【新型車】15年の時を経てフルモデルチェンジ!?日産・エルグランド次期型はアルファードに勝てるのか。デザイン・スペック・価格など【ゆっくり解説】

#ゆっくり解説 #日産 #新型エルグランド
今回は登場がほぼ確実となった新型エルグランドについて解説します。
新型エルグランドの登場によって、トヨタの独擅場である高級ミニバン市場が盛り上がりそうですね！
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間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
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[@ストリークドスパインフット]

新型エルグランドはe-power専用になる気がしてならない。変な販売戦略でまたエルグランドが犠牲にならないことを祈りたい。

[@puriamious]

e-Power専用にはなるんじゃないの？ 日本向けじゃ積むエンジンもないじゃん

[@古谷知則-g2i]

e-POWERはその構造上他社のHV車と異なり電動モーター部分をコンパクト化する事が現在の地点で難しく、発電に使用するエンジンは直列3気筒に限られてしまうからな。エルグランドサイズの車体の場合エクストレイルで使用している1.5L直3ターボのe-POWERで最低限の動力性能(現行2.5L直4と同等)になるから、イメージリーダーとなるそれ以上の動力性能(現行3.5LV6に相応する)を持つユニットをどうするのかが問題ですね。

[@Kimigayolove]

E-powerでもいいんじゃない？ え、あかんの？ エクストレイルあたりのシステムぶち込んどけばええやろ

[@KamenRingo]

2.5リッターと3.5リッターの構成って思うと、e-POWER専売による問題点ってあんまり無いと思うけど… ただまあ、噂だと普通にガソリンエンジン駆動もあるらしい。

[@Ryo_0306S]

デリカD:5のクリーンジーゼル積んで欲しい

[@nahcakodam]

10年以上経ってなお年2000台売れるって地味に凄くね？

[@古谷知則-g2i]

@@nahcakodamでも “年”2千台(ホンダの逆輸入再販オデッセイも大体同じ台数)って、月換算すれば月販平均166台程しか売れてないという事だからな。一方でトヨタのアルヴェルが“月”2千台“以上”売っているから、如何に売れていないかがこの数字でも丸分かりでしょう。

[@koo9147]

アルヴェルも納期がひどいから ある程度早ければそっちの層を取り込めるじゃろ

[@sxxfR_]

最近早いですよ

[@uniramakudo]

初代はグランドハイエースよりもエルグランドのほうが高級志向でしたし、２代目もアルファードと拮抗する良い戦いをしていた。 それなのに３代目は２代目アルファードが発売されて２年後に後出しじゃんけんしたにもかかわらず、ユーザーの求めるLクラスミニバンの使い勝手を無視して、全高下げて、３列目も邪魔な格納方式にお茶を濁して、HVモデルも用意できなかったのは痛恨の極み。 満を持してかつてのLクラスのベンチマークであったエルグランドに戻ってくるようで、とても楽しみです。 きちんとした全高と車内空間、使い勝手の良いシートアレンジ、2代目epower eforceのみならず、可変VCターボの純エンジン車が出てくれば、 かつてのエルグランドのファンが戻って来るのではないかと思います。KR20DDETの搭載に期待です！！

[@KamenRingo]

いやごめん、2代目の時点でアルファードと拮抗してたか微妙な気もする…いやまあしてたか。 KR15DDTTで十二分じゃないかな？まぁV6とか3.5リッターの置き換えとして欲しいのは分かる。 でも多分、e-POWER e-4ORCEの方が、キャラクター的に一番いいと思う。滑らかだから。

[@tunafishermann2435]

三代目エルグランドがFF化し 都会的な、上品な佇まいにしたのが失敗なんでは。 アルヴェルがFFなのを知らん奴は多いし、それを感じさせないステアフィール。何より「オラオラ顔」がオーナーに優越感を与えたのが成功要素だと思う。 新型エルグランドがこのまま発売されたとして、現行セレナのデザインを好む洗練された層なら購入を検討するかもしれないけど、アルヴェル超えはないだろう。 新型エルグランドのが後発だけど、日産がトヨタの後出しジャンケンで勝てた事はない。日産はトヨタなんぞとライバル意識から張り合わず、日産らしい感性訴求で消費者を大事にした方がいいと思う。

