TESLA MODEL X "Long Range": REALLY?

I borrowed this Model X "Grande Autonomie" or long range from Tesla and tried to see during a trip through France if it could be used without asking questions, like a thermal car!
Bonus video link: • LE MODE NOËL SECRET de...
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[@jfbinternational]

Bonjour, pour charger facilement, il suffit d'utiliser les super chargeurs (indiqués sur l'écran de la tesla sur le parcours) et se limiter à une charge de 80%. En effet la charge est très rapide de 10 à 80% puis plus lente ensuite. Il n'y a aucun intérêt à charger au de la des 80%! 100 000 Km en Tesla et aucun souci de charge ni d'entretien. A chacun ses choix

[@lexdunet5354]

nouvelle façon de se déplacer, et donc d'organiser son voyage, j'aime les autos qui font des flammes mais cela ne laisse pas indifférent. Merci pour cette immersion Teslanesque ...

[@jeanluc8894]

Merci pour ce test sans concession :)

[@user-ur2zb1ip6l]

Bonjour, merci pour votre vidéo. Avez-vous fait un estimatif des coûts de recharge totaux en utilisant les super chargeurs ? Merci pour votre réponse

[@JUMP3RS06]

Honnêtement si tu n'arrives pas à faire de longs trajets avec une modèle X c'est que tu n'es vraiment pas fait pour électrique je pense ^^

[@KinouRive]

Il a rien compris aux super-chargeurs , il dit que c'est pas au point mais en fait c'est lui qui ne s'est pas s'en servir, il a fait des trajets comme une voiture thermique , il aurait dû demander à Electron Libre sur comment faire un long trajet en Tesla il lui aurait expliquer , là il ne fait que décrédibiliser la marque parce qu'il ne s'est pas s'en servir .

[@KinouRive]

Medere76 ha ben nan j'ai pris ma douche ce matin .

[@JUMP3RS06]

Medere76 Le mec ne ses pas rouler en électrique y a pas à débattre ! Il est ps salé il a raison ces tout

[@KinouRive]

Medere76 ce qui m'a énervé c'est qu'il a critiqué tout le long de la vidéo la recharge et la distance de parcours , il le dit lui même lorsqu'il est dans le garage qu'il a téléphoné à Tesla pour se plaindre des batteries et on lui a expliqué qu'il fallait programmé son trajet , chose qu'il n'avait pas fait .Avant de faire un reportage on pose un minimum de question sur le fonctionnement de la voiture .

[@mique240]

Les voitures thermiques consomment tout comme une voiture électrique plus sur autoroute... que sur une nationale à 80 km/h

[@sau6400]

Oui mais en ville ça consomme plus

[@anais6659]

Faux ça dépend du couple motorisation/ boîte de vitesse : exemple Mercedes CLS 250d : 5,5 L/100 km pour une vitesse variante 70 à 130 km/h Même régime moteur le rapport de la boîte de vitesse s'ajuste automatiquement autour de 1300tr/min.

[@romainhouard1821]

Comment tu fais lorsque tu a un plafond pas très haut ( comme dans un parking souterrain) pour ouvrir les portes arrières ? Est-ce que la voiture gère l'ouverture et la hauteur des portes tt seuls ?

[@jean-francoishenry6875]

Oui c’est plein de capteur. Il faut être quand même prudent, ex un tuyau pourrait ne pas être détecté

[@greggiz5091]

La réponse est oui, mais il faut s'habituer et plannifier. Le réseau est en place sans se poser trop de questions. Le problème est nos habitude en thermique où l'on essai de le caller au voiture électrique. Sa changera plus les batteries augmenterons en capacité ainsi les super chargeur

[@burnot2206]

Vas-tu nous faire une vidéo sur le Tesla CyberTruck ou ce n'est pas prévu ? J'aimerais beaucoup avoir ton avis.

[@Worldsupercars]

Je ne sais pas s'il sera vendu en Europe...

[@CorentinLeman]

J'habite aux USA et les batteries chauffent correctement avant d'aller à un supercharger même si j'entre l'itinéraire vers le chargeur directement. Ici les superchargers sont là plupart du temps à côté des autoroutes, sur des parkings de centre commerciaux avec restos et Starbucks dedans, donc aucun problème pour s'occuper. Pas mal de chargeurs sont a 140kwh donc en une demi heure je grimpe à 80% sur ma model 3 long range. l'Europe continuera de se développer avec l'électrique, tesla va créer une gigafactory en Allemagne, tout cela devrait bouger un peu. Le problème que l'on commence à avoir ici par contre c'est les places aux superchargers... En heure de pointe il faut souvent faire la queue. Jamais plus de 10 minutes, mais bon c'est pas terrible. En voiture de tous les jours par contre c'est génial! Une recharge une fois par semaine et c'est réglé.

[@arnaudaltruy6501]

eptit rappel : un arret tout les 2heures de route et conseiller cela ne suffit il pas a recharger ? si oui alor plus de soucis ...

[@lukzy9023]

*Au lycée ya toujours une modèle S blanche ainsi qu'une modele 3. Et un modèle x p100d black*

[@domdrone6766]

Super 🤣🔥

[@lasimulationfrancaise499]

Génial

[@florianfourteau2146]

du coup le prix du plein en super chargeur ? et l'econnomie d'argent de gagné du trajet par rapport a voiture identique thermique ?

[@Musique3974]

20€ la charge pour 300 km d'autonomie, on vous laisse faire le calcul ... 🤑

[@fritecoca9751]

Nico 3839 pour les x et s les supercharge sont gratuites

[@valix2fr]

@@Musique3974 pas possible... c'est équivalent au prix à l'ethanol...

[@Musique3974]

@@valix2fr je ne savais pas que la charge était gratuite pour les X (enfin vu le tarif de la voiture ce n'est pas vraiment gratuit) mais pour toute autre voiture électrique oui c'est le prix de l'éthanol ... Et encore quand le prix de l'électricité va doubler dans X années... Mais j'arrête là je vais encore passer pour un rabajois

[@mathislugez1868]

si tu achète une tesla ajd je crois que t'as toute les recharges gratuite à vie...

