Wymiana wtryskiwaczy Delphi w 2.0 Hdi 163km cz.1

[@alexhomealone4333]

Nieźle wykombinowany ten młotek. Podziwiam, naprawdę :)

[@dominikgrudzinski5563]

Na prawde dziekuje za ta serie, poradzilismy sobie wyjac wtrysk z peugeota rcz, ktory byl ponadzapieczony, z cwierc kilo szlamu wyciągnięte, w fordach w DW10C dokrecaja z momentem 7 Nm i 55° katowo, pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje za poradnik.

[@Smerfus-ee2yh]

A szlam z czego się wziął ?

[@dominikgrudzinski5563]

@Smerfus-ee2yh puściła uszczelka pod wtryskiem, trzeba wymienic pod kazdym na nową, dobrze jest tez gniazdo przeczyscic jakims frezem z alledrogo + zastosowac uszczelniacz, my chyba dalismy ceramiczny, dodatkowo w aso nowe śruby do wtryskow bo sa rozciagliwe

[@AndriiDruzyk]

Jak te żółte kostki odlączyć od samych wtrysków?

[@bartoszparucki8988]

Cześć mam pytanie. Czy to normalne że spaliny się przedostają do tej Komory z wtryskami? Dodam że nie lecą wtryskiem tylko za wtryskiem okolice końca mocowania wtryskiwacza.

[@MyProboszcz]

Super - dzięki za film

[@przemas6524]

Z jakim momentem dokręcać

[@kamilovsky8722]

Witam Autora. Ja swojego 508 2.0 HDi nie mogę odpalić juz 2 dni. Czyściłem kolektor ssący i odkręciłem listwę wtrysków i napewno się zapowietrzyl 😢

[@SuperHappy135]

Jak rozwiązałeś sprawę?

[@TheBonnusek]

"Jak wszystko poskrecasz to napompuj grucha od paliwa az bedzie twarda i krec az odpali".rozumiem ze to po wymianie wtryskow tak trzeba zrobic?masz na mysli gruche ktora trzeba wpiac samemu w uklad tak?bo u mnie w standardzie brak tej gruchy a np volvo juz ja mialo.tzn mam podpiac gruche na powrocie z pompy CR do baku i wtedy pompowac?narazie chce zrobic test przelewowy i ewentualnie samemu ogarniac wtrysk.dzieki wielkie

[@polplacek]

Niee!! Chodzi mi o gruszke z lewej strony silnika nad rozrzadem. Nie masz tam gruchy do pompowania?

[@TheBonnusek]

@@polplacek nie ma zadnej gruchy niestety.hmm to cos radykalnie zmienia?

[@polplacek]

@@TheBonnusek daj namiar na siebie na messenger

[@TheBonnusek]

@@polplacek messengera nie uzywam.ewentualnie skontaktujemy sie przez poczte a potem watsapp albo viber jesli pasuje.ok?

[@TheBonnusek]

Nie zatre pompy CR jak bede dlugo krecil?bo takie przypadki sie zdarzaly np przy wymianie filtra paliwa - tak slyszalem.

[@polplacek]

Trzy razy zakreci i odpali. Przeciez paliwo w pompie bedzie caly czas

[@TheBonnusek]

mam dokladnie taki sam silnik i chcialbym zrobic probe przelewowa, ale nie wiem co zrobic z przewodami przelewowymi po ich odpieciu, zeby nie zapowietrzyc pompy.podpowiedzialbys mi co nie co?

[@polplacek]

Zdemontuj caly wezyk przelewowy i w jego miejsce powtykaj wezyki 6mm srednicy. Otwor w pompie zostaw otwarty, nic się nie zapowietrzy. Jak wszystko poskręcasz to napompuj gruchą od paliwa, az bedzie twarda i kręć ,az odpali. Kup w ASO zestaw pięciu oringow na wezyk przelewowy, kosztuja kilka PLN, bedziesz pewny ,ze jest wszystko szczelne. Ja założyłem na starych i samochód po nocy nie chciał odpalać za pierwszym razem, bo gdzies sie układ przez wężyk przelewowy zapowietrzal. Po wymianie oringow jak ręką odjął.