[@uniramakudo]

@@KamenRingo E51はまだ商品力は負けて無かったと思います。FRベース、リアサスはマルチリンク、2.5LエンジンもV6で、そこら辺まだ凝る人も多かったですから。 ガソリン車はコスパモデルを出さないといけないので、確かにKR15DDTTで十分ですね。 にしても楽しみです。

[@uniramakudo]

@@tunafishermann2435 むしろ日産らしい感性訴求したからこその三代目エルグランドじゃないでしょうか？ FF化は時代なので仕方ないですが、走り・低重心に凝ったからこそのあのフォルム。 技術の日産が詰まった乗ったらいい車なのが、完全にアダになったと思います。 見た目から持つ印象をしっかり維持してアルヴェルブランドを育てていったトヨタとは対照的だと思います。 アルヴェルを買わざるを得ない購買層をどれだけ崩せるかが日産の腕の見せ所ですね。

[@tunafishermann2435]

@@uniramakudo 同意。 三代目、割といい感じなんだけどね。やっぱりビッグ・ミニバンってヤンキーが好みそうな押しの強い感じじゃないとセールス的に駄目なのかしらね？ ならばそれは完全にアルヴェルが戦犯w 個人的にはもうミニバンブームも終わって欲しいのだけど、日産推しとしては新型には頑張って欲しい。もう国産車もトヨタのひとり勝ち(軽はスズキ)だし、国内マーケットで存在感を回復して欲しいわ。

[@わみ-w7u]

買うかどうかは置いといて、楽しみだな

[@tomina-sh7ct]

エルグランド、火を絶やすでないぞお、、、

[@sxxfR_]

もう完全に火消えてる気が....

[@みゆきち-v2d]

おそらく内装は新型のパトロールのメーターやナビ周りを踏襲しそうですね

[@IKURO96spec]

”ザ”・アークと言うのが気になって仕方ない

[@Yamaken34]

ði ɑ'ːrk

[@user-Merlion]

一定数売れると思う。エルグランドファンも居るし。ただ、アルヴェルの牙城は崩せるとは思えない。 それであれば、オデッセイみたいに、アルヴェルとは違うコンセプトのミニバンで攻め、コアのファンを取り込むのがいいと思う。

[@xanoko9807]

新型エルグランドは外装はハイパーツアラーとセレナを足して二で割ったようなデザイン、内装はインフィニティQX80に近い感じになると予想。 ハイウェイスターとルキシオン、オーテック、そしてVIPの4グレード構成になるのかな?🤔

[@みんと-l6v]

まんまサムネのデザインですね

[@user-zr1kr2fr4k]

セレナやノートオーラなど良いものを造れば日産車でも売れてるから、エルグランドも完成度によっては結構売れると思う。 今の日産にデザインは期待できないけど

[@KamenRingo]

何が言いたい？ どんな立場なん？ ガカナ？

[@Ma-RO5022]

@@KamenRingo 日産車は基本ダサいんだよ

[@ct9a9mr]

アルファードのバックオーダーがたまりまくって納期に時間かかってるからある程度はエルグランドも売れますよ！！ ハイエースも今国内用は法規対応に時間がかかって現在は生産出来なくて受注停止しててキャラバン売れてるみたいだし！！

[@イカルガ-b9j]

発売が近づいたら増産すれば潰せるのをトヨタは知っている。 今は客が動きようがないからしないだけ。

[@enjumaru2847]

いわゆるDQN受けからは遠ざかりそうだけどセレナみたいな先進性とかで引っ張っていくのかな？　アリアのミニバン的な

[@KamenRingo]

セレナe-4ORCEやルキシオン(プロパイロット2.0)とどう差別化していくのだろうか…この2つを組み合わせられるなら、それだけでも魅力的だろうけど(セレナには無い) 9:19 ちょっとで良いから、インフィニティのQX80の要素もあったら良いな(シフトボタンとか、メーターとナビの一体+エアコンの2+1画面構成は、エアコン画面の仕様以外はセレナと類似してるし) 11:52 何気にSUVがアウトバーン走れるくらいには高出力なんだよなこのエンジンのユニット…

