Wohnmobil Renovieren Teil

Wir haben unsere Ventile vom 2,5 l Diesel Wohnmobil eingestellt und das benötigte Werkzeug selber gebaut. Um ein Motorschaden zu vermeiden. Nach mehereren Versuchen ist es uns gelungen. Benutzt unsere gezeigten Ideen als Tipps und Ratschläge.
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[@Maik1968]

Anlassen des Motors hätte ich noch gerne gesehen. Aber toll, dass Ihr euch daran traut.

[@StudioOsterhenne]

Hallo Maik, kommt noch ( haben wir vergessen, aber nicht weiter sagen fällt ja nicht jedem auf) aber er läuft, wir werden noch die Ventile überprüfen und dabei laufen lassen. Gruß Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@swissgliderpilot6871]

Ventile einstellen!!! Das überlasse ich lieber der Werkstatt. Trotzdem mega interessantes Video. Hut ab und Daumen hoch!

[@strangerleif]

Cool gemacht, hab auch solch einen Motor und hab nun das gleiche vor mir 😅

[@StudioOsterhenne]

Nice danke

[@carlocarado7473]

Niederhaltungsproblem genial gelöst, Axel 😉👍

[@StudioOsterhenne]

Danke und ein schönen Sonntag Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@dmlarsen5]

Jeg har selv en fiat ducato 2.5td camper jeg er ved at renovere i danmark . Fantastik bil🎉😊

[@StudioOsterhenne]

Ja, du har et rigtig godt køretøj og hos os finder du en masse filmmateriale Med venlig hilsen DK

[@uweri_3851]

Hallo, super erklärt. Bräuchte da aber mal deine Hilfe. Ich würde das ganze gerne an einem Einzylindermotor Gasmotor dürchführen. Bin aber Handwerklich nicht vorgebildet und kann leider nicht schweissen oder so etwas. Wenn ich das richtig verstanden habe stellt die Eröhung an der Seite sicher das der Hebel nicht abrutscht. Aber kann deine Konstruktion nicht nach entfernen der Distanzscheibe nach innen abrutschen und das ganze beschädigen ? Die alte Distanzscheibe müsste ich da ja ausmessen und eine entsprechende kaufen. Wo bekommt m an den die entsprechenden Distanzscheiben her ? Das wird ja etwas dauern. Kann man das ganze wieder entspannen/abbauen Ohne die Distanzscheibe wieder einzubauen ? Dann kann ich diese als Muster verwenden. Gruss Uwe

[@michaelt3439]

Ist ja schön und gut wie hier dieße Teile selbst gebaut werden Aber als Metallbauer kann ich mir dieße Schweißnähte und Hefter nicht ansehen 😂

[@robh2857]

Wie immer super👌

[@StudioOsterhenne]

Danke Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@udoschweigard8637]

Sehr schön...nur würde ich den Motor nicht rückwärts drehen....auch nicht im 5 Gang:-)

[@badronassab4535]

Sempre grande👍👍

[@JeNaH04400]

Guten Morgen, erstmal ein großes Lob für das herstellen des Spezialwerkzeuges, welches auch noch gut funktioniert ;-) An sich wurde die Arbeit auch sehr gut ausgeführt, doch ich glaube das dass Problem im Kopf bzw. den Ventilen sitzt. Das dass Ventilspiel größer im Laufe der Zeit wird, ist relativ normal, aber zu klein, das ist problematisch. Das ist ein Anzeichen darauf, das sich deine Ventile gesetzt haben, sprich in den Kopf eingearbeitet haben und somit weiter Richtung Nockenwelle gerutscht sind und somit dein Ventilspiel nicht mehr richtig hin haut. Es kann sein, das du jetzt lange ruhe mit dem Ventilspiel hast, es kann aber auch sein, das es schlimmer wird. Nichts desto trotz, ein sehr gutes Video ! mfg

[@stefanzangs3365]

Erstmal vielen Dank für die tolle Anleitung..Stehe gerade genau vor dem gleichen Problem, Fiat will nicht dran arbeiten (Fiat hasst Oldtimer!), Hazet 2574 geht definitiv nicht ! trotz Anpassungsversuchen - Hazet 2574-1 habe ich erst gar nicht versucht da viel zu breit. Selbst gebastelt hatte ich auch schon - wobei die Ventilfedern derart stramm sind dass sie die Ventile auch in den Orbit befördern könnten :). 3 Fragen.. kann man die Stellscheiben gleichzeitig alle rausnehmen und den Motor weiterdrehen - vielleicht passt ja eine Scheibe für ein anderes Ventil.. Was passiert wenn der Halter einmal bei gespanntem Ventil abrutscht - ist dann gleich der Sitz im Eimer? Gibt's eine Quelle für die Scheiben ….Schönen Gruß vom Niederrhein

[@h.r5555]

Sehr Geil👍👍👍👍👍

[@rovytv4170]

Tut mir leid .Habe das Werkzeug nicht kapiert 😆. Läuft er denn jetzt besser ? Hätte mir gewünscht das du den Motor anlässt 😚 Schönen Gruß aus 35°Portugal

[@StudioOsterhenne]

Hallo , hätten wir mal tun sollen , holen wir nach wir sind ja noch nicht durch mit dem Motor. Schöne grüße nach Portugal Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@vmanns]

