Wymiana stacyjki/kostki stacyjki Opel Astra G II

Film ukazujący wymianę kostki stacyjki w Oplu Astrze G.

[@kierowcazawodowy5215]

Krótko i na temat, super. Jadę po kostkę stacyjki ;)

[@macmazur]

Ja u siebie w Zafirze zrobiłem jeden "myk" rozwiązujący problemy z przekładaniem "pastylki" imobilajzera i koniecznością noszenia dwóch kluczyków starego z pilotem i do drzwi oraz nowego do stacyjki. Po prostu wkładamy STARY kluczyk do NOWEJ wkładki (nie zamontowanej jeszcze) i wszystkie niepotrzebne mosiężne blokadki które wystają ze wkładki (które teoretycznie powinny uniemożliwiać obrót wkładki w stacyjce dla niepasującego kluczyka) obcinamy kantówką lub w inny sposób usuwamy i to już koniec . Zawsze pozostanie jeszcze kilka zabezpieczeń które uniemożliwią przekręcenie zapłonu jeszcze innym niekompatybilnym kluczykiem ale do nowej stacyjki pasują już oba kluczyki nowy i stary :)

[@AdiDziennik]

W firmach specjalizujących się dorabianiem kluczy przeważnie też idzie ustawić nową stacyjkę pod stary kluczyk (ustawiają zapadki a nie tną) bez tracenia jakiejkolwiek użyteczności (za taki zabieg kilka lat temu zapłaciłem całe 30zł). Pomijam już fakt, że jeśli mówimy o Zafirze zapewne A to miała tak jak astra g immo w pastylce, która jest przekładalna, tania i łatwa do zakodowania tak jak i sam pilot z czego mi wiadomo idzie dopisać do auta (ja tego problemu nie miałem bo asteroida nie miała pilota). Zresztą z czego również pamiętam to pilot mogłeś zwyczajnie przełożyć do nowego grota lub dorobić grot, który w starych oplowych kluczykach jest wymienny (koszt nie większy niż 100zł). Moim zdaniem trochę przekombinowałeś, ale jak kto lubi. Już pomijam fakt, że ja stacyjki nie wymieniałem, głównym elementem była kostka (ten element elektryczny), a pokazanie jak wyjąc stacyjkę powstało przy okazji (i tak ją do kostki trzeba wyjąć).

[@ukasztrojnar8514]

Dzieki potrzebowalem to info do vectry b . Nigdzie nie moglem znalesc :P

[@AdiDziennik]

Super, cieszę się, że pomogłem :). Poradnik co prawda do Astry, ale w większości starszych opli wymiana jest identyczna :)

[@5851mb]

Dziękuję Pani. SUPER Profesjonalne instrukcje i precyzyjne ujęcia demontażu i montażu elementów. Lepiej od nas Facetów. Pozdrawiam.

[@AdiDziennik]

Yyyy ale ja jestem "Pan" a nie "Pani". Pozdrawiam

[@5851mb]

@@AdiDziennik Ooo. To przepraszam za pomyłkę 😃👍

[@kaes2000]

@@AdiDziennik Przed mutacją? :)

[@AdiDziennik]

@@kaes2000 mózg chyba gdzieś Ci po drodze wypadł, jak znajdziesz to wtedy pomyśl i zadaj pytanie ponownie

[@kaes2000]

@@AdiDziennik Spoko Ziomuś, nie napinaj się jak plandeka na żuku! Wyluzuj, walnij browarka albo melise i pozytywnie popatrz na świat. Nie moja wina że do swojego filmiku nie podłożyłeś głosu Lorda Vadera. 😁 edit masz kciuka w góre za filmik i spij spokojnie xD

[@Bulka848]

Super tłumaczone

[@axelkoacz56]

Witam Potrzebuje odpalić opel astra g 2003 bez kluczyka Czy wystarczy ze dostanę się do kostki i przekręcę ją Np śrubokrętem ?

