Wymiana tarcz hamulcowych berlingo 1.6 HDI - we francuskim pojeździe zawsze są jakieś niespodzianki

#wymianatarczhamulcowych #citroenberlingo #HDI
Na hasło marewel (trzeba je wpisać po dodaniu towaru do koszyka)
-15% + darmowa wysyłka na produkty PMO.
sklep.pmo-oils...
Moja grupa zamknięta:
www.facebook.c...
NOWY FP:
/ marewel-614404295726961
Instagram:
/ marewel_vagtv
Majster vloguje:
/ @marcinguzmarewel
Serwer TS : 137.74.7.169:10038

[@RadekSiwy]

23:35 I właśnie tak wygląda mechanika . Klien często myśli ,że taka wymiana klocków to odkręcenie kilku śrub. Tylko mało kto bierze pod uwagę ,że bardzo często jakaś śruba nie chce współpracować. Pozdrawiam dobra robota :)

[@x6itru]

trzeba chyba samemu pogrzebać żeby to zrozumieć xD działam ostatnio trochę przy swoim gruzie, przy wymianie amorków zerwałem śrubę w zwrotnicy (zeszło mi chyba 2h żeby to ogarnąć), do innej roboty musiałem zrzucić wydech - 3 z 4 śrub ujebane przy kolektorze więc cyk kolejny zmarnowany czas bo trzeba było go wyciągać xD w 20 letnim gruzie w sumie normalka w czymś nowszym pewnie aż tak tego nie czuć

[@EkoKolo_Katowice]

Śruba to pikuś bo ostatecznie ją utniesz . Gorzej jak się odpowietrznik ukręci a trzeba układ odpowietrzyć po wymianie tłoczka .

[@x6itru]

@@EkoKolo_Katowice no uciąć łatwo ale jak kawałek zostanie w środku i jest kurewsko twarda a w domu jedyne co masz to jakieś 20 letnie wyszczerbione wiertła to ciężko xD a odpowietrznik to fakt jeszcze gorsza sytuacja

[@EkoKolo_Katowice]

@@x6itru Ucinasz , zdejmujesz jarzmo i wystaje ten słupek śruby , trochę klepniesz młotkiem i chwytasz szczypcami i wyjdzie . ostatecznie dospawasz cokolwiek . odpowietrzniki ukręciłem dwa . jeden udało się rozwiercić i uratować gwint ,bo był aluminiowy . w drugim przypadku kupiłem zacisk .

[@kucol1991]

Jak ktoś się nie zna to łyknie wszystko , ja rozumiem że najlepiej wymienia się części w nowych autach ale nie oszukujemy się na wszystko jest patent zwłaszcza przy tak prostej czynności jak wymiana tarczy czy klocków a klientowi można wcisnąć wszystko przecież nie sprawdzi

[@piotrsz5458]

Prawdziwy mechanik z krwi i kości, cześci ATE, paznokieć przybity i do tego francuskie auto w sobote 😁

[@pawelcitak83]

Dobrze to robisz przy tym prawisz ciekawie, lubię twoje filmy. Pozdrowienia z Ustrzyk.

[@marcinfranke8752]

Super film bardzo dobrze że wspomniałeś o BHP bo bardzo łatwo o wypadek przy takiej pracy

[@adamtomala9601]

Profesor Chris ma inna szkołę na cofanie tłoczków.Popuszcza odpowietrznik i wtedy cofa tłoczek aby brudny płyn nie trafił z powrotem w układ.

[@Deno1989]

Pod blaszkami zawsze się smaruje żeby rdza nie wróciła.... :) tłoczek też warto smarnąc :p

[@maras2011]

A po za tym wszystko super .

[@rokov13]

Spod blaszek smar zniknie za 3 miesiące. Nie zaszkodzi ale prawie nic nie zmieni.

[@Deno1989]

@@rokov13 Zmieni i to dużo nie będzie sucho.... wiec rdzy nie bedzie lub specjalny smar dać

[@Deno1989]

@@sqasz5555 Musisz mieć specjalny specyfik do hamulców....

