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台鐵的老柴電,年輕的30歲,年老的60歲,早已到了該退休的年代。終於,瑞士設計,西班牙製作的台鐵下一代幹線柴電機車抵達。俗話說你終究要開歐洲車的,不知道隨車測試的西班牙技師,對於台灣的濕熱和他們本國的乾熱,有什麼評價?
其實瑞士、西班牙都是鐵道工業大國,只是在台灣比較不出名。同型車在其他國家也有服役,所以算是有實績的非特有種,再加上台灣是東亞地一個買家,廠商如果想做信譽,應該不至於太隨便。至少我對歐美人的契約精神,是比南韓人有信心的。
其台鐵的機車頭更新,老早落後於世界;實在也不用遺憾老車退伍多可惜,噪音變小多遺憾.....實話實說,誰想開20年前的車?30年前的車?何況還有60年前的車。新車的工作環境至少比老車好太多,該退休的,就讓他退下吧!
初步見面的印象:
1.噪音超小
2.速度好快
3.運轉席終於變舒服了
R200未來的運用是貨運,牽引客車的機會不會太多,試運轉這種特殊搭配,在未來也不會是常態,所以,有機會,就要抓啊!