Wolfgangs Märklin Modell Bahn, K-Weiche macht Problem ,Doppelkreuzweiche K-Gleis brauche Hilfe.

Hallo heute eine Bitte ,Habe eine dringende Frage bei der Masse weiterführung in der K-Gleis Doppel Kreuzung. Unterschied zwischen Alter und Neuer Ausführung. Bei der Schlanken K-Weiche wird die Masse in der Weichenmitte fortgeführt ,das war bei der alten Ausführung nicht so,ist das bei der Doppel Kreuzweiche auch so?? Könnt Ihr mir dabei helfen?? Danke schon mal.

[@kennethljungberg642]

Hallo Wolfgang, strom von alle richtung hilfe.

[@SevenWelt]

Glück Auf, schön und gut erklärt!👍

[@danielmuer8944]

Hallo Wolfgang, ich habe die gleiche DKW 2275. Die vier inneren, kreuzenden Schienen und vier Zungen sind massefrei, da der Schleifer ja kreuzt. Ich habe sie jetzt polarisiert. Also je nach Stellung mit Masse oder Bahnstrom versorgt. Kann ich nur empfehlen! VG

[@grovvy1960]

Hallo Daniel , Das habe ich jetzt auch so gemacht läuft Super Danke für den Tipp. Liebe Grüsse Wolfgang

[@pongopongo9182]

Leider kann ich nicht helfen, aber du wirst schon eine Lösung finden. Ich habe heute Zeit um mir deine Videos in Ruhe anzusehen, wir schneien gerade ein.JG Dieter

[@herbertmieth3498]

Wolfgang das war richtig gut ich hab mich schon gewundert Das du so schnell anfährst warte mal habe einen richtigen Weichen Guru zur Hand es dauert ein bisschen gruss ins Schwabenland Herbie

[@grovvy1960]

Hallo Herbie,Danke für Deine Mühe ,werde mal abwarten was Du rausfindest danke schon mal, liebe Grüsse Wolfgang

[@wzimmermann30]

Hallo Kollege, kann es sein, dass die beiden Schienen bei der alten Weiche absichtlich potentialfrei sind? Sind die Pukos so niedrig, dass der Schleifer die Schiene berührt? Man könnte die beiden Schienen je nach Stellung an Masse legen oder neutral lassen. So eine Art Herzstückpolarisierung für M-Weichen. Oder man schleift die Pukos so ab, dass sie das Niveau der Schiene haben und macht es so wie ich es beschrieben habe. Dann sind die Pukos etwas unauffälliger als wenn sie so hoch sein müssen, das sie den Schleifer über die Schiene heben müssten. Gruß Wolfgang Z.

[@uwebindig6747]

Hallo, ich habe meine 2275 jetzt auch mal auf Durchgang an der Abzweigung gemessen. Ich habe jetzt festgestellt, dass auf der Schienenlauffläche auch keine Masse ist. Aber: im Schienenfuss ist wieder Masse vorhanden, an dem Abzweigstück. Die Rollachse wird ja auch auf diesem kurzen Stück durch die Schiene etwas angehoben. Vielleicht ist das so gewollt, dass es keinen Kurzschluss gibt, wenn der Schleifer den Abzweigstrang berührt?

[@MegaPolo6N]

Merksatz bei der Modelleisenbahn. Dinge verrecken oder Züge entgleisen IMMER DA, wo man nicht oder nur sehr schlecht hinkommt ;-) . Und du kannst einen Zug stundenlang OHNE Probleme auf der Anlage fahren lassen, aber sobald du kurz aus dem Zimmer gehst oder die Kamera zückst....... ;-) Die Weichen mit Radsatzlenker sind um Längen besser als die beweglichen Herzstücke.

[@grovvy1960]

Da haste wirklich recht so ist es.Liebe Grüsse Wolfgang

[@LarsPW]

Der Merksatz stimmt natürlich. Aber bei den Weichen mit beweglichem Herzstück muß ich widersprechen (wenn auch aus Fleischmann-Perspektive). Abgesehen von dem gelegentlichen Nachteil, daß man sie nicht auffahren kann, schonen sie die Fahrwerke, da immer eine geschlossene Fahrkante gegeben ist.

[@MegaPolo6N]

@@LarsPW @LarsPW meine Aussage war damals auf die Märklin Weichen mit beweglichen Herzstück bezogen. Bei diesen hatte ich bei vielen Exemplaren das Problem, das die Weiche an sich umgestellt, aber das Herzstück nicht korrekt mitgestellt hat. Dieses blieb oft hängen oder lag nicht 100%ig an, so dass die Fahrzeuge hier gerne entgleisten. (Auch bei nagel neuen Weichen!). Was das Auffahren von Weichen angeht gebe ich dir vollkommen Recht! Dies wird bei mir auch aus beruflichen Gründen nicht praktiziert.

[@LarsPW]

@@MegaPolo6N Das ist natürlich traurig, in der Theorie sollten das die entgleisungssichersten Weichen sein. Manche steuern ihren Schattenbahnhof so, daß sie nur von einer Seite einfahren, auf der anderen Seite nur ausfahren und sich hier dann Weichenanriebe und ggfs. auch Decoder sparen.

[@MegaPolo6N]

@@LarsPW das war auch mein Grund Gedanke, weshalb ich bevorzugt Weichen mit beweglichen Herzstück gekauft habe.....aber ja, man wird oft eines besseren belehrt. Damals hatte ich es auch so gehandhabt, das die Weichen in Ausfahrtsrichtung im S-Bhf aufgefahren werden konnten um Decoder/Antriebe zu sparen.

