Wohnwagen einfach autark machen mit Ladebooster & Moverbatterie - Autark-Paket nachrüsten

[@sebastiandombrowski]

Klasse erklärt - so kann das jeder Nachmachen. Diese Videoqualität ist einfach einmalig im Campingbereich 👍🏼

[@Gogo4Camper]

Danke für das Lob!

[@ritschhof7583]

Super erklärt. Es macht immer wieder Spaß, dir lieber Dennis zu zuschauen. Grüße an deine Kamerafrau, Stephi. 🤠👍

[@ReinerScholz-z5q]

Hallo Denis!! Prima Video und gut erklärt!! Bitte weiter so!! Es macht immer wieder Spaß Dir bei der Arbeit zu zuschauen!!👍

[@Gogo4Camper]

Moin, besten Dank - das freut mich zu hören 👍🏼

[@thorstensimmert7203]

Hallo Dennis, ich bin gelernter Kfz-Elektriker und auch noch aktiv . Viele Wohnmobile jeden Tag, um es kurz zu machen du machst alles richtig. Es fehlen noch Solaranlage plus Wecheslrichter und eine Clisana -Toilette. Ich freue mich auf weitere Einbau Videos.

[@benhun4427]

@Dennis: Tolle Videos mit einfachen Lösungen und vielen Denkanstößen, danke und weiter so! @thorstensimmert7203: Hallo Thosten, hast Du (bzw. einer von euch hier) eventuell einen guten Blogartikel, Videolink o.ä., wie das dann allgemein alles am besten verbaut bzw. geschaltet und gesteuert werden kann? Also Ladebooster, PV-Anlage und Wechselrichter? Hab hier vermutlich Denkfehler drin, aber ich meine die Frage der Priorisierungen von Landstrom, PV-Strom und angekuppeltem PKW sowohl im 12V Bordnetz, als auch bei der Aufladung der Versorgerbatterie. Zum Beispiel: 1. Immer Vorrang für Landstrom im 12V Netz 2. Wenn kein Landstrom, dann über die gesonderte Versorgerbatterie (ich plane eine LiFePo zu nehmen) Dann die Ladung der gesonderten Versorgerbatterie 1. PV-Strom über MPP-Solarregler, ansonsten 2. Landstrom (wenn vorhanden), ansonsten 3. PKW (während der Fahrt) Was passiert, wenn die Batterie voll ist, Landstrom am WoWa hängt und ich aber vorwiegend den grad produzierten PV-Strom im Bordnetz nutzen möchte? Wenn ich jetzt nicht immer alles über die Versorgerbatterie puffern möchte (Ladezyklen) müsste ich doch dann einen Schalter bzw. Relais nutzen, der das System auf die Versorgerbatterie umschaltet? (Landstrom abklemmen wäre natürlich auch eine Möglichkeit, aber das müsste dann auch wieder manuell ran, sobald die Sonne nicht mehr genug liefert). Machen das dann nur modernere Elektroblöcke? Habe einen 20 Jahre alten Fendt gekauft, den ich in zwei Wochen abhole und nun schonmal Umbauten plane. Falls jetzt einigen Fachleuten die Haare zu Berge stehen: Meine Elektroumbauten werde ich mit meinem Vater (Elektriker) machen, er ist aber eben kein KFZ-Elektriker und auch kein Wohnmobilbesitzer und liest sich gerade auch ein wenig ein ;-) VG Ben

[@danielmaraz8816]

Solar und Wechselrichter Verkabelung noch zusätzlich würde mich auch interessieren... Gruß Daniel

[@ralphwolpert1758]

Moin Dennis, darauf habe schon lange gewartet, mich bisher nur nicht getraut, an der Elektrik zu „basteln“. Danke für das wie immer sehr gut erklärte Video!😊

[@Gogo4Camper]

Moin Ralph, dann kann es ja jetzt losgehen 👍🏼

[@ralphwolpert1758]

@@Gogo4Camper Moin Dennis, ne, so war das nicht gedacht😉. Sollten wir uns irgendwann mal sehen, solltest Du das Ding einbauen😇. Wie gesagt, von Elektrik lasse ich mal lieber die Finger weg. CU🙂

[@manfredstemmler8664]

hallo Dennis, schaue schon länger deine Video prima immer sehr gut erklärt, ich hätte jetzt eine Frage geht diese Schaltung auch bei einem Hobby. Danke für deine Antwort

[@MichaelLUDEWIG]

Hallo Manfred, das funktioniert auch beim Hobby oder Fendt, die haben im Kleiderschrank die gleiche Elektronikeinheit. Da musst du an den Stecker / Buchse 41 ( 2- und 2 + Kontakte) Die Leitung ist in der Regel nummeriert und hat auch einen auffälligen Querschnitt. Das ist Klemme 9 und 13 vom Stecker der Anhängerkupplung, also dann Ladebooster Eingang. Das Rückkabel von der Batterie steckst du dann in die Buchse 41 der Elektronikeinheit. Somit ist der WoWa autark.

[@manfredstemmler8664]

@@MichaelLUDEWIG Hallo Michael, vielen dank für die Antwort , ich denke da werde ich bei Schaut auch noch einen Schaltplan laden können. Danke

[@manuelprohaska8444]

Moin Gogo, super erklärtes Video. Das habe ich bei meinem 580QS auch noch vor 😊

[@johannb.9369]

Moin Dennis. Danke für das Video, danach sollte es jeder mit dem Zubehör hinbekommen. Mir steht der Einbau mit einem Ladebooster auch noch bevor 😉. Schönen Urlaub noch 🌞🚤✌

[@Gogo4Camper]

Moin Johann, perfekt - dann weißt du ja jetzt wie es geht 😉

[@johannb.9369]

@@Gogo4Camper ja jetzt auf jeden Fall. Hatte bei gree... einen Autark Paket (Akku, Wandler und Tiefentladeschutzz) gekauft. Alles soweit angeschlossen. Tipp top. Jahresurlaub in Bjella Uvala angekommen, wollte anfangen zu movern und dann war der Akku leer 😂. Dann recherchiert, es fehlt noch der Ladebooster dazu. Den ich mir dann auch vor kurzem gekauft habe. Kann ich das dann, sowie du anschließen?

[@lukasem5968]

So... Hab's jetzt nachgebaut. Und muss sagen, es läuft wie im Video! Autark stehen ist jetzt abgedeckt. Laden bei der Fahrt läuft. Vielen Dank für die Anleitung.

[@Gogo4Camper]

Gerne, das freut mich. Wir sehen uns auf dem Campingplatz ☺️👍🏻

[@mathen.5913]

Super Video und endlich zeigt mal einer den Einbau. Habe eben bei mir in der Bedienungsanleitung des Schaudt CSV414 (bei Adria verbaut), dass er den Ladebooster, wie beim CSV409 auch bereits eingebaut hat. Somit kann ich mir die Arbeit sparen. 😊

[@Gogo4Camper]

Moin, ja unter normalen Umständen würde ich sowas auch mitbestellen 😅

[@mathen.5913]

🤣 Bin gespannt was als nächstes bei Dir kommt.

