Wusstest Du das? Spanngurte und der Zurrwinkel | Fester spannen bedeutet nicht sichere Ladung, WARUM

Habt ihr schonmal was von dem Niederzurrwinkel gehört? In der Ladungssicherung gibt es die Faustregel, dass dieser niemals 30 Grad unterschreiten sollte. Warum und wie sich eine Erhöhung der Ladung auf unseren Anpressdruck auswirkt, schauen wir uns mal an.
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Ich habe mir mal Gedanken gemacht, wie ich es Dir veranschauliche. Dazu habe ich mir einen Wiegehubwagen geholt und dort Kisten gestapelt. Mit jeder Kiste erhöht sich der Zurrwinkel. Den Einfluss beim Zurren kann man sofort auf der Scala der Waage erkennen.
Je höher der Winkel, desto mehr Anpreisung erhalten wir.
Daher achte darauf, dass Deine Spanngurte nicht zu flach liegen. Als Beispiel halte Dir einmal eine einzelne Holzlatte vor Augen, welche Du anspannst. Da bekommst Du keinen Druck drauf.
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[@bububu12345]

Dies sollte die Basis der Fahrschule sein. Auch der Ansatz zur Interpretation. #1

[@Kuckipower]

Tolles Video ! Grandios welch Ideen du und dein tolles Team immer wieder haben ! Vielen Dank 💪

[@heikoschuller405]

Gutes Video und hilfreich , aber bitte laß die nervige Musik weg , gerade wenn du sprichst , wäre super ! MfG

[@JoniTheKing]

Ich finde dich soooo klasse hab zwar nicht so nen Anhänger nur nen Wohnwagen aber ich schau mir deine Tipps sooo gern an ❤👍🤩 mach weiter so und vielen Dank für deine Tipps

[@alexanderpotzelsberger719]

Eine video reihe mit Motorrädern zum verladen wäre spannend

[@weialles_weinix3900]

Wenn ich mich nicht irre, gibt es das schon

[@alexanderpotzelsberger719]

@@weialles_weinix3900 super, ich durchforste nochmal den Kanal

[@weialles_weinix3900]

@@alexanderpotzelsberger719 Ist es das kzbin.info/www/bejne/h57WdYKNmpV1qrM

[@derdicke8360]

Alternativ tipp... Einfach breiter machen, das ladegut Oder was ich schon gemacht habe: 2 airine schienen unter die ladung, Antirutschmatte über die schiene und unter die ware, dann je links und rechts bei beiden schienen direkt neben die ware je 1 endbeschlag mit öse Dann ist der gurt quasi mit 80 bis 90 grad an der ware und der gurt selbst kann außen am rahmen eingehakt werden! ... Und nebenbei ganz wichtig! Ein gurt ist kein gurt! Also immer min. 2 gurte verwenden!

[@123langeweile7]

Super. Je gerader der Gurt desto höher die Zugkraft.

[@arminzimmerli5832]

Supper lerreich gut zu wissen. Danke

[@LetsWatch261]

Rasenmäher sichern wäre spannend 🙏

[@andyschau9206]

Ich habe bei meinem Anhänger mir einfach ein paar Striche an den Bordwänden von innen mit einem Edding dran gemalt in den Winkeln 30, 45 und 60 Grad bzw. die Position der Achse. Unter anderen benutze ich auch ein Stützrad mit integrierter Stützlastwaage und so sehe ich bei meinem Rundgang um den Anhänger auf einen Blick, ob alles passt. Zusätzlich habe ich am Anhänger eine Rangierhilfe und Stützen am Heck, damit ich den Anhänger vom Rollstuhl aus leichter bewegen kann und der Anhänger nicht hinten runterkippt, wenn ich mal auf den Anhänger rüber rutsche.

[@dragonfirerocks]

Die Stützlastwaage misst aber ja am Stützrad und nicht an der Kupplung....je nach Abstand kann es da doch zu Abweichungen kommen, oder?

[@andyschau9206]

@@dragonfirerocks Das stimmt, aber da das Stützrad sich näher an der Achse des Anhängers befindet wie das Kupplungsmaul, hast du laut dem Hebelgesetz am Kupplungsmaul weniger Last, wie die Stützlastwaage am Stützrad anzeigt. Ich habe es mit einer Personenwaage unterm Kupplungsmaul und verschiedenen Gewichten ausprobiert und jedes mal mit der Anzeige der Stützlastwaage abgeglichen.

[@ralfk5202]

Grundsätzlich kann man sagen, bevor du am Verkehr teilnimmst Denke an die Gummis 😂. Anti-Rutschmatten sparen schon mal viele Gurte. Wenn du dann auch noch Kantenschoner nimmst und wechselseitig gurtest, bist du in jeder Polizeikontrolle Safe.

