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新車のSR400は「グリスが入って無い」というのは本当なのか確かめてみた
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SRガレージ
Күн бұрын
Пікірлер: 66
@srgarage
2 жыл бұрын
「再生リスト」SR400整備動画 kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ 「再生リスト」SR400キャブ関連 kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8 「再生リスト」SR400の雑談 kzbin.info/aero/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K
@あうち-j8w
2 жыл бұрын
ハブクラッチとスイングアームのグリスはどの動画を見ても「やっとけ」と脅しレベルで言う人が多いような気がしていたので 今回の動画は大変参考になりました。整備はお店に「お任せ」派なので車検・点検に出す際に「これも一緒に頼むと(手間が省ける等) いいというポイント」などがあれば動画にしてもらえると助かります。
@srgarage
2 жыл бұрын
そうですね。タイヤ交換の時にタイヤのベアリングを点検してもらうのもいいかもしれません。(∩´∀`)∩
@直樹-v1f
2 жыл бұрын
お疲れ様でした。 さすがSRマイスターですね。 動画を観ていると安心して自分でも整備出来そうですが SR愛がある方でないと所有するにはハードルありそうです。 SRガレージさんは慣れた手つきで整備されますのでとても尊敬いたします。 SRガレージさんがオープンガレージを開かれたら 大人気な気がします。
@srgarage
2 жыл бұрын
私は住んでいる地域だとSR400ほとんど走っていないんですよね。居ても県外からのツアラーですね。ひらいたら秒でつぶれますね。笑
@TOYOKAWAYUTAKA
3 ай бұрын
勉強になりました。有意義な動画ありがとうございました。
@kickstart400
2 жыл бұрын
こんにちは、私はあなたのファンです。 私はタイに住んでいて、とても見たいです。私の心は言語を理解していませんが。
@srgarage
2 жыл бұрын
ขอบคุณ. SR400 ก็เป็นที่นิยมในประเทศไทยเช่นกัน (เขียนโดย Google แปลภาษา)
@SRninottemasu
2 жыл бұрын
@@srgarage タイからコメントなんて凄い! SRは世界で愛されている!! タイは今年もSR発売継続するんですよね?違ったかな?
@srgarage
2 жыл бұрын
@SRに乗ってます! タイでSRは人気なんです。ひと昔前のショップのハイチューンドSRが売られていったようです。SRのゼロヨンとかも走り系カスタムが盛んみたいですよ。海外からのコメントはタイとロシアが多いですね。(ロシアからは情報がなくて教えてくださいって内容が多いです)
@fe4505
2 жыл бұрын
@@srgarage タイの街角はめちゃくちゃバイク多いですからね。一つの信号待ちで30台くらい先頭に溜まって信号のたびにレースみたいな風景が見れました。 車はほとんどが日本車でビックリしました。
@srgarage
2 жыл бұрын
@Z A タイの情報ありがとうございます。(*´ω`*)
@底辺観察日記底辺おじさん
2 жыл бұрын
SR手放したけどまた乗りたいなー。
@君のハートはマリンブルー
2 жыл бұрын
こんばんは30th乗りです♪先日はバンクセンサーの件ありがとうございました。昨年スイングアーム3日がかり💦リアハブはXT500標準装備のOリング3個入れました千円しないと思います。ヤマハは千円のコストダウンする為にグリスニップルだけを選択しユーザー責任にゆだねましたね。スイングアームもOリング装備改良するタイミングはあったはずなのに…ではまた
@srgarage
2 жыл бұрын
Oリングの件は以前にも動画で話ましたがOリングがあればハブクラッチが完璧になるわけでもないんですよね。無いよりはいいけどコスト分のメリットが少なければ優先順位はさがると思います。SRも省かれたモノはよく問題視されますが改善されてよくなっている点もあるのにねとは個人的に思います。
@kousen-kage
2 жыл бұрын
新車SRで、グリスアップがどの位必要なのか気になっていたのでとても参考になりました。 ありがとうございます。
@srgarage
2 жыл бұрын
動画がお役に立てよかったです。(*´ω`*)
@RK-yc9ys
2 жыл бұрын
スーパーカブのフロント・ボトムリンクは、かつては〝グリスニップル〟からの注油でしたが、90年代に入って〝オイルレスメタル〟にグリス塗りつけでの組み立てに変わりましたね。
@srgarage
2 жыл бұрын
