Wyjaśniam fenomen Lancera EVO, silnika 4G63 i zaawansowanego napędu AWD. Legenda rajdów i tuningu!

[@krystianadam649]

Przecież to jest rodziny sedan co każdy facet powtarza kobiecie XD

[@Elo0Elo0e36]

za którego musisz wyłozyć lekko 80k

[@krystianadam649]

@@Elo0Elo0e36 przecież to jest bardzo bezpieczne auto Ps zwłaszcza z klatką ale to bym przemilczał bo może wystraszyć

[@thezig2078]

Rodzinne ale miejsca na nogi i na nogi z tyłu pewnie nie ma wgl

[@VEGA-Riperave]

chyba na odwrót

[@krystianadam649]

@@VEGA-Riperave tak tylko jak byś próbował to klatki przekonać kobietę ?

[@zwaua]

Coraz bardziej dociera do mnie jak genialny jest ten program.

[@ukaszmatuszczak585]

kanał

[@12amfion21]

Kurwa, jest w pytę!

[@cajmada2113]

Zobaczycie za rok

[@janulm9531]

W Pyte Jest

[@smokeyslego.2153]

To jeszcze szuruburu do dopełnienia :D

[@robertzajac4251]

Nie jestem pewny ale chyba juz było opowiadane o Subaru na tym kanale 🤔

[@SzymkowiAK47]

@@robertzajac4251 było tylko o bokserach

[@szybkilewyprostyf231]

Koniecznie

[@swietamargaret]

subaru imprezaa!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@WyścigowyAmator]

1. 4G63T - bez T występuje jak wolnossący. 2. AYC jest dyferencjałem napędzanym pompą hydrauliczną. 3. 4B11T jest dużo bardziej wydajnym silnikiem, przyjmuje też 500KM na klatę. Przez wiele lat tunerzy nie umieli ustawiać Miveców, które są podwójne. 4. Z AYC nie polecisz bokiem bo system który niweluje nadsterowność i gwarantuje precyzyjną kontrolę. Te samochody które pokazałeś jak latają bokiem, nie mają AYC. Mają szperę płytkową na tyle tzw. pasywny dyfer. W rs standard plus gsr na USA Evo 7-9. 4. Evo X pomimo wagi jest szybszym samochodem na torze wynika to z dużo większej stabilności i sztywności konstrukcji . 5. 4b11t jest pakowane do dziś do wielu samochodów rajdowych. 6. Napędy w Evo X są dużo bardziej wytrzymałe, niz w poprzednich evolucjach. 7. Evo IX broni się wagą i parametrami przed Evo X ale tylko w przypadku porównywania samochodów seryjnych. 8. Evo X FQ440 MR jest do dziś najmocniejszym w historii, seryjnie produkowanym samochodem z silnikiem 4 cylindrowym. 9.evo X sprzedało się w największej ilości sztuk. Więcej, niż wszystkie pozostałe generacje razem wzięte. 10. Przedni dyfer to szpera helikalna typu torsen. Film fajny, ale trochę zabrakło przygotowania. Pozdrawiam fan kanału.

[@bojer0]

Właśnie takiego komentarza szukałem! Dzięki!

[@krisu17021998]

Czyli co 4B11T jest lepszym silnikiem od 4G63T? Bo akurat mam u siebie w Lancerze i zastanawiałem się czy nie przeszczepić na 4G63T.

[@WyścigowyAmator]

@@krisu17021998 jest konstrukcją nowszą i znosi więcej oraz po modach generuje szybciej i więcej mocy. Generuje najlepsze przepływy wsrod silników 2 litrowych do dzisiejszego dnia.

[@ArmedDragonPL]

IX generacji pięknej legendy, której już nam nikt nie odda ale nadal właściciele mogą pielęgnować i dbać o jego historie❤️❤️❤️ *X generacja jest pożywką dla oczów ale już nie dla serca* :(

[@bobawilliam2251]

Lancer evo ❤️ Płakać mi się chce na widok tego, co mitsu teraz robi a co robiło kiedyś, FTO, 3000GT, starion, lancer, galant, eclipse. A teraz? Wystarczy zobaczyć czym teraz jest eclipse, ja rozumiem popularne crossovery zajebiscie się sprzedają, ale żeby nazywać to eclipse.. co się z Tobą dzieje mitsu, gdzie Twoja dusza..

