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Ғылым және технология
【新型クラウンセダン】乗ったら誰でも叫ぶ「ああ、これがクラウンの乗り心地だ!!!」
13:02
ロータス・エミーラ4気筒日本上陸 このピュアスポーツ性よ永遠なれ CG代表の加藤哲也がレビューします
15:26
The child was bullied and almost drowned in the swimming pool#Short #Officer Rabbit #angel
00:40
Слепой наказал на дороге 🚘 @tv3_international #второезрение #детектив #расследование
00:51
Советы на всё лето 4 @postworkllc
00:23
Я не голоден
01:00
扱いがひどい。同じクラウンなのにクロスオーバーモデルとセダンモデルで中身が違いすぎる
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Жазылу 144 М.
Masaru TV Lonely Driver [Car Review Channel]
Ай бұрын
Пікірлер: 577
@TADASHIYOSHIDA-jx3fd
Ай бұрын
クロスオーバーは400万円代から セダンは最低でも700万オーバー そもそも同じシリーズとは言えない 車格の違い
@user-tq4ks6ph5b
Ай бұрын
価格が違ったらこの差はしょうがないな😅
@user-wn6ol1gi4t
Ай бұрын
@@haruki31717 ダンパーは劣化したり壊れる可能性あるが つっかえ棒が折れたり曲がることは無い つっかえ棒の方が安心という人も多いです。
@shaveice4639
Ай бұрын
@@haruki31717必要か必要じゃないかではなく装着されているかされていないかって事
@Moon_kt
29 күн бұрын
それな!
@tanadqx1527
28 күн бұрын
うちの現行RSは750万でしたけど?
@kani-sasareta
Ай бұрын
装備を比べる前に車両本体価格を比べなよ。
@h.k5232
Ай бұрын
逆に同じだったら100万以上安いクロスオーバーのコスパの良さ
@menzan72
Ай бұрын
この人達車あまり車好きというか詳しくないんだろうな。 まずの違いはエンジン縦置きか横置きだろ。 そして価格差。
@user-xs2en8jo6v
22 күн бұрын
とりあえず登録者稼げればなんでもいいや感が透けて見える
@user-sk6wr2wq5r
20 күн бұрын
KZbinなんてそんなもんだよ
@user-bj9fb7ie5d
20 күн бұрын
コンセプトの違う2車種を見比べてゴチャゴチャ言ってる時点で聞く耳持てないなぁというのが正直な意見。
@tettan-ht2sp
6 күн бұрын
別にこのKZbinrが特別好きな訳でもないが、否定させてもらう。車好きか否かはその人次第であって知識量だって違う可能性があるじゃん? 動画主を攻めてる人に対して言うけど君達も何かハマった時に沢山の知識はあった? もし、この動画主が車好きでこのコメ欄見たら悲しむだろうな。 あと、目を付ける観点って人それぞれでしょ。趣味趣向が違うように。
@user-hz3zi9kb8b
Ай бұрын
多分 こういう車乗る人 ボンネット開けないから関係ないんじゃない?
@t.o1805
Ай бұрын
それな!まだ定期的にディーラーに行く人はまだいいけど… とは言え運転者の義務に違反してるのには変わりないし…
@user-ur8uz1oo2z
Ай бұрын
至る所でケチってるのは 寛容なオーナーが多いからなんだろうね 何れチャチなメーカーになりそ
@sakanakana2
Ай бұрын
sクラス乗ってて点検とか諸々ヤナセお任せですけどボンネットぐらいたまに開けますし、そもそもダンパー付いてなかったら気分的になんか嫌だなとは思います笑
@user-sv5bw9bf8u
28 күн бұрын
まさしくその通り笑
@user-kf5gv2fz9p
22 күн бұрын
まあでも、静粛性とか変わるけどねー 75%の車を求めるならクロスオーバー 90%の車を求めるならセダン
@lonelyman.1967
Ай бұрын
このクラウンシリーズって 何だか位置付けが訳分からん゙😑
@user-gx9fg8jj4c
20 күн бұрын
それそれ、しかもSUV多過ぎ
@todayisthesameasusual
18 күн бұрын
売れないセダンだけじゃ厳しいから、いい感じにシリーズ車種増やして「クラウン」として売れ続けてるように見せるために、ブランド落ちるの覚悟でクロスオーバーとかを出したんでは?
