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Jetzt kommt der beste Job der ganzen Nummer: nach Herstellerangabe 500 km zu fahren, um das Spiel mit dem Nachziehen der Schrauben erneut zu machen. Da ich das Fahren auf einen Rutsch mache und nicht Stück für Stück 50 km hier und 80 km da, reichen auch 300 km. Also reiße ich an einem Abend 250 km runter, am nächsten morgen die letzten 50 und laufe ein letztes Mal bei Harry mit betriebswarmem Motor ein. Ein letztes Mal heißt es Ventildeckel runter, Kipphebel abbauen und die Zylinderkopfschrauben erneut mit 110 Nm nachziehen. Diesmal werden die Schrauben nicht gelöst, sondern einfach noch einmal in der schon bekannten Reihenfolge mit 110 Nm nachgezogen. Danach noch mal Ventilspiel prüfen. Es hat sich aber nichts verstellt. Ventildeckel drauf und endlich ist das Sternchen technisch für die Abreise bereit.
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