[@robertbettinelli1699]

Vous êtes sans arrêt en train de vous mettre la pression, et de douter de tout. Calmez vous, tout se passera bien, faîtes confiance à la voiture, le GPS est très précis sur ce qu'il reste à destination

[@jbnitpou9942]

Et oui, il faut réfléchir avant de prendre la route avec les caisses électriques, chiant hein ? 😀 Mais bon Abetterrouteplanner le fait bien mieux que nous. Et ne jamais recharger à fond car les derniers % sont très longs à obtenir .... Mais en fait, c’est vraiment une habitude à prendre ..... Pour Spotify, en effet, plus de musique quand il n’y a plus de réseau, mais ça c’est vrai pour toutes les caisses. C’est pour ça que j’ai un SSD de 500 Go plein de musique en FLAC. Sinon, un plein de 80% à 7€ c’est bien aussi pour une modèle 3 dual motor long range pack performance, non ?

[@olivetom1410]

Il faut quand même rappeler un truc important pour éviter les généralités, c'est que le model X est le modèle qui consomme le plus chez Tesla. Une model 3 est largement plus efficiente et bénéficie d'une puissance de recharge plus élevée notamment sur les stations Ionity. Du coup les temps de pause sont plutôt de 20/25mn, ce qui réduit nettement l'écart par rapport aux véhicules thermiques. Clairement avec une model 3 on peut traverser la France sans prise de tête.

[@cyrilcuvelier7297]

La fin de vidéo a l'iphone est super belle, tu devrais faire toutes tes vidéos comme ça !!

[@Worldsupercars]

Intéressant ;)

[@kkadans5906]

nice video ce qui a retenu mon attention c'est le box qui s'ouvre seul lol tu as payé combien pour installé ça? et est-ce que la copro ta mis des baton dans les roue?

[@popop7183]

J'aime bien aussi la remarque sur la "course de côte" où on récupère de l'énergie en descente, ce qu'une thermique ne peut pas faire... Là on atteint le sommet, sans mauvais jeu de mot : c'est bien connu que tout le monde fait des courses de côtes tous les jours avant d'aller bosser... Ah non mais vraiment... Internet, une source infinie de rigolade...

[@viktordtz2080]

Surtout que j'ai vu un essai en montagne où pour être sûr de tirer sur l'autonomie, l'essayeur en tesla se traînait à 50 à l'heure tout du long sans aucune accélération (genre mobil home qui rend fou). Sûr que vraiment super d'avoir 400 bourrins du coup ...

[@jeanbaptistelabelle]

Quelques remarques pour ceux qui ne connaissent pas : - les SC ne sont pas souvent sur les aires d'autoroute... et c'est exprès. Par exemple, celui d'Orange est à 3mn de l'autoroute et permet d'avoir accès à Mister Chick, Le Café des Gourmets, Subway... Donc pleins de restaurations différents. Sur celui de Vienne, c'est justement celui où nous avons pris un super petit-déjeuner sur l'Ibis avec terrasse sur la rivière... Bref, c'est plutôt un avantage. - le GPS privilégie moins d'arrêt mais plus long. Soit on suit et c'est zero problème, soit comme beaucoup, on a un peu d'expérience et on prévoit d'avoir assez pour atteindre le Supercharger de son choix avec un niveau bas pour faire des Supercharges courtes (10-15mn) mais efficaces car on est à pleine puissance et une charge longue pour la pause déjeuner / dîner / petit-déjeuner. Et c'est vrai que ABetterRoutePlannet est génial pour ça. - enfin, pour les longs trajets autoroutiers, c'est sûr que la X est la "pire". Une S a 5 places, 880l de coffre donc l'habitabilité d'une Q7 et permet de faire facilement 50-80km de plus sur autoroute ce qui change pas mal sur les arrêts. Et oui, les aides à la conduite des concurrents sont parfois plus smooth, mais absolument pas fiable et je les ai quasiment tous essayé.

[@Jose.Rechargeplus]

Jean-Baptiste Labelle , les aides à la conduite VW font un peu peur... un poil risqué je trouve

[@jeanbaptistelabelle]

@@Jose.Rechargeplus je confirme !

[@ManU-iq2vp]

Donc au final ça coute aussi cher que l'essence vu que tu payes des repas et des cafés

[@Jose.Rechargeplus]

Man U,c'est réapprendre à vivre doucement

[@ManU-iq2vp]

@@Jose.Rechargeplus oui on connait l'excuse, sauf que c'est pas dans le sens du progrès. On a qu'à retourner aux grottes et aux feux de camp, on vivra très lentement et ce sera vraiment écolo contrairement à la voiture electrique

[@alaingn4250]

Penser à utiliser l’application GPS ´´A BETTER ROUTEPLANNER ´´ , compatible avec l’écran Tesla, pour planifier vos trajets en électrique qui optimise les temps de recharges et peut prendre en compte les nouveaux réseaux de superchargeurs comme Ionity, dont ces derniers se situent plutôt sur les aires autoroutières. Après 12 000 Km en 5 mois et quelques longs trajets je ne ressens pas le stress de la recharge, recharges qui avec les dernières mises à jour se font de plus en plus rapidement. La puissance des superchargeurs Tesla venant de passer de 120 à 150 kw et la voiture acceptant dorénavant une puissance de charge maxi de 250 Kw Roulant en modèle 3, quand je mets en destination un superchargeur j’ai la fonction préchauffage de la batterie qui s’affiche bien avant l’arrivée sur site.

[@Worldsupercars]

Intéressant ton témoignage :) J'avais pas connaissance de cette appli... Dommage !

[@alaingn4250]

A voir sur la chaîne ‘’Tesla car fan’’ un bon tutoriel sur l’appli BETTER ROUTEPLANNER avec le concepteur. A noter que cette très bonne appli est gratuite, ce qui ne gâche rien 👍

[@jokerface4491]

La voiture électrique c'est fait pour moi car je dépasse jamais 60km par jour et perso je fais pas des longs trajets en voiture personnel trop fatiguant , les longs trajets et vacances d' été je préfère réserver le TGV pour ça et louer un véhicule si nécessaire à la gare d' arrivée.