[@doenis]

Jetzt müsstest du nur noch erwähnen, daß man Ringschrauben nicht in dieser Richtung belasten sollte. 😅

[@diamantfox8968]

Wäre cool wenn du mal zeigen könntest wie Pkw richtig befestigt werden. Mit den Reifenschlaufen Oder mit normalen spanngurten mit spannen an den Felgen. Wie viele Gurte sind nötige pro reifen .

[@cugatp34]

Das Problem ist das gerade viele PKW Anhänger entweder gar keine Zurrpunkte haben oder die gar nicht die nötige Zurrkraft aufnehmen.. Gerade bei wenn ich die 1000kg Anhänger nehme ( eine Palette Zement .oder wie in Diesem fall sind gar nicht genug Zurrpunkte vorhanden.

[@antokopic9622]

unlängst, hatte ich eine LKW-fahrer, der wollte mir erklärem: er spannt das nach unten. ich bin auf den LKW gestiegen und habe die ladung mit der hand bewegt - musste ihn dann umladen, damit das gut gesichert werden kann

[@Retrix666]

mich würde interessieren, wie man zb zementpaletten richtig sichert, in folie eingepackt. (sackware :P)

[@weialles_weinix3900]

Niederzurrren mit Kantenschonern über die seitliche Palettenbreite. Rutschhemmende Materislien unter die Palette. UND ganz wichtig, eine auf der langen Seite hochkant stehende Leerpalette, die nach hinten mit einem Gurt an der Zementpalette fixiert wird.

[@marno2703]

@@weialles_weinix3900 Grundsätzlich garnicht schlecht, ich würde eine Palette oben auflegen, die verteilt die Zurrkraft sehr gut auf die ganzen Säcke, die Kantenschoner sind bei Sackware nicht ganz so toll.

[@weialles_weinix3900]

@@marno2703 Bei einer einzelnen zu transportierenden Palette ist eine oben aufgelegte Palette sinnvoll. Stehen zwei Zementpaletten formschlüssig nebeneinander ist die Kantenschoneroption (80cm lang, Kantenlänge 15 cm) die bessere Option

[@marno2703]

@@weialles_weinix3900 Der Kantenschutz ist sicherlich besser als nichts. Trotzdem ist er als Lastverteilmedium nur Nutzbar, wenn es als solches Zertifiziert ist. Ansonnsten Muss jedes Ladungsteil von einem Gurt erfasst sein, ein Gurt mittig und ein Kantenschutz der rechts und links weiteres "festhalten" soll ist nicht zulässig. Ebenso, können sich die Säcke (Beton ist das recht unproblematisch, andere Waren aber schon) durch den Druck verformen, dann verliert der Gurt Vorspannkraft und die Ware steht defakto ungesichert auf der Ladefläche. Diese Gefahr ist mit ein stabilen und durchgängigen Auflage deutlich geringer. Bei z.b. drei Paletten nebeneinander lassen sich z.B. Paletten auflegen und darüber noch ein durchgehendes Kantholz. Über dieses wird dann der Gurt geführt. Damit erreicht man einen ziemlich flächigen Andruck und verhindert effektiv ein zusammenziehen der Ware.

[@blackeagle6809]

Wie würde man lange Profile oder Kanthölzer vernünftig auf einem Anhänger sichern? So mal als Beispiel Kantholz, 12 x 12 x 400 auf nem 6m langen und 2 Meter breitem Trailer. Die Dinger kann man ja schlecht so hoch legen, das ein Spannwinkel eingehalten wird. Ganz nach vorne an die Stirnwand ist klar, Formschluß. Aber wie sichert man eine solche Ladung richtig?

[@thomasmertens7280]

Mit Umschlingungen. Gurt und Ratsche auf der gleichen Seite einhaken und den Gurt einmal um das Kantholz führen. Das ganze vorne und hinten zur gleichen Seite und in der Mitte zur anderen Seite.

[@blackeagle6809]

Vielen Dank, dann hatte ich das scheinbar intuitiv richtig gemacht.

[@georgk4207]

Super, aber wurde eine Sache ausser acht gelassen nämlich bei extrem Flachem Winkel unter 30Grad und niedrigem teil die Zugkraft auf das Seil ob die Streckgrenze erreicht ist?

[@alexscheper1499]

Hallo Spanngurt Coach, kannst du bitte ein Video machen, wie man ordentlich ein Kajak/Kanu richtig auf Dachreling verzurrt? Lg Alex

[@mahdiyassine2071]

❤geil

[@weialles_weinix3900]

Mir fehlt die Lösung, wenn man nicht stapeln kann.

