Dank wird auch die Wasserpumpe nicht vom Zahnriemen angetrieben. Ich glaube, dass der Zahnriemen am stärksten belastet wird, beim Starten wenn der Anlasser plötzlich ruckartig einsetzt. Start Stopp ist mit Sicherheit nicht gut für den ZR. Ich kannte einen Ducato Besitzer, welchem der ZR. 13 Jahre lang gehalten hat und dann im 14 ten Jahr einen Motorschaden verursachte.

[@moinmoin0]

Moin, wer ein größeres Problem mit seinem Ducato hat bzw. hatte verfolgt gerne diese Werkstatthinweise und die Tipps von Herrn Tekin , der wirklich super nett und sehr hilfsbereit ist.( natürlich auch Dank an Michael) Bei unserem Womo war nach 3 Jahren Turbolader kaputt ( hat mit Öl geschmissen) Partikelfilter und AGR Pumpe defekt. Festgestellt bei der AU ( Fzg 3 Jahre alt, 23000 km) Schaden wurde in Fiat-Werkstatt in Flensburg behoben. Da keine Garantie mehr ( endet nach 2 Jahren) wurde ein Kulanzantrag gestellt. ( Endgültige Abrechnung liegt noch nicht vor) Kann also auch nur empfehlen, den Service in einer Fiat Prof. Werkstatt durchführen zu lassen, um Kulanzanträge stellen zu können. Was mich ein bisschen irretiert ist, dass meine Werkstatt für nächstes Jahr ( Fzg dann 4 Jahre alt, ca. 30000km) einen Zahnriemenwechsel empfohlen hat. Werde das nochmals abklären lassen. Vielen Dank und hoffentlich noch ein paar gute und wertvolle Hinweise, die das Leben eines Ducatos verlängern können . Gruß Jürgen

[@TravelwithmeD]

Danke für dieses Feedback - Drück die Daumen für die Kulanz

[@doncamillo7441]

Super interessant. Toller sympathischer Kfz Meister.

[@TravelwithmeD]

Absolut 👍

[@powerchordplus]

Unerträglich! Beim nächsten Mal sollte sich der Hauptdarsteller einen Meisterkittel anziehen und beide Rollen spielen... Danke an den freundlichen, geduldigen Fachmann!

[@TravelwithmeD]

Normalerweise gibt es für alle Kommentare - auch die kritischen und gerade auch die Kommentare, die mich darauf hinweisen, dass ich Haci deutlich zu oft ins Wort gefallen bin, ein Herzchen. Denn ich bin nicht der "Hauptdarsteller" - es ist nur mein Kanal und ich habe das Glück gehabt, mit Haci euch Themen aus seiner Werkstatt zu zeigen. Ich bin kein Profi, versuche aber immer besser zu werden und mir die berechtigte Kritik zu Herzen zu nehmen und besser zu werden. Es muss mich nicht jeder toll finden - aber normale Kritik reicht auch aus. Diese Form hier empfinde ich als grenzüberschreitend - ich hoffe du bist so kritikfähig wie ich ( denn in der Sache hast du Recht!) und überdenkst die Art, wie du hier deine berechtigte Kritik formuliert hast.

[@rainerschroer6739]

Könntet ihr mal ein Video über die Problematik des 9 Ganggetriebes machen, das wir im Netz gerade hochgepeitscht, ich denke ohne Grund, da es einzelfälle sind. Viele Leute haben nun Angst und das ist wärend des Urlaubs nicht schön.Ich fahre auch ein 9 Gang Getriebe Bj 24, nach grosser Balkantour bis Albanien und unmengen an Pässen, keinerlei Probleme. Danke.

[@w.junginger280]

Sind keine Einzelfälle

[@rolandbehrendt605]

Das wissen Sie! Woher ?​@@w.junginger280

[@TravelwithmeD]

Wird schwer da objektiv darüber zu berichten, gerade da hier jeder mit seinem Problem zur Werkstatt geht und es keinen offiziellen Rückruf o.ä. gibt. Aber ich bin auf dem Thema sensibilisiert. Danke dafür

[@tortenschiebermitsenf9282]

Die Getriebeausfälle sind leider keine Einzelfälle. Meins ist nach 34tkm verreckt. Fahre einen 2023er

[@muenster_fotodesign]

​@@tortenschiebermitsenf9282Moinsen, mich würde das Gewicht von Ihrem Fahrzeug interessieren. Angeblich sollen wohl überwiegend schwere Fahrzeuge, also deutlich >3,5t, betroffen sein.

[@MichaelTünte]

Moin aus HH verständlich und gut erklärt, ich weiss nicht, was die alles zu meckern haben, komt mal runter,,und hört mal genau zu, was Tekin erklärt...es geht doch um den Inhalt, und jeder sollte selber entscheiden, wann er seinen Riemen erneuert....Grüsse Micha

[@TravelwithmeD]

Danke dir - bei mir wird der Zahnriemen 2025 fällig sein

[@user-qr1vi3us4r]

nach ein paar Minuten habe ich umgeschaltet. Leute die anderen permanent dazwischen reden, mag ich gar nicht.

[@TravelwithmeD]

Danke für dein Feedback - in dem Video sind die Pferde mit mir leider etwas durchgegangen. Ich arbeite daran.