@08211128masaya
17 күн бұрын
クラウンクロスオーバーとクラウンスポーツは他の名前じゃ売れなそうやから「クラウン」って名前にして売りたかっただけやろ。
@user-qw9mz4pu5e
Ай бұрын
逆に同じなわけないやん。値段が違うんやし。
@user-fi8ju1hq3j
Ай бұрын
ボンネットダンパーダメなんで交換していいですか? 客 ボンネット開けないからそのままでいいです 結局棒です。
@user-rs5cv7gd1g
Ай бұрын
ダンパーは経年劣化で必ずダメになりますよね しょうがないから木の棒を入れてボンネット支えてます
@user-ey8xc6nq2l
Ай бұрын
けなす為に値段言わないのはちょっとねぇ
@user-os3bt5yf7v
Ай бұрын
整備する側からしたら、ダンパーなくてカバーないのがサイコーよ! ちょっと年式落ちると、ダンパーヘタるし、カバー外したらクリップ壊れまくる。 必要かな? それなら内装と、アンダーカバーとかの空力方面にコスト使ってくれた方が嬉しくないかな?
@user-pm8ux9pt8h
20 күн бұрын
1番厄介なのは5分くらいボンネットを支えてくれてるダンパー 数回ボンネットに喰われました、ダメならダメで最初からダメなヤツの方が優秀
@user-os3bt5yf7v
20 күн бұрын
@@user-pm8ux9pt8h 間違い無いですね!笑 自分も何回も喰われてます!とっさに頭で支えたり、当たりどころ悪いとホントに痛いんですよね😂 脱出後はその車にマジで殺意抱く時あります‼️
@user-pm8ux9pt8h
20 күн бұрын
@@user-os3bt5yf7v しかも喰われてる姿って結構マヌケですからね笑 人のを見てたら笑いますもん😂😂😂 あと整備士あるあるでパーツクリーナーで工場に出たゴキブリ殺した事ありません?
@user-os3bt5yf7v
20 күн бұрын
@@user-pm8ux9pt8h 見てる側は面白いかもしれないけど、喰われた側はマジで腹たってます‼️ 自分は道民なので、生でゴキブリって見たことないんですよね❗️ 触りたくない虫をパーツクリーナー殺虫剤を使うのはあるあるですね👌
@YT-dk7te
6 күн бұрын
いやマジでエンジンカバーいらない 手間でしかないです
@user-qr9uk5tm6g
Ай бұрын
クラウンクロスオーバーはカローラデラックスだって何度も…
@user-hq6hz3hj7e
Ай бұрын
マジでクラウンクロスオーバーやスポーツは他の名前で売った方がもっと売れると思った。
@YoubeHERO
Ай бұрын
カムリクロスオーバーとかカムリスポーツだったら批判なんてほぼなかったと思うよ
@user-tp6xj4ug3q
Ай бұрын
カローラ DX懐かしい!!
@n.y-uki2782
Ай бұрын
@@YoubeHERO カムリですら、ボンネットダンパーありますからね笑笑
@user-bz7wk1fz3i
Ай бұрын
シリーズ化する事でお客さんも選びやすくはなりますよね😊しかも販売台数も合算で発表するからめっちゃ売れてるよるように見えますし。例えば「カローラ(シリーズ)売り上げNo.1!!」とか😅何車種の合算??笑 クラウンシリーズ、ランクルシリーズ、カローラシリーズなど増えましたよね。何にせよ選択肢が増えるのはいい事ですね😊
@Naoki-wn8pu
Ай бұрын
カバーが欲しいと思った事が無い…
@user-ms3ly9tq5l
Ай бұрын
整備する側からしたら棒が最強。ダンパーヘタってるボンネットに食われた時の衝撃と言ったら...