そうなんですね。情報ありがとうございます。(*´ω`*)
@kichi2191
2 жыл бұрын
こちらの動画は勉強になります。
@srgarage
2 жыл бұрын
ありがとうございます。(*´ω`*)
@KENT-g1s
2 жыл бұрын
大変勉強になります。 同時に、今年2度目の車検を控えている私の4型の SRのグリスは大丈夫なのかと不安にもなります。 車検時に、バイク屋さんが補充してくれる ものでもないですよね。
@srgarage
2 жыл бұрын
車検時の点検整備時ににグリスアップも一緒にお願いすればやってもらえると思います。ピボット部のベアリングが壊れているかのチェックもタイヤとリヤサスを外せば可能なので追加作業でお願いする手もあります。
@shintada7972
2 жыл бұрын
SRガレージさんおはようございます、機械だけじゃなくてグリスも大切なんですね、年式が古くなればなるほどチェックしたほうがいいですね、確実にバイクを末長く乗れますね、自分のすきなバイクいつまでも大切にしたいですね。
@srgarage
2 жыл бұрын
新車の場合は自分が車両の状態を把握してるので大丈夫だと思いますが中古だとチェックしたほうがいいですね。(∩´∀`)∩
@山下昌克
2 жыл бұрын
同じ ファイナルのグレー乗りです。 毎回 勉強になります。 フロントのアクスルシャフトのグリス状態も 同じだと思ってよいですねよねー? 近々 バラしてグリスアップしてみます。
@srgarage
2 жыл бұрын
フロント、リアアクスルシャフトはグリスでなく組付けスプレーみたいなモノが薄くのっている感じでした。防さびのためにはグリスを追加するのがいいと思います。(∩´∀`)∩
@言いたいことも言えないこんな-h3f
2 жыл бұрын
こんにちは。1000km到達も作業の手際もすごく早いですね。 いつも動画の解説が丁寧で参考になります。 僕のSRも2000km走行したら動画を参考に同じ作業をやってみる。
@srgarage
2 жыл бұрын
ありがとうございます。(*´ω`*)
@MotoTvWoodsFarm
2 жыл бұрын
素敵な自転車が近くにあったらいいのに
@しあるん
2 жыл бұрын
いつも視聴させてもらってます!とても勉強になります🙇♂️ありがとうございます😊 普段使ってる工具の紹介をして欲しいです🙏
@srgarage
2 жыл бұрын
よく使うのは動画にも出てくるボルトやナットと緩めるコンビネーションレンチとソケットレンチっていう工具です。ただ工具メーカーどれがいいかなどは詳しくないです。(;´∀`)
@しあるん
2 жыл бұрын
@@srgarage コンビネーションレンチ使うんですね😃ありがとうございます😊
@kozzy3631
2 жыл бұрын
凄く滑舌が良いですね
@srgarage
2 жыл бұрын
ありがとうございます。(*´ω`*)
@SRninottemasu
2 жыл бұрын
2週間で1000キロ走るなんて凄い! 私はそろそろ半年で3000キロ、グリスアップの時期かな〜と思っていたので以前のグリスアップの動画もまた見て勉強します。
@srgarage
2 жыл бұрын
オイル交換やチェック動画が撮影したくて最初の1000㎞だけ急いで走りました。そうですね半年くらいでグリスアップならいい感じだと思います。(*´ω`*)
@SRninottemasu
2 жыл бұрын
@@srgarage 先週グリスガンを使ってスイングアームにグリスアップしたらオイルシールがハミ出てしまいました。 こちらの動画を参考にスイングアームを外して直しましたが…外すのに1時間半 取り付けに3時間程かかりました。 楽しかったけど疲れた〜 SRガレージさんみたいに手早く出来るようにとなりたい! それとチェーンガードの保護シール私のもめくれて剥がれてました。 本当にこの動画のお陰で助かりました〜ありがとうございます。
@srgarage
2 жыл бұрын
お疲れ様です。最初は何度も確認しながら作業するんで時間のほうは仕方ないです。慣れたら段々手際がよくなりますね。動画がお役に立てよかったです。(*´ω`*)
@能勢達也
2 жыл бұрын
同じファイナル乗りのオッサンですがタメになると同時にシロートにはハードル高いです(笑)せいぜいボルトの増し締めと舐めるように磨くくらいしか出来てません。点検はしっかり受けてSRと長い付き合いをしたいですね
@srgarage
2 жыл бұрын
点検をして不具合があればバイク屋さんにお願いするで十分だと思います。SR400の取説には整備はYSPにまかせてくださいって注意書きがありますしね。(∩´∀`)∩
@akihikowill
2 жыл бұрын
昨年のふるさと納税で、ゼロポイントシャフトの前後アクスルシャフトに交換し、足回りがシャキッと、軽快になりました。 今年の納税枠で、ピボットシャフトも交換したいと思っています。 しかし気がかりなのが、グリスアップ用の穴が無いのでは?ということです。 メーカーに確認してみて、グリスアップ用の加工がなかったら、交換しない方が無難だと思うのですが、どう思いますか?