[@fla99a]

Wunderbar..nächstes Projekt 😊

[@Gogo4Camper]

Auf geht's 👍🏼

[@bernhardmartinfrick3345]

Hallo Gogo, super Video habe den Booster soeben bestellt! Genau was ich brauche👍👍schöne Grüsse,Bernhard

[@Gogo4Camper]

Moin Bernhard, perfekt - so soll es sein! 👍🏼

[@benjurkiewicz2966]

Wieder ein top video! Wie immer super erklärt! 👍 auf jeden fall mega hilfreich für alle die das system nachrüsten wollen!

[@Gogo4Camper]

Danke für das Lob! 👍🏼

[@steffenkammerlander4087]

Danke ! Mal wieder eine Lösung für mich !

[@Gogo4Camper]

Moin Steffen, perfekt - das freut mich zu hören 👍🏼

[@markusneuweiler5416]

Super Video, sehr gut erklärt! Du verstehst scheinbar von "Allem" was! Wieder viel gelernt! Gruss Markus 😎

[@Gogo4Camper]

Dankeschön mein lieber. ☺️👍🏻

[@christian9324]

Danke GoGo und liebe Grüße zurück du hast es super erklärt.

[@Gogo4Camper]

Moin, das fruet mich zu hören 👍🏼

[@rolfvonappen8272]

Moin gogo, mein Freund. Wieder mal ein sehr schönes Video👍😊. alles super erklärt, wie immer!👍😉lg Rolf

[@juliankiel]

Super gut und verständlich erklärt ;-)

[@Gogo4Camper]

Danke dir, mein Freund 😉

[@karimh]

Bitte den Rundkabel unbedingt an der Batterieklemme mit maximal 20 A absichern, sonst besteht beim Kurzschluss eine Brandgefahr. Danke für das Video!

[@Gogo4Camper]

Gerne, hab ich doch gemacht. Siehst du auch im Video

[@Joseka-oq9br]

Das Kabel was von der Batterie zurück geht auf den ELB. Wenn das irgendwo beschädigt wird besteht Brandgefahr. Wenn ich das richtig gesehen habe hast du dort keine Sicherung eingebaut. Ich denke das wR gemeint.

[@michaelbien2883]

Hi, ich versuche mich noch in die ganze Materie einzudenken, hab dir aber schon fleisig alles nachgekauft.😂 Meine Frage: was passiert mit der Bat. und dem Booster wenn ich Landstrom anschließe? Sobald du deinen Kippschalter auf aus schaltest hast du doch garkein Strom mehr, oder? Oder welcher Strom wird gezogen wenn ich Landstrom angeschlossen und den Schalter also Autark noch eingeschaltet habe? 😊

[@patsch1335]

@@michaelbien2883Gute Frage, die ich mir auch stelle…hoffe auf baldige Antwort 😅

[@mathewmatt6245]

@@patsch1335Da kann ich was Simples beisteuern. Ich hab das Ladegrät dabei(wenn nötig) und öffne die Stauraumklappe auf der Hinterseite, wo das CEE Kabel mit Steckdose lauert. Da stecke ich das Ladekabel vom Akku rein und fertig.

[@markus9257]

Hallo! Super erklärtes Video. Wir haben unseren Knaus auch damals Autark gemacht. Hierzu haben wir beim Einbau des Mover eine "VICTRON PPP Power Pack Lithium 12V 40AH" verbaut. Dieser im WoWa so angeschloßen das diese immer den Mover und WoWa versorgt. Geladen wird sie einfach entweder über Landstrom oder unterwegs über das KFZ. (Aber nur wenn der Motor läuft. Also Zündstrom) Was wir bei der PPP gut fanden ist, dass die PPP alles in einem hat. Man brauch dann keinen zusätzlichen Ladebooster. VG

[@Gogo4Camper]

Moinsen, vielen Dank. Ich finde Victron einfach zu teuer und auch zu wenig Kapazität😊👍🏻

[@markus9257]

@@Gogo4Camper Stimmt im Moment. Damals (2019) habe ich sie noch für 469€ bekommen.

[@Camping-Fellnasen]

Sehr schön erklärt. Vor unserer nächsten Saison werde ich mal versuchen mir einen Ladebooster einzubauen 🙂 Solltest du in Westliche Richtung (Brunsbüttel) eine Rauchwolke sehen...... tja... dann habe ich wohl was falsch gemacht 🤣🤣

[@theob9039]

Danke mal wieder ein tolles Video und sehr gut erklärt . Denis du bist einfach super ich werde mal schauen ob der auch für den Hobby geeignet ist . und wie immer Wir sehen uns auf dem campingplatz👍

[@Gogo4Camper]

Moin, dann mal an die Arbeit 👍🏼 Viel Erfolg

[@maoii402]

Danke für das Video

[@Gogo4Camper]

Gerne ☺️✌🏼

[@guusnlb8046]

Dennis, du solltest unbedingt ein (einfaches) relais zwischenschalten beim Hauptschalter. Sehr einfach zu tun und es schutzt deinen Schalter der dann nur einen geringen Stromstarke schaltet, gegen durchbrennen !! Grüsse, Guus aus Belgiën

[@Gogo4Camper]

Der Schalter ist für hohe Ampere zugelassen ☺️✌🏼. Wird original auch so verbaut. Man könnte natürlich auch ein Relais einbauen aber passieren tut da nichts

[@michaelmuller5054]

Hallo Denis, Knaus verbaut original auch ein Relais…besser is dat.

[@Gogo4Camper]

@@michaelmuller5054 Es gibt Original auch einen Hauptschalter für die gesamte Spannungsabschsltung. Als Relais dient der Schaudt.

[@jenskrebber3427]

Der Schalter kann doch höchstens 10 Ampere. Wenn Du spitzen auf der Leitung hast oder der Kompressor vom Küli anspringt ist das echt knapp. Da wird der Schalter nicht lange halten. Mach da bitte ein Relais oder Schütz zwischen welches mehr Strom kann und Dir fackelt der neue Camper auch nicht ab.

[@Gogo4Camper]

@@jenskrebber3427 Es können nicht mehr als 9 Ampere sein. Der Kühlschrank ist ein Absorber und hat keinen Kompressor. Zudem liegt der Kühlschrank nicht an 12V. Der läuft nur auf Gas. Große Kühlschränke laufen nicht auf 12V. Also alles gut. Wir waren jetzt 3 Wochen unterwegs mit Autark und allem. Funktioniert also alles bestens😉👍🏻

[@stefanphilipp8325]

Danke für das Video. Da die Links nicht (dauerhaft) funktionieren, wäre schön wenn du in der Beschreibung die empfohlenen Produkte /Typ ausführlicher listen könntest. Thx!

[@Krassi80]

Sehr guter Tipp für den neuen Knaus den ich mir am Montag gekauft habe. Die Liste bis zur Auslieferung Ende Februar( ich hoffe das klappt) wird immer länger. Leider sehen wir uns auf der Messe nicht mehr, hatte dich gerne mal persönlich kennen gelernt und gefachsimpelt . Aber was ja nicht ist kann ja noch werden. Gruß Marco

[@domfalk8471]

Moin 🙋🏼‍♂️ Ich bin kein Laie, aber ich denke ein echter Laie konnte alles gut verstehen und nachvollziehen, optimal erklärt 😊👍🏻 dein nächster Schritt -> Lehramt 😅 Top Video Grüße aus Berlin

[@Gogo4Camper]

Perfekt - so soll das sein 👍🏼😅 In die Schule lassen Sie mich sicher nicht 🤣

[@domfalk8471]

😂

[@mathewmatt6245]

@@domfalk8471Ich hab’s mir bestimmt 10x ansehen müssen. Da ich die CSV300 habe, bin ich noch immer auf der Suche nach dem Dauerplus für den Booster. Kannst du mir da weiterhelfen?