[@Deno1989]

@@maras2011 tak :)

[@dakersatv3601]

Cieszę się że ktoś pokazuje jakie mogą wystopić problemy a nie nagrywa film jak wcześniej zdemontował i potem na sztukę przykrecił na potrzeby filmu i potem filnuje jak to fajnie idzie 👍

[@BartasVAG]

Świetnie profesjonalna robota majstra.Pozdrawiam;)

[@motopv3015]

Świetny materiał, bardzo dobra robota! Pozdrawiam że Śląska!

[@okkkk9922]

Dlatego bardzo często mechanicy jak widząc starego trupa to dają większą stawkę niż w przypadku nowych :)

[@oskar7304]

super filmik ,szybko i na temat z fajną jakością. Pozdrawiam

[@robpol8228]

Złoty akumulator - na bogacza trafiłeś :)

[@rafalinda15]

Jeszcze starsza seria Jenoxa, na chwilę obecnią czarny korpus robią i czarną złotą naklejkę -wygląda o bardziej PRO. Jak altek w porządku ładuje to się pojeździ :)

[@EkoKolo_Katowice]

Złoty a skromny .

[@marcinszwertfeger9120]

Śrubki są 2 ponieważ producent klocków zakłada że ściągasz koło odkręcasz dolną przekręcasz zacisk wpychasz tłoczek i składasz w odwrotnej kolejności.

[@piotrr2146]

Panie bardzo dobra robota profesjonalistycznie bym powiedział;) pozdro

[@01konstruktor]

Dwie śruby bo w takich zaciskach do wymiany tylko klocków po odkręceniu dolnej zacisk otwiera się do góry😜

[@Bombaj1994]

Dwie śruby są dla papudronow którzy wymieniają bez czyszczenia :D

[@TheEmil3K]

Majster dobrze wykonana robota jak zawsze. Łapa w górę

[@soczek2823]

Witam oglądam któryś raz bo miło patrzeć na dobrą robotę i co nie lepiej u siebie w domu No czasem trzeba ale w domu to w domu %) pozd

[@lukaszek990]

Myślałem na poczatku ze ta najwieksza szczota fajnie to jakoś zbierze... ale tylko wyglada....Super sie oglada! piona! :)

[@skarpezon]

24:49 Założyłem do swojego Puga 607 tarcze i klocki TRW. Przestrzegam przed nimi. Gówno nie hamulce. Po 10k przebiegu i tarcze poryte rowami (nie rowkami). Zapewne klocki zrobiobe z tureckiego betonu zbrojonego, ale tarczom i tak nie ufam. Był to mój ostatni raz z TRW.

[@rafal3000]

chyba tylko raz sie spotkalem ze dali 4 sruby a tak to 2 lub wcale nie wspominajac o blaszkach :)

[@yarov5026]

1/ Nie wpychamy tłoczka ot tak. Najpierw czyścimy (preparatem do układów hamulcowych) pod gumką i dajemy np wazelinę techniczną. Później podłączamy wężyk pod odpowietrznik i dopiero wciskamy tłoczek. Wówczas najbardziej zasyfiały płyn zlatuje nam do butelki, a nie trafia do układu abs. Ta cytryna bez ABS ale warto o tym wspomnieć. 2/ Piastę po oczyszczeniu wystarczy posmarować olejem silnikowym. Twój olej pewnie też dobry. Smary tworzą za grubą warstwę i nałożą się nierówno dlatego odpadają. 3/ Pod ślizgi i pod klocki żadnego smaru miedziowego. Smar zbiera bród, a zakres ruchu klocka jest minimalny. Zrobione prawidłowo!

[@tomitomi1769]

Dwie śruby majster, bo odkręcamy dolną, zacisk do góry i zdejmujemy z prowadnicy. Tym sposobem górna prowadnica zostaje w jarzmie, głupie to bo przy czyszczeniu jarzma cały pył leci na prowadnice i trzeba dokładać roboty. Ja standardowo zawsze obie odkręcam i później skręcam ja jednej nowej jednej starej. Pozdro

[@sarka_farka]

23:35 Paznokieć do wymiany ;) Dobra robota, pozdro.

[@Tomyp89]

9:40 Smar ATE co masz jest typowo do tłoczków. Miesza się z płynem i nie reaguje z gumkami .Nie dawał bym go na prowadnice, nie wytrzymuje żadnej temperatury i spływa od razu.