[@guugoosuka6909]

エルグランド自体に負け組イメージ付いちゃったから、名前から新規一新してくるかも…

[@tomina-sh7ct]

後継車として出てもいいね

[@Kimigayolove]

フーガも負け組やしなぁもう スカイラインもギリギリよほんと

[@KamenRingo]

@@Kimigayoloveフーガ無いし…

[@KamenRingo]

オデッセイがまだ出せるならエルグランドで行けるだろ、そこそこ歴史もあるし。 なんなら今無いキューブより名前を引き継ぐ意味がある。

[@Kimigayolove]

@@KamenRingo 負けて消えたって感じやろ セドリックとグロリア統一とかじゃなくて、どっちか残すみたいなふうにしたら良かったのにねそもそも

[@田中-v7g4y]

個人的には車高はそこまでなくていいから、乗るところの段差は無くしてほしい。 横幅があるとはいえ、重心も上がっちゃうし

[@イトウダイスケ-k8i]

この時代だし火力発電機搭載の電動車のみでいいんじゃないかと思ってしまう 未だに「FRを捨てたエルグランドは～」とか言う人はどうせ何出しても買わないだろうし 一括ローン残価関係なく買う人がお客様なのよ

[@アウトバック-j3c]

ガンバレ、エルグランド🎉 期待しているよ😍

[@ひらた碇]

最近の日産社のフェイスデザインは日本人ウケしないから不安。日本車はメーカー統一フェイスなんていらないと思うんだ。トヨタはもうやめたでしょ。

[@tomina-sh7ct]

ハンマーヘッドやめちゃったのか

[@Kimigayolove]

日本車はメーカー統一フェイスやらんから逆に舐められてる節あるで ヨーロッパでマツダが賞やたら取り始めたし、何かしらの統一はすべきやで ちなトヨタはハンマーヘッド世代になっただけで、統一フェイスは続けてる

[@Kimigayolove]

@@tomina-sh7ctまだまだよ

[@KamenRingo]

トヨタはこれからだろww

[@tackthunder6904]

多分e-POWER専用車になるでしょう。既にエクストレイルでVCターボって有能な発電機があるわけだし、e-4ORCEって有能な4WDもありますからね。 電動パワトレは床下におさめるでしょうから、その分全高は先代並に戻るかも？

[@ダルビッシュにゃん]

正直、今更感も否めいが…日産には頑張ってもらいたい

[@norit7778]

エルグランドがアルヴェルとの差別化で選択肢に入った理由の1つに「FRだった」ことは明白なので、シリーズハイブリッドの2WDはFFではなくFRにして販売すべきだと思うのだが。

[@ぴよちゃん-k1g]

もし室内高が犠牲になれば、万人受けは厳しいかと😂

[@puriamious]

FRなんて床面上がるだけだし今更ミニバンでやるわけないじゃん 昔みたく商用車とシャシ共用でもする気？

[@Kimigayolove]

ミニバンでFR作るメリットがほぼない そもそも安全性面でFRよりFFの方がいいらしいな

[@KamenRingo]

e-4ORCEあれば良いんじゃね？

[@さうげ]

四駆だろ

[@akimotopei3842]

本当にフルモデルチェンジしてプラットフォームから全てを新しくするとしたら、日産はもっと後出しの利を活かすべきだよね。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) かつてエルグランドがアルファードにされた事をそっくりそのまま仕返しすれば良いんだよ😊 その応酬はユーザー側からしても商品力が上がることに繋がって良いことだと思うしね😊

[@AMNT-w5n]

自動車業界に限らず、10数年ぶりに開発着手した会社と数年毎にモデルチェンジ続けてる会社では、開発知見の溜まり具合で雲泥の差つくのは当たり前だし、その時点でアルヴェル牙城を崩せる訳がない。

[@satosin2660]

今更エルグランドに安価なガソリン車を設定しても売れないだろうし（売れるなら現行車ももっと売れてるはず）、それなら全車e-POWERにして、エンジンルーム等の最適化をした方が商品力は上がって『これならエルグランドが欲しいな』と考える人間も増えると思う。 下手に安価なガソリン車を設定したら、エルグランドは終了だろうね。