[@fumontanaka]

Qu'en est-il du pur confort par rapport à ses concurrentes, genre BMW X5, Mercedes GLE...?

[@Worldsupercars]

C'est confortable, mais on est peut être moins sur un nuage que dans un X5 ; le GLE je ne sais pas j'ai jamais essayé

[@fumontanaka]

@@Worldsupercars merci 👍

[@Jose.Rechargeplus]

A 130 sur ma laguna je dois avoir 450 - 500 km d'autonomie ... sauf que ça me coute un bras en essence ! 😂 Dans 10 ans tous les problèmes seront oubliés... comme avec le smartphone ...

[@Jose.Rechargeplus]

Medere76, en 4 cyl essence 120cv 😂

[@anthonydiliberto4717]

Le chauffage à 25 degrés et à plein tube dans une voiture électrique c'est pas l'idéal pour l'autonomie...

[@pierrelevayot356]

The Good Place

[@yanndubois04]

Excellente vidéo comme dab j'adore continu comme ça c'est super top

[@valery3418]

En tout cas maintenant si on met un superchargeur dans le GPS le préconditionnement commence au moment précis pour y arriver avec une batterie chaude. Donc suivant la distance elle préconditionne pas dès le début de l'itinéraire mais après. Donc vous pouvez bien mettre une desti GPS un superchargeur et le préconditionnement de la batterie se fera au meilleur moment.

[@julien7705]

Moi qui suis un fervent défenseur de nos belles centrales atomiques je vais en acheter une ! C’est mieux que le pétrole

[@ManU-iq2vp]

Ben oui, en plus les divers matériaux de la batterie imposent de faire des forages dans plusieurs pays au lieu d'un, dont certains sont faits par des enfants dans des mines toxiques. Vraiment mieux que l'essence la voiture electrique

[@victorlivera9328]

C’est quelle modèle Audi vers 10-11min dans son garage ?

[@FloRun26]

Une S5 Cab je crois, il l'a déjà présentée

[@apfbtp680]

merci test parfait, moi qui voulais passer sur une tesla sur la societe je vais attendre encore 2 3 ans que les autonomies augmente car faire un paris marseille et se manger 3h de route en plus c'est pas evident

[@jean-francoishenry6875]

APF BTP et pourtant ce sont les plus gros rouleurs qui sont le plus enchantés... allez faire un tour aux Superchargers et interrogez un propriétaire qui roule toute l’année avec, vous aurez plus l’heure juste qu’un simple test.

[@theosvrx3269]

Les sièges sont vegan et aussi lavables à l'eau donc pas de soucis pour les traces !

[@davclars7450]

J'aurais été curieux de voir ce qu'aurait été la conso et le nombre d'arrêt avec une conduite à 110/115 km/h, vitesse à laquelle je roule essentiellement

[@ericmongodin2919]

Rouler à 110-115 km/h sur autoroute ça ne rime à rien. C'est plutôt dangereux car tu surprends tout le monde avec cette allure d'escargot, tu dépenses le prix du péage sans avoir la contrepartie de gagner du temps. Autant prendre les nationales à deux voies limitees à 110 km/h.

[@davclars7450]

@@ericmongodin2919 les poids lourds roulent à 90 donc rouler à 110/115 n’est pas si lent que ça ou dangereux selon moi. Et puis les routes à 110 il n’y en a pas partout et je ne suis pas sûr que la perte de temps soit si grande au lieu des 130.

[@ludwig6879]

bonsoir ! Quelle est la puissance de la batterie sur ce Model X ? merci

[@Worldsupercars]

Bonsoir, 100kWh

[@jean-francoishenry6875]

Ce n’est pas une puissance mais une capacité.

[@ludwig6879]

@@jean-francoishenry6875 peut-être mais cela ne répond pas à ma question ??

[@ludwig6879]

@@Worldsupercars merci beaucoup !

[@jean-francoishenry6875]

La réponse était déjà là. C’était juste une précision

[@TheLilFid]

YALLAH !!!

[@johanhaubourdin9855]

Il faut faire des recharge optimisée et privilégier les routes de compagne c beaucoup plus agréable, sur autoroute rien à voir

[@nonodeschamp]

L'électrique c.est bien pour la ville ou petit parcours sinon c.est trop prise de tête et tu peux te retrouver dans des endroits pour recharger un peu risqué 🤣🤣

[@Zetura]

Non, tu dis à ta Tesla où tu veux aller et elle prévoit tous tes arrêts. C'est juste un boulet -.-

[@jean-francoishenry6875]

Clairement vous n’y connaissez rien et vous vous laissez berner par ce genre de video un peu naïve. Moi aussi j’ai fait le chemin à vélo, je voulais le faire d’une traite,et bien ça n’a pas marché 🤔 Blague à part, tout ça pour dire que changer de technologie induit obligatoirement des adaptations, c’est comme le récit hier de mon ami dont la fille prenait sa voiture pour la première fois... c’est une découverte pour elle aussi meme si c’est une thermique. Poser vous aussi pourquoi 98% des propriétaires de Tesla se rachèterons une Tesla et surtout ne retournerait jamais vers une thermique... je ne pense pas que ces centaines de milliers de personnes ne sont que des cons.... et en passant c’est principalement sur les grands trajets que l’on prend son pied justement, même s’il faut s’ajuster un peu. Mais oui mes premiers longs trajets je me cherchais un peu et l’anxiété d’autonomie est bien là... aspres plus de 5 ans je n'imagine meme pas conduire une thermique, c’est une punition à chaque fois... du coup maintenant on a 2 Tesla, ça évite les disputes pour ne qui devra prendre l’électrique

[@Corti_Xav]

Si tu ne mets dans le GPs qu'un superchargeur, il préchauffera les batteries avant d'arriver au SUC si nécessaire. C'est certain, pas besoin de laisser la destination finale ;)

[@Worldsupercars]

Ce n'est pas ce qu'il s'est passé pour moi :/

[@RM-jq7lk]

Alors la drepanosytose ???