@hiro4pikaia
Ай бұрын
突然のミミック化w 笑い事じゃ無いね。スマン
@user-ms3ly9tq5l
Ай бұрын
@@hiro4pikaia 隣のやつがボンネットに食われてても、笑ってしまうと思うからそこまで悲惨な状況にはならないですよ。
@o-jikun
Ай бұрын
葬送のフリーレンみたいに、暗いよ〜怖いよ〜って言ってたら笑いになりそうだけど🤔 ただ場所によっては痛いし、何よりもビックリするから当人としては笑い事では無い笑
@user-ms3ly9tq5l
Ай бұрын
@@o-jikun フリーレンと同じ状況なら、魔法でボンネット吹き飛ばすかなw 30系のセルシオに食われた時は、あまりの衝撃にしばらく悶絶しましたね。今となっては笑い話ですがw
@RTX_3050Ti_laptop
21 күн бұрын
マツダのボンネットくそ重いけど整備士の方たちは大丈夫なのかな...端の方に指置いてて落ちてきたら指飛びそう...
@kasabuta8
Ай бұрын
まあ買いたいヤツだけが買えばいいだけの話
@user-dd1ti4ys7p
Ай бұрын
プラットフォームはラブフォーなので、外から見えないところはそれなりです。
@tsubametsubame
Ай бұрын
へぇー、そうなんだぁ。
@katsumeshi
Ай бұрын
初めて知りました
@Aphotic.s
27 күн бұрын
クロスオーバーはRAV4ベースでセダンはLS/MIRAIベースだから全くと言っていいほど車格違うもんな
@同盟しちゃえよ
Ай бұрын
ダンパーとカバー分を内装に充ててくれるなら、そっちの方が良いんだけどね…
@user-qb9en2cu8g
Ай бұрын
どうでもいい。 何の為のグレード? 文句が有るなら納得の行く物を買えばいいだけの話。
@user-ch1ek2fy6d
Ай бұрын
ベースが違うから当たり前でしょ。
@user-lc4hb9ox7k
Ай бұрын
自分からしたら「クラウンなのに○○が付いてる付いてない」とかの問題より、「クラウンのために開発されたクラウン」で無くなった感が残念。だから、「クラウンだけど付けなかったよ」なら別にいいんだけど、そうじゃないからね多分。ソアラで例えると、 ①「ソアラのためのソアラ」だった初代、 ②「レクサスブランドの1シリーズも視野に入れてるけどソアラの事も考えられてる」3代目、 ③レクサスラインナップを無理矢理押し付けた感のある」4代目。 昔からある高級車は今は②③ばっかりだけど、①だった事がクラウンの魅力というか取り柄だったからね。
@srnyht
Ай бұрын
どうでも良い違い
@rocknine
Ай бұрын
興味の無いあたしも、これはどーでもいいですね。同じ価格帯での検証ですかね?
