Wymiana czujnika ABS VSA - Takie proste ?. Nie zawsze ;) by Adam

[@stanczyk4003]

jak się urwie czujnik w środku to łatwiej rozwiercić tą resztkę plastiku niż ściągać tarcze, szczęki i piastę. Ja tak miałem.

[@maciejk2407]

Super pomoc! Dziekuje👍👌😀

[@marcinszalapski6868]

Cześć jakiej firmy kupujesz czujniki lub jaką polecasz

[@adamsokoowski2319]

Te od absuu akurat bierz najtansze one przewaznie padaja mechanocznie czyli odlamany kabel lub rozwalony czujnik. Ok 40zl i masz. Ja u siebie mialem chyba uzywany oryginal ale u siostry w hondzie jazz zamiennik ntk czy ashika

[@marcinszalapski6868]

@@adamsokoowski2319 kupiłem i wymieniłem i działało jeden dzień teraz zaświeca się po parunastu metrach a jak nie świeci to jak chamuje to pedał wibruje i takie trykanie jest mug paść nawy czujnik czy coś źle zrobiłem wymieniłem na 4 nowe czujniki i wymieniałem. Też płyn hamulcowy

[@adamsokoowski2319]

@@marcinszalapski6868 cos nie halo....

[@marcinszalapski6868]

@@adamsokoowski2319 moge zapytać czym diagnozujesz honde

[@adamsokoowski2319]

@@marcinszalapski6868 foxwell nt 510 lub kabel hds

[@jacekm]

U mnie wyszedł tylko na 5mm i dalej stanął dęba, nie pomoglo przód tył i w bok wd40, pękł, został. Piasta do zdjęcia, wydłubanie go, rozwiercenie. Czekam na nowy SKV z 64zł i tarcze od razu wymienię.

[@adamsokoowski2319]

Bylo podlewac i robic jak na filmie zawsze sie udaje hehe. W kazdym aucie. Wd40 nie kupuj bo jest slabe kup Berner lub Liquid Wrench;)

[@jacekm]

@@adamsokoowski2319 trudno, jedynie vo więcej roboty to piastę muszę zdjąć. Jarzmo z zaciskiem i tarcze i tak do zdjęcia bo tarcze do wymiany. No, ale zawsze byłoby mniej roboty i szybciej. Bo jeszcze 4 śruby odkręcić i zdjąć piastę .

[@stanczyk4003]

jak rozwiercałeś to po co ściągać piastę?

[@jacekm]

@@stanczyk4003 nie, nie rozwierciłem, nie chciałem ryzykować, piasta moment zdjęta, wepchnąłem go do środka i wypadł, wewnątrz wyczyściłem syf, miejsce czujnika wyczyściłem z białego proszku alu i innych syfów bo nowy nie chciał wejść swobodnie. Psiknąłem WD40 lekko by przekonserwować gniazdo. Przy okazji weszły nowe tarcze.

[@advankim2438]

Ostatnio u diagnosty dowiedziałem się, że UFO ma początki luzu na maglownicy. Dzisiaj podniosłem auto i rzeczywiście przy ruszaniu kołem (trzymając ręce na godzinie 9 i 3) czuć luz, którego nie ma na lewym kole. Czy może być to ewentualnie luz na sworzniu? Bo nie wiem za bardzo jak to odróżnić :D z maglownicą teoretycznie mogę jeszcze jezdzic, ale jakby był to luz sworznia wahacza to już gorzej... A moim pytaniem jest, czy właśnie tak sprawdza się luz na sworzniu? Czy są inne metody? Dopiero się uczę, dlatego możliwe że moje podejrzenie jest kompletnie błędne :D. Pozdrawiam

[@adamsokoowski2319]

Jeden rusza kolem a drugi trzyma reka sworzen wahacza i zwrotnice... i tak samo komcowka drazka i zwrotnice czy sie nie przemieszczaja miedzy soba..drazek sprawdzisz najlepiej odkrecajac koncowke kierownicza od zwrotnicy

[@adamsokoowski2319]

W ufo magiel dostaje przy ok 140tys km.. da sie go zregenerowac

[@advankim2438]

@@adamsokoowski2319 Mój ma już 172tys wiec chyba serio przyszedł czas na regenerację :D i tak wytrzymało to wszystko długo moim zdaniem jak na oryginalnych częściach. Dziękuje bardzo za pomoc i pozdrawiam.

[@adamsokoowski2319]

Jeden rusza kierownica energicznie a ty reka trzymasz na danym przegubie..wahacz czy tez koncowka kierownicza i czuc ze oba polaczone elementy przegubem poruszaja sie z luzem....

[@adamsokoowski2319]

Jest film regulacja kolumny o ile nie doszla woda do tulei na maglu przy drazkach kierowniczych.. oslony drazkow cale??

[@tomaszjo3798]

Mi mechanik przy zmianie tarcz spierdoli te czujnik

[@adamsokoowski2319]

Wymiana tarcz to ciezko to popsuc musial hmm przeciac stuknac kabel

[@tomaszjo3798]

@@adamsokoowski2319 dzieki za odp🙂👍

[@galaxynote6887]

Jaki ego odrdzewiacza uzywales?

[@adamsokoowski2319]

Oj roznychhhhh ja lubie Berner. Teraz do grona doszedl amerykanski produkt Liquid Wrench;). Mam kilka filmow jak wyjmuje te czujniki...srubka to poczatek problemow pozniej problemem jedt wyjecie czujnika ale sie da...

[@Mariusz_Hello_World]

Rozumiem że za pierwszym razem tzn po jednej stronie zamontowałeś dobrze a z drugiej nie pasował?? Co ci pękło??? 1.czemu wybrałeś tą firmę?? Nie wolales uzywki oem 2.vga sprawdziła z któreś strony miałeś zly czujnik 3.parami się wymienia czujnik???

[@adamsokoowski2319]

Nie tak.. Z przodu jak się bawiłem ustawieniem kąta amortyzatora by było idealnie z prawej i lewej strony, cuż mam fetysz jeśli idzie o dokładność. I odchylając zwrotnice naprężył się kabelek i przerwał się przy czujniku... (początek filmu). Koniec filmu to jak z tyłu wymieniałem belkę to już kabelek ledwo się trzymał, wiec tu wymieniłem czujnik by mieć już spokój na lata (czujnik miałem dobrą używkę oryginał). Ale naprawdę zamiennik Ashika, a nawet NTY działa bdb, wiem bo w hondzie jazz montowałem NTY i jest ok, pasowało idealnie i spinki były idealnie rozmieszczone. Nie ma potrzeby oryginału ;). Z tyłu od razu ukręciłem śrubkę, tył jest prostszy do roboty niż przód, odkręcenie zacisku tarczy hamulcowej i tarczy kotwicznej było proste, ale ja już śrubki od tarczy kotwicznej miałem przeruszane, też łatwo się urywają i wtedy wiertarka wiertło dobre np. Irwin Titanium ( te najdroższe ) i lecisz zwykłym wiertłem śrub stalowym nie przewiercisz, no a później gwintownik...

[@adamsokoowski2319]

ps. na filmie Przód prawy i tył prawy ;))