[@bentalker]

C'est un état d'esprit que de se dire qu'il faut choisir son arrêt/charge dans un lieu de repas (ou au moins un endroit où on a de quoi s'occuper). Idem pour le fait (pas obligatoire mais conseillé) de devoir rouler en dessous des vitesses autorisées à 110-120 sur autoroute. Bref...la bonne conscience demande bien des contraintes et efforts à l'heure actuelle^^ Ca n'est pas pour moi mais peut être un jour quand ces contraintes auront disparu.

[@mickaDly]

Bonjour, Il serait intéressant de faire le même trajet avec une Audi e tron ou un Mercedes eqc. Et la vous pourrez dire que c'est compliqué de traverser la France. Avec Tesla il faut suivre les indications de la voiture et pas de prise de tête

[@antoineb5240]

ce que je retiens : Tu as voulu faire ton trajet comme avec une voiture thermique sans te poser de question... ben tu as eu tout faux... et c'est normal... il faut s'y faire, on voyage un peu différemment avec un véhicule électrique... (tout comme le fait d'oublier son cable à la maison.. erreur de débutant mais que tout possesseur de VE a faite un jour où l'autre). Après, si tu t'étais un peu renseigné, tu aurais fait confiance au GPS de la voiture qui t'indique où recharger et combien de temps... La différence entre ce que t'annonce le site de Tesla et le GPS... ta conduite peut-être qui n'est peut-être pas la plus optimale pour ce genre de véhicule ? Et comme l'on déjà dit d'autres dans leurs commentaires : il existe des sites comme abetterrouteplanner qui permettent de bien se faire une idée du trajet avec charges incluses... dommage que tu ne l'ai pas utilisé et fait un comparatif site web vs réalité... Là où je suis d'accord avec toi, c'est le fait que les superchargeurs sont parfois situés dans des noman's land... mais pas toujours, loin de là, c'est souvent sur des parkings d'hotel où tu peux prendre un café et aller au petit coin...

[@MrJmk59]

Tu as raison Antoine, nous pouvons aussi ajouter que le réseau grandissant des chargeurs IONITY (financé par plusieurs constructeurs) va fonctionner progressivement aussi (compatibilité grandissante) . ils sont sur les autoroutes et chargent à plus de 140 KW si la voiture l'accepte) . cf d'autres vidéos sur youtube. ceci combiné avec abetterouteplanner va simplifier grandement la route que l'ont fait , allez pour le plus grand nombre d'entre nous, 4 fois par ans... le reste du temps c'est de la balle. la charge haute puissance est le défi qu'ont compris et relevé les grands du monde automobile et ça commence à se voir. c'en est encore au début mais il faut positiver. d'une année sur l'autre les progrès en termes d'autonomie , de poids des batteries ne font que progresser. de plus des solutions sont déjà trouvées pour diviser le poids des batteries et éviter d'utiliser des terres rares pour leurs fabrications. je fais donc partie des acheteurs potentiels de voiture électrique. je n'ai qu'un niro hybride pour l'instant. je regarde les test du niro électrique. super autonomie , il ne lui manque que la charge à plus de 100 kw pour être parfait. par exemple. .. Worldsupercar : merci pour ton essai d'un fan du thermique(voir gros thermique hein?) . c'est intéressant.

[@Worldsupercars]

En effet, c'est une nouvelle conduite à laquelle il faut s'adapter... Mais ma conduite a été optimale pour cet essai ;)

[@valentin__mlt]

Moi aussi j'aime bien the good place ( Netflix )

[@manustephrudy]

Et si tu roules à 110-115 sur l’autoroute ? Peut-être qu’il y a une grosse différence...

[@nicoztw7905]

le but c'est pas non plus d'être 15-20km/h en dessous des limitations de vitesse...

[@manustephrudy]

nicoztw Je ne suis pas d’accord avec toi. Si le fait de rouler moins vite, te fait moins consommer et ainsi éviter un arrêt d’une heure pour recharger, tu y gagnes en temps sur un long trajet.

[@Worldsupercars]

Oui, il peut y avoir une grosse différence... Mais rouler à 110, c'est vraiment chiant :D

[@viktordtz2080]

@@manustephrudy Vous venez de démontrer par l'absurde que le machin est une chierie à gérer sur très long trajets. Vu que le jouet n'a pas d'autonomie ...Vous vous obligez à rouler à 110 (au lieu de 130!!! ) pour vous évitez de planter comme encore plus plus longtemps à côté du super chargeur. Dans un cas, comme dans l'autre, vous n''avancez pas. Le comble pour une grande routière! Et alors qu'est-ce qu'on a à foutre d'avoir 400 bourrins si c'est juste pour faire le kéké aux péages d'autoroute.

[@viktordtz2080]

@@Worldsupercars A 130 aussi :) :)

[@darthvicious1349]

Salut Thomas, super vidéo. Comme tu dis, c'est encore prise de tête pour effectuer un long trajet en tout électrique. Et pour un SUV de ce tarif, c'est vraiment léger comme autonomie ... Je préfère me cantonner à l'essence, moins de questions et de stress !

[@Worldsupercars]

Moins stressant c'est vrai... Je pense qu'il faut vraiment apprendre à vivre avec, ce n'est pas pareil.

[@darthvicious1349]

@@Worldsupercars Les voitures électriques impliquent de repenser sa mobilité, mais tant que l'autonomie ne progresse pas significativement et que les tarifs demeurent aussi chers (même pour d'autres modèles moins haut de gamme), il est difficile d'envisager cette transition sereinement. Envisages-tu de passer au tout électrique pour tes trajets ?! ...

[@yannickt3253]

C’est sûr que sur autoroute l’autonomie n’est pas encore de 1000 km. Et encore tu a de la chance d’avoir une Tesla. Ce qui signifie des superchargeurs rapides et performants. Pense à ceux qui ont un VE qui n’est pas un Tesla !

[@daviddavidsonn3578]

35 minutes = petite recharge... je reste avec mon diesel alors

[@jean-francoishenry6875]

T’as bien raison !

