Woher kommen die Vibrationen an der E-Klasse (W211)? Teil 2

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@SirLoxleyVideo 6 ай бұрын

Hallo, vielen Dank für den zweiten Teil. Der Wagen sieht unten drunter noch total tip top aus. Die Hardyscheiben sind ja noch wie neu, keine Risse zu sehen. Halte uns bitte auf dem Laufenden.

@chrisfloe6733 6 ай бұрын

Ich wünsche dir viel Erfolg, dass du den Fehler findest!

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Danke Dir. Ich bin mir sicher, dass ich den Fehler finden werde. Die Frage ist nur wann und wie viel Energie ich bis dahin hineinstecken muss. Schön, wieder von Dir zu hören. 🙂

@uwefischer1572 6 ай бұрын

Tolle Neuigkeiten 👍

@Hulk1904-t6f 6 ай бұрын

Hi Fahre auch einen e270 hatte auch immer Vibrieren aus dem Getriebe bereich laut Benz Getriebe oder Wandler aber es war ein Ansauglufttempratursensor HELLA 6PT009109-291 - Sensor, Ansauglufttemperatur

@reycoreiswan9337 6 ай бұрын

Ähnliche Symptome, wie bei meinem OM651, nach 7 Werkstattbesuchen und eingriff des Serviceleiters, war es ein defekter Injektor, es gab keine Fehlermeldungen, deshalb blieb der Fehler lange unentdeckt.

@hottekuh2791 18 күн бұрын

Bei mir am W124 wars mal der Lenkungsdämpfer....immer so bei 110-120 fing die Kiste an wie schlecht ausgewuchtet zu vibrieren... Lenkungsdämpfer getauscht, wie neu 😊

@ulmanito5237 6 ай бұрын

Wie immer prima gezeigt. Hat er ein ZMS??? das ist Fett drin, wenn das warm wird... vorne am Motor ist doch auch so ein Schwingungstilger ?Riemenscheibe (entkoppelt) für Kurbelwelle

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Danke Dir. Nein, es ist ja ein Automatik, also ohne ZMS

@ulmanito5237 6 ай бұрын

@@OldtimerRescue Ich kenne mich auch nicht so aus, aber bei VW hat auch die Automatik (DSG )ein ZMS , oder ist das da anderst ?

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Das DSG-Getriebe von VW ist ja eigentlich auch keine echte Automatik und extrem anfällig und unzuverlässig. Ob dort auch ein ZMS verbaut ist, kann ich nicht sagen. In den "normalen" Automatikgetrieben, wird das über einen Wandler gemacht. Wenn der defekt ist, kann man das aber gut prüfen und merken. LG Ralph

@holger5555 6 ай бұрын

Gummi kann auch hart werden muss nicht immer gerissen sein, wenn der Weichmacher verschwindet reicht das manchmal aus.

@AIGNERBenz 6 ай бұрын

Ich vermute küb Ventil in der EHS oder der Drehmomentwandler hatte das schon mal Das küb Ventil kann man mit der Star Diagnose ausschalten

@PaulBFCD 6 ай бұрын

KÜB Ventil könnte man probieren. Ist nicht teuer und recht schnell gemacht.