[@marcoza7741]

Tylko szkoda że Mitsubishi całkowicie się odcięło od tej historii, i teraz robi gówniane samochody.

[@maczorcom]

dziś już większość robi gówniane samochody, a już niedługo wszyscy - takie czasy, nic nie poradzisz

[@tars4623]

Zarówno gówniane, jak i zajebiste samochody wychodziły i wychodzą dalej, jakoś nie widziałem 1.0 w nowym M4, czy R35, a gadanie że kiedyś to były samochody jest już trochę nudne

[@tars4623]

@Jamnik 2020 No i Juke to gówniany samochód, tak jak kiedyś Matiz i do takiej też kategorii go zaliczamy, nic więc dziwnego że to i to ma mały silnik

[@MrAngry1986]

@@tars4623 To zobacz sobie co zrobili z mercedesem c63 AMG- silnik 2.0!!!! Tylko patrzeć to samo będzie z BMW i resztą.

[@jarowu6726]

@@tars4623 spokoje gebelsy ulegna temu calemu eko.... i bedziesz mial ala i8 z kazdej emki....takze skoncza sie twoje zachwyty....chyba ze cieszy cie jazda ala'tramwajem z polaczeniem odglosu trzycylindrowego pyrtka.....focus st produkcja wstrzymana, nissan tez wstrzymal zetke na europe itd itd....

[@piobeg]

Muszę przyznać, że nie ma drugiego takiego kanału na yt, który przedstawia tak skomplikowane zawiłości motoryzacji w tak przystępny i zrozumiały sposób. Dziękuję i gratuluję!

[@damianw.2865]

Jak dla mnie bez konkurencyjny jest Evo IX, wygląd, moc ,rozwiązania techniczne itd.

[@rapgamefm62]

Dokładnie,zgadzam się,ewolucja 9 jest faworytem A ze starych modeli czerwona VI Makinena :)

[@Martinn666]

Evo IX w opakowaniu Evo X ;)

[@PawelN2O]

Pełna zgoda, Evo IX to szczyt designu całej linii. Ten samochód mógłby być produkowany w niezmienionej formie przez kolejne 15 lat, dzisiaj wygląda równie świeżo i atrakcyjnie. Dla mnie, gdyby na świecie mógł istnieć tylko 1 samochód osobowy to może to być właśnie EVO VIII/IX :D. Urodziłem się o jakąś dekadę za późno ;(

[@AlcatraZZ17]

Dla mnie VIII IX oraz X to istne cuda

[@wojbar9238]

Od niedawna śledzę ten kanał. Niewielu prowadzących ma tembr głosu i sposób prowadzenia tak że przyjemnie się ich słucha. Oby tak dalej :-)

[@piotrsmiaek9941]

Wow. Chyba najlepszy film na kanale. Ogląda się wyśmienicie przez całą długość i czas leci jak z bicza strzelił. Chciało by się żeby ten film trwał w nieskończoność. Genialna robota. Podziwiam nie tylko EVO ale i ten film, i ten kanał. Good job 💪🏻

[@konradkmietowicz2318]

EVO VI i kropka. Koniecznie z dwoma wielkimi, okrągłymi halogenami w przednim zderzaku.

[@jezdzacykonnowesoyosioekkr5547]

Chłopie jaką Ty dobrą robotę odwalasz! W końcu dyskutując przy alkoholu, i myląc przy tym wszystkie pojęcia, jakie tylko się da, wystarczy po prostu odpalić Twoje filmy:D

[@przemysawkasprzyk4908]

Proponuję film o skrzyniach biegów. Propozycje mam dwie. 1. Przenoszenie największych momentów obrotowych (można odnieść to do masy własnej konstrukcji) 2. Najkrótszy czas zmiany biegów - porównanie kłowych, manualnych, automatycznych planetarnych, dwusprzęgłowych itd (bardzo ciekawa jest konstrukcja skrzyni koenigsega jesko)

[@adambicho]

Filmik dla Kiviego :D

[@BezDymuNieMaOgnia]

On ubustwia Evo X a tam nie ma 4G63

[@Dave-iu5jj]

na motoznafce się nie doczekamy chyba, więc dobrze że ty nadrabiasz

[@daniel_w2025]

Nie ma co porównywać poziomu merytoryki, ponieważ motoznafca raczej celuje w inne grono odbiorców. Pozdro

[@daniel_w2025]

@@Pawex55 idź nagraj jakąś gierkę z telefonu

[@Pawelu.]