[@KamenRingo]

自分もe-POWER専売で良いだろと思ったけど、業務用として安価なエンジン駆動車があった方が良いのかなって気もします。

[@LOVE-pk6er]

アルファードみたいにガソリン車とハイブリッド車の2種類で出してほしい。

[@古谷知則-g2i]

@@satosin2660 その現在下手に安価なガソリン(エンジン但しS-HYBRIDと呼ばれるMHV)車を設定しているのが現行セレナなのだけど。とはいえ2025年には現行値よりも更に厳しい燃費基準が制定されるから、恐らくセレナも2025年秋に予定されているMCでこのガソリンエンジンモデルは落とされて全車e-POWERに統一されるのだろうな。

[@user-td7by1dv4g]

トヨタのギラギラしたDQN受けデザインと反した万人受けなスマート系を狙って欲しいかな。 利益率は下がるけどタイヤサイズも無駄にデカすぎない方がユーザーもありがたいと思う。

[@dr.roguee3079]

モデルチェンジしてアルヴェルの良いライバルになれると良いね

[@諾哉]

そろそろ日産もファミリーカーをセレナ頼みから、 エルグランドの新型モデルを発表しないと いよいよ家族持ちからそっぽ向かれそう…

[@ayumudas1023]

まぁ例えばタクシー業界はアルファードが全滅で入荷してこないから大変なんだ これを機に日産の信頼を回復できるか？ それともやっぱり日産となるか？ 楽しみではある、エクストレイルの出来がいいからこれが本命なんだろうか？ e-POWER専用だろうね 100万キロなんか持たないだろうなぁ

[@zuka5390]

アルファードは残クレのマイルドヤンキーに受けて、女さんの中でルイヴィトンのようなブランドのイメージが出来上がってますから… 女さん「エルグランド？　iPhoneとAndroidみたいなもん？　iPhoneが良いわ」って、ダンナにアルファード買わせ続ける未来しか見えない。

[@魔留守-w7m]

まあ、売れないでしょう

[@norit7778]

日産が売り方下手くそだからな…。

[@tomina-sh7ct]

ちょっと位挽回して欲しいなあ

[@Majiで追い越す]

そりゃアルファードより売れるのは無理だろうけど、さすがに今のエルグランドよりは売れる。

[@KamenRingo]

オデッセイより輝くんじゃないかな

[@nhachi3126]

買いまっせー

[@박재현-t9t]

E52の金額を見てから次の新型はいくらになるか‼️よーく考えてみて（笑）多分800は軽くいく

[@佐藤颯一郎-d9i]

遂にエルグランドが新型が出ますね！もう本当に数年前からの楽しみで現実味が実ったと言っても過言ではないでしょうね。

[@potenza-re71rs]

現実味が実った？

[@Majiで追い越す]

サムネの予想イメージで出るなら売れないと思う。大人しすぎる。 ピラーも寝てて、全高が低く見える。 さすがにハイパーツアラーのように、前後シグネチャーを繋ぐようにメッキモール付くんじゃないだろうか。

[@親父キャンパー-c6v]

うっうん🙂‍↕️ だけど誰が買うの？ ルノーグループ社員が仕方なく買う未来しか見えない😂

[@KamenRingo]

何言ってんだ…

[@親父キャンパー-c6v]

スカイラインもキックスも誰が乗ってんの？ 日産の普通車はノートとセレナで充分 現在の日産の状況をもう少し冷静にみた方がいいよ ホンダだってスポーツカー作りたいだろうけど軽自動車とコンパクトカー専売メーカーなの自分でわかっているから

[@KamenRingo]

@@親父キャンパー-c6v スカイラインとシビックはイメージリーダーでもあるし、ああいうの大事だと思うよ。 わかってないな

[@親父キャンパー-c6v]

かつてスカイラインユーザーだったから思いいれはあるけど こんなLサイズミニバンモデルチェンジさせてる余裕なんて あの赤字決算見る限り日産には時間ないよ

[@KamenRingo]

