work by amateurs. Japanese old custom truck. original muffler.

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AKI's channel to play with Japanese custom tracks

10 ай бұрын

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Пікірлер: 38

@user-ef6sy8cu4g 10 ай бұрын

待ってました〜🙌

@aki.decotora 10 ай бұрын

ありがとうございます。

@user-sv3on4pt6l 10 ай бұрын

いつも楽しく拝見してます。大海丸さんがイイ味出してます🎉

@aki.decotora 10 ай бұрын

でしょう！この人が居ないと出来てません😆

@SS-jm6ch 10 ай бұрын

マニ割にされたんですか！🎉 是非是非また、撮りに行かせてください！

@aki.decotora 10 ай бұрын

いつでもどーぞー😁👍

@daru2725 10 ай бұрын

バンパーのホーグランプ👍カッコ良いですねぇ！遅くなりました🙇

@aki.decotora 10 ай бұрын

コメントありがとうございます…　　ってか、この動画じゃなくて前回のじゃないですかー😲✌️

@Shinoda-to-Kumada 10 ай бұрын

ベースはクルージングですか❓ このシリーズはお顔の移植される方もいるかなと。スペースレンジャーあたりだとインタークーラーターボになりますよね完成楽しみにしてます😊

@aki.decotora 10 ай бұрын

クルージング顔になってますが、ベースはライジングレンジャーです。インタークーラーついてます😀 次回もヨロシクお願いします🙇

@Shinoda-to-Kumada 10 ай бұрын

@@aki.decotora 回答ありがとうございます完成後は生エンジンとターボエンジンでのマニ割の音の特徴や違いなど感じましたら是非レポートして下さい楽しみにしてます😄

@316shion 10 ай бұрын

むかーし昔友人のいすゞ車で大型で言う所の810キャブと同型の4トン車フォワードユニック車でマニ割しました。力おちるのはご愛嬌ですが仕事車だったから排気ブレーキ抜けが何より苦戦してました。ユニック車だったから現場でフカすと監督から静かにーって怒られて笑フカさなきゃ仕事にならないし回転数落とすとユニックの動きがスローになるし…でも割りたいしでした。

@aki.decotora 10 ай бұрын

当時のフォワードは840って言うんじゃなかったですかね。仕事車ユニックでマニ割りはヤバいですねー😄 私が中学生の時に、学校の工事でマニ割りユニック車が来て、足場を降ろしてたのかな… 授業中に最高のサウンドを聞かせてもらいました。先生の話なんか聞いてる場合ではない私だけ大興奮😆

@user-by9pw1vh3f 10 ай бұрын

ボクも昔、クルージングの生エンジン4-2で割ってました🎵 完成後の音、楽しみにしてます😊

@aki.decotora 10 ай бұрын

イイですね！私もクルージング生エンジンの時の方が良かった…😅 ターボ車にはターボ車のノウハウがあるようです😅 次回の動画もヨロシクお願いします。

@user-oy5nn3zs6g 3 ай бұрын

確かに昔はターボ車のマニ割りはタブーとされた話を聞いたけど、以前某チャンネルでターボ車こそマニ割りを推奨するってコメントを見たことがあって(どうやらタービン保護の観点かららしい)・・・未だにその真為がはっきりとしないんですよねー(意味深)。

@aki.decotora 3 ай бұрын

マニ割りのせいでターボ故障とか、聞いたことないんですよね。でも作業量は格段に多いです。もうやりたくないですー(￣∀￣)

@user-oy5nn3zs6g 3 ай бұрын

納得です。確かに大型車だとV型エンジンから直6ターボにエンジンの主流がシフトしたことを鑑みると､一部のマニア(トラック､バス問わず)はが悲観してるようだし・・・でも､これも時代の流れなんかなァ・・・とも感じるるんですよねｪ・・・。

