WR250Rとトリッカーを乗り比べてみた。

説明
２台のバイクをリアルタイムで乗り比べをしたくなり
軽バンに無理矢理２台積んで近くの河川敷に行って来ました。

[@masa19810106]

２台持ち贅沢～ｗ 軽いって良いですよねぇ～！

[@yasu-dz3yt]

k-hara さん コメントありがとうございます‼︎ 同じ方向性のバイクだとどうしても偏ってしまいます💦 この乗り比べ企画をやってみてお互いのバイクの良し悪しが良くわかり、今後の為になりました。 やっぱり乗り味を頭で記憶して乗り比べるよりリアルタイムに乗り換えて比べると違いがよく分かります。 そしてパワーよりも軽さ‼︎ その一言に尽きます♬

[@soranamitori]

自分程度の腕ですと、やはり林道を走ったり 多少ガレ場を走る場合、前輪をココ！っていう スポットに確実に入れられるか否かということは 非常に重要なのですが、フルサイズトリッカーは 私が乗ったバイクの中では一番やりやすいです 正直セローよりもやりやすいと感じます（笑） WRは腕が付いていきませんｗ

[@yasu-dz3yt]

空波鳥 空波さん コメントありがとうございます😊 動画の中で板の切れっ端を置いてピンポイントに前輪を落とす練習をしてたのがお分かりになりましたか⁉︎ 自分もセローには乗ったことが有りますがそう言った技的な動きには断然トリッカーに軍配があがると思います。そして今の自分のセロッカーはやはりノーマルトリッカーの軽快な動きには到底敵わなくなってしまいました。 どちらかと言うとセローの乗り味ですねぇ… 自分もこれだけいじくり回しといて言うのもなんなんですが、バランスの良さはノーマルがピカイチです。笑笑 トリッカーの場合リアサスとフルサイズ化が一番バランスが良くて乗りやすいイメージですねぇ‼︎ そしてWR は私の腕ではフラット林道やツーリングに使うような形じゃ無いと厳しいですねぇ〜〜 本当にこのトリッカーと言う素晴らしいバイクを教えてい頂いた空波さんには感謝です♬

[@at400cg]

似て非なる２台の比較面白いです。 ただ、１番驚いたのは軽バンに２台積みできる事ですね。 近くにバイク練習できる所があるのも羨ましいかぎりです。

[@yasu-dz3yt]

easy イージー EASY さん こんばんは〜 コメントありがとうございます‼︎ 先ずこの2台オフ車はオフ車でもまったく性格が違うバイクでして、走るフィールドで使い分けています。 そして軽バンになんと2台積むことも出来るんですよ‼︎ 多分ハンドル取ったら3台イケるかもです‼︎ 笑笑 河川敷の様な練習をする所が有るとすごく便利でスキルアップにつながりますよねぇ！ まぁ先ずは走れる林道があればそこで慣らした方が実践的かもですねぇ‼︎

[@at400cg]

yasuさんこんばんは。 フィールドで使い分けできるのは、複数台持ちの利点ですね。 なんとか近場で走れる林道を探して、先ずは安全に走れる程度のスキルを身につけるようにします。 ハンドル次第で３台なら、助手席のシート加工でタイヤ交換無しでいけそうですね。積み込みは挑戦してみます。

[@yasu-dz3yt]

easy イージー EASY さん お疲れ様です。 複数台持っていても正直偏ってしまうのが現実です。 笑笑 今回初めてこの様に乗り比べをして見たのですよ‼︎ こうする事によって片方の乗り味を身体の中で覚えておきながら片方のバイクに乗れるメリットがありますからねぇ！ ある意味ふるいにかけているのかもですよ〜 笑笑 3台積みは国産トレール車だと 過積載になりますのでご注意を‼︎

[@norinori1652]

キャブ鳥ユーザーです。 このバイクのママチャリ感はすばらしい！！その位気軽に乗れるって事です。 もう少し燃料タンクが大きければ言う事無しなのですが・・・

[@yasu-dz3yt]

Nori Akatu さん コメントありがとうございます😊 そうですよねぇ！ チャリンコ感覚がいいですよねぇ‼︎ だから自分のはチャリンコのベル付けてますよ〜〜 笑笑 キャブ鳥の6リッタータンクは自走するには少なすぎですよね… でも自分はあのキャブ鳥のタンクの形が好きなんですけどね〜！ 何にせよ気軽に乗れる素晴らしいバイクですね‼︎

[@OMEGA-ds6jy]

ハイゼットバンに二台も詰めるんですね。WRのフロントサスはやはり縮めてるんでしょうか？

[@yasu-dz3yt]

1000 OMEGA さん コメントありがとうございます！ 実は2台ともネコタイヤです！ 運転席と助手席をギリギリ前に動かせば1台だけネコタイヤにすれば載りますよ！ いずれにせよ軽バンに2台積む時はネコタイヤ必須です。

[@TajiNaman]