[@stolpin83]

Bo to nie jest smar to pasta ATE. I masz rację to jest tylko do poślizgu i konserwacji gumek tłoczka. Na pewno nie do prowadnic

[@krzycher5983]

Do prowadnic jest ATE plastilube.

[@topgarage3873]

Powiem tak znajomy mechanik też używa tej pasty do tloczkow i prowadnic i nik nigdy nie wrócił z zapieczona prowadnica drugi wszędzie leje miedź w spreju i też to chodzi ja eksperymentalnie użyłem w swoich autach pasty TOMEX 5ml auta to focus i peugeot 607 do tego zestaw tarcz i klocków ate i jest bajeczka 607 już nie mam ale przyjeżdża do mnie na zmianę opon to powiem że idealnie wszystko chodzi i w żony focusie też polecam ;)

[@ukaszgreda7264]

@@krzycher5983 właśnie taki jest do prowadnic a tamten do tłoczków

[@EkoKolo_Katowice]

tłoczek też lubi sie nagrzać .

[@roger18sx]

Przeważnie kupowałem do swojego autka klocki trw breck a gdy założyłem ate to jednak jest różnica w hamowaniu oraz w jakości ich wykonania.

[@siwek404]

Podoba mi sie🧐💪👍

[@mrcezary7325]

Łapka w Ciemno 👍 oglądamy Pana Majstra 💪

[@sylu4376]

Właśnie miesiąc temu miałem szkolenie z tego, Pan mówił że producent daje 2 śruby ponieważ przy wymianie klocków odkręca się jedną śrubkę aby odchylić zacisk do wymiany klocków. Pozdrawiam.

[@gouran21]

Majster gdzie kupić taką zajebistą szczotę jak w 5:27 masz? przydała by mi się do piast

[@_valdi_]

Majster dobra robota 👍

[@witekwodzu2817]

Tłoczka nigdy nie smarujesz? Ja zawsze smaruje zanik wepchne i potem palcami idzie wepchnąć

[@xseb77]

w peugeotach były także zaciski TRW i tam jest jedna prowadnica na stałe i dlatego masz dwie śruby :)

[@jannie5724]

16:36 W Golfie 3 i 4 są te śruby które trzymają tarcze, pozdrawiam fajny film jak zwykle.

[@waldemarcezarybazejewicz6654]

Naprawde aż miło patrzeć na Pana panie kolego. To jest prawdziwy fachowiec.Pozdrawiam ze Szczecina. Szkoda że nie bliżej ,ale sam bym servisował swojega Sabba u Pana.

[@EkoKolo_Katowice]

Te berlingo to w wersji top lux miały opcjonalnie ABS . Bo to blaszanka puszka golas . Klucz metrowy i nacisk około 10 kilo na jego końcu daje około 100 Nm . Jak ktoś po nim skacze to sam sobie szuka problemów .

[@4642mati]

Super film

[@marcinwitkowski9715]

Majster nie zmierzyles siły hamowania (przód tył) na rolkach, on ma jeszcze taki element-rozdzielacz siły hamowania przy tylnym zawieszeniu,jak nie funkcjonuje to hamujesz tylko przodem... Zawsze musisz wiedzieć ile Nm daje dany docisk na poszczególne koło w celu trafnej diagnozy...hamulce to czyjeś życie,ale widać że masz intuicję, Pozdrawiam Cię ciepło w tej Twojej zimnej Norwegii

[@damian31vag]

kolejny ciekawy film

[@dorotamitrowska92]

Zabrakło tylko czujnika zegarowego a tak to robota na medal. Ja osobiście nie smaruje miejsca styku jarzma z klockami ponieważ przykleja się tam kupę brudu wolę spryskać cienko jakimś sprayem wysokotemperaturowym

[@Porschee944]

Jak chciałem wymienic w megane 2002r dci tylne tarcze z łożyskami to śruby mocujące jarzmo były na śruby torx E18 i podczas ręcznej próby odkręcania ukręciły się jak z plasteliny... Czas pracy amatora 6h

[@tomekprzytarski9167]

11:42 śruby mocujące jarzmo niczym nie smarujemy. Po środku śruba ta ma farbę, jako zabezpieczenie przed odkręceniem. Ilość takich odkręceń jest ograniczona.