[@ChristophSt-d8d]

Deine Videos helfen mir wirklich oft beim Wohnwagen Schrauben! Auch die Qualität der Videos ist absolut klasse 👍🏻. Was mir bei deinem Einbau aufgefallen ist: du schaltest die Gesamte Last über einen Schalter? Ich habe ein Relais dazugebaut, um bis zu 20A über das KFZ Relais zu schalten und nicht evtl. Die ganze last über den Schalter zu fahren.

[@nicostolarzyk1032]

Moin GoGo,habe das Video mehrmals angeschaut und komme nicht mit der sogenannten Kühlschrankleitung 10 klar.Der Anschluß 10 an der PKW Steckdose ist normalerweise nicht belegt.Ist deine am Auto angeschlossen oder hast du die nachgerüstet?.

[@dietmarweidenhof915]

Gogo überlege dir doch eine Stromsammelschiene für Plus und Minus zu besorgen. Dann kannst du mit jeweils nur einem Kabel an die Batterie gehen. Ist sauberer als wenn da etliche Kabel an die Batterie gehen.

[@Gogo4Camper]

Guter Tipp, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht😅✌🏼 . Vielen Dank und liebe Grüße

[@celestemananes4340]

Hallo Gogo, kuhles Video. Braucht es 2 Kabel zu der Batterie? überleg mal gut was du mit den 2 Kabeln machst. Die 12V die du zurückholst hast du am anderen Ladekabel schon :-) also würde das Ladekabel genügen.

[@oliverschwarz4496]

das ist genau meine Frage. Man kann es doch auch direkt am Ladegerät abgreifen und splitten und brauch nicht 2 Kabel zu ziehen oder liegen wir da falsch

[@NormanKnortz]

Super Video! Ganz herzlichen Dank! Könntest Du bitte einmal ein Video machen wie man eine zusätzliche Steckdose im Wohnwagen installiert. Dies wäre wirklich super und könnte mir und anderen bestimmt sehr hilfreich sein.

[@Gogo4Camper]

Moin, ja, das kann ich mal auf die Liste aufnehmen... 👍🏼

[@tasteofink141]

Macht das überhaupt Sinn, 2x vom Gerät zur Batterie zu gehen? Ist ja eigentlich immer auf beide B+/- drauf, also an sich das selbe 😅 da hätte auch eine kurze Brücke am Stecker gereicht denke ich 😬

[@sfg933]

Hoch lebe das CSV409. Da ist der Ladebooster wenigstens schon im Stromblock integriert. Hab ich bei meinem WW vor 3 Jahren eingebaut und kann es nur empfehlen. Natürlich lohnt es sich nicht wenn eh schon das CSV402 verbaut ist.

[@FlipsHüpf]

Hallo Dennis. Super Video. Eine Frage hätte ich noch. Mit welchen Schrauben hast Du die Batterie befestigt? Hast Du Dübel verwendet? Ist der Boden immer hohl, so dass man Hohlraum Dübel verwenden muss?

[@8Patrick3]

warum hast du die zweite Leitung von der Batterie zur CSV gelegt? Das gleiche wäre den Ausgang des Booster auf Eingang CSv zu legen. Weniger aufwendig

[@andibandi2098]

Hallo. Wir werden demnächst auch den ersten Wohnwagen (Knaus Südwind 405 v 1998) mal anpassen und leicht autark machen. Da wir aber wahrscheinlich sehr selten mehr als 4 Stunden am Stück fahren, würde ich auf einen Ladebosster erstmal verzichten, da sich das u.U. kaum lohnt und wir dann meist nur per Landstrom laden. Braucht man dann bei einem Wohnwagen überhaupt etwas anderes als eine AGM oder Gel-Batterie und Ladegerät ? Kann mann dann alles festangeschlossen lassen bzw. wird dann sowhl die Batterie direkt geladen sowie gleichzeitig die Verbraucher über Landstrom sobald man den Wohnwagen an Landstrom hängt ? Oder ist dann ein Trennschalter o.ä. wichtig ?

[@bernhardmartinfrick3345]

Hallo Dennis, den Laderegler habe ich gestern verbaut. Da wir einen Dometic smp 301-01 verbaut haben. Nutze ich vor dem Laderegler noch einen Batterie Protect von Victron. Funktioniert perfekt👍nun warte ich bis du noch was mit Solar machst😊. Übrigens habe ich für Starlink noch eine Dachmontage gemacht. Wenn wir nicht unter einem Baum stehen, finde ich das richtig cool nebst der Stativ Variante. Schöne Grüsse Bernhard

[@Gogo4Camper]

Moinsen Bernhard, Solar Video kommt demnächst ☺️👍🏻. Ich bin interessiert an deine Dachlösung. Wäre total nett wenn du mir Infos und Bilder zusenden könntest. Wäre doch ein Video wert. Bekommst natürlich dann eine Erwähnung falls mir das gefällt 😅👍🏻. Am besten per Mail an… [e-mail] Dankeschön schon mal

[@bernhardmartinfrick3345]

Hallo Dennis, gerne sende ich dir Bilder.

[@Gogo4Camper]

@@bernhardmartinfrick3345 Sehr schön. Vielen Dank

[@BjörnFreimuth]

Hallo, habe den smp301-03 verbaut. Wo wird die Lade ein Leitung angeschlossen?

[@oliverschwarz4496]

Hallo wir haben auch einen Dometic smp 301-01 verbaut. Wofür brauchst du den Batterie Protect von Victron?

[@MarcusLukas-qq4zy]

Hallo und danke für das tolle Video! Hätte zwei Fragen: 1) Warum schließt Du den Kühlschrank nochmal extra an (und wo genau)? Und 2) Hast Du eine AGM Batterie verbaut? Dafür empfiehlt Schaudt ja eigentlich den 121525. Der sollte doch auch gehen, oder? Hat der auch das Relais? Danke vielmals! Grüße, Marcus!

[@Magneto173]

Hey Gogo tolles Video, leider funktionieren die Links für die Batterie und auf das Ladegerät nicht. Welchen Typ von Ladegerät und welche Batterie verwendest du genau?

[@alexandereckardt3361]

Moin Dennis, wie verhällt sich das mit deiner Schaltung bei Landstrom 220V? Schaltet er dann auf Batterie laden und die Bordelektrik läuft über Landstrom? Muss die Batterie vor überladung geschützt werden? LG Alex

[@patrickkimpel2126]

Mal ne frage . Ich verbau jetzt im Frühjahr einen mover an meinem weinsberg mit einer 40ah Batterie. Wie lange könnte ich damit dann ungefähr Autark sein wenn ich das mit umrüste? Macht weiter so 👍🏼

[@stevenkf]

Moin Dennis, ich habe den kleinsten Victron bei mir eingebaut. Klappt gut. Wenn der Kühlschrank bei der Fahrt auf 12V läuft vom Auto kommt aber nicht mehr genug Spannung am Booster zum Laden an. Auch schaltet der Audi wegen Euro 6 ggfls. ab. Bei einem älteren Dethleffs ist ein Dometic Netzteil verbaut und nicht gut beschriftet. Ich muss noch das Kabel zur KFZ- Anhängerdose unterbrechen, weil im Autarkmodus das ATC Netzteil ständig klickert.