@mustafasarac2444 Ай бұрын

Stabil bugsen

@registrierter-benutzer 6 ай бұрын

hatte bei meinem W204 mal ein seltsames Problem: hatte immer irgendwie eine Unwucht und ein rhythmisches Brummen im ganzen Fahrzeug. Verschiedene Werkstätten haben den Fehler nicht gefunden. Im Endeffekt war es die Radnabe hinten, die bedingt durch einen Bordsteinrempler Schaden genommen hat. Beim Drehen des Rades hast du nix feststellen können. Erst wenn man mindestens 20-30 Km unterwegs war (im Sommer schon nach 10 Km) fing das Problem an. Da hat sich am Rollenlager an einer Rolle oder Kugel und an der Nabe eine kleine Stauchung gebildet, als das Rad gegen den Bordstein gerutscht ist im Winter. Im Winter hatte ich keine Geräusche oder Brummen, da das Radlagerfett noch zäh genug war, dass du davon nix gemerkt hast. Im Sommer oder bei längeren Strecken wurde das dann dünnflüssiger und es haben sich Vibrationen aufs ganze Fahrzeug übertragen. Wahnsinn wie viele Monate die Fehlersuche gedauert hat und wie viele verschiedene Radsätze ausprobiert wurde. Der Bordsteinschaden war nämlich im Winter bei Glatteis. Ich hatte dem nicht viel Beachtung geschenkt, da meines Erachtens der Aufprall nicht wirklich groß war und nur bei relativ geringer Geschwindigkeit stattfand. Die Felge hinten hatte dann Schrammen und wurde sofort ausgetauscht gegen eine neue. Im Winter hatten wir damals -10 Grad und die Probleme kamen dann erst Wochen später, als ich gar nicht mehr an den Rempler gedacht habe. Das Ganze war auch noch so, dass ich nach dem Vorfall einigen Wochen später schon wieder mit Sommerreifen fuhr, das Geräusch dann durch die breiten Räder mit niedrigen Querschnitt noch schlimmer wurde. Ich hatte damals die Sommerräder in Verdacht, die Winterräder hatten nämlich keine großen Probleme verursacht, da die die Vibrationen besser geschluckt haben aufgrund kleinerer Reifendimensionen und mehr Querschnitt. Erst als ich auf meine Initiative hin das komplette Radlager hinten rechts auf Verdacht tauschen ließ, war das Problem beseitigt.

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Das stimmt, klar kann man nicht alles mit einfachen Handdrehbewegungen testen. Das ist ein gute Tipp. Werde mal fragen, ob es so etwas in der unmittelbaren Vergangenheit gab.

@RolandsKanal 6 ай бұрын

Sehr merkwürdig...

@Shisizuwa 6 ай бұрын

Tritt es z.B. nur bei Wärme auf oder auch bei nass kaltem Wetter? es könnten dann Spurstangenköpfe oder Traggelenke sein. wenn unter den Spurstangenköpfen Roststaub ist sind die Köpfe fällig 🐻

@danielgraefe3419 6 ай бұрын

Wo du sagtest hohe Gangstufe und niedrige Drehzahl fiel es mir ein,ich hatte das gleiche Problem,allerdings bei nem seat Altea,ich hab das Ruckeln und Vibrieren auf ne defekte Zündspule geschoben aber da lag ich völlig falsch…bei mir hat die Werkstatt die Adaptionswerte der Automatik zurückgesetzt und schon war Ruhe…ich bin so sparsam gefahren das die Automatik immer früher hochgeschalten hat und das Drehmoment dann nicht mehr ausreichend war,daher dann das Ruckeln. Vielleicht ist die Vorbesitzerin ebenfalls gefahren wie ich und das Getriebe hat sich angepasst 🤷🏼‍♂️ Grüße aus Bruchköbel 😅

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Hi Daniel, danke für Deinen Hinweis. Ich glaube aber, dass die Automatik vor 22 Jahren noch nicht so weit elektrisiert war, dass man einen Reset machen kann. Das wäre ansonsten eine gute Option. Danke und Gruß Ralph

@danielgraefe3419 6 ай бұрын

@@OldtimerRescue Mein Seat ist aus 2004,also nicht viel jünger😅

@PaulBFCD 6 ай бұрын

@@OldtimerRescue Bei der Automatik kann man die Adaptionsdaten löschen. Allerdings wird davon abgeraten. Das wird das Problem nicht lösen.