[@damianhudy7803]

Mogę zapytać czy miałeś przed wymianą wtrysków problem z częstym wypalaniem DPF? Ewentualnie jaki miałeś objaw uszkodzonych wtrysków?

[@NTSB211]

WYpalanie DPF nie jeden silnik już uwaliło nie raz pomylisz to z tym że wtryski żle działają albo leją a leją bo muszą podbić temperaturę przy tym rozrzedza się olej i smarowanie pogarsza się i sekcje silnika dostają w tyłek jak i same wtryski od wyższej temp spalania w komorze teraz odpowiedz sb na pytanie co robi DPF...

[@polplacek]

UWAGA!!!!UWAGA!!!UWAGA!!! Wtryski dokrecamy momentem 7Nm i 60° !!! Wartosci podane w filmiku są błędne!!! Otwory śrub jak i śruby łap wtyskiwaczy najlepiej przed skręcaniem przelecieć gwintownikiem, aby wyczyścić gwint, żeby siły przy dokrecaniu byly odpowiednie.

[@TheBonnusek]

Nie za bardzo rozumiem wartosc 60° jak mam to ustawic? 7nm to stosunkowo malo jak na wtrysk.kodowales wtryski po wymianie czy samoadaptacja? Mam do wymiany jeden i zastanawiam sie czy ogarne.a czy przy probie przelewowej przewody powrotne maja byc czyms zaslepione?dzieki za pomocne filmiki

[@dawidgorzula3897]

7 Nm ustawiasz na kluczy dynamometrycznym, a potem od miejsca w którym klucz ci klinie/przepuści robisz 60 st, czyli 1/6 pełnego obrotu kluczem :) (1/6 z 360 st to właśnie 60 st :) @@TheBonnusek

[@adamtrzeciecki7778]

Wtryskiwaczy nie wyruskiwaczów

[@-xYz--nk1gm]

jak przebieg auto miało??

[@polplacek]

210kkm

[@-xYz--nk1gm]

@@polplacek auto to c5 citroen?? sam szukam 508 z 2.0hdi 163km albo hyundaia i40 1.7crdi:) ale kombi

[@lesmanek91]

kurde taki mały przebieg i już tyle rzeczy w nim robiłeś. ja mam 250tys i jak narazie silnik brzytwa oprócz puszczającej gruchy od paliwa i jak dłużej postój to trochę ciężko pali

[@dawid-bn3up]

@@-xYz--nk1gm Obecnie stoję przed dylematem c5, 508 (2.0hdi) lub i40 1.7 crdi, co w końcu wybrałeś i czy jesteś zadowolony ze swojego wyboru?

[@-xYz--nk1gm]

@@dawid-bn3up Cześć, Suma-sumarum skończyło się na skodzie superb 3 z 2016 którą mam już 3 rok.. zależy jak rocznikowo będziesz brał auto. Jeśli i40 trafisz bez dpf to brałbym i40.. w przeciwnym razie 508. Ja chciałem koniecznie automat, a nie chciałem i40 w przedlifcie. Polift ma strasznie zrąbaną skrzynie DCT która jeździ dość słabo.. Jeśli mówimy o przedlifcie to tam jest hydrokinetyk podobobny do 508.. Ogólnie oba auta są bardzo fajne... ale nie zdecydowałem sie na żadne.. A teraz znów zmieniał będę auto. I chyba wybór padnie na mazdę 6 2.5 automat. bo mam już dość diesla

[@edekeki1644]

not citroen c5

[@huaweihuawei1444]

Wszystko dobrze, ale czemu robisz to tak niechlujnie, wszystko kładziesz na "ziemi" nie można stolika zorganizować. Poskręcasz wszystko z piaskiem.