【新車試駕】Suzuki Swift Hybrid｜節能換心再戰 小改款新性格【7Car小七車觀點】
Рет қаралды 66,403
Күн бұрын
@f1012002k123 4 жыл бұрын
動力確實是改款前比較好 扭力也比較好 扭力很重要 但改款後的配備也多了不少
@張美英-i9y 4 жыл бұрын
Suzuki New Swift 隧道 馬力83匹 6000 ipm 最大扭力 11 KG M 2800 itm cvt 前輪驅動 牌 照 燃料稅 8640
@7778-m4i 4 жыл бұрын
馬力83P變速箱又是CVT 講白話就是很沒力的車 多一些電子設備更是增加損壞機率 小小一顆鋰電要價近4萬
@chenkim6467 4 жыл бұрын
中肯
@7car 4 жыл бұрын
除了動力改變，也多了ADAS喔
@mingdeshiu7693 4 жыл бұрын
我覺得還是騎腳踏車最省 健身 環保又省錢
@teamtsai 4 жыл бұрын
我走路
@Sty3d8m100y 4 жыл бұрын
就都市代步小車吧，在意動力的買家也不是他們的客群。
@ee2580kimo 4 жыл бұрын
小7講的很保守
@sharan711513 4 жыл бұрын
以前公司採買peugeot 208 1.6 e-hdi 做公務車就是因為每公升超過20公里的油耗表現被選中,看來這款應該會更適合當公司的公務車!
@楊承璋-u5g 4 жыл бұрын
期待手排版的介紹！
@visvimcubism 4 жыл бұрын
Swift sport 才有吸引力！
@張美英-i9y 4 жыл бұрын
Suzuki New Swift油電HYBRID讚讚讚
@jeffchen1066 4 жыл бұрын
怎麼看就是會熱賣的車，省油稅金省加上主被動安全齊全，女性用車的首選
@howismss2057 4 жыл бұрын
現代venue好很多
@jimmyhi100 4 жыл бұрын
看完後發現2年前棄單改選 Fabia是正確的，光隔音跟歐盟5顆星就超值了
@世倫 4 жыл бұрын
怎沒用上一代的1.0渦輪配自排....
@tomzhang888 Жыл бұрын
通不過歐盟新的排放標準
@闕頌益 4 жыл бұрын
14:26 油耗單位是不是錯了?
@7car 4 жыл бұрын
沒錯!真的打錯了，小編自己去罰站! 更正，是km/L才對喔!
@翁永地-n6g 4 жыл бұрын
2020以前要看的是6安跟循跡防滑，ACC見人見智，ACC會造成意外撞車，已經發生過數案，連特斯拉都會撞車了，高速公路100以上直接撞，什麼煞停都沒用車子全毀，所以ACC用途見人見智，撞車車毀死人自負，2021後就是油電跟電動車，電動車致命傷就是充電麻煩，所以未來普遍是油電混合車了，以一台油電混合車72萬算合理實在的價格了。
@tand9854 4 жыл бұрын
From the look of Xiao Qi's face, he doesn't seem to enjoy the drive as compared to old swift.
@sonccn 4 жыл бұрын
ADAS的雷達放那裡真心醜
@josephwong9878 4 жыл бұрын
Besides outlook, what is different with Ignis?
@張美英-i9y 4 жыл бұрын
Suzuki New SwiftHYBRID油電電池
@TDS1317 4 жыл бұрын
很喜歡掀背小車 但覺得這個售價也差不多可以買altis跟sentra了⋯
@fgfo2018 4 жыл бұрын
不同東西啊...
@shingx0321 4 жыл бұрын
看到變速箱就沒興趣了！
@metalgear858 4 жыл бұрын
CVT有什麼不好，現在很多車也是用CVT
@mingdeshiu7693 4 жыл бұрын
連HONDA也一直沿用cvt 其實重點是看什麼人在開 給你一台牛頭馬面不會開 也沒用
@林小白-m6i Жыл бұрын
這種小車是要配多好的變速箱？....
@williamlin0813 4 жыл бұрын
坐等Sport~~
@鄧宇恩-w1r 2 жыл бұрын
想請問小七，綜合各個面向，這台Swift是目前國內市場小車的首選嗎？最近有去試駕覺得還不錯
@7car 2 жыл бұрын
每個人的用車需求不同，買自己喜歡的車或是適合的車，勝過別人說好的車!
@郭傑瑞-b4h 4 жыл бұрын
感覺很脆
@陳小宇-w7k 4 жыл бұрын
訂了運動板，今天在門市只有1.2板，也去試了一下，如果開過渦車，那試1.2感覺會很慘>
@妘-u1f 4 жыл бұрын
最後那個是雨刷的聲音？！？
@劉駿毅-u2q 4 жыл бұрын
感覺cp值輸picanto
@f42039 4 жыл бұрын
70幾萬不如買kicks
@惡魔眼淚 4 жыл бұрын
@@f42039 純油神A也不錯至少配備ㄧ樣馬力也大多了 價格也好談
@aa134625 4 жыл бұрын
隔音感覺很差！
@8855music 4 жыл бұрын
確實不佳！ 我是前車主， 車子剛賣掉一個月。 它的輪拱和底盤隔音太弱， 還有遇爛路時避震器對噪音和震動的處理不優！ 這些都是我只擁有它才一年而已就賣掉的其中兩個原因。 外型漂亮 車身短小 好開 好停 省油 省稅金， 這些則是我喜歡的地方。
@eason4577 4 жыл бұрын
越來越像豐田了
@tw8617 4 жыл бұрын
這動力也太慘了 如果開過不用大馬力 120匹渦輪的就好 再來開這台應該不太可能會買吧
@速內克 4 жыл бұрын
雨刷感覺會跳耶 一直有錄到怪聲音
@tand9854 4 жыл бұрын
Looking at the power and torque figures, the change is many steps backward for Suzuki. The change from AT to CVT gearbox is a big deal breaker. The swift is known for its pocket rocket driving dynamics. I don't think the new swift will appeal to its audience that it intends to target. People buy a swift for it's nimble and zippy driving not to save fuel. was the old swift that bad in terms of fuel consumption That it needs a hybrid? Looks like sales wont be gd for this swift and I won't be surprise they will bring back their booster jet engine.