[@charlesdunand60]

Et mes 1200 kms d'autonomie, vice les voitures basses

[@julesvatin3453]

Tu n’es pas contraint de recharger que sur les super chargeurs. Tu peux aussi recharger gratuitement dans plein de ville. Il suffit d’avoir une carte

[@Zetura]

Ou à domicile sur une prise électrique classique

[@ManU-iq2vp]

Et d'attendre des heures aussi.

[@lebagnolard2.065]

Chargé hyper lente dans ce cas

[@frederic2080]

Test super complet. Cela me conforte que l'électrique n'est pas faite pour de grandes distances. J'imagine pas avec des enfants où tu dois gérer le niveau de la batterie et les arrêts enfants ...

[@pinpin443]

Fred Eric ce n'est que le début !!!

[@frederic2080]

@@pinpin443 tout à fait d'accord. Il faut donc encore attendre pour que cela remplace une voiture thermique à 100%

[@legonestephane]

J'adore. Je vais essayer de faire des essais sur ma chaine moi aussi. 👍👍👍👍

[@simat2255]

Le temps est compté !!!!

[@xaviergermain8628]

comme souvent tres interresant et on a enfin le reponse à la fameuse question a t elle vraiment 600kms d autonomie .... et bien non pas encore d ici quelques années ça serait bon ;)

[@o.boubou2121]

xavier germain cela dépend de ton utilisation !

[@xaviergermain8628]

Olivier Al exactement à titre perso je vais attendre encore quelques années même si l offre devient de plus en plus alléchante

[@o.boubou2121]

xavier germain il faut savoir que l’ aide de 6000€ de l’ état est complétée avec des aides régions ! En region PACA c’ est 5000€ avec constitution d’ un dossier ! Cela fait donc une baisse de 11000€ sur le prix du véhicule ! Par exemple là tesla model 3 tombe au 38000€ , moins chère qu’ une berline thermique !

[@xaviergermain8628]

Olivier Al il me semble que l'aide de l'état s arrêté au 31 déc pour les véhicules de plus de 60000 euros mais oui ça reste intéressant maintenant je n aime pas la.model 3 intérieur et extérieur la.model S est très chouette mais un peu chere

[@o.boubou2121]

xavier germain il ne s’ arrête pas , mais l’ aide baisse !

[@juliendegraaff7539]

On attendra une voiture familiale avec l'autonomie annoncée de la Tesla Roadster avec 1000km pour faire les grands trajets jpense

[@alaingn4250]

Avec une model3, je n’ai aucun problème pour mes trajets les plus longs qui ont frisé à ce jours les 1 000 km et j’optimise mes recharges avec l’application A BETTER ROUTEPLANNER. Et comme le commentaire le signale, ´´il faut apprendre l’usage d’une électrique ‘’

[@jonas53]

1000 km en model 3 en démarrant à 100% c'est possible de le faire avec 3 arrêts de 20min (charge a 150kwh voir plus) Bref plus ou moins équivalent à un trajet dans la vraie vie en thermique. Mettre plus de batterie c'est augmenter énormément le poids et le coût. Il vaut mieux une voiture qui charge vite avec un bon réseau de bornes qu'une voiture qui a plus d'autonomie.

[@alaingn4250]

Tout à fait en accord, sachant que sur 1 000 km il y a déjà la pose déjeuner qui peut se combiner avec celle du déjeuner ..., au final le temps de trajets en TM 3 sera très proche de celui d’un thermique

[@jean-francoishenry6875]

Et surtout en famille, je vois mal avec des enfants faire 1000kn sans s’arrêter pour les faire bouger, manger, pisser. Sans enfants je constate que mes trajets sont sensiblement équivalents à avant en thermique, mais beaucoup plus relax et en découvrant plus le monde autour de moi

[@TeslaEnthousiaste]

La model X et la S avec les anciennes batteries c'est compliqué...

[@OptimusDieselPOV]

The good place ;)

[@sweiv]

en appuyant sur le frein elle se ferme aussi

[@yns82]

Ça fait bcp de contrainte recharge pour 130000euros qd même....

[@AHD270]

On va jamais à zéro avec la batterie, il faut garder 10%. Donc, quand on dit j'ai 200km restante, c'est en réalité 180km; il faut enlever 10%.

[@telkelnickel5487]

magnifique l'audi

[@yasher-dz7zd]

Hello, partir en vacances avec les enfants sa va devenir compliqué et cher en hôtel... voiture écolo l'électricité est nucléaire, la fabrication du véhicule des batteries, le recyclage des voitures on nous vends de l'électrique aujourd'hui comme le diesel il y a trente ans 😂😂... Je m'interroge 🤔😀 sinon vidéo tjrs intéressante et bien tourné

[@viktordtz2080]

mais non, c'est cool le nucléaire... depuis 5 ans le nucléaire s'est refait une virginité (fini les campagnes anti). .. pour un peu on voudrait une centrale derrière chez soi. En réalité, on voit clairement que les gens n'ont aucune perception de ce que représente en énergie les déplacements électriques... parce que les gens ont l'impression que le courant tombe du ciel. Il n'y a qu'à voir le nombre de portables qui se retrouvent au bout de leur fil dès qu'il y a une prise à proximité (c'est presque gratuit). C'est sur que le courant, quand on charge, on n'a pas les yeux sur le compteur électrique (c'est pas la même impression que de voir les chiffres défiler à la pompe à essence). Et alors, préparez vos économies pour payer les factures à venir quand tout le monde roulera électrique. Et si vous n'y croyez pas montrez-moi une seule facture où le prix de l'électricité a baissé ces dernières années.

[@alaingn4250]

Ma tablette a planté, désolé

[@tajolleofficiel]

Le top c'est pour les sportifs haha tu manges ton petit plat puis go route haha

[@1picels]

12h pour recharger 25% mamaaa 😅 Et si tu tombes en panne avec ça ? T’as plus que tes yeux pour pleurer mdr ...

[@stMichel.H]

C'est pas une supercharge aussi :/

[@1picels]

CiniMiniz ouais enfin tout le monde n’a pas de super chargeur chez lui !