[@ApB-jy2xq]

Für das ATC braucht man eine Sperrschaltung, die gibt es bei Alko. Man kann das ggf auch mit einem Relais mit Wechselkontakten lösen.

[@Julian-fi8wp]

Moin Gogo, vielen Dank mal wieder für das super erklärte Video. Habe auch vor einen Booster einzubauen, um während der Fahrt die Batterie vom WW ein bisschen nachzuladen. Jetzt habe ich festgestellt, dass mein Fahrzeug überhaupt gar kein Zündungsplus bzw. Ladeplus rausgibt. Klingt komisch, ist aber leider so. Nur am Dauerplus habe ich 12 V anliegen. Was denkst du, einfach vom Dauerplus einen Abzweig machen und in den "Laden EIN" Eingang vom Schaudt machen, damit das Relais schalten kann und den Wohnwagen lädt? Das Batteriemanagement vom Fahrzeug kappt das Dauerplus sowieso nach 2 -3 Minuten, so dass kein Strom mehr fließen sollte. Alternativ könnte man ja auch noch einen Schalter dazwischen machen, um die Verbindung komplett zu kappen. Würde mich über deine Einschätzung freuen. Freundlichen Gruß Julian

[@volker6546]

Los gehts Film ab 🇨🇭🇸🇪

[@Lebenskonzepte]

Super Video! Ich baue mir morgen den Schaudt Ladebooster in meinem WW ein. Frage: Wenn das Kabel zum Zugfahrzeug abgezogen wird und der Kühlschrank aus 12 Volt Schaltung bleibt (vergessen😢), kein Landstrom anliegt, keine Solaranlage auf dem Dach.. Wird dann die Aufbaubatterie leer gezogen?

[@UdoZ.-th5ud]

Moin Dennis. Sag mal das ist doch der Schaudt W1208 Ladebooster oder hab ich da was verpasst.Wenn ja, wie ist deine Erfahrung mit dem Booster? Gruß Udo

[@Audifreak411]

Moin Gogo, habe es genau so wie du es beschrieben hast gemacht. Ich habe jedoch "nur" eine Batterie verbaut, dort ist zur zeit nur der Mover angeschlossen. Kann ich den Booster und somit dann den WoMo auch da ran setzen oder ? Batterie ist eine Bosch S4 95Ah 800A.

[@ruhrpott7436]

Ein Freund baut bei uns einen Anschluss für Bordstrom in den Wohnwagen ein, der von unserer Powerbank versorgt wird. Kann man einfach wieder mitnehmen, wenn die Saison vorbei ist. Und jaaaa wegen der Erdung etc... wissen wir! Er ist Elektroingenieur und weiß was er tut 😉

[@Gogo4Camper]

Perfekt - das ist ja auch eine gute Lösung. 👍🏼 Top, dass du Unterstützung vom Fach hast...

[@Peugracer86]

Super Videos. Was kommt denn jetzt genau auf dieses D+, das sogenannte Kühlschrank +? Muss ich da quasi Zündungsplus anschließen, um dem Booster zu sagen, dass der Motor läuft und den Booster somit einschaltet?

[@christiangrote5879]

Ich habe mir das Video jetzt 2 Mal angeguckt und verstehe nicht, warum du zwei Kabel zur Batterie gezogen hast? Eins hätte völlig gereicht, weil die liegen doch beide parallel. Das einzige was der Booster macht, ist das Auto abtrennen. Die 12V von der Batterie liegen dann immernoch am "Ausgang" des Boosters an. Du hättest den Booster einfach mit auf dein "Autark Kabel" klemmen können. Und, wie meine Vorredner schon passend bemerkt haben, hätte deine "Autark Leistung" die von der Batterie zum CVS geht, direkt an der Batterie abgesichert werden müssen. Die Sicherung im E-Block sicher nicht die Leitung von der Batterie aus ab! Wenn es da mal zu einem Kurzschluss kommt, brauchst du wieder einen neuen Wohnwagen. Ansonsten ein sehr tolles Video. Als Erklärbär finde ich dich klasse. Es zeigt vor allem, daß nicht alles immer ein Hexenwerk ist.👍

[@helmutstary3287]

Super erklärt aber wie mache ich es bei einer Csv 300 und von wo kommt der 12 Volt Dauer plus vom Kühlschrank? Liegt der schon vielleicht irgendwo?

[@sheilakiara8422]

Servus, erstmal danke für den Tipp, hat alles geklappt nur die LED leuchtet nicht wen ich das Auto anschließe? Hier bin ich mir nicht sicher ob du die Kabel zusammen in Steckplatz 10+ angeschlossen hast oder nur das Plus Kabel vom Booster? Kannst du mir hier bitte kurz einen Tipp geben? Danke dir schonmal im voraus! LG Uwe

[@LordBooker]

Warum hast du denn zwei Kabel gezogen? Ein dickes (6-10mm) von der Batterie zum Anschluss legen, dort aufteilen auf Booster und Wohnwagen. Und natürlich an der Batterie abgesichert. Der verlegte Kabelquerschnitt ist zudem viel zu klein. Bei zwei Metern Kabellänge und einer Absicherung von 10A muss mindestens 6mm dran.

[@Gogo4Camper]

So macht man es definitiv nicht. Erstens arbeitet man mit 2 Leitungen. Ein dickeres Kabel bekommst du nicht mehr gezogen und das mit dem Querschnitt ist totaler Blödsinn. Bei 12V aus der AHK kommen bis zu 20 Ampere. Und das sind auch nur 2,5mm. Glaube mir ich bin gelernter KFZ Mechaniker.

[@LordBooker]

@@Gogo4Camper Huhu Dennis. Du hast Recht. Bei Ladegeräten und normalen Verbrauchern ist der Verlustfaktor höher. Bei Solaranlagen schaut das wieder anders aus. Nichts desto Trotz, hast du nun zwei Leitungen, die ja aber keine galvanische Trennung voneinander haben, da sie an den Polen der Batterie ja zusammen kommen. Du hast nun eine Leitung an der Batterie abgesichert, die andere am Ladegerät. Was passiert denn deiner Meinung nach, wenn die Batterie voll ist und du einen Kurzschluss kurz hinter dem Ladegerät (an der Leitung ohne Inline Sicherung an der Batterie) hast? Die komplette Leitungslänge vom Kurzschluss zur Batterie wären da komplett ungesichert und könnten munter kokeln, wenn das BMS nicht abschaltet. Alternativ, müsstest du die "Elektroblockleitung" auf jeden Fall an der Batterie absichern. Die Ladeleitung eigentlich an beiden Enden. Es sei denn, der Schaudt würde bei Kurzschluss abschalten, dann würde die Absicherung an der Batterie ausreichen. Wenn du aber eine abgesicherte Zuleitung von Batterie zum Anschlussort hast und dort einen Verteiler hin machst, hast du unnötig Kabel gespart, weil es schlichtweg vom Stromfluss das gleiche ist und du hast eine vernünftige Absicherung. Direkt hinter dem Ladegerät machst du natürlich weiterhin die Sicherung hin.

