WSK niedzielna pogadanka na temat cylindrów i CDI zapraszam

Рет қаралды 3,490

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@BlacharzOstatniejSzansy 5 ай бұрын

Bizonie, mam WSK 125 po remoncie. CDI i gaźnik zamiennik. Idzie według GPS 80 km/ h. Max. Czy to dobry wynik i dać już sobie spokój z szukaniem większej mocy i delektować się jazdą. Wiesz dużo ludzi pisze że ich WSK idzie 90 a nawet 100.

@bizongaragewsk913 5 ай бұрын

Na przełożeniu 13 /43 nic nie uzyskasz więcej a jak chcesz modyfikować to ten silnik długo nie polata

@agrorolniktv6163 5 ай бұрын

witam powiem panu tak że ma pan racje co do tego zapłonu cdi że wsk pod górkę traci moc lecz ja kupiłem cdi z dociążonym kołem czyli trochę dopłaciłem i musze powiedzieć ze wsk pod górke wjeżdża jak orginał i tez pali z ostatniego freza polecam panu przetestować . Pozdrawiam ciekawy odcinek warto posłuchać

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

hohoho ! tosie wi !

@szymonszysz9804 5 ай бұрын

Bynajmniej szczery gość jest , ja mam 2 wsk jedna na cdi jedzie 83 kmh cylinder alien ,druga wsk 72 kmh gps cylinder orginal zmd na tradycyjnym magnecie i przerywaczu tylko aluminiowym cylindrze .Profesorem nie jestem w tym temacie ale cdi a orginal zaplon to dwie innej jazdy , no i na cdi ladowanie jak z elektrowni, pozdro bizon zdrówka życzę

@MateuszBPM 4 ай бұрын

Siema bizon 😊 wszystko co tu powiedziałeś to jest prawda . Nic dodać , nic ująć , takie żeczy jak . Luz montażowy tłok - cylinder , luz pierścieni w rowkach tłoka czy nawet graniczny wymiar zużycia pierścieni to wszystko jest w pierwszej lepszej książce , którą można kupić albo pobrać gdzieś w pdf , tylko ludzie mają wyjebane i myślą a po co mi jakieś książki przecież to jest prosty silnik . Nic bardziej mylnego 👍👍👍👍💪💪💪💪 . Pozdrawiam serdecznie Bizon

@bizongaragewsk913 4 ай бұрын

Dzięki za miłe słowa

@KrystekSzymorek 5 ай бұрын

ja w swoim komarze 2350z roku 71 zawsze składam silnik na częściach z PLRU i uszczelkę pod cylinder zawsze daje na smar a zapłon jest fabryczny na przerywaczu i odpala zawsze z ostatniego freza

@MegaAjaja123 2 күн бұрын

Ciekawe skąd ta różnica. Może słabej jakości CDI. Masa koła magnesowego nie ma żadnego wpływu na moment obrotowy. Moment obrotowy jak już to nadają przeciwwagi wału korbowego. Fizyka się kłania

@GAWRONTUNING 5 ай бұрын

Bizon dobrze egadasz ale po portingu dobrym to byś wlatywal pod górę z twoja masa bez problemu . Ja testowałem w tym nowym silniku z którym nagrywałem filmik. Jedzie 95 gps pod górę 5% długość 250m zwalnia do 75. A jechaliśmy we dwóch ta sama trasą łączna masa dwóch osób 150kg. Prędkość max 85 gps . Pod tą górę zwolniła na trujce do 70 i na górze dalej się rozpędzała :) pozdrawiam

@micsur1 5 ай бұрын

Witam dziękuję za informacje w sprawie zapłonu CDI miałem zamiar kupować zapłon ale jednak się rozmyśliłem 🙂 . Pozdrawiam serdecznie 🙂👍

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

mosz racje ! lepi se bółke kóp i co zjic !

@pawewrycza4994 5 ай бұрын

Witam. Jak zawsze super i ciekawy odcinek. Pozdro.

@zbigniewjurkowski7397 4 ай бұрын

Bardzo pozytywny gość z Ciebie kolego pozdrawiam i leci subik pozdro

@peszut8 5 ай бұрын

Bardzo konkretnie i na temat Zgadzam sie ze wszystkimi punktami twoich wypowiedzi. Wszystkiego dobrego.

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

hohoho ! tosie wi !