[@AdiDziennik]

Nie. W sensie samą stacyjkę raczej można tak ominąć, ale kluczyk i tak fizycznie musi być w stacyjce. Chodzi o to, że wokół stacyjki jest pętla immobilizera, a w kluczyku jest jego pastylka, gdy te 2 elementy nie są naprzeciw siebie to nie odpalisz bo jest odcięcie albo na zapłon albo na pompe paliwa (tutaj nie pamiętam). W sensie możesz też samą pastylkę przyczepić np kawałkiem taśmy do pętli immo, kluczyka nie musi być ale musi być pastylka immo przy pętli, inaczej nie odpalisz.

[@pocztadomowa3564]

wymiana kostki stacyjki Opel Meriva

[@AdiDziennik]

?

[@anonymousar]

Witam serdecznie. Kostka oraz wkład wymienione i co się dzieje ? Po odpaleniu działa 3s i gaśnie, później nie chce odpalić aż za którymś razem odpali znów na chwilę. Przy gaśnięciu zaczyna migać żółta kontrolka. Pestki w starym kluczyku nie było ? Czy sam kluczyk w astrze G też może być jakoś kodowany ? Miał ktoś podobną usterkę ?

[@AdiDziennik]

Problem typowo z immobiliserem. Pętli immo rozumiem nie ruszałeś? Może coś przy pętli uszkodziłeś albo jej nie podłączyłeś poprawnie? Chociaż... czekaj... Skoro wymieniałeś wkład to masz też inny kluczyk niż wcześniej? To musi być pestka w starym kluczyku i musisz przełożyć do tego nowego starą pestke

[@anonymousar]

@@AdiDziennik Dzięki za odpowiedź ale temat już opanowany, jakieś 3h temu - kostka nie łączyła. Jeszcze raz dzięki :-)

[@mateuszurban2148]

Czy w oplu astra h wymienia się podobnie

[@AdiDziennik]

Nie miałem przyjemności tego sprawdzać. Aczkolwiek patrząc po zdjęciach kostki w Astrze H to tam kostki są całkiem inne i zatem działania też inne. Mimo wszystko podejrzewam, że będzie podobnie. Najlepiej rozebrać plastiki i popatrzeć co, jak i gdzie trzyma. Pozdrawiam

[@francuzanorektyk8973]

No dobra a mi się zablokowała stacyjka i dlatego chce ją zdemontować... Jak w tym przypadku mam wyjąć wkład stacyjki? Bo już od wczoraj się z tym bawie

[@AdiDziennik]

Wkład zapewne i tak do wymiany skoro stoi, więc poszedłbym w stronę rozwiercenia stacyjki w miejscu klucza, wtedy zapadki powinny odpuścić i stacyjka powinna się przekręcić nawet śrubokrętem. To tak na moją logikę, nic innego nie przychodzi mi do głowy nie widzę jak to tam dokładnie jest. A wkład potem kupujesz sprawny, używany i w punktach gdzie dorabiają klucze (niektórych) ustawią Ci pod twój grot.

[@AdiDziennik]

Jeżeli się zacięło przez długie nieużytkowanie to możesz spróbować psiknąć jakiegoś odrdzewiacza w stacyjkę i może wtedy odpuści, a jeżeli ze zużycia to tylko ta pierwsza opcja

[@KamilOliPL]

Ten bezpiecznik na dole to od czego jest?

[@AdiDziennik]

Inwencja twórcza poprzedniego właściciela.

[@micpro9772]

Dlaczego po wymianie kostki stacyjki świeci check? A silnik wyłącza się dopiero na pozycji 0?