[@m.pfl.5265]

Hallo Dennis, ich habe auch die CSV 402 muss ich unbedingt den Lade Booster haben, um ihn autark zu machen? Lg

[@MAKAUER]

Hab es bei meinem Südwind Fdk 540 60Years auch eben nachgebaut mit Schalter und zisätzlich 20 A auf der strecke von Batt zu Elektroblock.... Aber eins hab ich noch nicht auf die Kette bekommen du sagst das Kühlschrank plus glaub 10+ "da gehen wir auch rein" zusätzlich ? Oder ziehen wir die 10+ ab und stecken sie in den WA1208 ??? Kurze antwort wäre super .... Bin ein grosser Fan 😊 apropo Fan an die Titan Fans für den Kühlschrank mach ich mich morgen ran 😅. Achso Schaudt heisst jetzt Lipert oder so 😊

[@alexanderfunke7997]

Super gutes Video! Ich hab zurzeit noch eine Varta AGM 12 V 60 Ah als Mover-Batterie, die wird aktuell nur bei Landstrom geladen. Könnte ich für diesen Batterie-Typ auch den Schaudt Ladebooster verwenden?

[@dailyd678]

Gutes Video! Lässt sich das Teil auch bei älteren Modellen nachrüsten? Muss man da auf was Bestimmtes achten? Ich habe einen alten Tabbert aus den 90ern mit einem nachgerüsteten Mover, bei dem ich die Batterie jedes Mal wieder anschließen muss. Die Kabel wurden damals der Einfachheit halber in den Gaskasten verlegt, weil man da wohl auch mit der Batterie gut hinkommt. Ich will das ändern. Das Zugfahrzeug, ein relativ neuer 3er Touring, schaltet zudem nach ca 5 Minuten den Strom über die Dauerstromleitung zum Wohnwagen ab. Deshalb verabschiedet sich der Kühlschrank und das Licht bei einem kurzen Halt auf der Raststätte schon nach ein paar Minuten. Da wäre das Teil zum nachrüsten wirklich genial!

[@paulhanowski8109]

Hallo Denis. Kann ich das bei meinem Fendt auf die gleiche Weise machen? Wie finde ich wie ich es anschließen muß. Lg Paul

[@paulhanowski8109]

Hallo ich habe schon mal gefragt ob ich das auch bei meinen Fendt Saphir 515 einbauen kann. Ich habe eine Dometic Schaltbox da ist leider alles anders. Würde mich über eine Antwort sehr freuen. Lg Paul

[@alexanderschecker4249]

Ein sehr schönes Video...sehr sehr geil. Ich muss bloss gestehen, ich habe meine Autark Baumaßnahme im Kopf schon geplant und wollte es mit dem Laden später machen. Jetzt kommst du mit dem Video...Mensch Gogo, du schmeist mein ganzen Plan um. Und ich muss umbauen...😂😂😂 Vielleicht solltest du nochmal erklären, gerade für die Leute mit den älteren WoWa, welche Leitung sie an die Ladeleitung + anschließen, die nicht die 10+ am Schaltkasten haben. Wäre auch die Ladeleitung von der AHK vom Zugfahrzeug möglich, natürlich wenn es angeschlossen ist im Kfz. Ich muss jetzt erstmal ein Booster bestellen...😉

[@CarstenZander-h5p]

Moin Dennis, Erst einmal vielen Dank für das tolle Video. Ich habe noch eine kurze Frage zum Kühlschrank plus. Hast du den Stecker auch vom EBL abgezogen und verlängert für den Lade Booster oder muss das Kabel am EBL angeschlossen bleiben und du holst dir über einen Abzweig den Strom von Klemme 10. Gruß Carsten

[@timoleonhard7572]

Hi, danke für das Video, ich habe einen Hobby mit mover und einem Ladegerät für die Batterie, aber mit 230v. Kann ich das parallel machen? Danke dir

[@Graschi]

Hi Dennis, ich habe leider bauartbedingt mehr als 5m von Batterie zum Lichtsteuergerät des Hobbys. Sollte ich auf 4mm² Kabel gehen? Dann noch eine Frage zum Schalter: Du sagst du gehst von Klemme 9 an den Schalter und wieder zurück zu Klemme 9. Statt mit dem Kabel von der Batterie direkt auf den Pin vom Elektroblock gehst du aber vermutlich mit dem roten vom Rundkabel nun erst zum Schalter und dann zum Elektroblock, richtig? Der Hauptschalter trennt also Quasi die Batterie vom Elektroblock. Wenn du alle 12V Verbraucher an hast bleibst du dann unter den 10A?

[@Gogo4Camper]

Moinsen, 2,5qmn reicht völlig aus😉👍🏻 Der Schalter ist euch völlig in Ordnung. Habe ihn ja schon seit längeren und alles top☺️✌🏼.

[@Graschi]

Danke dir für die schnelle Antwort. Hab alles so bestellt. Hab ich richtig beschrieben wie du den Schalter angeschlossen hast?

[@stevenjahn7712]

Hallo Gogo, muss das Laden „Ein“ auch zwingend angeschlossen werden? Da hast du glaube ich den Kühlschrank dran. Bei mir funktioniert der booster leider nicht. Habe aber auch nur den Eingang und Ausgang angeschlossen. Das Kabel „eingang“ bekommt Strom vom Kfz - habe ich durchgemessen

[@KH-qb5bk]

Super Denis, vielen Dank für dieses klasse Video. Allerdings habe ich noch eine Frage zur Ladeleitung am Kühlschrank +. Bei unserem Südwind 460 EU Bj. 2023 ist die 10 am CVS 402 werkseitigen belegt. Heißt, der Kühlschrank wird während der Fahrt mit 12 Volt vom Zugfahrzeug versorgt. Da kann ich dann wohl keine Ladeleitung zusätzlich raufsetzen oder😢

[@dennisknipschild4957]

(Fast) alles super, so ähnlich hab ich das bei mir auch gelöst. Habe einen anderen Booster verwendet, von Dometic, der mit 10A Läd. Das sollte bei den Kabelquerschnitten im Wohnwagen gerade noch in Ordnung sein. Ist auch schon eine Weile in Betrieb und funktioniert tadellos. Der Grund für den anderen Booster war tatsächlich nicht die 2A mehr sondern, dass er explizit für Lithium-Batterien ausgelegt ist. Hab mir aber schon gedacht, dass es durch das integrierte BMS der Batterie, auch mit Deinem Schaudt Booster, keine Probleme geben sollte. Von daher, soweit alles super gemacht. Jetzt kommt meine kleine Kritik: Du solltest unbedingt auch die Zuleitung von der Batterie zum Verteiler, nah an der Batterie, absichern! Wenn es zu irgendeinem Problem auf dem Kabelweg kommt, sagen wir mal eine Scheuerstelle, und es käme zu einem Kurzschluss, hast Du ein Problem, da die Leitung ungesichert ist. Die Sicherung im EBL bringt Dir in dem Falle gar nichts und es kommt zum Kabelbrand. ALLES was an den Pluspol der Batterie geklemmt wird gehört, möglichst nah an der Batterie, abgesichert! Ich möchte Dich damit nicht zu sehr kritisieren, Deine Videos und wie Du alles umsetzt, finde ich echt top! Aber das ist wirklich ein relevanter Sicherheitsaspekt. Gruß von Dennis an Dennis und eine Frage noch, bist Du am Wochenende auf dem Caravan-Salon auf P1? Wir fahren von Freitag Abend bis Sonntag morgen hin.