@user-qb9en2cu8g
Ай бұрын
@@rocknine グレードがそもそも違います。 昔で言う、V8ロイヤルサルーンとデラックス位の違いでしょうね🤣
@user-ie4bl1rv6v
Ай бұрын
個体にもよるかもですが、クラウンセダンはダンパーの反発が強く閉まりづらいです。これだったら棒の方が良いかもです。余談ですが、このクラウンシリーズは清掃時にドアやトランクを開けたままにすると、セキュリティが働いてバッテリーが上がります。自分はエンジン掛けたままで清掃してます。お気を付け下さい。
@user-gj3fz8wo4o
Ай бұрын
将来クラウンセダンにもつっかえ棒必要になるから最初からつっかえ棒で良い
@HM-nv5kv
Ай бұрын
ダンパー安いから点検の時に交換するだけかと。
@user-gj3fz8wo4o
Ай бұрын
@@HM-nv5kv だけかと。じゃないよボンネットほとんど開けない人がダンパー弱ってたんで交換です。って2万取られるの嫌でしょう 開けて整備する側も弱って勝手に閉まってくるのウザイし、交換するまではつっかえ棒がいる
@tetsuf1973
Ай бұрын
@@HM-nv5kv つっかえ棒なら、そうそう破損しないから そもそも交換が必要にならない
@Kanon9090
15 күн бұрын
まぁええやんそんなおもろないこと言わんでも
@user-gj3fz8wo4o
15 күн бұрын
@@Kanon9090 なんやおもんないって? 真面目な話しやー
@stonemidlle2526
Ай бұрын
中身が違い過ぎるという割には一番大事な事が… 縦か横かでないのかい?? これだからわかってねぇやつは…
@fwv9521
Ай бұрын
ボンネットダンパーって、経年で支えられなくなるから、つっかえ棒が合理的だと思う。
@user-lv8oe9ve8o
Ай бұрын
前に手放したチェイサー、新車で買って17年乗ったけど、ボンネットダンパーは無交換だったよ。 俺はオイル交換やら、ウォッシャー液補充やらで結構頻繁にボンネット開けてたけど。
@fwv9521
Ай бұрын
@@user-lv8oe9ve8o それは良い個体に出会えたということですね! 私の60ハリアーは中古で買う時に、ボンネットダンパーが壊れてて、落ちてきてしまったので、買ったディーラーで無償交換してもらいました。
@DarkKnight-dj3tz
Ай бұрын
@@user-lv8oe9ve8o そういうのって逆に使ったほうが油圧が抜けにくかったりするからね
@sakinichisake9019
Ай бұрын
私も23ねんになりますがダンパー問題ありません。 トランクは1回交換してますが。
@welcomekk16
11 күн бұрын
マークX14年位乗ってるけどボンネットダンパーはヘタって機能しません。
@youming0131rx
Ай бұрын
値段も違いすぎるんじゃなくて?
@user-er3gs4rb2d
Ай бұрын
中身って言ってるのにダンパーとカバーにしか触れてないやん。ショートとはいえ。なんやこれ。
@user-bv4wv4jy6y
Ай бұрын
どうせ開けもしないボンネットがダンパーじゃない!とか声高に叫ぶのホントおもろい
@klo1024_
Ай бұрын
クラウンセダンはもはやマジェスタの風格
@j_yukichi
Ай бұрын
不動車を14年も保管する場所があるというだけでお金持ちだと思う。
@npk1714
Ай бұрын
中身が違いすぎるって、ダンパーとカバーの話だけ??え?そんだけ??
@6am8wds
Ай бұрын
冷静に考えてボンネットダンパー、要るか?
@tututu9175
Ай бұрын
@@6am8wds あれば便利っちゃ便利だけど 無くても別に困らないかな
@user-oc5iz5wf4e
28 күн бұрын
壊れるダンパーより壊れない棒が良い。 メンテナンスの邪魔になるカバーは無い方が良い。 結論:クロスオーバーの方が素晴らしい。
@user-vc1yf3mp5m
Ай бұрын
そらあなた、格式が違いますがな。
@user-nm5pn9qj2f
22 күн бұрын
逆に「ダンパーはオプションで15万です」って言われたら、「そんなん要らんわ。自分で開けることなんてめったにないし」ってなるだろw
@user-hd1go6bk2v
Ай бұрын
売ってセダンに乗り換えたらいいと思う
@user-ej4pm2pl1l
21 күн бұрын
「いつかはクラウン」って言っても若者がいつまで経ってもクラウン買わないからクラウンから歩み寄ってくれたんやで 当然中身は違うでしょ なんかズレてる
@user-iw1ye6hi4p
Ай бұрын
もう、売っちゃえばいんじゃない?