@tera1769 5 ай бұрын

Bizon bardzo się wzbużyłeś ty jesteś profesorem od silników wsk-i my potrzebujemy takich wykładów

@radi1459 5 ай бұрын

Tak Łukasz, wszystko się zgadza, koło magnesowe zastosowano po wojnie do silnika żywcem ściągniętego z DKW 125. Silnik WSK 125 jest wersją rozwojową silnika DKW. Jednak w DKW 125 pierwotnie była prądnica, która nie dawała żadnych niutów temu silnikowi, a mimo wszystko jeździło to tak dobrze że na tej konstrukcji opierał się niemal cały świat, nawet Amerykanie zrobili Harleya 125 żywcem z DKW rt 125. Faktycznie koło magnesowe polepsza własności jezdne silnika s01, ale czy napewno aż tak dobrze? No cóż, każdy ma swoje zdanie i należy je uszanować. Moim zdaniem każdy zapłon ma swoje plusy i minusy. Ja nie mogę powiedzieć bo u mnie zawsze płatnymi chodziły jak w zegarku, ale teraz chcę spróbować czegoś innego. Uważam że skoro DKW na prądnicy dobrze sobie radziło to i Wsk na cdi również sobie da radę. Ale faktycznie masz głowę do tych silników i rób w ori i będzie super. Pozdrawiam serdecznie Radek. Aha, lubię z Tobą polemizować na te tematy bo z naszych rozmów zawsze wychodzi coś konstruktywnego. No i musimy w końcu razem pojeździć. 😉

@MrCybucH4FuN 5 ай бұрын

Są dodatkowe zestawy obciążające magneto cdi pod wsk 125, także polecam zobaczyć

@Robert-td4xp 5 ай бұрын

No chuj przykręcamy na oko 😅 👍👍👍👍👍

@krzysztofgos7671 5 ай бұрын

Kumaty to Ty jesteś kolego 💪💪💪💪💪

@venzer1018 5 ай бұрын

trzeba nagą prawdę trzaskać!

@konstelacjagolejewko1990 5 ай бұрын

Bizon dobrze mówisz jak zrobić to raz a dobrze a nie na odpierdol na chińskich częściach 👍

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

hohoho ! tosie wi !

@enduroroadpse8261 5 ай бұрын

Dlatego zawsze wolę kupić kompletną bazę w dobrych pieniądzach i zrobić sam , naprawdę wolę by stało 3 lata ale wiem co mam 😊

@mariuszradniecki4260 5 ай бұрын

Oczywiście proszę Pana,,na cdi to muł że nieporozumienie,,nawet w 175 się nie zbiera jak powinna,,co seria to seria,,,trzeba tylko dobrze ustawić,,a tak na marginesie,,to na platynkach można pół Europy przejechać,,i tak trzymać,,Pozdrawiam 😉

@wkzarci 5 ай бұрын

jak ustawiles zaplon cdi w ktorym momencie ? uzyles lampy stroboskopowej do ustawienia zaplonu?

@RaRa-jf3ii 5 ай бұрын

Na pewno ustawił na pale nie każdy impulsator odczytuje tak samo wiedz lampa stroboskopowa jest potrzebna

@elektromonterfirma9038 5 ай бұрын

No i ku...wa tak ma być 💪👍 pozdro z Wlkp.

@Jareczek-xb3db 3 ай бұрын

A jakie masz ładowanie na oryginalnym zapłonie ?

@bizongaragewsk913 3 ай бұрын

@@Jareczek-xb3db tego nie da się zmierzyć a jedynie sprawdzić żarówka

@maciejbajerski6266 5 ай бұрын

no niestety masz rację o ile ja jestem zwolennikiem CDI i PWK o tyle rzeczywiście moment obrotowy po montażu nie dość że przenosi się w inną partię obrotów to jeszcze spada. Ale i na to ktoś znalazł rozwiązanie podobno są już w sprzedaży CDI z tzw dużym kołem magnesowym sam nie widziałem więc nie mogę się za bardzo wypowiedzieć ale jeśli faktycznie masa koła jest podobna do oryginału to jedyny minus CDI został usunięty . Pozdrawiam

@zielonywtemacie6184 5 ай бұрын

Bizonik, wiedziałem, że kupuje cylinder od osoby, która wie co jest pięć ;) Jak ja mówię, że robiłem prawie 800km jednego dnia na wsk to się ze mnie śmieją… dlaczego? No dlatego, że sami pchają więcej niż jeżdżą 😂😂 Ja to się śmieje, bo teraz moda, że kowale nie radzą sobie ze skomplikowaną konstrukcją wsk. Co do Aliena to pamietam czasy kiedy jeszcze nie myślał o produkcji cylindrów. Śmiech mnie bierze jak ktoś zrzuca winę na niego. Co do CDI. Nigdy nie miałem i mieć nie chce :)