@@Pawex55 idź pograj w kolejne nudne gierki lepiej a nie tu wyzywasz kidzie

[@Pawelu.]

@@Pawex55 bo mnie wkurwiłeś

[@Pawelu.]

@@Pawex55 żebyś się ogarnął może typie to że masz z 11lat nie znaczy że musisz tak wyzywać i klnąć

[@czowiekbomba281]

Jest wkońcu odc

[@89tunerr]

14:06 ale mruczą 🥰 Evo 6 to kocham od dzieciaka. Chyba takie marzenie które nigdy się nie spełni. Kawal dobrej roboty z tym filmem 👍

[@iowa406]

Łeee. jak mogą "mruczeć" R4? R5, te dopiero wydają dźwięki :P Choć nie powiem, te od Misiubuczy fajnie brznią.

[@MaciejAffanasowicz]

Kiedyś mnie znajomy przewiózł EVO 6 Makkinnen Edition z 310 km. Do dziś mam ciary na plecach!

[@rdcabal]

Stary Mustang Cobra 305 koni (20 wiek) też mocno wciskał w fotel.

[@kubastepniak5123]

Posiadam Evo X i wbrew pozorom jest to platforma dosyć podatna na modyfikacje i podnoszenie mocy . Nie tak jak 4g63 , ale to ciężko przebić . Bez grzebania w silniku , czyli tylko osprzęt , dolot , pełny wydech bez katalizatora , większe wtryski , pompa paliwa , kontroler doładowania no i oczywiście poprawny tuning . Ja jeżdżę na etanolu , co pozwala na bezpieczne podniesienie ciśnienia doładowania co się przekłada na większa moc . Ogólnie super się tym jeździ . Pozdrawiam i dzięki za super odcinek

[@slawekzajac4097]

Wow! Oglądałem z gęsią skórką :) Sam posiadałem Galanta VR-4 E39A i wiem co te samochody potrafią 😍 Fajnie, że wspomniałeś o tym modelu, pozdrawiam.

[@fergul11]

Wiem o czym mowisz :) mialem kiedys ( kupilem zonie )galanta 8 gen . z silnikiem 4G63 , alez to jezdzilo i dalej wyglada , nic sie nie zestarzal !!! tylko nie stac mnie na trzymanie 4 aut + motocykle i do tego trzeba sporo miejsca. Wiec sprzedala rekina , alez mial mine kupujacy jak sie dowiedzial ze to kobieta tym jezdzila :) :) :)

[@rambix3]

Naprawdę, ale to naprawdę świetny materiał! Jedyne słowo, jakie przychodzi mi teraz do głowy, które jest w stanie ująć Twój wkład pracy w cały materiał to chapeau bas!!!

[@dawidszafa8934]

Miałem evo 8 a teraz aktualnie mam evo x jestem zajebiscie zadowolony z tej maszynki. Fajny odcinek.

[@paw565]

Zazdro bogaczu

[@Mateusz-wy5fg]

Śmiem twierdzić, iż to najlepszy kanał motoryzacyjny w Polsce. Filmy nie za często, ale za to jak się pojawiają, są mega ciekawe, interesujące i ogląda się bez absolutnie żadnego przewijania. Bardzo polecam.

[@filmag5421]

NFS Most Wanted... EVO VIII i ten pier****** Earl nr 9 z czarnej listy... Przynajmniej autko miał kozackie.

[@Matizos]

A jaki wkurw się jak się auta nie trafiło :D

[@filmag5421]

@@Matizos oj tak +10

[@krystianadam649]

Ja musiałem kupić w NFS :(

[@Drraven96]

Alt f4 i od nowa wyścig :)

[@krystianadam649]

@@Drraven96 kto tak nie robił zwłaszcza jak złapali po pościgu najgorsze było to jak się 2 godziny zbierało te notowania i koszty zniszczeń najgorsze były kolczatki z suwami pół biedy nitro w opór 2,5 paki na szafie i się niszczyło

[@Lethar1989]

Niesamowicie profesjonalne filmy, oglądanie ich to nie tylko czerpanie wiedzy ale i super rozrywka. Również czekałem na film o Lancerze EVO i przeszedł on moje najśmielsze oczekiwania :D pozdrawiam!