[@dreiauge4553]

Bei den schmalen Gewinnmargen in der KFZ-Branche ist der regelmäßige und teure Wechsel des Zahnriemens ein Zugeständnis der Hersteller an die Werkstätten. Im Grunde ist das eine moderne Form eines Abo-Modells!

[@stephanfath6892]

Soviel blabla und leeres Geschwätz basierend auf Nichtwissen habe ich selten in 12 min gepackt gesehen, aber anscheinend fließen die Werbeeinnahmen trotzdem. Wie ein Vorkommentator schon bemerkte, hat die Zahnriemenbelastung mit dem Gewicht reichlich wenig zu tun, da die Zahnriemenzugkraft von der Federkraft der Ventilfedern und den Antriebs und Reibungskräften der Nebenagregate abhängt. Das Gewicht mag einen geringen Einfluß bei schwergewichtigen Fahrzeugen am Berg haben, da hier in der Regel hochtouriger im Schub und Zugbetrieb gefahren wird. Hohe Drehzahlen resultieren in höheren Zugkräften im Zahnriemen wobei aber zu bemerken ist, daß Drehschwingungen und Kaltlauf den Zahnriemen stärker belasten, zumal diese ausgeprägter bei untertourigem fahren sind. Das Fiat neben der Laufleistung von 192t km bereits einen Zahnriemenwechsel nach 5 Jahren fordert zeugt entweder von unterdimensioniertem Design oder schlechten Materialien und warum 192 Tkm und nicht 200 Tkm, puhhh, muß man bzw. kann man nicht verstehen. Fazit: Schuster bleib bei deinen Leisten!!! Würde es mal mit Waschmittelwerbung versuchen.

[@Eric2303]

Bei meinem Wohnmobil wurde der Zahnriemen bei 140.000Km. gewechselt. der sah noch aus als wäre er erst gestern gewechselt worden. Auch bei genauer Betrachtung waren keine Risse zu erkennen. Es ist eben ein Lotteriespiel welche Qualität man erwischt.

[@TravelwithmeD]

Better safe than sorry - ich bleib da auf der sicheren Seite.

[@jorfa6692]

Hallo, erstmal vorne weg echt super video´s von dir. Kannst du mal ein Video machen zum Thema RDKS beim Boxer/Jumper, indirektes/direktes System und wie/was/wo muss beim Fahrzeug eingegeben/beachtet werden Bj 2022 , Danke weiterso

[@TravelwithmeD]

Ich schau mal👍

[@rolandbusse8375]

Hallo und einen schönen Tag! Ja auch ich finde diese Beiträge sehr informativ und hilfreich. Nun möchte ich mich auch herzlich dafür bedanken. Leider muss ich aber auch erwähnen, dass das häufige, zu schnelle übernehmen und weiter ausführen des Themas, doch schon fast unhöflich gegenüber des Fachmannes wirkt. Ich hoffe, ich habe mich respektvoll genug ausgedrückt. Würde mich trotzdem gerne über weitere Infos aus der Werkstadt freuen. Herzliche Grüße, Rolli der Wikinger Ps.: Interessant wäre, zu erfahren wie teuer der Zahnriemenwechsel ist, der bei mir im Frühjahr fällig ist und den ich auch gerne in dieser Werkstadt durchführen möchte. Könnte dann gerne auch meine Stammwerkstadt werden. Schließlich wohne ich nur 55 Km entfernt.

[@TravelwithmeD]

Das hast du absolut und ich danke dir für das Feedback - es waren mehrere Videos an dem Tag hintereinander und hier bin ich wieder etwas forsch unterwegs - Nur dank eures Feedbacks kann ich da lernen und (hoffentlich) besser werden

[@PBauer-kl2iq]

Ich schau mir hier auf KZbin immer gerne Videos über den Ducato 8 an, da ich selbst auch einen fahre. Die Definition hohe Beanspruchung oder niedrige Beanspuchung würde ich eher umbenennen in falsche oder richtige Beanspruchung. Das fängt an mit der Überladung der Fahrzeuge, die ja fast immer statt findet und nie zugegeben werden. Dann wird von Diesel Pest berichtet. Ob da nicht vielleicht doch Adblue versehentlich getankt wurde? Wer weiß das schon? Oder überhaupt die Adblue Betankung mit Kanistern sinnvoll ist, bei der doch sehr viel Luft dem Adblue zugeführt wird. Durch viel Luft kristallisiert Adblue eben stärker. Oder Automatikgetriebeschäden und auch Zahnriemenschäden bei dem Versuch mit der Ecostufe etwa den Dieselverbrauch zu optimieren. Oder, oder, oder. Da gibt es noch so einiges was man anführen könnte. Der Ducato 8 ist für mich ein rollender Computer. Schlüssel rein, starten und losfahren. Den Rest regelt das Fahrzeug alleine schon durch die Euro 6 D Temp Norm. Dazu die Wartungsintervalle einhalten dann läuft das Ding wie in den Beispielen genannt viele 100ts Kilometer. Sich selbst für kleverer zuhalten als ein so perfekt gesteuertes Gerät kann teuer werden. Ein kleiner Teil der trotz dieser Technik schlapp macht ist dann wirklich ein Garantiefall oder auf Materialfehler zurück zu führen. Ölwechsel heraus zögern, auch ein ganz schlechter Gedanke, geht ja auch beim Ducato 8 nicht mehr. Nun noch allen Fiatfahrern und allen Campern überhaupt viel Spaß und Allzeit gute Fahrt. Grüße aus dem Ruhrpott. Ach ja, lieber Michael, deine Aufregung kann man dir ja manchmal auch ansehen bei solchen Themen aber lass grade Haci mal ausreden. Ich empfand das auch als unhöflich. Kleiner Nachtrag!!!!!