@user-xr8mz5mj2y
Ай бұрын
そういうことじゃない クラウンの名に相応しくないってことを言いたいんやと思うよ
@user-tf6co8vt2p
Ай бұрын
トヨタ「誰が何を言おうとこれはクラウンやで^^」
@user-pj6ug8th9b
Ай бұрын
セダンの方が高いから
@akkbj
Ай бұрын
セダンの5ドアハッチバックみたいなスタイルがダサい。 先代もそうだが、買う層が限られているんだから冒険せず通常のセダンスタイルで良かったのに。
@user-ws7hb6xn7o
Ай бұрын
激しく同意。この前後デザインでトラッドなセダンプロポーションならベンツBMWと充分勝負出来ると思う。6ライトのファストバックスタイルはカジュアル過ぎ。
@user-gj6mq5ow6b
Ай бұрын
先代もそうだがクラウンにカジュアルとか意味不明。 だから中途半端なスタイリングなって安っぽくなった。
@user-rx5ms6co3g
Ай бұрын
さすがトヨタ、コストダウンを買う人に見せていく
@user-sc5gg8gv4g
23 күн бұрын
いままでのクラウンとか興味すらなかったけど今回のシリーズは先進的デザインですごく惹かれる。
@user-dr4jl3ys9l
22 күн бұрын
ダンパーが弱ってくると、整備中に閉まるので不便
@Elen-kurokawa
28 күн бұрын
なんか、どっちもフロントのデザインが現行プリウスの二番煎じみたいで笑える。
@garo162
Ай бұрын
ボンネット開けたならFFかFRか、くらいの説明は欲しいよ。
@takouiti7249
Ай бұрын
エンジンでわからんか?
@Amethyst9080
Ай бұрын
@@takouiti7249この人の文的に分かってるやろ 分からない人のためにって事やろ 誰でも見てわかるって思ってる君とは違う
@baaananaaaaaaa
Ай бұрын
ボンネット裏の吸音材の面積も全然違う…
@user-tmjagtndj
Ай бұрын
平成元年のセフィーロでさえダンパー付いてたな
@taikingjp9553
26 күн бұрын
C33ローレルにも付いてましたw
@yi380
Ай бұрын
白い方ライトの上プルプルしててかわいい
@user-gj9vt4go7n
Ай бұрын
セダンが一番いい
@NO28TETSUZIN
Ай бұрын
自分でメンテするならカバーは要らないんだよなぁ。 ダンパーは高級車ならついてて欲しいけど、劣化すると脳天にボンネットが落ちてくるからなあ。しかもフックを受ける出っ張りが脳天に・・・。
@tkhr3732
Ай бұрын
セダンは縦置きエンジン、クロスオーバーは横置きエンジン
@no.0351
Ай бұрын
そもそもクロスオーバーにクラウンと言う名前を付けなきゃ比較されないのに
@HK-ox3od
Ай бұрын
同じクラウンシリーズ言ったって、昔からクラウンバンやらクラウンエステートやら派生がある訳で、同世代とは言え車格も価格も違う両クラウンで装備比べて、ケチるだのなんだの良く分かりません。 クロスオーバー買った人が気分害さなければいいですけど…。
@takaakiezaki7935
15 күн бұрын
クロスオーヴァーの方が整備する時はカヴァー外す手間ないな ゼロクラ乗ってる時ダンパー壊れたから要らない
@ownerswindom7969
Ай бұрын
アバロンの後継ってことなんでしょうね、、、
@user-db6sj1op8y
Ай бұрын
今のクラウンには何の魅力も感じん
@sumeragi7775116
13 күн бұрын
セダンは縦置きエンジン 他は横置きだし
@marmar6259
Ай бұрын
内装はセダン含め、もっとやらかしてる😢 もうあの頃のクラウンは無い😢 あの頃の品格、ゴージャス感はゼロ