[@hdi27]

@@1picels C'est pas normal du tout surtout ! Avec la model 3, je recharge 5%-95% en 22h ! Donc il aurait dû au moins y avoir 50%. Surement un problème avec la prise qui ne devait pas être 16A.

[@WiZe1972]

N’importe quoi. Il me fallait entre 6 et 7h pour recharger ma Model S 100d à la maison, la nuit à tarif réduit. Et tous les matin, 450 vrais km d’autonomie pour un coût d’environ 15 euros. Bon, je l’ai vendue et je viens de prendre une RS5 Sportback, regardez ma chaîne

[@1picels]

@@hdi27 mais là c'est une Long Range aussi donc les batteries sont surement plus grosse donc plus longues à recharger

[@Wirmish]

Et le coût du trajet?

[@Worldsupercars]

Le coût du trajet revient à payer seulement les péages ;)

[@patricebecquerelle53]

@@Worldsupercars oui, seulement pour les modèles Y,S et X, "pour le moment" faut également se dire que le temps c'est de l'argent, faire le poireau pour les recharges et rouler stressé continuellement, l'horreur ! Merci pour ce test, il confirme mon ressenti, cette technologie n'est pas encore aboutie et du coup la clientèle passera son chemin si je puis dire. :D

[@tompouss2831]

@@patricebecquerelle53 Se reposer 30min, c'est la santé

[@patricebecquerelle53]

@@tompouss2831 On pourra ouvrir des dortoirs un peu partout, c'est top ! :D

[@jeanpierrehocquet9962]

Reverso

[@benji4015]

Belle vidéo est de qualité est honnêtement l'électrique est est une technologie intéressant mais se n'est pas écologique car le lithium est une industrie Minier est donc il a de la pollution avec les moteurs diesel des pelleteuse est camion est les rivières sont pollué par le mercure est aussi il le les charges qui ne sont pas assez développé est la recherche est pas assez rapide est ce que il aura un essai sur la porche taycan une question est ce que le coup de la recharger total du trajet que ta fait Revin moi Cher ou plus que un plein d'essence

[@RizeRoG]

Honnêtement J’ADORE les TESLA mais après long réflexion les voitures électriques c’est vraiment bien que pour les circuits mais surtout pour exploser les temps records mais mise à part ça c’est pas pour maintenant FAUTE DE QUOI L’AUTONOMIE c’est vraiment pas assez il faudrait je pense je dit bien je pense commencer à au moins 1000km voir 2000km comme autonomie la çà serait déjà un début mais les 300km ou 500km c’est juste pas assez alors finalement moi qui d’habitude déteste les ALLEMANDES je vais opter plutôt pour une BMW I8 et oui L’HYBRIDE ÇA C’EST L’AVENIR ! moteur thermique et électrique ⚡️💪🏽 que de mieux que la fusion des deux moteur mais surtout que demander de plus.

[@brendans6833]

Sur le plan écologique et financier l'hybride semble pire que le full électrique

[@Worldsupercars]

1000 ou 2000km d'autonomie, y'a très peu de voitures thermiques qui le font...

[@jean-francoishenry6875]

Pluto que d’écouter de video de gars qui empruntent des véhicules chez Tesla et qui n’ont pas une grosse connaissance parlez plutôt à des propriétaires qui roulent plusieurs dizaines de milliers de km depuis des années et qui, a 98% changeront leur Tesla pour une autre... je ne penserais pas que ce sont tous des bourrins.

[@user-ii1xn4tt4s]

MODEL S = 610KM MODEL 3 = 530KM+ MODEL X = 507KM MODEL Y = 540KM ROADSTER = 1000KM

[@matt1yas]

Supers vidéos sur les Tesla 👍 Tes vidéos dessus sont objectives, et on peut vraiment se faire un avis dessus. On nous bassine avec les bagnoles électriques et tout ça et selon moi c’est une belle connerie surtout sur le long terme, cela dit les Tesla sont très belles, elles proposent des gadgets sympas, ça a l’air d’être confortable.. mais dans l’état actuel des choses (stabilité, expansion du réseau de chargeurs, autonomie) je vois pas tellement l’intérêt de se procurer une telle voiture.

[@pinpin443]

MYRAX ce n'est que le début !!!

[@cedric3000]

@@pinpin443 ce n'est que le début et il y as déjà des soucis pour ce procurer du lithium

[@brendans6833]

@@cedric3000 Source ? Jamais entendu parler de ça, pas la même histoire sur les manques de pétrole.

[@cedric3000]

@@brendans6833 tu ne suis pas l'actualité alors

[@matt1yas]

Le lithium ne sera pas éternel ça c’est certain

[@sanaecharrouj1311]

J aim j'ai jaim

[@OlivierParissupercars]

Un excellent temoignage des vraies contraintes d'une electrique.... 4 charges min / des chargeurs sur des lieux improbables avec obligation de sortir de l'autoroute.... bref la galere.... ca sera surement au point dans x annees..... mais pour l'instant il faut vraiment avoir envie...............

[@Wallaswilliam]

On parle de combien de km le trajet? et en thermique on se serai également arrêté… on parle d'1 arrêt de plus? c'est vraiment dommage de conclure que ce n'est pas au point sur ce seul critère. alors qu'elle a bien plus de qualité que beaucoup de thermique…

[@OlivierParissupercars]

@@Wallaswilliam 1000kms Paris Monaco... c est vrai que c est beaucoup mieux et facile avec une électrique... et confortable .. ça viendra sûrement rapidement mais pour l instant ce n est pas adapté ...

