Working principle of 4-stroke internal combustion engine

#HiếuGV #HieuGV #Nguyenlyhoatdong #dongcoxemay4ky
* Về mặt cấu tạo:
- Động cơ xe máy 4 kỳ về cấu tạo chung có 3 phần chính giống động cơ 2 kỳ gồm: Quy lát, xi lanh và các te.
- Khác với động cơ 2 kỳ, ở động cơ 4 kỳ về mặt cấu tạo quy lát phức tạp hơn ở động cơ 2 kỳ và có ít nhất 01 xup páp nạp và xup páp xả. Ở động cơ 2 kỳ không có xúp páp.
- Phần xi lanh ở động cơ 4 kỳ không có các cửa xả, hút và cửa quét.
- Các te của động cơ 4 kỳ được phép chứa dầu bôi trơn còn ở động cơ 2 kỳ chỉ là buồng chứa hòa khí không được phép chứa dầu bôi trơn.
* Về Nguyên lý hoạt động:
Động cơ được gọi là 4 kỳ vì Pit tông phải thực hiện 4 hành trình để hoàn thành 1 chu trình, khi đó trục khuỷu phải quay 2 vòng. Gồm 4 kỳ: Hút, nén, nổ, xả.
- Kỳ Hút:
Pit tông chuyển động từ ĐCT xuống ĐCD, khi đó xup páp hút mở, xả đóng để nạp hòa khí vào xi lanh của động cơ.
- Kỳ nén:
Pit tông chuyển động từ ĐCD lên tới ĐCT, khi đó 02 xup páp hút và xả đều đóng kín. Ở kỳ này nhiệt độ là 300 độ C, Áp suất là 7kg/cm2 (Hòa khí bị dồn ép trong xi lanh)
- Kỳ cháy giãn nở và sinh công (kỳ nổ):
Khi Pit tông gần tới ĐCT Bugi đánh lửa đốt cháy hòa khí, hòa khí bị đốt cháy sẽ giãn nở và sinh công đẩy pit tông từ ĐCT xuống ĐCD. Quá trình pit tông chuyển động xuống ĐCD 02 xup páp hút và xả vẫn đóng kín hoàn toàn. Ở kỳ này nhiệt độ là 2000 độ C, áp suất là 30kg/cm2.
- Kỳ xả:
Pit tông chuyển động từ ĐCD xuống ĐCT, khi đó xup páp hút đóng, xả mở để đẩy toàn bộ khí đã cháy ra ngoài qua cửa xả.
Cuối kỳ xả, xup páp xả đóng lại, xup páp hút lại mởi để bắt đầu kỳ nạp (hút)
của chu trình tiếp theo.

[@mohinhcute8006]

mô hình minh họa cho bài học nguyên lý hoạt động của động cơ xe máy 4 thì cực hay, rất dễ hiểu

[@ThienNguyen-uc8of]

Thưa Thầy, cmt này hơi trễ vì tôi mới được xem kênh của Thầy, mong Thầy thông cảm. Xin Thầy cho biết là trong trường hợp động cơ 4 kỳ Diesel thì cuối kỳ nén, nhiệt độ có thể lên tới bao nhiêu? Và khi dầu bị đốt cháy thì nhiệt độ có thể lên tới bao nhiêu ạ? ( Trong clip với trường hợp động cơ xăng, Thầy đã cho hai tham số là 300 độ C và 2000 độ C). Xin cám ơn Thầy.

[@hieugv5059]

cảm ơn câu hỏi của bạn. Đối với động cơ diesel vào kì nén nhiệt độ thấp nhất 500 độ C và áp suất là 35kg/cm2, còn vào kì nổ nhiệt độ từ 1800-2000 độ C, áp suất 60kg/cm2.

[@KHOATRATRAN-kn1kd]

hay quá thầy ơi ❤

[@hvtthoxay.5783]

Thầy làm video về xe Fi đi thầy,e cảm ơn thầy ạ.

[@xichlong6268]

Hay lắm 👍🇻🇳💐

[@vanduma5920]

Tuyệt vời

[@thienhacuidau]

Bạn nên làm cái bugi nhìn cho nó trực quan

[@thienchi5587]

Có dạyoline hog th

[@hieugv5059]

mình không dạy nghề này nữa, bạn muốn học hỏi vấn đề gì mình sẽ giải đáp

[@nvhscience1355]

Thầy mà có ví dụ thực tế thì hấp dẫn hơn. Ví dụ xe máy lúc đề máy thì nó xảy ra chuyện gì trong đó chứ cứ nói vậy học sinh nó khó hình dung.

[@hieugv5059]

cảm ơn bạn đã đóng góp ý kiến, mình xin tiếp thu

[@ucle1600]

có video 4 loại sạc k thầy

[@honghong6654]

em chào anh !!! em muốn mua kênh youtube của mình. ko biết anh có nhu cầu muốn bán ko ạ ???!!!

[@ucle1600]

thầy em hỏi chút khoá học căn bản bao nhiêu v ,trường ở đâu em 30t chưa biết gì muốn học nghề

[@hieugv5059]

nếu em thực sự yêu thích nghề nào đó, theo mình cách tốt nhất là bạn tự học tự thực hành trên vật thật bạn sẽ đúc rút kinh nghiệm rất nhanh hơn là chỉ xem. Nhiều khi chưa chắc mình đã được làm công việc mà mình yêu thích vì nghề nó chọn mình, chứ mình không chọn nghề

[@honghong6654]

em chào anh !!! em muốn mua kênh youtube của mình. ko biết anh có nhu cầu muốn bán ko ạ ???!!!!!!!!

[@gamingpes8215]

Lớp của thầy ở đâu thế ạ

[@hieugv5059]

hiện tại mình ko còn dạy nghề nữa, mình ở Yên Bái, bạn muốn hỏi gì mình sẵn sàng trả lời cho bạn trong kiến thức mình biết