[@norbertcaka4414]

Dziękuję Robercie, że robisz takie filmy 🥰

[@by010]

szacun i podziękowania za dodawanie timera (czerwonego paska na dole ekranu) podczas sponsorowanego segmentu

[@wiciu089]

Czekałem na ten odcinek, front evo 7 8 9 jest niesamowity

[@daber111286]

dokładnie tak. Mi też się najlepsze wydają

[@jarekneugebauer7780]

Bardzo Wam dziękuję za świetny odcinek. Dla mnie osobiście to w zasadzie najważniejszy jak do tej pory film na tym kanale. Jestem wielkim fanem Lancera Evo . Lubię każda jej odsłonę jednak najbardziej Evo 6 /6.5. Już wyjaśniam dlaczego . Otóż wychowałem się niedaleko miejscowości Urzędów gdzie swoją siedzibę ma firma Stec Motorsport. Oni od pierwszej połowy lat 90-tych specjalizowali się wlasnie w przygotowywaniu samochodów Mitsubishi Lancer do startu w rajdach,głównie w Rsmp grupy N. W okolicach gdzie mieszkam auta te były przez nich testowane. Z punktu widzenia kilkunastoletniego chłopca taki Lancer Evo V czy VI to był pocisk na kołach. Dzwieku silnika 4G63 połączonego z wolnym wydechem którego ryk rozchodził się po całej okolicy nie zapomnę do końca życia. Zazwyczaj treningi czy testy odbywały się późnym popołudniem ,wieczorem lub nawet noca. To było coś niesamowitego. Obecnie nawet niewiadomo jakie Ferrari czy Lambo nie robi na mnie takiego wrażenia jak wówczas Evo.

[@watsonviasquad3903]

Świetna robota z odcinkiem. Właściwie jak zawsze. Już z niecierpliwością czekam na kolejny. Pozdro

[@sebastiankupis4448]

Przedni dyfer od evo 7 do 10 i w Ralliarcie to przekładnia helikalna zapewniająca mechaniczny rozdział momentu w taki sposób, że nie tylko pozwala napędzać koło mające większą przyczepność ale nawet przekaże go na nie więcej. Podobnie jak torsen będący np centralnym dyferencjałem w quattro, który również jest przekładnią helikalną.

[@ryoni99]

Wielki szacun dla Was za wspaniala prace, ktora ponownie wykonaliscie!

[@szczepanrokita7620]

Odcinek jak zwykle konkretny, tyle pięknej motoryzacji, marzenia, z dzieciństwa po zobaczeniu tych samochodów w rajdzie, kiedy Lancer był zespołem fabrycznym .

[@ciapat81]

Szacun za odcinek, super robota, robicie profesjonalną robotę, mozna oglądać odcinki w nieskończoność od nowa👍👍👍 to sie nazywa BOMBA 💣💣 💣INFORMACYJNA❗❗❗

[@oskark312]

To FQ jest genialne w tym odcienku

[@robertkuaga9235]

Twój najlepszy film! Świetny odcinek wszystko wytłumaczone jak w szkole. Łapie mnie tylko żal że takich aut nie można kupić. Dobrze że zostają używki.

[@kamilrak7260]

Super technicznie przekazujesz wiedzę podziwiam i aż miło się słucha. Dawniej nie szanowałem aż tak Evo ale powiem ci że trochę zmieniłeś moje postrzeganie na temat tego potwora. Ale że jestem wielkim fanem marki Subaru i ich magicznego boxera dalej czekam na obiecany odcinek jak na zbawienie. 🔥🔥🔥

[@tloczyciel87]

FQ 400 w top Gear na torze palił do 80 litrów wachy na setkę.... Kozacko

[@xtc79]

Prawie jak ruski czołg ;)

[@daber111286]

Przesadziłeś

[@Anonymous-PL]

40l potrafi spalic HH jak Megane rs na torze..

[@marcinpawe1864]

@@xtc79 ruski czołg,ruski termos,ruski rok. Popularne te ruskie są.

[@tars4623]

Byle jakie TDI gniecione po torze pali 20/100, a co dopiero 400 konna turbo bena

[@xDentka]

Gratulacje. Moje autko marzenie. Dziś o nim opowiadałem, a tu odcineczek. Akurat zaczynam oglądać i jem naleśniczki z nutellą. Pasy zapięte i jecham

[@corvid-1911]

25:07 co to kuwa jest XD

[@piotrek6233]

prawdziwy Thanos. Przecież mówił.