@sadaonaito1380
14 күн бұрын
素人ですがボンネットの長さが違うのでダンパーが必要になってしまったのではないでしょうか?カバーに関して空気の流れを正さないとならないのでついているように見えるのですが 自分はトヨタの合理性に凄さを感じます
@yuzawakomako1231
24 күн бұрын
このシリーズになってから、どっちも全然格好良く見えない… だれかが、ステロイド打ったみたいな顔って言ってたけど、もうそれにしか見えないです。
@aa-ot2nf
Ай бұрын
クラウンのセダンが出ない(実際には出たけど)時にはクラウンはセダンだろってワーワー言って、ボンネットダンパーが付いてる付いてないでワーワー言われるの何なんだろうね。 クラウン買う人はメンテは自分でやらない人達だからダンパーある無し関係ないじゃん?って思ってしまう。 自分はメンテしますがどっちでもいいです。
@user-xm7hx9zv4c
Ай бұрын
フロントトランクがあるならダンパーの方が良いかもしれないけどこの車の場合はそんなに開けないからですよね。私は同感です
@blue52851
23 күн бұрын
ダンパーは壊れ得るけど、つっかえ棒って壊れないので別にok。カバーなんてメンテの際の邪魔でしかないので私は外してます。
@user-zw4jv5fz8t
Ай бұрын
ダンパーは経年劣化すると抜けるけどつっかえ棒は経年劣化しない。 カバーはいらないな。
@user-on4rz8lj5n
19 күн бұрын
元17クラウン乗りです。 17をミッションブローで乗り換えする事になり、現行クラウンを勧められましたが、やめました。 総てでクラウンらしさが全く無いので。 そもそもですが、クラウンとはモダンな高級セダン&ステーションワゴンです。 現行は明らかに売る為のSUVです。 内装はランクルや同社DQNミニバンにそっくりです。 大失敗したスカイラインと同じ道を歩んでいます。これではクラウンでは無い。 だいたい、現行ミサイル(プリ)と見分けが私には付きません。 今のトヨタ社長は売れればオーケーの考えなのでオリジナリティが無いんですよね。 ミサイル兄弟にアホみたいな金額は払えません。😂
@taketake2915
22 күн бұрын
クラウン4種類もいらないと思う笑
@masayukinakajima3607
29 күн бұрын
クラウン買う人で自分でボンネット開ける人がどのくらい居るかな・・・
@user-qx6uk5sf9o
Ай бұрын
お願いだからクラウンの価値を下げないで
@user-js2bm7bi7b
3 күн бұрын
だからなんやねん、という感想しか出てこない動画ですね
@monodontube3799
22 күн бұрын
俺には縁のない車。 外から見たら何も変わらんからいっしょw
@muramasa-masamune
Ай бұрын
時々泣くのめっちゃ大事。ええ子や。
@user-hz5wl8gz6i
Ай бұрын
トヨタはハリボテの高級車作るの上手だわ。
@user-fm4cj8wt8t
Ай бұрын
日産よりマシ、あれはカス揃い
@ミヤ4634
Ай бұрын
値段が違うから当たり前のことじゃん この人まじで何言ってんの?
@user-zu8xc1hp6w
29 күн бұрын
200系クラウンハイブリッド、2012年式ですが、当時で上から2番目のLパッケージが車体価格580万円で、総額700万円弱になりましたが、今ならもう少し高くなりそうですね。 当時もLパッケージはバックの時にミラーは傾かないですし、席のイージーシステムもなく、やはりGパッケージとはかなり差がありました。 ただ、ファブリックシートが好きなので、あえてGパッケージではなくLパッケージにしました。
@user-ch1ek2fy6d
Ай бұрын
ダンパーのメリット何かあるの?
