【新型デリカミニ 】T Premium 4WDに試乗！カッコ良いデザインと乗り心地に感動！★MITSUBISHI DELICA MINI★新型N-BOX★FK7 HONDAくるまCHANNEL

新型デリカミニにいち早く試乗しました。コレは絶対に売れます！！
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/ @fk7hondachannel
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[@yk5011]

ターボ4WDを試乗しましたが、加速は遅いです。 1060kgの車重が影響してると思います。 800kg台の軽ターボ車と比べると、200kgの差があるので、重さを体感してしまいました。

[@sunmoon0920]

デリカミニTプレミアム4WDを契約済みで、納車待ちです（４月末契約/９月末納車予定） パーツごとのものすごく細かい説明がとてもありがたく、勉強になりました。 走行フィーリングもサスの効き具合や段差のノイズ吸収、ターボの登坂力など参考になりました。 そして私と同様に「三菱愛」を感じなんだか嬉しかったです♪（もっともっと無骨な車を作って欲しいです） （グランディス→デリカD2(2世代）→デリカD2（3世代）→デリカミニとなります。

[@FK7HONDACHANNEL]

納車楽しみですね😊 デザインは三菱らしくワイルドで武骨感があり、走りの質感も非常に良いクルマでした。コメントありがとうございました😊

[@neroyuki7134]

過去から現在までのデリカの中でも1.2を争うデザインの良さと思う。

[@FK7HONDACHANNEL]

色々な制約があるなかでも、上手くデザインされてますよね😊

[@タキシードお面]

基本、ekクロススペースの顔を変えただけなのに「デリカ」の名前をつけただけでこんなに注目度が変わるんだから凄いですよね。 自分はブルドッグの様な愛嬌のある顔に一目惚れして正式予約開始前から予約しに行きました。 元気だった頃の三菱の様にヒットして欲しいですね。

[@FK7HONDACHANNEL]

デザイン性などは、口では表現し難い魅力や力強さ、愛嬌がありますよね。ヒットしそうですよね😊

[@クロチャン]

いつも楽しく観てます。 平地にもかかわらず、かなりエンジンがうなってるのが伝わってきたのですが、やはり車重が重いからでしょうか？

[@FK7HONDACHANNEL]

車重もあり、実際にアクセルをがんがん踏んでいた事もありますし、goproの外付けマイクがエンジン音を拾いやすい傾向があるので、とくにノイジーに感じたのかもしれませんね💦

[@tetsu.68]

展示車を見たときに販売の人に話を聞きましたけど2WDはekXスペースと変わりないようですが、4WDはかなり乗り味が違い「あれは運転しないと(良さが)分からない」と言ってましたかね。たかが10mmアップされど10mmという事でしょうか あとはデリカミニ買ったらCMの犬付いてくるのか聞いたら、残念ながら存在しないキャラらしく、しかし、あの犬はどこで手に入るのかという問い合わせが想定外に多すぎて、グッズ販売を検討しているとか何とか 最近元気が無い三菱でしたが、これを起爆剤に復調してくれたらよいですね～

[@FK7HONDACHANNEL]

やっぱり、4WDはFFのトーションビームサスと違ってトルクアーム式3リンクサスなので、追従性がよく、マルチリンクサスペンションのようなしっとりとした雰囲気の乗り味になるのだと思いました。デリ丸と言う犬みたいなキャラが、いいイメージキャラクター的存在で効果的なコマーシャルになってますよね😊

[@ララキマロキラ]

全幅定員そのままロングが欲しい　全長3800mm程度 1300c? もしも曲がれないなら4wsエンジンが収まらないならEV自動車で欲しい。 全長3800.4200.4710.5000の車　全幅1475mm 駐車場、道路の事情でやむを得ず軽自動車で我慢している方が一定数いると思われます。若しくはサブカー

[@凛-x4v]

買い物にちょっぴり乗る程度です。エアコン使用時の燃費を教えて下さい。お願します。 試乗車はリッター１０でした😢

[@FK7HONDACHANNEL]

試乗車は低距離、短時間の悪条件なので、特に燃費が悪い印象がありますね💦 直感的に普段使いでもリッター10はないと思いますよ💧もう少し伸びると思います。

[@よさこい-l3j]

三菱も本気出せば、やれるやん！　ギャランＧＴＯや初代ランサーが大好きでした。 現行Ｄ:５系のフロントデザインは売りにくいのではと思いますが。。。

[@FK7HONDACHANNEL]

ダックテールのGTOや初代ランサーGSRとか今見てもカッコ良いクルマですよね😊ダイナミックシールドの強面顔は個性が強すぎるのかも💦

[@伊東と]

あー欲しなってまうやん！

[@FK7HONDACHANNEL]

この動画見て、欲しなってくれたら、大満足です😊

[@suez-m]

リヤシート１番後ろに下げないとドリンクホルダーって

[@荷重移動]

確かに良い車なんですが、ドライビングポジションが悪い(ステアリングが遠い)のと、ステアリングが軽すぎてフロントのグリップ感が掴みにくいのでちょっと怖いかなと思いました。 あと、夜間走行時にステアリングに付いてるのクルーズコントロールスイッチが青く光っているので、ハイビームの表示と見間違えそうになり不快でした。 最近の車は大体そうですが、やはりサイドブレーキは手で引けないと特に雪道は怖いなと。 エアコンのタッチパネルもアナログ式の方が良かったなぁ。 EKクロスの時ゲリラ豪雨に遭遇し、パンパーセンサーが反応して勝手にブレーキかかったり、狭い道ですれ違い様に自動ブレーキ誤作動してブレーキかかったのは怖かったです💦 センサー系の信頼度は上がってるんでしょうか？

[@FK7HONDACHANNEL]

大雨時の誤作動などは、色んなメーカーなどでも良く聞きますよね💦あれ、確かに怖いんですよ、急にブレーキが掛かったりして💦

[@荷重移動]

やはり他のメーカーもそうなんですか💦 後続車が来ていたら追突されないか、道路が凍結しついたらスリップしないか怖いです。 特に田舎だとガードレールがない崖っぷちの道路が多いので、雪道で誤作動があれば死にますから…

[@岡部正彦-b3k]

「恐らく」とか「確か」で始めるコメントでしたら、「・・・・です」とか「・・・・ます」で終わるでは、おかしくないですか？

[@福田憲一-k5t]

静か？いや　うるさい　と思いますが　加速も遅いですよ

[@FK7HONDACHANNEL]

どの車種やカテゴリー及びまた属性と比べて、うるさく、加速も遅いのでしょうか？