[@TravelwithmeD]

Danke für dein umfassendes Statement - DIeselpest ist real und bei Seglern schon lange bekannt wo der Diesel auch z.T. sehr lange im Tank verbleibt. Danke fürs Feedback - es waren mehrere Videos an dem Tag hintereinander und hier bin ich wieder etwas forsch unterwegs - Nur dank eures Feedbacks kann ich da lernen und (hoffentlich) besser werden

[@PBauer-kl2iq]

@@TravelwithmeD du sagst es. Diesel bei Seglern lange im Tank. Da kommt dann bestimmt auch noch Feuchtigkeit oder gar Wasser dazu? Aber lange im Tank bei Campern? Oder lange im Tank bei Tankstellen? Ich weiß es nicht? Das würde doch dann vielen anderen auch passieren. Hauptsächlich wollte ich auch nur meine Gedanken oder Erfahrungen dazu mitteilen. Hau rein und Waaaaaakkkkeeennn.

[@TravelwithmeD]

Nee eher lange im Tank über die Winterpause und der Bioanteil wirkt da wohl beschleunigend auf die Entstehung der Bakterienteppiche

[@thomaszimmermann]

Da hilft nur eines keine Winterpause mache und rechtzeitig Winterdiesel tanken. Schöne Grüsse aus der Schweiz Freue mich jetzt schon wieder auf das Ski laufen mit Camper und Draussen Fondue über dem Lagerfeuer 😋 ​@@TravelwithmeD

[@k.schmitz1539]

Moinsen.Wir fahren den Ducato 7 2.3 mit 140PS mein Fiat-Händler hat mir auf Anfrage gesagt das der Zahnriemen bei unserem Ducato nach 6Jahren dran ist. Da es mit den Wasserpumpen keine Probleme gibt wird diese nicht automatisch getauscht . In der Regel erst beim zweiten Tausch. Kosten für den Zahnriemenwechsel 700€.

[@TravelwithmeD]

Danke für die Info

[@peterpim5154]

Moin leve lü. Schön das du es ansprichst..... es macht sich kaum einer gedanken über folgekosten für solch ein Fahrzeug. So ein camper besteht nicht nur aus einer tollen wohneinheit, sondern auch aus Bremsen , Öle, Turbolader, AGR Ventilen usw usw. Gerade wenn ich mir ein Gebrauchtfahrzeug kaufen will..... der erste Blick sollte in das Inspektionsheft sein und nicht in die Sitzgruppe. Klar .... da ist auch wichtig , aber für einen , der weniger Geld zur verfügung hat , ist es umso wichtiger , dass die Mechanik in Ordnung ist und dann erst in den Wohnbereich. Ach ja..... da lob ich mir Crafter und Sprinter , die Reparaturfreundlicher sind. An meinem alten Crafter habe ich den Zahnriemen ohne ausbau von Kühler und das zerlegen des Gesichtes, hinbekommen (nix für Laien !!!) Was ich damit sagen will..... schaut euch euer Lieblingsmodell genau an , welche kosten auf euch zu kommen. Danke für dein Video . Hoffendlich schauen es sich viele an. Ein Ahoi vom Niederrhein

[@rainerschroer6739]

2 liegengebliebene Sprinter in Bosnien getroffen einer von 24 und einer von 23 , Adblue und Autom. Getriebe defekt, also erstmal nachdenken. Die paar Crafter können mit der Menge Ducatos nichts vergleichen, der Duc ist das zweit meiste Zugelassene Fahrzeug hinter dem Golf. Einfach die Foren von Sprinter und Co. lesen.

[@peterpim5154]

Ich rede von Reparaturfreundlichkeit und nicht welches Fahrzeug ist besser..... erst lesen , würde ich vorschlagen

[@richardroztocil-hofer1616]

Beim ducato 2010 hatte ich einen Riemenwrchsel gemacht und ein österreichischer Sachverständiger hat im Gerichtsfall bestätigt das ein Wechsel mit 10 Jahren immer noch nicht Nötig ist und ich blieb auf den Kosten hängen.

[@Thomas-what-ever]

Danke für das Video, warum ist das ab 2020 ein Schwarzes Scharf, gibt es da bereits bekannte Probleme oder weil man noch nicht weis ob es besser oder schlechter wird? Edit: Habs als negativ gesehen, sehe in ihrem Logo das damit scheinbar ihr Fahrzeug gemeint ist ;D

[@TravelwithmeD]

Gut erkannt 😀

[@w.junginger280]

Der 3.0 l war und ist der beste Motor der je in einem Ducato verbaut wurde. Anfangs mit 156 PS dann mit 177 PS. Kraftvoller Motor nicht zu vergleichen mit den 2.3 l und 2.2 l. Im Konzern ist der Ducato bis 3.5 to zul.Gesamtgew. konzipiert. Darüber sollte man zum IVECO Daily greifen. Der hat auch noch den 3.0 l Motor bis 210 PS. Zahnriemen lasse ich alle 5 Jahre wechseln. Sicher ist sicher.

