【新型アコード】先進機能が搭載されたe:HEVが新登場！ホンダカーズ博多の高井が徹底的に解説!!

[@釣具はシマノ派だわ]

アコードかっこいい😂近所のホンダさんにもありましたがヤバい🎉これは売れるわ😊

[@hondacars-hakata]

スマートな印象でかっこいいですよね👏

[@7676naronaro]

新型アコードの動画、待ってました！！ 今回のアコード、個人的に好きすぎるデザインで、めちゃめちゃカッコええやん！　の一言に尽きます🤣 れっきとしたセダンスタイルの車を日本に出して挑戦してくれるHONDAさん、とてもやる気を感じます💪 動画の長さも含めて、とても見やすくてアコードの魅力がよっく分かりました！　ありがとうございます❗️

[@hondacars-hakata]

ありがとうございます😊 セダンに最新技術を載せてくるあたりにホンダの本気を感じます👍

[@tanobu1]

お疲れ様でした👍試乗も楽しみ

[@hondacars-hakata]

ぜひお楽しみに🙏

[@加藤推し]

高井さんが自分の愛車紹介で先代を紹介されてたのがきっかけで今自分は先代アコード乗ってます。 高井さんが新型を紹介してくださるのを楽しみにしていました！

[@hondacars-hakata]

試乗編もぜひ👏

[@つるぴかピッカリ君]

静粛性能が先代より高くなって良くなりましたね！ デザインがカッコ良くって素晴らしいです！😃💕

[@hondacars-hakata]

洗礼されたデザインになりましたね👏

[@ryokanai975]

先代モデルに有った反発する音を出す機能は無くなったのかな？ マイナーチェンジでシートベンチレーションが付いてきたら買いたいです！

[@hondacars-hakata]

ベンチレーション欲しいですよね〜😂

[@かぁいいね]

この椅子はプレリュードにも採用されるフラグばい！

[@hondacars-hakata]

個人的にはプレリュード専用にシートを開発して欲しいです👍

[@よっちん-f4j]

ヴェゼルマイナーチェンジの紹介もお願いします。

[@hondacars-hakata]

もちろんです🙋🙋

[@sikhrs1]

CV3 乗りです、新型欲しいです！ スポーツバック！？なら真剣に購入を検討します。

[@hondacars-hakata]

CV3を超える乗り心地になってます😆

[@ガンプラおっさん]

エレガントですねー 試乗してみたいなぁ レポ待ってまーす♪

[@hondacars-hakata]

前回の乗り心地を超えてくるでしょうねー👌

[@_FL5_csw]

発売初日に試乗してきました❗️お二人も既に乗られたと思いますが、走りは先代から劇的に進化していますよね。室内の静かさ、アクセルレスポンス、瞬時に加速する力強さと滑らかさは、さすが新型ドライブユニットでした。2モーター平行軸のユニットは、日米中同時立ち上げだった事で、開発も生産も足掛け5年関わりましたがかなり苦労しました。でも、その甲斐あってすっごくイイものが出来たと思っています。次回試乗編ではその素晴らしさを、飯田さんの語彙力で存分に皆さんに伝えてください。😆

[@hondacars-hakata]

アコードはホンダの技術の総決算みたいや印象があります！ 静粛性、最新技術、走行性能、デザインとホンダの未来を見ているような気がします😊😊

[@ルークス-c2v]

高井さん🚙飯田さん🚙お疲れ様です!! 子育てものあと少しとなりセダンがほしいと思っています!!

[@hondacars-hakata]

オススメですよー🙋

[@なべなべ-u1f]

カメラマンさん風邪ひきなや〜

[@hondacars-hakata]

ありがとうございます😭

[@アジ-f8p]

海外向けのデザインだね。 日本でのヒットは狙ってない、というか日本じゃセダン売れないもんね。

[@hondacars-hakata]

販売してくれるだけありがたいです👌

[@祈霊-d3h]

願わくばマツダに倣ってアクセルペダルをオルガン式にして欲しい。ロング・クルーズと踏み間違えを考えたら吊り下げ式よりオルガン式だと思います。

[@hondacars-hakata]

ホンダには無いですね😭