[@es5ape]

Z kazdym Torx-em jest tak, ze sie obmyka. Na Wigilje robilem hamulce na Bora 98, tam mi sie obmyknal imbus 7, zostawilem, bo swieta. Z takim plytkim Torx-em to naspawywalem nakretke na 17 czy 19 i jezdzilo. Na Clio 2 napinacz paska wieloklinowego ma szeroka glowe i torx 40, naspawalem nakretke 17 i zeszlifowalem nadmiar, 2 rok chodzi. Wiem, ze druciarstwo, ale dziala. Sruba - 40zl, rolka napinacza - 40zl, pasek - 80zl, pasek nowy, bo nie zakladam 2 raz na Renault ten sam.

[@szymonk1741]

Majster ate super jeszcze jest dobra konkurencja w postaci textara ;)

[@nomad5176]

I TRW.

[@jamdbw616]

Panie majster, ja jarzmo pod klocki pilnikami i skrobakiem czyściłem za starych dobrych czasów 😉, a, piastę leciało się papierem na kostce

[@marcinwijata4290]

No u mnie dziś wymienione podkładki pod wtryskami w peguocie 1.6 hdi. 2 Godzinki roboty ale więcej szczęścia niż majster bo wtryski naszczescie wyszly bez większych problemów;) Naszczescie wszystko zabanglalo:)

[@pawemus3990]

Wszystko ok ale rdzy na początku nie używaj szczotek bo to tylko poleruje rdzę. W domowych warunkach lepiej delikatnie użyć pilnika, a dopiero po tym szczotek. Super filmik.

[@Maciej1w1w]

18:13 Hehehe poczucie humoru jest :)

[@es5ape]

A jeszcze, odpowietrznik jest schowany nie na zlosc mechanikowi, tylko dlatego, zeby go nie zlamac przypadkiem, jest chroniony z kazdej strony. Nie ma nic gorszego, niz zlamany odpowietrznik ;)

[@gladiator_8640]

Świetna robota. Jakiej używasz grzechotki? Na filmie wydaje sie mieć małą głowę co często ułatwia prace ;). Co sądzisy o firmie Textar?

[@krzysztofprzychodzki7523]

Też jestem ciekaw co do grzechotki

[@szymonkobylski8125]

Kurde drogi ci naprawili w koło komina,bo jak dobrze widziałem zawsze były takie dziury.😃Jak zawsze👍i pozdrawiam z UK.

[@globm2672]

Trzeba znaleźć stronę blaszki? Aaa no tak są dwie więc trzeba. Hahaha

[@dawidbizon1657]

Czemu nie posmarowałeś pod blaszkami ślizgowymi ? Rdza wypchie blaszki i zablokuje klocki.

[@saab900ses4]

Hej majster: jak upierdzielisz powlekaną tarczę olejem i smarem z rękiawic/paluchów to również ją trzeba odtłuścić.

[@JantosAleksander]

fajny odcinek, temat prosty ale jak sam na koniec zauważyłeś tylko pozornie, co to jest za klucz aku którego używasz? ewentualnie jaki polecasz do prywatnego, przy domowego użytku? ja nie lubię wpychać starego płynu z powrotem w układ, luzuję odpowietrznik przy cofaniu tłoczka, tarcze odtłuszczam zawsze, nawet gdy są malowane, tylko w tym przypadku nie trzeba się aż tak bardzo przykładać, po odpowietrzeniu psikam zmywaczem w odpowietrznik żeby wymyć płyn hamulcowy który tam został, który sam z resztą zauważyłeś jest żrący i powoduje korozję, czy zwracasz uwagę na to czy jest dużo smaru w prowadnicy aż czasem robi się z prowadnicy siłownik i go wypycha powietrze? czy nie ma sensu się tym przejmować? bo ja tego nie lubię, pozdrawiam

[@leszekfrankowiak3316]

W zestawie dają dwie śruby gdyż przewidują odkręcenie tylko jednej na stronie, podobno wystarczy tylko podnieść zacisk pod górę. Tak mówili na szkoleniu z Boscha.

