新車情報'98 スバル レガシィ ２５０Ｔ
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Күн бұрын全身オリジナリティ ワゴンを超えたＧＴｃａｒ
#1102.スバル レガシィ ２５０Ｔ
falco.blog76.fc...
@user-ow2lu2wd7i 7 жыл бұрын
車について、物事について真摯な番組。
@user-cz5ny5hm4v 2 жыл бұрын
4:39世界に通じるプレミアブランドワゴンって言葉。痺れるねぇ。
@nesisteleki3677 Жыл бұрын
画面に映ってないところに桂田さんが居て三本さんに負けるなよ！ってはっぱかけてるんだろうな～ 三本さんと桂田さんの仲良く喧嘩してるところ大好きです
@vivio5141 12 жыл бұрын
このレガシィ好きだったなぁ～ 実際乗ってたんですが、ほんと乗りやすくていい車だった。
@user-sw6ty8ic1i 7 жыл бұрын
この動画で開発担当をされている日月 丈志さんは今代表取締役専務執行役員だそうです。 凄い！
@4beatsti Жыл бұрын
ターボが嫌いで250TB買ったけどメチャいい車で18万キロノントラブルでした。
@user-tn7rm6wi4w 7 ай бұрын
250T-B なかなか渋かったですね。
@ttt-ql9xu Жыл бұрын
こんなはずはない！が面白かったです
@srtjhsrzdfhkgdf9961 2 жыл бұрын
観られてよかったです！ありがとうございます
@user-tn7rm6wi4w 7 ай бұрын
GT-VDC から ランカスター6 と２台乗ったが、6気筒EZ30 の音は最高でした。 おおらかに乗れる感じも良かった。
@user-ic6cw1lv1s 7 жыл бұрын
最近は、物言う解説者いない！
@user-hw5rf7tk5j 7 жыл бұрын
この頃のレガシィまでは5ナンバーサイズで良いなって思う
@hidanorihakuchou3762 2 жыл бұрын
ビルシュタインつけた先代デザインの方が好きだけど、それはともかく真面目に作ってある車だと思った
@user-si9gy2mu4p 3 жыл бұрын
ノーマルトミカで採用されたレガシィはこれが初｡
@user-rs4kh3fc6j 5 жыл бұрын
エアコンつけっぱなしで8.6Lは十分だと思います・・・ｗ
@Fiy00003 Жыл бұрын
名車
@user-vl7fc2rr4l 4 ай бұрын
250Tがベースになったランカスター (5MT)に乗ってました 大から小までトラブルがありましたが、質感や乗り心地は最高でした 以降に出たレガシィ アウトバックは いろいろな意味でこの車を超えていないので乗り換えられず、19年間、34万キロ乗りましたが、最後は部品がなくなり修理不能で手放しました 13:14
@FunatsuGenboku 6 жыл бұрын
ブライトンで229万円だったんだ。安いな〜。
@丸くん-y5s Жыл бұрын
初代レガシィマイナーチェンジで出たSOHCエンジンのBright乗ってました❗（笑） 車を父親に見せたら、 "バン買ったのか !" って言われたな！！ ステーションワゴンって言葉が珍しかったよん❗（笑）
@4beatsti 10 ай бұрын
私もそれ乗ってました。 エアサスが最高でしたね。
@user-jo7ry9cq3c 7 жыл бұрын
国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル
@user-yx1it9vr2q 7 ай бұрын
この車の遺伝子はレヴォーグに。
@MrRichieCZ 11 жыл бұрын
Hello everyone! Sending greetings from Czech republic to Japan! I have this car, but here is big problem to get some spare parts for non-furious money. If can anybody from Japan help me we can open "spare parts chanel" for whole Czech republic.
@aitoruke Жыл бұрын
不躾棒ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
@yamamurashigeo1624 2 жыл бұрын
会社の社用車ランカスター(2.5L)を運転経験有るし2.0Lのツーリングワゴン2.0R助手席に乗った記憶が有るが､この車は高速道路で物凄く安定感が有る｡トヨタや日産車ではちょっと真似が出来ないね｡流石水平対向エンジン車｡スバリストが多い理由に納得｡ 三本さん､FF車は登り坂苦手でFRは下り坂苦手って言ってるけど逆ですが･･･?
@rakkyou123 Жыл бұрын
上りは後輪に荷重がかかるから、前輪駆動は上りは苦手ですよ。最近の車は問題ないですが。
@rakkyou123 Жыл бұрын
上りは後輪に荷重がかかるから、前輪駆動は上りは苦手ですよ。最近の車は問題ないですが。
@yamamurashigeo1624 Жыл бұрын
じゃあ､後輪駆動車で雪道､凍結路面の坂で一回止まって発信してみては? FF車のトヨタ·ウィンダムはTRCやVSC無くても平気で登りましたが(前所有車)｡