こんばんは～ やっぱりかなり水溜りがあったのですねぇ。 オフ車に乗ったことの無い人から見たら、どれも同じに見えるのでしょうね。 でも１台１台、ぜんぜん違ってて、万能な車種が無いところが面白いと思ってしまいます。 あるセクションでは苦労しても、他のセクションでは簡単に行けたり、そういうことがオフ車の楽しい所じゃないでしょうか。 私は、バイクは２台持ちではありませんが予備のリアホイールあって、ツーリストとMT21で交換しながら走ってます。 このタイヤも性格違い過ぎて悩みます(笑)

[@yasu-dz3yt]

NamanＴａｊｉ さん タジさん こんばんは〜 流石タジさんは大人ですねぇ！ そう言う風にプラス思考で考えられるのは流石長老です‼︎ 自分はどうしてもマイナス思考で 考えてしまうんですよねぇ！ まぁ若者なので… やはり1台で全てをまかなえるバイクなんて中々無いですよねぇ！ そのバイクに合った使い方をするのが一番だと言う事ですねぇ♬

[@dissemination369]

トリッカーのリアフェンダーは何を流用してますか？

[@yasu-dz3yt]

コメントありがとうございます。 HONDAのXR100モタードのリアフェンダーをチョキチョキ切ったりして加工して付けてます。一番簡単な方法はノーマルのテールに被せるとピッタリ収まるはずです。

[@dissemination369]

貴重な情報ありがとうございます！ リターンライダーで来週トリッカーを納車をします！最初にダサいテールを取っ払いたいと思ってました。笑 参考にさせて頂きます。

[@kiba5292]

何時も楽しく拝見させていただいてます＾＾ ヤスさんにはセロッカーがあってると思います　WRは市街地で乗りましょうｗ

[@yasu-dz3yt]

ki ba さん コメントありがとうございます😊 今の自分の技量ではおっしゃる通りだと痛感ました‼︎ 見た目は最高にカッコいいですからねぇ‼︎ ちゃんと乗りこなせるようにならないといかんですねぇ‼︎

[@fujinoryosuke6698]

トリッカーのリアカウルはどこのですか？

[@yasu-dz3yt]

コメントありがとうございます。 確かHONDAのXR100モタードの純正リアフェンダーです。 加工して取り付けました。

[@user-oo8mg7fo2d]

トリッカー３兄弟の末っ子「XT２５０X（キャブモデル）」に乗ってます。 ノーマルだと力不足すね〜もうちょいパワーアップできないもんすかねぇ〜パワーボックスは、やっぱりトルクがあがりますか？ WR250Xにも憧れますけど〜やっぱりトリッカー系のサイズ感がいいんすよね〜

[@yasu-dz3yt]

せろモタ さん こんばんは‼︎ はじめまして🤗 セローのモタード版XT250Xですねぇ‼︎ 確かにモタードとしてはパワー不足は否めないかもしれないですねぇ… しかしこれがオフロードでは抜群のパワーバランスなんですよ‼︎ 上手い人にしてみたらパワー不足かもしれないですが、私レベルでは18馬力で十分ですねぇ‼︎ 体感できるほどのパワーアップは正直むずかしいかもしれないですがパワーBOXは低速域ではかなり体感できるほどのトルクがアップしますよ。 あとは使い方によってスプロケを変えてみるのも有りかもです。 自分のはフロント13丁、リア55丁で完全な低速寄りに振っていますので3速でも軽くフロントアップしますよ‼︎ ただスピードが出せなくなるんですよねぇ💦 WR ２５０Xはやはり最高らしいですよ‼︎ でもおっしゃる通りセローやトリッカーのサイズがいいんですよねぇ〜〜 パワーを取るかサイズを取るかの 選択肢になりますねぇ。 自分はRなのでX仕様にしようかとも思ってます♬

[@user-xd4ko8og4l]

ヤスさんお疲れ様(^^)/ WRが中途半端って言っちゃいましたね(笑) 誰もが気付いていることを… 重いのと、足付きの悪さがWRの良くない所ですよね(泣) トリッカーは、乗りやすそうと言うより、完全に、ヤスさんに仕様になってるから、楽しいでしょう😁 たまには、WRで、カッ飛んでみてください😁 中々面白いですよ‼️

[@yasu-dz3yt]

あおちゃん あおちゃんお疲れ様です🤗 言っちゃいました‼︎ 笑笑 いやいや上手な人が乗れば凄いバイクですよ‼︎ でも自分なんかのレベルじゃ冷静に考えるとそこに答えが行くんですよ‼︎ この間あらためて乗ってみてWR は楽しくて優越感に浸れる？バイクですよねぇ！ やはり使い方によってバイクを乗り換えて楽しむのが一番なのかなぁ〜〜と言う自分なりの答えが出ました‼︎

[@dt230miyagi]

2スト製造中止から４になってユーザーが減りましたね、アンバランスでしょうか。DTの時代は良かったです。