【新登場】大和路線の座席指定サービス「快速うれしート」に乗ってみた。【ゆっくり実況】

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Күн бұрын

⚠ 3:18「加茂では」とお伝えしてますが、正しくは「木津では」です。失礼いたしました。
今回は、以前速報動画でも取り上げた、10月23日から始まった新しい座席指定サービス「快速うれしート」に早速試乗してきました。
221系のごく普通の転換クロスシートを指定席としたこのサービス、実際どんなものなんでしょうか…
◆登場キャラクター◆　
🔴博麗霊夢(れいむ)
🟡霧雨魔理沙(まりさ)
立ち絵『栞はじめ様』:@siori_hajime
※この動画は【東方project】を基にした二次創作です。
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#鉄道　#JR西日本　#大和路線　#大阪環状線　#快速うれしート　#うれしート　#座席指定　#221系　#ゆっくり実況

Пікірлер: 55

@マサヒロ-m1f 10 ай бұрын

リクライニングシート搭載改造をすると専用運用にしないといけないからそこも考える必要がありそう

@名無し-r5j3u 10 ай бұрын

普通の座席に取り外し可能なよさげなクッションとか付けてみたらどうやろ

@bogari2970 10 ай бұрын

定期列車で221系の座席番号が活用される時が来るとは引退間近になって最後の花道を飾らせてくれてる感じだ、活用されずに生涯終わる思ったのに新型車は最初から最後尾丸々を指定席にしてAシート並みの設備になるんだろうなと予想。

@新快速姫路方面播州赤 10 ай бұрын

個人的には，221系は，後10年くらい活躍してほしいですけど。

@yasuhirotakase4055 8 ай бұрын

昔、福知山線山陰本線の臨時急行で使われてた事が。

@ajgtaftx1338 10 ай бұрын

HNWL5100さんの快速うれしート乗車動画はめっちゃ最高！！

@siro6365 10 ай бұрын

普通に追加料金不要で転クロに乗れることが羨ましい(関東民)

@niro811 10 ай бұрын

こっちでも一応追加料金なしで転クロ乗れるけど座席がない…(九州民)

@鉄道のファン-v8y 10 ай бұрын

E233系と817系ですか?確か

@TGOS_Trip221 5 ай бұрын

関東の転クロは全部訳アリだし追いやられがちだしな（関東民）

@super-thunderbard 10 ай бұрын

長居を早朝に出て加茂まで足を伸ばして話題のうれシートに乗車…ご苦労様でした！

@ぼっちきた将軍 10 ай бұрын

関係ないけど平日朝夢咲線が混むのは桜島駅からバスで舞洲方面に出勤する方々半分ほどいるみたいです。あそこは物流が多く締めているので。経験談

@WAKArailfan 10 ай бұрын

チケットレス価格かつこの時刻限定サービスなら、それくらい払ってでも確実に座りたい需要を取り込めそうですね。東海道山陽線ほど需要がないので、これくらいでもいいのかなと思います。なお阪和線と福知山線では、絶対に設定されなそうですね(特急使えby289系)。

@rosarium7586 10 ай бұрын

特急くろしお和歌山行き・・・

@OsakaMetro_406-09f 10 ай бұрын

うれシート！笑顔よw

@OsakaMetro_406-09f 10 ай бұрын

6:05のれんがつぶれてしまうw

@いよちしご 10 ай бұрын

ノーマル300円チケットレス200円とかならまだ需要あるんだが... でも､意外とこの値段でも需要はあるんだなw

@TGOS_Trip221 5 ай бұрын

関東よりは何倍もマシや

@AKI-xy1lh 10 ай бұрын

近鉄との競合と快適性をどうするのかJR西の課題ですね。

@TGOS_Trip221 5 ай бұрын

座席に確実に座れることがうらやましいし、この混雑で収まってるのが凄い（関東民） ※関東の普通列車に連結されているグリーン車はリクライニングシートだがガタガタであり乗り心地は221系と同等またはそれより下。自由席である為座席に座れない可能性もあるほか、～50kmのSuica料金でも750円である。

@KNT50000 10 ай бұрын

アンケートを実施する当たり、JRさんのお金があればうれシート専用車両とか作ったりするのかな・・・。

@_catmask 3 ай бұрын

【途中駅から】　　　着席できるのがうれしいと思う。 6000円=300*20

@osakashinano 10 ай бұрын

加茂〜天王寺の６の字型乗車券にすれば良かったのでは…？？

@こたつみかん-p4o 10 ай бұрын

さすがに増結しないで座席を有料にしてしまって積み残し発生してたらクレームくるんじゃないかな？それにしても暖簾とかって想像以上にアナログだった…

@住之江尼崎-j1g 6 ай бұрын

国鉄113系グリーン車時々乗車しました。(芦屋～草津) 当たりはサロ113- 1000代。休日は153系でお出掛けいい時代でした。JRには期待してません。今はお京阪に課金中❗

@中村英一-p5l 10 ай бұрын

暖簾の近くに指定を取った人は、大混雑自由席客からの視線が辛いかも。

@ニッシー-u5j 10 ай бұрын

３：１８ ❌加茂 ⭕️木津

@user-vi3nt1xw5z 10 ай бұрын

チケットレスの方買わずに、わざわざ高い方買ったんだw

@trainBALL299 10 ай бұрын

うれシートって需要あるのか無いのかあいまいな気がする…

@rugaruganKEISEIChiba20400 10 ай бұрын

うれシートってキューシートの役割と一緒かなぁ？

@MIZKKI2500 10 ай бұрын

関係ない話ですが､#KNT50000の5つの質問タグ回しはいつやるのですか？

@Taruryun 10 ай бұрын

奈良線快速のほうでやった方が良かった気が・・・するんですけどねえ・・・

@薫-h6o 10 ай бұрын

通勤客より鉄ヲタのネタホイホイにならないように

@豆腐の魔女 10 ай бұрын

俺やったら混んでても立って乗るかなそもそも快速の速度も結構早いしそれだけでも十分かと思う

@mt5709 9 ай бұрын

天王寺で止めるから、こういう簡素な作りなんだな。

@ももりと 10 ай бұрын

えーシート、うれしーと呼び方統一してグリーン車で良くね（）

@kanjo_jhss 10 ай бұрын

18きっぱー「やめてくれ(切実)」

@hako_ahosugi 10 ай бұрын

売れなくてうれ死ートにならない事を願う

@未來みらい-p1s 10 ай бұрын

AシートやQシートみたいに一部を特別車にすれば良かったのになぜJR西日本は先頭車半分を有料にすることにしたのか…（ちなみにAシートは先頭車に、Qシートは中間車に存在し、両方とも普通車と比べると快適性が向上している）

@tadabennkyousitaidake 10 ай бұрын

座席が簡素だと感じるのは鉄オタだからでは？これはサラリーマンに向けた「着席サービス」なんだから座れるだけでいいんだよそれはそれとして、乗客が少ないのはまだ知名度がないだけじゃないかと思いたい。

@未來みらい-p1s 10 ай бұрын

@@tadabennkyousitaidake サラリーマン向けなら、尚更快適性あったほうが良いでしょ。もしうれしートが夜にもあったとしてそこに残業とかしてきたサラリーマンがうれしートに座った時、あれ？椅子って一般車と変わんないやんってがっかりするだろうし、一般車と同じだからあんまり休めないだろうし、それを考えたら1両特別車にして運行したほうがサラリーマンも他の色んな人も休めるし、快適に過ごせる。まぁこんな事言っても1番大事なのは利用者の感想だけどね…