@mazakuramaru0512 10 ай бұрын

お疲れ様です🔧 だいぶ前ですがスペースレンジャーで5.6番のマニの間をレシプロでぶった切って、タービンバラさずに工程稼いでも運良くノントラブルでしたよ♪

@aki.decotora 10 ай бұрын

切りカスとかタービンの方に行っちゃいそうですけど、意外と大丈夫なんですね❗ あ！レシプロソーなんか持ってなかった😆

@housyouryu 10 ай бұрын

ターボ車でも、マニ割大丈夫なんですね、壊れたりしないんですか？

@aki.decotora 10 ай бұрын

私の回りでは、この年代の車輌でターボのマニ割りけっこういました。仕事で使ってた人でも大丈夫そうでしたね。まぁ古いので、壊れる時はノーマルでも壊れます😅

@housyouryu 10 ай бұрын

@@aki.decotora そうなんですね😃回答有り難うございます。

@user-rn7xv1bu3j 10 ай бұрын

自分もめっちゃマニ割りしたいけど、仕事車だしターボ車なので、いまだに我慢してます😢😢😢😢

@aki.decotora 10 ай бұрын

ターボ車でもマニ割りで仕事してる人いますけど、パワーは落ちるし、マニ割り作業はめちゃくちゃ面倒で、月曜日の仕事に間に合わなかったら困るし… 私も仕事で使わなくなったので割っちゃいました😆

@user-rn7xv1bu3j 10 ай бұрын

体に気を付けて、頑張って下さい 🙏 応援してます 🙇

@daru2725 10 ай бұрын

あ！ 🙇ターボー車‼️マニ割出来るんですか？知らなかった。笛すらダメだって昔、言われた様な

@aki.decotora 10 ай бұрын

この頃の車はけっこうやってましたよ。まぁ作業量が多くて大変ですけど😅

@daru2725 10 ай бұрын

@@aki.decotora マジっすか‼️お疲れ様でした。

@user-pb5ts2vn6t 10 ай бұрын

お疲れさまです‼️ ずっとマニ割りしてあると思ってました💡 27年前って言っても、かなり錆が少ないですね✨️ 自分は炙る物がなかったので、エンジンをしばらくかけて排気系が暖まってから作業しました😁👍

@aki.decotora 10 ай бұрын

哥麿会イベントの直前に割りました😆 仕事引退してから、車屋さんにシャーシ塗ってもらったんです。車屋さんに持っていく前に、大海丸さんと二人でユニックで箱おろしたんですよ。まだKZbin始める前でした😆 時間はかかりますか、カセットガスのバーナーでも熱して緩めれるみたいですよ🤔

@b0983604881 9 ай бұрын

有TURBO的引擎竟然可以改這聲音出來？😲😲😲，這樣TURBO在增壓時引擎的馬力會衰退嗎？

@aki.decotora 9 ай бұрын

感謝您的評論。在此修改中，六個氣缸之一將不經過渦輪。我感覺我正在失去馬力。請觀看下面的視頻。 kzbin.info/www/bejne/bmG6XqGXZdeFm6s

@b0983604881 9 ай бұрын

@@aki.decotora 我來自台灣，我的卡車也是日系車種，FUSO 6D16引擎，我很響往愛慕日本的改造藝術，我正在研究渦輪車是否能改裝出這排氣聲又不影響馬力，剛剛好看到您的拍攝影片😂😂😂

@aki.decotora 9 ай бұрын

@@b0983604881 6D16TURBO 與我的發動機屬於同一級別。如果你的行李很輕，應該沒問題。這個改裝試圖通過分割歧管來重現大型V型發動機的排氣聲音。如果只改裝消聲器而不拆歧管，馬力不會下降，但我覺得不會有撞擊聲。我們支持研究。

@b0983604881 9 ай бұрын

@@aki.decotora 對，我的發動機跟您的是同一級別的，但我載的貨都還滿重的😂

@user-jz2oo5mi8j 10 ай бұрын

よくインパクト使わんでバラしますな

@aki.decotora 10 ай бұрын

古いので、手動でゆっくりバラしました。エアラチエットくらいあれば楽ですけど、持ってないので😅