Moin Axel, ich erinnere mich noch gut an meine Yamaha 900 Diversion - auch da musste ich lt. Serviceheft so bei 24.000 "Reise nach Jerusalem" mit den Plättchen spielen. 🤔 Das Yamaha "Niederdrückwerkzeug" habe ich noch irgendwo in der Werkzeugkiste - die übrig gebliebenen Plättchen auch. Auch da war die Mikrometerschraube der beste Freund. Ich fand es damals einfacher, die Plättchen mit einem Magneten ein- und auszubauen - da hat dann ziemlich gut geklappt. 👍 Ich weiss jetzt nicht, welcher Zahnriemenintervall beim 75 PS Ducato angesagt ist - das wäre eigentlich für mich der Zeitpunkt, diese Arbeit zu machen: Ventilspiel feststellen, Riemen 'raus, Nockenwelle 'raus und Plättchen ohne großen Aufwand tauschen, zusammenbauen. Spricht da etwas aus deiner Sicht dagegen? 🙂 Deine Lösung ist natürlich handwerklich wieder klasse - ich verleihe dir hiermit die "Daniel Düsentrieb Ehrenurkunde". 😄 Viele Grüße aus Herne, Volker

[@StudioOsterhenne]

Hallo Volker, Der Zahnriemen wurde vor 10.000 km gemacht also hat er noch Zeit aber welche intervale müßte ich auch nachschauen. Mit dem Magnet hatte ich versucht klappt aber nicht da sie etwas festklemmen bzw durch das öl angesaugt sind, man muß schon mit dem Schraibenzieher uder anreißnadel drunterhebeln. Theoretisch Zahnriemen und Ventile einstellen zusammen warum nicht so aus dem Stehgreif würde ich sagen das geht. Gruß nach Herne, schönes Wochenende. Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@siegfriedreinhold2335]

Hallo Axel, das hast du ja wieder super hinbekommen. Dein Werkzeug ist genial. Ich muß bei meinem auch noch an die Ventile ran. Da wird mir dein Werkzeug sicher gut bei helfen. Wo hast du die Blättchen her? Daumen Hoch! Gruß Siegfried!

[@StudioOsterhenne]

Hallo Siegfried, danke für dein Kompliment, wir hatten die Teile von ein befreundeten Unternehmen die haben noch einen Kartong im Regal, den diese wurden früher in mehreren Fahrzeugen verbaut Iveco, Renaul, Citön und Fiat. Wir wünschen dir ein schönes Wochenende. Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@imregal6428]

Hallo du kriegst das Werkzeug bei BGS unter dem Namen Ventilniederdrücker

[@StudioOsterhenne]

Hallo, der Passt nicht glaub es uns, wir haben ihn gehabt. Gruß

[@albertohurtadoromero3061]

gute nacht aus spanien, ich habe ihre videos gesehen und sie sind ziemlich gut, speziell ich habe mir ein hobby 600 motorhome mit dem fiat ducato 2.5 td 1992 typ sofim 8140.27 motor gekauft der fall ist, dass wenn es stoppt und man nach einer weile versucht zu starten gibt es zeiten die es nicht gibt Es beginnt und ich sehe, dass diese Motoren ab dem Jahr 90-94 einen Kurbelwellensensor tragen? Wie seltsam, dass ich nicht weiß, wohin Sie fahren. Sie hatten das Werkstatthandbuch dieses Motors oder den Fiat Ducato? In Autodoc sehe ich, dass es einen Kurbelwellensensor-Ersatz gibt, der in den meisten modernen Autos diesen Effekt bewirkt.

[@Campingglueck]

Einwandfrei. Du traust dir wenigstens was zu :)

[@StudioOsterhenne]

Danke Janbo, für dein Kompliment, gibt es wieder Kuchen am Sonntag ? Gruß Axel Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne

[@Campingglueck]

@@StudioOsterhenne Hi Axel. Auf jeden Fall :) Grüße

[@armind.1581]

Wäre es nicht einfacher gewesen, das in einer Werkstatt machen zu lassen? Während meiner Zeit als Kfz-Mechaniker hab ich vor 30 Jahren für die Arbeit 10 min gebraucht. Steht da der Aufwand noch zum richtigen Verhältnis zu den Kosten in einer Werkstatt? Im übrigen hört man bei den geringen Abweichungen keinen Unterschied beim laufen, die Tassenstößel schließen bei zu kleinem Spiel eventuell nur nicht komplett die Ventile, wenn der Motor sehr heiß ist... Nur wenn dass Spiel sehr groß ist, klappert es vielleicht und die Ventile werden nicht ganz geöffnet, das kann zu geringen Leistungseinbußen führen...

[@StudioOsterhenne]

Hallo Armin, uns wurde ein Preis von 190€ zugerufen, wobei ein Plätchen mit 8€ zum Teil inbegriffen waren. Viele machen das bei diesen Modellen schon gar nicht mehr weil sie die Plättchen nicht mehr haben. Und "an lieber zu lose als zu stramm " kann ich mich auch noch drann erinnern, hier ist aber die Werksvorgabe 50 bei einlass und auslass + - 0,05 , das haben wir wieder richtig gestellt. Wir machen solche Dinge auch gerne um sie besser vertstehen zu können. Schönen restsonntag noch Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@ronnyfreudenberg3185]

Und?läuft leiser 20Ps mehr?😉

[@ulrichbalzer8810]

Wo bleibt der Probelauf? 👍👍👍👍👍👍👍😉

[@StudioOsterhenne]

Hä jao, kommt noch, Haben wir vergessen, läuft aber und es geht noch weiter mit dem Motor, Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel

[@M-L-T-N-A]

👍...

[@imregal6428]

BGS 8252 bei Amazon 50 euro

[@StudioOsterhenne]

Hallo imre gal, leider passt der nicht den haben wir gehabt der ist für unseren Motor zu breit wir konnten ihn zum glück so wieder umtauschen. Gruß Axel Bis denne Osterhenne Studio Osterhenne / Axel