@HM-nv5kv
Ай бұрын
ある程度の車格になるとボンネットが重くて人力だと上げるのがきついから。
@user-zg2bz9zf2e
Ай бұрын
@@HM-nv5kv ちな、 ハイラックスはダンパーじゃないです。 ボンネット、クソ重いのに。 だからあまり関係ないと思います重さは😂
@monaco4329
19 күн бұрын
クラウンという名前が同じなだけでFFベースとFRベースで全く違う車なんだから、ダンパーやらカバーやらの違いは些細なことだわな
@user-gg9fv2df8h
21 күн бұрын
『いつかはクラウン』から『いつでもクラウン』になったんかな
@MM-fl2it
Ай бұрын
整備士しか開けないボンネットなんかどうでもいいわ
@stonemidlle2526
Ай бұрын
本当は自分で色々点検しないとダメなんですよ。 ご存知でしょうけど。 そんなん見るヤツいねーよの意見は受け付けないので悪しからず
@onomitio
Ай бұрын
@@stonemidlle2526忘れかけてたけど自動車学校で最初の頃はボンネット開いてた覚えありますね、
@kenfuji5293
Ай бұрын
そう言う奴はレンタカーかカーリースで十分や
@Marimo_183
Ай бұрын
まさかウォッシャー液とか入れたことないのか?😱
@tututu9175
Ай бұрын
これだから車素人は...
@tamasaynm
20 күн бұрын
良くも悪くもトヨタの車はひたすら価格相応。 最もらしい理由つけて付かない装備も価格帯が上がるとしれっと付いてくる。クロスオーバー出た時はダンパーよりも棒の方が安全性が高いとかなんとか理屈つけてたけど、やっぱり価格が上がると付いてくる。 今も昔も技術的な確からしさなどではなく、顧客が金出した納得感を感じるかどうかで商売してる。
@TAKAMI_GAMEYA
Ай бұрын
価格の差もありますが、明確にキャラに差を付けようとした結果かもしれませんね。 セダンはラグジュアリー感 クロスオーバーは走り的な感じで。
@user-vc7pu2rw2m
Ай бұрын
2台並べるとセダンの方がいいな
@akihiro8811
Ай бұрын
何やかんやで いろいろ言われるトヨタだけど、それだけみんな気になってるって事やん。
@user-xm7hx9zv4c
Ай бұрын
私的にはダンパーじゃなくても特に困らないしカバーない方がメカメカしくて良いです。逆にカバーがあって何になる?と思う。フロントトランクがあるのならダンパーは良いけどそうじゃないならいらん。
@puu-san
Ай бұрын
むしろカバーは要らない
@user-rn7pk7pv6f
20 күн бұрын
クロスオーバーにダンパーつければいいじゃない セダンの価格日かずけるようにオプション積んだら結構良くなりそう?
@a.i.496
18 күн бұрын
バ先でクロスオーバー入ったけど、内装プリウスだし、シートがまさかの手動wクラウンにそんな設定があるのかと逆にビックリ😂 まぁ掃除するにはこっちのが早いから楽だけど。 価格差って言ってるけどここまでしてクラウンである必要が……
@user-dp2ed2fv7k
18 күн бұрын
歴代クラウン(アスリート)(17,18,21,(22(RS)))のデザインめっちゃ好きだけど、現行クラウン、よく知らない人からしたらスポーツ、セダン、クロスオーバーの違い分からんだろこのデザイン...
@user-fn1rb9qi7r
13 күн бұрын
扱いが酷いというか、価格やグレードが違えば装備の差ぐらいつくの車詳しくなくてもわかる事すら分かってないのにごちゃごちゃ言う方が酷いよ。
@showfilms7778
20 күн бұрын
むき出しのほうが点検しやすくて良い
@user-kf7nl3bt5o
22 күн бұрын
CHINAの一気工場は、EV専門になりましたか?
@user-yj9tz9gz7y
Ай бұрын
俺の20年落ちの100系マークⅡブリットでさえ、ボンネットダンパーで開けられるというのに、この体たらく
@bubu5974
Ай бұрын
最近はハリアーもつっかえ棒だよ
@user-wo1qs8nw9k
Ай бұрын
😂セダンはMIRAIの箱でださいわ
@user-xm7hx9zv4c
Ай бұрын
そうではあるけどそこまで言わないであげて。トヨタだって何とか価格下げようと頑張ってるんだから
@gog3988
Ай бұрын
クラウン顔のカローラ?