[@marewel]

Owszem tak można jak mówią ale nie w każdym aucie.

[@Piotrek84r]

Mozna i jedna, jak handlarz wymienia na opchniecie, a jak robisz sobie to dobrze nie wyczyscisz jarzma i nie sprawdzisz stanu prowadnicy, rob jak uwazasz 🤷🏼‍♂️

[@leszekfrankowiak3316]

@@Piotrek84r wydaje mi się że kontakt z mechaniką masz tylko w internecie

[@Piotrek84r]

@@michal6318 masz racje, wyciagniesz, myslalem tu raczej o czyszczeniu wszystkiego nie tylko jarzma, wyczysc zacisk z prowadnica, nie dosc ze i tak nie wygodnie na aucie to jeszcze bolec wystaje, da sie owszem ale ja jestem dosc pedantyczny i robie wszystko jak nalezy wiec obydwie prowadnice out 💁🏼‍♂️.

[@Piotrek84r]

@@leszekfrankowiak3316 wydaje Ci sie 🤷🏼‍♂️

[@kuba5d]

To prawda ja w 207 przednie felgi miałem tak skręcone ze musiałem brać lagę 1.5metra jako dźwignie dobrze ze je ruszyłem na działce bo na drodze bym nie odkręcił nawet klucz się do odkręcania kół się łamał

[@leonid611]

Jakiś czas temu mieli w IC target na ferrodo, trochę tego pozakladalem i po Twojemu Bangla.

[@syla4785]

Co to za robota jak szwagra nie ma :D

[@lukaszlisowski6527]

Pytanie co było przyczyną że tarcze tak zjadło???? Skoro w układzie hamulcowym wszystko było sprawne????? Pytanie czy wymiana tarcz i klocków naprawdę rozwiązała problem a dłuższą metę. Chyba że tarczę byy wykonane z plastelliny

[@afar8483]

Te śrubki mocujące tarczę do piasty są dobre i nie dobre. Dobre bo trzymają tarcze zwłaszcza w dzisiejszych czasach gdzie każda tarcza ma fabryczne bicie boczne, a nie dobre bo jak się zapieką to trzeba wiercić i nie zawsze udaje się wykręcić z piasty.

[@bluewolf0142]

Polecam wkrętak udarowy, taki do uderzania młotkiem.

[@dolar6053]

Warto pikniki em wyrównać żeby klocek po płaskim lekko się suwał pozdro

[@jakubpawlisz1907]

Tak samo uważam ATE petarda. Tylko to montuje. Spoko filmik

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Jeśli chodzi o hamulce na swoich autach sprawdzałem to tylko Ate. Następnie caly zestaw Ferodoo bądź klocki ferodoo A tarcze textar. Hamulce są brzytwa. Lekkie dotknięcie i auto staje dęba. Przy wolniejszych prędkościach czasami ciężko wyczuć czułość hamulca że robimy to za mocno szarpiac autem. Jeśli ktoś twierdzi że ferodoo są złe to ma wadliwy układ hamulcowy słaba pompa płyny itp. Ostatecznie mam też klocki TRW nie wiem jakie tarcze ale są też bardzo dobre może minimalnie mniej agresywne ale to kwestia zużycia.

[@marcinwiecek9968]

18:15 - Dobre :)

[@waldzioszkapsioszka]

Majster, kiedy pokażesz jak fachowo wymienić tylne okładziny?

[@rafastec6683]

Jakiegoś takiego???? Czyli jakiego. Ja odstawiłem miedziany dawno temu a pod felgi/alufelgi daję ceramiczny. Nie wiem czy można pod tarcze go prysnąć. Niby wytrzymuje nawet 1000°c on nie wchodzi w reakcję jak miedziany. Wulkanizatorzy pryskają miedziany pod alumy i tu zonk bo się jeszcze bardziej zapiekają. A tak ogulnie to z lubelskiego jesteś? Co sądzisz o textarach?

[@krzysztofpakua9867]

Co powiesz o klockach i tarczch Zimmermann??

[@Tomyp89]

Tarcze mi się pogieły po 1000km i miały bicie. Musiałem przetoczyć.