@srgarage
2 жыл бұрын
ゼロポイントシャフトのHPでは受注生産にはなっていますがグリスアップ用の穴があるものと無いものが両方載っているので注文時にオーダー出来そうなかんじですね。(∩´∀`)∩
@akihikowill
2 жыл бұрын
@@srgarage 言われて初めて気づかされました! ありがとうございます。 ふるさと納税8万も使うかは分かりませんが、そのうち交換してみます。
@shippo0013
2 жыл бұрын
ネット上では「ハブクラッチ部にはXT500のOリングを入れるとよい」と散見されますが、どうなんでしょうか? 最寄りのバイク屋さんがSRの整備経験がほとんど無いらしく、丸投げすべきか自分で整備すべきか悩んでおります・・・。
@srgarage
2 жыл бұрын
整備に関しては基本いつも車検などをお願いしているバイク屋さんにお願いするのがいいと思います。オーナーがしないといけないのは日常点検で不具合を発見するとこまでですね。Oリングは気にする人は入れたほうが良い程度です。ハブクラッチをバラす機会があれば入れてもいいのですがわざわざ組んでもらうまででもないです。(∩´∀`)∩
@寿庵保方
2 жыл бұрын
グリスアップですが、どんなバイクでもしないといけないのでしょうか?それともSRに限っての事なのでしょうか?
@srgarage
2 жыл бұрын
SRが開発された70年代のことはわかりませんが最近の車両でグリスニップルでグリスを入れる車両はきいたことないですね。最近のはベアリングを組み込む時にグリスを塗り込む感じでオイルシールで封しますね。
@寿庵保方
2 жыл бұрын
@@srgarage さん お返事ありがとうございます🙇♂️。取説には、オイル交換時期は書いてあるのですがグリスに関する記述は無くてサービスマニュアルも購入して読んでみても詳しい記述が無くグリスポイントの記述はあります。ただサービスマニュアルの最初のページに整備士として常識的な事は省いてある旨の記述がありどうしたものか悩んでおります。
@srgarage
2 жыл бұрын
取説に書いてないようなほかの部分は整備士が点検時に動きや寸法を測定してダメなら交換とかが多いですね。他の車両でもベアリングやシャフトにグリスを塗るのはマニュアルには書いてあります。SRのグリスニップルもオーナーにやって欲しいより点検時に整備士にやって欲しい作業なんだと思います。その上でバラしてグリスよりはそのまま注入出来るほうが整備性がいいからってニップルをつけているって感じだと思います。
@寿庵保方
2 жыл бұрын
@@srgarage さん なるほど…🤔。 ありがとうございます🙇♂️。
@西田広俊
2 жыл бұрын
グリース色々有りますが参考迄銘柄教えて貰えれば助かります
@srgarage
2 жыл бұрын
いろいろな箇所に使えるのでリチウムグリスかウレアグリスがいいですね。ウレアグリスならドラムブレーキのカムなどにも使えます。(∩´∀`)∩
@0254おすた
2 жыл бұрын
スイングアーム、シャフト部分に 片方ワッシャーが入ってると 思うのですが、入ってないと どんな問題があるのでしょうか?
@srgarage
2 жыл бұрын
どの部品のことを言われているかわかりませんが無くても問題ないならコストダウン出来るのにわざわざワッシャーを入れてないと思ういます。
@0254おすた
2 жыл бұрын
@@srgarage すいません。シムでした。スラストベアリングと一緒に 入ってる物です。
@srgarage
2 жыл бұрын
ピボットシャフトのナットを締めていく時に適切な間隔を維持する為に入っています。シムを抜いて締めるとシムの厚み分締まります。
@bo3cod94
2 жыл бұрын
グリスアップは、yspでの12ヶ月点検の際に、言わなくてもやってもらえるんですか? いつも為になる動画をありがとうございます
@srgarage
2 жыл бұрын
お店側がグリスアップ予定だったとしても、言っても特に問題ないので一言伝えたらいいと思います。(∩´∀`)∩
@bo3cod94
2 жыл бұрын
ですよね!伝えてみます。返信ありがとうございます。
@fe4505
2 жыл бұрын
あんたマジでプロだよ。 プロ目線でファイナルはどうなの? 個人的にほんとにキャブ車じゃないのに一番お気に入りになりますか!? ファイナルの価格高騰してるのに手を出してる人が不憫でねぇ。なぜわざわざそれを買うのって。
@srgarage
2 жыл бұрын
プロではなくただのひとりのSR好きですがファイナルの感想は次の動画で話しています。よかったらみてください。kzbin.info/www/bejne/p2XOmJSQgpeqoLM まだ1000㎞ほどしか乗っていないので目立った不満はない感じですね。夏場は原因不明のエンストが起こるらしいですが今は冬なので検証できてません。 個人的にSRは定価以上で買うのはどうかなと、どうせ買うなら定価販売のを探すか他の年式を買う方がいいと思います。今バイクは4台所有していますが一番はセパハンのSRです。パワーがとかキャブだからとかそんなひとことで言える感じでなく他の3台を手放すことになってもセパハンのSRだけは手放すことはないです。
@ボトムライン
2 жыл бұрын
質問です!キャブ車とFIの部品はほとんど、合わないと思いますが、兼用出来る、物は何がありますかね?ちなみに、サスは使えますかね?
@srgarage
2 жыл бұрын
コメントに書きこめる量ではないのでお断りします。
@ゆゆ-h2r
2 жыл бұрын
ここグリス充填してないのほんと悪意ある罠
@srgarage
2 жыл бұрын
ベアリングにはグリスあるので1年くらいは大丈夫だと思います。
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