[@jean-francoishenry6875]

Ce n’est pas le véhicule qui n’est pas adapté mais les conducteurs qui ont une résistance au changement

[@yns82]

Pour voyager, c'est de la mer2 😂😂😂 300km et hop une pause forcé d'une heure pour remettre ça 300km plus loin😂😂😂

[@viktordtz2080]

Une grande routière handicapée sur autoroute à cause de l'autonomie... mais qui serait à l'aise pour rouler en ville... Je ne sais pas mais c'est pas un peu paradoxalement absurde comme concept. Surtout vu le poids et l'encombrement de l'engin en ville. Bel essai en profondeur avec les plus et les moins. Trop souvent sur les video des fans de tesla... les défauts il n'y en a presque pas. Alors, encore une chose... la conduite autonome: c'est à dire remplacer l'expérience et la conduite intuitive par des cons de programmes (qui ne fonctionnent que parce qu'il y a des caméras et des capteurs partout) qui font que la voiture, sur autoroute, ralentit en s'approchant du véhicule devant plus lent, puis déboîte et seulement accélère..., pour moi, on est encore bien loin du compte (mais cela fait fantasmer les geeks). Un novice fait ça à côté de son moniteur et il rentre au garage.

[@jean-francoishenry6875]

Viktor Dtz, oui c’est sûr qu’un petit essai par un gars qui n’a pas ou peu d’expérience versus des propriétaires qui roulent plusieurs dizaines de milliers de kilomètre par années pour certains depuis 4, 5, 6 et même 7 ans pour les plus anciens et dont 98% retourneront vers une électrique de cette marque... ça en fait des centaines de milliers de cons.

[@viktordtz2080]

@@jean-francoishenry6875 D'accord. D'ailleurs Tesla assure dans tous les domaines incontestablement. Et Je connais personnellement une famille qui s'est déplacée en vacances cette année en France avec le trajet Belgique Montpellier et pour laquelle cela n'a pas posée de problème. En même temps avec trois enfants dont un de deux ans... les arrêts sont bien nécessaires toutes les deux ou trois heures. Par contre, l'essai avait le mérite d'être beaucoup plus neutre que ceux faits par les tesla fan où tout est parfait et où les défauts sont transformés en qualité: par exemple, se traîner à 110, faire des arrêts à répétition devient .. une autre façon d'envisager la route; d'être assisté en permanence par une tablette qui vous dit tout et sans laquelle vous ne pouvez rien devient une cool harmonie entre technologie et humain (et non une dépendance totale)...

[@adrienwshlazone2462]

J'ai eu l'occasion d'avoir une model S blanche intérieur blanc aussi pendant 3 mois. J'ai fais plusieurs trajets d'autoroutes mais, je mettais le régulateur à 120 km/h. Effectivement, il faut apprendre à conduire une voiture comme ça, il faut apprendre cette nouvelle "philosophie" de recharge. Personnellement, je n'ai jamais eu aucun problème de préchauffe mais effectivement, car je laissais la destination finale, tout le temps. Ensuite, je pouvais aisément faire 500 km voir un peu plus avec une charge à 100% et je n'ai jamais eu de problème de destination ou de fausse information concernant les recharges ou quoi que ce soit. Le fait de passer par l'étape recharge permet aussi de vivre un peu plus. On est moins pressés car c'est obligatoire si on ne veut pas être en panne et du coup, on prend plus le temps de se poser pour laisser la voiture se recharger. Pour le cuir blanc non, il ne s'abîme pas vite car il est plus résistant que le cuir noir de Tesla (c'est fait exprès). Après bien évidemment, il faut mettre des produits spéciaux et en prendre soin... C'est comme tout. Bonne vidéo qui reste intéressante !

[@mazakmazak3032]

Tant qu'on ne pourra pas faire Lille-Lyon Lyon-Marseille c'est trop contraignant (donc 1 arrêt), tu en as déjà plein le dos pour être poli de te taper 6 à 8 heures de route pour aller en vacances, si tu rajoutes encore 2 ou 3 heures, ton voisin arrive au Portugal avant toi à Monaco ... lol

[@Le.K]

Bjorn (youtuber tesla) a fait plusieurs test, et pour faire de long trajets le plus rapidement, l'idéal c'est de rouler autour de 150km/h et de s'arrêter plus souvent des recharges rapide aux superchargers (concrètement s'arrêter entre 20-30% et charger jusqu'à 70%de batterie). C'est la manière la plus optimale d'utiliser la voiture et ses batteries. La voiture électrique reste très contraignante et totalement contraire à l'esprit de liberté de l'automobile. Sans parler que Ecologiquement on est loin d'une révolution. Simplement on ne voit pas la pollution que l'on génère avec une Tesla.

[@brendans6833]

C'est peux être pas "l'ultime solution" mais si ça permet déjà de diviser la pollution sur toute la vie de la voiture par 2 c'est déjà ça 🤔

[@Worldsupercars]

Ouais, mais avec ta solution optimale, tu vas avoir des soucis en France :p

[@pedramshirzad3974]

130 une voiture moteur consomme moins.... il est drole lui...

[@pyton42ami44]

Bon sang mais c'est pire qu'une jauge carburant, il faut sans cesse regarder sa conso restante et regarder à l'allure pour les radards, conclusion on regarde plud la route...

[@Zetura]

Mettez donc le régulateur de vitesse ! C'est comme avec une voiture de 500ch, faut surveiller son compteur forcément !

[@jean-francoishenry6875]

Depuis plus de 5 ans en Tesla, je ne regarde pas mon écran toutes les 5 minutes... je profite de la sérénité du voyage en électrique.

[@zombie1836]

En dehors d'une méningite quel est l'intérêt d'une électrique ? Et comment feront-nous quand, en hiver, suite à intempéries, on sera coincé de nuit plusieurs heures sur autoroute avec 500 voitures batteries vides à charger ? On apportera des groupes électrogènes à mazout ... BONS POUR LA PLANETE ?? A VOUS ENTENDRE ...

[@esiomrenaud2429]

C'est tout de même incroyable et je trouve assez malhonnête - en plus d'être faux - cette façon de présenter par la négative et les soi-disant problèmes d'autonomie un véhicule qui en ces termes justement et de loin le meilleur de sa catégorie après peut-être le Model S de la même marque. Le 4 premières minutes sont tellement critiques à ce niveau qu'on n'a même pas envie de continuer à regarder ce que vous avez à en dire. On se doute que le bilan pour vous sera nécessairement mitigé voire négatif. Comme dit un commentaire si vous avez des soucis d'autonomie avec ce modèle malgré le réseau de Super-chargeurs européens qui est tout bonnement excellent c'est que vous n'êtes sans doute pas prêt pour l'électrique. Personnellement j'ai fait un tour d'Europe centrale avec une "petite" Model S75D en 2018 et très franchement coté autonomie, c'était vraiment le pied. Ce n'est vraiment pas ainsi qu'on présente une voiture, désolé !