[@AdiDziennik]

Check nie ma nic wspólnego z kostką stacyjki. Coś pewnie akurat sknociło się w tym samym czasie, czysty zbieg okoliczności, albo coś zepsułeś przy pętli immo (wtedy też może świecić check, chociaż z czego pamiętam to w przypadku błędu od immo check miga a nie świeci, nie wiem czy dobrze pamiętam). Ciężko tak jednoznacznie stwierdzić nie wiedząc czego dotyczy ten błąd, a dowiesz się po odczytaniu interfejsem diagnostycznym... Kwestia tego, że wyłącza się dopiero na pozycji 0 to obstawiam, że albo uszkodziłeś kostkę przy montażu, albo kupiłeś już zepsutą. Wiesz, te Twoje pytania to takie wróżenie z fusów. Nie można stwierdzić dlaczego coś się dzieje nie widząc naocznie auta, nie znając błędów, nie wiedząc co wcześniej się działo, że trzeba było tą kostke wymienić

[@micpro9772]

@@AdiDziennik wcześniej po kilku próbach odpalenia nic się nie działo tzn kontrolki świeciły radio, wycieraczki działały a rozrusznika nic nie ruszało, po kilku próbach odpalał. Teraz pali za każdym razem, tylko takie rzeczy się dzieją.

[@AdiDziennik]

@@micpro9772 no nie wiem, pod kompa musisz koniecznie podłączyć, żeby wiedzieć od czego check. A z tym gaszeniem to raczej wadliwa kostka, albo coś w instalacji nagrzebane

[@micpro9772]

Kostka wymieniona na nową wszystko działa jak należy. Check nadal świeci. Jutro pojadę na komputer.

[@AdiDziennik]

@@micpro9772 czyli miałem rację, że wadliwa kostka i że check nie ma nic z nią wspólnego

[@djmatizzz]

A czy jak u mnie blokuje sie stacyjka co jakis czas to ten wkład sam bedzie pewnie do wymiany co?

[@AdiDziennik]

Raczej wkład stacyjki, ale nie kostka

[@djmatizzz]

@@AdiDziennik no tez mi sie wydaje. A to widziałem że mozna kupic wklad stacyjki razem z kluczykami.. ale to wtedy tylko trzeba przełożyć ta pastylkę z jednego do drugiego kluczyka i założyć nowa wkladke i będzie działało?

[@AdiDziennik]

Tak, jeżeli przełożysz swoją pastylkę od immo będzie działało. Jak kupujesz wkład to też najlepiej kup zestaw razem z wkładem drzwi, żeby z 10 kluczami nie latać :). Albo zawsze możesz dać do ustawienia wkładkę drzwi pod nowy klucz lub wkład stacyjki pod stary klucz. Chyba, że nie przeszkadza ci kilka kluczy w kieszeni :). Możesz też się spróbować dowiedzieć bo może idzie naprawić wkład. Niektóre punkty dorabiania kluczy zajmują się ustawianiem/naprawą zamków.

[@djmatizzz]

@@AdiDziennik a jak to zrobic zeby otwieranie z pilota centralnego działało? Jak pastylke przełoże do nowego kluczyka to będzie dzialac pilot?

[@AdiDziennik]

@@djmatizzz nie. Musisz też przełożyć elektronikę ze swojego pilota. Czyli w zasadzie tak naprawdę do swojego klucza przekładasz nowy grot, a reszta pozostaje stara (ale musisz pilnować pastylki, żeby nie zgubić i żeby na pewno była przy właściwym grocie).

[@piotrkieca5714]

Wie ktoś może jak włożyć wkład stacyjki spowrotem ? Mój się blokuje i nie mogę go wpasować

[@AdiDziennik]

Wiesz co, teraz już nie pamiętam bo to lata temu było, możliwe że było to w filmie nagrane. Jak wyciągasz wkład to jest zapadka od blokady kierownicy, pewnie ruszyłeś kierownicą i jest w zablokowanej pozycji, musisz śrubokrętem tą blokadę odblokować (jak dobrze pamiętam to w miejscu wkładu, w górnej części), przesunąć do góry i pilnować żeby się nie zablokowała i powinien wkład wejść.

[@czerwony354]

Jak wyjme ten wkład jak mam zabkokowaną stacyjkę i nie idzie jej przekręcić

[@AdiDziennik]

Jedyne co mi przychodzi do głowy to rozwiercić stacyjkę i wtedy czymkolwiek przekręcisz.

[@czerwony354]

@@AdiDziennik Dobrze dziękuję bardzo