[@Gogo4Camper]

Moinsen, Danke für dein nettes Feedback.Ich habe beide abgesichert. Habe ich im Video auch gesagt, müsste man beide Kabel auch gesehen haben bei der Batterie😊✌🏼. Wir sind erst ab Donnerstag den 31. auf dem Caravan Salon 😁👍🏻

[@dennisknipschild4957]

@@Gogo4Camper ok, dann hatte ich’s irgendwie falsch verstanden.

[@andreasthomsen8207]

@Gogo: Also im Video sieht man keine Absicherung des Kabels von der Batterie zu deinem CSV. Du sagst sogar selbst im Video, dass man zwischen Batterie und CSV keine Sicherung benötigt, da dieses ja im Elektroblock selbst abgesichert ist. Du hast das Problem nicht verstanden. Zwischen Batterie und Elekrtoblock muss eine Sicherung nahe der Batterie, da dir ansonsten bei einem Kurzschluss des Kabels der Wohnwagen abfackeln kann. Daher solltest du hier unbedingt noch die Fehlende Sicherung nachrüsten. Viele Grüße Andy

[@tom911]

Moin, hattest du erwähnt, welche Batterien du verbaut hast? Hatte was zu den günstigsten Batterien gelesen, dass die für den Mover evtl zu wenig Anfangspower haben! Dankd für guten Erklärungen

[@knauscamper1827]

Hallo Gogo, vielen Dank für das leicht verständlich Video !! Eine Frage hätte ich noch - ist während des Autarkmodus das Alko Atc aktiviert und zieht Strom oder wird es schon vor dem Elektroblock mit 12v versorgt ? Vorab vielen Dank für deine Rückmeldung. Man(n) sieht sich auf ……

[@Gogo4Camper]

Moinsen, erstmal vielen Dank für dein nettes Feedback…ATC ist unberührt, da die Spannung vom EBL kommt. Ist anders abgeklemmt. Siehst du auch in meinem Einbauvideo vom ATC

[@corradobiturbo]

Moin Dennis, du hast bei deinem Knaus ja auch das ATC verbaut. Hast du dann durch den Umbau auf Autark eine Sperrdiode vom ATC eingebaut? Es steht in den Beschreibungen der Sperrdiode immer das man die ATC Sperrdiode für einen störungsfreien Gebrauch des ATC bei Wohnwagen mit einer unabhängigen 12 Volt-Stromversorgung (z. B. ein Akku) verbauen muss. Gruß aus Ostfriesland

[@Lebenskonzepte]

Hallo Gogo., danke für das tolle Video. Ich habe mir den Schaudt Booster für Wohnwagen einbauen lassen. Jetzt sind wir zum ersten Mal damit unterwegs. Was mich verwundert: wr sind nun seit 1 Woche permanent am Landstrom. Die LiFeP04 109 Ah Batterie verliert ständig Strom... von 100 % auf 74 % in 1 Woche??? Das Ladegerät ist verbaut und arbeitet auch. Ist das normal??? Vielen Dank für eine Antwort. Liebe Grüße Georg aus Köln

[@Gogo4Camper]

Moin Georg, da stimmt was nicht. Haben die einen Hauptschalter eingebaut? Du müsstest mal messen wer Strom zieht. Es kann auch Ladegerät selbst liegen. Wenn es vom Landstrom ist mal das Ladegerät ausschalten und schauen ob die Batterie immer noch Kapazität verliert

[@Lebenskonzepte]

Super Tipp Danke

[@Lebenskonzepte]

Hallo Gogo, ich habe das Ladegerät mal vom Strom abgenommen. Der WW ist ja ständig am Landstrom. Der lithim-Akku hatte 74 %. Nach 2 Std TV sehen (12 Volt / 24 Watt) ist der Akku bei 0% ! Der Akku zeigt mit extrem Ladegerät 10,4 Volt an. Der Akku hat erst 5 Ladezyklen erlebt und war schon 2x beim Händler, wegen Totalentladung. Die Instsllation ist nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden. Es müsste doch eine Vorrangschaltung geben, bei Landstromversorgung werden alle Verbraucher versorgt und der Akku wird geladen. Oder sehe ich das falsch? Liebe Grüsse und danke für deine Tipps.

[@hermannkoch1327]

Hallo Denis, hallo Leute. Ich finde das Video auch super. Aber ich frage mich, ob die vorgeschlagene Verkabelung auch sicherstellt, dass die Batterie während eines Aufenthalts auf dem Campingplatz beim Anschluss an das 220 V Netz auch hinreichend aufgeladen wird?

[@ChristinaAhrens-s5b]

Hallo, diese unkomplizierte Art mittels einer vorhandenen Moverbatterie seinen Caravan autark zu machen finde ich interessant. Ist dar Ei- und Ausschalter für den Booster zwingend erforderlich oder funktioniert es auch ohne?

[@derdorf9849]

Super Video, danke für das ausführliche erklären. Meine Frage ist noch, wird die Batterie auch geladen? Wenn du landstrom Anliegen hast? Dabei liegen ja auch 12 Volt an. Und wird das dann auch über deinen Booster gespeist?

[@Gogo4Camper]

Dankeschön. Das bleibt wie vorher. Der EBL hat Netzvorrangschaltung. Bei Landstrom lädt die Batterie über 230v

[@jenniferjansen815]

Moin du ich hab ne frage ..geht das auch mit dem hobby beachy ICE line 420?

[@haraldschult4133]

Moin moin, ich habe das etwas anders gelöst. Bei mir läuft der Kühlschrank ab Werk über Pin 9 und 13. Da der Kühlschrank mit seinen 120W nahezu die komplette Absicherung auslastet habe ich den Ladekreis für den Booster über Pin 10 (Zündungsplus) geschaltet. So bekommt der Kühlschrank seine 10A über Pin 9 und der Laderegler seine 8A über Pin 10. Da bei manchen Fahrzeugen Pin 10 ab Werk nicht belegt ist muss man da über ein spezielles Relais aus dem Zubehörhandel(ca 50€) nachrüsten.

[@reneamelsberg5312]

Hallo Dennis, ich habe eine Frage zu dem Autark Video mit dem Schaudt Ladebooster. Du lädst damit demnach deine Fifepo4 Lithium Batterie. Benötigt man dafür nicht ein spezielles Ladegerät? Kann der Schaudt Booster das sowohl für AGM und Lithium etc? Danke. LG René aus Bremen

[@Gogo4Camper]

Moin, das ist ja nur zum nachladen während der Fahrt. Geladen wird sie ja dann per Landstrom mit dem richtigen Ladegerät. Siehe Video Alko Mammut Einbau von mir 😊👍🏻

[@reneamelsberg5312]

@@Gogo4Camper Achso. Ok dann geht es wohl auch mal damit. Danke. Schönes Wochenende. Schaue gern die Videos. LG René

[@rolandwe3730]

kannst mit normal aufladen da diese Batterien die bms integriert haben, alle Zellen gleichmässig aufladen. erst wenn die letzte Zelle aufgeladen ist dann ist sie voll. es gibt Batterien zb für rc Cars da hast du im Ladegerät das bms integriert

[@AndyWagener-s7i]

Hallo Denis, kann man auch eine AGM Batterie nehmen oder ist die für autark ungeeignet? Bin neuling und möchte gern aich vieles selbst umbauen. LG

[@Gogo4Camper]

Moinsen, klar das geht auch.