[@sidleniwiec888]

O Lancerach mówiło się że trzeba nim tylko trafić w drogę. A o VIII FQ-400 czytałem w Młodym Tachniku i to jest generacja która chciałbym mieć. Przypomniałeś mi najlepsze lata. Dzięki.

[@mikoajitsme9472]

Coś pięknego 💖🥺

[@paulantonowicz8806]

Jak zwykle Robercie dales rady!!! Kocham japonskie wozeczki m.in. wlasnie Evo, zwlaszcza IX. Mialem wiele okazji polatac niezle podkreconymi "dziewiatkami". Serdecznie pozdrawiam, no i jak juz pisali ludzie w komentarzach- czekamy na Imprezke (WRX STI)

[@Madmakus1]

W końcu odcinek o EVO!!! fantastycznie :) teraz czekam już tylko na odcinek o mojej ulubionej serii Eclipse :D EDIT : jeżeli miałbym wybierać ze wszystkich generacji to zdecydowanie IX.

[@mrpiotr84]

Naprawdę kolego prowadzisz ten kanał profesjonalnie , słuchając Cię można dużo nie tyle co ciekawych ale i ważnych rzeczy dowiedzieć , szczególnie przed zakupem auta . O kto by chciał kupić np najnowszy model auta gdy poprzednia generacja miała o wiele lepsze parametry ? Wiadomo o gustach się nie dyskutuje ale dla mnie takie szczegółowe informacje są przydatne , myślę że wiele osób się zgodzi ze mną a w szczególności lajków którzy coś wiedzą ale nie do końca zaangażowali się w historię i technologię jak prezenter. Gratuluję poważnego podejścia do sprawy i życzę dalszych sukcesów :) .

[@jankowalski3443]

W końcu się doczekałem tego odcinka o evo 😁😁😁

[@Michal.Szmigielski]

Jak fajnie, akurat skończyłem oglądać film Profesora o gruzie i pomyślałem, że jeszcze jakiś materiał motoryzacyjny bym zobaczył. I oto jest:

[@evadexxx2898]

Akurat chciałem taki odcinek, rządzisz! ❤

[@mitsman1]

Świetny materiał i dużo przekazanej wiedzy. Gratuluję, bo temat niełatwy a i meandry myślenia Japończyków nie zawsze są dla nas jasne ;) Jako fan marki i człowiek z nią zawodowo związany uzupełnię tylko jedną sprawę: Mitsubishi nie odpuszcza branży automotive, zmienia się jedynie model biznesowy. Doszło do połączenia 3 wielkich graczy czyli Reanult, Nissana i Mitsubishi i w ramach nowego koncernu wykuwa się również nowy sposób działania. Czas przejściowy to okres do 2023 roku, kiedy mają zadebiutować wspólne modele, niestety nie ma na razie żadnych informacji o powrocie do sportowej tradycji marki, czego jako były posiadacz Evo VI TME RS 2 Sprint (938 sztuki z 1500 wyprodukowanych) bardzo żałuję... Raz jeszcze gratuluję materiału, rzetelnego podejścia oraz znakomitej prezentacji. Teraz trzymam kciuki za historię STi ;)

[@AdRPM25]

Jest i w końcu o diamentach 🥰🥰

[@kacperpanek8276]

Twoje odcinki są niesamowite! Dobrze przekazana wiedza o wspaniałej branży jaką jest motoryzacja. Dzięki za to, że mam co oglądać❤️

[@Pablo-co3wc]

Nigdy nie potrafiłem zdecydować, który bardziej mi się podoba Evo czy Sti, najlepiej chciałbym mieć oba.

[@ordyperson9825]

Evo

[@HighStrain]

Niby Evo, ale to jak BMW vs AUDI, większość buractwa wiadomo co wybierze, ale ci co się znają, wiedzą kto ma lepszych inżynierów ;)

[@prcdx2137]

@@HighStrain a jaśniej ?

[@nieczerwony]

@@HighStrain Lexus

[@wiktoruznamski8540]

Brawo, jesteś jednym z niewielu publicystów, którzy prawdziwie opowiadają o rozdziale momentu obrotowego przez dyfer/dyfry ;-)

[@454boogie]

Po twoim Instastory tydzień temu wiedziałem, że odcinek z Evo się szykuje, nie zawiodłem się :)

[@tomekszagaa914]

Po raz kolejny BĘDĘ musiał się tłumaczyć ze spóźnienia... Kolejna soczysta porcja wiedzy - uwielbiam Wasze filmy! :)

[@Mot1vationiskey]

29:31 To to bylo na instagramie 😂

[@ragerage3238]

Dzieki chlopie. Odcinek spelnil moje oczekiwania w 100% . Evo to legenda . A 4G63 to praktycznie 4 cylindrowa wersja 2 JZ . Z zachowaniem proporcji oczywiscie. Evo jest moim marzeniem od dzieciaka. Chyba je wkoncu spelnie.