[@TravelwithmeD]

Sehe ich auch so

[@Chris-rd3mu]

@@TravelwithmeD Der 3.0 hat eine Steuerkette.

[@w.junginger280]

@@Chris-rd3mu weiß ich. Ich fahre einen 2.3l. Hätte gern einen 3.0l gehabt.

[@GuenterBrenneisen]

Wenn es nicht gerade ein Morelo sein soll wird man den 3,0 l / 210 PS Iveco Daily nur schwer bei einem der Massenhersteller von Wohnmobilen finden.

[@Ralikmax]

Da hat wohl jeder seine eigene Philosophie und Erfahrungen. Ich habe schon viele verschiedene Transporterkisten gefahren. Jeder hat seine Vorzüge und Nachteile. Unser 2,3 Liter mit 160 PS Ducato Kasten ist jetzt 4,5 Jahre alt und hat 80000 runter. Der ist immer am Limit mit der Beladung. Von Finnland im Winter bis die Route des Grande Alpes im Hochsommer, der Ducato läuft bei uns hervorragend. Natürlich spielen Unterhaltskosten eine Rolle, aber das Gejammer bei vielen welche auch noch Fahrzeuge weit über 100000.- € fahren, kann ich nicht nachvollziehen. Es ist und bleibt ein teures Freizeitvergnügen. Sollten wir weiterhin Glück mit unserem Ducato haben, dann bezahle ich lieber den notwendigen Service als ständig teure Reparaturen.

[@klausnoetzel6246]

Man liest öfters, dass beim Wechsel des Zahnriemens immer auch die Wasserpumpe gewechselt werden soll. Dazu habe ich einen Aussage des Fachmanns vermisst.

[@soloroy6020]

Die Ducatos werden gebaut um Lasten zu transportieren. Da fährt doch nie einer im Leergewicht rum. Was ist das denn für eine Logik ?? Mit stressvollem Fahren ist gemeint Kurzstrecken (Taxi) oder schmutziges Umfeld (Baustellen) staubige Strassen u.ä. Aber ganz sicher nicht das Fahren in beladenem Zustand

[@TravelwithmeD]

Geb ich dir recht mit den Faktoren für Stress - aber auch das permanente Vollbeladen sein (oft sogar überladen sein) in Verbindung mit anspruchsvollen Strecken mit viel Staub sind ein Belastungsfaktor

[@RoGer-911]

Ich habe den Zahnriemen bei unserem Duc (Bj 2019) mit 52t km gerade bei FIAT wechseln lassen: Kosten 750€. Wasserpumpe würde nicht gewechselt, da "diese nach 5 Jahren bisher nie Probleme macht". Ich kann zwar machen Skeptikern zustimmen, verstehe aber die ganze Diskussion nicht. Die Vorgaben macht FIAT und ich möchte das Risiko und die Kosten für einen Totalschaden nicht tragen. Nebenbei: Ich fahre den Duc vielleicht 12-15 Jahre... 2 Riemenwechsel stehen in dieser Zeit an, egal, ob nach 5, 6 oder 7 Jahren.

[@TravelwithmeD]

Das ist eine gute Beispielrechnung. So sehe ich das auch

[@Colakai1]

Was kostet Sons Zahnriemenwechsel ich war letzte Woche bei Bosch die wollten 1250 € und brauchen sechs Tage

[@TravelwithmeD]

Das ist durchaus ein normaler Preis - pauschal kann man das aber schlecht sagen

[@Hoppenwaller]

@@TravelwithmeD 1.250 € ein "normaler" Preis für einen ZR-Wechsel?! An meinem Ducato von 2016 (2,3 l, 149 PS) kostete der Spaß (ohne WP-Tausch) in 09/2023 in einer IVECO-Werkstatt lediglich 800 €. Und: Wagen abends auf den Hof gestellt, am anderen Nachmittag wieder abholbereit!

[@g9817]

​@@Hoppenwallerja so auch bei mir 700-800€ sollte so der normale Preis sein

[@johannesk6093]

Wir sind da etwas verunsichert, haben einen Citroën mit 2.0l und 163PS. Citroën legt den Wechselintervall bei 150Tkm oder 10 Jahre. Der YT Kollege vom " Hinterland Explorer" hatte vor kurzen bei 120Tkm nach 7Jahren den Zahnriemen defekt und dadurch einen kapitalen Motorschaden. War das jetzt einfach Pech oder ist ein früherer Wechsel doch empfehlenswert?🤔

[@TravelwithmeD]

Meine Meinung dazu wäre tatsächlich lieber etwas zu früh den Wechsel zu machen, wenn man plant, das Fahrzeug noch länger zu fahren

[@karl-heinzackermann9108]

​@@TravelwithmeDwas willst auch sonst sagen. 😂

[@g9817]

Haben die Citronen nicht alle eine Steuerkette 🤔

[@thomasteske-ut1ft]

Die Citroen mit 2L Blue HDI haben alle Zahnriemen.

[@volsbach5392]

Wenn er mal den Fachmann ausreden lassen würde ,könnte man sich das Video auch fertig ansehen !