[@krzysztofpakua9867]

@@Tomyp89 ja zrobiłem 7000km i są ok. Tylko czasem popiskują i, nie wiem czy prowadnice są do wymiany czy co wszystko oczyszczone odtluszczone poszlifowane.

[@krzysztofpakua9867]

@@Tomyp89 a kiedy zakładałes

[@krzysztofpakua9867]

Zakładałem 30.10.2019 pamiętam jak dziś

[@mmaciek163]

ABS zgodnie z prawem jest obowiązkowy od lipca 2006 ;)

[@MajkelBanas]

Jaki to model młotka udarowego? Dobra robota jak zawsze☺

[@MajkelBanas]

@@SzwarcuKX5 dzięki 😃

[@mfran1992]

Na moje oko to jakis bosch professional

[@mateusz5310]

Hej jakiej firmy masz lampę warsztatową i jaką ewentualnie polecasz pozdrawiam 😉

[@claasjaguar123292]

Przy tej dużej szczotce ładnie dostaje wkrętarka po dupie. Ostatnio przez to zajezdziłem wkrętarke makity.

[@vspxjule]

Nie ma muzy i się Janusz motasz ze smarami;) Do fachowej roboty musi Vader lecieć.🤘 Mało książek czytałeś za młodu ponieważ gdyż słychać. ;) Poza tym słuszne poglądy, właściwa ocena środowiska i widać że generalnie chce ci się: ) To więcej niż połowa sukcesu! Sub i łapka do góry;) PS. Z ATE też różnie jest. W moim T6 przednie tarcze(340) trzeba co ~30tys. zmieniać. ATE byly ori, później Texstar i teraz od 4 tyś. jest Zimmermann. Po siedmiu tygodniach i alpejskiej soli tarcze jeszcze nie zardzewiały. Najszybciej poleciał Texstar. Pzd

[@pawe9965]

A te śruby trzymające jarzma do zwrotnicy nie powinny być posmarowane klejem do gwintów zamiast smarem?

[@kiler530]

Pełen profesjonalizm Ate zawsze pasują Abe nie do końca

[@TomekM4]

Abe to badziew jakich mało

[@kiler530]

@@TomekM4 niestety

[@motocyklowapoduszka]

Skok gwintu w śrubach do kół w tej cytrynie to 1.25, więc nie taki drobny.

[@xyzzxy2580]

Ale pozór zbity majstrowy😯

[@cytrynowy6681]

Ciekawostka z tymi tarczami, mam taki sam system bosch w cytrynie C2 i po zaledwie 2 tys. km od wymiany zauwazyłem że tarcza od wewnętrznej strony również bierze nie równo. Zaciski po całkowitej odbudowie, piaskowane, lakierowane a tarcze i klocki ATE. Zobaczymy co bedzie z czasem.

[@cytrynowy6681]

@@michal6318 Zaciski po odbudowie, tłoczki i gumki nowe.

[@cytrynowy6681]

A i jeszcze co, u mnie w zacisku prowadnice się różniły i jedna z nich miała taką gumkę, ta od góry.

[@246rs246]

bez sprawdzania bicia tarczy?

[@michabi1204]

Dajesz jedna śrubkę nową (na górę) i jedna stara. To masz w instrukcji montażu klocków.

[@piotrpisanko4274]

A ta śruba na torx co omknela się jest wymiarów standardów czy tak jak anglik nie przypadkiem nasza 16 a tam 16.3 rozmiar

[@wojtellooo2413]

Jakiej marki wkrętarki i inne urządzenia używasz ?

[@krzysztofpakua9867]

Czy klocki z ate dobrze współpracują w zestawie z tarczą ate mam na myśli piski szumy??

[@pawelbialek5447]

Co myślisz o klockach EBC? Zielonych np?

[@Probe041]

Meyle też oznacza klocki

[@pawelziom]

Kod rabatowy jest nieprawidłowy "marewel". Przy próbie dodania kodu wyskakuje powyższy błąd. Pozdrawiam

[@wilkoak]

Francuskie wynalazki :D Parodia . Pozdrawia własciciel c5-tki

[@GuitarMan85]

A czy w 9:19 nie jest ta gumka też dziurawa? Pozdrawiam! :D

[@lespaw71]

"we francuskim pojeździe zawsze są jakieś niespodzianki" czytamy w tytule filmu. Awarie w niemieckich autach są zaplanowane? Poważne uszkodzenia silników w VW są projektowane przez producenta?