[@adamo0854]

Może teraz film o Subaru Legacy. Dlaczego Legacy nie jest tak znane i pomijane w rozmowach o Subaru skoro był pierwszy i innowacyjny a impreza była tą "drugą"

[@MatCADYT]

Myślę, że to taki sam temat jak Galant czyli nie osiągał aż tak dużo jak te mniejsze modele

[@mozart983]

34:40 EVO… tj. ewolucja wg. SJP PWN: „figura gimnastyczna, akrobatyczna lub taneczna”. 👌🏼✨

[@michuzdzichu2363]

Ten film to dla mnie miód na serce❤

[@paweobroslak2678]

dzięki za waszą pracę sztos!!!!

[@Piotrasss]

bomba! jak zwykle świetny odc, a moja ulubiona wersja... Lan-Evo 6

[@krzysztofbejnar4904]

Oglądam Cię już od jakiegoś czasu i z każdym odcinkiem mam coraz wiecej frajdy z Twojego kanału. Nikt kogo znam na polskim youtubie nie wnika tak dogłębnie, ale za razem tak dostępnie w omawiane tematy. Pozdrawiam i czekam na nowe odninki

[@bocianprgevo9976]

Kocham markę Mitsubishi 😍 Ale modele evo to coś co ciężko opisać opisać słowami 😎

[@molibdenowypawe9316]

No właśnie opisał słowami

[@marcinstelmach5888]

Zacząłem oglądać od 2JZ - robisz robotę. Nie ma pierdzielenia, są fakty i to podane w fascynujący sposób! A jakby się dalej doszukać to ten silnik fruwał w Mitubishi Zero w trakcie bitwy o Midway ;D

[@carnonPL]

Mitsubishi Lancer Evo 9 według mnie jest najlepsze

[@krystian33100]

TAK.

[@szymonmarcinkowski6415]

Genialne. Zwłaszcza ta końcówka. ❤

[@SzymkowiAK47]

Moje ulubione EVO to EVO VI TME i EVO VIII FQ-400 Ps. Kiedy odcinek o Imprezie WRX STI?

[@JapanesePower]

Evo IX GT400 Niebieskie

[@danysszulc404]

Piękne auto, pięknie wytłumaczone. Mega dobra robota, miło widzieć jak się rozwijacie. Oglądałem niedawno stare filmiki o rodzinie VAG, jest przepaść we wszystkim co robicie. Oby tak dalej!

[@0ogway]

Wreszcie!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@krzysztofkazan6876]

Niedziela rano, kawka i nowy odcinek od Roberta... takie poranki to ja szanuję ;) Pozdrawiam i szacuneczek, jak zawsze super robota, piona!!!

[@ansuz3653]

Mógłbyś kiedyś omówić i porównać najbardziej znane systemy napędu 4X4 w autach SZOSOWYCH, gdyż terenówki wymagają innych właściwości.

[@kubawozniak4833]

Kocham ten kanał, co tydzień kolejna dobra dawka pięknie opowiedzianej motoryzacji

[@zmiatac1226]

łapa w góre oglądamy jeden z najlepszych aut w historii i najlepszy kanał na YT

[@rafikmoto1851]

No wreszcie się doczekałem super ze to właśnie ty nagrałeś ten materiał świetna robota 4G63T🥰💪

[@TheHadess12]

Ogólnie 4G63 to nazwa bloku silnika Odcinek spoko daję łapę w górę

[@edwardmigula]

Lancer Evo 🙂 kiedyś na praktykach widziałem cały układ przeniesienia napędu od spodu zawieche rajdowego evoi niosłem tarcze brembo nacinane to jest wykonanie dwie tarcze ważą więcej niż że 4 że zwykłej osobówki. Potem niosłem zaciski hamulcowe każdy zacisk 4tłoczkowy jest co podnieść. Te auta to majstersztyk cały układ przeniesienia napędu i zawiecha klasa sama dla siebie

[@MrPemor]

Może odcinek o Mazdach MPS ( Speed )?