@@親父キャンパー-c6v 9割以上はおいおいってなるけど、Lサイズミニバンは中国生産だろうと半ば無理矢理オデッセイを復活させるくらいには需要がありますからねぇ…セダンを2モデル以上展開とかより、必要な事って言いますか。

[@Umabancho]

セレナが1.5Lってのが凄いんだよな 税金がとっても安い！！ エルグランドもe-Powerで同じエンジンを積むんだろうか？

[@とこなっつ-h7n]

エスカルゴみたいなぶっ飛んだの作ってもええんやで

[@ti6687]

登場ほぼ確実はちょっと気が早いんではないか？まだ多少なりとも怪しいと思うよ？？

[@tanto5561]

フェアレディZも原点回帰を取り入れたので、新型　ラルゴ

[@大山竜太]

やはり、日産？

[@おーちゃん-f2i]

高級なのに3気筒

[@タレゾウ-e5j]

また出る出る詐欺

[@karukan34]

日産が一足先にミニバンというボディスタイルやスライドドアを採用したプレーリーその新型プレーリーですね！(出ない)

[@juniorhashimoto]

新型エルグランドは全高高くして欲しいです、

[@ぽんちゃん-c1g]

アルファードの魅力は車もだけど第一はリセールじゃないの？ トヨタブランドには勝てないよ

[@誠-p5z]

リセール含めて勝てる要素無いだろうし発売しても厳しいだろうなあ

[@森上徹也]

日本で出るのかな

[@gundam0717]

一向に発売してくれないのでアルファード買っちゃいました。 エリシオンも無いし、仕方がなくアルファード購入してるユーザー多いと思う。 勿体ない...

[@綾鷹ほのか-d8r]

期待するだけ無駄だと思うけど....

[@いやッどうなんですかね]

アルヴェルの供給が追いついて無いくて抽選で転売もされるのはライバル不在でトヨタの供給が追いつかないからというのもある新型エルグラが良くできた車なら昔のようにアルヴェルとエルグラの健全な競争が出来てアルヴェルの供給不足も改善されると思う

[@hani5790]

どうせシャーシ使いまわしでしょｗ

[@KamenRingo]

別にそう言うんでも良いけど、セレナより新しいシャシーだぞ？ なんとなくCMFになると思うけど

[@mix-mu5xc]

シャーシ使い回しとか車好きしか気にしないんだよなぁ実際セレナ売れてるやん

[@KamenRingo]

@@mix-mu5xc (てかストレッチされてるだけでステップワゴンも同期なんだよな…)

[@puriamious]

@@KamenRingo CMFは最大でもDセグメントまでしか想定していないんでエルグランドサイズを造るのは無理だろうけどね というより造れるんならその前にパスファインダーがCMFになってる

[@KamenRingo]

@@puriamious CMF-C/Dとかあるから行けると思ってたけどそういえばそうでしたね。 (そもそもプラットフォーム作った所で、日産位しか使わなさそうだし)

[@nu2169]

エルグランドにVR30DETT(405馬力)を搭載してくれ。

[@natentx9170]

デザインはアルファードの勝ちかな。

[@ご意見無用-m3i]

デコトラみたい

[@teikou-penguin]

エルグランドの大きさ、重量を考えると、e-power 専用車になることはないと思います。2･4Lエンジンプラスe-powerや、BEVモデルも追加されるでしょう

[@puriamious]

むしろこの重量だからこそe-Powerが輝くんじゃないですかね そもそも単体で200PS出せる(QR25よりハイパワー)ような高出力モーターな上に、ベクトル制御ガリガリに掛ければ強い低速トルクと高速性能を簡単に両立できるんでね (もっともミニバンに高速性能はさほど重要じゃないけど　分合流に不自由しなければ充分) 昔他の動画で書いたことあるが、もはやギアじゃなくてベクトルで走る時代ってやつよ 日産からしても今さらPR25やVQ35DDわざわざ型式認定通すメリットないし

[@amanocojp9320]