[@TravelwithmeD]

Das like hast du von mir. Ja, in diesem Video bin ich mal wieder ein wenig in alte Muster zurück gefallen. Sorry - ich arbeite daran👍😀

[@jopluym8638]

Guter Meister. Interviewer ist mehr ein Selbstdarsteller. Nicht zu empfehlen

[@TravelwithmeD]

Wie schon mehrfach geschrieben - hier sind mal wieder etwas die Pferde mit mir durchgegangen - sorry. Es waren direkt 7 Videos an dem Tag in Folge - aber dank dem Feedback kann ich daran arbeiten und (hoffentlich) besser werden.

[@twohands4pan778]

Ducato 2,3l 148PS BJ 2015 4,5t vollintegriert jetzt nach gut 8 Jahren und 35000 KM erstmals Zahnriemen gewechselt, sah aus wie neu

[@TravelwithmeD]

Ich werd meinen 2025 machen lassen - die Kosten stehen in keinem Verhältnis dazu wenn es schief geht.

[@karl-heinzackermann8083]

Mir hat ein bekannter der bei Fiat Zahnriemen wechselt,erzählt, nur die deutschen sind über ängstliche, normal 100t oder 10jahre, alles andere ist Quatsch.

[@twohands4pan778]

@@TravelwithmeD Wenn der Einbau schief geht? (gab es auch schon) und dann jahrelange Streiterei um die Kosten

[@GuenterBrenneisen]

​@@twohands4pan778 Ganz genau! Ich habe seit dem Zahnriemenwechsel in der FIAT Professionell Werkstatt auch das Gefühl dass der Motor nicht mehr so gut zieht wie vorher.

[@coenjoosten6454]

Heißt das das der 2.3 liter jede 5 Jahren muss oder nur wenn die 192000 Kilometer innerhalb 5 Jahren erreicht werden

[@TravelwithmeD]

Je nachdem, was zuerst eintritt und 192Tkm würde ich nicht abwarten. Das schwarze Schaf wird im Frühjahr sein 5 Jahre voll machen und bei ca 60 Tkm seinen ersten Wechsel machen.

[@motorcamels]

Wie kann ein leerer Ducato 2.8 to wiegen, wenn mein ausgebauter Pössl 2.7 to wiegt (fahrbereite Masse)?

[@TravelwithmeD]

Es gibt verschiedene Fahrzeuge mit unterschiedlichen Massen. Verlass dich auch niemals auf das, was in den Papieren steht. Im Zweifel hilft immer nur selber real wiegen.

[@choolie211]

netter Monteur

[@Bannane03]

Was hat der Zahnriemen der über die Kurbelwelle die Wasserpumpe die Nockenwelle antreibt Mit dem Gewicht des Fahrzeug zu tun??

[@RENEbaronhamm]

Zum Thema was ist "starke Belastung" Umwelt: Hohe Staubbelastung / Hohe Temperaturschwankungen Betrieb: häufiges Start-Stop / lange Standzeiten (Camper) Das Gewicht spielt beim Zahnriemen KEINE Rolle! Beim Camper ist das häufigste Problem, die langen Standzeiten. PS: ich hatte einen 2.3 Liter mit 800000 in der Werkstatt (wegen Rußpartikelfilter).

[@h.mutschler3925]

Es wäre jetzt natürlich noch Interessant gewesen, was in etwa so ein Zahnriemen Wechsel kostet?

[@hansesch7558]

Rechne die Teile,Riemen ,Rollen und Wasserpumpe plus ca 5 std Arbeit.Kommt auf die Werkstatt an.Freie oder Fiat

[@karl-heinzackermann9108]

​@@hansesch7558jetzt wissen wir es,danke 😅

[@Housemasterle1]

Der Moderator im Vordergrund …. braucht den Fachmann gar nicht zu Fragen… weiß eh alles besser 💁🏻‍♂️

[@timetrips-de]

Hallo zusammen, ein Wohnmobil ist normalerweise keine besondere Belastung für den Zahnriemen. Hohe Belastung ist definitiv nicht vom Fahrzeuggewicht abzuleiten. Ich fahr mit meinem 2,3l 130 selten schneller als 110, und damit sind die Drehzahlen immer unter 2500U/min. Hohe Belastung für den Zahnriemen sind hohe Drehzahlen und hohe Temperaturen, nicht hoher Mitteldruck im Brennraum (hohe Last bei niedriger Drehlzahl). Die meisten Wohnmobile werden doch nicht unbedingt mit 150 über die Autobahn geprügelt.

[@Kohli1966]

Wir haben für Inspektion mit Riemenwechsel in der Fiat Fachwerkstatt 2780 € bezahlt. DAS finde ich übertrieben ! 😮

[@TravelwithmeD]

Ja, das ist wirklich viel Geld.

[@Hoppenwaller]

Das war nun wirklich zu happig! Vorher denn keinen Kostenvoranschlag (mehrerer Werkstätten, mindestens dreier!) eingeholt? Fragen kostet (wenn auch heutzutage leider nicht mehr immer) bekanntlich nix. Oder waren zusätzlich kostenintensive Reparaturen erforderlich - und genehmigt? Würde sonst energisch intervenieren ("Einmal bei euch und nie wieder!") Falls ohne befriedigendes Ergebnis, ruhig 'ne Mecker-Mail an FIAT. Die bekäme Werkstatt wieder auf ihren Tisch und hätte, auch wenn sie weiterhin stur bliebe, Erklärungsaufwand und etwas Ärger. Vielleicht zeigte sie sich aber doch einsichtig und etwas spendabel (Rechnungsnachlass, Rabatt bei nächster Inspektion, kostenlose Sommer-/Winter-Radwechsel oder Rädereinlagerung, eine Tankfüllung oder, oder). Fragen (und auch Verhandlung) kostet ja bekanntlich...