@maciekp3646 5 ай бұрын

Dobrze gadasz jak dobrze ustawiony zapłon dbasz o przerwę na przerywaczu to latasz i się niczym nie martwisz. A te CDI to wszystko z ryżu robione

@muzyl1113 4 ай бұрын

Trzeba zważyć org koło i zrobić dociążenie o brakującej masie

@bizongaragewsk913 4 ай бұрын

Nigdy żaden zapłon elektroniczny nie da tego efektu po pierwsze zapłon a dokładniej moduł jest od 4 sowa dwa iskra jest słaba że ledwo ja widać 3 zapłon CDI nie bedze nigdy oddawać pracy takiej jak opowinno

@muzyl1113 4 ай бұрын

@@bizongaragewsk913 masz rację wsk ma swój klekot specyficzny na org zapłonie

@dawidj7548 5 ай бұрын

Witam wszystko super tylko stanę w obronie cdi. W orginalnym zapłonie wski robotę robi masa samego kola magnesowego, co prawda na samym zaplonie cdi bedzie kicha pod górę ale firma Turbo zabytki robi tarcze obciazajace przykrecane do magneta co daje tej wsce orginalny moment obrotowy takze nie do konca takie gówno

@partyzant1503 5 ай бұрын

Solidna mowa panie Bizonie

@sebson4626 5 ай бұрын

odnoście cdi to turbo zabytki robi magneta z dociążeniem i może to by było rozwiązaniem dla ciebie żeby ta wsk nie kisła pod górę

@siemanr185 5 ай бұрын

Wszystko prawda

@Kamandir_Gustlik 5 ай бұрын

A co ma kolor sylikon do jakości złożonego silnika?

@bizongaragewsk913 5 ай бұрын

Nic nie ma jak wszystko upierdolone w czerwonym sylikonie poprostu extra

@Kamandir_Gustlik 5 ай бұрын

@@bizongaragewsk913 aa bo człowiek leniwy i nie chciało się nożykiem odciąć nadmiar...

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

dobze godos ! jobym ci doł wutki !!!

@MrCybucH4FuN 5 ай бұрын

Z tym zapalaniem na zębie, to potwierdzam. Po prostu moc w gmp odbija w kopniak. Sam odpalam wsk z popychu

@Michjak91 5 ай бұрын

Jaka jest waga Oryginalnego magneta ? ?

@KrzysztofWaga-bm1ep 5 ай бұрын

Nie chodzi o masę koła tylko rozmieszczenie masy gdzie ciężar koła to są magnesy na zewnętrznej części dlatego siła rady ramię i mamy momęt duży ciężar przy czopie nie da tego efektu mimo tej samej masy....

@Michjak91 5 ай бұрын

@@KrzysztofWaga-bm1ep Wiem o co chodzi,ale taką suchą informacje by dalo radę uzyskać? Ile po prostu waży magneto do wsk ?

@agrorolniktv6163 5 ай бұрын

@@Michjak91 ori 1,5kg ,cdi z tego co wiem 700g ,cdi z dociązeniem 1,6kg

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

a spjetnaście kilo !!!

@pawelratajczak6859 5 ай бұрын

tak robia po taniosci a to sie zemsci

@grzegorzkowalski9563 5 ай бұрын

Cylinder almotu korba duells i zapłon orginal i bajka !!!!!!

@zbigniewdabrowski9408 5 ай бұрын

Bizon możesz tłumaczysz a barany błędom robić swoje bo ciężko dwa dni poświęcić a nie 15 minut pozdro

@maciekczechura1078 5 ай бұрын

hohoho !!! tosie wi !!!

@nicklow994 Ай бұрын

Widze, że chuja sie znasz..serwisowki najlepszych marek motocykli podają, że w miejscu łączenia karterow daje się silikon oczywiscie śladowe ilości. Tak samo użycie klucza dynamometrycznego jest pożądane a nie jak mówisz😂😂😂 o cdi nie wspomnie bo wlasnie na platynkach się zatrzymałeś

@bizongaragewsk913 Ай бұрын

@@nicklow994 a wiesz co mnie twoje zdanie obchodzi zrub tyle km co ja to pogadamy

@nicklow994 Ай бұрын

@@bizongaragewsk913 ja bym na twoim miejscu wrócił do szkoły i nauczył się poprawnej polszczyzny

@nicklow994 17 күн бұрын

@@bizongaragewsk913wróć do szkoły i naucz się poprawnej polszczyzny 😂