@user-tp1bp1wi1e
Ай бұрын
クラウンの後継はこれだね
@user-rs9mv6nc6y
Ай бұрын
前のクラウンマークがある部分が凄い波打っててそこん所もケチったんかなって思いました。
@TheA9817020
3 күн бұрын
ダンパーやらカバー要らんから値段下げてくれって人もきっといるよね。
@nanami000
21 күн бұрын
クロスオーバーはクラウンハリアーってよく言ってます
@user-pf4gt6gq3n
19 күн бұрын
クロスオーバーの迫力あるムチムチを、車体色をブラックにして上手く殺して(それでも殺しきらんムチムチがええ具合に残る)エアサス入れるだけで、クロスオーバーが断然いい!って思えるくらいかっこよくなる。
@sunami808
Ай бұрын
他人の車ですが両方乗って思った感想はこのクラウンならプリウスの方が好き
@riu3939
20 күн бұрын
セダンはGA-Lプラットフォームを使用、それ以外のクラウンの中身はRAV4とかに使われてるGA-Kプラットフォームだからね、クラウンを名乗りつつもDセグとか言う謎車。
@srm5347
10 күн бұрын
正直結構前からクラウンはエンジンカバーも付いてて素人が下手にイジることはできない。 カバーが付いてようがついてまいが、クラウン系乗る人には関係ないと思う。
@takakin6491
Ай бұрын
歴代クラウン当然の装備なんで買った後、あれってなった人多いんじゃないかな?
@user-bx8bu6if6s
17 күн бұрын
もはやクラウンではない クラウンは先代で終了…
13:02
【新型クラウンセダン】乗ったら誰でも叫ぶ「ああ、これがクラウンの乗り心地だ!!!」
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
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ロータス・エミーラ4気筒日本上陸 このピュアスポーツ性よ永遠なれ CG代表の加藤哲也がレビューします
CGオンエア
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The child was bullied and almost drowned in the swimming pool#Short #Officer Rabbit #angel
兔子警官
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Слепой наказал на дороге 🚘 @tv3_international #второезрение #детектив #расследование
ТВ3 - сериалы и шоу
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Советы на всё лето 4 @postworkllc
История одного вокалиста
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Я не голоден
К-Media
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【怖いよ...】絶対に地球に帰れないアポロ計画の闇に葬られた宇宙飛行士【岡田斗司夫切り抜き/切り取り/としおを追う/都市伝説】
としおを追う【岡田斗司夫切り抜き】
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太陽に接近する探査機はなぜ溶けたり燃えたりしないのか?【JST 午後正午】 [4K]
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【レクサスのフラッグシップ】インテリアの高級感が圧倒的!レクサス50系LSを解説するぜ【ゆっくり解説】
ゆっくりカー解説180
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国産で1番高いレクサスLS500hエグゼクティブ。2000万円の車が5年後300万円台で買えます。これはセダンの闇なのか…。
まさるTV 車チャンネル masaru
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【Intelを圧倒?】中国が開発した最新CPUを徹底検証!性能ヤバイ【兆芯 KaiXian KX-U6580】
吉田製作所Y
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このメーカーの車に乗ってるのはこんな人だ!10連発!【偏見シリーズ】【国産車メーカー】【トヨタ】【ホンダ】【日産】【マツダ】【スバル】
ムカイワンダーランド
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【2万円】ドンキで「NHKが映らないAndroid搭載TV」を買った結果…【安物買いの銭失い】
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ありえない発電方法で電気代0円の街を作ってみた『 Cities Skylines / シティーズスカイライン 』
ハヤトの野望
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600万円の新型クラウンスポーツ納車して2ヶ月だけど不満がすごい。 後悔するポイントをまとめてみました。CROWN SPORT
HIDECARS ヒデカーズ
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なぜ水星へ行くのは最も難しいのか?全惑星へのアクセス時間比較【JST 午後正午】
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Ужасные ошибки на эскалаторе 😱
FilmBytes
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Explore myChai
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Упоротый ПОВАР
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Когда с детства ты, и экскаватор вместе.
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BYD U8 танковый разворот
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