[@klausschnittert7997]

Erstmal vielen Dank für diese Informationen. Der Ducato 2.3 von 2020 hat 2 jährige Inspektionszeiträume oder 48000 km , wäre da nicht logischerweise der Wechsel des Zahnriemens nach 6 Jahren? Viele Grüße Klaus

[@TravelwithmeD]

Das wäre tatsächlich logischer. Aber es ist wie es ist. 😄

[@GuenterBrenneisen]

Wie sieht den so ein Zahnriemen optisch aus nach 5 Jahren? Das würde mich mal interessieren. Ich bin Wenigfahrer u. habe den Zahnriemen nach 5 Jahren u. 19.000 km wechseln lassen, so wie es FIAT vorschreibt. Ob es wirklich nötig war weiß ich nicht. Ich finde die Wechselintervalle auch zu kurz, bei den hohen Kosten, die dadurch entstehen weil der Ducato nicht gerade servicefreundlich konstruiert ist.

[@TravelwithmeD]

Daskann ganz unterschiedlich aussehen. Haci hat mir mal einen gezeigt von einem Wohnmobil mit langen Standzeiten. Der sah sah nicht gut aus obwohl er noch nicht so alt war.

[@GuenterBrenneisen]

@@TravelwithmeD Das ist ja interessant! Vielen Dank für die Antwort. 👍

[@karl-heinzackermann9108]

​@@GuenterBrenneisenwürde bei jedem ölwechsel auch zr wechseln, nur für den besseren Schlaf 😂

[@TravelwithmeD]

Gerne

[@GuenterBrenneisen]

@@karl-heinzackermann9108 Sehr witzig, aber so lustig ist das Thema leider nicht. 😒 In anbetracht dieser Tatsache weiß ich nicht ob ich mir noch einmal ein WoMo auf Ducato- Basis kaufen würde.

[@matthiaswiegand8970]

Vielen Dank, sehr informativ

[@TravelwithmeD]

Gerne

[@kloisiw7442]

5 Jahre ist garnichts , 8 Jahre sollten die schon halten wie bei anderen Herstellern auch üblich

[@TravelwithmeD]

Man hört auch bei den Citroen von Zahnriemenrissen nach 6-7 Jahren. Ich würde da auf Nummer sicher gehen.

[@GuenterBrenneisen]

Da müsste es doch eine Stastik geben. Welcher Zahnriemen riss nach wievielen Jahren? Das weiß wahrscheinlich nur FIAT alleine. 😅 Ist wahrscheinlich Geheimsache.

[@thorstenolbrich3563]

Mein 2020 Ducato mit 70.000 km hat die 48 Monatsinspektion mit Zahnriemen und WaPu in einer freien Nutzfahrzeugwerkstatt bekommen für 1.380 Euro. Fiat wollte für Zahnriemen 1.100 und 600 für WaPu haben +700 für Inspektion.

[@TravelwithmeD]

Danke für die Info

[@reinergoy2875]

Bitte lass den symphatischen Techniker zukünftig ausreden, es stoert!

[@TravelwithmeD]

TOP - ich danke dir von Herzen für diese berechtigte Kritik - du bist nicht der Erste, der mich darauf hinweist. Aber mit einer solchen Kritik kann ich umgehen und besser werden.

[@rainerschroer6739]

Wie sind denn die Kosten für einen Zahnriemenwechsel ?

[@TravelwithmeD]

Kalkuliert jede Werkstatt für sich - wer kann davon berichten? Gerne hier in den Kommentaren

[@k.schmitz1539]

​@@TravelwithmeDWir sollen bei Fiat in Aurich 700€ bezahlen. Ohne Wechsel der Wasserpumpe. Diese ist in der Regel nach dem zweiten Tausch dran.

[@TravelwithmeD]

@@k.schmitz1539 Danke für die Info 👍

[@madmaxdonnerkuppel3161]

Der örtliche Fiat Professional verlangte inkl, Wasserpumpe und abzüglich 10% Rabatt 1800 Euronen. Bei der markenunabhängigen Werkstatt zahlte ich dann 1400,00 mit voller Garantie/Gewährleistung.

[@TravelwithmeD]

@@madmaxdonnerkuppel3161 Danke das erscheint mir ein realistischer Preis zu sein

[@Birdy-hj5sl]

Hallo leider gehört Fiat nun zu Stellantis. Da geht mit Garantie und Kulanz nicht mehr viel. Ich gehöre zu den Pure Tech geschädigten beim Zweitwagen.

[@TravelwithmeD]

Fiat ist schon lange einer der Kerne der Stellantis Gruppe.

[@smelly800]

Wer behauptet denn so einen Schwachsinn, von wegen mit Kulanz ist nicht mehr viel ??? .Und Fiat ist übrigens Stellantis ....