[@seby833]

mam evo X, ale miekkie serce do wszystkich Evo. Za każdym razem jak widze jakies na drodze, to cieplo sie robi w srodku :D

[@JestemPrendkoscia]

Czekałem na to :D

[@kamilmatlak1987]

Evo 5,6,7,8,9 te bym chciał ... Długo prosiłem i dostałem ... dzięki Robercie ... to yeraz konkurencja Subaru Impreza .... pozdrowienia dla Ciebie i dla reszty moto maniaków i oczywiście Łapa w góre👍

[@kamikaze_7273]

Aaaaa🥰 nowy odcinek 😍

[@rafaperek2679]

materiał bomba. już od kilkunastu lat mam gdzieś z tyłu głowy takie marzenie aby być posiadaczem evo. może kiedyś...

[@Kreator1987]

Dzisiejsza motoryzacja może co najwyżej wiązać sandały tej z czasów świetności.

[@Umroczkowski1990]

-yaris GR -GTR R35 -GT86 -Wszelkiej maści meganki RS i inne mega mocne HH które ganiają supercary w zielonym piekle -400 konne kompakty które maja osiągi jak kiedysniejsze supercary -już pominę hipercary których prędkość maksymalna zaraz przekroczy 500km/h -kończąc na prawie 2000 konnych elektykach od rimaca. Serio myślisz ze obecna motoryzacja nie może się równać z latami 90/00?

[@Kreator1987]

@@Umroczkowski1990 Ok, już precyzuje... ...otóż miałem na myśli jakość materiałów, ich spasowanie, grubości, naddatki a tym samym bezawaryjność i długowieczność a także koszty eksploatacji.

[@Umroczkowski1990]

@@Kreator1987 Koszty serwisu były stosunkowo do pensji właściciela były na tym samym poziomie. Bezawaryjność? A to obecne auta takie nie są? W obu dekadach było z tym podobnie z ta różnica ze teraz auta są szybsze i mniej palą. Długowieczność chyba na tym polega ze robią dużo km. Obecne auta potrafia w 5 lat zeobic tyle co starsze w 15 lat. Jakość materiałów jest obecnie dużo lepsza. Spasowanie w sumie zależy od marki a grubość czego? Nie mów ze blachy bo bezpieczniejsze są obecne nie przez grubość blachy tylko ze przez sposób pochłaniania energii. Jedyne co jest grubsze i lepsze to lakier.

[@Kreator1987]

@@Umroczkowski1990 Obecne jednorazowe samochody potrafią mieć pompy płynu chłodniczego, łożyska czy nawet sprzęgła i napędy rozrządu na całe bagatela 30-40000 km. Stare auto przez 15 lat potrafiło zrobić grubo ponad pół bańki na seryjnym silniku. Twoim zdaniem śmierdzący i trzeszczący jak kolano osiemdziesięciolatka plastik fantastik czy też "cerata" są jakościowo lepsze niż prawdziwa skóra, welur, alkantara czy drewno? Pytałeś też o grubość a na myśli miałem dosłownie wszystko od blach po elementy wnętrza kabiny po pierścienie tłokowe. Obecne lakiery pseudo ekologiczne-wodne, "grube" na ok. 90 mikronów i miękkie jak d...a trzylatka mają się nijak do tych stosowanych przed lat.

[@ZzZReme]

No wreszcie :) jako właściciel 6 generacji czekałem długo na ten odcinek, wszystko co powiedziane prawda nic dodać nic ująć, świetna robota oby tak dalej, a co do wersji to zdecydowanie tylko 6, kwintesencja rajdów przeniesione na ulicę :) Eeelo

[@MPRally]

Mam pytanie, bo wiem coś czego nie mogę potwierdzić, a na pewno to gdzieś przeczytałem bardzo dawno. Evo 6 TME nie posiadało jeszcze dodatkowo przednich aluminiowych błotników żeby była dopuszczona do wersji A gr(A8/WRC)??