@murphy2455 4 жыл бұрын
這車後座真的不太適合坐人，坐在後座看手機都快看不清楚了...實在很跳 小7卻能夠用各種修飾語把這點規避掉，真的很厲害
@7car 4 жыл бұрын
本來就是一部入門小車
@祥爺 3 жыл бұрын
發動車子 是引擎發動還是電池發動?電池發動沒有廢氣
@7car 3 жыл бұрын
這是輕油電，基本上還是靠引擎負擔大部分驅動任務喔!
@jk98560114 4 жыл бұрын
有點好奇1.0T加上輕油電這樣歐盟6期也是過不了嗎?
@7car 4 жыл бұрын
小車終究還是得在成本作取捨吧！
@迪羅-u7f 4 жыл бұрын
挺好奇 Suzuki 的這套 MILD HYBRID 系統 在怠速熄火時 冷氣會不會自動關閉 變成送風啊 ?
@妘-u1f 4 жыл бұрын
可以去看 嘉偉哥試駕ignis他有測試
@samlien5851 4 жыл бұрын
會，變成只有送風
@toy0918884747 4 жыл бұрын
不會喔!會有冷氣~今天試駕完
@蔡明顯-c2h 4 жыл бұрын
希望小七，您能夠親自市駕KIA PICANTO，因為您有過舊版的，這樣才能夠比較出最近才改款的與舊版的在駕駛上動力是否有差別.
@7car 4 жыл бұрын
Picanto的試駕影片，編輯Mike有在影片當中講到。他也曾經因為長測單元的關係，開過一陣子喔，所以開起來的感受就如同影片所述，謝謝指教喔。
@張美英-i9y 4 жыл бұрын
Suzuki New Swift 買不買 買不買 買
@uncleJoooo 3 жыл бұрын
小7 你好 想請教，作為首購族 應該要選擇 swift hybrid 或是 Honda Fit e:Hev 條件： 1. 沒有特別在意速度 2. 在意節能 3. 在意安全性（swift 的安全性貌似更強 4. 偶爾會有去外地 / 爬小山的需求 期待 小7 回覆，感謝！
@7car 3 жыл бұрын
您好，建議您兩台車都親自去試看看，心中就有答案。
@uncleJoooo 3 жыл бұрын
@@7car 好的 謝謝
@培智-p4q 4 жыл бұрын
Cvt...
@陳老師-u5j 4 жыл бұрын
本是貧民小車，卻要加上去拼其他品牌，無言。
@江元-f9y 4 жыл бұрын
有人買車只是一個人開嗎？應該是極少數的，後座那麼小只能賣少數族群
@mttsai3588 4 жыл бұрын
有啊，我就是，每天開車上下班，同事也多數是一個人開車，頂多就是載老婆或小孩上班上學，這樣的日子估計佔了七八成以上的用車情境，而且新一代的swift後座也沒那麼小，並不是每個人都一米八，女生就更不用説了，而且一般真正滿載時候很少，出門仔細觀察街上行駛的其他車輛就知道了
@8855music 4 жыл бұрын
我是前車主， 車子剛賣掉一個月。 我也覺得後座很夠用！ 這個項目應該是很個人化的， 每個人需要的本來就不一樣！
@toastfat5112 4 жыл бұрын
車裡小的難坐要死，都多久了改來改去還是難坐，凱子價錢快繼續去買嘿
@師哥傳奇 3 жыл бұрын
半套ACC在台灣不適合拉，高速公路太多超車仔造成塞車這半套等於雞肋
@lockejjesabc 4 жыл бұрын
怕得罪車廠 乾脆不要講
@7car 4 жыл бұрын
優缺點皆平實陳述喔！
@f42039 4 жыл бұрын
Suzuki Swift 後座真的不行，坐起來真的很不舒服又擠又小
@陳艾倫 4 жыл бұрын
請問後座你是跟什麼車比呢，tiida或livina嗎
@f42039 4 жыл бұрын
@@陳艾倫 不然跟誰比?是要拿比他更小台比嗎?
@陳艾倫 4 жыл бұрын
不同級距的車是在比什麼啊。應該要跟七哥說的polo Fabian 馬二比啊
@f42039 4 жыл бұрын
@@陳艾倫 就真的很小台阿~不能講嗎?坐的不舒服也不能說嗎?你快去買啦~賀成交
@JOJO-pt2bz 4 жыл бұрын
也不用跟什麼車比，不舒服就是不舒服
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 1,2 МЛН