トヨタ.レクサスのLM.アルベルが高級ミニバンの角を全て抑えててしまったからなかなか難しいカテゴリーになってしまったと思います。そもそもトヨタと日産では資金力でも差がひらいてしまってる。乗り心地が上質で8時間エアコンや電装系を作動しても一切ガソリンを使わずバッテリーだけで賄える「移動する部屋」で完全個室みたいな乗り物になれば欲しいです。それができれば駆動の電動化はしなくていいと思う。

[@amanocojp9320]

なおかつ2列目シートを単独でフラットにできて車検に対応できる状態でイスの脱着ができてイスを外した場所にバイクとか積んでトラポがてきたら文句なしで欲しい。

[@amanocojp9320]

乗り心地とデザインはセダン並のレベルでやって欲しい。

[@KamenRingo]

なんかもうただの電気自動車だし、法規的にシートは外せない時代だし(電動化難しいし)、セダン並のデザインしたミニバンって何があるの? 貴方、何言ってるの？

[@Days-vk6vi]

キャラバンもはやくフルモデルチェンジしたほうがいい、いつになったらハイエース越すの

[@さかつきー]

円安基調と物価高も相まってガソリンでも500万スタートでプロパイロット乗せると600万スタートと予想してる。まぁ、もう新車自体が庶民の手に届かなくなりつつあるので、、、

[@fumiya218]

無理だな

[@toriaezunoakanto]

アファードは3列目の窓ちっちゃっくて穴蔵みたいだしなぁ。そんなちっちゃい窓じゃ車窓を楽しみにくい。エルグラ3列目も快適で開放的ならいいと思うな

[@sironeko-paisen]

正直街中でアルヴェル見すぎて飽きたから売れて欲しいとは思ってる( ˙-˙ )

[@にっしーにっしー-p3x]

ディーラーは出ないと言ってますよ。

[@hiro0057x2]

現行モデルもだが、結局海外仕様向けのプラットフォームの流用だと制約大きく、それがシェア低下に繋がったって事だが、今の日産に日本の高級ミニバン専用プラットフォームが用意出来るとも思えない、やったとしてもアルファード／ヴェルファイアの後追いの域を抜け出せるまでには至らない。 だからこそホンダ・オデッセイや三菱デリカD:5は直接対決を避けるような方針に（但しデリカは次期モデルの噂がある一方オデッセイは不明）。

[@puriamious]

要は北米の大型SUV群をどこまで電動化するつもりがあるか 次期ムラーノにその答えがありそう

[@柊稲帆]

ハイパーツアラーv？

[@risaki_rs]

e-POWERを下位グレードにして VR30DDTTを積んだ上級グレードを出して欲しい 1.5L e-POWERが3.5Lの代わりになるとは思えない

[@puriamious]

タイヤが虚しく空回りしていつまでも走り出せない姿が目に浮かびますね

[@nu2169]

@@puriamious 4WDでいいでしょ

[@puriamious]

@@nu2169 ならe-4orceのほうがよっぽどいいわ 6気筒でキャッキャする時代はとっくに終わってる

[@こつこつとんとん-g4k]

日産とホンダはデザインが絶望的だからムリじゃない？

[@KamenRingo]

お前の中ではな

[@UsSieGameChannel]

トヨタの方が終わってる定期

[@みんと-l6v]

絶望的なのは自分の美的感覚やろ

[@552-r2h]

売れませんね、多分。 トヨタにはこれまで通りミニバンで突っ切ってもらって、日産にはアルヴェル級の高級SUVかセダンで行ってもらいたい。 既存のジャンルはもう負けを認めて、新しいジャンル開拓しようよ…。

[@KamenRingo]

アルヴェルの3割でも売れれば十二分に需要あるって思うんだ。

[@koo9147]

高級セダンとかニッチな上それこそトヨタの領域なんだよなあ 強い需要のあるところから逃げたら駄目だよ

[@KamenRingo]

@@552-r2h てか高級SUVもセダンも新しいジャンルじゃねえだろと。 セダンならスカイラインあるだろと。

[@64スーパー-n8v]

まぁ、ＤＱＮ仕様にしなければ普通の家庭に受けるんでないかい？

[@Ma-RO5022]

納期かかってもアルベルだろ。後出しだから豪華仕様になるだろうけどvモーショングリルじゃ売れないと思う。

[@puriamious]