[@marno2703]

Wenn die Kisten nur aufliegen und untereinander keinen Formschluß haben, muss dazwischen auch eine Rutschmatte, sonnst ist nix gewonnen. Stapel ich da jetzt leere Kisten drauf, ist das als Ladungssicherung ok. Kommen da volle / schwere Kisten drauf, kommt es recht schnell zu einer Kippgefährdeten Ladung und damit ist absolut garnichts geschafft. Den Zurwinkel bekomme ich damit also VIEL BESSER hin, wenn ich die Ladung NICHT HÖHER sonder BREITER mache. Kisten nebeneinander stellen und zack, ich habe einen top Zurrwinkel ohne Kippgefahr. Im Übrigen muss ich Ladung auch nicht so sichern, dass ich das Zeug nicht mehr von Hand verschieben kann, sondern abhängig von Ihrem eigengewicht. 50% zur Seite und nach hinten. Das schafft selbst der flache Gurt vielleicht schon sehr gut. Nach Vorne (also in Fahrtrichtung) muss ich dann allerdings 80% absichern. Wenn ich hier an die Bordwand gehe (wie viel die "kann" steht irgendwo, nachgucken) nimmt die im Zweifel den Rest auf. Das daraus folgende Problem ist jedoch eine Erhöhung der Stützlast. Was schnell nicht nur die Zulässigkeit überschreitet (das ist meist nur sehr wenig) sondern auch noch zu deutlicher Instabilität des Gespanns führt. Mit der kleinen Kiste im Video (die man easy tragen kann) hat man da kein Problem, hat man aber sowieso nicht. Also hier gilt: Viel Besser die Last auf die Achse bzw. ganz knapp davor. Dann weitere (leere) Kisten davor um den Formschluss nach Vorne zu erreichen. Da man das vermutlich nicht möchte, ist hier eine Gurtschlinge (von hinten kommend, vor der Kiste her, auf der anderen Seite nach hinten) viel schneller. Auch Gurte können Formschluß herstellen. Im Übrigen, Die Kiste erreicht durch Rutschmatten einen Reibwert von 0,6 (60% Ihres Gewichts) Damit sind die Seiten und Hinten bereits erreicht (Trotzdem muss gegen "hüpfen" gesichert werden). Es geht also noch um 20% nach Vorne, die erreiche ich z.b. durch eine Gurtschlinge. DANN kann mein Zurrwinkel von 30° plötzlich das "hüpfen" sehr zuverlässig verhindern. In meinen Augen können die Informationen in dem Video leider schnell zu massiven Fehlern in der LaSi führen und sind damit NICHT auf andere als den gezeigten Fall so wirklich anwendbar. Es gibt halt keine einfache "So ist das immer richtig, mit jeder Ladung auf jedem Fahrzeug" Anwendung für LaSi. Entweder mann kennt sich aus, kenn sein Fahrzeug und die verschiedenen Formen der Sicherung oder man muss das halt erst richtig lernen. So einfach wie hier ist es jedenfalls nicht möglich und gefährlich.

[@weialles_weinix3900]

Wenn du Kisten nebeneinander stellst erhöhst du den Zurrwinkel NICHT

[@marno2703]

@@weialles_weinix3900 Aber ganz bestimmt tue ich das. Wenn die Ladung so breit wie der Anhänger ist, habe ich einen Zurrwinkel von 90°. Also deutlich erhöht ;)

[@weialles_weinix3900]

@@marno2703 Dafür brauchst du Höhe. Die hast du nicht bei einer Kiste und auch bei 2 Kisten nebeneonander wie in diesem gezeigten Beispiel nicht.

[@marno2703]

@@weialles_weinix3900 Wie gesagt, das stimmt so nicht. Genau das Beispiel im Video würde so funktionieren. Zwei Kisten nebeneinander und Du hast locker 70° Zurrwinkel.

[@weialles_weinix3900]

Dann müssten die 2 Kisten fast die Breite des Anhängers haben. Haben sie das?

[@deltatuning]

Was sind das für Kisten und wo gibt es die?

[@BigGunnar1]

Front Runner Wolf Pack Pro

[@danielkeller3152]

Mach doch bitte mal ein Video wie man Betonrohre auf einem LKW vervünftig sichert.

[@doncamillo7441]

👍

[@s.g.9780]

Ist ein umliegender Spanngurte zulässig? Also einmal um die Ladung Rum und dann verzurren

[@bennue2231]

Ja.. Blockbildung.

[@hermannstaudinger1763]

he man muss sogar antirutschmatten drunter tun laut vorschrift

[@hermannstaudinger1763]

und merke dir ein spanngurt ist nichts als wäre keiner da ,immer zwei

[@hermannstaudinger1763]

jeder der gut sich was merkt bei einem ladungssicherungskurs weis sowas

[@ache7777]

👍👍💪💪💪🙏🙋‍♂