[@jbjb9699]

Hallo Wolfgang, ich besitze eine Doppelkreuzweiche des Märklin C-Gleises. Wäre es hilfreich für dich, wenn ich die Durchgangsmessungen an eben diesem Gleis durchführen würde? Schönen Sonntag, Jürgen

[@grovvy1960]

Hallo Jürgen Lieb von Dir doch C-und K- Gleis unterscheiden sich stark im Bezug auf die Masse.Trotzdem Danke liebe Grüsse Wolfgang

[@herbertmieth3498]

Muss 2260 oder 2275 sein es gibt Normale und die Schlanke grüssle Herbie

[@herbertmieth3498]

Habe kurz dein Video weitergeleitet er meint auf die schnelle deine Backenschiehen müssten durch das schalten bei angelegter Stellung Strom führen bitte gib deine Artikel Nr der weiche durch grüssle Herbie

[@grovvy1960]

Hallo Herbie die Artikelnummer müsste 2275 sein da sehr alt ,Danke für Deine Mühe ,Liebe Grüsse Wolfgang

[@eisenschweinchen5354]

Was sagt Märklin dazu?

[@grovvy1960]

Hallo ,Neue soll ich kaufen ,doch damit is das Problem nicht behoben ,die NEUEN haben je Abgang einen Puko mehr ,hebt den Schleifer über die Querschiene ,doch Die Masse war ja das Problem da die Loks drauf stehen blieben. Deshalb der Aufwand .Jetzt geht das SUPER. Liebe Grüsse Wolfgang

[@opelcarl]

Kann es sein, daß Du mit umgebauten Gleichstromloks fährst, die nur auf einer Seite Masse aufnehmen? Die mittleren Schienen der DKW sollten wirklich keine Masse führen, weil sie sonst der Schleifer berühren könnte, was nicht sinnvoll ist. Bei Loks mit beidseitiger Masseaufnahme hat auf der DKW immer mindestens ein Rad Stromaufnahme, das Ist genug. Man könnte an die gezeigten Mittelschienen ein dünnes Massekabel anlöten, ich würde davon allerdings abraten.

[@grovvy1960]

Hallo nein die Umgebaten haben beideseiten mit Masse an der Lok, der S-88 Bus ist schuld da habe ich teilweise nur eine Welle. Liebe Grüsse Wolfgang

[@achimelfenbein]

Hallo Wolfgang, Bei der Schlanken Weiche ist die Linke und die Rechte Schiene elektrisch GETRENNT. Bei der Doppel Kreuz Weiche ist die Linke und Rechte Schiene elektrisch VERBUNDEN. Außerdem haben die Neuen Doppel Kreuz Weichen nur noch 4 bewegliche Zungen. Sieht optisch nicht mehr so schön aus. Deine Weiche hat ja 8 Zungen. Die K Gleis Weichen habe ich im Sommer 2020 neu beim Moba Händler gekauft. Fazit: Die Neue Schlanke Weiche wäre in deinem Sinne. Die Neue Doppel Kreuz Weiche sieht mit den 4 Zungen nicht gut aus und wie die Betriebssicherheit ist , kann ich Dir nicht sagen.

[@grovvy1960]

Hallo Achim ,Danke für die Info ,somit hat Märklin tatsächlich die Weiche überarbeitet das Hilft weiter Danke Dir.,liebe Grüsse Wolfgang

[@achimelfenbein]

@@grovvy1960 Das freut mich, daß es Dir eine Hielfe ist. Ich bin Märklin Anfänger und stecke noch in der Planung vom Rangierbahnhof fest. Habe schon so einiges von deinen Ings abgeschaut. VIEL ERFOLG BEIM WEICHENTAUSCH

[@roststab]

Leider kann ich dir nicht helfen, da ich ja nicht das Märklinsystem habe. Aber etwas ist mir aufgefallen, daß für mich Fragen aufwirft. Die DKW ist im Video so gestellt, daß nur ein Fahrweg möglich ist, nämlich im unteren Bogen. Die üblichen DKW von Märklin lassen aber beide Bogenfahrten gleichzeitig zu, bzw. beide Kreuzungen. Das ist falsch . Das widerspricht der Sicherheit. Es darf bei den vier Eingängen nur ein Weg durch die DKW gefahren werden können. Deswegen hat sie zwei Antriebe. Die DKW ist nichts anderes als die Raumsparversion von zwei an der Spitze verbundenen Weichen. Auch hier ist immer nur ein Weg möglich. Mir scheint es so als wenn deine DKW diese Option erfüllt. Ich hatte meine Roco -DKW, die wie damals üblich falsch aufgebaut war, extra umgebaut und mit zwei Antrieben versehen. Glücklicherweise haben die Roco-Antriebe 3 zusätzliche Schaltmöglichkeiten, so daß außer Herzstückpolarisierung auch Rückmeldung und eine weitere Schaltmöglichkeit gegeben ist. Ob ich davon Gebrauch machte kann ich dir heute nicht mehr sagen. Das ist über 40 Jahre her.

[@grovvy1960]

Hallo Heinz ,schade das Du 2 Leiter fährst hätte hier Deinen Rat wirklich gebraucht.Danke liebe Grüsse Wolfgang