すでに日産はVモーションの次の段階に行ってるんでまだ言ってるの？感はあるね

[@Halloween5616]

車の事を良く分からない人間的には 高級車を買う決め手は 1.見た目 2.燃費 3.値段と装備 4.アフターサービス エルグランドは好きなデザインだけど、未だに燃費が20年前ぐらいの残念な車

[@みんと-l6v]

アルヴェルもエルも乗るけどどっちもリッター10辺りで変わらんぞ 2トンの車体でそれ以上求める方がやばい

[@kuoerrr]

3.5リッター？笑

[@KamenRingo]

今はねぇ…3.5or2.5

[@Mesfpkjdc]

V6でよろ(´・ω・｀)

[@青りんご-t2h]

シンガポールはアルファードばっか走ってるよ ここにエルグランドが追加された時どうなるか楽しみ

[@dr.roguee3079]

何も変わらないよ

[@suoHnokami]

もう皇室にも高級ミニバンが採用される日も近いかも （されてても驚かない）

[@hideb2a]

トヨタアレルギーの車好き(笑)キッズたちには売れるんじゃない？

[@ToEIA5300]

ワタシもスライドドア=商用車 スライドドア=ダセェと感じてます 自分自身ラテン系の性格なのでええ加減です。 イタリア人みたいな時間感覚なので 起きたときが朝 会社には起きたら行く 寝坊しても普通に起きてシャワーしてから行く 寝坊しても慌てず急がずマイペース

[@Mrtoarumikoto]

なぜこの場で自己紹介をしているのですか？ 興味ある人いるのかな？

[@ヒロシ-q7r]

ゴ◯ンが私服を肥やしていなければ、今頃エルグランドも登場していただろうに！😢

[@tsuyama4444]

三菱ふそうみたいですね

[@KamenRingo]

ちょっと何言ってるかわからない

[@tsuyama4444]

@@KamenRingo グリルの意匠が三菱ふそうの新型スーパーグレートに似ていると思いました。

[@KamenRingo]

@@tsuyama4444 いやそんな似てるかなぁ

[@bindai5029]

日産はeパワー一本槍辞めないと潰れるわ、同クラスの競合車より高くなりすぎて買わないよ。

[@puriamious]

純内燃があったら今より売れるとでも？ あるだけで利益率下がるからもっとコストカットが露骨になるで ノートにしろe-Power一本に絞ったからあの額で出せてるんじゃん

[@bindai5029]

売れるだろそりゃ、例えば日産コンパクトクラスは今ノートしかない、しかもeパワーだけ。ガソリンで安いの出せばそれで充分なユーザーいるだろ。選択肢が少ないんだよ日産は。トヨタ、ホンダはガソリン車とバイブリット車を併売で出すだろ？ある程度数売るメーカーはそうしないとユーザー取りこぼすだろ。

[@puriamious]

@@bindai5029 台数を追えば利益率がガタ落ちし、利益を追えば台数に妥協が必要、嫌なジレンマだね それでもって、経営状況が芳しくない日産は利益率高いグレードだけでノートのラインを埋めようという道を選択したわけだね オーラなんて出してきたのがまさにそう、アレは相当儲かるだろうね ちなみにトヨタの場合はヤリスをハイブリッドのみにしないのではなく出来ないから併売してる、純ガソリンのほうが販売比率高いからね　ノートとは決定的に違ったところ

[@ハゲ充爆発しろ]

ぶっちゃけエルグランドの名前を使う限りアルヴェルには永遠に勝てないと思う。エルグランドの名前廃止して新規車種として出す方がまだ望みがある。

[@KamenRingo]

エルグランドって歴史あるんだよな…

[@monzaEX]

何より背の高いミニバン出せば解決

[@古着屋ディスティニー]

コメ欄きめぇぇぇwww でもカスファードを越しちゃったらDQNカーがエルグランドになるのかー。それだけはいややな。

[@DlbpKOzvfKLpzsc]

ディスティニーwwwかっこいいですね笑

[@古着屋ディスティニー]

@@DlbpKOzvfKLpzsc ありがとうございますw でもなんか複雑ですね…