[@klausheissmann7360]

Hallo Dennis, In Deiner Schaltung hast Du auf eine Absicherung der Rundleitung für die Autarkverbindung von der Batterie zum EBL verzichtest, weil Du meintest, die Sicherung im EBL-Eingangskreis würde Deine Schaltung schützen. Dem ist leider nicht so! Hier liegt das 2,5mm² Kabel völlig ungeschützt an der 100 Ah-Batterie. Im Falle einer Beschädigung dieses Kabels besteht die Gefahr eines Kurz- oder Masseschlusses mit der Folge, dass dieses ungeschützte Kabel den Wohnwagen in Brand setzt. Also versehe die Rundleitung bitte direkt hinter der Batterie mit einer 16 Ampere Sicherung, damit auch diese Leitung vor Überlast geschützt ist.

[@Gogo4Camper]

Moin Klaus, danke für den Hinweis ich schaue mir das nochmal an😊👍🏻

[@tobiasleder9955]

Moin Dennis, wie immer ein super Video. Wofür ist das Kabel Kühlschrank plus ? Ist das nur Dauer plus ? Wir haben einen Fendt mit einem dometic Netzteil. Kann ich nur den Eingang und Ausgang nutzen oder brauch ich den Pin Laden ein ? Danke im voraus und beste Grüße 🤙🏽

[@Gogo4Camper]

Moin, du brauchst lade + sonst lädt der booster nicht. Hat Dometic aber auch ☺️👍🏻

[@tobiasleder9955]

@@Gogo4Camper super, danke für die schnelle Antwort 💪🏽👌🏽🤙🏽

[@romanstarkvideos]

Hallo Ihr beiden. Seid ihr noch in Kroatien? Warte noch auf das angedeutete Treffen vom letzten Video, oder hab ich was verpasst? Bin aus Bayern und daher war es immer zu weit für eure Treffen… Habe noch kurz vor dem Urlaub meine Klima durch den Maxxfan getauscht und geklebt wie du es gemacht hat. Danke für den Tipp. Bin voll zufrieden 😀 Knaus Südwind 580 QS

[@guido963]

Hallo Dennis, gute Heimfahrt aus eurem wohlverdienten Urlaub heute Nacht. Vielleicht klappt es ja nächstes Jahr mal mit einem Treffen. Gruß Guido

[@Felix-oq1pv]

Blöde Frage, aber wenn ich jetzt den Wohnwagen über 240V anschließe wird dann die Batterie auch geladen?

[@MartinBlinka]

Hallo , danke für das tolle Video. Kannst du mir sagen wie sich das alles verhält wenn ich in meinem auto auch eine dauer-plus leitung zur Anhängerkupplung habe? Und was passiert wenn du den schalter nicht aus machst und am landstom hängst, von wo bezieht der wohnwagen dann den strom? Ich freu mich schon auf deine Antwort. Lg Martin vom schönen Bodensee

[@Gogo4Camper]

Moinsen, gerne. Du musst Dauerplus haben sonst würde das alles nicht funktionieren. Der Booster hat ein Trennrelais und somit ein Schalter. Wenn du 230V einspeist lädt das Batterie Ladegerät oder aber der Umformer schleift durch und nimmt 12V vom Umformer. Es bleibt somit alles wie vorher

[@benhun4427]

Moin, vielleicht liest Du das ja doch nochmal. Tolles, verständliches Video, hab jetzt ohne Ende Videos geschaut und Blogs sowie in Fachforen gelesen und mein "12V Minidiplom" gemacht, aufbauend auf deinen geilen Videos! Zu Sicherungen etc. wurde ja schon einiges geschrieben, kurz gesagt, hast Du Sicherungen verbaut, aber die sollten immer kurz hinter der Spannungsquelle und nicht am Ende des Kabels. Und übrigens auch eine gute Entscheidung, max. 9A als Booster zu nehmen, Leute, die sich 30A Booster und mehr reinknallen verlegen gaaanz bestimmt auch immer neue Kabel von der Lichtmaschine im PKW in den Wohnwagen ;-) Vielleicht sollte man sowas auch immer mal erwähnen, da sich viele da, anders als Du, sehr wenige bis gar keine Gedanken machen und 12V unterschätzen. Aber mal eine grundsätzliche Frage: Du sagst, dass der Booster wichtig für eure Autarkschaltung sei, dass der Booster die "Autarkschaltung wegschaltet", wenn die AHK angekuppelt wird usw. Aber wie du ja am Ende festgestellt hast, ist das Kabel immer an der Versorgerbatterie, heißt, das einzige was die Schaltung im Ladebooster macht ist, dass der Booster die Batterie lädt, sobald Zündplus anliegt (also der Motor läuft). Läuft der Motor nicht, trennt er nur das nur noch dort eingehende Dauerplus der PKW Batterie, oder? Die einfachste Art, den Wohnwagen autark zu machen, wäre ja, einfach in den Dauerpluseingang vom CSV-Elektroblock zu gehen, dann aber hat man nur keinen Ladebooster, richtig? Hab das Teil auch gekauft und werde es heute installieren, erst jetzt ist mir aber aufgegangen, was es eigentlich macht :-) Vielleicht hilft das also noch dem ein oder anderen, falls Du oder ein anderer das bestätigen kann. Danke und bis hoffentlich bald mal auf'm Platz! Ben

[@christophj.5228]

Hallo Ben, genau das hatte ich mir auch gedacht. Wir haben einen neuen Wohnwagen mit der 402. Damit ich die 12v Verbraucher autark nutzen kann, muss ich doch streng genommen nur eine Batterie an den 402er anschließen. Den Ladebooster brauche ich dafür ja erstmal nicht. Kannst du das zwischenzeitlich bestätigen? Danke dir und VG

[@thomaskolbe5978]

Moin, einige schreiben in ihren Kommentar das zwischen Batterie und EBL noch eine Sicherung soll. Wenn das richtig ist dann kann mir jemand mitteilen wie hoch das abgesichert sein sollte! Bin gerade dabei das umzusetzen. Bin für jede Antwort sehr dankbar!

[@Camping-Fellnasen]

In den nächsten Wochen / Tagen werde ich mir einen Booster einbauen. AutarkPaket und Mover sind schon vorhanden. Mal sehen ob ich es nach deiner Anleitung hinbekomme. Bisschen Schiss habe ich schon 😅🤔

[@wulfhemmerle1533]

Moin Dennis, Du erwähnst im Video, dass Du zusätzliche Aufkleber zum abdecken von Schraubenlöchern in dem Holzdekor von Knaus hast. Ich suche schon nach einer Weile nach einer Möglichkeit, diese für die Sport aus 2024 (Matara Teak) zu erwerben. Hast Du eine Idee, wo man die herbekommt? Verkaufen einem die Knaus Händler so etwas? Danke, für de vielen Ideen in Deinen Videos, es macht immer wieder Freude, Dir zuzusehen (und -hören).