[@k1992ol]

w temacie hamulców w niemieckich autach nie ma sytuacji ciezkich, fakt w swoim golfie V robiłem regeneracje zacisku, ALE auto stało 2 lata i ktos ładnie na zaciagnietym recznym się przejechal.

[@lespaw71]

@@k1992ol No tak, naprawa zacisku w swoim Golfie wyrabia obiektywne spojrzenie na całą niemiecką motoryzację.

[@marewel]

@@lespaw71 czym jeździsz?

[@k1992ol]

@@lespaw71 taki przykład podałem, ogólnie wcześniej miałem lagune II, tam to sie działo, a jak porównam z golfem V to naprawde przy golfie zerro problemów

[@PogromcyNudy]

3:00 i 6:15 nie daje się na piastę żądnych smarów! jest to podstawa odrzucenia 90 reklamacji tarcz hamulcowych.

[@alfa456ak]

lepsza rdza jak odepchnie tarczę?

[@laletrangere3305]

Od forda wsadź tą pokrywę, jest tańsza ;)

[@machny81]

Pozdro :)

[@andyan6344]

Nie smarujesz krawedzi klockow? To lipa

[@jacwie5]

Marewel, to jednak fachura.

[@radifumi3447]

A co sądzisz o tarczach,klockach Textar?

[@diagmech]

Ja swego czasu montowałem i polecałem textara ale w ostatnim czasie zareklamowałem 3 komplety i się spażyłem.

[@ukaszadnie6221]

O co chodzi z tym Citroenem który stał się z pegotem?? 🙂

[@dominikyoutube1]

Tez za bardzo nie wiem. Przeciez Citroen to Peugeot, jeden koncern. Czesto auta roznia sie tylko elemntami nadwozia i znaczkiem na kierownicy.

[@czesioo2261]

Bo to Citroen a we wcześniejszym odcinku majster mówił na niego peugeot

[@ukaszadnie6221]

@@czesioo2261 dzięki za odpowiedź 🙂

[@matts6285]

Majster a co sądzisz o klockach/ tarczach zimmerman ?

[@slodkadarek1281]

Ja obecnie kupiłem i trafiłem na jakieś strasznie wadliwe. Nie dość że biją to jeszcze ta tarcza wygląda jak by nie była idealnym kołem od dołu jak popatrzę to jest ok 1albo 2mm rant ale od góry robi się już pół cm 🤨 A do tego gdzieś zgubiłem paragon 😡dziadostwo i tyle pierwszy raz widzę takie coś

[@ukaszjaniak5580]

hej z skąd możne lecieć olej z 1.6 hdi wyciek jest gdzieś z nad sprężarki klimatyzacji, nie jest to uszczelka misy olejowej ?

[@pawelcitak83]

Karolina Janiak w hdi zazwyczaj pompa vacum piszcza i trzeba wymieniać dwie gumowe uszczelki co do twojego przypadku to proponuje wymyć i obserwować dokładnie jak pojawi się wyciek i wtedy łatwiej zlokalizować hej

[@ukaszjaniak5580]

@@pawelcitak83 ok dzięki, jeszcze coś klepie pod maską po nagrzaniu silnika, czasem przestaje, na nagrzanym ? czy jest to związane z wypalaniem dpf-a ? silnik po nagrzaniu głosniej pracuje klepie, ale nie stuka nie jest to metaliczny dzwięk, co to moze być ?

[@grymasek7]

Jak to jest że najbliższa rodzina świetnego mechanika jeździ takim mega struclem

[@krzysztofprzychodzki7523]

Szewc bez butów chodzi 🤔😜

[@Aleksander9003]

Ja we francuzach czy to zawias czy hamulce zawsze biore palnik, bo te sruby nigdy nie chca puscic

[@citroencx1able]

Tak maaz racje najlepsza Mazda.

[@sebastianfurtak1126]

Jak zwykle bangla ;) , co powiesz na temat tarcz klockow trw , bosch ? .