@andyandreas8446 6 ай бұрын

Ich würde die Adaptionen löschen und danach eine adationsfahrt machen. Da gibt’s ein Video davon von mb owners Club

@HubertusSchaper 6 ай бұрын

Hallo Ralph,Ich weiss nicht who die vibrationen her kommen weil es nicht ausdrucklig genent würde,die gerausche oder vibrationen is das bei wenn du unter der fahrt komm das when du das rad dreht oder gansh gerade fährt,es kunte von der Bremscheiben kommen vieleicht versuchen die aus balanceren lassen ist ein möchligheit,Viel glück bei das finden der orsache🛠🍀🔧🇩🇪.LB Grüß.Hubertus🙏🏻☮🍀🇳🇱🇳🇴🇩🇪

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Mein lieber Freund Hubertus, schön, wieder von Dir zu hören. Danke für Deinen Kommentar. Die Bremsscheiben werde ich nochmal genauer anschauen- Lieb Grüße Ralph

@LarsRienow 6 ай бұрын

Aus dem Stand würde ich auch auf die 5G-Tronic tippen. Wenn was am Motor wäre hätte man es auf der Bühne reproduzieren können. Last im Antriebsstrang bekommt ja vor allem das Getriebe ab. Ist da in den letzten 22 Jahren mal das ATF gewechselt worden? An sonsten kann man mit einer Star Diagnose relativ tief in die Automatik rein, könnte man sich auch mal anschauen

@Robert.Allgaeu Ай бұрын

So ist ein weiterer Schritt passiert? Den Fehler gefunden?

@OldtimerRescue Ай бұрын

Hi, Problem gefunden und gelöst: kzbin.info/www/bejne/fWWWZH-Bfsxsp8Usi=V1vFED2pVU0-ILQ_

@baderchanwais3913 4 ай бұрын

Ich habe gleiche Problem aber wenn das auto steht nud lenken ganz langsam Gas giben und vebrirret. Kann jemanden mir sagen was ist das

@petergrunendahl8799 6 ай бұрын

An den Gaspedalsensor als Fehlerquelle glaube ich ehrlich gesagt nicht. Du hast das Problem nur bei warmen Motor im niedrigen Drehzahlbereich. Dieser Sensor ist aber Temperatur unabhängig. Ein Bekannter hatte vor langer Zeit mal das Getriebeöl gewechselt und falschen „Saft“ eingefüllt. Das Ergebnis war ein „Bocken“ beim Gangwechsel, zudem schaltete die Automatic spät zurück. Wie sind deine Gangwechsel., sanft oder bockig? Intakte Teile tauschen bringt nichts, spar dir die Arbeit mit Hardys und Aufhängung. Hast du die ganzen „Anschlüsse“ am Rad (Lenker, Streben, … mal mit dem Montiereisen abgedrückt? Spiel? Gruß aus Belgien

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Hi Peter, danke für die Anregungen, aber das Getriebeöl ist vor mehr als 16 Monaten gewechselt worden und das Problem erst jetzt aufgetaucht. Die Werkstatt, die das damals gemacht hat, ist wirklich über jeden Zweifel erhaben. Die Gänge gehen auch jetzt sanft ineinander über. Es hört und fühlt sich mittlerweile an, als ob der Motor dieses Theater macht und dann für die Vibrationen verantwortlich ist. Mal schauen, was sich noch findet. Ich war vor 14 Tagen in Zeeland und bin dabei auch durch Belgien gefahren 🙂 LG Ralph

@petergrunendahl8799 6 ай бұрын

Von Zeeland aus über Belgien nach "Old Germany" gefahren? Dann bis du bei mir vorbei gefahren....

@ralph-kocht 6 ай бұрын

Wir haben in Zeeland ein tolles Hotel gefunden und werden da jetzt wohl öfter mal zu ein paar Kurztrips hinfahren. Vielleicht treffen wir uns mal auf einen Kaffee. 🙂

@petergrunendahl8799 6 ай бұрын

Sehr gerne.

@georgh.2261 6 ай бұрын

Hallo eventuell ein undichter Injektor?

@OldtimerRescue 6 ай бұрын

Das hatte ich auch schon geschaut, aber es ist am Motor nichts zu sehen und das müsste auf jeden Fall auch im Fehlerspeicher zu sehen sein. Danke Dir trotzdem für die Mithilfe. Gruß Ralph

@georgh.2261 6 ай бұрын

@@OldtimerRescue wenn der nachtropft steht das nicht im Fehlerspeicher und ist auch nicht zu sehen, kommt auch oft erst vor wenn er warm ist. Grüße