[@wilczek5723]

W końcu Evo 🤩🤩🤩🤩... Nie masz psychy żeby zrobić film o datsunie 😏😂😂

[@nikodemwilk6712]

Najlepiej o całej serii Z ;)

[@wilczek5723]

@@nikodemwilk6712 oj tak 🤩

[@LexusV8JapanMuscle]

Cala seria Z zwłaszcza 300zx 350z 370z nismo

[@piotrkaramba7957]

Maiłem Galanta VR4 który był protoplastą EVO i Ecilpse I gen. Silnik pancerny. Napęd stały 50/50 z wiskozą z tyłu w Galancie a w Eclipsie przednia ośka. Prowadzenie Galanta naprawdę świetne. Seryjny zawias, 220 koni i auto super nadawało się na codzienny samochód. Niestety korozja to był problem i waga auta (1850kg gotowe do jazdy) ale wrażenia bezcenne :) Eclipse był fajny do wścikania się ale nie prowadził sie tak dobrze. W wersji na przód 210 koni to trochę za dużo bez żadnych wspomagaczy (przynajmniej dla mnie). 4g63 to naprawdę świetne silniki do tuningu.

[@WtorsoN_]

Evo VI piękność ❤️

[@luki2369]

EVO VI TME

[@ulysses1685]

Pieknosc? Przecież to zwyczajny sedan. Z wyglądu naturalnie.

[@kup_se_psa]

@@ulysses1685 przód ma ładny

[@Hayabusa-lo6bc]

@@ulysses1685 To jest wzór dla sedanów.. piękno w prostocie, nie ma innego takiego sedana jak VI mitsubishi evo a silnik to już w ogóle legenda

[@ireneuszbanka3334]

Auto piękne ale tak szczerze to te ewolucje są tylko możliwe dzięki zaawansowanej technologii napędowej odnoszę takie poczucie że kierowca jest tylko figurantem hehe. Ale bardzo dobrze przygotowany materiał miło się ogląda twoje filmy.

[@DrGum53]

Moje serducho skradły Eco IX i Evo VI Mäkkinen Editiin.

[@roger18sx]

Mam outlandera turbo z 4g63 bardzo dobry motor i jeszcze prostrzy w budowie niż 1.8t 20v od vw lecz dużo drozszy w naprawach.

[@kubajuchni6460]

Nie da się wybrać jednej ulubionej generacji

[@whitetea8600]

Imo VIII ale wszystkie są świetne :)

[@grizzwold884]

@@whitetea8600 imo 6 😉

[@matek4352]

Też tak uważam, Lancer evo jest moim ulubionym samochodem niezależnie od generacji

[@czakilbn]

IX edycja. Proste

[@rolo088]

Wszystkie są super lecz mi odpowiada naj bardziej evo 5 i 9.... chociaż naj rzadszy model to 6.5 TME w wersji RS i kolorze białym. Naj rozsądniejszy to evo 8 bo naj więcej czesci jest (przez głowice w evo 9)

[@BonifacyGolonka]

nie odczułem tego, że film jest tak długi, czyli materiał świetnie przygotowany :)

[@Daniel-looo]

30:05 tak nie działa zwykły dyferencjał. Moment obrotowy zostanie przekazany na koło które ma mniejszy opór, czyli te na śliskiej nawierzchni.

[@841106noel]

Nie, koło na śliskiej nabierze obrotów. Ale oba dostaną ten sam moment obrotowy.

[@4x4.tests.on.rollers]

@Daniel Dokładnie tak działa zwykły dyferencjał. Moment obrotowy rozdzielany jest zawsze w stosunku 50/50, natomiast prędkości obrotowe mogą być różne. Dyfer zablokowany działa dokładnie odwrotnie.

[@nameless87pl]

Gościu masz niesamowity soundtrack. I uwielbiam każdy twój nowszy film. A z motoryzacją mam tyle wspólnego że 16 lat temu zrobiłem prawko i więcej nie prowadziłem xD

[@ZurekPwz]

Wiele tracisz :)

[@neymar_jr11_prince]

15:34 zielony powiedziałeś xd

[@odfjgjgoegtweg]

kiedy masz daltonizm i jestes fanem motoryzacji i cale zycie myslales ze paul jezdzil zielonym autem xD

[@ktt639]

Odcinek petarda! Chyba evo VI.....

[@Fanbryk]

hej ja z pytankiem czy będzie kiedyś film pod tytułem top 10 samochodów o których nie wiedziałeś że mają wersję silnikową V8

[@mariuszrachwalski4339]

Odcinek to miód ale jeden minimalny błąd w 15:39 ten licznik to jest z nissana skyline'a Z 2F2F, konkretniej z ceny rozpędu przed skokiem na moście. Taki mały detal 😉 A co do filmu to genialna robota 😍