[@Angron131]

Ah bon les supercharger ne sont pas sur les aires d’autoroute la ou justement tu manques d’autonomie et il faut aller vite pour finir un long trajet ? Alors qu’en ville je vois pas l’intérêt ça rime avec petit trajet et donc recharge prise secteur tous les jours. Bizarre ce choix

[@Zetura]

Il y en a, mais la plupart sont sur des parking d'hotel ou supermarché. Toutefois, toujours à 2 minutes d'une sortie d'autoroute donc...

[@ManU-iq2vp]

Ca a rien de bizarre, c'est fait pour te faire arrêter dans un hôtel ou un restau où tu vas consommer

[@le_chat_qui_taff]

Xd sur la miniature ta pris 50 ans

[@CaptainKama]

Désolé mais vidéo non objective à la top gear pour du buzz

[@fieldrox-gfx2089]

Casse tete

[@applemaster1860]

Je t'arrête tout de suite bien sûre que tu peux rouler autant de kilomètres une thermique mais si on est un peu plus intelligent et qu'on voit bien dans la vidéo on voit des pics d'énergie ces pics d'énergie sont dues À des accélérations donc c'est tout à fait normal que ça soit pour une électrique ou une thermique si on a le pied lourd il va falloir faire le plein d'essence ou d'électricité plus souvent c'est logique faut tout simplement avoir les yeux sur le tableau de bord et comme on peut voir dans le model x on voit qu'il y a un un pic d'énergie sous forme de montagne russe donc on voit que notre cher World Supercar s'est bien fait plaisir avec le pied sur l'accélérateur donc non tu peux très bien faire tout ton temps qu'une BMW donc on voit que notre cher World Supercar s'est bien fait plaisir avec le pied sur l'accélérateur donc non tu peux très bien faire tout ton temps qu'une BMW une AMG ou une voiture classique donc oui c'est pics sont dues a des accélération je pense que je m'y connais largement assez en sachant qu'on a bien fait les cons avec un model x 75 D donc oui c'est dû aux accélérations en sachant que j'habite tout près des montagnes en Suisse du côté de Neuchâtel donc oui y'a beaucoup de monter beaucoup de descente donc désolé si tu as des accélérations

[@Reptilusable]

moi je me mefierais d' une bagnole qui met des coups de freins et surtout le fait qu' un gars 1X a Cramé dans sa bagnole cause de default electrique aberant ! alors moi c' est non d' office je deteste les voitures trop electronique je deteste ça j' ai pas confiance et j' ai bien raison !

[@Dylaneramo]

Merci d oser faire des videos sur tesla je ne comprend pas pq les gens deteste ces voiture

[@daviddavidsonn3578]

imagine la voiture avec 3 enfants a l'arriere et des bagages... je te dis pas l'autonomie...

[@oxy-bulle5045]

Vu le poids de la voiture c'est pas 3 enfants et des bagages qui vont tout changer

[@gillesvecco]

pouce vers le haut pour la video mais pouce en bas pour la voiture

[@patricebecquerelle53]

Une vraie prise de tête ces voitures !

[@mrbejohn]

TROP D ARRÊT 👎👎👎👎👎⚡️ La finition est très mauvaise pour une voiture à 100.000€

[@pascalkrzeminski7341]

Les petits yeux 😂 Ça donne pas envie d'acheter Tu arrives fatigué comme pas possible

[@jeandupond7941]

Sachant que j'ai des gosses qui joue à l'ordi et à la console, la voiture électrique n'est pas au points

[@popop7183]

Tout ce que je peux dire sur cette Tesla X, c'est qu'un type de mes voisins en possède une. Un jour j'ai jeté un coup d’œil à l'extérieur : les deux poignées antagonistes ont un bon écart de 1 à 2 cm. Ça la fout mal pour une bagnole à 100 000 balles...

[@jean-francoishenry6875]

Popop woah quel beau résumé

[@bugattiincroyable]

Pas au point les électriques, il faudra de nouvelles technologies pour que ça devienne intéressant.

[@brendans6833]

Ou juste un changement de mentalité des gens 🤷‍♂️

[@bugattiincroyable]

Brendan S’arrêter 40 minutes tous les 300km pour gagner 80% de batterie et stresser car tu vas atteindre ta destination avec 1% de batterie ... Du coup ça te fais faire un détour pour charger ... Non vraiment il faudrait 600km d’autonomie à 130 sur autoroute pour que ça soit intéressant.

[@Zoneho]

Tesla c'est surtout grosse pollution. En fin de vie, l'industrie de recyclage ne sait pas quoi en faire...Bravo.

[@pinpin443]

Anjou ce n'est que le début laisser le temps aux chercheurs d'améliorer les choses !!!

[@xaviergermain8628]

PINPIN les composants des batteries sont presque tous recyclable donc le nuage autour de la pollution de l électrique c est de l en fumage même avec la fabrication des batteries etc cela reste quand même bien moin polluants que les modèles thermiques leur gros défauts c est encore et toujours l'autonomie en dehors des villes...

[@Zoneho]

@@xaviergermain8628 n'importe quoi. le cout de la productivité est 10 fois plus polluante qu'une production thermique. faudrait se renseigner avant de raconter des conneries. alors que les batteries ont encore une conception chimique faudrait qu'on m'explique comment on évite ça.

[@xaviergermain8628]

Anjou plus pour longtemps

[@xaviergermain8628]

Anjou et y a d autres articles bref pas forcément des conneries hein... 😑

[@jokerface4491]

La voiture électrique c'est fait pour moi car je dépasse jamais 60km par jour et perso je fais pas des longs trajets en voiture personnel trop fatiguant , les longs trajets et vacances d' été je préfère réserver le TGV pour ça et louer un véhicule si nécessaire à la gare d' arrivée.