[@maihkuss]

Hallo GOGO. habe auch den gleichen Kühlschrank. Meiner ist aber nicht auf 12v Auto angeschlossen sondern blinkt wenn ich das Auto dran habe. Somit würde er ja über die autark Schaltung auch nicht laufen ? richtig ? Oder muss ich ihn extra an klemmen. Was passiert mit dem ATC während der Autarkschaltung bzw. während der Fahrt.

[@Gogo4Camper]

Moin Maik, dann hast du wahrscheinlich kein Dauerplus vom Auto anliegen. ATC ist unberührt, da der Anschluss ein anderer ist.

[@detteluetke]

Hallo Gogo, ich hab da noch zwei Fragen: Wenn ich das Ladegerät Scan 8.0 verbaue und den Ladebooster Schaudt, brauche ich dann noch den Active Multiload 75 pro? In den Kommentaren wird empfohlen den Ein-Aus-Schalter anders zu sichern, falls sich der Kompressor des Kühlschranks einstellt. Wir haben einen Thetford Refigerator N 4000, er kann auf 230V Strom, 12V über PKW und Gas betrieben werden und wählt die verfügbare Energiequelle automatisch. Woran erkenne ich, ob unser Kühlschrank so einen Kompressor hat. Muss ich bei der Montage anders vorgehen? Ich möchte zwei Schritte erledigen: Mover einbauen, Autarkie herstellen mit einer Lithium Batterie. Freue mich auf deine Antworten. Viele Grüße Dette

[@Gogo4Camper]

Moinsen, nein, dann brauchst du kein Multiload. Der ist ja nur für das Batterie laden per 230V. Einem Schalter brauchst du nicht. Die haben ehrlich gesagt keine Ahnung, da der booster ein Trennschalter ist. Wenn dein Kühlschrank Gas hat, kann es kein Kompressor sein😉👍🏻

[@detteluetke]

Besten Dank für deine Antwort GoGo! Wenn ich zur Tat schreite und Erfolg hatte, melde ich mich nochmal! Ich finde es wirklich super nett, dass du so verlässlich bist und dich um Antworten kümmerst!

[@Koibamora_Michi]

Servus Dennis, Top-Video mit richtig guten Erklärungen. Danke dafür 🙌 Ich hätte da noch ein Problem mit meinem Südwind: am Heckfenster-Scharnier/Keder tritt Wasser ein und pritschelt in den Innenraum, wenn das Fenster ausgestellt ist. Hab ein 10 Sekunden Video zur Erläuterung kann ich das irgendwie hochladen zeigen ? Magst mal einen Blick darauf werfen ? Für einen Expertentip zur Problembehebung wäre ich dir sehr dankbar. Beste Grüße aus Rosenheim Michael

[@jeaxhd6769]

Tolles Video👍ich bin neu beim Thema Camping und überlege mir einen gebrauchten Wohnwagen zuzulegen. Meine Frage ist warum der Wohnwagen nicht autark ist wenn er eine Batterie drin hat, also wofür ist die Batterie dann da?🤔

[@Gogo4Camper]

Dankeschön. Für meinen Mover und das E&P System

[@Lebenskonzepte]

Super Video. Deine Angaben zu den Steckplätzen, in der Stromanlage beziehen sich auf Knaus Wohnwagen. Wir fahren jedoch einen Hobby Wohnwagen. Sind die Steckplätze für die entsprechenden Kabeln gleich beschriftet bzw. nummeriert? Könntest du die Vorrangschaltung Solar-Labebooster-Landstrom Versorgung mal erklären? Vielen Dank für die Super Videos. Immer sehr lehrreich und unterhaltend gemacht

[@Gogo4Camper]

Dankeschön. Die Umformer sind nicht von knaus. Die Belegung ist gleich 😉👍🏻

[@giegerichmichael77]

Hallo Dennis, top Einbauvideo und für jeden verständlich umgesetzt. Perfekt. Ich frage mich aber trotzdem, normalerweise stehen an dem EBL Block nur 12 Volt an, wenn dieser am Zugfahrzeug hängt. Dann funktionieren die 12 Volt Verbraucher im Wohnwagen. Bis hier her alles ok. Durch den Einbau des Boosters und deiner Verkabelung von der Batterie zum EBL (Schalter mal wegdenken) stehen nun Dauerhaft 12 Volt am EBL an. Was passiert nun, wenn abgekuppelt, Du 230 Volt am Landstromanschluß anschließt und die Batterie mit 12 Volt weiterhin am EBL anliegt? Trennt dann die Netzvorrangschaltung im EBL den permanennten 12 Volt Eingang von der Batterie ? Eigentlich hört sich das für mich schon fast stimmig an, liege ich da richtig ? Grüße aus dem Spessart, Michael

[@Gogo4Camper]

Moin Michael, Dankeschön. Ja genau. Wie vorher ja auch, wenn du Landstrom angeschlossen hast und dein Auto noch dran war. Auch im Booster ist ein Trennrelais ☺️✌🏼

[@giegerichmichael77]

Das würde Bedeuten, bei Verwendung des CSV 409S hätte ich beim Anschluß einer LiFoPe4 Batterie Autarkie, eine Netzvorangschaltung mit integriertem 28Amp Ladegerät und dem 8Amp Booster der während der Fahrt nachläd. So hättest Du dir evtl. das externe Ective Ladegerät sparen können. Gruß aus dem Spessart. @@Gogo4Camper

[@Gogo4Camper]

@@giegerichmichael77Nein, weil ich meinen noch mit Solar und einigen anderen austatte😅✌🏼

[@araschwanau]

Hallo Dennis, geht das auch in Verbindung mit dem Schaud csv 300? Danke

[@tomu7965]

Hey Dennis Ladung mit 8A bedeutet was genau?

[@mariowerner7981]

Moin Dennis, verstehe ich das richtig, dass die Batterie nur durch das Fahrzeug und nicht über Landstrom geladen wird? Beste Grüße! Mario

[@Gogo4Camper]

Moin, nein. Während der Fahrt über die Batterie des Zugfahrzeugs und wenn du Landstrom anschließt über das Batterie Ladegerät

[@smove99]

Moins! Kurze Frage: warum bist du nicht vom Booster Ausgang mit einem Kabel zu Batterie und ebenfalls vom Booster mit einem kurzen Kabel im Schaltkasten direkt auf den Eingang der Wohnwagen Elektrik? Damit nur ein Kabel zu Batterie.

[@Gogo4Camper]

Moinsen, weil ich den Schaltplan genauestens befolgt habe. Zudem habe ich 2 mal das Ganze abgesichert und zwar bei der Spannungsquelle…Der Batterie. Du kannst das gerne anders machen😅✌🏼

[@haraldmayer8354]

Hallo , hab ja am E Block auf Klemme 9 und 13 mein ATC angeschlossen muss das dann an den Ladebooster angeschlossen werden ??

[@VeranstaltungstechnikSoeller]

Hallo Dennis Habe es dir gleich getan und dein System nachgebaut . Hatte da auch mal Schaudt zu kontaktiert . Die Schaltung passt auch alles so allerdings Empfehlt Schaudt das man in der autark Leitung vor dem Block ein 30 ma Sicherung setzten soll weil dort so keine Absicherung in der Einspeisung sitz . Kannst du dir ja mal durch den Kopf gehen lassen Gruss aus rlp

[@Gogo4Camper]

Moinsen, vielen Dank für dein nettes Feedback und den Tipp. ☺️👍🏻