[@tortenschiebermitsenf9282]

Jede Generation wird in der Laufleistung abnehmen denn überall wird gespart. Meist nicht zum Guten was Laufleistung angeht. Zum Zahnriemenriss: warum bedeutet Heute jeder Schaden gleich neuer Motor. Gibts bald auch neuen Motor wenn die Glühkerze hin ist. Man kann auch reparieren. Bei einem Zahnriemenriss können Ventile krumm sein. Die Kolben sind meißt noch in Ordnung und stecken das weg. Zylinderkoprreparatur einige hundert Euro. Mit Montage lass es 2000 Euro sein. Ich hatte selber einen Steuerkettenriss auf der Autobahn. 5 Ventile krumm. Das war am Montag. Mittwoch lief der Motor wieder. Ausser Zylinderkopf und Steuerkette wurde nichts repariert. Das war vor 12 Jahren und der Motor läuft Heute noch.

[@TravelwithmeD]

Damit hast du auch recht. Man kann zumindest mal reinschauen. Und manche Motoren sind sogenannte Freiläufer. Da passiert nichts. Hier aber leider schon. Ich werde einfach den Zahnriemenwechsel machen

[@boditv6238]

Wir haben dieses Jahr, nach exakt 5 Jahren gewechselt, bei gut 20000km 🤷‍♂️ , was muss, das muss 🤦‍♂️

[@nasorn3519]

Oh - schon in Rente 😊

[@karl-heinzackermann9108]

Bei 10t.bist du auf der sicheren Seite 😊

[@ChristophHofschaller]

Lass Ihn doch mal ausreden!!

[@TravelwithmeD]

Wie schon mehrfach geschrieben - hier sind mal wieder etwas di Pferde mit mir durchgegangen - sorry. Es waren direkt 7 Videos an dem Tag in Folge - aber dan keurem Feedback kann ich daran arbeiten und (hoffentlich) besser werden.

[@muenster_fotodesign]

Mich hätte ein Schwenk in den Motorraum interessiert. Da muss ja der halbe Vorderwagen abmontiert worden sein.

[@TravelwithmeD]

Ist er auch aber wegen anderer Arbeiten an dem Fahrzeug

[@muenster_fotodesign]

@@TravelwithmeD Moinsen und danke für die Info.

[@ralfemunds7340]

Die Fiatwerkstätten, die noch Ahnung haben, sind sehr rar........ Zum Glück kann ich ziemlich alles selber reparieren und meiner ist jetzt 16 Jahre und hat ca. 250.000 km auf der Uhr....

[@TravelwithmeD]

Hege und Pflege dein Schätzchen 👍

[@GuenterBrenneisen]

Von welchem 2,3 Liter Ducato 7 Motor mit der hohen Laufleistung ist hier die Rede? 150 (148) oder 180 PS?

[@TravelwithmeD]

@@GuenterBrenneisen das weiß ich leider noch nicht. Ich bleib da am Ball

[@karl-heinzackermann8083]

Also mein Zahnriemen nach Zehn Jahre und 90t km, noch wie neu, ruhige Fahrweise.

[@CamperMutzi]

die meisten Fahrzeughersteller geben an ca. 150.000 Km oder spätestens nach 10 Jahren, nur Fiat will nach 5 Jahren, das ist für mich ein wirtschaftlicher Zahnriemenwechsel für die Hersteller den technisch ist der nicht erforderlich

[@smelly800]

@@CamperMutzi dummes Zeug. Oder man macht es wie VW, da sind es 10 Jahre beim gleichen Riemenmaterial wie bei FIAT. Nur das es VW scheißegal ist ob der Kunde einen schweren Motorschaden hat.So funktioniert die deutsche Auto-Industrie......

[@segoiii]

welcher Zahnriemen wird nach 5 Jahren porös abgesehen von den neumodernen Ölzahnriemen ? Wenn FIAT so einen Schrott verbaut, dann kauft Aftermarket Sets von Gates oder Continental. Die werden nicht nach 5 Jahren porös. Viele kleine Benziner (z.B. die VW EA211) haben überhaupt keine Wechselintervalle mehr. In den Pizzataxis halten diese Motoren mehrere 100tkm ohne Wechsel. Ich habe den Zahnriemen von meinem 2001er Lupo damals 2012 nach 120.000km selber gewechselt und der sah noch aus wie neu. Und die Spannrollen kommen doch alle aus derselben Bude (Litens). Ja man kann mal Pech haben, aber unter normalen Umständen halten die sehr lange - und Pech kann man halt auch mit Werkstattpfusch haben. Und nein - Zahnriemen werden nicht in einem großen Diesel schneller porös. Warum auch. Ich halte einen Zahnriemenriss wegen Materialermüdung inzwischen für unwahrscheinlicher als aufgrund von Werkstattpfusch. Wenn man den selber wechseln kann oder wissentlich fähiges Personal zur Hand hat, dann kann man das alle 5 Jahre machen. Ansonsten würde ich den 1x im Jahr kontrollieren und solange der gut aussieht, einfach weiterfahren. Meiner Meinung nach ist das Video Angstmacherei. Auch diese Mystifizierung finde ich inzwischen unerträglich. Das ist auch so eine moderne Unart geworden. Meine Güte. Es gibt einen Hersteller von diesen Dingern. DIeser weiß welche Gummimischungen verwendet werden, wie die altern - und kann dementsprechen sagen wie lange sowas halte sollte. Sofern kein Materialfehler oder Montagefehler vorliegt, halten die trocken laufenden Zahnriemen problemlos 10 Jahre oder 120.000km. Es ist nicht zielführend aufgrund einer Hand voll Problemen Panik zu verbreiten. Zeigt doch mal von welchem Hersteller FIAT Zahnriemen und Spannrollen verbaut. Da kann man dann einschätzen ob es dieselbe Hardware ist wie bei anderen Herstellern.

[@harald4299]

Hab das Gefühl, dass der immer mehr weiß als der Fachmann.

[@horstfuhrmann7603]

908000km und schwarzes Schaf, hab ich nicht verstanden.

[@TravelwithmeD]

Schwarzes Schaf ist eine der Name meines Wohnmobils auf Ducato 7. 908000km verstehe ich wiederum nicht, was meinst du? 👍😃

[@TravelwithmeD]

Ah Erleuchtung kommt über mich. Du meinst den Ducato mit der 2,3l Maschine, der kurz vor der Million ist. Dee hat denselben Motor wie das schwarze Schaf

[@horstfuhrmann7603]

Hab auch einen 2019 also Duc 7. Bis jetzt alles cremig .👍

[@jumjum6659]

Der Werkstattleiter kommt kaum zu Wort obwohl seine Erläuterungen inhaltlich deutlich interessanter wären. Nervt ziemlich wenn ständig dazwischen gequatscht wird. 😉

[@TravelwithmeD]

Wie schon mehrfach geschrieben - hier sind mal wieder etwas die Pferde mit mir durchgegangen - sorry. Es waren direkt 7 Videos an dem Tag in Folge - aber dank dem Feedback kann ich daran arbeiten und (hoffentlich) besser werden.

[@claudiam226]

Was der karren schleppt oder was nicht ist einen zahnriemen vollkommen egal! Die Belastung ist IMMER gleich! Der treibt die Nockenwelle an und die Belastung ist immer die gleiche.

[@michaelb.3053]

Damals (1994/95) in meiner VW Werkstatt sagte der Meister zu mir: "...der Zahnriemen wird normalerweise NIE gewechselt! Der bekommt bei jeder Inspektion eine Sichtkontrolle und dann wird entschieden!" Mein damaliges Fahrzeug war ein Golf GTI 16V 🤔

[@muenster_fotodesign]

Stimmt genau so. Vor dem notwendigen Zahnriemenwechsel waren die meisten komplett durchgerostet und verschrottet.

[@TravelwithmeD]

Lang, lang ists her...

[@michaelb.3053]

@@muenster_fotodesign 😂👍

[@reiry429]

Ausreden lassen wenn’s interessant wird, da hast du Ihn abgewürgt, nervig nervig beim zuhören. Jap der 3,0 Motor ist eine Iveco pur Entwicklung! Top Teil… Ich will die ganze Sch… Zahnriemen/ Ölwechsel nicht mehr, ich will E Womo sofort!!!

[@TravelwithmeD]

Sorry, es waren 7 Videos an einem Tag in Folge. Hier bin ich leider etwas in mein altes Muster zurück gefallen. Ich arbeite daran.

[@volker6546]

Los gehts Film ab 🇨🇭🇸🇪

[@volker6546]

Für den Algorithmus 😍

[@TravelwithmeD]

Merci

[@SP123-c3b]

lass den Mechaniker doch mal ausreden und quatsch nicht dauernd dazwischen, das ist ätzend.....

[@TravelwithmeD]

Du hast recht mit deinem Kommentar und ich arbeite daran. Hier sind die Pferde mit mir etwas durchgegangen

[@gs2106]

Dauerwerbesendung müsste man hier gar nicht einblenden, das merkt man selbst sofort. Alles natürlich nur bei Fiat machen lassen weil die ja so kulant sind wenn doch mal was wäre. Berichte in diversen Foren lassen eher darauf schließen dass das Wort Kulanz im italienischen nicht existiert. Wenn doch dann zahlt man bei Fiat mit Kulanz so viel wie in einer freien Werkstatt ohne. Übrigens dürfen auch gut bezahlte Selbstdarsteller ruhig mal jemanden ausreden lassen. Zur unerträglichen Werbung kommt hier noch Unhöflichkeit dazu.

[@TravelwithmeD]

Vielen Dank für deine sachliche und detailliert ausgeführte Kritik, die zugleich an Höflichkeit kaum zu überbieten ist. Wie ich schon in vielen Kommentaren hier geschrieben habe (die kann man auch lesen bevor man selber einen Kommentar verfasst) übe ich mich bezüglich meines "ins Wort fallens" bereits in Selbstkritik und danke allen, die mich darauf hinweisen und damit auch dir. Ich bin kein Profi aber ich übe fleissig, um da besser zu werden. Gut bezahlt bin ich übrigens keineswegs - wenn du mal recherchierst ab wann man auf KZbin wirklich Geld verdient wirst du zu ganz anderen Abonennten- und Klickzahlen kommen als ich auf meinem kleinen Kanal habe. Haci allerdings zu unterstellen, er würde das nur machen, damit alle brav zum Fiat-Händler kommen, möchte ich nicht so stehen lassen. Er hat schon so viele Tipps hier bei mir gegeben, um euch vor z.T. sehr teuren Schäden zu bewahren obwohl er an der Reparatur dieser Schäden verdienen würde. Er macht das genauso wie ich auch in seiner Freizeit und mit Herzblut.

[@thomsen8230]

Erster😅

[@TravelwithmeD]

Wow, das ging schnell